DE19712821A1 - Vorrichtung zum Messen der Stärke eines Metallfilms - Google Patents
Vorrichtung zum Messen der Stärke eines MetallfilmsInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Messen der
Stärke eines Metallfilms, der auf der Innenfläche einer Platte,
wie beispielsweise der Frontplatte einer Kathodenstrahlröhre,
ausgebildet ist, mit der insbesondere die Stärke eines Filmnie
derschlags auf der Innenfläche der Platte gemessen werden kann,
während sich die Platte bewegt.
Auf der Innenfläche einer typischen Frontplatte einer Ka
thodenstrahlröhre werden ein Leuchtstoffilm in einem bestimmten
Muster und auf der Oberfläche des Leuchtstoffilmes ein Metall
film ausgebildet. Der Metallfilm reflektiert das Licht, das vom
Leuchtstoffilm erzeugt wird, wenn dieser durch das Auftreffen
von Elektronenstrahlen auf die Vorderfläche der Frontplatte
angeregt wird, was die Luminanz verbessert und gleichfalls den
Leuchtstoffilm vor dem Auftreffen der Elektronenstrahlen
schützt. Der Metallfilm besteht aus Aluminium, das ein
ausgezeichnetes Reflektionsvermögen hat. Wenn die Stärke des
Metallfilmes zunimmt, nimmt auch dessen optisches Reflektions
vermögen zu, es wird jedoch weniger Energie des Elektronen
strahls durch den Metallfilm übertragen. Die Stärke des Metall
films wird daher in angemessener Weise in Hinblick auf das opti
sche Reflektionsvermögen und auf die Energiedurchlässigkeit
gewählt.
Während der Metallfilm ausgebildet wird, muß seine Stärke
periodisch gemessen und somit kontrolliert werden.
Gegenwärtig wird die Stärke des Metallfilms von Hand durch
eine Bedienungsperson mit einem Meßsensor gemessen. Die Stärke
des Metallfilms wird gemessen, während die Frontplatte an einer
Vorrichtung zum Aufbringen des Metallfilms angeordnet ist, so
daß die Messung kompliziert ist und eine genaue Messung nicht
möglich ist. Die an der Vorrichtung zum Aufbringen des Metall
films angeordnete Frontplatte wird darüber hinaus schrittweise
bewegt, so daß die Messung in der oben beschriebenen Weise noch
schwieriger wird.
Durch die Erfindung soll daher eine Vorrichtung geschaffen
werden, mit der die Stärke eines Metallfilms, der auf der Innen
fläche einer Platte ausgebildet ist, gemessen werden kann, wäh
rend diese Vorrichtung zusammen mit der Platte befördert oder
bewegt wird.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung soll insbesondere so aus
gebildet sein, daß die Zuverlässigkeit der Messung der Stärke
des Metallfilms erhöht ist.
Dazu umfaßt die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Messen der
Stärke eines Metallfilms auf der Innenfläche einer Platte einen
Rahmen, der über der zu versetzenden Platte angeordnet ist, eine
Führungsschiene, die an einem Ende schwenkbar mit dem Rahmen so
kombiniert ist, daß ihr Montagewinkel eingestellt werden kann,
einen Wagen, der auf der Führungsschiene angeordnet ist und sich
längs der Führungsschiene vor und zurück bewegt, eine Spurfüh
rungseinrichtung, die mit dem Wagen kombiniert ist und den Wagen
mit der Geschwindigkeit versetzt, mit der sich die Platte be
wegt, indem selektiv die Seitenfläche der sich bewegenden Platte
kontaktiert wird, Meßsensoren, die am Wagen so angebracht sind,
daß sie vom Wagen nach oben und nach unten gehen können, um die
Dicke des Metallfilms zu messen, indem die Platte während ihrer
Versetzung kontaktiert wird, und eine Hubeinrichtung zum Anheben
und Absenken der Meßsensoren bezüglich der Platte.
Es ist bevorzugt, daß ein erstes Stellglied vorgesehen ist,
das am anderen Ende der Führungsschiene angebracht ist, um den
Montagewinkel der Führungsschiene einzustellen, indem diese
angehoben oder abgesenkt wird, und ein Führungsschlitz, der der
Bewegungsbahn der Platte entspricht, in der Führungsschiene
ausgebildet ist.
