DE19620317A1

DE19620317A1 - Load-bearing strut used in central buffer coupling for rail vehicle

Info

Publication number: DE19620317A1
Application number: DE1996120317
Authority: DE
Inventors: Hans-Hermann Dipl Ing Behrens
Original assignee: Scharfenbergkupplung GmbH and Co KG
Current assignee: Voith Turbo Scharfenberg GmbH and Co KG
Priority date: 1996-05-21
Filing date: 1996-05-21
Publication date: 1997-11-27

Abstract

The centre coupling on the rail vehicle is able to take haulage and buffing loads. A bolted coupling (15) is connected to a short rod (3), forming part of a resilient coupling (4) which damps oscillations due to changes in buffing and haulage loads. A cylinder (11) on the other side is connected to a housing (10) fastened inside a support (11) for the inner part (6) of a ball joint. This inner part consists of two rings with the outer surfaces machined to spherical curvature, engaging outer rings (5) mounted in a frame (8) holding the buffer block (2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Abstützeinrichtung für eine Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge mit innerhalb der Kuppelstange angeordneter Zug- und Stoßeinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a support device for a central buffer coupling for Rail vehicles with traction and arranged within the coupling rod Shock device according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Abstützeinrichtung ist beispielsweise aus der DE 42 27 181 C1 be kannt. Hier wurde eine Lösung für eine kompakte Abstützung mit geringer Höhen abmessung aufzeigt und ist daher insbesonders für den Einsatz bei Niederflurfahr zeugen bevorzugt geeignet. Die Zug- und Stoßeinrichtung ist in Stoßrichtung vor dem Kugelgelenk innerhalb der Kuppelstange angeordnet und beansprucht je nach Anforderung einen nicht unerheblichen Teil der Längenerstreckung der Kuppel stange.Such a support device is for example from DE 42 27 181 C1 knows. Here was a solution for a compact support with low heights shows dimensions and is therefore particularly suitable for use in low-floor travel testify preferably suitable. The pulling and pushing device is in the pushing direction the ball joint arranged inside the coupling rod and stressed depending on Requirement a not inconsiderable part of the length of the dome pole.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Abstützeinrichtung der ein gangs genannten Art derart zu verbessern, daß eine kürzere Baulänge der Kuppel stange möglich wird.The invention is therefore based on the object of a support device gangs mentioned to improve such that a shorter length of the dome rod becomes possible.

Diese Aufgabe wird dadurch die im Anspruch 1 gekennzeichnete Abstützeinrichtung gelöst.This object is thereby characterized in the support device characterized in claim 1 solved.

Vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 10 an gegeben.Advantageous further developments of the invention are set out in subclaims 2 to 10 given.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen The invention is based on an exemplary embodiment with reference to the drawing explains in more detail. Show it

Fig. 1 eine Abstützeinrichtung in Seitenansicht im Teilschnitt; Figure 1 is a support device in side view in partial section.

Fig. 2 die Abstützeinrichtung gemäß Fig. 1 in Draufsicht. Fig. 2 shows the support device of FIG. 1 in plan view.

Eine erfindungsgemäße Abstützeinrichtung weist ein sphärisches bzw. kugelseg mentartiges Gelenk 1 auf, das in einem am Untergestell des Schienenfahrzeuges befestigten Lagerbock 2 angeordnet ist und der Kuppelstange 3 horizontale, verti kale und torsionale Bewegungen ermöglicht. Innerhalb der Kuppelstange 3 ist eine Zug- und Stoßeinrichtung 4 zur Aufnahme und zum Abbau der betriebsbedingt auf die Schienenfahrzeuge einwirkenden Zug- und Stoßkräfte angeordnet.A support device according to the invention has a spherical or kugelseg element-like joint 1 , which is arranged in a bearing block 2 fastened to the underframe of the rail vehicle and enables the coupling rod 3 to perform horizontal, verti cal and torsional movements. Arranged within the coupling rod 3 is a pulling and pushing device 4 for receiving and reducing the pulling and pushing forces acting on the rail vehicles due to operation.

Die Zug und Stoßeinrichtung 4 ist am Ende der Kuppelstange 3 innerhalb des sphä rischen Gelenks 1 angeordnet und durchdringt dieses mindestens bereichsweise in Achsrichtung der Kuppelstange 3.The pull and push device 4 is arranged at the end of the coupling rod 3 within the spherical joint 1 and penetrates it at least in regions in the axial direction of the coupling rod 3 .

