DE19651198B4 - Hydraulischer Verstärker - Google Patents
Hydraulischer Verstärker Download PDFInfo
- Publication number
- DE19651198B4 DE19651198B4 DE1996151198 DE19651198A DE19651198B4 DE 19651198 B4 DE19651198 B4 DE 19651198B4 DE 1996151198 DE1996151198 DE 1996151198 DE 19651198 A DE19651198 A DE 19651198A DE 19651198 B4 DE19651198 B4 DE 19651198B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- master cylinder
- amplifier
- housing
- return
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 7
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 1
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
- B60T13/14—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
- B60T13/142—Systems with master cylinder
- B60T13/145—Master cylinder integrated or hydraulically coupled with booster
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
- B60T11/232—Recuperation valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
Hydraulischer
Verstärker
mit einem an das Verstärkergehäuse (2)
anbringbaren Hauptzylinder (4), der einen von einem Übersetzerkolben
(28) beaufschlagbaren verschiebbaren Kolben (40) mit einer Primärdichtmanschette
(48) zum Abdichten eines Druckraums (38) des Hauptzylinders (4)
aufweist, wobei der Druckraum (38) des Hauptzylinders (4) während des
Rückhubs
des Kolbens (40) mit einem Rücklaufraum
(16) des Verstärkers in
Strömungsverbindung
steht, so dass der Hauptzylinder (4) mit dem Arbeitsmedium des Verstärkers arbeitet,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein Zylindergehäuse des Hauptzylinders (4) mit einem zylindrischen, den Druckraum (38) umgebenden und in den Rücklaufraum (16) mündenden Abschnitt (36) in das Verstärkergehäuse (2) einsteckbar ist, wobei der zylindrische Abschnitt (36) an seiner Außenseite zum freien Ende hin abgedreht ist, so dass ein zylindrischer umlaufender Spalt (44) zwischen dem Abschnitt (36) und einer Innenseite des Verstärkergehäuses (2) gebildet ist, der mit dem Rücklaufraum (16) des Verstärkergehäuses (2) verbunden ist,
dass in einer Wand des zylindrischen Abschnitts (36) eine...
dass ein Zylindergehäuse des Hauptzylinders (4) mit einem zylindrischen, den Druckraum (38) umgebenden und in den Rücklaufraum (16) mündenden Abschnitt (36) in das Verstärkergehäuse (2) einsteckbar ist, wobei der zylindrische Abschnitt (36) an seiner Außenseite zum freien Ende hin abgedreht ist, so dass ein zylindrischer umlaufender Spalt (44) zwischen dem Abschnitt (36) und einer Innenseite des Verstärkergehäuses (2) gebildet ist, der mit dem Rücklaufraum (16) des Verstärkergehäuses (2) verbunden ist,
dass in einer Wand des zylindrischen Abschnitts (36) eine...
Description
- Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Verstärker entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Ein derartiger Verstärker ist bekannt und beispielsweise im Ate Bremsen-Handbuch, 9.1* Auflage 1993, Autohausverlag GmbH, Seite 111, 112 beschrieben. Der grundsätzliche Aufbau eines Hauptzylinders ist dort auf den Seiten 34 ff. detailliert beschrieben. Bekannte hydraulische Verstärker erfordern in Folge des angebrachten Hauptzylinders einen sehr großen Bauraum, der nicht zuletzt auch darauf zurückzuführen ist, daß bekannte Hauptzylinder zur Flüssigkeitsversorgung mit einem eigenen Ausgleichsbehälter verbunden sind. Die Kopplung von Hauptzylinder und Verstärkergehäuse erfordert eine Vielzahl von Bauteilen und ist aufgrund der mechanischen Kopplung von Übersetzerkolben und Kolben des Hauptzylinders aufwendig.
- Aus der
DE 36 33 969 A1 ist ein Bremsdruckgeber umfassend einen hydraulischen Verstärker und einen Hauptzylinder bekannt, wobei der Hauptzylinder mit dem Arbeitsmedium des Verstärkers arbeitet und der Verstärker und der Hauptzylinder in einem einteiligen Gehäuse angeordnet sind. - Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Verstärker und einen an das Verstärkergehäuse anbringbaren Hauptzylinder mit einer kompakten und kurzbauenden Konstruktion bereitzustellen.