Es ist weiterhin bevorzugt, daß die Spurführungseinrichtung
eine Spurführungsstange, die mit einem Ende am Wagen befestigt
ist, und am anderen Ende vertikal nach unten verläuft, so daß
sie die Führungsschiene nicht kontaktiert, und ein zweites
Stellglied umfaßt, das mit dem anderen Ende der Spurführungs
stange verbunden ist, um selektiv die Platte zu kontaktieren, so
daß sich der Wagen entlang der Führungsschiene nach Maßgabe der
Bewegung der Platte bewegt.
Es ist weiterhin bevorzugt, daß ein vertikales Durchgangs
loch durch den Wagen ausgebildet ist und daß die Hubeinrichtung
eine Halteplatte, die am unteren Teil der Führungsschiene so
angeordnet ist, daß sie in vertikaler Richtung bezüglich der
Führungsschiene bewegbar ist, und mit der die Meßsensoren ver
bunden sind, und ein drittes Stellglied umfaßt, das mit einer
Stange versehen ist, die an der Halteplatte nach dem Durchgang
durch das vertikale Durchgangsloch des Wagens und durch den
Führungsschlitz befestigt ist.
Im folgenden wird anhand der zugehörigen Zeichnung ein
besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher
beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 in einer auseinandergezogenen perspektivischen An
sicht das Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung
zum Messen der Stärke eines Metallfilms, der auf der Innenfläche
einer Platte ausgebildet ist, und
Fig. 2A bis 2C in Seitenansichten die Arbeitsvorgänge der
in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung.
Wie es in Fig. 1 dargestellt ist, ist das Ausführungsbei
spiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Messen der Stärke
eines Metallfilms am oberen Teil einer Platte 90, beispielsweise
der Frontplatte einer Kathodenstrahlröhre, angeordnet, die über
einen nicht dargestellten Antriebsmotor schrittweise versetzt
wird, so daß die Stärke eines nicht dargestellten Metallfilms,
der auf die Innenfläche der Platte 90 niedergeschlagen ist,
gemessen werden kann. Die Vorrichtung zum Messen der Stärke des
Metallfilms umfaßt einen Rahmen 20, der neben der Versetzungs
platte 10 angeordnet ist, eine flache gekrümmte Führungsschiene
31, die am Rahmen 20 angebracht ist und deren Montagewinkel
einstellbar ist, einen Wagen 41, der sich entlang der Führungs
schiene 31 hin und her bewegt, eine Spurführungseinrichtung 50,
die am Wagen 41 angebracht ist und den Wagen 41 in Abhängigkeit
von einem selektiven Kontakt mit einer Seite der Platte 90 ver
setzt, und eine Hubeinrichtung 60, die mit dem Wagen 41 kombi
niert ist und einen Sensor 70 zum Messen der Metallfilmstärke
bezüglich der Platte 90 anhebt und absenkt.
Der Wagen 41 bewegt sich entlang der Bewegungsbahn der
Platte 90 auf der Führungsschiene 31. Ein Ende der Führungs
schiene 31 ist schwenkbar an einer Seite des Rahmens 20 ange
lenkt und ihr anderes Ende ist von der anderen Seite des Rahmens
20 gehalten. Ein Führungsschlitz 32, der der Bewegungsbahn der
Platte 90 entspricht, ist in der Führungsschiene 31 ausgebildet.
Ein erstes Stellglied 33 ist an der nicht angelenkten Seite des
Rahmens 20 angebracht. Das erste Stellglied 33 hält das andere
Ende der Führungsschiene 31 und hebt und senkt das freie Ende
der Führungsschiene 31, um die Führungsschiene 31 zu schwenken,
wodurch der Montagewinkel eingestellt wird.
Räder 42 sind auf beiden Seiten des Wagens 41 vorgesehen,
damit dieser auf der Führungsschiene 31 abrollen kann.
Die Spurführungseinrichtung 50 enthält eine Spurführungs
stange 51, deren eines Ende an einer Seite des Wagens 41 befe
stigt ist und die nach unten verläuft, so daß sie die Führungs
schiene 31 nicht kontaktiert, sowie ein zweites Stellglied 52,
das mit den anderen Ende der Spurführungsstange 51 kombiniert
ist, um selektiv die Platte 90 zu kontaktieren, so daß sich der
Wagen 41 entlang der Führungsschiene 31 nach Maßgabe der Bewe
gung der Platte 90 bewegt.
