DE1956809C3 - Abnehmbare, vertikale Stütze für Fahrzeug-Ladeflächen mit einem Träger für eine Abdeckplane - Google Patents
Abnehmbare, vertikale Stütze für Fahrzeug-Ladeflächen mit einem Träger für eine AbdeckplaneInfo
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Description
60
Die Erfindung bezieht sich auf eine abnehmbare, vertikale
Stütze nach dem Oberbegriff des Anspruchs I.
Insbesondere bei Lastkraftwagen tragen die zur Ab-Stützung
der Seitenplanken dienenden Stützen oft Trägersläbe für eine Abdeckplane. Beim Be- und Entladen
solcher Lastkraftwagen ist es oft notwendig, wenigstens eine der Stützen abzunehmen, d. h. das Auflager
des entsprechenden PJanenträgers zu entfernen. Gewöhnlich ist die Ladefläche bis zu den Seitenplanken
vollgeladen. Es ist deshalb für denjenigen, der den Trägerstab von seinem Auflager abzuheben hat,
schwierig, einen sicheren Stand zu finden. Das Anheben des Trägerstabes verlangt einen beträchtlichen Kraftaufwand.
Das Gewich! der Piane kann an jedem Trägerstab 50 kp betragen. Dazu kommt zusätzlich
noch der Gewichtsanteil der auf den benachbarten Trägerstäben ruhenden Plane. Um eine ausreichende
Führung des Trägerstabes zu gewährleisten, ist dieser oft etwa 15 cm in eine Buchse der Stütze eingeschoben.
Das bedeutet, daß der Trägerstab um diese Strecke angehoben werden muß, damit er von der Stütze gelöst
werden kann.
Die Aufgabe der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung besteht darin, eine vertikale Stütze zu schaffen,
die das schwierige Abnehmen des Trägerstabes überflüssig macht und die zur billigen Herstellung und zur
leichten Bedienbarkeit einfach aufgebaut ist.
Die Lösung der Auflage erfolgt dadurch, daß ein Lagerzapfen und eine Lagerschale gemeinsam eine offene
Angel bilden, die in dem Berührungsbereich der Stütze und des Trägerstabes der Ladefläche zugewandt
angeordnet ist, wobei der Trägerstab in geschwenkter Lage mit der Stütze zu einem Ständer ausgerichtet ist,
an dessen einem Abschnitt am freien Ende der Lagerzapfen und an dessen mit einer Wandung zur Führung
des Lagerzapfens zur Lagerschale versehenen anderem Abschnitt in einem Abstand zum freien Ende des ersten
Abschnitts die Lagerschale angebracht ist, und daß der Trägerstab an der Stütze in der ausgerichteten Stellung
durch die Lagerschale festgelegt ist.
Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
Im folgenden werden zwei Ausführungi.beispiele der
Erfindung an Hand der Zeichnungen beschrieben. Es zeigt
F i g. I eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer Stütze und eines mit dieser verbundenen Trägerstabes.
F i g. 2 eine Draufsicht des Ausführungsbeispieles nach F i g. 1,
F i g. 3 eine Ansicht entsprechend F i g. 1 in der jedoch die Stütze und der Trägerstab im Zuge der Trennung
dargestellt sind,
F i g. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV der F i g. 2 und
F i g. 5 einen Längsschnitt eines abgeänderten Ausführungsbeispieles.
In den Zeichnungen ist mit 1 die Ladefläche eines
Lastkraftwagens, eines Anhängers, eines Eisenbahnwaggons od. dgl. bezeichnet. Die Seiten der Ladefläche
sind mit einer Mehrzahl von Ausnehmungen 2 versehen, in denen jede eine röhrenförmige Stütze 3 eingepaßt
werden kann. Das untere Ende jeder Stütze ist dabei um eine Lagerstange 4 schwenkbar. Diese erstreckt
sich quer durch den unteren Teil jeder Ausnehmung 2 der Ladefläche. Zusätzlich ist jede Ausnehmung
mit einem Bügel 5 versehen, mit dem ein Keil 6a in der Stütze 3 zusammenwirken kann. Dieser Keil
wird mittels eines Hebels 6 betätigt. Der Hebel wirkt auch auf ein Verschlußglied 7, das zur Sicnerung wenigstens
einer Seitenplanke 10 an der Stütze bestimmt ist.
Das Verschlußglied jeder Seilenplanke umfaßt einen vertikalen, verschiebbaren Stab, der sich in Verriegelungsstellung
(F i g. 2) quer durch eine öffnung 8 in der
Stütze erstreckt. Ein an einer geeigneten Steile der Seitenplanke 10 angebrachter Bügel 9 kann zum Eingriff
des Verschlußgliedes in diese Öffnung e;ngepaßt werden.
Die untere Seite jeder Seitenplanke ist an der Ladefläche 1 durch Scharniere 11 schwenkbar angebracht.
Die Stütze trägt in ihrem oberen Bereich einen Arm 12. der an der Innenseite der Stütze so angeschweißt ist,
daß ein Teil von ihm durch die Seitenwandungen der Stütze umschlossen ist. Ein Lagerzapfen 13 ist am
freien Ende des Armes 12 angebracht. Er ist im rechten Winkel zu diesem angeordnet. Für die Seitenplanken
10 sind an den Seiter? der Stütze der Ladefläche zugewandte Anschläge angeformt. Sie liegen unterhalb der
Anbringungsstelle des Armes 12 und erstrecken sich nach unten bis auf die Höhe der Ladefläche.
Die Abdeckplane ist in den Zeichnungen nicht dargestellt. Von dem diese tragenden Gerüst ist nur ein vertikaler
Trägerstab gezeigt, der an seinem oberen Ende einen horizontalen Holm 16 aufweist. Der untere Teil
17 des Trägerstabes 15 hat im wesentlichen den gleichen Querschnitt wie die Stütze 3 mit der Ausnahme,
daß die der Rückseite der Stütze entsprechende Seitenwandung fehlt. Der untere Teil 17 des Tragerstabes hat
einen U-förmigen Querschnitt. In einem Abstand von seinem unteren Ende ist er mit einer Lagerschale 18
versehen, die zum Zusammenwirken mit dem Lagerzapfen 13 am oberen Ernte des Armes 12 bestimmt ist.
Diese Lagerschale ist in einem Abstand vom unteren Ende des Trägerstabes angebracht, der der freien Länge
des Armes 12 entspricht. Der untere Teil 17 des Trägerstabes 15 ist so gebaut, daß seine untere Kante
19 bevorzugt auf der oberen Kante 20 der Stütze 3 aufliegt, wenn der Lagerzapfen 13 in der Lagerschale
18 ruht
Die freien Kanten der Schenkel des U-förmigen Teiles 17 sind so mit den Anschlägen 14 der Stütze entsprechenden
Anschlägen 21 versehen, daß die Anschläge 21 die Fortsetzung der Anschläge 14 bilden.
Die Gesamtlänge der Stütze 3 und des Armes 12 ist ebenso groß wie die Höhe der Seitenplanke 10, wobei
die obere Kante der Seitenplanke in Feststellage auf einer Höhe mit der Oberkante des Teiles 17 des
Trägerstabes verläuft.
Die Wirkungsweise der Anordnung ist im folgenden beschrieben. Es sei vorausgesetzt, daß das Gerüst für
die Abdeckplane angebracht ist und daß einer der Trägerstäbe 15 nicht an der entsprechenden Stütze
festgelegt ist. Bei großen Lastkraftwagen liegt der untere Teil 17 des Trägerstabes in solcher Höhe über dem
Boden, daß eine Person ihn nur schwer erreichen kann. Beim Zusammenbau der Teile wird die Lagerschale 18
am unteren Teil 17 des Trägerstabes 15 durch das obere Ende der Stütze 3 ergriffen und mit dem Lagerzapfen
13 am freien Ende des Armes 12 in Eingriff gebracht. Danach wird die Stütze 3 genügend weit nach
außen geschwungen, um ihr unteres Ende auf die Lagerstange 4 zu setzen. Danach werden die Stütze
und der Trägerstab in Richtung der Ladefläche geschwenkt, wobei der Trägerstab hochgehoben wird.
Wenn die Stütze in der Ausnehmung 2 der Ladefläche
ίο liegt, wird der Hebe! 6 bedient, wodurch der Keil 6a in
den Bügel 5 gepreßt wird. Die Stütze wird dadurch gegenüber der Ladefläche festgelegt. In dieser Stellung ist
der Trägerstab 15 mit der Stütze 3 verbunden. Wenn die Seitenplanken 10 danach gegen die Stütze hochgeschwenkt
sind, liegen sie an den Anschlägen 14 und 21 an. Durch das vollständige Niederdrücken des Hebels
in die in F i g. 1 und 2 gezeigte Stellung schieben sich die Verschlußglieder 7 durch die Bügel 9, die sich in die
Öffnung 8 der Stütze erstrecken. Dadurch sind nun die Stütze gegenüber der Ladefläche und die Stütze, die
Seitenplanken und der Trägerstab gegeneinander festgelegt.
In dem in F i g. 5 gezeigten Ausführungsbeispiel ist
der untere Teil 17 des Trägerstabes 15 so ausgebildet wie der Arm 12 in den F i g. 1 bis 4. d. h. der Lagerzapfen
13 ist an dem Trägerstab angebracht. Er wirkt mit einer Lagerschale 18 zusammen, die im Abstand von
der Oberkante der Stütze angebracht ist, und ist an drei Seiten durch deren Wandungen eingeschlossen.
Nur ein Teil des oberen Endes der Stütze, das der Ladefläche zugewandt ist, ist offen, d. h. ohne Rückwand.
Die Vorderseite der Stütze 3 ist in diesem I all mit
einem Einschnitt 22 versehen, dem gegenüber ein mit Gewinde versehener Bolzen 23 am unteren Teil 17 des
Trägerstabes 15 angebracht ist. Dieser mit Gewinde versehene Bolzen ist zum Aufschrauben einer Mutter
24 bestimmt, wodurch die Stütze und der Trägerstab aneinander so festgelegt werden können, daß keine
Schwingbewegung der Lagerung (Lagerzapfen 13; Lagerschale 18) auftreten kann.
Die gezeigten und an Hand der Zeichnungen beschriebenen Ausführungen sind nur als Ausführungsbeispiele
der Erfindung gedacht. Im Rahmen der Ansprüehe sind viele Möglichkeiten zur Ausführung der Anordnung
gegeben. So kann beispielsweise eine Seitenwandung eines die Lagerschale tragenden Ständerabschnittes
in seinem Endbereich direkt mit der äußeren Kante der Lagerschale fluchten. Sie wird als Führung
für den Lagerzapfen wirken, wenn die Ständerabschnitte aneinander anliegen.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (6)
1. Abnehmbare, vertikale Stütze, die schwenkbar
an einer Fahrzeug-Ladefläche angebracht und festlegbar ist, wobei die Stütze ein Blockierglied zur
Sicherung einer Seitenplanke aufweist und an ihr ein Trägerstab für eine Abdeckplane od. dgl. anbringbar
ist, dadurch gekennzeichnet,
daß ein Lagerzapfen (13) und eine Lagerschale (18) gemeinsam eine offene Angel bilden, die in dem Berührungsbereich
der Stütze (3) und des Trägerstabes (15) der Ladefläche zugewandt angeordnet ist.
wobei der Trägerstab (15) in geschwenkter Lage mit der Stütze (3) zu einem 3tänder ausgerichtet ist,
an dessen einem Abschnitt am freien Ende der Lagerzapfen (13) und an dessen mit einer Wandung
(18a) zur Führung des Lagerzapfens zur Lagerschale
versehenen anderem Abschnitt in einem Abstand zum freien Ende des ersten Abschnitts die Lagerschale
(18) angebracht ist, und daß der Trägerstab an der Stütze in der ausgerichteten Stellung durch
die Lagerschale (18) festgelegt ist.
2. Stütze nach Anspruch !, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerzapfen (13) am oberen Ende der
Stütze (3) angebracht ist und daß das untere Ende des Trägerstabes (15) einen U-förniigen Querschnitt
zur Umschließung des oberen Endes der Stütze und zur Anlage an einer Schulter (20) an dieser in der
ausgerichteten Stellung aufweist.
3. Stütze nach einem tier vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerzapfen (13) in Anlagestellung der Stütze (3) etwa auf
derselben Höhe liegt wie die obere Kante der Seitenplanke (10).
4. Stütze nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerzapfen (13) am unteren Ende des
Trägerstabes (15) angebracht ist und daß das obere Ende der Stütze (3) U-förmigen Querschnitt zum
Umschließen des unteren Endes des Trägerstabes und zur Bildung einer Schulter zur Stützung des
Trägerstabes aufweist.
5. Stütze nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (3) und der Trägerstab (15) den
gleichen Querschnitt aufweisen und daß daran sich fortsetzende Anschläge (14 bzw. 21) für die Seitenplanken
(10) zur Festlegung der beiden Teile vorgesehen sind.
6. Stütze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, el; ß ein mil Gewinde
versehener Bolzen (23) an einem der Stützenabschnitte in einer Entfernung von dem Lagerzapfen
(13), ein Einschnitt (22) gegenüberliegend am anderen Stützenabschnitt in einem Abstand von der
Lagerschale (18) und eine Mutter (24) zum Verschrauben mit dem Bolzen (23) zur Festlegung der
beiden Ständerabschnitte in ausgerichteter Stellung vorgesehen sind.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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SE15516/68A SE328792B (de) | 1968-11-15 | 1968-11-15 | |
SE1551668 | 1968-11-15 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
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DE1956809A1 DE1956809A1 (de) | 1970-06-18 |
DE1956809B2 DE1956809B2 (de) | 1975-08-14 |
DE1956809C3 true DE1956809C3 (de) | 1976-03-18 |
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