- Die vorliegende Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
- Das Hauptzylindergehäuse ist mit einem zylindrischen, den Druckraum umgebenden und in den Rücklaufraum des Verstärkers mündenden Abschnitt in das Verstärkergehäuse einsteckbar. Der Rücklaufraum des Verstärkers bildet also zugleich einen Bauraum für den Hauptzylinder oder zumindest für einen Teil des Hauptzylinders.
- Der zylindrische Abschnitt des Hauptzylinders ist an seiner Außenseite zum freien Ende hin abgedreht, so daß ein zylindermantelförmiger umlaufender Spalt zwischen dem Abschnitt und der Innenseite des Verstärkergehäuses gebildet wird, der mit dem Rücklaufraum des Verstärkers verbunden ist.
- Für das ordnungsgemäße Funktionieren des Hauptzylinders ist es erforderlich, zumindest während des Rückhubs des Kolbens eine Strömungsverbindung zwischen dem Druckraum des Hauptzylinders und dem Rücklaufraum, welcher das Arbeitsmedium für den Hauptzylinder zur Verfügung stellt, vorzusehen. Dies kann in ansich beliebiger Weise geschehen. Es hat sich indessen als vorteilhaft erwiesen, daß in der Wand des zylindrischen Abschnitts eine Schnüffellochbohrung vorgesehen ist, die den zylindermantelförmigen umlaufenden Spalt mit dem Druckraum verbindet. Die radiale Schnüffelbohrung ist dabei am zylindrischen Abschnitt so vorgesehen, daß sie die Strömungsverbindung zwischen Druckraum und Rücklaufraum freigibt, wenn der Kolben wenigstens nahezu in seiner zurückgezogenen Lösestellung ist. In dem Kolben ist vorzugsweise wenigstens eine Nachsaugbohrung vorgesehen, welche ebenfalls den Rücklaufraum des Verstärkergehäuses mit dem Druckraum verbindet und so während des Rückhubs des Kolbens ein Nachströmen von Arbeitsmedium in den Druckraum gestattet.
- Zum Zurückbewegen des Übersetzerkolbens in seine Lösestellung ist in vorteilhafter Weise eine Feder vorgesehen, die sich vorzugsweise an dem einsteckbaren Abschnitt des Hauptzylinders abstützt. Auf diese Weise wird durch Einsetzen des Hauptzylinders in das Verstärkergehäuse ein Auflager bzw. Widerlager für die Feder gebildet, ohne daß weitere baulische Maßnahmen hierfür ergriffen werden müßten.
- Zur Festlegung der axialen Lösestellung des Kolbens des Hauptzylinders ist an der radialen Innenseite des Druckraums ein Vorsprung, vorzugsweise in Form eines Sicherungs- oder Sprengringes vorgesehen, der einen Anschlag für den Kolben bildet.
- Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, daß der Begriff "Hauptzylinder" sowohl einen Geberzylinder für ein Kupplungssystem als auch einen Hauptzylinder für ein Bremssystem umfaßt. Dabei kann es sich um einen Tandemhauptzylinder oder auch einen einfach wirkenden Zylinder handeln.
- Durch die Erfindung wird eine beträchtliche konstruktive Vereinfachung eines hydraulischen Verstärkers im Vergleich zu bekannten Ausführungsformen erreicht. Wie bereits erwähnt, kann auf einen Ausgleichsbehälter für den Hauptzylinder und eine Vielzahl von damit in Verbindung stehenden Bauteilen verzichtet werden. Es wird lediglich eine Primärmanschette zur Abdichtung des Druckraums während des Verdichtungshubs des Kolbens benötigt, während eine bei bekannten Ausführungsformen von hydraulischen Verstärkern zusätzlich erforderliche Sekundärmanschette, welche einen auf der Rückseite des Kolbens vorgesehenen ringförmigen Flüssigkeitsraum nach außen abdichtet, eingespart wird. Der Rücklaufraum des Verstärkergehäuses bildet zugleich einen Bauraum für den Hauptzylinder wie auch einen Vorratsraum für das Arbeitsmedium des Hauptzylinders. Eine zusätzliche Trennwand zwischen Rücklaufraum und Hauptzylinder zum Abdichten des Rücklaufraums, wie dies beim Stand der Technik der Fall ist, gerät in Wegfall. Die Abdichtung zwischen Verstärker und Hauptzylinder erfolgt hier vorzugsweise über einen oder mehrere O-Ringe.