Die Hubeinrichtung 60 ist mit dem Wagen 41 kombiniert und
hebt und senkt mehrere Meßsensoren 70 zum Messen der Stärke
eines Aluminiumfilms auf der Innenfläche der Platte 90. Die
Hubeinrichtung 60 umfaßt eine Halteplatte 63, die unter der
Führungsschiene 31 angeordnet ist, derart, daß sie sich in ver
tikaler Richtung bezüglich der Führungsschiene 31 bewegen kann,
und mit der die Meßsensoren 70 verbunden sind, sowie ein drittes
Stellglied 61, das mit einer Stange 62 versehen ist, die an der
Halteplatte 63 nach dem Durchgang durch ein vertikales Durch
gangsloch 41a des Wagens 41 und durch den Führungsschlitz 32
befestigt ist. Führungsstangen 64 sind an der Halteplatte 63
angebracht, gehen durch den Führungsschlitz 32 und sind gleitend
verschiebbar in vertikale Durchgangslöcher 41b des Wagens 41
eingesetzt.
Die Vorrichtung zum Messen der Stärke eines Metallfilms auf
der Innenfläche einer Platte umfaßt weiterhin einen ersten und
einen zweiten Sensor 66 und 67, wobei der erste Sensor 66 er
faßt, ob sich die Platte 90 unter dem Meßsensor 70 befindet,
während sich die Versetzungsplatte 10 bewegt, und selektiv das
zweite oder dritte Stellglied 52 oder 61 betätigt und der zweite
Sensor 67 erfaßt, ob sich die Platte 90 vom unteren Teil der
Führungsschiene 31 getrennt hat, und das erste, das zweite oder
das dritte Stellglied 33, 52 oder 61 betätigt. Ein Puffer 80 zum
Puffern von Stößen während der Versetzung des Wagens 41 ist
weiterhin am Gelenkteil der Führungsschiene 31 vorgesehen. Im
typischen Fall wird als Puffer 80 ein Stoßdämpfer oder eine
elastische Feder verwandt.
Im folgenden wird die Arbeitsweise der Vorrichtung zum
Messen der Stärke eines Metallfilms auf der Innenfläche einer
Platte mit dem oben beschriebenen Aufbau anhand der Fig. 2A bis
2C beschrieben.
Wenn in der in Fig. 2A dargestellten Weise der Wagen 41
nahe am Puffer 80 angeordnet ist und die Platte 90 durch den
ersten Sensor 66 erfaßt wird, während sich die Versetzungsplatte
10 bewegt, wird das zweite Stellglied 52 der Spurführungsein
richtung 50 betätigt, so daß die Spurführungsstange 51 (Fig. 1)
die Seitenfläche der Platte 90 kontaktiert, und wird gleichzei
tig das dritte Stellglied 61 betätigt, um die Halteplatte 63,
die mit der Stange 62 verbunden ist (Fig. 1), abzusenken, wo
durch die Meßsensoren 70 mit der oberen Außenfläche der Platte
90 in Kontakt kommen.
Anschließend wird die Platte 90 zusammen mit einer Bewegung
der Versetzungsplatte 10 versetzt. Da die Spurführungsstange 51
des zweiten Stellgliedes 52 die Seitenfläche der Platte 90 kon
taktiert, bewegt sich auch der Wagen 41 entlang der Führungs
schiene 31 mit der Geschwindigkeit, mit der sich die Platte 90
bewegt. Da zu diesem Zeitpunkt die Stange 62 des dritten Stell
gliedes 61 und die Führungsstangen 64 der Halteplatte 63 durch
den Führungsschlitz 32 hindurchgehen, der in der Führungsschiene
31 ausgebildet ist, wird der Wagen 41 versetzt, während sich die
Stange 62 und die Führungsstangen 64 entlang des Führungsschlit
zes 32 bewegen.
Die Meßsensoren 70, die entlang der Bahn des Wagens 41 und
mit der Geschwindigkeit versetzt werden, mit der sich der Wagen
41 bewegt, messen die Stärke eines Metallfilms, der auf der
Innenfläche der Platte 90 ausgebildet ist, während sie die obere
Außenfläche der Platte 90 kontaktieren.
