DE19620317A1 - Load-bearing strut used in central buffer coupling for rail vehicle - Google Patents
Load-bearing strut used in central buffer coupling for rail vehicleInfo
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- B61G7/10—Mounting of the couplings on the vehicle
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Abstützeinrichtung für eine Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge mit innerhalb der Kuppelstange angeordneter Zug- und Stoßeinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a support device for a central buffer coupling for Rail vehicles with traction and arranged within the coupling rod Shock device according to the preamble of claim 1.
Eine derartige Abstützeinrichtung ist beispielsweise aus der DE 42 27 181 C1 be kannt. Hier wurde eine Lösung für eine kompakte Abstützung mit geringer Höhen abmessung aufzeigt und ist daher insbesonders für den Einsatz bei Niederflurfahr zeugen bevorzugt geeignet. Die Zug- und Stoßeinrichtung ist in Stoßrichtung vor dem Kugelgelenk innerhalb der Kuppelstange angeordnet und beansprucht je nach Anforderung einen nicht unerheblichen Teil der Längenerstreckung der Kuppel stange.Such a support device is for example from DE 42 27 181 C1 knows. Here was a solution for a compact support with low heights shows dimensions and is therefore particularly suitable for use in low-floor travel testify preferably suitable. The pulling and pushing device is in the pushing direction the ball joint arranged inside the coupling rod and stressed depending on Requirement a not inconsiderable part of the length of the dome pole.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Abstützeinrichtung der ein gangs genannten Art derart zu verbessern, daß eine kürzere Baulänge der Kuppel stange möglich wird.The invention is therefore based on the object of a support device gangs mentioned to improve such that a shorter length of the dome rod becomes possible.
Diese Aufgabe wird dadurch die im Anspruch 1 gekennzeichnete Abstützeinrichtung gelöst.This object is thereby characterized in the support device characterized in claim 1 solved.
Vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 10 an gegeben.Advantageous further developments of the invention are set out in subclaims 2 to 10 given.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen The invention is based on an exemplary embodiment with reference to the drawing explains in more detail. Show it
Fig. 1 eine Abstützeinrichtung in Seitenansicht im Teilschnitt; Figure 1 is a support device in side view in partial section.
Fig. 2 die Abstützeinrichtung gemäß Fig. 1 in Draufsicht. Fig. 2 shows the support device of FIG. 1 in plan view.
Eine erfindungsgemäße Abstützeinrichtung weist ein sphärisches bzw. kugelseg mentartiges Gelenk 1 auf, das in einem am Untergestell des Schienenfahrzeuges befestigten Lagerbock 2 angeordnet ist und der Kuppelstange 3 horizontale, verti kale und torsionale Bewegungen ermöglicht. Innerhalb der Kuppelstange 3 ist eine Zug- und Stoßeinrichtung 4 zur Aufnahme und zum Abbau der betriebsbedingt auf die Schienenfahrzeuge einwirkenden Zug- und Stoßkräfte angeordnet.A support device according to the invention has a spherical or kugelseg element-like joint 1 , which is arranged in a bearing block 2 fastened to the underframe of the rail vehicle and enables the coupling rod 3 to perform horizontal, verti cal and torsional movements. Arranged within the coupling rod 3 is a pulling and pushing device 4 for receiving and reducing the pulling and pushing forces acting on the rail vehicles due to operation.
Die Zug und Stoßeinrichtung 4 ist am Ende der Kuppelstange 3 innerhalb des sphä rischen Gelenks 1 angeordnet und durchdringt dieses mindestens bereichsweise in Achsrichtung der Kuppelstange 3.The pull and push device 4 is arranged at the end of the coupling rod 3 within the spherical joint 1 and penetrates it at least in regions in the axial direction of the coupling rod 3 .
Die Zug- und Stoßeinrichtung 4 kann mit einem Gas- und/oder Flüssigkeits-Stoß dämpfer (z. B. Domange-Jarret-Puffer), einer Ringfeder oder mit Elastomer- bzw. Gummielementen ausgebildet sein.The pulling and pushing device 4 can be designed with a gas and / or liquid shock absorber (e.g. Domange-Jarret buffer), a ring spring or with elastomer or rubber elements.
Das sphärische Gelenk 1 ist als Gleitlager ausgebildet und weist zwei Lagerhälften mit je einem oberhalb und unterhalb der Zug- und Stoßeinrichtung 4 angeordneten Lageraußenring 5 und Lagerinnenring 6 auf. Zwischen dem Lageraußenring 5 und dem Lagerinnenring 6 ist ein Gleitwerkstoff 7 angeordnet, z. B. PTFE-Gewebe.The spherical joint 1 is designed as a plain bearing and has two bearing halves, each with a bearing outer ring 5 and bearing inner ring 6 arranged above and below the pulling and pushing device 4 . Between the bearing outer ring 5 and the bearing inner ring 6 , a sliding material 7 is arranged, for. B. PTFE fabric.
