Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einstellen des Neigungswinkels
von Zinkenkreiseln, insbesondere für Vielkreisel-Heuwender, die von einem Traktor
gezogen werden, und in der Arbeitsstellung quer zur Fahrtrichtung nebeneinander
angeordnete Mittel- und Seitenkreisel aufweisen, wobei unterhalb der Mittelkreisel
Transporträder und unterhalb der sich beidseitig von einem Tragrahmen erstrecken
den Seitenkreisel Tasträder angeordnet sind.The innovation relates to a device for adjusting the angle of inclination
of tine rotors, especially for multi-rotor tedders, from a tractor
be pulled, and in the working position transverse to the direction of travel side by side
have arranged center and side gyros, below the center gyro
Transport wheels and below which extend on both sides of a support frame
the side gyro feelers are arranged.
Zur Anpassung an unterschiedliche Arbeitsbedingungen und Erntegüter weisen die
bekannten Heuwender mindestens zwei verschiedene einstellbare Neigungswinkel
der Zinkenkreisel auf. Während bei den mit Tasträdern versehenen Seitenkreiseln
im angehobenen Zustand eine Verstellung des Neigungswinkels ohne Schwierigkei
ten durchführbar ist, müssen die unterhalb der Mittelkreisel angeordneten belasteten
Transporträder vom Erdboden mittels gesonderter Hubeinrichtungen, wie Kräne
oder Hubstapler angehoben werden, um im unbelasteten Zustand die Einstellung
vornehmen zu können.To adapt to different working conditions and crops, the
known tedder at least two different adjustable inclination angles
the tine top. While with the side gyros equipped with feeler wheels
when raised, the angle of inclination can be adjusted without difficulty
ten feasible, the loads located below the center gyroscope must be loaded
Transport wheels from the ground using separate lifting devices such as cranes
or forklift to be lifted to the unloaded state
to be able to make.
Auch bei einer bereits bekannten Einstellvorrichtung, bei der über einen exzentri
schen Absteckbolzen die Laufradachse entrastet wird und diese dann durch Verdre
hen in eine andere Lage gebracht wird, ist die Verstellung nur im ausgehobenen
Zustand bei entlasteten Rädern möglich.Even with an already known setting device, in which an eccentric
locking pins, the impeller axle is unlocked and this is then twisted
hen is moved to a different position, the adjustment is only in the raised position
Condition possible with relieved wheels.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einstellvorrichtung für den Nei
gungswinkel von Zinkenkreiseln, die oberhalb von Transporträdern angeordnet sind,
so auszuführen, daß auch unter Belastung ein einfacher Einstellvorgang möglich ist.
The innovation is based on the task of an adjusting device for the Nei
angle of tine rotors, which are arranged above transport wheels,
To be carried out in such a way that a simple adjustment process is possible even under load.
Merkmale der neuerungsgemäßen Lösung bestehen darin, daß das unterhalb eines
Mittelkreisels angeordnete Transportrad mit einem seitlichen Versatz zur vertikalen
Achse des Kreiselgetriebes angeordnet ist und daß sich an einem unterhalb des
Kreiselgetriebes angeordneten starren Tragarm ein schwenkbar mit diesem verbun
dener Radträger anschließt, an dessen freiem Ende eine exzentrische Kurbelachse
gelagert ist, auf der an der entgegengesetzten Seite das Transportrad angeordnet
ist, wobei zwischen dem Radträger und der Kurbelachse eine in mehreren
Schwenkpositionen feststellbare Verbindung angeordnet ist. Nach weiteren Merkma
len der Neuerung ist zwischen dem Radträger und der Kurbelachse ein lösbarer
Klappstecker angeordnet. Seitlich neben einer Lagerbüchse des Radträgers ist in
der Kurbelachse eine Aufnahmebohrung oder ein profilierter Ansatz angeordnet.Features of the solution according to the innovation are that the below a
Center wheel arranged transport wheel with a lateral offset to the vertical
Axis of the gearing is arranged and that at a below the
Gyroscopic rigid arm arranged a pivotable with this verbun
whose wheel carrier connects, at its free end an eccentric crank axis
is mounted on which the transport wheel is arranged on the opposite side
is, one between the wheel carrier and the crank axle in several
Swivel positions lockable connection is arranged. According to another feature
len the innovation is a detachable between the wheel carrier and the crank axle
Linch pin arranged. On the side next to a bearing bush of the wheel carrier is in
arranged a receiving bore or a profiled approach to the crank axis.
Die Neuerung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. In
der zugehörigen Zeichnung zeigenThe innovation is explained in more detail below using an exemplary embodiment. In
show the accompanying drawing
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Kreiselheuwenders in der Arbeitsstel
lung, Fig. 1 is a side view of a lung Kreiselheuwenders in the working Stel,
Fig. 2 die Hinteransicht des mittleren Bereiches eines Kreiselheuwen
ders, Fig. 2 shows the rear view of the central region of a Kreiselheuwen idem,
Fig. 3 eine Seitenansicht eines Mittelkreisels mit einem Transportrad in
der Arbeitsstellung, Fig. 3 is a side view of a central gyro with a transport wheel in the working position,
Fig. 4 die Hinteransicht eines Mittelkreisels mit einem Transportrad, Fig. 4 shows the rear view of a central gyro with a transport wheel,
Fig. 5 eine schematische Darstellung des Verstellbereiches eines
Transportrades nach Fig. 4
Ein in der Fig. 1 dargestellter Kreiselheuwender (1) mit mehreren Zinkenkreiseln
(2) wird von einem Traktor (3) gezogen und angetrieben. An einem in Fahrtrichtung
verlaufenden starren Längsträger (4) ist an der Vorderseite eine mit der Anhänge
vorrichtung (5) des Traktors (3) verbundene Zugdeichsel (6) angeordnet. Über eine
Gelenkwelle (7) erfolgt die Antriebsverbindung vom Traktor (3) auf eine Antriebs
welle (8), die unterhalb des Längsträgers (4) bis zu einem Eingangsgetriebe (9)
verläuft. Am Ende des Längsträgers (4) ist ein quer zu diesem verlaufender Mittel
rahmen (10) befestigt an dem zwei Mittelkreisel (11,12) und zwei Transporträder
(13, 14) angeordnet sind. Diese Transporträder (13,14) stehen in der Arbeits- und in
der Transportstellung des Kreiselheuwenders (1) ständig mit dem Erdboden in Ver
bindung. In der Arbeitsstellung übernehmen die Transporträder (13, 14) gleichzeitig
die Funktion von Tasträdern. An den Mittelrahmen (10) schließen sich beidseitig
mehrere gelenkig und schwenkbar miteinander verbundene Tragarme an, an denen
je ein Zinkenkreisel (2) mit einem zugeordneten Tastrad (15) angeordnet ist. Zur
Vergrößerung der Spurbreite und zur Erhöhung der Standfestigkeit des Kreiselheu
wenders (1) sind die Transporträder (13, 14) unterhalb der Mittelkreisel (11,12) mit
einem seitlichen Radversatz zur vertikalen Achse der Kreiselgetriebe (16, 17) ange
ordnet. An das jeweilige kreiselgetriebe (16, 17) schließt sich ein starrer Tragarm
(18) an. Mit diesem ist über eine Schwenkachse (19) ein Radträger (20) verbunden.
Zwischen dem Tragarm (18) und dem Radträger (20) ist ein Hydraulikzylinder (21)
angeordnet, mit dem der Abstand der Zinkenkreisel (2, 13, 14) vom Erdboden ein
stellbar ist. Der Radträger (20) ist an seinem freien Ende auf der Lagerbuchse (22)
einer exzentrischen Kurbelachse (23) gelagert. Die Lagerbuchse (22) liegt radseitig
an einem Bund (24) der Kurbelachse (23) an. An den Bund (24) schließt sich ein
Lagerzapfen (25) für das jeweilige Transportrad (13, 14) an. Der exzentrische Ver
satz der Kurbelachse (23) befindet sich im Bereich des Bundes (24), so daß die
Teilstücke der Kurbelachse (23) beidseitig des Bundes (24) zueinander versetzt ver
laufen. Das bedeutet, daß auch die horizontalen Achsen der Transporträder (13, 14)
und der Lagerbuchsen (22) des Radträgers (20) in zwei verschiedenen Ebenen
verlaufen. Zwischen dem Radträger (20) und der Kurbelachse (23) ist ein Klapp
stecker (26) angeordnet, der die beiden Teile in einer bestimmten Stellung miteinan
der verbindet. Zur Einstellung des Neigungswinkels der Mittelkreisel (11, 12) wird
der Klappstecker (26) entfernt, und die Kurbelachse (23) durch ein entsprechendes
Verdrehen in eine neue Position gebracht. Das Verdrehen der Kurbelachse (23) er
folgt unter Belastung ohne Anheben der Transporträder (13, 14) vom Erdboden mit
einem Verstellhebel, der in eine am freien Ende der Kurbelachse (23) angebrachte
Aufnahmebohrung (27) eingeführt wird. Nach dem Verdrehen erfolgt mittels des
Klappsteckers (26) wieder die Arretierung der neuen Lage der Kurbelachse (23) in
bezug auf den Radträger (20). Anstelle des in eine Aufnahmebohrung (27) einführ
baren Verstellhebels kann das Ende der Kurbelachse (23) auch mit einem profilier
ten Ansatz versehen sein und die Verstellung mit einem entsprechend ausgebildeten
Hebel erfolgen. Über das Transportrad (13, 14), die Kurbelachse (23), den Radträ
ger (20) und den Tragarm (18) wird die Verstellbewegung bis zum Mittelkreisel (11,
12) übertragen und dadurch eine Änderung des Neigungswinkels der Mittelkreisel
(11, 12) eingestellt. Fig. 5 is a schematic representation of the adjustment of a transfer wheel of FIG. 4
A rotary tedder ( 1 ) shown in FIG. 1 with several tine rotors ( 2 ) is pulled and driven by a tractor ( 3 ). On a rigid longitudinal beam ( 4 ) running in the direction of travel, a drawbar ( 6 ) connected to the trailer device ( 5 ) of the tractor ( 3 ) is arranged on the front. Via a cardan shaft ( 7 ) the drive connection from the tractor ( 3 ) to a drive shaft ( 8 ), which runs below the side member ( 4 ) to an input gear ( 9 ). At the end of the longitudinal member ( 4 ) is a transverse to this central frame ( 10 ) attached to the two center rotors ( 11,12 ) and two transport wheels ( 13 , 14 ) are arranged. These transport wheels (13,14) are provided in the working and in the transport position of Kreiselheuwenders (1) bond permanently to the ground in Ver. In the working position, the transport wheels ( 13 , 14 ) simultaneously act as feeler wheels. The central frame ( 10 ) is adjoined on both sides by a plurality of support arms which are connected to one another in an articulated and pivotable manner and on each of which a tine gyroscope ( 2 ) with an associated sensing wheel ( 15 ) is arranged. To increase the track width and to increase the stability of the rotary tedder ( 1 ), the transport wheels ( 13 , 14 ) below the center rotor ( 11, 12 ) with a lateral wheel offset to the vertical axis of the rotary transmission ( 16 , 17 ) are arranged. A rigid support arm ( 18 ) connects to the respective gyro (16, 17). A wheel carrier ( 20 ) is connected to this via a swivel axis ( 19 ). A hydraulic cylinder ( 21 ) is arranged between the support arm ( 18 ) and the wheel carrier ( 20 ), with which the distance of the tine rotors ( 2 , 13 , 14 ) from the ground can be adjusted. The free end of the wheel carrier ( 20 ) is mounted on the bearing bush ( 22 ) of an eccentric crank axis ( 23 ). The bearing bush ( 22 ) abuts a collar ( 24 ) of the crank axle ( 23 ) on the wheel side. A bearing journal ( 25 ) for the respective transport wheel ( 13 , 14 ) adjoins the collar ( 24 ). The eccentric Ver set of the crank axis ( 23 ) is in the region of the federal government ( 24 ), so that the sections of the crank axis ( 23 ) on both sides of the federal government ( 24 ) offset from each other ver. This means that the horizontal axes of the transport wheels ( 13 , 14 ) and the bearing bushes ( 22 ) of the wheel carrier ( 20 ) run in two different planes. Between the wheel carrier ( 20 ) and the crank axis ( 23 ), a folding plug ( 26 ) is arranged, which connects the two parts with each other in a certain position. To set the angle of inclination of the center rotors ( 11 , 12 ), the linch pin ( 26 ) is removed and the crank axis ( 23 ) is brought into a new position by turning it accordingly. The crank axle ( 23 ) is rotated under load without lifting the transport wheels ( 13 , 14 ) from the ground with an adjusting lever which is inserted into a receiving bore ( 27 ) provided on the free end of the crank axle ( 23 ). After turning, the linch pin ( 26 ) locks the new position of the crank axle ( 23 ) in relation to the wheel carrier ( 20 ). Instead of the adjustable lever that can be inserted into a receiving bore ( 27 ), the end of the crank axis ( 23 ) can also be provided with a profiled extension and the adjustment can be carried out with a correspondingly designed lever. Via the transport wheel ( 13 , 14 ), the crank axis ( 23 ), the Radträ ger ( 20 ) and the support arm ( 18 ) the adjustment movement is transmitted to the center gyro ( 11 , 12 ) and thereby a change in the angle of inclination of the center gyroscope ( 11 , 12 ) set.