DE19603769A1 - Door or window with electric motor closure - Google Patents

Door or window with electric motor closure

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DE19603769A1
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Hans-Peter Dr Monreal
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Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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Abstract

The door or window has a fixed frame (14) and a moving wing (22) or wing frame. There is at least one drive module (18) to adjust the system of metal fittings between a closed functional position with the installation of the wing or wing frame on the fixed frame and a stop functional position with a distance between the wing or wing frame and the fixed frame. The system of fittings can be adjusted from the stop function position into a ready-to-rotate functional position with a rotary axis in front of the fixed frame corresponding to the stop stroke. The wing or wing frame can be opened by hand.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fenster, eine Tür oder dergleichen mit einem Festrahmen und an diesem über ein Beschlagssystem beweglich gelagerten Flügel oder Flügelrahmen.The invention relates to a window, a door or the like with a fixed frame and on this via a fitting system movably mounted sash or sash frame.

Herkömmliche Fenster dieser Art werden in aller Regel rein manuell betätigt, wenn auch ein elektromechanisches Kippöffnen des Flügels bereits vorgeschlagen wurde (Schweizer Patent­ schrift 37 56 24). Bei dieser bekannten Lösung sind die erfor­ derlichen Beschlagselemente außerhalb des Flügelrahmenumrisses am Festrahmen angebracht, so daß zumindest ein Teil der Be­ schlagselemente sichtbar ist. Das äußere Erscheinungsbild des Fensters wird hierdurch beeinträchtigt, zumal inzwischen Fen­ ster mit verdeckt liegenden Beschlägen zunehmend Anwendung finden; diese Beschläge sind jedoch mechanisch relativ auf­ wendig aufgrund relativ komplizierter Lenkerkonstruktionen zur Verlagerung der Drehachse beim Drehöffnen des Fensters. Auch sind diese Beschläge wiederum nur rein mechanisch zwischen ihren Funktionsstellungen verstellbar.Conventional windows of this type are usually clean operated manually, even if an electromechanical tilt opening of the wing has already been proposed (Swiss patent p. 37 56 24). In this known solution, the requ other fittings outside the sash outline attached to the fixed frame, so that at least part of the loading impact elements is visible. The external appearance of the This affects windows, especially now that Fen with concealed fittings is increasingly being used Find; however, these fittings are mechanically relative maneuverable due to relatively complicated handlebar constructions Displacement of the axis of rotation when opening the window. Also these fittings are only mechanically between their functional positions adjustable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fenster, eine Tür oder dergleichen bereit zustellen mit verbesserter Bedien­ barkeit bei angenehmem Äußeren.The invention has for its object a window, a Deliver door or the like with improved operation availability with a pleasant exterior.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß wenigstens ein An­ triebsmodul vorgesehen ist zur motorischen Verstellung des Beschlagssystems zwischen einer Schließfunktionsstellung mit Anlage des Flügels oder Flügelrahmens am Festrahmen und einer Abstellfunktionsstellung mit Abstand zwischen Flügel oder Flügelrahmen und Festrahmen, daß das Beschlagssystem aus der Abstellfunktionsstellung in eine Drehbereitschaftsfunktions­ stellung verstellbar ist mit entsprechend dem Abstellhub vor den Festrahmen verlagerter Drehachse und daß der Flügel bzw. der Flügelrahmen manuell öffenbar ist.This object is achieved in that at least one type drive module is provided for motorized adjustment of the Fitting system between a locking function position with Installation of the sash or sash on the fixed frame and one Stop function position with distance between sash or Sash frame and fixed frame that the fitting system from the Stop function position in a standby function  The position is adjustable with the stop stroke the fixed frame of the rotated axis of rotation and that the wing or the casement can be opened manually.

Erfindungsgemäß kann der Flügel bzw. der Flügelrahmen motor­ isch vom Festrahmen wegbewegt werden bis in die Abstellstel­ lung und auch wieder zurück in die vollständig geschlossene Stellung mit Anlage am Festrahmen. In der Abstellstellung wird der entsprechende Innenraum zugarm belüftet, und zwar auch bei ungünstigen äußeren Witterungsbedingungen. Von besonderem Vorteil ist, daß der Übergang zwischen der vollständig ge­ schlossenen Stellung und der Abstellstellung des Flügels bzw. Flügelrahmens auch ferngesteuert ausgelöst werden kann, sei es von einer üblichen Handfernsteuerung oder von einer Gebäude­ überwachungszentrale aus. Schließlich kann der Übergang aus der einen in die andere Stellung auch sensorgesteuert erfol­ gen, beispielsweise mit Hilfe eines Temperatursensors, der bei zu großer Innenraumtemperatur die Raumbelüftung veranlaßt oder durch einen Luftqualitätssensor, der bei zu hoher Schadstoff­ belastung ebenfalls eine Belüftung veranlaßt. Im übrigen ist auch die eigentliche Handhabung des Fensters erleichtert, da gerade die manuelle Verstellung des Beschlagssystems zwischen der Schließfunktionsstellung und der Abstellfunktionsstellung relativ großen Kraftaufwand erfordert (zumal bei großen Flüge­ labmessungen und damit großen Flügelgewichten).According to the wing or the wing frame motor be moved away from the fixed frame to the parking place and back to the fully closed Position with attachment to the fixed frame. In the parking position the corresponding interior is ventilated with low draft, and indeed in unfavorable external weather conditions. Of special The advantage is that the transition between the completely ge closed position and the parking position of the wing or Casement can also be triggered remotely, be it from a conventional handheld remote control or from a building monitoring center. Finally, the transition can be made the one in the other position also sensor controlled gene, for example, with the help of a temperature sensor excessive indoor temperature causes the room ventilation or through an air quality sensor that detects when the pollutant is too high load also causes ventilation. For the rest is also the actual handling of the window easier, because just the manual adjustment of the fitting system between the locking function position and the shut-off function position relatively large effort required (especially for large flights lab measurements and thus large sash weights).

