DE19700793A1 - Vorrichtung zur Überwachung des nachfolgenden Straßenverkehrs - Google Patents

Vorrichtung zur Überwachung des nachfolgenden Straßenverkehrs

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DE19700793A1
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Roland Dr Mackert
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MACKERT ROLAND DR DIPL KAUFM
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MACKERT ROLAND DR DIPL KAUFM
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/0875—Registering performance data using magnetic data carriers
    • G07C5/0891—Video recorder in combination with video camera

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
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  • Traffic Control Systems (AREA)

Description

Im Straßenverkehr kommt es immer häufiger zu schweren Verkehrsunfällen, die durch nicht angepaßten Sicherheitsabstand des nachfolgenden Verkehrs verursacht werden. Ziel der Erfindung ist es, durch eine entsprechende Vorrichtung, den nachfolgenden Verkehr zu überwachen und bei ordnungswidrigem Fahrverhalten des nachfolgenden Verkehrs, wie zu dichtem Auffahren, dies zu registrieren, zur Anzeige des Fahrers zu bringen und Beweismaterial zu einer evtl. Strafanzeige zu bekommen.
Die Vorrichtung kann in sämtliche Fahrzeuge eingebaut werden und den nachfolgenden Verkehr überwachen. Durch die abschreckende Wirkung einer möglichen strafrechtlichen Verfolgung übt dies in vielen Fällen eine erzieherische Wirkung aus, was zu einer Reduzierung von Verkehrsunfällen führen wird.

Claims (12)

1. Die Vorrichtung zur Erfassung des nachfolgenden Straßenverkehrs ist dadurch gekennzeichnet daß durch eine Zentraleinheit (7) der nachfolgende Verkehr über eine optische Empfangseinrichtung (1) sensiert wird, die Entfernung des nachfolgenden Verkehrs zum eigenen Fahrzeug durch eine Sensorik (4) ermittelt wird und unter Einbeziehung der aktuellen Geschwindigkeit des eigenen Fahrzeuges, ein zu dichtes Auffahren des nachfolgenden Fahrzeuges erkannt wird, und die Fahrsituation vorzugsweise in einem Bild elektronisch oder photochemisch in einem Speichermedium (5) aufgezeichnet wird.
2. Die Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die optische Empfangseinrichtung (1) eine Videokamera ist, die den nachfolgenden Verkehr dauernd oder nur bei Unterschreitung des zulässigen Sicherheitsabstandes überwacht und bei Unterschreitung des zulässigen Sicherheitsabstandes ein oder mehrere Bilder oder eine Videosequenz im Speichermedium (5) aufzeichnet.
3. Die Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß nur der Fahrzustand mit dem geringsten Sicherheitsabstand aufgezeichnet wird.
4. Die Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die optische Empfangseinrichtung (1) ein Fotoapparat ist und bei Unterschreitung des des zulässigen Sicherheitsabstandes Fotos macht.
5. Die Vorrichtung nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Bilder, bis hin zum geringsten Sicherheitsabstand aufgezeichnet werden.
6. Die Vorrichtung nach Anspruch 1, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Bildern sich der Sicherheitsabstand um einen bestimmbaren Prozentsatz vermindern muß.
7. Die Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Unterschreitung des Sicherheitsabstandes des nachfolgenden Verkehrs dem Fahrer über eine Signaleinrichtung (3) akustisch und/oder optisch angezeigt wird.
8. Die Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Entfernung des nachfolgenden Verkehrs über einen Sensor (4) ermittelt wird.
9. Die Vorrichtung nach Anspruch 1 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstandssensor (4) ein optischer, elektromagnetischer oder akustischer Sensor ist.
10. Die Vorrichtung nach Anspruch 1, 2, 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Entfernung des nachfolgenden Fahrzeuges mit Hilfe von zwei Videokameras (1) und (2) (räumliche Erfassung) ermittelt wird.
11. Die Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich Informationen wie Datum und/oder Uhrzeit und/oder eigene Fahrgeschwindigkeit mit aufgezeichnet werden.
12. Die Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Geschwindigkeit des eigenen Fahrzeuges über eine Signaleinrichtung (6), vorzugsweise des Tachosignals, einem separaten Sensor oder durch ein Signal eines anderen Steuereinrichtung des Fahrzeuges, vorzugsweise den Radgeschwindigkeitssignalen des Anti-Blockier-Systems, ermittelt wird.
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