Die einander zugekehrten Oberflächen der Lageraußenringe 5 und Lagerinnenringe 6 sind mit einer verschleißfesten und glatten Oberfläche versehen und sind vor zugsweise hartverchromt.The mutually facing surfaces of the bearing outer rings 5 and bearing inner rings 6 are provided with a wear-resistant and smooth surface and are preferably hard-chromed before.
Die Lageraußenringe 5 sind mittels je eines Deckels 8 am Lagerbock 2 befestigt und gegenüber den Lagerinnenringen 6 verspannbar. Der Deckel 8 ist mittels lösbarer Befestigungselemente 9 am Lagerbock 2 befestigt. The bearing outer rings 5 are each attached to the bearing block 2 by means of a cover 8 and can be braced relative to the bearing inner rings 6 . The cover 8 is fastened to the bearing block 2 by means of detachable fastening elements 9 .
Die Öffnung im Lagerbock 2, die durch einen Deckel 8 abgedeckt ist, weist einen größeren Durchmesser als der Außendurchmesser des Lageraußenrings 5 auf. Da durch ist die Montage der Anordnung ermöglicht bzw. erleichtert.The opening in the bearing block 2 , which is covered by a cover 8 , has a larger diameter than the outer diameter of the bearing outer ring 5 . Since the assembly of the arrangement is made possible or facilitated by.
Das Gehäuse 10 der Zug- und Stoßeinrichtung 4 ist in einem Lagergehäuse 11 ge halten, das sich seinerseits an den Lagerinnenringen 6 abstützt.The housing 10 of the pulling and pushing device 4 is held in a bearing housing 11 , which in turn is supported on the bearing inner rings 6 .
Der Drehpunkt für die horizontalen, vertikalen und torsionalen Auslenkungen ist der Mittelpunkt des sphärischen Gelenks 1. Das sphärische Gelenk 1 ermöglicht der Kuppelstange Auslenkung von ca. +/- 45° horizontal, ca. +/- 8° vertikal und ca. +/- 8° torsional.The fulcrum for the horizontal, vertical and torsional deflections is the center of the spherical joint 1 . The spherical joint 1 enables the coupling rod to deflect approximately +/- 45 ° horizontally, approximately +/- 8 ° vertically and approximately +/- 8 ° torsionally.
Am vorderen Ende der Zug- und Stoßeinrichtung 4 ist (in Richtung auf den Kuppel kopf) am Hubzylinder 12 der Zug- und Stoßeinrichtung 4 ein Zug- und Druckstück 13 mit Druckplatte 14 und Schalenmuffenverbindung 15 oder Flanschverbindung befe stigt.At the front end of the pulling and pushing device 4 (in the direction of the dome head) on the lifting cylinder 12 of the pulling and pushing device 4, a pulling and pushing piece 13 with a pressure plate 14 and a shell-and-socket connection 15 or flange connection is attached.
BezugszeichenlisteReference list
1 sphärisches Gelenk
2 Lagerbock
3 Kuppelstange
4 Zug- und Stoßeinrichtung
5 Lageraußenring
6 Lagerinnenring
7 Gleitwerkstoff
8 Deckel
9 lösbares Befestigungselement
10 Gehäuse
11 Lagergehäuse
12 Hubzylinder
13 Zug- und Druckstück
14 Druckplatte
15 Schalenmuffenverbindung 1 spherical joint
2 bearing block
3 coupling rod
4 pulling and pushing device
5 bearing outer ring
6 bearing inner ring
7 sliding material
8 lids
9 releasable fastening element
10 housing
11 bearing housing
12 lifting cylinders
13 pull and push piece
14 pressure plate
15 socket connection
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996120317 DE19620317A1 (en) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | Load-bearing strut used in central buffer coupling for rail vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996120317 DE19620317A1 (en) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | Load-bearing strut used in central buffer coupling for rail vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19620317A1 true DE19620317A1 (en) | 1997-11-27 |
Family
ID=7794822
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1996120317 Withdrawn DE19620317A1 (en) | 1996-05-21 | 1996-05-21 | Load-bearing strut used in central buffer coupling for rail vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19620317A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020000889A1 (en) * | 2018-06-26 | 2020-01-02 | 中车株洲电力机车有限公司 | Railway car and railway coupling mounting assembly thereof |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4024998A1 (en) * | 1990-08-07 | 1992-02-13 | Bergische Stahlindustrie | Articulated link for coupling rod - has assembly plate with ball joints, thrust pieces, rubber parts, and tie rods |
DE4227181C1 (en) * | 1992-08-17 | 1994-01-05 | Scharfenbergkupplung Gmbh | Support and centering device |
-
1996
- 1996-05-21 DE DE1996120317 patent/DE19620317A1/en not_active Withdrawn
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Date | Code | Title | Description |
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OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
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