DE19720389C1 - Deckel für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach - Google Patents
Deckel für ein öffnungsfähiges FahrzeugdachInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen an den Deckel für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach
randseitig angespritzten bzw. angeschäumten, umlaufenden Kunststoffrahmen, der eine am
Außenumfang umlaufende Nut zur Aufnahme eines Dichtungsprofils aufweist. Außerdem
betrifft die Erfindung ein Formwerkzeug zur Formung der Dichtprofil-Aufnahmenut am
Außenumfang des Kunststoffrahmens dieses Fahrzeugkarosserie-Bauelements.
Ein derartiger Rahmen für den Deckel eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches ist
beispielsweise aus der DE 42 38 889 A1 bekannt. Die Dichtungsprofil-Aufnahmenut dieses
Bauelements wird in dem umlaufend angespritzten bzw. angeschäumten Kunststoffrahmen
üblicherweise durch ein Formwerkzeug hergestellt, das mehrere über eine Trennfuge seitlich
aneinander grenzende Schieber aufweist, die frontseitig ein zu der herzustellenden
Dichtprofil-Aufnahmenut komplementäres Formgebungsprofil aufweisen. Im Fall der
rechteckigen Deckelplatte für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach sind vier Schieber
vorgesehen, die im Bereich der vier Ecken der Deckelplatte jeweils über eine Trennfuge
aneinander angrenzen. Diese vier Schieber werden gleichzeitig aus der noch weichen
Kunststoffmasse des Kunststoffrahmens zurückgezogen. Während des Zurückziehens
verbleibt in der gebildeten Dichtprofil-Aufnahmenut im Bereich der Trennfugen zwischen den
Schiebern Material, das einen Grat bildet, der nachträglich mühsam entfernt, beispielsweise
abgeschliffen werden muß, damit gewährleistet ist, daß das später bestimmungsgemäß in die
Dichtungsprofilnut einlegte Dichtungsprofil vollständig in dieser Nut aufgenommen ist, ohne
lokal aufgrund von Graten vorzustehen. Dieses Problem betrifft insbesondere
Dichtungsprofile, die mit ihrem Verankerungsteil die Dichtungsprofilnut vollständig
ausfüllen.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein flächiges Fahrzeugkarosserie-
Bauelement in Form eines Kunststoffrahmens zu schaffen, dessen Dichtungsprofil-
Aufnahmenut kostengünstig herstellbar ist. Es soll dabei insbesondere keine aufwendige
Entfernung des bei der Herstellung erzeugen Grats erforderlich sein. Außerdem soll durch die
Erfindung ein Formwerkzeug zur Formung der Dichtprofilnut am Außenumfang des
Kunststoffrahmens dieses Fahrzeugkarosserie-Bauelements bereitgestellt werden.
Gelöst wird diese Aufgabe hinsichtlich des Deckels durch die kennzeichnenden Merkmale des
Anspruchs 1 und hinsichtlich des Formwerkzeugs durch die kennzeichnenden Merkmale des
Anspruchs 5. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen
angegeben.
Demnach sieht die Erfindung mit anderen Worten vor, die Dichtungsprofil-Aufnahmenut des
Deckels im Bereich der herstellungsbedingten Grate relativ zu den übrigen Bereichen stärker
auszunehmen, d. h. zumindest einen tiefergelegten Nutgrund in diesem Bereich, und besonders
bevorzugt zusätzlich in diesem Bereich eine größere lichte Weite zu realisieren. Analog hierzu
ist beim erfindungsgemäß ausgebildeten Formwerkzeug die Front des Formgebungsprofils der
Schieber im Bereich der Trennfuge voluminöser gebildet, d. h. sie steht zumindest weiter vor
als in den Bereichen, und sie ist bevorzugt auch breiter bzw. höher als in den übrigen
Bereichen.