- Weitere Einzelheiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Ansprüchen, der zeichnerischen Darstellung sowie der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform des hydraulischen Verstärkers. In der Zeichnung ist eine Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Verstärkers dargestellt.
- Ein in der Figur dargestellter hydraulischer Verstärker umfaßt ein an sich bekanntes Verstärkergehäuse
2 und einen auf noch näher zu beschreibende Weise mit dem Verstärkergehäuse2 verbundenen Hauptzylinder4 . Eine mit dem Bezugszeichen5 bezeichnete Verstärkereinheit ist ansich bekannt und wird daher nur kurz im Hinblick auf ihre Funktionsweise beschrieben. Bei Betätigen eines nicht dargestellten Bremspedals wird eine Druckkraft über eine Kolbenstange6 auf einen Betätigungskolben8 übertragen und in einen Steuerkolben10 eingeleitet, der sich daraufhin entgegen der Druckkraft einer Druckfeder12 in der Figur nach links verlagert. Hierdurch verschließt eine am vorderen Ende des Steuerkolbens10 vorgesehene Steuerkante14 eine Strömungsverbindung zu einem Rücklaufraum16 der Verstärkereinheit5 , und anschließend überfährt eine im mittigen Bereich des Steuerkolbens10 vorgesehene Bohrung bzw. Steuerkante18 eine Steuerkante20 , die das Innere22 des Steuerkolbens10 mit einer Druckseite24 der Verstärkereinheit5 verbindet. Nun strömt Druckflüssigkeit über den so gebildeten Spalt auf eine Rückseite26 eines Übersetzerkolbens28 , und zwar durch den Spalt in das Innere22 des Steuerkolbens10 und von dort über eine radiale Öffnung30 im axial hinteren Bereich des Steuerkolbens10 . Die Rückseite26 des Übersetzerkolbens28 liegt zugleich vor dem Betätigungskolben8 . Es wird also solange Druckflüssigkeit durch den geöffneten Spalt auf die Rückseite26 des Übersetzerkolbens28 fließen, bis Gleichgewicht zwischen der Rückstellkraft des Übersetzerkolbens28 und der am Übersetzerkolben28 eingeleiteten Kraft besteht. - Die Rückstellkraft auf den Übersetzerkolben
28 wird einerseits über eine zum Hauptzylinder4 führende Druckstange32 und andererseits über eine am Hauptzylinder4 gestützte Feder34 erzeugt. - Der auf die Fläche des Betätigungskolbens
8 wirkende Druck erzeugt die an der Kolbenstange6 anstehende Reaktionskraft. Der Gleichgewichtszustand stellt eine Bereitschaftsstellung dar, bei der jede geringe Änderung der Pedalkraft eine Druckerhöhung oder -minderung und somit Erhöhung oder Verringerung des an einen Verbraucher abzugebenden Drucks bedeutet. Der Verstärkungsfaktor des Verstärkers ist durch das Verhältnis der Fläche des Übersetzerkolbens28 zur Fläche des Betätigungskolbens8 gegeben. - Der Hauptzylinder
4 umfaßt einen zylindrischen Abschnitt36 , mit dem der Hauptzylinder4 in eine komplementär ausgebildete Öffnung37 des Verstärkergehäuses2 eingesteckt ist, welche zugleich den Rücklaufraum16 bildet. Im Inneren des zylindrischen Abschnitts36 ist ein Druckraum38 des Hauptzylinders4 gebildet, der zum Rücklaufraum16 hin durch einen verschiebbaren Kolben40 getrennt ist. Der Kolben40 wird von der Verstärkerseite her durch die Druckstange32 beaufschlagt und ist durch eine Rückstellfeder42 vorgespannt. Die Feder42 ist hierfür innerhalb des Druckraums38 angeordnet und stützt sich gegen das Zylindergehäuse ab. - Der in das Verstärkergehäuse