Wenn sich dann die Platte 90 weiterbewegt und anschließend
durch den zweiten Sensor 67 erfaßt wird, wird in der in Fig. 2B
dargestellten Weise das zweite Stellglied 52 betätigt, um die
Spurführungsstange 51 von der Seitenfläche der Platte 90 zu
lösen, und wird gleichzeitig das dritte Stellglied 61 betätigt,
um die Halteplatte 63 anzuheben. In dieser Weise werden die
Meßsensoren 70 von der oberen Außenfläche der Platte 90 gelöst.
Nachdem der Meßsensor 70 von der Oberfläche der Platte 90
gelöst ist, wird in der in Fig. 2C dargestellten Weise das erste
Stellglied 33 betätigt, um das andere Ende der Führungsschiene
31 so anzuheben, daß die Führungsschiene 31 unter einem bestimm
ten Winkel schräg steht. Bei schräg stehender Führungsschiene 31
kehrt der Wagen 41 entlang der Führungsschiene 31 über die Kraft
seines Eigengewichtes in seine Ausgangsposition zurück. Da der
Puffer 80 am Gelenkteil der Führungsschiene 31 angebracht ist,
kann der Stoß, der an der Hubeinrichtung 60 und den Meßsensoren
70 liegt, absorbiert werden.
Nachdem der Wagen 41 in seine ursprüngliche Position zu
rückgekehrt ist, wird das erste Stellglied 33 erneut betätigt,
um die Führungsschiene 31 wieder in die horizontale Position zu
rückzuführen, woraufhin die oben erwähnten Arbeitsvorgänge wie
derholt werden.
Wie es oben beschrieben wurde, mißt die Vorrichtung zum
Messen der Stärke eines Metallfilms auf der Innenfläche einer
Platte gemäß der Erfindung die Stärke des Metallfilms auf der
Innenfläche der Platte, während diese sich mit der Geschwindig
keit bewegt, mit der sich die Platte bewegt, was die Meßgenau
igkeit erhöht und die Zeit herabsetzt, die sonst für die Hand
messung der Stärke des Metallfilms benötigt wird, der auf der
Innenfläche der Platte ausgebildet ist.
Claims (8)
1. Vorrichtung zum Messen der Stärke eines Metallfilms auf
der Innenfläche einer Platte, gekennzeichnet durch
einen Rahmen (20), der über der zu versetzenden Platte angeordnet ist,
eine Führungsschiene (31), die an einem Ende schwenkbar mit dem Rahmen (20) verbunden ist, so daß ihr Montagewinkel ein stellbar ist,
einen Wagen (41), der auf der Führungsschiene (31) angeord net ist und sich längs der Führungsschiene (31) vor und zurück bewegt,
eine Spurführungseinrichtung (50), die mit dem Wagen (41) kombiniert ist und den Wagen (41) mit der Geschwindigkeit ver setzt, mit der sich die Platte bewegt, indem sie selektiv die Seitenfläche der sich bewegenden Platte kontaktiert,
Meßsensoren (70), die am Wagen (41) so angebracht sind, daß sie zum Wagen (41) angehoben und vom Wagen (41) abgesenkt werden können, um die Stärke des Metallfilms durch Kontaktieren der Platte während ihrer Versetzung zu messen, und
eine Hubeinrichtung (60) zum Anheben und Absenken der Meß sensoren (70) bezüglich der Platte.
einen Rahmen (20), der über der zu versetzenden Platte angeordnet ist,
eine Führungsschiene (31), die an einem Ende schwenkbar mit dem Rahmen (20) verbunden ist, so daß ihr Montagewinkel ein stellbar ist,
einen Wagen (41), der auf der Führungsschiene (31) angeord net ist und sich längs der Führungsschiene (31) vor und zurück bewegt,
eine Spurführungseinrichtung (50), die mit dem Wagen (41) kombiniert ist und den Wagen (41) mit der Geschwindigkeit ver setzt, mit der sich die Platte bewegt, indem sie selektiv die Seitenfläche der sich bewegenden Platte kontaktiert,
Meßsensoren (70), die am Wagen (41) so angebracht sind, daß sie zum Wagen (41) angehoben und vom Wagen (41) abgesenkt werden können, um die Stärke des Metallfilms durch Kontaktieren der Platte während ihrer Versetzung zu messen, und
eine Hubeinrichtung (60) zum Anheben und Absenken der Meß sensoren (70) bezüglich der Platte.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein
erstes Stellglied (33), das am anderen Ende der Führungsschiene
(31) angebracht ist und den Montagewinkel der Führungsschiene
(31) durch Anheben oder Absenken der Führungsschiene (31) ein
stellt, wobei ein Führungsschlitz (32), der der Bewegungsbahn
der Platte entspricht, in der Führungsschiene (31) ausgebildet
ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Spurführungseinrichtung (50) eine Spurführungsstange (51),
die mit einem Ende am Wagen (41) befestigt ist und sich vertikal
am anderen Ende so nach unten erstreckt, daß sie die Führungs
schiene (31) nicht kontaktiert, und ein zweites Stellglied (52)
umfaßt, das mit dem anderen Ende der Spurführungsstange (51)
verbunden ist und selektiv die Platte kontaktiert, so daß sich
der Wagen (41) längs der Führungsschiene (31) nach Maßgabe der
Bewegung der Platte bewegt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
ein vertikales Durchgangsloch (41a) durch den Wagen (41) ausge
bildet ist und die Hubeinrichtung (60) eine Halteplatte (63),
die am unteren Teil der Führungsschiene (31) angeordnet ist
derart, daß sie sich in vertikaler Richtung bezüglich der Füh
rungsschiene (31) bewegen kann, und mit der die Meßsensoren (70)
verbunden sind, und ein drittes Stellglied (61) umfaßt, das mit
einer Stange (62) versehen ist, die an der Halteplatte (63)
befestigt ist, nachdem sie durch das vertikale Durchgangsloch
(41a) des Wagens (41) und den Führungsschlitz (32) hindurchge
gangen ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch
einen ersten Sensor (66), der wahrnimmt, ob sich die Platte unter der Führungsschiene (31) befindet, und
einen zweiten Sensor (67), der wahrnimmt, ob die Platte vom Bereich unter der Führungsschiene (31) getrennt ist,
wobei das erste, das zweite oder das dritte Stellglied (33, 52, 61) selektiv durch den ersten und den zweiten Sensor (66, 67) betätigt wird.
einen ersten Sensor (66), der wahrnimmt, ob sich die Platte unter der Führungsschiene (31) befindet, und
einen zweiten Sensor (67), der wahrnimmt, ob die Platte vom Bereich unter der Führungsschiene (31) getrennt ist,
wobei das erste, das zweite oder das dritte Stellglied (33, 52, 61) selektiv durch den ersten und den zweiten Sensor (66, 67) betätigt wird.
6. Vorrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch einen
Puffer (80) zum Absorbieren von Stößen, die bei der Bewegung des
Wagens (41) erzeugt werden und am Wagen (41) liegen.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Spurführungseinrichtung (50) eine Spurführungsstange (51),
die mit einem Ende am Wagen (41) befestigt ist und sich am ande
ren Ende vertikal derart nach unten erstreckt, daß sie die Füh
rungsschiene (31) nicht kontaktiert, und ein zweites Stellglied
(52) umfaßt, das mit dem anderen Ende der Spurführungsstange
(51) verbunden ist, um selektiv die Platte zu kontaktieren der
art, daß sich der Wagen (41) entlang der Führungsschiene (31)
nach Maßgabe der Bewegung der Platte bewegt.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
ein vertikales Durchgangsloch (41a) am Wagen (41) ausgebildet
ist und die Hubeinrichtung (60) eine Halteplatte (63), die am
unteren Teil der Führungsschiene (31) so angebracht ist, daß sie
sich in vertikaler Richtung bezüglich der Führungsschiene (31)
bewegen kann, und mit der die Meßsensoren (70) verbunden sind,
und ein drittes Stellglied (61) umfaßt, das mit einer Stange
(62) versehen ist, die an der Halteplatte (33) befestigt ist,
nachdem sie durch das vertikale Durchgangsloch (41a) des Wagens
(41) und den Führungsschlitz (32) hindurchgegangen ist.
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US5811701A (en) | 1998-09-22 |
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Legal Events
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |