DE19621729A1 - Gashebeleinrichtung für einen Motor - Google Patents
Gashebeleinrichtung für einen MotorInfo
- Publication number
- DE19621729A1 DE19621729A1 DE19621729A DE19621729A DE19621729A1 DE 19621729 A1 DE19621729 A1 DE 19621729A1 DE 19621729 A DE19621729 A DE 19621729A DE 19621729 A DE19621729 A DE 19621729A DE 19621729 A1 DE19621729 A1 DE 19621729A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lever
- locking
- throttle
- throttle lever
- handle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/02—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by hand, foot, or like operator controlled initiation means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20207—Multiple controlling elements for single controlled element
- Y10T74/20256—Steering and controls assemblies
- Y10T74/20268—Reciprocating control elements
- Y10T74/2028—Handle bar type
- Y10T74/20287—Flexible control element
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20582—Levers
- Y10T74/2063—Stops
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Drosselhebelvorrichtung für einen Motor und ins
besondere eine Verbesserung bei einem System welches einen Drosselhebel einen
Verriegelungshebel sowie einen Verriegelungsknopf aufweist, die an einem
Betätigungsgriff einer Mähmaschine, einer Kettensäge u. dgl. angeordnet sind.
Eine bekannte Mähmaschine oder eine bekannte Kettensäge weisen im allgemeinen
einen Betätigungsgriff auf, welcher mit einem Drosselhebel bzw. einem Gashebel
zum Steuern der Drehzahl eines Motors der Mähmaschine oder der Kettensäge
versehen ist. Wenn daher der Betätigungsgriff während des Tragens der Maschine
oder der Säge zu deren Transport u. dgl. erfaßt wird, wird der Drosselhebel durch
Drücken betätigt bzw. gleichzeitig gedrückt, was dazu führt, daß häufig das Messer
der Mähmaschine oder die Kette der Kettensäge unbeabsichtigt oder versehentlich
angetrieben wird. Um einen solchen unbeabsichtigten Antrieb zu vermeiden, ist
gegenüber dem Drosselhebel ein Verriegelungshebel so angeordnet, daß der
Drosselhebel nicht betätigt werden kann, es sei denn, daß der Verriegelungshebel
betätigt worden ist.
Darüber hinaus ist es bei einer bekannten Mähmaschine oder einer bekannten
Kettensäge erforderlich, den Drosselhebel in eine Zwischenposition innerhalb seines
Bewegungsbereiches zu drücken, um den Drosselhebel in einer Position für eine
halbe Drosselung bzw. in einer Halbdrosselungsposition beim Start des Motors zu
halten. Zu diesem Zweck ist eine Drosselhebelvorrichtung vorgesehen, die so
aufgebaut ist, daß ein Verriegelungsknopf an dem Drosselhebel in einer Weise
angeordnet ist, daß er sich in der Nähe des Verriegelungshebels befindet. Der
Verriegelungsknopf ist in der Lage, mit dem Drosselhebel in der Position der halben
Drosselung in Eingriff zu gelangen, wodurch der Drosselhebel in dieser Position der
halben Drosselung gehalten wird.
Der Betätigungsgriff ist aus zwei Griffteilen oder Griffhälften aufgebaut, die
zunächst voneinander getrennt sind und die mit dem Drosselhebel, dem Ver
riegelungshebel, dem Verriegelungsknopf, einer Feder u. dgl. versehen werden, die
einen Hauptteil der Drosselhebelvorrichtung bilden. Anschließend werden die beiden
Griffhälften miteinander verbunden, wodurch die Drosselhebelvorrichtung
zusammengebaut ist. Die Montage der vorstehend erwähnten Bauteile an den zwei
Griffhälften wird in der Weise ausgeführt, daß in einer Griffhälfte der Drosselhebel
und in der anderen Griffhälfte der Verriegelungshebel sowie der Verriegelungsknopf
montiert werden, wonach die beiden Hälften miteinander verbunden werden.
Jedoch ist es im Stand der Technik erforderlich, beim Verbinden der beiden
Griffhälften die vorstehend aufgezählten Bauteile zu halten, um deren unbe
absichtigtes Herausfallen aus den Griffhälften zu vermeiden. Ebenso ist es
erforderlich, daß die Bauteile jeweils mit einer kleinen Feder versehen werden, die
zum Belasten oder Beaufschlagen der Bauteile dient, wodurch sie nach außen
hervorstehen. Daher ist das Verbinden außerordentlich schwierig und benötigt einen
großen Kenntnisstand.
Die vorliegende Erfindung wurde im Hinblick auf die vorstehend erläuterten
Nachteile des Standes der Technik entwickelt.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Drosselhebelvorrichtung für einen
Motor zu schaffen, die eine verringerte Anzahl an Bauteilen aufweist und die den
Zusammenbau erleichtert.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Drosselhebelvorrichtung zum Steuern
einer Maschine geschaffen, die einen Betätigungsgriff und einen Drosselhebel sowie
einen Verriegelungshebel aufweist, die an gegenüberliegenden Seiten des
Betätigungsgriffes angeordnet sind und in Richtung auf eine Mitte bzw. das
Zentrum des Betätigungsgriffes drückbar sind. Der Verriegelungshebel ist so
angeordnet, daß er in Eingriff mit dem Drosselhebel bringbar ist. Die Drosselhebel
vorrichtung weist darüber hinaus einen Verriegelungsknopf zum Halten des
Drosselhebels in einer Halbdrosselungsposition auf. Der Verriegelungsknopf ist in
der Nähe des Verriegelungshebels angeordnet und so aufgebaut, daß er in Richtung
des Zentrums des Betätigungsgriffes drückbar ist. Der Drosselhebel ist mit einem
ersten Eingriffselement, welches mit dem Verriegelungshebel in Eingriff bringbar ist,
sowie einem zweiten Eingriffselement versehen, welches mit dem Verriegelungs
knopf in Eingriff bringbar ist. Das erste Eingriffselement des Drosselhebels wird
üblicherweise in Eingriff mit dem Verriegelungshebel gehalten und wird von dem
Eingriff mit dem Verriegelungshebel freigegeben, wenn der Verriegelungshebel nach
innen gedrückt wird. Der Verriegelungsknopf wird nach innen zu der Halb
drosselungsposition gedrückt, um dadurch in Eingriff mit dem zweiten Eingriffs
element des Drosselhebels zu gelangen, wenn der Drosselhebel in die Halb
drosselungsposition gedrückt wird, wodurch der Drosselhebel in der Halb
drosselungsposition gehalten wird. Der Verriegelungsknopf wird von dem Eingriff
mit dem zweiten Eingriffselement des Drosselhebels freigegeben, wenn der
Drosselhebel weiter nach innen gedrückt wird. Der Verriegelungshebel und der
Verriegelungsknopf sind als ein Teil ausgebildet und gleichmäßig durch ein
elastisches Mittel so beaufschlagt, daß sie nach außen aus dem Betätigungsgriff
hervorstehen.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird der
Verriegelungshebel aus einem synthetischen Harz in U-Form durch Falten bzw.
Umklappen des Verriegelungshebels ausgebildet. Der Verriegelungshebel ist an
einem seiner Enden mit einem Verriegelungselement versehen, welches in Eingriff
mit dem ersten Eingriffselement des Drosselhebels bringbar ist. Der Verriegelungs
hebel weist an seinem anderen Ende eine Verlängerung auf und ist dort mit dem
Verriegelungsknopf versehen.
Bei einer weiteren, bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist der
Verriegelungshebel schwenkbar an dem Betätigungsgriff gehalten. Der Drosselhebel
weist einen Drosseldrahthalteabschnitt sowie einen Hebelabschnitt zum Betätigen
auf und ist schwenkbar an dem Betätigungsgriff gehalten, wobei der Hebelabschnitt
durch ein elastisches Glied so beaufschlagt ist, daß er nach außen aus dem
Betätigungsgriff hervorsteht.
Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, daß der Betätigungsgriff aus einem ersten
sowie einem zweiten hohlen Griffelement aufgebaut ist und der Drosselhebel sowie
der Verriegelungshebel im wesentlichen in einem der Griffelemente montiert
werden.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist das
elastische Mittel zum Beaufschlagen des Verriegelungshebels und des Ver
riegelungsknopfes einen gefalteten bzw. umgeklappten Abschnitt des Ver
riegelungshebels auf, der als ein elastisches Gelenk dient.
Weiterhin ist vorzugsweise vorgesehen, daß der Betätigungsgriff mit einem
Regulierglied ausgestattet ist, welches in Eingriff mit dem Verriegelungshebel
bringbar ist, um den Verriegelungshebel daran zu hindern, übermäßig aus dem
Betätigungsgriff hervorzustehen.
Diese sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und viele der aus der Erfindung
resultierenden Vorteile werden aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung
mit den beigefügten Zeichnungsfiguren deutlich zutage treten. Hierbei zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht, die ein allgemeines Beispiel einer Mähma
schine zeigt, an der eine Drosselhebelvorrichtung gemäß der vor
liegenden Erfindung vorgesehen werden kann;
Fig. 2 eine Teilansicht, die eine Ausführungsform einer Drosselhebelvor
richtung gemäß der vorliegenden Erfindung wiedergibt, welche in
Verbindung mit einem Motor der in Fig. 1 gezeigten Mähmaschine
verwendbar ist;
Fig. 3 eine perspektivische Teilansicht eines Bauteils des Drosselhebels;
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht, die einen Verriegelungshebel sowie einen
Verriegelungsknopf zeigt
Fig. 5 eine Teilansicht, die ein wesentliches Bauteil der Drosselhebelvor
richtung gemäß Fig. 2 wiedergibt, bei der ein Verriegelungshebel durch
Drücken betätigt bzw. hineingedrückt wird; und
Fig. 6 eine Teilansicht, die ein wesentliches Bauteil der Drosselhebelvor
richtung gemäß Fig. 2 zeigt, bei der ein Verriegelungsknopf durch
Drücken betätigt bzw. hineingedrückt wird.
Nachfolgend wird eine Drosselhebel- bzw. Gashebelvorrichtung gemäß der
vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungsfiguren
erläutert.
Es wird zunächst auf die Fig. 1 und 2 Bezug genommen. Hierbei erfolgt die
Beschreibung bei einer Mähmaschine, die als Beispiel für eine Maschine bzw.
Vorrichtung dient, an der eine Drosselhebelvorrichtung gemäß der vorliegenden
Erfindung eingesetzt werden kann. Die Mähmaschine weist eine Hauptstange 1 auf,
die mit einem scheibenförmigen Mähmesser 2 versehen ist, welches an einem ihrer
Enden drehbar gehalten ist. Die Hauptstange 1 ist an ihrem anderen Ende mit einem
Motor 3 für den Antrieb des Mähmessers 2 versehen. An der Hauptstange 1 ist
darüber hinaus ein Betätigungsgriff 4 sowie eine Hilfs- bzw. Haltestange 5
angebracht. Der Betätigungsgriff 4 ist mit einer Drosselhebelvorrichtung 6 zum
Steuern der Drehzahl des Motors 3 versehen.
Der Betätigungsgriff 4 besteht aus einem ersten sowie einem zweiten, hohlen
Griffelement 4a und 4b. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel kann der
Betätigungsgriff 4 aus zwei Griffhälften 4a und 4b aufgebaut sein, deren Trennlinie
entlang einer Längs- oder Mittenachse des Griffs 4 verläuft. Insbesondere sind die
Griffhälften 4a und 4b, die Hauptstange 1 von beiden Seiten umgreifend, aufein
andergesetzt und anschließend durch eine Kombination aus bandförmigen
Halterungen 7 und 7, insbesondere Rohrschellen, sowie Schrauben fest miteinander
verbunden, wodurch der Betätigungsgriff 4 gebildet ist. Das Aufeinandersetzen der
Griffhälften 4a und 4b zur Bildung des Betätigungsgriffes 4 schafft einen Raum
oder Hohlraum, der eine erste, eine zweite sowie eine dritte, an dem Betätigungs
griff 4 vorzusehende Öffnung 8, 9, 10 aufweist. Der Betätigungsgriff 4 ist mit
einem Drosselhebel 11 zum Steuern des Motors 3, einem Verriegelungshebel 12,
der in Eingriff mit dem Drosselhebel 11 bringbar ist, sowie einem Verriegelungs
knopf 13 zum Halten des Drosselhebels 11 in der Halbdrosselungsposition an den
Öffnungen 8, 9 und 10 in einer Weise versehen, daß sie bewegbar und ins
besondere in Richtung einer Mitte des Betätigungsgriffes drückbar sind. Der
Drosselhebel 11 und der Verriegelungshebel 12 sind an dem Betätigungsgriff 4 so
angeordnet, daß sie, in Umfangsrichtung des Betätigungsgriffes 4 betrachtet, im
wesentlichen einander gegenüberliegend vorgesehen sind. In Fig. 2 ist der
Drosselhebel 11 an der Unterseite des Betätigungsgriffes 4 und der Verriegelungs
hebel 12 an der Oberseite des Betätigungsgriffes 4 angeordnet. Der Verriegelungs
knopf 13 ist in einer Weise ausgebildet, daß er eine einstückige Einheit mit dem
Verriegelungshebel 12 bildet.
Der Drosselhebel 11 weist einen Hebelabschnitt 11a und einen Draht- bzw.
Zughalteabschnitt 11b auf, welche miteinander so verbunden sind, daß sie im
wesentlichen gebogen zueinander verlaufen, wie bei einem Hundefuß bzw.
Hundebein. Der Drosselhebel 11 ist mit einem Verbindungsabschnitt, durch den der
Hebelabschnitt 11a und der Drahthalteabschnitt 11b miteinander verbunden sind,
schwenkbar an einem Tragschaft 14 angebracht. Der Tragschaft 14 ist mit einer
Schraubenfeder 15 versehen, welche sich an ihrem einen Ende 15a mit einer Aus
nehmung bzw. einem Ausschnitt 16 des Hebelabschnittes 11a und an ihrem
anderen Ende 15b mit einer Ausnehmung 17 des Betätigungsgriffes 4 in Eingriff
befindet. Die Schraubenfeder 15 dient dazu, den Hebelabschnitt 11a konstant nach
außen zu drängen. Der Drahthalteabschnitt 11b ist an seinem distalen Ende mit
einer Trommelaufnahme 18 versehen, in der eine an einem Ende eines Drossel
drahtes bzw. -zuges 19 vorgesehene Trommel 19a eingesetzt ist. Daher ruft eine
Schwenkbewegung des Drosselhebels 11 um den Tragschaft 14 einen sich ver
ändernden Bewegungsbetrag des Drosseldrahtes 19 hervor, so daß eine Drosselung
des Motors 3 eingestellt bzw. gesteuert werden kann.
Der in Fig. 3 gezeigte Drahthalteabschnitt 11b ist an seinem distalen Ende mit
einem ersten Eingriffselement 20, welches mit dem Verriegelungshebel 12 in
Eingriff bringbar ist, und einem zweiten Eingriffselement 21 versehen, welches mit
dem Verriegelungsknopf 13 in Eingriff bringbar ist. Das erste und das zweite
Eingriffselement 20 und 21 sind einander gegenüberliegend angeordnet. Das erste
Eingriffselement 20 weist eine bogenförmige Ausgestaltung und das zweite
Eingriffselement 21 eine Ausgestaltung in Form eines Vorsprunges auf.
Der Verriegelungshebel 12 und der Verriegelungsknopf 13, die in Fig. 2 und 4
gezeigt sind, sind aus einem synthetischen Harz, wie beispielsweise Polyazetalharz
u. dgl. in einer Weise hergestellt, daß sie einstückig miteinander ausgebildet und
elastisch sind. Der Verriegelungshebel 12 ist als ein Handgriff 22 ausgebildet, der
im wesentlichen U-förmig ist und an seinem einen Ende mit einem Verriegelungs
element 24 versehen ist, welches über ein Lager 23 mit dem Drosselhebel 11 in
Eingriff bringbar ist. Der Handgriff 22 ist an seinem anderen Ende über eine
Erweiterung bzw. Ausweitung 26 mit dem Verriegelungsknopf 13 ausgebildet. Der
Handgriff 22 ist an der zweiten Öffnung 9 und der Verriegelungsknopf 13 an der
dritten Öffnung 10 vorgesehen. Der Verriegelungsknopf 13 ist an seinem distalen
Ende mit einem Verriegelungsvorsprung 27 ausgebildet.
Das Lager 23 dient zur Aufnahme eines Halteschafts 30, der an dem Betätigungs
griff 4 vorgesehen ist. Das Lager 23 ist näher an dem Handgriff 22 des Ver
riegelungshebels 12 angeordnet, basierend auf einer Mitte des Verriegelungs
knopfes 13, bzw. in Richtung des Handgriffs 22 des Verriegelungshebels 12 von
dem Verriegelungsknopf 13 abweichend angeordnet. Die zweite Öffnung 9 ist an
ihrem Rand mit einem sich nach innen erstreckenden Vorsprung 28 ausgebildet.
Der Vorsprung 28 ist in einem gebogenen oder umgeklappten Abschnitt 29 des
Verriegelungshebels 12 vorgesehen, um dadurch den Verriegelungshebel 12 daran
zu hindern, sich nach außen zu verschieben. Bei dem dargestellten Ausführungsbei
spiel dient der gefaltete bzw. umgeklappte Abschnitt 29 als ein elastisches Mittel
zum Belasten des Verriegelungshebels 12 und des Verriegelungsknopfes 13 sowie
als ein elastisches Gelenk.
Bei der Drosselhebelvorrichtung 6 des dargestellten Ausführungsbeispiels, welches
den vorstehend erläuterten Aufbau aufweist, ist der Handgriff 22 des Ver
riegelungshebels 12 in der zweiten Öffnung 9 und der Verriegelungsknopf 13 in der
dritten Öffnung 10 angeordnet, was zu einer Elastizität des gebogenen oder
umgeklappten Abschnittes 29 führt, wenn er nach unten gedrückt wird, so daß der
Verriegelungsknopf 13 konstant so belastet wird, daß er nach außen aus der dritten
Öffnung 10 hervorsteht. Darüber hinaus ist der Halteschaft 30, wie dies vorstehend
beschrieben worden ist, so angeordnet, daß er in Richtung des Handgriffs 22 des
Verriegelungshebels 12 von der Mitte des Verriegelungsknopfes 13 abweicht, so
daß der Handgriff 22 durch den gefalteten Abschnitt 29 des Verriegelungshebels
12 konstant elastisch so belastet ist, daß er aus der zweiten Öffnung 9 nach außen
hervorsteht.
Nachstehend wird die Betriebsweise der Drosselhebelvorrichtung 6 des dargestell
ten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In einem normalen bzw. üblichen
Zustand, bei dem sich der Drosselhebel 11, der Verriegelungshebel 12 und der
Verriegelungsknopf 13 in ihrem Außerbetriebszustand befinden, ist der Drosselhebel
11 an dem Ende seines Schwenkbewegungsweges in Gegenuhrzeigerrichtung
durch die Elastizität der Schraubenfeder 15 angeordnet, wie es in Fig. 2 gezeigt ist.
Der Verriegelungshebel 12 sowie der Verriegelungsknopf 13 befinden sich durch
ihre Materialelastizität an dem Ende ihres Schwenkbewegungsweges in Uhrzeiger
richtung. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich das erste Eingriffselement 20 des
Drahthalteabschnitts 11 b des Drosselhebels 11 sicher in Eingriff mit dem
Verriegelungselement 24 des Verriegelungshebels 12. Dies hindert den Drosselhe
bel 11 daran, sich in Uhrzeigerrichtung zu drehen, so daß der Drosselhebel 11 nicht
durch Drücken betätigt bzw. nach innen gedrückt werden kann. Daher kann der
Drosseldraht 19 nicht gezogen werden.
Wenn demgegenüber der Handgriff 22 des Verriegelungshebels 12, wie es in Fig.
5 gezeigt ist, durch Drücken betätigt wird, so daß der Verriegelungshebel 12 in
Gegenuhrzeigerrichtung verschwenkt wird, gelangt das erste Eingriffselement 20
des Drosselhebels 11 außer Eingriff von dem Verriegelungselement 24, so daß der
Drosselhebel 11 durch Drücken betätigt bzw. nach innen gedrückt werden kann,
wodurch der Drosseldraht 19 steuerbar wird.
Wenn dann der Drosselhebel 11 in der Halbdrosselungsposition beim Start des
Motors 3 gehalten werden muß, wird der Drosselhebel 11 in eine Position
geringfügig über der Halbdrosselungsposition gedrückt und anschließend der Ver
riegelungsknopf 13 nach innen gedrückt. Wenn daraufhin der Drosselhebel 11
freigegeben wird, gelangt der Verriegelungsvorsprung 27 des Verriegelungsknopfes
13 in sicheren Eingriff mit dem zweiten Eingriffselement 21 des Drosselhebels 11,
wodurch eine weitere Rückwärtsbewegung des Drosselhebels 11 verhindert wird,
so daß der Drosselhebel 11 in der Halbdrosselungspositon gehalten werden kann.
Wenn der Drosselhebel 11 nach dem Start des Motors 3 weiter nach innen
gedrückt wird, gelangt der Verriegelungsvorsprung 27 des Verriegelungsknopfes
13 außer Eingriff von dem zweiten Eingriffselement 21 des Drosselhebels 11,
wodurch der Verriegelungsknopf 13 durch die Materialelastizität nach außen
gedrängt wird, so daß der Drosselhebel 11 frei betätigt werden kann, um die
Drehzahl der Maschine 3 zu steuern.
Wenn der Drosselhebel 11 und der Verriegelungshebel 12 während eines
Nichtgebrauchs oder während einer Unterbrechung u. dgl. beim Gebrauch
freigegeben werden, so kehren sie in den in Fig. 2 gezeigten Zustand zurück. Daher
kann der Drosselhebel 11 bereits nach Hereindrücken des Verriegelungshebels 12
nach innen gedrückt werden.
Wie vorstehend erläutert worden ist, ist die Drosselhebelvorrichtung 6 des
dargestellten Ausführungsbeispiels so aufgebaut, daß der Verriegelungshebel 12,
der Verriegelungsknopf 13 und die Federn einstückig miteinander ausgebildet sind.
Daher wird die Zahl der Bauteile der Drosselhebelvorrichtung 6 im Vergleich zum
Stand der Technik deutlich verringert.
Weiterhin ist die bekannte Vorrichtung so aufgebaut, daß eine der beiden
Griffhälften des Betätigungsgriffs auf der anderen Griffhälfte mit zwei Bauteilen
(Drosselhebel und Feder) und die andere Griffhälfte wiederum mit drei Bauteilen
(Verriegelungshebel, Verriegelungsknopf und Feder) auf der anderen Griffhälfte
getrennt voreinander angeordnet sind. Im Gegensatz hierzu erlaubt die Drosselhe
belvorrichtung 6 des dargestellten Ausführungsbeispiels den Bauteilen oder
Elementen, d. h. dem Verriegelungshebel 12, dem Verriegelungsknopf 13 und den
Federn, welche einstückig miteinander ausgebildet sind, in nur einer der Griffhälften
zusammen mit dem Drosselhebel 11 angeordnet werden zu können, wodurch sich
der Montagevorgang deutlich vereinfacht.
Es ist daher zu bemerken, daß die Drosselhebelvorrichtung 6 des dargestellten
Ausführungsbeispiels die Kosten sowohl für die Montage als auch für das Material
reduziert.
Weiterhin wird der Verriegelungsknopf 13 um den umgeklappten Abschnitt 29 des
Verriegelungshebels 12 während dessen Hineindrückens schwenkbar bewegt.
Hierzu ist der Verriegelungsknopf 13 so angeordnet, daß er mit einem zunehmen
den Abstand von der Mitte seiner Schwenkbewegung angeordnet ist, so daß er
linear betätigt wird. Dies stellt sicher, daß das Außer-Eingriff-Gelangen des
Verriegelungsknopfes 13 von dem Drosselhebel 11 gleichmäßig ausgeführt wird.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind der Verriegelungshebel 12 und der
Verriegelungsknopf 13 einstückig aus einem elastischen, synthetischen Harz in
Form des Buchstabens "U" ausgebildet. Jedoch ist die vorliegende Erfindung nicht
auf eine solche Konstruktion beschränkt, wobei das Harzmaterial als ein elastisches
Mittel verwendet wird. Beispielsweise kann das dargestellte Ausführungsbeispiel
so aufgebaut sein, daß der Verriegelungshebel 12 und der Verriegelungsknopf 13
getrennt voneinander hergestellt und anschließend miteinander fest verbunden
werden, wobei der Verriegelungshebel 12 und der Verriegelungsknopf 13 durch die
entsprechenden Öffnungen des Betätigungsgriffes 4 durch geeignete elastische
Mittel, wie beispielsweise Federn, hervorstehen. In diesem Zusammenhang ist es
bevorzugt, daß das elastische Mittel einstückig an jedem der Bauteile, dem
Verriegelungshebel 12 und dem Verriegelungsknopf 13, montiert ist.
Weiterhin ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Hauptstange 1 so
angeordnet, daß sie sich durch den Betätigungsgriff 4 hindurch erstreckt. Alternativ
kann der Betätigungsgriff 4 an dem distalen Ende der Hauptstange 1 angeordnet
sein.
Während vorstehend ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem
bestimmten Ausgestaltungsgrad unter Bezugnahme auf die Zeichnungsfiguren
erläutert worden ist, können offensichtliche Modifikationen und Veränderungen im
Lichte der Lehre vorgenommen werden. Es ist daher zu bemerken, daß innerhalb
des Geistes der beigefügten Ansprüche die Erfindung in anderer Weise ausgeführt
werden kann, als sie vorstehend beschrieben worden ist.
Es wird daher eine Drosselhebelvorrichtung für einen Motor 3 geschaffen, die eine
verringerte Anzahl an Bauteilen aufweist und die einen Montagevorgang erleichtert.
Ein Betätigungsgriff 4 zum Steuern eines Motors 3 einer Mähmaschine u. dgl. ist an
seinen einander gegenüberliegenden Seiten mit einem Drosselhebel 11 und einem
Verriegelungshebel 12 versehen, der in Eingriff mit dem Drosselhebel 11 bring bar
ist. Ein Verriegelungsknopf 13 ist in der Nähe des Verriegelungshebels 12 so
angeordnet, daß er den Drosselhebel 11 in einer Halbdrosselungsposition hält. Der
Drosselhebel 11, der Verriegelungshebel 12 und der Verriegelungsknopf 13 sind so
angeordnet, daß sie in Richtung eines Zentrums des Betätigungsgriffs 4 drückbar
sind. Der Verriegelungshebel 12 sowie der Verriegelungsknopf 13 sind einstückig
miteinander ausgebildet und konstant durch ein elastisches Glied so belastet, daß
sie nach außen aus dem Betätigungsgriff 4 hervorstehen.
Claims (8)
1. Drosselhebelvorrichtung zum Steuern eines Motors, enthaltend:
einen Betätigungsgriff (4),
einen Drosselhebel (11) sowie einen Verriegelungshebel (12), die an gegenüber liegenden Seiten des Betätigungsgriffes (4) angeordnet und so gestaltet sind, daß sie in Richtung des Zentrums des Betätigungsgriffes (4) drückbar sind, wobei der Verriegelungshebel (12) so angeordnet ist, daß er in Eingriff mit dem Drosselhebel (11) bringbar ist, und
einen Verriegelungsknopf (13) zum Halten des Drosselhebels (11) in einer Halbdrosselungsposition, wobei der Verriegelungsknopf (13) in der Nähe des Verriegelungshebels (12) angeordnet und so aufgebaut ist, daß er in Richtung des Zentrums des Betätigungsgriffs (4) drückbar ist,
wobei der Drosselhebel (11) mit einem ersten Eingriffselement (20), welches in Eingriff mit dem Verriegelungshebel (12) bringbar ist, sowie einem zweiten Eingriffselement (21) versehen ist, welches in Eingriff mit dem Verriegelungsknopf (13) bringbar ist,
wobei das erste Eingriffselement (20) des Drosselhebels (11) normalerweise in Eingriff mit dem Verriegelungshebel (12) bleibt und außer Eingriff von dem Verriegelungshebel (12) gelangt, wenn der Verriegelungshebel (12) nach innen gedrückt wird,
wobei der Verriegelungsknopf (13) in die Halbdrosselungsposition gedrückt wird, um dadurch in Eingriff mit dem zweiten Eingriffselement (21) des Drosselhebels (11) zu gelangen, wenn der Drosselhebel (11) in die Halbdrosselungsposition nach innen gedrückt wird, wodurch der Drosselhebel (11) in der Halbdrosselungsposition gehalten bleibt, und
wobei der Verriegelungsknopf (13) außer Eingriff von dem zweiten Eingriffselement (21) des Drosselhebels (11) gelangt, wenn der Drosselhebel (11) weiter nach innen gedrückt wird,
dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungshebel (12) und der Verriegelungs knopf (13) miteinander als eine Einheit ausgebildet sind und beständig durch ein elastisches Mittel beaufschlagt werden, so daß sie nach außen aus dem Betäti gungsgriff (4) hervorstehen.
einen Betätigungsgriff (4),
einen Drosselhebel (11) sowie einen Verriegelungshebel (12), die an gegenüber liegenden Seiten des Betätigungsgriffes (4) angeordnet und so gestaltet sind, daß sie in Richtung des Zentrums des Betätigungsgriffes (4) drückbar sind, wobei der Verriegelungshebel (12) so angeordnet ist, daß er in Eingriff mit dem Drosselhebel (11) bringbar ist, und
einen Verriegelungsknopf (13) zum Halten des Drosselhebels (11) in einer Halbdrosselungsposition, wobei der Verriegelungsknopf (13) in der Nähe des Verriegelungshebels (12) angeordnet und so aufgebaut ist, daß er in Richtung des Zentrums des Betätigungsgriffs (4) drückbar ist,
wobei der Drosselhebel (11) mit einem ersten Eingriffselement (20), welches in Eingriff mit dem Verriegelungshebel (12) bringbar ist, sowie einem zweiten Eingriffselement (21) versehen ist, welches in Eingriff mit dem Verriegelungsknopf (13) bringbar ist,
wobei das erste Eingriffselement (20) des Drosselhebels (11) normalerweise in Eingriff mit dem Verriegelungshebel (12) bleibt und außer Eingriff von dem Verriegelungshebel (12) gelangt, wenn der Verriegelungshebel (12) nach innen gedrückt wird,
wobei der Verriegelungsknopf (13) in die Halbdrosselungsposition gedrückt wird, um dadurch in Eingriff mit dem zweiten Eingriffselement (21) des Drosselhebels (11) zu gelangen, wenn der Drosselhebel (11) in die Halbdrosselungsposition nach innen gedrückt wird, wodurch der Drosselhebel (11) in der Halbdrosselungsposition gehalten bleibt, und
wobei der Verriegelungsknopf (13) außer Eingriff von dem zweiten Eingriffselement (21) des Drosselhebels (11) gelangt, wenn der Drosselhebel (11) weiter nach innen gedrückt wird,
dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungshebel (12) und der Verriegelungs knopf (13) miteinander als eine Einheit ausgebildet sind und beständig durch ein elastisches Mittel beaufschlagt werden, so daß sie nach außen aus dem Betäti gungsgriff (4) hervorstehen.
2. Drosselhebelvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungshebel (12) aus einem synthetischen
Harz durch Umklappen U-förmig ausgebildet ist,
daß der Verriegelungshebel (12) an seinem einen Ende mit einem Verriegelungs element (24) versehen ist, welches in Eingriff mit dem ersten Eingriffselement (20) des Drosselhebels (11) bringbar ist, und
daß der Verriegelungshebel (12) an seinem anderen Ende verlängert und dort mit dem Verriegelungsknopf (13) versehen ist.
daß der Verriegelungshebel (12) an seinem einen Ende mit einem Verriegelungs element (24) versehen ist, welches in Eingriff mit dem ersten Eingriffselement (20) des Drosselhebels (11) bringbar ist, und
daß der Verriegelungshebel (12) an seinem anderen Ende verlängert und dort mit dem Verriegelungsknopf (13) versehen ist.
3. Drosselhebelvorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungshebel (12) schwenkbar an dem
Betätigungsgriff (4) gehalten ist,
daß der Drosselhebel (11) einen Drosseldrahtmontageabschnitt (11b) sowie einen zum Betätigen dienenden Hebelabschnitt (11a) aufweist und schwenkbar an dem Betätigungsgriff (4) gehalten ist, und
daß der Hebelabschnitt (11a) durch ein elastisches Glied (15) so belastet ist, daß er aus dem Betätigungsgriff (4) nach außen hervorsteht.
daß der Drosselhebel (11) einen Drosseldrahtmontageabschnitt (11b) sowie einen zum Betätigen dienenden Hebelabschnitt (11a) aufweist und schwenkbar an dem Betätigungsgriff (4) gehalten ist, und
daß der Hebelabschnitt (11a) durch ein elastisches Glied (15) so belastet ist, daß er aus dem Betätigungsgriff (4) nach außen hervorsteht.
4. Drosselhebelvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsgriff (4) aus einem ersten sowie einem
zweiten hohlen Griffelement (4a, 4b) aufgebaut ist, und
daß der Drosselhebel (11) und der Verriegelungshebel (12) im wesentlichen in
einem (4a) der beiden Griffelemente (4a, 4b) montiert sind.
5. Drosselhebelvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Mittel zum Drängen des Verriegelungs
hebels (12) und des Verriegelungsknopfes (13) einen umgeklappten Abschnitt (29)
des Verriegelungshebels (12) enthält, welcher als ein elastisches Gelenk dient.
6. Drosselhebelvorrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Mittel zum Beaufschlagen des
Verriegelungshebels (12) und des Verriegelungsknopfes (13) einen umgeklappten
Abschnitt (29) des Verriegelungshebels (12) enthält, der als ein elastisches Gelenk
dient.
7. Drosselhebelvorrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsgriff (4) mit einem Steuerglied (28)
versehen ist, welches in Eingriff mit dem Verriegelungshebel (12) bringbar ist, um
den Verriegelungshebel (12) von einem übermäßigen Hervorstehen aus dem
Betätigungsgriff (4) zu hindern.
8. Drosselhebelvorrichtung nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsgriff (4) mit einem Steuerglied (28)
versehen ist, welches in Eingriff mit dem Verriegelungshebel (12) bringbar ist, um
den Verriegelungshebel (12) an einem übermäßigen Hervorstehen aus dem
Betätigungsgriff (4) zu hindern.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19621729A DE19621729B4 (de) | 1996-05-29 | 1996-05-30 | Gashebeleinrichtung für einen Motor |
US08/657,790 US5862713A (en) | 1996-05-29 | 1996-05-31 | Throttle lever device for engine |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9602073A SE514887C2 (sv) | 1996-05-29 | 1996-05-29 | Gasregleringsanordning för motorer |
DE19621729A DE19621729B4 (de) | 1996-05-29 | 1996-05-30 | Gashebeleinrichtung für einen Motor |
US08/657,790 US5862713A (en) | 1996-05-29 | 1996-05-31 | Throttle lever device for engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19621729A1 true DE19621729A1 (de) | 1997-12-04 |
DE19621729B4 DE19621729B4 (de) | 2007-10-25 |
Family
ID=27216287
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19621729A Expired - Fee Related DE19621729B4 (de) | 1996-05-29 | 1996-05-30 | Gashebeleinrichtung für einen Motor |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5862713A (de) |
DE (1) | DE19621729B4 (de) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3576749B2 (ja) * | 1997-05-16 | 2004-10-13 | 株式会社共立 | 動力作業機用ハンドル装置 |
JP3850954B2 (ja) * | 1997-06-27 | 2006-11-29 | 本田技研工業株式会社 | 作業機の操作レバー装置 |
EP0967374B1 (de) * | 1998-06-26 | 2004-03-03 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Bedienungshandgriff für ein motorgetriebenes Gerät |
US6699085B2 (en) | 1999-01-29 | 2004-03-02 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Engine power output control for small watercraft |
JP4326617B2 (ja) * | 1999-01-29 | 2009-09-09 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型滑走艇 |
DE20006073U1 (de) * | 2000-04-01 | 2000-07-06 | Andreas Stihl AG & Co., 71336 Waiblingen | Handgeführtes Arbeitsgerät mit einem Antriebsmotor |
JP4027043B2 (ja) * | 2001-01-15 | 2007-12-26 | 本田技研工業株式会社 | 刈払機の操作レバー |
SE0203159D0 (sv) * | 2002-10-25 | 2002-10-25 | Electrolux Ab | Handtag till ett motordrivet handhållet verktyg |
DE10332242A1 (de) * | 2003-07-16 | 2005-02-03 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Handgeführtes Arbeitsgerät |
DE10332241A1 (de) * | 2003-07-16 | 2005-02-03 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Handgeführtes Arbeitsgerät |
SE0302439D0 (sv) * | 2003-09-12 | 2003-09-12 | Electrolux Ab | Throttle control device for a hand held tool |
JP4452206B2 (ja) * | 2005-04-05 | 2010-04-21 | 川崎重工業株式会社 | 携帯型作業機におけるエンジンの操作装置 |
US7762050B1 (en) * | 2009-03-11 | 2010-07-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Bail-free machine control devices and methods |
US8656883B2 (en) | 2011-07-20 | 2014-02-25 | Briggs & Stratton Corporation | Recoil starter assembly for an engine |
WO2013081509A1 (en) * | 2011-11-28 | 2013-06-06 | Husqvarna Ab | Throttle operating device |
DE102012025309A1 (de) | 2012-12-22 | 2014-06-26 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Handgeführtes Arbeitsgerät mit einem Antriebsmotor zum Antrieb mindestens eines Werkzeugs und Verfahren zu dessen Betrieb |
CN103616925B (zh) * | 2013-11-22 | 2016-02-03 | 天佑电器(苏州)有限公司 | 园艺工具的手柄旋转机构 |
DE102017002353A1 (de) * | 2017-03-11 | 2018-09-13 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Handgeführtes Arbeitsgerät |
CN107044351A (zh) * | 2017-04-29 | 2017-08-15 | 山东华盛农业药械有限责任公司 | 双拉线操纵手把 |
CN108087128B (zh) * | 2018-01-19 | 2023-10-27 | 洛阳冠杰软轴控制器有限公司 | 一种无级自锁手油门控制器 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2610657A (en) * | 1948-10-07 | 1952-09-16 | Elmer C Kiekhaefer | Engine driven chain saw |
US3361165A (en) * | 1963-11-12 | 1968-01-02 | Outboard Marine Corp | Chain saw |
US3774303A (en) * | 1966-02-25 | 1973-11-27 | Chain saw starting system | |
CA896254A (en) * | 1970-10-16 | 1972-03-28 | St. Germain Jean | Safety throttle control for snowmobiles and other vehicles |
US3683716A (en) * | 1970-11-23 | 1972-08-15 | Amf Inc | Constant ratio throttle control |
US4028804A (en) * | 1976-04-19 | 1977-06-14 | Mcculloch Corporation | Chain saw with throttle control |
US4186291A (en) * | 1978-02-16 | 1980-01-29 | Deere & Company | Switch and throttle lever combination for use in conjunction with snowmobile engine speed limiting system |
SE417124B (sv) * | 1979-05-29 | 1981-02-23 | Partner Ab | Padragsreglage for forbrenningsmotordrivna redskap sasom motorsagar och liknande |
US4237997A (en) * | 1979-07-31 | 1980-12-09 | Deere & Company | Switch and throttle lever combination for use in conjunction with snowmobile engine speed limiting system |
US4528954A (en) * | 1983-12-29 | 1985-07-16 | Brunswick Corporation | Throttle and spark linkage for an outboard motor |
US5239891A (en) * | 1991-10-07 | 1993-08-31 | Ford Motor Company | Cam follower variable ratio throttle linkage |
JP3155365B2 (ja) * | 1992-08-10 | 2001-04-09 | 日本ケーブル・システム株式会社 | アクセル操作装置 |
DE9319165U1 (de) * | 1993-12-14 | 1995-01-26 | Fa. Andreas Stihl, 71336 Waiblingen | Gashebel für den Verbrennungsmotor eines Arbeitsgerätes |
-
1996
- 1996-05-30 DE DE19621729A patent/DE19621729B4/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-05-31 US US08/657,790 patent/US5862713A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19621729B4 (de) | 2007-10-25 |
US5862713A (en) | 1999-01-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19621729A1 (de) | Gashebeleinrichtung für einen Motor | |
DE68907285T2 (de) | Halbautomatischer Trimmerkopf. | |
DE10164035B4 (de) | Fahrzeugsitz mit einem Gelenkbeschlag | |
DE4021277C2 (de) | Handgeführtes Arbeitsgerät mit verstellbarem Handgriff | |
DE69113483T2 (de) | Vierteldrehungsbefestigungsvorrichtung. | |
DE69609852T2 (de) | Allzweckmesser mit klingenmagazin | |
DE2506978A1 (de) | Tuerverriegelungseinrichtung | |
DE69808002T2 (de) | Elektrischer Vibrationsrasierapparat | |
DE2412500C3 (de) | Spannverschluß | |
DE3732674C2 (de) | ||
DE4006280A1 (de) | Kettenspanner | |
DE19504432A1 (de) | Stichsäge | |
DE3811170A1 (de) | Schutzvorrichtungsbewegungssystem in einer zertrennvorrichtung | |
EP1016505A2 (de) | Elektrowerkzeug, insbesondere Winkelschleifer | |
DE2933656A1 (de) | Kompaktes sicherheitsmesser | |
DE3612242A1 (de) | Zylinderschloss/schluessel-kombination | |
DE2855359B2 (de) | Zahnärztliches Handstück | |
DE3046976A1 (de) | Drosseleinstellvorrichtung | |
DE69218823T2 (de) | Lageeinstell- und Begrenzungsvorrichtung für ein zentrifugales Betätigungselement eines Elektromotors | |
DE60108058T2 (de) | Einziehbare Leiter | |
DE69107063T2 (de) | Kabelentmantelungswerkzeug. | |
DE3874179T2 (de) | Fernbedienung. | |
EP0355306A1 (de) | Antriebsvorrichtung, insbesondere für Schiebedächer, Schiebe-Hebe-Dächer, Fensterscheiben o.dgl. | |
DE60014296T2 (de) | Zündschloss-Schaltsperre für Lenkradschalthebel-Vorrichtung | |
DE1625497B1 (de) | Zwischenstueck zur Befestigung eines hohlen Form- bzw. Zierstueckes an einem Traeger |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8125 | Change of the main classification |
Ipc: A01D 34/84 |
|
8141 | Disposal/no request for examination | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8170 | Reinstatement of the former position | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20141202 |