DE19710394A1 - Tragelement eines Kraftfahrzeuges - Google Patents
Tragelement eines KraftfahrzeugesInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
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- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Tragelement eines Kraftfahrzeuges,
insbesondere als Teil des Fahrzeugrahmens, nach dem Oberbe
griff des Patentanspruchs.
Derartige Tragelemente sind aus DE 43 23 178 A1 bekannt. Dort
sind aus Metall gegossene Basisprofile durch daran in be
stimmten Bereichen befestigte Bleche verstärkt.
Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, die Festig
keit eines solchen Tragelementes unter Einhaltung eines mög
lichst geringen Bauvolumens zu verbessern. Das Bauteil soll
dabei einen einfachen und kostengünstig herstellbaren Aufbau
besitzen.
Gelöst wird dieses Problem durch ein gattungsgemäßes Tragele
ment mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs.
Die erfindungsgemäße Lösung macht in überraschend einfacher
Weise von der Erkenntnis Gebrauch, daß
Hohlprofil-Tragelemente eine besonders hohe Steifigkeit aufweisen.
Das gegossene Basisprofil kann als offenes U-Profil ohne wei
teres äußerst komplexe Formen aufweisen und dennoch einfach
und rationell hergestellt werden. Die offen verbleibenden Be
reiche des U-Profils lassen sich mit Blechteilen leicht
schließen.
Das Befestigen der Blechteile kann durch Schweißen wie bei
spielsweise Punktschweißen, Gasschmelzschweißen oder Laser
schweißen erfolgen. Die Bleche können mit dem Basisprofil
auch verklebt oder auf die Basisprofile aufgenietet werden.
Das Nieten kann durch Stanznieten erfolgen. Das gegossene Ba
sisprofil kann beispielsweise auch mit angegossenen Bolzen
für ein Befestigen der Blechteile durch ein Taumelnietverfah
ren versehen sein. Die vorgenannten Verbindungstechniken kön
nen auch miteinander kombiniert werden.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.
Es zeigen
Fig. 1 einen Querschnitt durch ein gegossenes U-förmiges Ba
sisprofil mit einem aufgeschweißten Blechteil,
Fig. 2 einen Verbindungsbereich im Querschnitt zwischen ei
nem gegossenen Basisprofil und einem aufzunietenden
Blechteil.
Auf ein aus Metall gegossenes U-Profil Teil 1 ist zur Erzeu
gung eines Hohlprofiles ein Blechteil 2 aufgeschweißt. Die
Schweißbereiche liegen in an die Enden der offenen U-Schenkel
des U-Profiles angeformten Flanschen.
In Fig. 2 ist eine Verbindung des Blechteiles 2 mit dem Ba
sisprofil 1 durch einen sogenannten Taumelniet gezeigt. Der
Nietkopf 3 wird dabei durch ein taumelnd geführtes - hier
nicht dargestelltes - Preßwerkzeug aus einem von dem Ba
sisprofil 1 abstehenden Bolzen 4, auf den das Blechteil 2
über eine in diesem vorgesehende Bohrung aufgelegt ist, aus
geformt.
Claims (1)
- Tragelement eines Kraftfahrzeuges, insbesondere als Teil des Fahrzeugrahmens, mit einem aus Metall gegossenen Basisprofil mit mindestens einem an diesem zur Festigkeitssteigerung fest angebundenen Blechteil, dadurch gekennzeichnet, daß das gegossene Basisprofil (1) zumindest bereichsweise U-förmig ausgebildet und in mindestens einem dieser Bereiche mit mindestens einem Blechteil (2) zu einem geschlossenen Hohlprofil verbunden ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997110394 DE19710394C2 (de) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | Tragelement eines Kraftfahrzeuges |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1997110394 DE19710394C2 (de) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | Tragelement eines Kraftfahrzeuges |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19710394A1 true DE19710394A1 (de) | 1998-04-16 |
DE19710394C2 DE19710394C2 (de) | 2001-11-29 |
Family
ID=7823249
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1997110394 Expired - Lifetime DE19710394C2 (de) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | Tragelement eines Kraftfahrzeuges |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19710394C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007006722A1 (de) * | 2007-02-12 | 2008-12-11 | Audi Ag | Träger für eine Karosserie eines Kraftwagens |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2192075A (en) * | 1935-08-01 | 1940-02-27 | Gregoire Jean Albert | Motor vehicle and its manufacture |
DE4323178A1 (de) * | 1993-07-10 | 1995-01-12 | Daimler Benz Ag | Als Gußteil ausgebildetes, tragendes Karosserieteil aus Aluminium |
-
1997
- 1997-03-13 DE DE1997110394 patent/DE19710394C2/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2192075A (en) * | 1935-08-01 | 1940-02-27 | Gregoire Jean Albert | Motor vehicle and its manufacture |
DE4323178A1 (de) * | 1993-07-10 | 1995-01-12 | Daimler Benz Ag | Als Gußteil ausgebildetes, tragendes Karosserieteil aus Aluminium |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007006722A1 (de) * | 2007-02-12 | 2008-12-11 | Audi Ag | Träger für eine Karosserie eines Kraftwagens |
DE102007006722B4 (de) * | 2007-02-12 | 2015-07-16 | Audi Ag | Träger für eine Karosserie eines Kraftwagens |
DE102007006722C5 (de) * | 2007-02-12 | 2021-03-11 | Audi Ag | Träger für eine Karosserie eines Kraftwagens |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19710394C2 (de) | 2001-11-29 |
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Legal Events
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OAV | Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1 | ||
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