Die Zug- und Stoßeinrichtung 4 kann mit einem Gas- und/oder Flüssigkeits-Stoß dämpfer (z. B. Domange-Jarret-Puffer), einer Ringfeder oder mit Elastomer- bzw. Gummielementen ausgebildet sein.The pulling and pushing device 4 can be designed with a gas and / or liquid shock absorber (e.g. Domange-Jarret buffer), a ring spring or with elastomer or rubber elements.

Das sphärische Gelenk 1 ist als Gleitlager ausgebildet und weist zwei Lagerhälften mit je einem oberhalb und unterhalb der Zug- und Stoßeinrichtung 4 angeordneten Lageraußenring 5 und Lagerinnenring 6 auf. Zwischen dem Lageraußenring 5 und dem Lagerinnenring 6 ist ein Gleitwerkstoff 7 angeordnet, z. B. PTFE-Gewebe.The spherical joint 1 is designed as a plain bearing and has two bearing halves, each with a bearing outer ring 5 and bearing inner ring 6 arranged above and below the pulling and pushing device 4 . Between the bearing outer ring 5 and the bearing inner ring 6 , a sliding material 7 is arranged, for. B. PTFE fabric.

Die einander zugekehrten Oberflächen der Lageraußenringe 5 und Lagerinnenringe 6 sind mit einer verschleißfesten und glatten Oberfläche versehen und sind vor zugsweise hartverchromt.The mutually facing surfaces of the bearing outer rings 5 and bearing inner rings 6 are provided with a wear-resistant and smooth surface and are preferably hard-chromed before.

Die Lageraußenringe 5 sind mittels je eines Deckels 8 am Lagerbock 2 befestigt und gegenüber den Lagerinnenringen 6 verspannbar. Der Deckel 8 ist mittels lösbarer Befestigungselemente 9 am Lagerbock 2 befestigt. The bearing outer rings 5 are each attached to the bearing block 2 by means of a cover 8 and can be braced relative to the bearing inner rings 6 . The cover 8 is fastened to the bearing block 2 by means of detachable fastening elements 9 .

Die Öffnung im Lagerbock 2, die durch einen Deckel 8 abgedeckt ist, weist einen größeren Durchmesser als der Außendurchmesser des Lageraußenrings 5 auf. Da durch ist die Montage der Anordnung ermöglicht bzw. erleichtert.The opening in the bearing block 2 , which is covered by a cover 8 , has a larger diameter than the outer diameter of the bearing outer ring 5 . Since the assembly of the arrangement is made possible or facilitated by.

Das Gehäuse 10 der Zug- und Stoßeinrichtung 4 ist in einem Lagergehäuse 11 ge halten, das sich seinerseits an den Lagerinnenringen 6 abstützt.The housing 10 of the pulling and pushing device 4 is held in a bearing housing 11 , which in turn is supported on the bearing inner rings 6 .

Der Drehpunkt für die horizontalen, vertikalen und torsionalen Auslenkungen ist der Mittelpunkt des sphärischen Gelenks 1. Das sphärische Gelenk 1 ermöglicht der Kuppelstange Auslenkung von ca. +/- 45° horizontal, ca. +/- 8° vertikal und ca. +/- 8° torsional.The fulcrum for the horizontal, vertical and torsional deflections is the center of the spherical joint 1 . The spherical joint 1 enables the coupling rod to deflect approximately +/- 45 ° horizontally, approximately +/- 8 ° vertically and approximately +/- 8 ° torsionally.

Am vorderen Ende der Zug- und Stoßeinrichtung 4 ist (in Richtung auf den Kuppel kopf) am Hubzylinder 12 der Zug- und Stoßeinrichtung 4 ein Zug- und Druckstück 13 mit Druckplatte 14 und Schalenmuffenverbindung 15 oder Flanschverbindung befe stigt.At the front end of the pulling and pushing device 4 (in the direction of the dome head) on the lifting cylinder 12 of the pulling and pushing device 4, a pulling and pushing piece 13 with a pressure plate 14 and a shell-and-socket connection 15 or flange connection is attached.

BezugszeichenlisteReference list

1 sphärisches Gelenk
2 Lagerbock
3 Kuppelstange
4 Zug- und Stoßeinrichtung
5 Lageraußenring
6 Lagerinnenring
7 Gleitwerkstoff
8 Deckel
9 lösbares Befestigungselement
10 Gehäuse
11 Lagergehäuse
12 Hubzylinder
13 Zug- und Druckstück
14 Druckplatte
15 Schalenmuffenverbindung 1 spherical joint
2 bearing block
3 coupling rod
4 pulling and pushing device
5 bearing outer ring
6 bearing inner ring
7 sliding material
8 lids
9 releasable fastening element
10 housing
11 bearing housing
12 lifting cylinders
13 pull and push piece
14 pressure plate
15 socket connection

Claims

1. Abstützeinrichtung für eine Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge mit in nerhalb der Kuppelstange angeordneter Zug- und Stoßeinrichtung, wobei die Kuppelstange in einem am Untergestell in einem Lagerbock angeordneten, sphärischen Gelenk horizontal, vertikal und torsional drehbar gelagert ist, da durch gekennzeichnet, daß die Zug- und Stoßeinrichtung (4) am Ende der Kuppelstange (3) innerhalb des sphärischen Gelenks (1) angeordnet ist und dieses mindestens bereichsweise in Achsrichtung der Kuppelstange (3) durch dringt.1. Support device for a central buffer coupling for rail vehicles with a pulling and pushing device arranged within the coupling rod, the coupling rod being mounted horizontally, vertically and torsionally rotatably in a spherical joint arranged on the base frame in a bearing block, since characterized in that the pulling and impact device ( 4 ) is arranged at the end of the coupling rod ( 3 ) within the spherical joint ( 1 ) and penetrates it at least in regions in the axial direction of the coupling rod ( 3 ).

2. Abstützeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das sphä rische Gelenk (1) ein Gleitlager mit je einem oberhalb und unterhalb der Zug- und Stoßeinrichtung (4) angeordnetem Lageraußenring (5) und Lagerinnenring (6) ist, zwischen die ein Gleitwerkstoff angeordnet ist.2. Support device according to claim 1, characterized in that the spherical joint ( 1 ) is a slide bearing, each with an above and below the pulling and pushing device ( 4 ) arranged outer bearing ring ( 5 ) and inner bearing ring ( 6 ), between which a sliding material is arranged.

3. Abstützeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die einan der zugekehrten Oberflächen der Lageraußenringe (5) und Lagerinnenringe (6) mindestens bereichsweise verchromt sind.3. Support device according to claim 2, characterized in that the einan the facing surfaces of the bearing outer rings ( 5 ) and bearing inner rings ( 6 ) are chromed at least in some areas.

4. Abstützeinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß in nerhalb der Lagerinnenringe (6) ein Lagergehäuse (11) angeordnet ist, inner halb dessen die Zug- und Stoßeinrichtung (4) axial begrenzt längsverschieblich gelagert ist.4. Support device according to claim 2 or 3, characterized in that a bearing housing ( 11 ) is arranged within the bearing inner rings ( 6 ), within which the pulling and pushing device ( 4 ) is axially limited longitudinally displaceably mounted.

5. Abstützeinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lageraußenringe (5) mittels je eines Deckels (8) am Lagerbock (2) befestigt und verspannbar gegenüber den Lagerinnenringen (6) sind.5. Support device according to claim 2 or 3, characterized in that the bearing outer rings ( 5 ) by means of a cover ( 8 ) attached to the bearing block ( 2 ) and can be braced against the bearing inner rings ( 6 ).

6. Abstützeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die Deckel (8) abgedeckten Öffnungen einen größeren Durchmesser als der Außendurchmesser der Lageraußenringe (5) aufweist. 6. Support device according to claim 5, characterized in that the openings covered by the cover ( 8 ) has a larger diameter than the outer diameter of the bearing outer rings ( 5 ).

7. Abstützeinrichtung nach einem oder mehrere der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (10) der Zug und Stoßeinrichtung (4) in ei nem innerhalb des sphärischen Gelenks (1) angeordneten Lagergehäuse (11) gehalten ist, das sich seinerseits an den Lagerinnenringen (6) abstützt.7. Support device according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the housing ( 10 ) of the pull and push device ( 4 ) in egg nem within the spherical joint ( 1 ) arranged bearing housing ( 11 ) is held, which in turn supported on the bearing inner rings ( 6 ).

8. Abstützeinrichtung nach einem oder mehrere der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das sphärische Gelenk (1) für horizontale Auslenkungen von ca. +/- 45° geeignet ist.8. Support device according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that the spherical joint ( 1 ) is suitable for horizontal deflections of approximately +/- 45 °.

9. Abstützeinrichtung nach einem oder mehrere der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das sphärische Gelenk (1) für vertikale Auslenkungen von ca. +/- 8° geeignet ist.9. Support device according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the spherical joint ( 1 ) is suitable for vertical deflections of approximately +/- 8 °.

10. Abstützeinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das sphärische Gelenk (1) für torsionale Verdrehungen von ca. +/- 8° geeignet ist.10. Support device according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that the spherical joint ( 1 ) is suitable for torsional twists of approximately +/- 8 °.