DE19601287A1

DE19601287A1 - Running gear for guide on sliding doors, windows, or machine parts

Info

Publication number: DE19601287A1
Application number: DE19601287A
Authority: DE
Inventors: Hermann Alber; Werner Essig
Original assignee: Geze GmbH
Current assignee: Geze GmbH
Priority date: 1996-01-16
Filing date: 1996-01-16
Publication date: 1997-07-17

Abstract

The running gear is fitted to a traveller (3) which is guided on a box-shaped rail (2). The traveller has a body with a spigot which projects through a slot in the rail, in order to support a sliding door, window, or machine part. Two pairs of running rollers (5) are mounted in the body. Each pair has a shaft which is normal to the axis of the rail, and which is arranged at a distance from the slot. The traveller preferably is centred automatically by inclined guideways (10) on the rails and on the rollers. It has at least one pressure element (11) which preferably works in combination with the rail in a spring-loaded manner, and which presses the rollers against the guideways.

Description

Die Erfindung betrifft ein Laufwerk zur Schiebeführung von Fenstern, Türen, Ma schinen, Maschinenteilen oder dgl. mit in einer vorzugsweise kastenförmigen Lauf schiene geführten Rollenwagen entsprechend den Merkmalen des Oberbegriffs von Patentanspruch 1.The invention relates to a drive for sliding guidance of windows, doors, Ma Machines, machine parts or the like with in a preferably box-shaped barrel rail-guided roller carriages according to the features of the generic term of claim 1.

Derartige Laufwerke, die einen geringen Bauraum beanspruchen, sind beispiels weise durch die DE-PS 36 02 440 und die DE-PS 40 02 487 bekannt. Vorgesehen sind solche Laufwerke für die horizontaler Anordnung der kastenförmigen Lauf schiene, die einen kleinen raumsparenden Querschnitt aufweist. Dabei werden die Rollenwagen durch das Gewicht der mit dem Tragzapfen verbundenen Teile gegen die Laufbahn in der Laufschiene gedrückt, wobei sich in dieser Einbaulage das zwischen den Rollwagen und der Laufschiene in vertikaler und seitlicher Richtung vorhandene große Spiel nur dann nicht störend auswirkt, wenn das Laufwerk z. B. für gebäudefeste Türen oder Fenster angewendet wird. Such drives that take up little space are an example known from DE-PS 36 02 440 and DE-PS 40 02 487. Intended are such drives for the horizontal arrangement of the box-shaped barrel rail, which has a small space-saving cross section. The Roller carriage against the weight of the parts connected to the trunnion pressed the track in the track, which in this installation position between the trolley and the running rail in vertical and lateral directions existing large game does not interfere only if the drive z. B. is used for building-fixed doors or windows.

Bei in Fahrzeugen, insbesondere in Schienenfahrzeugen eingebauten Türen führt eine solche Schiebeführung infolge des vertikalen und seitlichen Spiels zu einem störenden Klappern. Auch bei Maschinen, Maschinenteilen oder dgl. wird oftmals eine gute vertikale Schiebeführung gefordert, also eine Schiebeführung mit vertika ler Anordnung der Laufschiene. Diese bekannten Laufwerke sind für einen solchen Anwendungsfall nicht geeignet, denn in dieser Einbaulage führt das vorhandenen Spiel zwischen der Laufschiene und den Rollenwagen zu einer ungenauen Füh rung, da die Laufrollen auf den Laufbahnen der Laufschiene nicht richtig aufliegen, so daß nicht nur eine ausreichende Führung auszuschließen ist, sondern auch Klappergeräusche auftreten.For doors installed in vehicles, in particular in rail vehicles such a sliding guide due to the vertical and lateral play at one annoying rattles. Machines, machine parts or the like are also often used a good vertical sliding guide is required, i.e. a sliding guide with vertika arrangement of the running rail. These known drives are for one Application is not suitable, because in this installation position the existing one Play between the running rail and the roller carriage to an imprecise guide because the rollers do not lie correctly on the raceways of the track, so that not only sufficient guidance can be ruled out, but also Rattling noises occur.

Gattungsfremde Schiebetürbeschläge, die Laufschienen mit seitlicher Öffnung aufweisen, sind in vielfacher Form auf dem Markt erhältlich. Beispielsweise zeigt DE-GM 90 11 081 zwei in einer seitlich offenen Laufschiene in Bewegungsrichtung hintereinander angeordnete Laufrollen die auf einer unteren Lauffläche der Lauf schiene laufen, während eine obere Führungsrolle auf einer oberen Lauffläche läuft. Diese Rollen sind mit ihren Achsen einseitig in einem plattenförmigen Lauf wagenkörper befestigt, wodurch die von den Türen oder dgl. auf den Laufwagen körper ausgeübte Kraft ein Biegemoment auf die Befestigungsstellen der Achsen ausübt und dadurch zu einer starken Dimensionierung dieser Teile zwingt.Non-generic sliding door fittings, the running rails with side opening have, are available in many forms on the market. For example, shows DE-GM 90 11 081 two in a laterally open running rail in the direction of movement consecutively arranged rollers on a lower tread of the barrel run rail while an upper guide roller on an upper tread running. These rollers are with their axes on one side in a plate-shaped barrel fixed to the carriage body, which means that from the doors or the like on the carriage body exerted a bending moment on the fastening points of the axles exercises and thereby forces a large dimensioning of these parts.

Weiter ist es zur Bewegungsbegrenzung und zur Feststellung von Schiebetüren durch DE-GM 85 17 253 und DE-GM 90 11 081 bekannt eine mit dem Rollenwa gen zusammenwirkende Anschlag- und Festhaltevorrichtung vorzusehen. Diese Vorrichtungen sind lediglich in den Endlagen der mit den Rollenwagen verbunde nen Teile wirksam und bestehen entweder aus einem mit einer Rolle zusammen wirkenden laufschienenfesten Federbügel oder aus einer elastisch verformbaren Aufnahme in welche ein Anschlagglied eingreift.It is also used to limit movement and to determine sliding doors by DE-GM 85 17 253 and DE-GM 90 11 081 known with the roller wa to provide cooperating stop and holding device. This Devices are only connected to the roller carriages in the end positions Effective parts and either consist of one with a role acting spring rail-fixed spring bracket or from an elastically deformable Recording in which a stop member engages.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es ein Laufwerk der eingangs genann ten Art zu schaffen, welches vielfältig anwendbar ist und trotzdem wenig Bauraum beansprucht, einen einfachen Aufbau besitzt und eine laufruhige und genaue Füh rung gewährleistet. Angestrebt werden u. a. Ausführungen, die auch in vertikaler Einbaulage einsetzbar sind.The object of the present invention is a drive of the type mentioned to create a type that can be used in many different ways and yet has little installation space claimed, has a simple structure and a smooth and accurate Füh guaranteed. Are aimed at u. a. Versions that are also vertical Installation position can be used.

Diese Aufgabe wird durch die Erfindung dadurch gelöst, daß der Rollenwagen mindestens ein mit der Laufschiene vorzugsweise federnd zusammenwirkendes Anpreßelement aufweist, welches die Laufrollen spielfrei gegen die Laufbahnen drückt. Dadurch wird auf sehr einfache Weise eine Schiebeführung geschaffen, die nicht nur wenig Bauraum beansprucht, sondern auch weitgehend unabhängig von der Einbaulage geräuscharm und genau arbeitet. Das Anpreßelement ist entspre chend einem Merkmal der Erfindung auf einfache Weise auf dem Wagenkörper angeordnet oder einteilig mit dem Wagenkörper verbunden, wobei eine besonders vorteilhafte Ausführungsform dadurch geschaffen wird, daß das Anpreßelement als Gleitelement ausgebildet ist, welches vorzugsweise federnd mit einer den Lauf bahnen gegenüberliegenden Innenfläche der Gleitschiene zusammenwirkt. Das Anpreßelement beseitigt somit das Spiel zwischen der Laufschiene und dem Rol lenwagen, wobei dies auch bei geneigt oder senkrecht angeordneter Laufschiene zutrifft. Durch die Spielfreiheit zwischen der Laufschiene und den Rollenwagen ist besonders eine Anwendung des nur einen geringen Bauraum beanspruchenden Laufwerks in Fahrzeugen möglich, da während der Fahrt keine Klappergeräusche auftreten.This object is achieved by the invention in that the roller carriage at least one that preferably cooperates in a resilient manner with the running rail Has pressure element, which the rollers without play against the raceways presses. This creates a sliding guide in a very simple manner not only takes up little installation space, but is also largely independent of the installation position works quietly and precisely. The pressure element is corre sponding Chend a feature of the invention in a simple manner on the car body arranged or connected in one piece to the car body, one particularly advantageous embodiment is created in that the pressure element as Is formed sliding element, which is preferably resilient with the barrel tracks opposite inner surface of the slide rail cooperates. The Pressure element thus eliminates the play between the running rail and the roller lenwagen, this also with inclined or vertical rails applies. Due to the freedom of play between the running rail and the roller carriage especially an application of the small space-consuming Drive in vehicles possible because there is no rattling noise while driving occur.

Es ist jedoch ohne weiteres möglich, daß, wie ein Merkmal der Erfindung zeigt, das mit dem Rollenwagen verbundene Anpreßelement außerhalb der Gleitschiene an geordnet ist und mit andererseits der Laufbahnen liegenden Außenflächen der Gleitschiene zusammenwirkt. Zwar ist eine solche Ausführungsform nicht so form schön, jedoch sehr einfach im Aufbau. However, it is readily possible that, as a feature of the invention shows, the pressure element connected to the roller carriage outside the slide rail is ordered and on the other hand the outer surfaces of the raceways The slide rail interacts. Such an embodiment is not so form nice, but very simple to set up.

Merkmalsgemäß besteht das Anpreßelement aus einer mit dem Wagenkörper ver bundenen oder einstückig mit dem Wagenkörper ausgebildeten Blattfeder oder das Anpreßelement wird durch die Blattfeder selbst gebildet.According to the features, the pressure element consists of a ver with the car body bound or integrally formed with the car body leaf spring or the pressure element is formed by the leaf spring itself.

Eine weitere sehr vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung wird entsprechend weiteren Merkmalen dadurch erhalten, daß das Anpreßelement zumindest ein fe dernd mit dem Wagenkörper in Verbindung stehender Wälzkörper, vorzugsweise eine Anpreßrolle ist. Diese Anpreßrolle ist in einer Aufnahme der Blattfeder gela gert, wobei die Blattfeder vorzugsweise zwei Schenkel aufweist und sich damit auf dem Wagenkörper abstützt. Eine solche Ausführungsform gewährleistet eine be sonders reibungsarme und daher leichtgängige Arbeitsweise des Laufwerks. Dies wird auch dadurch erzielt, daß erfindungsgemäß das Anpreßelement durch min destens ein Rollenpaar gebildet ist, welches federnd, vorzugsweise mittels Teller federn mit dem Wagenkörper verbunden ist und mit den andererseits der Laufbah nen angeordneten Außenflächen der Gleitschiene zusammenwirkt. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Anpreßelement durch einen zweiten Rollen wagen gebildet, der außerhalb der Gleitschiene angeordnet ist und mit dem in der Gleitschiene befindlichen Rollenwagen federnd verbunden ist, wobei die Außenflä chen den Rollen des zweiten Rollenwagens angepaßt sind. Diese Ausführungs form ist besonders für eine vertikale Anwendung des Laufwerks geeignet.Another very advantageous embodiment of the invention is made accordingly further features obtained in that the pressure element at least one fe dernd rolling elements in connection with the car body, preferably is a pressure roller. This pressure roller is gela in a receptacle of the leaf spring gert, the leaf spring preferably having two legs and thus on supports the car body. Such an embodiment ensures a be particularly low-friction and therefore smooth operation of the drive. This is also achieved in that the pressure element according to the invention by min at least a pair of rollers is formed, which is resilient, preferably by means of a plate springs connected to the car body and with the other hand, the race NEN arranged outer surfaces of the slide interacts. In another Embodiment of the invention is the pressure element by a second roller carriage formed, which is arranged outside the slide rail and with which in the Roller carriage located resiliently connected, the outer surface Chen the roles of the second roller carriage are adapted. This execution form is particularly suitable for vertical use of the drive.

Dadurch, daß erfindungsgemäß das elastisch federnd mit dem Wagenkörper ver bundene Anpreßelement mit mindestens einem eine Steuerkurve aufweisenden Steuerelement zusammenwirkt, wird es auf einfache Weise möglich, das Laufwerk mit einer oder mehreren Festhalte- oder Schließkraftfunktionen zu versehen. Eine solche Konstruktion, die außerdem sehr formschön ist, wird merkmalsgemäß da durch geschaffen, daß das Steuerelement vorzugsweise im Innern der Gleitschie ne angeordnet und mit dieser verbunden etwa an einem eingeschobenen Zusatz teil oder in einer Wand der Laufschiene integriert ist. The fact that the invention elastically resilient ver with the car body bound pressure element with at least one having a control cam Control interacts, it becomes easy to drive the drive to be provided with one or more holding or closing force functions. A such construction, which is also very elegant, is there according to the features created by that the control element preferably inside the slide ne arranged and connected to this about an inserted additive is partially or integrated into a wall of the track.

Hierbei weist das Steuerelement mindestens eine Festhaltekurve auf, die bei spielsweise mindestens eine zwischen den Endlagen des Laufwerks angeordnete Festhalteposition ermöglicht, wobei die Festhalteposition durch die Lage der Fest haltekurve auf dem Steuerelement leicht der gewünschten Festhaltelage angepaßt werden kann. Andererseits ist es ohne weiteres möglich, daß das Steuerelement mindestens eine Anpreßkurve aufweist, die in wenigstens einer Endlage der Schie beführung wirksam ist. Damit ist es möglich in den Endstellungen eine Schließkraft und/oder eine Öffnungskraft auszuüben. Ebenso lassen sich bei vertikaler oder geneigter Anordnung der Laufschiene, wie dies zur Führung von Maschinen oder Maschinenteilen erforderlich sein kann, derartige Steuerelemente verwenden, wenn beispielsweise entsprechende Haltepositionen gefordert sind.Here, the control element has at least one retention curve, which is at for example at least one arranged between the end positions of the drive Holding position allows, the holding position by the location of the fixed Holding curve on the control element easily adapted to the desired holding position can be. On the other hand, it is easily possible for the control element has at least one contact curve, which is in at least one end position of the shooting management is effective. This makes it possible to have a closing force in the end positions and / or to exert an opening force. Likewise, with vertical or inclined arrangement of the running rail, such as this for guiding machines or Machine parts may be required, use such controls, if, for example, appropriate stopping positions are required.

Anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen wird nachfolgend die Erfindung näher erläutert. Es zeigt:Based on the embodiments shown in the drawing below the invention explained in more detail. It shows:

Fig. 1 eine Laufschiene im Längsschnitt mit einem darin angeordneten Rol lenwagen; Fig. 1 is a running rail in longitudinal section with a Rol lenwagen arranged therein;

Fig. 2 einen Querschnitt durch das Laufwerk nach Fig. 1 entsprechend der Schnittlinie A-A; Fig. 2 shows a cross section through the drive of Figure 1 along the section line AA.

Fig. 3 die Laufschiene im Längsschnitt, wobei ein zweiter Rollenwagen das Anpreßelement bildet; Fig. 3, the track rail in a longitudinal section, a second roller carriage forms the pressing member;

Fig. 4 die Ausführungsform nach Fig. 3 im Querschnitt gemäß der Schnitt linie B-B; Fig. 4 shows the embodiment of Figure 3 in cross section along the section line BB.

Fig. 5 die längs geschnittene Laufschiene mit einer weiteren Ausführungs form des Rollenwagens; Figure 5 shows the longitudinally cut track with another embodiment form of the roller carriage.

Fig. 6 ein Querschnitt durch das Laufwerk nach Fig. 5 entsprechend der Schnittlinie C-C und Fig. 6 is a cross section through the drive of FIG. 5 along the section line CC and

Fig. 7 das in den Fig. 5 und 6 gezeigte Steuerelement als Einzelteil. Fig. 7 shows the control shown in FIGS. 5 and 6 as a single part.

Das in den Fig. 1 und 2 gezeigte Laufwerk 1 besteht aus einer kastenförmigen Laufschiene 2 in der Rollenwagen 3 längs beweglich angeordnet sind. Die Lauf schiene 2 weist, wie Fig. 2 zeigt, an der Oberseite einen schwalbenschwanzför migen Querschnitt auf, der zur Befestigung des Laufwerks an komplementären Be festigungswinkeln dient. Außerdem können in dem Schwalbenschwanz evtl. nötige Zusatzeinrichtungen mit komplementären Flanschen leicht auf der Laufschiene 2 festgeklemmt werden. The drive 1 shown in FIGS. 1 and 2 consists of a box-shaped running rail 2 in which roller carriages 3 are arranged so as to be longitudinally movable. The running rail 2 has, as Fig. 2 shows, on the top a schwalbenschwanzför shaped cross section, which serves for fastening the drive to complementary mounting angles. In addition, any necessary additional devices with complementary flanges can be easily clamped on the running rail 2 in the dovetail.

Vorzugsweise sind für die Schiebeführung von Fenstern, Türen, Maschinen, Ma schinenteilen und dgl. für jedes zu verschiebende Teil zwei Rollenwagen 3 vorge sehen, wobei die nicht dargestellten Teile über Tragzapfen 9 und daran befestig ten Trägerplatten mit den Rollenwagen 3 verbunden sind. Jeder Rollenwagen 3 weist einen Wagenkörper 4 auf, der üblicherweise als Kunststoffteil ausgebildet ist und Lageröffnungen zur Aufnahme von Lagern für die mit Laufrollen 5 verbunde nen Wellen 6 aufweist und außerdem eine weitere Öffnung für einen schwenkba ren Lagerbolzen besitzt, in welchem der durch einen Schlitz 8 der Laufschiene 2 ragende Tragzapfen 9 vorzugsweise mittels einer Schraubverbindung befestigt ist. Jeweils zwei beidseitig des Wagenkörpers 4 angeordnete und mit der Welle 6 ver bundene Laufrollen 5 bilden ein Laufrollenpaar 7. Zur Selbstzentrierung der Rol lenwagen 3 in der Laufschiene 2 sind die Laufrollen 5 der beiden jedem Rollen wagen 3 zugeordneten Laufrollenpaare 7 mit schrägen Laufflächen versehen, wäh rend die Laufschiene 2 entsprechend angepaßte Laufbahnen 10 aufweist, so daß sich die Rollenwagen 3 mit beidseitigem Spiel, also ohne seitlichen Kontakt, in der Laufschiene 2 bewegen. Da der Durchmesser der Laufrollen 5 kleiner sein muß als die Innenhöhe der Laufschiene 2 wird das in dieser Richtung vorhandene Spiel durch mindestens ein Anpreßelement 11 ausgeschaltet, wobei dieses Anpreßele ment 11 bewirkt, daß die Laufrollen 5 fest gegen die Laufbahnen 10 der Laufschie ne 2 gedrückt werden. Dadurch wird ein lageunabhängiger Einbau des Laufwerks 1 ermöglicht und beispielsweise eine einwandfreie Führung auch bei vertikaler An ordnung der Laufschiene 2 gewährleistet. Durch die Eliminierung des Spiels verur sachen Schwingungen oder Erschütterungen, die auf das Laufwerk einwirken, kei ne Geräusche, dementsprechend ist eine solche mit einem Anpreßelement 11 ver sehene Schiebeführung auch zum Einbau in Fahrzeuge und für Maschinen oder Maschinenteile geeignet. Preferably, for the sliding guide of windows, doors, machinery, Ma schin sharing and the like. For each to move part of two roller carriage 3 see easily, which parts, not shown, via supporting pins 9 and it befestig th carrier plates are connected to the roller carriage 3. Each roller carriage 3 has a car body 4, which is usually designed as a plastic part and has bearing openings for receiving bearings for the composites with castors 5 NEN shafts 6 and also has a further opening for a schwenkba ren bearing pin, in which the through slot 8 the track rail 2 projecting support pin 9 is preferably fastened by means of a screw connection. Each two arranged on both sides of the carriage body 4 and ver with the shaft 6 connected rollers 5 form a pair of rollers 7th For self-centering of the roller lenwagen 3 in the track 2 , the rollers 5 of the two each roller 3 assigned roller pairs 7 are provided with inclined treads, while the track 2 has appropriately adapted raceways 10 , so that the roller carriage 3 with play on both sides, that is move in the track 2 without lateral contact. Since the diameter of the rollers 5 must be smaller than the inner height of the running rail 2 , the game in this direction is switched off by at least one pressing element 11 , this pressing element 11 causing the running rollers 5 to be pressed firmly against the raceways 10 of the running rail 2 will. This enables a position-independent installation of the drive 1 and, for example, ensures perfect guidance even with a vertical arrangement of the running rail 2 . By eliminating the game cause vibrations or shocks that act on the drive, no noise, accordingly such a ver with a pressure element 11 see sliding guide is also suitable for installation in vehicles and for machines or machine parts.

Dieses Anpreßelement 11 ist in der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 als Gleitelement 12 ausgebildet, welches zwischen den beiden Laufrollenpaaren 7 und in Achsrichtung des Tragzapfens 9 gegen die Innenfläche 13 der Laufschiene 2 gedrückt wird. Diese mittige Anordnung des Kraftangriffspunkts vom Gleitelement 12 bewirkt ein gleichmäßiges und momentenfreies Andrücken der Laufrollenpaa re 7 gegen die Laufbahnen 10 der Laufschiene 2. Eine sehr einfache, leicht her stellbare und reibungsgünstige Konstruktion wird dadurch geschaffen, daß das Gleitelement 12 aus Kunststoff besteht und außerdem einstückig mit einer Blattfe der 15 und dem Wagenkörper 4 ausgebildet ist. Das Gleitelement 12 kann auch als ein gesondertes und im Wagenkörper 4 in einer geeigneten Führung angeord netes Bauteil ausgebildet sein, welches entweder gegen die Innenfläche 13 der Laufschiene 2 und/oder gegen die andererseits der Innenfläche angeordnete Au ßenfläche mittels geeigneter Federn, z. B. Schrauben- oder Tellerfedern, gedrückt wird. Ebenso können beispielsweise zwei Anpreßelemente auf dem Wagenkör per 4 angeordnet sein, die entweder gegen die Innenfläche 13 der Laufschiene 2 und/oder gegen die Außenfläche 14 der Laufschiene drücken. Die Anpreßelemen te können jeweils vertikal fluchtend und parallel über den Achsen der Laufrollen 7 angeordnet sein, so daß über jeder Laufrolle jeweils ein Anpreßelement angeord net ist.This pressing element 11 is formed in the embodiment according to FIGS . 1 and 2 as a sliding element 12 , which is pressed between the two pairs of rollers 7 and in the axial direction of the trunnion 9 against the inner surface 13 of the rail 2 . This central arrangement of the force application point of the sliding element 12 causes a uniform and torque-free pressing of the roller pairs 7 against the raceways 10 of the rail 2nd A very simple, easily producible and low-friction construction is created in that the sliding element 12 consists of plastic and is also formed in one piece with a Blattfe 15 and the carriage body 4 . The sliding element 12 can also be formed as a separate and in the carriage body 4 in a suitable guide angeord netes component, which either against the inner surface 13 of the track 2 and / or against the other side of the inner surface arranged Au outer surface by means of suitable springs, for. B. coil or disc springs is pressed. Likewise, for example, two pressing elements can be arranged on the carriage body by 4 , which either press against the inner surface 13 of the running rail 2 and / or against the outer surface 14 of the running rail. The Anpreßelemen te can each be vertically aligned and arranged in parallel over the axes of the rollers 7 , so that a pressing element is net angeord over each roller.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 3 und 4 wird das Anpreßelement durch einen zweiten Rollenwagen 3′ gebildet, der außerhalb der Laufschiene 2 angeord net ist und federnd gegen die Außenfläche 14 gedrückt wird, so daß durch die Rollbewegung des Anpreßelements auf der Laufschiene eine reibungsarme und daher leichtgängige Schiebeführung geschaffen wird. Dieser Rollenwagen 3′ ist mit dem im Innenraum der Laufschiene 2 befindlichen Rollenwagen 3 verbunden und wird vorzugsweise mittels wenigstens einer Tellerfeder 20 mit diesem verspannt. In the embodiment according to FIGS. 3 and 4, the pressing member is formed by a second roller carriage 3 ', which is net angeord outside the running rail 2 and is resiliently pressed against the outer surface 14 so that on the running rail a low-friction by the rolling movement of the pressing member and therefore smooth sliding guide is created. This roller carriage 3 'is connected to the roller carriage 3 located in the interior of the running rail 2 and is preferably braced by means of at least one plate spring 20 with the latter.

Die Außenflächen 14 der Laufschiene 2 sind den schrägen Laufflächen der Rollen 5, angepaßt, so daß auch der Rollenwagen 3′ automatisch zur Laufschiene 2 zen triert wird. Durch die in der Mitte zwischen den Laufrollenpaaren 7 und 7′ wirksame Federkraft der Tellerfeder 20 wird eine gleichmäßige Andrückung der Laufrollen 5 auf den Laufbahnen 10 und der Laufrollen 5, auf den Außenflächen 14 erzielt. Eine solche Schiebeführung eignet sich auch für vertikale Anwendung der Schie beführung, beispielsweise zur Führung von Maschinen, Maschinenteilen oder Werkzeugen.The outer surfaces 14 of the running rail 2 are adapted to the inclined running surfaces of the rollers 5 , so that the roller carriage 3 'is automatically zen to the running rail 2 . By in the middle between the pairs of rollers 7 and 7 'effective spring force of the plate spring 20 , a uniform pressure of the rollers 5 on the raceways 10 and the rollers 5 , is achieved on the outer surfaces 14 . Such a sliding guide is also suitable for vertical application of the sliding guide, for example for guiding machines, machine parts or tools.

Eine weitere Konstruktion, bei welcher das Anpreßelement durch einen im Innen raum der Laufschiene 2 angeordneten Wälzkörper gebildet ist, zeigen die Fig. 5 bis 7. Der die beiden Laufrollenpaare 7 tragende Wagenkörper 4 ist mit einer Blattfeder 18 versehen, welche zwei Schenke 19 und eine Aufnahme 17 für eine eine Anpreßrolle 16 tragende Achse 24 aufweist. Die Laufschiene 2 weist bei die ser Konstruktion einen etwas größeren Innenraum auf, wobei die auf der Achse 24 gelagerte Anpreßrolle 16 von der Blattfeder 18 gegen ein Steuerelement 21 ge drückt wird und auf diesem abrollt. Dieses Steuerelement 21 ist in der Laufschie ne 2 befestigt und ist als Einzelteil in Fig. 7 gezeigt. Die mit der Anpreßrolle 16 zusammenwirkende Laufbahn des Steuerelements 21 kann beispielsweise mit ei ner durch eine kreisbogenförmige Vertiefung gebildeten Festhaltekurve 22 verse hen sein. Bei der Schiebebewegung wird die Anpreßrolle 16 durch die Blattfe der 18 in diese Festhaltekurve 22 gedrückt, wodurch der weiteren Schiebebewe gung eine Festhaltekraft entgegenwirkt. Die Feststellposition oder auch mehrere Feststellpositionen können in jeder gewünschten Stellung des Schiebewegs durch entsprechende Festhaltekurven 22 erzielt werden. Auch die Größe der Festhalte kraft ist durch eine entsprechende Änderung der Vertiefung der Festhaltekurve 22 beeinflußbar. Besonders in den Endbereichen der Schiebeführung wird beispiels weise bei Türen oder Fenster oftmals eine Öffnungs- oder Schließkraft gewünscht. Dies wird mit der vorliegenden Konstruktion auf einfache Weise durch die Anord nung von Anpreßkurven 23 auf dem Steuerelement 21 geschaffen. A further construction, in which the pressure element is formed by a rolling element arranged in the interior of the running rail 2 , is shown in FIGS. 5 to 7. The carriage body 4 carrying the two pairs of rollers 7 is provided with a leaf spring 18 , which two legs 19 and one Has receptacle 17 for an axis 24 carrying a pressure roller 16 . The running rail 2 has a somewhat larger interior in this construction, the pressure roller 16 mounted on the axle 24 being pressed by the leaf spring 18 against a control element 21 and rolling on it. This control element 21 is fastened in the slide ne 2 and is shown as an individual part in FIG. 7. The cooperating with the pressure roller 16 raceway of the control element 21 can, for example, be hen with egg ner formed by an arcuate depression retaining curve 22 verses. During the sliding movement, the pressure roller 16 is pressed by the Blattfe of 18 in this retention curve 22 , whereby the further sliding movement counteracts a retention force. The locking position or a plurality of locking positions can be achieved in any desired position of the sliding path by means of corresponding locking curves 22 . The size of the retention force can be influenced by a corresponding change in the depression of the retention curve 22 . In the end areas of the sliding guide, for example, opening or closing force is often desired for doors or windows. This is created with the present construction in a simple manner by the arrangement of contact curves 23 on the control element 21 .

Durch die schräg verlaufende Anpreßkurve 23 und die Anpreßkraft der Anpreßrolle 16 wird eine in Achsrichtung der Laufschiene 2 wirkende Kraftkomponente auf den Rollenwagen 3 ausgeübt, so daß dieser das mit ihm verbundene Teil in die Endla ge drückt.Due to the oblique pressure curve 23 and the contact pressure of the pressure roller 16 , a force component acting in the axial direction of the running rail 2 is exerted on the roller carriage 3 so that it presses the part connected to it into the end position.

Die vorstehend beschriebenen Laufwerksausführungen eignen sich nicht nur für eine manuelle Betätigung, sondern sie können ohne Schwierigkeit auch mit einem elektromotorischen oder hydraulischen Antrieb versehen werden, der auf einfache Art auf dem Schwalbenschwanz der Laufschiene 2 befestigbar ist, während als Übertragungsorgan zwischen dem Motor und dem Rollenwagen 3 ein Stahlseil, ein Riemen oder vorzugsweise ein Zahnriemen verwendet werden kann.The drive designs described above are not only suitable for manual actuation, but they can also be provided without difficulty with an electric motor or hydraulic drive which can be easily attached to the dovetail of the running rail 2 , while as a transmission element between the motor and the roller carriage 3 a steel cable, a belt or preferably a toothed belt can be used.

Ebenso ist es ohne weiteres möglich, zwei Anpreßelemente für jeden Rollenwagen zu verwenden, wobei jedem Laufrollenpaar 7 ein vorzugsweise im Innenraum der Laufschiene 2 wirkendes Anpreßelement zugeordnet sein kann.It is also readily possible to use two pressure elements for each roller carriage, each pressure roller pair 7 being able to be assigned a pressure element which preferably acts in the interior of the running rail 2 .

Das Anpreßelement 11 im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 und 2 und die An preßrolle 16 im Ausführungsbeispiel der Fig. 5, 6 kann so ausgebildet sein, daß ein Ausgleich von Einbautoleranzen durch Pendelbewegung des Laufwagens 3 möglich wird. Hierfür kann das Anpreßelement 11 bzw. die Anpreßrolle 16 ballige Oberfläche aufweisen, die mit einer entsprechend konkaven Innenwandung des Schienengestänges 1 zusammenwirken kann. Durch die Pendelbewegung des Rollenwagens um seine Symmetriehochachse ist eine jeweils vertikale Ausrichtung des Laufwagens 3 möglich.The pressure element 11 in the embodiment of FIGS . 1 and 2 and the press roller 16 in the embodiment of FIGS . 5, 6 can be designed so that a compensation of installation tolerances by pendulum movement of the carriage 3 is possible. For this purpose, the pressure element 11 or the pressure roller 16 can have a spherical surface which can interact with a correspondingly concave inner wall of the rail linkage 1 . The pendulum movement of the roller carriage about its vertical axis of symmetry enables vertical alignment of the carriage 3 .

Claims

1. Laufwerk zur Schiebeführung von Fenstern, Türen, Maschinen, Maschinentei len oder dgl. mit in einer vorzugsweise kastenförmigen Laufschiene geführten Rollenwagen, an denen die genannten Teile mittels Tragzapfen vorzugsweise elastisch gehaltert sind, wobei jeder Rollenwagen einen Wagenkörper auf weist, in welchem ein durch einen Schlitz in der Laufschiene ragender Trag zapfen angeordnet ist und im Wagenkörper vorwiegend zwei Laufrollenpaare gelagert sind und jedes Laufrollenpaar eine senkrecht zur Laufschienenachse und im Abstand zum Schlitz angeordnete Welle aufweist, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, daß zur Selbstzentrierung des Rollenwagens die Laufschiene und die Laufrollen geneigt verlaufende Laufbahnen aufweisen, dadurch ge kennzeichnet, daß der Rollenwagen (3) mindestens ein mit der Laufschiene (2) vorzugsweise federnd zusammenwirkendes Anpreßelement (11) aufweist, welches die Laufrollen (5) spielfrei gegen die Laufbahnen (10) drückt.1. Drive for sliding guidance of windows, doors, machines, Maschinenentei len or the like. With roller carriages guided in a preferably box-shaped running rail, on which said parts are preferably elastically supported by means of trunnions, each roller carriage having a carriage body in which a through a slot in the rail projecting support pin is arranged and in the carriage body mainly two pairs of rollers are mounted and each pair of rollers has a shaft arranged perpendicular to the axis of the rail and at a distance from the slot, preferably providing that the rail and the rollers are inclined for self-centering of the roller carriage have running raceways, characterized in that the roller carriage ( 3 ) has at least one pressure element ( 11 ) which preferably interacts with the running rail ( 2 ) and which presses the rollers ( 5 ) against the raceways ( 10 ) without play.

2. Laufwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Anpreßele ment (11) auf dem Wagenkörper (4) angeordnet oder einteilig mit dem Wagen körper (4) verbunden ist.2. Drive according to claim 1, characterized in that the Anpreßele element ( 11 ) on the carriage body ( 4 ) arranged or integrally connected to the carriage body ( 4 ).

3. Laufwerk nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Anpreßelement (11) als Gleitelement (12) ausgebildet ist, welches vor zugsweise federnd mit einer den Laufbahnen (10) gegenüberliegenden Innen fläche (13) der Laufschiene (2) zusammenwirkt. 3. Drive according to one of claims 1 or 2, characterized in that the pressing element ( 11 ) is designed as a sliding element ( 12 ), which preferably resiliently with an inner surface ( 13 ) opposite the raceways ( 10 ) of the running rail ( 2 ) cooperates.

4. Laufwerk nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das mit dem Rollenwagen (3) verbundene Anpreßelement (11) außerhalb der Laufschiene (2) angeordnet ist und mit andererseits der Laufbahnen (10) lie genden Außenflächen (14) der Laufschiene (2) zusammenwirkt.4. Drive according to one of claims 1 or 2, characterized in that the pressing element ( 11 ) connected to the roller carriage ( 3 ) is arranged outside the running rail ( 2 ) and, on the other hand, the running tracks ( 10 ) lie outer surfaces ( 14 ) of the Running rail ( 2 ) interacts.

5. Laufwerk nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß das Anpreßelement (11) eine mit dem Wagenkörper (4) verbundene oder einstückig mit dem Wagenkörper (4) ausgebildete Blattfeder (15) aufweist oder vorzugsweise durch die Blattfeder (15) selbst gebildet ist.5. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the pressing element ( 11 ) with the carriage body ( 4 ) connected or integrally with the carriage body ( 4 ) formed leaf spring ( 15 ) or preferably by the leaf spring ( 15 ) itself is formed.

6. Laufwerk nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß das Anpreßelement (11) zumindest ein vorzugsweise federnd mit dem Wagenkörper (4) in Verbindung stehender Wälzkörper, vorzugsweise eine An preßrolle (16) ist.6. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the pressing element ( 11 ) at least one preferably resiliently with the carriage body ( 4 ) in connection rolling elements, preferably a press roller ( 16 ).

7. Laufwerk nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Anpreßrol le (16) in einer Aufnahme (17) einer Blattfeder (18) gelagert ist und diese Blattfeder vorzugsweise zwei Schenkel (19) aufweist und sich damit auf dem Wagenkörper (4) abstützt.7. Drive according to claim 6, characterized in that the Anpreßrol le ( 16 ) in a receptacle ( 17 ) of a leaf spring ( 18 ) is mounted and this leaf spring preferably has two legs ( 19 ) and is thus supported on the carriage body ( 4 ) .

8. Laufwerk nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß das Anpreßelement durch mindestens ein Rollenpaar (7) gebildet ist, welches vorzugsweise federnd, z. B. mittels wenigstens einer Tellerfeder (20) mit dem Wagenkörper (4) verbunden ist und mit den andererseits der Lauf bahnen (10) angeordneten Außenflächen (14) der Laufschiene (2) zusam menwirkt. 8. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the pressing element is formed by at least one pair of rollers ( 7 ), which is preferably resilient, for. B. is connected by means of at least one plate spring ( 20 ) to the carriage body ( 4 ) and with the other hand the tracks ( 10 ) arranged outer surfaces ( 14 ) of the running rail ( 2 ) together.

9. Laufwerk nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß das Anpreßelement durch einen zweiten Rollenwagen (3) gebildet ist, der außerhalb der Laufschiene (2) angeordnet ist und mit dem in der Lauf schiene (2) befindlichen Rollenwagen (3) vorzugsweise federnd verbunden ist, wobei die Außenfläche (14) den Laufrollen (5) des zweiten Rollenwagens (3) angepaßt sind.9. Drive according to one of the preceding claims, characterized net gekennzeich, that the pressure member is formed by a second roller carriage (3), which is arranged outside of the running rail (2) and with the rail in the roller carriage (3) contained (2) is preferably resiliently connected, the outer surface ( 14 ) being adapted to the rollers ( 5 ) of the second roller carriage ( 3 ).

10. Laufwerk nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß das elastisch federnd mit dem Wagenkörper (4) verbundene Anpreße lement (11) mit mindestens einem Steuerelement (21) zusammenwirkt.10. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the elastically resiliently connected to the carriage body ( 4 ) pressing element ( 11 ) cooperates with at least one control element ( 21 ).

11. Laufwerk nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß das Steuerelement (21) vorzugsweise im Innern der Laufschiene (2) angeordnet und mit dieser verbunden ist, vorzugsweise an einem in der Lauf schiene angeordneten Zusatzteil oder in einer Wand der Laufschiene integriert ausgebildet.11. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the control element ( 21 ) is preferably arranged in the interior of the running rail ( 2 ) and is connected thereto, preferably integrated on an additional part arranged in the running rail or in a wall of the running rail educated.

12. Laufwerk nach einem der Ansprüche 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerelement (21) mit mindestens einer Festhaltekurve (22) verse hen ist, die vorzugsweise mindestens eine zwischen den Endlagen des Lauf werks (1) angeordnete Festhalteposition bildet.12. Drive according to one of claims 10 or 11, characterized in that the control element ( 21 ) with at least one retaining curve ( 22 ) verses hen, which preferably forms at least one between the end positions of the drive ( 1 ) arranged holding position.

13. Laufwerk nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich net, daß das Steuerelement (21) mindestens eine Anpreßkurve (23) aufweist, die in wenigstens einer Endlage des Laufwerks (1) wirksam ist.13. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the control element ( 21 ) has at least one pressure curve ( 23 ) which is effective in at least one end position of the drive ( 1 ).