2 eingesteckte zylindrische Abschnitt36 ist an seinem freien Ende nach außen hin abgedreht und bildet einen zylindermantelförmigen Spalt44 , der mit dem Rücklaufraum16 in Verbindung steht. Von diesem Spalt44 ausgehend ist eine in radialer Richtung verlaufende Schnüffellochbohrung46 in dem zylindrischen Abschnitt36 vorgesehen, welche den Druckraum38 mit dem Spalt44 und damit mit dem Rücklaufraum16 verbindet, wenn der Kolben40 in seiner in der Figur dargestellten Lösestellung ist. Bei Betätigen der Kolbenstange6 wird die Druckstange32 und damit der Kolben40 in der Figur nach links bewegt. Kurz nach Beginn dieser Verschiebung überfährt der Kolben40 mit einer Primärmanschette48 die Schnüffelbohrung46 und trennt dabei den Druckraum38 von dem Rücklaufraum16 , so daß bei weiterer Kolbenbewegung das im Druckraum38 eingeschlossene Medium durch einen Druckanschluß50 zu einem Verbraucher V gedrückt wird, bei dem es sich um ein Bremssystem oder auch um ein Kupplungssystem handeln kann. Im letzten Fall handelt es sich bei dem Hauptzylinder um einen Geberzylinder des Kupplungssystems. Der hier dargestellte Hauptzylinder4 kann aber selbstverständlich auch als Tandemhauptzylinder ausgebildet sein. - Beim Lösen der Betätigungskolbenstange
6 wird der Kolben40 durch die Feder42 in seine Lösestellung zurückgedrückt, in der er gegen einen Sprengring53 , der einen Anschlag bildet, anliegt. Beim Zurückbewegen des Kolbens40 wird im Druckraum38 ein Unterdruck erzeugt, wodurch Flüssigkeit vom Rücklaufraum16 über Nachsaugbohrungen49 im Kolben40 vom Rücklaufraum16 in den Druckraum38 strömt. Hierbei wird die Primärmanschette48 nach innen gedrückt, so daß die Flüssigkeit hieran vorbei in den Druckraum38 strömen kann. In entsprechender Weise wird die Verstärkereinheit5 über die Feder34 ebenfalls in ihre in der Figur dargestellte Lösestellung zurückgedrängt, in der ein Speicherdruck am Anschluß Sp bis zur Steuerkante oder Bohrung20 ansteht. In dieser Stellung der Verstärkereinheit5 und des Übersetzerkolbens28 ist die Flüssigkeit im Rücklaufraum16 drucklos und kommuniziert über den Spalt44 und den Anschluß B mit einem Vorratsbehälter51 des Arbeitsmediums. - Der Vorratsbehälter
51 steht über eine Pumpe52 mit einem Druckspeicher54 in Verbindung, der über ein geeignetes Überdruckventil56 abgesichert ist. Der Druckspeicher54 ist dann über den bereits erwähnten Anschluß Sp mit dem Verstärker verbunden. Der Vorratsbehälter51 für das Arbeitsmedium kann so gestaltet werden, daß bei Bruch oder Leckagen im Brems- oder Kupplungssystem ein komplettes Auslaufen verhindert werden kann. Beispielsweise kann der Ansaug- und Rücklaufanschluß oberhalb eines bestimmten Niveaus im Vorratsbehälter51 angeordnet werden. Damit bleibt ein Restvorrat im Vorratsbehälter51 unabhängig davon vorhanden, ob Leckagen im Pumpen- oder Brems/Kupplungssystem vorliegen. - Der hydraulische Verstärker zeichnet sich durch eine gemeinsame Arbeitsmediumversorgung von Verstärkereinheit
5 und Hauptzylinder4 sowie durch eine sehr kompakte Bauform aus. Der Hauptzylinder4 umfaßt aus einen plattenförmigen Flansch60 , von dem der zylindrische Abschnitt36 senkrecht absteht. Im montierten Zustand ist der zylindrische Abschnitt36 vorzugsweise ganz in dem Verstärkergehäuse2 aufgenommen und der Flansch60 liegt gegen eine Stirnseite62 des Verstärkergehäuses2 an.