Durch die erfindungsgemäße Maßnahme einer vergrößterten Nut bzw. eines vergrößerten
Formgebungsprofils der Formwerkzeugschieber im kritischen Trennfugenbereich wird
erreicht, daß der von der Trennfuge erzeugte Grat stehenbleiben kann, denn er ist durch diese
Maßnahme in einen Bereich zurückverlegt, in welchem er mit dem Dichtungsprofil nicht im
Kontakt steht bzw. zumindest das Dichtungsprofil nicht aus der dieses Profil aufnehmenden
Nut lokal herausdrängt.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung beispielhaft näher erläutert; es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Draufsicht auf ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit
sich in Schließstellung befindlichem Deckel,
Fig. 2 den Schnitt durch den Deckel im Randbereich entsprechend der Schnittlinie
II-II in Fig. 1, und
Fig. 3 den Deckel im Randbereich einer Ecke bei entferntem Dichtungsprofil.
In einem festen Fahrzeugdach 1 ist ein mit 11 bezeichneter Dachausschnitt vorgesehen, der
mittels eines insgesamt mit 2 bezeichneten Deckels verschließbar sowie durch Ausstellen von
dessen Vorder- oder Hinterkante und/oder Verschieben desselben wenigstens teilweise
freilegbar ist. Ein solcher Deckel 2 besteht aus einer Deckelplatte 3, die vorzugsweise aus
transparentem Material wie Glas hergestellt ist, einem darunter angeordneten
Verstärkungsrahmen 4 und einem die beiden Teile 3 und 4 durch Umspritzen verbindenden
Kunststoffrahmen 8. Der Kunststoffrahmen 8 weist an seinem nach außen gerichteten Rand
eine Nut 7 zur Aufnahme eines Dichtungsprofils 5 auf. Das Dichtungsprofil 5 greift, wie in
Fig. 2 gezeigt, mit einem nach innen, d. h. zur Deckelplatte 3 weisenden Formteil 6 in die Nut
7 des Kunststoffrahmens 8 ein. Das Formteil 6 weist zwei gegenüberliegende
Hinterschneidungen 10 auf, die mit zwei komplementär dazu geformten Vorsprüngen 9 am
Kunststoffrahmen 8 derart zusammenwirken, daß das Dichtungsprofil 5 fest am
Kunststoffrahmen 8 gehalten wird und durch horizontales Herausziehen nach außen entfernt
werden kann.
Wie aus Fig. 2 hervorgeht, ist das Formteil 6 komplementär zu der Nut 7 gebildet und füllt
diese vollständig aus, d. h. liegt formschlüssig in der Nut 7 an, bis auf die Eckenbereiche, von
denen in Fig. 3 einer im Schnitt gezeigt ist, wo die Nut 7 derweise vergrößert ausgebildet ist,
daß sie einen tiefergelegten Nutgrund 7a und weiter voneinander entfernte Nutseitenwänden
7b und 7c sowie weiter vonaneinander entfernte Vorsprüngen 9, wie strichliert zurückgesetzt
von der Nutkontur gezeigt aufweist, als sie außerhalb der Eckenbereiche vorliegt. In diesen
Eckenbereichen verbleibt daher Raum für einen strichliert angedeuteten Grat, der
herstellungsbedingt ist, d. h. stehenbleibt, wenn die Schieber eines Formwerkzeug nach der
Bildung der Nut 7 aus dieser herausgezogen werden. Bevorzugt ist die Nut 7 in diesem
kritischen Bereich um so viel größer gebildet, daß der Grat stehenbleiben kann und allenfalls
in diesem Bereich an das Dichtungsprofil 5 angrenzt, ohne dieses aus der Nut 7
herauszudrücken, wie dies beim Stand der Technik der Fall wäre, wenn der Grat
stehenbleiben würde.
Offensichtlich sind die Schieber eines Formwerkzeugs zur Herstellung der Dichtprofil-
Aufnahmenut in den kritischen Bereichen entsprechend gebildet, d. h. mit einem
Formgebungsprofil, das im Vergleich zu den übrigen Bereichen der Schieber größer ist, d. h.
zumindest weiter vorsteht und an den Nutseitenwänden entsprechend breiter gebildet ist,
einschließlich dem hinterschnittenen Bereich.
