DE19644146A1

DE19644146A1 - Ausdrehbare Elektromagnet-Ventil, ausdrehbare Elektro-Membran Magnetventil Goldmann-Motorsystem (GMS) neues Motorsystem

Info

Publication number: DE19644146A1
Application number: DE19644146A
Authority: DE
Inventors: Robert Goldmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-10-24
Filing date: 1996-10-24
Publication date: 1998-04-30

Description

Die Erfindung betrifft ein Ventil für eine Brennkraftma schine und eine Vorrichtung zur Ansteuerung eines derartigen Ventils.

Bekannte Brennkraftmaschinen weisen mehrere Einlaß- und Auslaßventile auf, die von Nockenwellen, Steuerketten u. dgl. angesteuert werden. Diese Steuerung ist nicht nur verhältnismäßig umfangreich und störanfällig sondern vergrößert auch das Gewicht der Brennkraftmaschine und damit des gesamten Fahrzeugs.

Darüber hinaus müssen derartige Ventile beispielsweise bei einem Ventil schaden auf komplizierte Weise aus dem Zylinderkopf entfernt, beispielsweise ausgebohrt werden.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Ventil der gattungsgemäßen Art zu verbessern und eine Vorrichtung zur Ansteuerung wenigstens eines solchen Ventils zu vermitteln, daß das Ventil zum einen im Zylinderkopf leicht montierbar und demontierbar ist und daß eine präzise Ansteuerung des Ventils mit möglichst geringem Teileaufwand möglich ist.

Diese Aufgabe wird bei einem Ventil der eingangs be schriebenen Art durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst.

Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen des Ventils.

Im folgenden wird das Ventil und die Vorrichtung zur Ansteuerung des Ventils anhand der beigefügten Zeichnung erläutert.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfin dungsgemäßen Ventils;

Fig. 2 eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Ansteue rung des in Fig. 1 dargestellten Ventils;

Fig. 3 ein anderes Ausführungsbeispiel eines erfin dungsgemäßen Ventils und

Fig. 4 eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur An steuerung des in Fig. 3 dargestellten Ven tils.

Anhand der Fig. 2 und 4 wird im folgenden die Vor richtung zur Steuerung wenigstens eines Ventils 1 für eine Brennkraftmaschine erläutert.

Die wesentliche Idee der Erfindung ist:
die Motorensteuerung auf elektronischem/elektromagneti schem Weg durch ein vollständig neues elektronisches Einlauf- und Auslaufventil 1. Den zu der Führung notwen digen Impuls auf den Vorderteil erzeugt der an der Haupt welle angebrachte elektronische Impulsgeber 10. Der Impuls wird zum zentralen Computer/Steuergerät 2 wei tergeleitet. Dieses gibt einen Impuls weiter an die elektronischen Einlauf- und Auslaufventile 1.

Die Motor-, Kolbensteuerung ist nicht mehr von der Steuerkette abhängig, sondern läßt sich vom zentralen Steuergerät 2 - vom Computer - nach Bedarf variieren, betätigen; der Motor kann in mehreren Stufen arbeiten.

Die Zündung und die Kompression ist variabel, das Steuergerät 2 gibt automatisch mit der Zahl der Drehungen Impulse an die Ventile 1 weiter.

Bei eingelegtem Gang, beim Gaswegnehmen, gleichzeitig mit dem Betätigen der Motorenbremse lassen sich die Einlauf- und Auslaufventile 1 sperren.

Aus Sicherheitsgründen sollte man - wie bereits prakti ziert - die Ventile 1 im Kolben 12 einsenken. So bleiben die Kolben 12 in allen Positionen der Ventile 1 unver letzt.

In Fig. 1 ist eine erste Ausführungsform eines erfin dungsgemäßen Ventils dargestellt.

Wenn das neuentwickelte Elektromagnet-Ventil 1 defekt ist, ist eine Reparatur ohne Montage des Motors möglich.

Wie es in der Fig. 1 auch sichtbar ist, ist das Ventil 1 wie eine Zündkerze ausdrehbar, da es mit einem Gewinde versehen ist, und läßt sich deshalb aus dem/in den Zylinderkopf 5 aus- und einschrauben.

Fig. 3 zeigt eine andere Ausführungsform des erfindungs gemäßen Ventils.

Auf beiden Seiten des Ventils ist eine Membranplatte 7, 8, die das Saugen und den Ausstoß der Auspuffgase regulieren.

Diese Ventillösung unterscheidet sich von den anderen dadurch, daß nur dieses einzige Ventil 1 die Funktion aller anderen übernimmt. Somit benötigt man nicht den mit mehr Ventilen und mehren Nockenwellen funktionierenden Motor.

Der neue Motor funktioniert nach dem völlig neuen System: Die Motorsteuerung übernimmt der Computer und das neue Elektromembran-Magnet-Ventil oder das Elektromagnet- Ventil (ausdrehbar). Damit wäre das alte Motorsystem nicht mehr nötig: es gibt keine Nockenwelle, Steuerkette usw. - der Motor ist 25-30% leichter.

Bezugszeichenliste

Fig.

1

Elektromagnetspule

2

M3-M6 Gewinde

3

Elektromagnetische Spule

4

Feder

5

Ventil

6

Auslauf für Abgas

7

Einlauf für Kraftstoff

Fig.

2

1

Elektromagnet-Ventil

2

Steuergerät (Computer)

3

M3-M6 Gewinde

4

Zündkerzen

5

Zylinderkopf

6

Kabelverbindung

7

Abgasauslauf

8

vordere Kurbelwelle + Riemenscheibe

9

Kurbelwelle

10

Impulsgeber

11

Motorblock

12

Kolben

13

Drehzahl

14

elektromagnetische Spule

15

Feder + Ventil

Fig.

3

1

Elektromagnet Spule

2

M3-M6 Gewinde

3

Elektromagnetische Spule

4

Feder

5

Ventil

6

Membran

7

Auslauf für Abgas

8

Membran

9

Einlauf für Kraftstoff

Fig.

4

1

Ventil

2

Steuergerät (Computer)

3

M3-M6 Gewinde

4

Zündkerzen

5

Zylinderkopf

6

Kabelverbindung

7

Abgasauslauf

8

vordere Kurbelwelle + Riemenscheibe

9

Kurbelwelle

10

Impulsgeber

11

Motorblock

12

Kolben

13

Drehzahl

14

Elektromagnetische Spule

15

Elektromagnetische Spule

16

Feder

17

Membran für Ein- und Auslauf

Claims

1. Ventil (1) für eine Brennkraftmaschine, gekenn zeichnet durch ein Gewinde (3), mit dem das Ventil (1) als Ganzes in den Zylinderkopf (5) der Brenn kraftmaschine einschraubbar ist.

2. Ventil (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (1) wenigstens einen ansteuerbaren Elektromagneten (14, 15) aufweist, durch den der Ventilteller entgegen der Rückstellkraft einer Feder (16) betätigbar ist.

3. Ventil (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Ventilgehäuse öffen- und schließbare Mem branplatten (7, 8) für den Einlaß des Kraftstoffs bzw. für den Auslaß des Abgases vorgesehen sind, die zur Regulierung des Einlasses/Auslasses öffen- und schließbar sind.

4. Vorrichtung zur Ansteuerung wenigstens eines Ventils (1) für eine Brennkraftmaschine, insbesondere eines Ventils (1) gemäß einem der Ansprüchen 1 bis 3, gekennzeichnet durch einen an der Kurbelwelle (9) angeordneten elektronischen Impulsgeber (10), dessen Ausgang mit einem Steuergerät (2) verbunden ist, welches Impulse zum Öffnen und Schließen an die Ein- und Auslaufventile (1) abgibt.