Claims (6)
- Hydraulischer Verstärker mit einem an das Verstärkergehäuse (
2 ) anbringbaren Hauptzylinder (4 ), der einen von einem Übersetzerkolben (28 ) beaufschlagbaren verschiebbaren Kolben (40 ) mit einer Primärdichtmanschette (48 ) zum Abdichten eines Druckraums (38 ) des Hauptzylinders (4 ) aufweist, wobei der Druckraum (38 ) des Hauptzylinders (4 ) während des Rückhubs des Kolbens (40 ) mit einem Rücklaufraum (16 ) des Verstärkers in Strömungsverbindung steht, so dass der Hauptzylinder (4 ) mit dem Arbeitsmedium des Verstärkers arbeitet, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zylindergehäuse des Hauptzylinders (4 ) mit einem zylindrischen, den Druckraum (38 ) umgebenden und in den Rücklaufraum (16 ) mündenden Abschnitt (36 ) in das Verstärkergehäuse (2 ) einsteckbar ist, wobei der zylindrische Abschnitt (36 ) an seiner Außenseite zum freien Ende hin abgedreht ist, so dass ein zylindrischer umlaufender Spalt (44 ) zwischen dem Abschnitt (36 ) und einer Innenseite des Verstärkergehäuses (2 ) gebildet ist, der mit dem Rücklaufraum (16 ) des Verstärkergehäuses (2 ) verbunden ist, dass in einer Wand des zylindrischen Abschnitts (36 ) eine Schnüffellochbohrung (46 ) vorgesehen ist, die den zylindrisch umlaufenden Spalt (44 ) mit dem Druckraum (38 ) verbindet und dass in dem Kolben (40 ) wenigstens eine Nachsaugbohrung (49 ) vorgesehen ist, die den Rücklaufraum (16 ) des Verstärkergehäuses (2 ) mit dem Druckraum (38 ) verbindet. - Verstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Übersetzerkolben (
28 ) über eine innerhalb des Rücklaufraums (16 ) verlaufende Druckstange (32 ) mit dem Kolben (40 ) verbunden ist. - Verstärker nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (
40 ) entgegen der Krafteinleitung durch den Übersetzerkolben (28 ) durch eine Rückstellfeder (42 ) vorgespannt ist, die sich innerhalb des Druckraums (38 ) am Zylindergehäuse des Hauptzylinders (4 ) abstützt. - Verstärker nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf einer Rücklaufraumseite einer Verstärkereinheit (
5 ) eine den Übersetzerkolben (28 ) in seine Lösestellung zurückbewegende Feder (34 ) vorgesehen ist. - Verstärker nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Feder (
34 ) an dem einsteckbaren Abschnitt (36 ) des Hauptzylinders (4 ) abstützt. - Verstärker nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein an einer radialen Innenseite des Druckraums (
38 ) vorgesehener Sprengring (53 ) ein Auflager und/oder einen Anschlag für den Kolben (40 ) in der Lösestellung bildet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996151198 DE19651198B4 (de) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Hydraulischer Verstärker |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996151198 DE19651198B4 (de) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Hydraulischer Verstärker |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19651198A1 DE19651198A1 (de) | 1998-06-18 |
DE19651198B4 true DE19651198B4 (de) | 2007-04-12 |
Family
ID=7814177
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1996151198 Expired - Fee Related DE19651198B4 (de) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Hydraulischer Verstärker |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19651198B4 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10346279B4 (de) * | 2003-10-06 | 2014-01-30 | Volkswagen Ag | Bremskraftverstärker mit hydraulischer Fußkraftunterstützung |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2410269A (en) * | 1944-04-28 | 1946-10-29 | Automotive Prod Co Ltd | Liquid pressure servomotor device |
US3032992A (en) * | 1960-02-29 | 1962-05-08 | Wagner Electric Corp | Power hydraulic brake device |