Schließlich können die Beschlagsteile einschließlich des we­ nigstens einen Antriebsmoduls, der das Drehlager bildenden Beschlagsteile sowie der für die Flügelankopplung sorgenden Kupplungsteile auf der drehachsenfernen Seite des Fensters ohne weiteres verdeckt angeordnet sein, also bei geschlossenem Flügel hinter dem Flügel innerhalb des Flügelumrisses. Dies liegt daran, daß die Drehachse in der Drehbereitschaftsfunk­ tionsstellung entsprechend dem Ausstellhub vor den Festrahmen verlagert ist und somit ein Drehöffnen des Flügels ohne weite­ res möglich ist. Der zur optischen Abdeckung der Drehgelenk­ teile erforderliche Überstand (Überschlag) des Flügels über die Drehachse hinaus in Richtung weg vom drehachsenfernen Holm kann dann nicht mit dem Festrahmen beim Drehöffnen kollidie­ ren, wenn der genannte Hub wenigstens gleich der Überstands­ breite ist. Ein optisch ansprechendes Äußeres ist somit ge­ währleistet. Zudem besteht die besonders attraktive Möglich­ keit, eine Ganzglasscheibe als Flügel einzusetzen, sofern die Antriebsmodule samt den von ihnen zu bewegenden Beschlagstei­ len in den Festrahmen integriert sind. Bei Verwendung eines Flügelrahmens besteht unter Umständen auch die Möglichkeit, die Antriebsmodule in den Flügelrahmen zu integrieren, wenn auch die erstgenannte Möglichkeit in vielen Fällen attraktiver ist.Finally, the fittings including the we at least one drive module that forms the pivot bearing Fitting parts as well as the wing coupling Coupling parts on the side of the window far from the axis of rotation can be arranged concealed without further ado, that is to say when the door is closed Wing behind the wing within the wing outline. This is because the axis of rotation in the standby radio position according to the opening stroke in front of the fixed frame is shifted and thus a turning opening of the wing without wide res is possible. The one to cover the swivel optically parts required overlap of the wing  the axis of rotation in the direction away from the spar remote from the axis of rotation can then not collide with the fixed frame when opening ren if the said stroke is at least equal to the protrusion is wide. A visually appealing exterior is thus ge ensures. There is also the particularly attractive option ability to use an all-glass pane as a wing, provided that Drive modules including the hardware to be moved by them len are integrated in the fixed frame. When using a Under certain circumstances, the sash frame can also integrate the drive modules into the casement if the former option is also more attractive in many cases is.

Die Handhabung vereinfacht sich weiter, wenn das Beschlags­ system aus der Abstellfunktionsstellung in die Drehbereit­ schaftsfunktionsstellung motorisch verstellbar ist. Es ver­ bleibt dann nur mehr das Drehöffnen bzw. Drehschließen als manuelle Flügelbetätigung.Handling is further simplified if the fitting system from the shutdown function position to ready to turn shaft function position is motor-adjustable. It ver then only the turning opening or turning closing remains manual wing actuation.

Zum Übergang zwischen der Abstellfunktionsstellung und der Drehbereitschaftsfunktionsstellung genügt es, wenn die beiden Antriebsmodule auf der drehachsenfernen Seite neben ihrem Hubantrieb noch einen weiteren Antrieb zur Verstellung zwi­ schen einer Kopplungsstellung und einer Entkopplungsstellung aufweisen, vorzugsweise durch Verschieben eines Pilzkopfs innerhalb eines Schlüssellochs eines flügelseitigen Beschlag­ teils. Die hierdurch gebildete Schlüssellochverbindung kann einfach hergestellt und gelöst werden. Die beiden drehachsen­ seitigen Antriebsmodule benötigen lediglich den Hubantrieb; über ein Drehgelenk sind sie ständig mit dem Flügel bzw. Flü­ gelrahmen drehbar verbunden.On the transition between the shutdown function position and the The ready-to-turn function position is sufficient if the two Drive modules on the side away from the axis of rotation next to yours Lift drive yet another drive for adjustment between a coupling position and a decoupling position have, preferably by moving a mushroom head inside a keyhole of a wing-side fitting part. The keyhole connection thus formed can easily manufactured and solved. The two axes of rotation side drive modules only require the linear actuator; They are constantly connected to the wing or wing via a swivel joint gel frame rotatably connected.

Eine die genannten Antriebsmodule ansteuerende Steuerschaltung sorgt für den motorischen Übergang zwischen der Schließfunk­ tionsstellung, der Abstellfunktionsstellung und der Drehbe­ reitschaftsfunktionsstellung bzw. umgekehrt. A control circuit which controls the drive modules mentioned ensures the motor transition between the locking radio position, the shutdown function position and the rotary riding position or vice versa.  

Die entsprechenden Schaltkommandos kann die Steuerschaltung von der bereits erwähnten Handfernsteuerung erhalten oder auch von einer Gebäudeüberwachungszentrale aus. Zudem können am Fenster entsprechende Schaltmittel vorgesehen sein, z. B. in Form von induktiven Schaltfeldern oder Folientasten, damit die entsprechende Bedienungsperson am Fenster die gewünschten motorischen Verstellungen des Beschlagssystems auslösen kann.The corresponding switching commands can be done by the control circuit received from the previously mentioned manual remote control or also from a building monitoring center. In addition, on Window appropriate switching means may be provided, for. B. in Form of inductive control panels or membrane keys, so that the appropriate operator at the window the desired can trigger motorized adjustments of the fitting system.

Darüber hinaus wird vorgeschlagen, daß die Steuerschaltung bei manuellem Angriff an das vollständig geschlossene Fenster, die Tür oder dergleichen zum Drehöffnen des Flügels bzw. Flügel­ rahmens veranlaßt, daß das Beschlagssystem aus der Schließ­ funktionsstellung in die Abstellfunktionsstellung und an­ schließend in die Drehbereitschafftsfunktionsstellung über­ geht. Dies ist vom ergonomischen Standpunkt aus besonders günstig. Wenn eine Bedienungsperson den Flügel drehöffnen möchte, muß sie nicht daran denken, den Flügel zuerst in die Abstellstellung motorisch zu verfahren. Umgekehrt veranlaßt die Steuerschaltung ein vollständiges Schließen, sofern die Bedienungsperson entsprechend an den Flügel angreift.It is also proposed that the control circuit at manual attack on the fully closed window that Door or the like for turning the wing or wing open frame causes the fitting system from the closing function position in the shut-off function position and on closing in the ready-to-shoot function position goes. This is special from an ergonomic point of view Cheap. When an operator rotates the wing you don’t have to remember to put the wing in the first Motorized parking position. Conversely prompted the control circuit a complete closing, provided that Operator attacks the wing accordingly.

Besonders sinnfällig ist das automatische Auslösen der motori­ schen Stellbewegungen aus der Schließfunktionsstellung in die Drehbereitschaftsfunktionsstellung und umgekehrt, wenn eine am Flügel bzw. Flügelrahmen vorgesehene Handhabe, vorzugsweise Handgriff, mit einem Kraftsensor verkoppelt ist, der bei manu­ eller Zugbeanspruchung bzw. Druckbeanspruchung anspricht und dementsprechende Signale an die Steuerschaltung abgibt.The automatic triggering of the motori is particularly sensible control movements from the locking function position in the Ready to turn function position and vice versa, if one on Sash or sash frame provided handle, preferably Handle, is coupled to a force sensor that manu responds to tensile or compressive stress and accordingly outputs signals to the control circuit.

Um auszuschließen, daß das Beschlagssystem aus der Drehbereit­ schaftsfunktionsstellung in die Abstellfunktionsstellung über­ geht, ohne daß der Flügel bzw. Flügelrahmen vollständig dreh­ geschlossen ist, so daß es gar nicht zur Kopplung von Flügel bzw. Flügelrahmen bei den drehachsenfernen Antriebsmodulen kommt, wird vorgeschlagen, daß die Steuerschaltung mit einem Sensor verbunden ist, der angibt, ob in der Drehbereitschafts­ funktionsstellung der Flügel bzw. Flügelrahmen drehgeschlossen ist und daß die Steuerschaltung nur dann eine Verstellung aus der Drehbereitschaftsfunktionsstellung in die Abstellfunk­ tionsstellung und ggf. anschließend in die Schließfunktions­ stellung auslöst, wenn der Sensor anzeigt, daß der Flügel bzw. Flügelrahmen drehgeschlossen ist.To rule out that the fitting system is ready to turn position in the shutdown function position goes without the wing or wing frame rotating completely is closed so that it is not at all for coupling wings or sash frame for the drive modules remote from the rotary axis comes, it is proposed that the control circuit with a Sensor is connected, which indicates whether in the standby mode functional position of the sash or sash frame rotatably closed  and that the control circuit only makes an adjustment the turn-ready function position in the parking radio position and, if necessary, then into the locking function position triggers when the sensor indicates that the wing or Sash is rotatably closed.

In einer weiter vereinfachten Ausführungsform der Erfindung sind die vorgesehenen Antriebsmodule ausschließlich mit je­ weils einem Hubantrieb versehen. Die Verstellung zwischen der Abstellfunktionsstellung und der Drehbereitschaftsfunktions­ stellung erfolgt daher manuell, d. h. der Übergang zwischen der Kupplungsstellung und der Kopplungsstellung und der Entkopp­ lungsstellung der Kopplungseinrichtung, insbesondere Schlüs­ sellochverbindung, ist dann manuell durchzuführen. Es ist auch denkbar, ein einfaches Treibstangensystem vorzusehen, welches über einen Handgriff betätigbar ist zur Kopplung bzw. Entkopp­ lung des Flügels mit dem jeweiligen Antriebsmodul des Festrah­ mens. Erhalten bleibt der Vorteil der motorischen Flügelver­ stellung zwischen vollständiger Schließstellung und Abstell­ stellung, gegebenenfalls ausgelöst von einer Gebäudeleitzen­ trale aus.In a further simplified embodiment of the invention are the intended drive modules exclusively with each because provided with a linear actuator. The adjustment between the Stop function position and the standby function position is therefore manual, d. H. the transition between the Coupling position and the coupling position and the decoupling position of the coupling device, in particular key selloch connection, is then carried out manually. It is also conceivable to provide a simple drive rod system which Can be operated via a handle for coupling or decoupling wing with the respective drive module of the fixed jet mens. The advantage of the motor wing wing remains position between full closed position and parking position, possibly triggered by a building manager trale out.

Die Erfindung betrifft ferner ein Beschlagssystem für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen wie vorstehend angegeben.The invention further relates to a fitting system for a Window, door or the like as stated above.

Die Erfindung wird im folgenden an bevorzugten Ausführungsbei­ spielen anhand der Zeichnungen erläutert.The invention is illustrated below in preferred embodiments play explained using the drawings.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine vereinfachte isometrische Ansicht eines erfindungsgemäß ausgebildeten Fensters mit teilweise drehgeöffnetem Flügel; Figure 1 is a simplified isometric view of a window designed according to the invention with a partially opened wing.

Fig. 2A bis 2C jeweils eine teilweise abgebrochene Unter­ ansicht des Fenster gemäß Fig. 1 mit Blickrichtung II, wobei Fig. 2A die Schließfunktionsstellung, Fig. 2B die Abstellfunktionsstellung mit Übergang in die Drehbereitschaftsfunktionsstellung und Fig. 2C die Drehbereitschaftsfunktions­ stellung mit drehgeöffnetem Flügel angibt; Figs. 2A to 2C are a partially broken away bottom view of the window of Figure 1 looking in the direction II, in which FIG 2A indicates the closed functional position, Figure 2B, the Abstellfunktionsstellung with transition to the rotation readiness functional position and Figure 2C, the rotary readiness functional position with drehgeöffnetem wings....;

Fig. 3 einen Längsschnitt des unteren drehachsenfernen Antriebsmoduls (Schnittlinie nach III-III in Fig. 5); Fig. 3 is a longitudinal section of the lower rotary off-axis drive module (section line III to III in Fig. 5);

Fig. 4 einen Schnitt der Anordnung in Fig. 3 nach Linie IV-IV; und FIG. 4 shows a section of the arrangement in FIG. 3 along line IV-IV; and

Fig. 5 einen Schnitt der Anordnung in Fig. 3 nach Linie V-V. Fig. 5 shows a section of the arrangement in Fig. 3 along line VV.

Das in Fig. 1 nach Art einer Prinzipdarstellung angegebene Fenster 10 ist als Drehfenster mit vertikaler Drehachse DA. Eine zusätzliche Kippfunktion ist zur Vereinfachung der Bau­ komponenten hier nicht vorgesehen. Durch Drehen des Fensters um eine zur Rahmenebene senkrechte Achse um 90° kann aus dem Fenster 10 auch ein Kippfenster gemacht werden, wobei dann allerdings noch eine Kippwinkelbegrenzungseinrichtung, z. B. in Form eines Ausstellarms oder eines Zugbandes vorzusehen wäre. Soweit in dieser Anmeldung von Drehachse gesprochen wird, soll dies sowohl eine vertikale Drehachse als auch eine horizontale Drehachse (herkömmlicherweise Kippachse genannt) umfassen.The window 10 shown in FIG. 1 in the manner of a schematic diagram is a rotating window with a vertical axis of rotation DA. An additional tilt function is not provided here to simplify the construction components. By rotating the window about an axis perpendicular to the frame plane by 90 °, a tilting window can also be made from the window 10 , but then a tilting angle limiting device, e.g. B. would be provided in the form of an extension arm or a drawstring. To the extent that this application speaks of an axis of rotation, this should include both a vertical axis of rotation and a horizontal axis of rotation (conventionally called a tilt axis).

Das nachstehend beschriebene Fenster zeichnet sich einerseits durch kostengünstigen Aufbau aus und andererseits durch die attraktive Möglichkeit einer motorischen Verstellung zwischen der Schließstellung des Flügels und der Abstell-Stellung des Flügels.The window described below stands out on the one hand through inexpensive construction and on the other hand through the attractive possibility of a motor adjustment between the closed position of the wing and the shut-off position of the Wing.

Die entsprechende Hubbewegung in Richtung senkrecht zur Fest­ rahmenebene (Doppelpfeil A in den Fig. 1 und 2B) wird durch vier Antriebsmodule 18₁, 18₂, 18₃ und 18₄ erzielt, die jeweils in einen Rahmeneckwinkel 16 des Festrahmens 14 des Fensters 10 eingesetzt sind. Die Rahmeneckwinkel 16, die mit ihren An­ triebsmodulen 18 bereits sämtliche festrahmenseitigen Teile des Beschlagssystems beherbergen, werden mit geradlinigen Rahmenholme 20 miteinander, beispielsweise über Steckverbin­ dungen, verbunden, um den kompletten Festrahmen 14 zu ergeben.The corresponding lifting movement in the direction perpendicular to the fixed frame plane (double arrow A in Figs. 1 and 2B) is achieved by four drive modules 18 ₁, 18 ₂, 18 ₃ and 18 ₄, each inserted into a corner frame 16 of the fixed frame 14 of the window 10 are. The frame corner bracket 16 , which with their drive modules 18 already house all the fixed frame-side parts of the fitting system, are connected to each other with straight frame spars 20 , for example via plug connections, to give the complete fixed frame 14 .

Eine entsprechende Rahmenkonstruktion kann auch für den Flügel des Fensters vorgesehen sein. Aufgrund der Integration der beweglichen Beschlagsteile im Festrahmen 14 kann ein Ganzglas­ flügel 22 eingesetzt werden, der lediglich an seinen Ecken mit ortsfest angebrachten Kupplungsplatten 24 auf der drehachsen­ fernen Seite und Befestigungsplatten 26 auf der anderen Seite zu versehen ist.A corresponding frame construction can also be provided for the sash of the window. Due to the integration of the movable fittings in the fixed frame 14 , an all-glass wing 22 can be used, which is only to be provided at its corners with fixedly attached coupling plates 24 on the distal-axis side and mounting plates 26 on the other side.

Die Kupplungsplatte 24 ist mit einem Schlüsselloch 28 als Teil einer Schlüssellochkupplung versehen sowie mit einer Bohrung 30 zur Aufnahme eines Zentrierstifts 32 am jeweiligen An­ triebsmodul 18. Mit dem Schlüsselloch 28 wirkt ein am An­ triebsmodul 183 oder 184 jeweils vorgesehener und in Schlüssel­ loch-Längsrichtung verstellbarer Pilzkopf 34 zusammen. In den Fig. 3 und 4 ist noch ein optionaler weiterer Zentrierstift 32′ dargestellt, der in eine zugeordnete Bohrung 30′ der Kupp­ lungsplatte 24 eingreift.The clutch plate 24 is provided with a keyhole 28 as part of a keyhole clutch and with a bore 30 for receiving a centering pin 32 on the respective drive module 18th With the keyhole 28 acts on the drive module 183 or 184 each provided and in the keyhole longitudinal direction adjustable mushroom head 34 together. In FIGS. 3 and 4 is still an optional further centering pin 'is shown in an associated bore 30' 32 of the plate 24 engages Kupp lung.

Im Gegensatz dazu ist die Befestigungsplatte 26 vom jeweiligen Antriebsmodul 18₁ bzw. 18₂ zwar untrennbar, jedoch gegenüber diesem jeweils um eine die Drehachse DA definierende Gelenk­ achse 36 verschwenkbar. Das Gelenk wird hierbei einerseits von einem festrahmenseitigen Hubschlitten 38 gebildet und anderer­ seits von einem Gelenkelement 40, welches starr mit der Befe­ stigungsplatte 26 verbunden ist. Diese starre Verbindung ist in den Fig. 1-2C durch zwei Befestigungsbolzen 42 symboli­ siert, die die Befestigungsplatte 26 am Gelenkelement 40 blei­ bend festlegen, wozu sie entsprechend abgestufte Befesti­ gungsbohrungen 44 der Befestigungsplatte 26 durchsetzen. In contrast, the mounting plate 26 of the respective drive module 18 ₁ or 18 ₂ is inseparable, but relative to this about an axis 36 defining the axis of rotation DA pivot 36 . The joint is formed on the one hand by a fixed frame-side lifting slide 38 and on the other hand by a joint element 40 which is rigidly connected to the fastening plate 26 . This rigid connection is symbolized in FIGS . 1-2C by two fastening bolts 42 which fix the fastening plate 26 on the joint element 40 , which is why they pass through correspondingly graded fastening holes 44 of the fastening plate 26 .

Es versteht sich, daß die beiden Kupplungsplatten 24 und/oder die beiden Befestigungsplatten 26 auch entfallen können, wenn Schlüsselloch 28 und Bohrung 30 bzw. die Befestigungsbohrung 44 unmittelbar im Flügel 22 ausgeformt sind. Unter Umständen kann das Gelenkelement 40 auch unmittelbar mit dem Flügel 22 verklebt werden.It goes without saying that the two coupling plates 24 and / or the two fastening plates 26 can also be omitted if the keyhole 28 and the bore 30 or the fastening bore 44 are formed directly in the wing 22 . Under certain circumstances, the joint element 40 can also be glued directly to the wing 22 .

Die beiden Fixierstifte 32 und 32′ verhindern eine Relativver­ schiebung von Flügel 22 und Antriebsmodul 183 und 184 parallel zur Flügelebene. Bei hergestellter Schlüsselloch-Verbindung befindet sich der Pilzkopf 34 in seiner in Fig. 4 mit unter­ brochener Umrißlinie 34′ angedeuteten Kupplungsstellung am schmäleren Ende des Schlüssellochs 28. Auf diese Weise verhin­ dert der eigentliche Kopf des Pilzkopfs 34 ein Abheben der Kupplungsplatte 24 und damit des Flügels 22 vom Antriebsmodul, genauer von einem den Pilzkopf 34 sowie die Stifte 32, 32′ an seiner Oberseite tragenden Kupplungsschlitten 38.The two locating pins 32 and 32 'prevent a relative displacement of the wing 22 and the drive module 183 and 184 parallel to the wing plane. When a keyhole connection is made, the mushroom head 34 is in its coupling position indicated in FIG. 4 with a broken outline 34 'at the narrower end of the keyhole 28 . In this way, the actual head of the mushroom head 34 prevents the coupling plate 24 and thus the wing 22 from being lifted off the drive module, more precisely from a mushroom head 34 and the pins 32 , 32 'on its upper side, carrying coupling carriage 38 .

In der in den Fig. 3 und 4 mit durchgezogener Umrißlinie dar­ gestellten Entkupplungsstellung des Pilzkopfes 34 befindet sich dieser am breiten Ende des Schlüssellochs 28, so daß die Kupplungsplatte 24 samt Flügel 22 abgehoben werden kann.In the in Figs. 3 and 4 by the solid outline is provided uncoupling position of the mushroom head 34 is located at the wide end of the key hole 28, so that the clutch plate 24 can be lifted together with the wings 22.

Die Verstellbewegung des Pilzkopfes 34 wird durch einen Elek­ tromotor 50 innerhalb des Hubschlittens 38 ausgelöst. Dieser treibt eine Gewindespindel 52 an, die in zwei Lagerböcken 54 an der Unterseite einer Deckplatte 38a des Hubschlittens dreh­ bar gelagert ist. Zwischen beiden Lagerböcken 54 ist eine mit entsprechendem Innengewinde versehene Buchse 56 auf die Gewin­ despindel aufgeschraubt, welche den Pilzkopf 34 trägt. Der Hals des Pilzkopfs 34 durchsetzt ein entsprechendes Langloch 58 in der Wand 38a. Eine Drehbewegung der Gewindespindel 52 hat dementsprechend eine Linearverschiebung des Pilzkopfes 34 parallel zur Spindelachse zur Folge.The adjustment movement of the mushroom head 34 is triggered by an electric motor 50 within the lifting carriage 38 . This drives a threaded spindle 52 which is rotatably mounted in two bearing blocks 54 on the underside of a cover plate 38 a of the lifting carriage. Between the two bearing blocks 54 , a bushing 56 with a corresponding internal thread is screwed onto the thread despindel, which carries the mushroom head 34 . The neck of the mushroom head 34 passes through a corresponding slot 58 in the wall 38 a. A rotary movement of the threaded spindle 52 accordingly results in a linear displacement of the mushroom head 34 parallel to the spindle axis.

Während der beschriebene Mechanismus für die Verstellung des Pilzkopfes 34 lediglich bei den Antriebsmodulen 18₃ und 18₄ vorgesehen ist, sind sämtliche Antriebsmodule jeweils mit einem Hubantrieb ausgebildet, um den jeweiligen Hubschlitten 38 in Richtung A aus dem jeweiligen Rahmeneckwinkel 16 heraus- oder wieder hereinfahren zu können.While the mechanism described for the adjustment of the mushroom head 34 is only provided for the drive modules 18 ₃ and 18 ₄, all drive modules are each formed with a lifting drive in order to move the respective lifting carriage 38 in direction A out of the respective corner corner 16 or back in again can.

Dieser Hubantrieb wird im Schemabeispiel gemäß Fig. 3 und 5 von einem Spindelantrieb 60 realisiert, mit zur Flügelebene senkrechter Spindelachse 60a. Dieser wirkt zwischen dem Hub­ schlitten 38 und einem im Querschnitt U-förmigen Modulgehäuse 62. Ein am Modulgehäuse angebrachter Elektromotor 64 mit zur Achse 60a paralleler Motorachse 64a treibt eine Riemenscheibe 64b. Ein endloser Riemen 66 verbindet diese mit einer weiteren Riemenscheibe 68 am in Fig. 3 unteren Ende einer Gewindespin­ del 71. Die die Achse 60a definierende Gewindespindel 71 ist mit ihrem unteren Ende am Gehäuseboden des Modulgehäuses 62 drehbar, jedoch in Richtung der Achse 60a unverschieblich gelagert. Die Gewindespindel 71 greift in eine Innengewinde­ öffnung 73 einer Bodenwand 75 des Hubschlittens 38 ein.This lifting drive is realized in the schematic example according to FIGS . 3 and 5 by a spindle drive 60 with a spindle axis 60 a perpendicular to the wing plane. This acts between the stroke slide 38 and a U-shaped module housing 62 in cross section. An electric motor 64 attached to the module housing and having a motor axis 64 a parallel to the axis 60 a drives a pulley 64 b. An endless belt 66 connects this to another pulley 68 at the lower end in FIG. 3 of a threaded spindle 71 . The lower end of the threaded spindle 71 defining the axis 60 a is rotatable on the housing base of the module housing 62 , but is mounted immovably in the direction of the axis 60 a. The threaded spindle 71 engages in an internal thread opening 73 of a bottom wall 75 of the lifting slide 38 .

Bei entsprechender Drehbewegung der Spindel 71, ausgelöst durch den Motor 64, erfährt der Hubschlitten 38 demnach eine Aufwärts- oder Abwärtsbewegung, relativ zum Modulgehäuse 62. Dabei ist der Hubschlitten 38 am Modulgehäuse 62 zusätzlich linear verschiebbar geführt. Dies kann durch seitliche Führun­ gen realisiert werden oder, wie vereinfacht dargestellt, durch beispielsweise zwei Führungsbolzen 77. Diese sind beispiels­ weise am Gehäuseboden des Modulgehäuses 62 starr befestigt und durchsetzen entsprechende Führungslöcher 79 der Bodenwand 75.With a corresponding rotational movement of the spindle 71 , triggered by the motor 64 , the lifting slide 38 accordingly experiences an upward or downward movement relative to the module housing 62 . The lifting carriage 38 is additionally guided on the module housing 62 in a linearly displaceable manner. This can be achieved by lateral guides or, as shown in simplified form, by two guide pins 77 , for example. These are, for example, rigidly attached to the housing bottom of the module housing 62 and penetrate corresponding guide holes 79 in the bottom wall 75 .

Der durch die beschriebene Einrichtung erzielbare Hub a (s. Fig. 2B) übersteigt den Überstand b des Flügels, mit dem die­ ser über die Achse 36 hinaus vorsteht, in ausreichender Weise, so daß es beim Dreh-Öffnen des Flügels 22 nicht zu einer Kol­ lision mit dem Festrahmen 14 kommt (s. Fig. 2C).The achievable by the device described stroke a (see. Fig. 2B) exceeds the projection b of the wing with which the water protrudes beyond the axis 36 in a sufficient manner so that it does not become one when the wing 22 is opened Kol lision comes with the fixed frame 14 (see. Fig. 2C).

Zu Fig. 5 sei noch erwähnt, daß an den beiden Schenkelaußen­ seiten des Modulgehäuses 62 Längsrippen 62a ausgebildet sind, die in entsprechende Nuten eines Rahmeneckwinkelgehäuses 63 des jeweiligen Rahmeneckwinkels 16 eingreifen und somit einen guten Zusammenhalt zwischen beiden Teilen sichern, bei leich­ ter Montage durch einfaches Einstecken. Mit Hilfe nicht darge­ stellter Fixiermittel (Einkleben, Einschweißen, Verstiften) werden die eingeschobenen Antriebsmodule 18 im jeweiligen Schenkel des Rahmeneckwinkel-Gehäuses 63 fixiert.To FIG. 5, it should be mentioned that at the two legs outside the part of the module housing 62 longitudinal ribs 62 are formed a engaging 63 of the respective Rahmeneckwinkels 16 in corresponding grooves of a Rahmeneckwinkelgehäuses, thus ensuring a good bond between the two parts, wherein facilitated ter assembly by easy insertion. With the help of fixing means not shown (gluing, welding, pinning), the inserted drive modules 18 are fixed in the respective leg of the frame corner bracket housing 63 .

Die Antriebsmodule 18 sind über Antriebs- und Steuerleitungen mit einer Steuerschaltung 70 verbunden, wie in Fig. 1 symbo­ lisch dargestellt ist. Die Leitungen sind hier mit einer
Strich-Punkt-Linie symbolisiert. Die Leitungen können im Fest­ rahmen 14 verlegt sein. Unter Umständen kommt auch eine draht­ lose Signalübertragung, z. B. über Infrarot, in Frage. Die Energieversorgung muß dann gesondert über entsprechende Zulei­ tungen erfolgen.
The drive modules 18 are connected via drive and control lines to a control circuit 70 , as shown in Fig. 1 symboically. The lines are here with one
Dash-dot line symbolizes. The lines can be laid in the fixed frame 14 . Under certain circumstances there is also a wireless signal transmission, e.g. B. via infrared, in question. The energy supply must then take place separately via corresponding supply lines.

Die Steuerschaltung 70 kann lokal oder zentral angesteuert werden; eine diesbezügliche Anschlußleitung ist in Fig. 1 mit 72 bezeichnet. Ebenso besteht die Möglichkeit einer Fernsteu­ erung von einer Hauszentrale aus. Auch kommt eine Fernsteue­ rung beispielsweise mittels handelsüblichem Ultraschall oder Infrarot-Handsender in Frage, der von einem im Raum Anwesenden zu betätigen ist.The control circuit 70 can be controlled locally or centrally; a related connecting line is designated in Fig. 1 with 72 . There is also the option of remote control from a house control center. A remote control is also possible, for example, using commercially available ultrasound or an infrared hand-held transmitter that can be operated by someone present in the room.

Schließlich kann am Fenster selbst eine Bedienungsmöglichkeit vorgesehen sein, z. B. in Form zweier Schalter 76 an einem am Flügel 22 angebrachten Handgriff 74. Die Verbindung zwischen den Schaltern 76 und der Steuerschaltung 70 kann wiederum drahtlos erfolgen, wie durch die unterbrochene Doppellinie 78 symbolisiert ist.Finally, an operating option can be provided on the window itself, e.g. B. in the form of two switches 76 on a handle 74 attached to the wing 22nd The connection between the switches 76 and the control circuit 70 can again be made wirelessly, as symbolized by the broken double line 78 .

Im folgenden werden anhand der Fig. 1-2C die verschiedenen Einstellmöglichkeiten des Fensters 10 erläutert.The various setting options of the window 10 are explained below with reference to FIGS . 1-2C.

Fig. 2A zeigt die Ausgangskonfiguration bei vollständig ge­ schlossenem Fenster. Die Pilzköpfe 34 der beiden drehachsen­ fernen Antriebsmodule 183 und 184 befinden sich jeweils in ihrer Kopplungsstellung. Sämtliche vier Antriebsmodule 18₁ bis 18₄ befinden sich in ihrer Schließstellung mit in den jeweiligen Rahmeneckwinkel 16 eingefahrenem Hubschlitten 38. In dieser als Schließ-Funktionsstellung des Beschlagssystems bezeichne­ ten Konfiguration liegt der Flügel 22 also am Festrahmen 14 an, wobei auch höherer Schließdruck ohne weiteres erzielbar ist, um ausreichende Dichtigkeit des Fensters zu erhalten. Fig. 2A shows the output configuration at complete charge schlossenem window. The mushroom heads 34 of the two drive modules 183 and 184 remote from the axes of rotation are each in their coupling position. All four drive modules 18 ₁ to 18 ₄ are in their closed position with the lifting carriage 38 retracted into the respective frame corner bracket 16 . In this configuration, which is referred to as the closing functional position of the fitting system, the wing 22 rests on the fixed frame 14 , with higher closing pressure also being readily achievable in order to maintain sufficient tightness of the window.

Durch dementsprechende Ansteuerung der Steuerschaltung 70 kann diese dazu veranlaßt werden, sämtliche vier Hubschlitten 38 auszufahren, was durch entsprechende Ansteuerung der Motore 64 erreicht wird. Nach Zurücklegen des Hubs a nehmen die vier Hubschlitten 38 die in den Fig. 1 und 2B dargestellte Abstell-Stel­ lung ein. Dementsprechend befindet sich der Flügel 22 in einer Lüftungsstellung mit lichtem Abstand a zum Festrahmen 14.By controlling the control circuit 70 accordingly, it can be caused to extend all four lifting carriages 38 , which is achieved by correspondingly controlling the motors 64 . After covering the stroke a, the four lifting carriages 38 take the parking position shown in FIGS . 1 and 2B. Accordingly, the wing 22 is in a ventilation position with a clear distance a from the fixed frame 14 .

Zur Vorbereitung einer Dreh-Öffnung des Fensters 10 veranlaßt die Steuerschaltung 70, daß die beiden Schlüsselloch-Verbin­ dungen gelöst werden. Hierzu werden die Motore 50 in Gang gesetzt, um die Pilzköpfe 34 in ihre jeweilige Entkupplungs­ stellung zu verlagern. Die Verstellbewegung ist in Fig. 2B links angedeutet.In preparation for a rotary opening of the window 10 , the control circuit 70 causes the two keyhole connections to be released. For this purpose, the motors 50 are started in order to shift the mushroom heads 34 into their respective uncoupling position. The adjustment movement is indicated on the left in FIG. 2B.

Nunmehr kann der Flügel 22 von Hand drehgeöffnet werden, wie den Fig. 1 und 2C entnommen werden kann.The wing 22 can now be opened in rotation by hand, as can be seen in FIGS . 1 and 2C.

Das Schließen des Fensters geht in der umgekehrten Reihenfolge vonstatten.Closing the window goes in the reverse order from.

Um eine besonders sinnfällige, einfache Bedienbarkeit des Fensters 10 zu erhalten, kann am Handgriff 74 ein Sensor, beispielsweise Zug- und Drucksensor, vorgesehen sein, der dann, wenn man am Griff 74 zieht, die Steuerschaltung 70 dazu veranlaßt das Beschlagssystem selbsttätig aus der Schließ-Funk­ tionsstellung (Fig. 2A) in die Abstell-Funktionsstellung (Fig. 2B) und von dieser in die Dreh-Bereitschafts-Funktions­ stellung zu verstellen (Fig. 2B). Wird dagegen bei drehgeschlossenem Flügel 22 an den Handgriff 74 gedrückt, so veranlaßt die Steuerschaltung 70 selbsttätig die Wiederher­ stellung der beiden Schlüssellochverbindungen, so daß dann die Abstell-Funktionsstellung des Beschlagssystems erreicht wird. Unmittelbar anschließend werden die Hubschlitten 38 eingefahren zum Übergang in die Schließ-Funktionsstellung des Beschlagssystems.In order to obtain a particularly sensible, simple operability of the window 10, the handle 74, the control circuit 70 may be a sensor, such as tensile and pressure sensor may be provided, which, when pulling on the handle 74 to the fitting system causes automatically from the closed -Functions position ( Fig. 2A) in the stop function position ( Fig. 2B) and from this to the rotary standby function position to adjust ( Fig. 2B). If, on the other hand, when the wing 22 is closed , the handle 74 is pressed, the control circuit 70 automatically causes the restoration of the two keyhole connections, so that the shut-off functional position of the fitting system is then achieved. Immediately afterwards, the lifting carriages 38 are retracted for the transition to the closed functional position of the fitting system.

Um sicherzustellen, daß der vorher drehgeöffnete Flügel 22 auch tatsächlich drehgeschlossen ist, bevor die Schlüsselloch­ verbindungen wiederhergestellt werden, ist wenigstens an einem der drehachsenfernen Hubschlitten 38 ein entsprechender Sen­ sor, z. B. Taster 80, vorgesehen und mit der Steuerschaltung 70 verbunden. Nur dann, wenn der Taster 80 ein drehgeschlossenes Fenster meldet, veranlaßt die Steuerschaltung 70 die Herstel­ lung der beiden Schlüssellochverbindungen.To ensure that the previously rotatably opened wing 22 is actually rotationally closed before the keyhole connections are restored, at least on one of the lifting axes 38 remote from the axis of rotation is a corresponding sensor, for. B. button 80 , provided and connected to the control circuit 70 . Only when the button 80 reports a closed window, the control circuit 70 causes the manufacture of the two keyhole connections.

Bei einer weiter vereinfachten, jedoch nicht dargestellten Ausführungsform entfallen die beiden Spindelantriebe für die Pilzköpfe 34. Die Kopplung bzw. Entkopplung der beiden dreh­ achsenfernen Hubschlitten 38 mit dem Flügel 22 wird dann ma­ nuell vorgenommen. Hierzu kann ein einfacher Treibstangen­ beschlag mit zwei nach oben und unten von einem Handgriff ausgehenden Kupplungsstangen eingesetzt werden. Die Steuer­ schaltung 70 sorgt in diesem Falle dafür, daß bei Andruck an den Handgriff und manuell angekoppeltem Flügel (= Abstellfunk­ tionsstellung) die Schließfunktionsstellung angefahren wird. Umgekehrt sorgt die Steuerschaltung 70 bei Ziehen am Handgriff 74 und vollständig geschlossenem Fenster dafür, daß die Ab­ stellfunktionsstellung angefahren wird.In a further simplified, but not shown embodiment, the two spindle drives for the mushroom heads 34 are omitted. The coupling or decoupling of the two rotationally remote lifting carriages 38 with the wing 22 is then made manually. For this purpose, a simple drive rod fitting with two coupling rods extending upwards and downwards from a handle can be used. The control circuit 70 ensures in this case that the closing function position is approached when pressed on the handle and manually coupled wing (= Abstellfunk tion position). Conversely, the control circuit 70 ensures when pulling the handle 74 and completely closed window that the position function position is approached.

Das vorstehend beschriebene Beschlagssystem kann in entspre­ chender Abwandlung auch bei Türen, Lüftungsklappen oder der­ gleichen eingesetzt werden. Es zeichnet sich durch kostengün­ stigen Aufbau einerseits und einfache Bedienbarkeit, ein­ schließlich der Möglichkeit einer Fernsteuerung andererseits aus.The fitting system described above can correspond to appropriate modification also for doors, ventilation flaps or the same can be used. It is characterized by inexpensive structure on the one hand and ease of use  finally the possibility of remote control on the other hand out.

Claims (14)

1. Fenster, Tür oder dergleichen mit einem Festrahmen (14) und an diesem über ein Beschlagssystem beweglich gelager­ ten Flügel (22) oder Flügelrahmen, dadurch gekennzeich­ net, daß wenigstens ein Antriebsmodul (18) vorgesehen ist zur motorischen Verstellung des Beschlagssystems zwischen einer Schließfunktionsstellung mit Anlage des Flügels (22) oder Flügelrahmens am Festrahmen (14) und einer Abstellfunktionsstellung mit Abstand zwischen Flügel (22) oder Flügelrahmen und Festrahmen (14), daß das Beschlags­ system aus der Abstellfunktionsstellung in eine Drehbe­ reitschaftsfunktionsstellung verstellbar ist mit entspre­ chend dem Abstellhub a vor den Festrahmen (14) verlager­ ter Drehachse DA und daß der Flügel (22) bzw. der Flügel­ rahmen manuell öffenbar ist.1. Window, door or the like with a fixed frame ( 14 ) and on this movably mounted via a fitting system th wing ( 22 ) or sash frame, characterized in that at least one drive module ( 18 ) is provided for motorized adjustment of the fitting system between a locking function position with the sash ( 22 ) or sash frame attached to the fixed frame ( 14 ) and a stop function position with a distance between the sash ( 22 ) or sash frame and fixed frame ( 14 ), that the fitting system is adjustable from the stop function position to a ready-to-operate position with the stop stroke accordingly a in front of the fixed frame ( 14 ) displaced ter axis of rotation DA and that the wing ( 22 ) or the wing frame can be opened manually. 2. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Beschlagssystem aus der Abstell­ funktionsstellung in die Drehbereitschaftsfunktionsstel­ lung motorisch verstellbar ist.2. Window, door or the like according to claim 1, characterized characterized in that the fitting system from the Abstell function position in the ready-to-turn function position lung is adjustable by motor. 3. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 2, gekenn­ zeichnet durch eine Steuerschaltung (70), die bei manuel­ lem Angriff an das vollständig geschlossene Fenster, die Tür oder dergleichen zum Drehöffnen des Flügels bzw. Flügelrahmens veranlaßt, daß das Beschlagssystem aus der Schließfunktionsstellung in die Abstellfunktionsstellung und anschließend in die Drehbereitschaftsfunktionsstel­ lung übergeht.3. Window, door or the like according to claim 2, marked by a control circuit ( 70 ), which causes manuel lem attack on the fully closed window, the door or the like to rotate the sash or sash frame that the fitting system from the closing function position into the shut-off function position and then into the ready-to-turn function position. 4. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerschaltung (70) bei manuel­ lem Angriff an das lediglich drehgeschlossene Fenster, die Tür oder dergleichen zum vollständigen Schließen des Fensters, der Tür oder dergleichen veranlaßt, daß das Be­ schlagssystem aus der Drehbereitschaftsfunktionsstellung in die Abstellfunktionsstellung und anschließend in die Schließfunktionsstellung übergeht.4. Window, door or the like according to claim 3, characterized in that the control circuit ( 70 ) causes manuel lem attack on the only rotatably closed window, the door or the like to completely close the window, the door or the like that the loading system from the ready-to-turn function position to the shut-off function position and then to the locking function position. 5. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Beschlagssystem aus der Abstell­ funktionsstellung in die Drehbereitschaftsstellung manu­ ell verstellbar ist.5. window, door or the like according to claim 1, characterized characterized in that the fitting system from the Abstell function position in the ready-to-turn position manu is adjustable. 6. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 5, gekenn­ zeichnet durch eine Steuerschaltung (70), die bei manuel­ lem Angriff an das vollständig geschlossene Fenster, die Tür oder dergleichen, veranlaßt, daß das Beschlagssystem aus der Schließfunktionsstellung in die Abstellfunktions­ stellung übergeht.6. window, door or the like according to claim 5, marked by a control circuit ( 70 ) which, in the case of manual attack on the completely closed window, the door or the like, causes the fitting system to pass from the closing function position into the stop function position. 7. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerschaltung (70) bei manuel­ lem Angriff an das abgestellte Fenster, die Tür oder dergleichen zum vollständigen Schließen des Fensters, der Tür oder dergleichen veranlaßt, daß das Beschlagssystem aus der Abstellfunktionsstellung in die Schließfunktions­ stellung übergeht.7. window, door or the like according to claim 6, characterized in that the control circuit ( 70 ) causes manuel lem attack on the parked window, the door or the like to completely close the window, the door or the like that the fitting system from the Stop function position changes to the locking function position. 8. Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der Ansprüche 2 bis 7, gekennzeichnet durch einen manuell auslösbaren Bewegungssensor oder Kraftsensor am Flügel, welcher mit der Steuerschaltung (70) verbunden ist.8. window, door or the like according to one of claims 2 to 7, characterized by a manually triggerable motion sensor or force sensor on the wing, which is connected to the control circuit ( 70 ). 9. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftsensor bei manueller Zug- oder Druckbeanspruchung einer am Flügel bzw. Flügelrahmen vorgesehenen Handhabe, vorzugsweise Handgriff (74), an­ spricht.9. Window, door or the like according to claim 8, characterized in that the force sensor speaks in manual tensile or compressive loading of a handle provided on the sash or sash frame, preferably handle ( 74 ). 10. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß beim manuellen Ziehen an der Handhabe in der Schließfunktionsstellung des Beschlagssystems die Steuerschaltung eine Verstellung in die Abstellfunktions­ stellung veranlaßt.10. window, door or the like according to claim 9, characterized characterized in that when manually pulling on the handle  in the locking function position of the fitting system Control circuit an adjustment in the shutdown function position caused. 11. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem manuellen Andrücken an die Handhabe in der Abstellfunktionsstellung des Be­ schlagssystems die Steuerschaltung (70) eine Verstellung in die Schließfunktionsstellung veranlaßt.11. Window, door or the like according to claim 9 or 10, characterized in that the control circuit ( 70 ) causes an adjustment in the closing function position when pressed manually on the handle in the shut-off position of the loading system. 12. Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der Ansprüche 2 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerschaltung (70) mit einem Sensor (80) verbunden ist, der angibt, ob in der Drehbereitschaftsfunktionsstellung der Flügel (22)
bzw. Flügelrahmen drehgeschlossen ist und daß die Steuer­ schaltung nur dann eine Verstellung aus der Drehbereit­ schaftsfunktionsstellung in die Abstellfunktionsstellung und ggf. anschließend in die Schließfunktionsstellung auslöst, wenn der Sensor (80) anzeigt, daß der Flügel (22) bzw. Flügelrahmen drehgeschlossen ist.
12. Window, door or the like according to one of claims 2 to 11, characterized in that the control circuit ( 70 ) is connected to a sensor ( 80 ) which indicates whether the wing ( 22 ) is in the ready-to-operate position.
or sash frame is rotatably closed and that the control circuit only triggers an adjustment from the ready-to-rotate function position into the shut-off function position and, if appropriate, subsequently into the closing function position when the sensor ( 80 ) indicates that the sash ( 22 ) or sash frame is rotatably closed.
13. Fenster, Tür oder dergleichen, nach einem der Ansprüche 3 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerschaltung (70) von einer Zentrale aus und/oder mittels Fernsteue­ rung ansteuerbar ist.13. window, door or the like, according to any one of claims 3 to 12, characterized in that the control circuit ( 70 ) from a center and / or by remote control can be controlled. 14. Beschlagssystem für ein Fenster, eine Tür oder derglei­ chen nach einem der vorhergehenden Ansprüche.14. Fitting system for a window, a door or the like chen according to one of the preceding claims.
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