Claims (6)
1. An den Deckel (2) für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach (1) randseitig angespritzter
bzw. angeschäumter, umlaufender Kunststoffrahmen (8), der eine am Außenumfang
umlaufende Nut (7) zur Aufnahme eines Dichtungsprofils (5) aufweist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Dichtungsprofil-Aufnahmenut (7) im Bereich von durch
Formwerkzeug-Trennfugen bedingten Graten relativ zu den Bereichen außerhalb
dieses Bereichs einen tiefer gelegten Nutgrund (7a) hat.
2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsprofil-
Aufnahmenut (7) im Bereich von durch Formwerkzeug-Trennfugen bedingten Graten
relativ zu den Bereichen außerhalb dieses Bereichs eine größere lichte Weite hat
(Seitenwände 7b und 7c).
3. Rahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Dichtungsprofil-Aufnahmenut (7) hinterschnitten ist und daß einander
gegenüberliegende Vorsprünge (9) aufgrund der Hinterschneidung (10) im Bereich
von durch Formwerkzeug-Trennfugen bedingten Graten relativ zu den Bereichen
außerhalb dieses Bereichs weiter voneinander beabstandet sind.
4. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
formwerkzeugbedingten Grate in der Dichtungsprofil-Aufnahmenut (7) nach
Fertigstellung des Kunststoffrahmens an Ort und Stelle belassen sind.
5. Formwerkzeug zur Formung der Dichtprofil-Aufnahmenut am Außenumfang eines
Kunststoffrahmens eines Deckels für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit
mehreren seitlich aneinandergrenzenden und durch jeweils eine Trennfuge
voneinander getrennten Schiebern, die ein zu der herzustellenden Dichtprofil-
Aufnahmenut (7) komplementäres Formgebungsprofil aufweisen, dadurch
gekennzeichnet, daß die Front des Formgebungsprofils der Schieber im Bereich der
Trennfuge weiter vorsieht als in Bereichen außerhalb dieses Bereichs.
6. Formwerkzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Front des
Formgebungsprofils der Schieber im Bereich der Trennfuge breiter bzw. höher als in
Bereichen außerhalb dieses Bereichs ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19720389A DE19720389C1 (de) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | Deckel für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19720389A DE19720389C1 (de) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | Deckel für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19720389C1 true DE19720389C1 (de) | 1998-08-06 |
Family
ID=7829548
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19720389A Expired - Fee Related DE19720389C1 (de) | 1997-05-15 | 1997-05-15 | Deckel für ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19720389C1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19942038C1 (de) * | 1999-09-03 | 2000-10-05 | Webasto Dachsysteme Gmbh | Deckel eines öffnungsfähigen Fahrzeugdachs mit in seinen Kunststoffrahmen eingebettetem Heizelement |
EP1216808A1 (de) * | 2000-12-22 | 2002-06-26 | Webasto Vehicle Systems International GmbH | Formwerkzeug und Verfahren zum randseitigen Anformen eines profilierten mehrseitigen Kunststoffrahmenteils an einen plattenförmigen Gegenstand |
DE102008029703A1 (de) * | 2008-06-24 | 2009-12-31 | Daimler Ag | Dachmodul für ein Fahrzeugdach, insbesondere ein Klappverdeck, eines Personenkraftwagens |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4238889A1 (de) * | 1992-11-19 | 1994-05-26 | Webasto Schade Gmbh | Deckel eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches und Verfahren zur Herstellung eines solchen |
-
1997
- 1997-05-15 DE DE19720389A patent/DE19720389C1/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE4238889A1 (de) * | 1992-11-19 | 1994-05-26 | Webasto Schade Gmbh | Deckel eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches und Verfahren zur Herstellung eines solchen |
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EP1216808A1 (de) * | 2000-12-22 | 2002-06-26 | Webasto Vehicle Systems International GmbH | Formwerkzeug und Verfahren zum randseitigen Anformen eines profilierten mehrseitigen Kunststoffrahmenteils an einen plattenförmigen Gegenstand |
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