DE3440991A1 (de) * | 1984-11-09 | 1986-05-15 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Anordnung zur spielfreien verbindung zweier zylindrischer bauteile, insbesondere fuer einen kolben eines hydraulischen kraftverstaerkers fuer kraftfahrzeuge |
DE3633969A1 (de) * | 1986-10-06 | 1988-04-07 | Teves Gmbh Alfred | Bremsdruckgeber fuer eine hydraulische kraftfahrzeugbremsanlage |
DE3820539A1 (de) * | 1987-06-16 | 1988-12-29 | Honda Motor Co Ltd | Hydraulischer druckverstaerker |
DE4030613A1 (de) * | 1989-09-28 | 1991-05-02 | Akebono Brake Ind | Hydraulische bremsdruckerzeugungsvorrichtung fuer ein kraftfahrzeug |
DE3215954C2 (de) * | 1982-04-29 | 1992-04-02 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt, De |
-
1996
- 1996-12-10 DE DE1996151198 patent/DE19651198B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2410269A (en) * | 1944-04-28 | 1946-10-29 | Automotive Prod Co Ltd | Liquid pressure servomotor device |
US3032992A (en) * | 1960-02-29 | 1962-05-08 | Wagner Electric Corp | Power hydraulic brake device |
DE3215954C2 (de) * | 1982-04-29 | 1992-04-02 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt, De | |
DE3440991A1 (de) * | 1984-11-09 | 1986-05-15 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Anordnung zur spielfreien verbindung zweier zylindrischer bauteile, insbesondere fuer einen kolben eines hydraulischen kraftverstaerkers fuer kraftfahrzeuge |
DE3633969A1 (de) * | 1986-10-06 | 1988-04-07 | Teves Gmbh Alfred | Bremsdruckgeber fuer eine hydraulische kraftfahrzeugbremsanlage |
DE3820539A1 (de) * | 1987-06-16 | 1988-12-29 | Honda Motor Co Ltd | Hydraulischer druckverstaerker |
DE4030613A1 (de) * | 1989-09-28 | 1991-05-02 | Akebono Brake Ind | Hydraulische bremsdruckerzeugungsvorrichtung fuer ein kraftfahrzeug |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ATE Bremsen-Handbuch, 9.1*Auflage 1993, Auto- hausverlag GmbH, S. 111, 112 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19651198A1 (de) | 1998-06-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102007036844B4 (de) | Verfahren zum Betrieb einer hydropneumatischen Vorrichtung zur Druckübersetzung | |
EP0579037B1 (de) | Hydropneumaischer Druckübersetzer | |
DE102013108940A1 (de) | Eigenmedium gesteuertes Ringkolbenventil | |
DE19780458B4 (de) | Fluidpegelausgleich für einen Geberzylinder | |
DE4316986A1 (de) | Kolbenpumpe | |
DE3240970C2 (de) | ||
DE3321362A1 (de) | Kolben-zylinder-anordnung fuer hydraulische anlagen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE1655066A1 (de) | Hydraulische Druckaenderungsvorrichtung,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE19651198B4 (de) | Hydraulischer Verstärker | |
DE2226610A1 (de) | Steuerventilanordnung fuer hydraulische stroemung | |
DE19542766B4 (de) | Arbeitszylinder | |
DE10026616B4 (de) | Druckübersetzer, insbesondere hydropneumatischer Druckübersetzer | |
DE3625805C2 (de) | ||
DE3023027A1 (de) | Nichtdruckausgeglichene hydraulische ventilvorrichtung | |
DE3712018C2 (de) | Hydraulische Steuereinrichtung | |
DE3820539A1 (de) | Hydraulischer druckverstaerker | |
DE19544591C2 (de) | Zwei-Wege-Einbauventil | |
DE69328075T2 (de) | Steuerventil für eine hydraulische Bremsanlage | |
EP0413930B1 (de) | Hydraulische Steuervorrichtung für die Bremse eines Anhängerfahrzeugs | |
DE3323500C2 (de) | Hydraulische Bremsanlage | |
DE3701402C2 (de) | Hydraulischer Kraftverstärker | |
DE10133215B4 (de) | Hydraulischer Bremsdruckerzeuger | |
DE3500238A1 (de) | Hydraulischer verstaerker | |
EP0072951A2 (de) | Hydraulische Steuereinrichtung | |
DE10012371C1 (de) | Hauptzylinderanordnung mit Pumpe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG, 60488 FRANKFURT, D |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |