DE19540708C1 - Anordnung zur Verlagerung einer Reinigungsvorrichtung für Textilmaschinen - Google Patents
Anordnung zur Verlagerung einer Reinigungsvorrichtung für TextilmaschinenInfo
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- D01H11/005—Arrangements for confining or removing dust, fly or the like with blowing and/or suction devices
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Verlagerung
einer Reinigungsvorrichtung für Textilmaschinen, insbe
sondere für eine Abblas-/Absauganlage für eine Spinn-,
Spul- oder Zwirnmaschine, gemäß den Merkmalen im Oberbe
griff des Anspruchs 1.
Um Textilmaschinen von dem in der Produktion anfallenden
Staub und Faserflug zu befreien werden entlang der Tex
tilmaschinen verfahrbare Reinigungsvorrichtungen
(Wanderreiniger) eingesetzt. Diese weisen in der Regel
ein Fahrwerk auf, welches oberhalb der Textilmaschinen an
einer dort verlegten schienenartigen Zwangsführung verla
gerbar ist. Dem Fahrwerk ist ein Ventilator zugeordnet,
der Luft aus der Umgebung ansaugt und diese über an Blas
leitungen vorgesehenen Blasdüsen auf die Textilmaschinen
bläst. Gleichzeitig wird mit Hilfe des Ventilators über
Saugleitungen Staub und Faserflug von den Textilmaschinen
sowie vom Boden neben und unterhalb der Textilmaschinen
abgesaugt.
Um die Reinigungsvorrichtung entlang der Textilmaschinen
zu bewegen, stehen verschiedene Antriebsvarianten zur
Verfügung. Zwei übliche Antriebsvarianten sind beispiels
weise in dem Prospekt "Neuenhauser Cleaner TexPro 2" der
Firma Neuenhauser Maschinenbau GmbH & Co. KG beschrieben.
Die eine sieht einen Eigenantrieb vor, bei dem der An
triebsmotor im Wanderreiniger installiert ist und mit
diesem bewegt werden muß. Die Zuführung der elektrischen
Energie erfolgt dann über eine Energiekette oder Schleif
leitungen. Die andere Antriebsvariante besteht darin, den
Wanderreiniger mittels eines Riemenantriebs zu bewegen.
Der wesentliche Vorteil eines Riemenantriebs ist, daß der
Antriebsmotor fest installiert werden kann. Dies erfolgt
üblicherweise an einem Fahrbahnende. Durch einen umlau
fenden Treibriemen wird sowohl der Ventilator angetrieben
als auch der Wanderreiniger in Fahrtrichtung bewegt.
Hierzu befindet sich am Wanderreiniger ein Getriebe aus
drei Riemenscheiben, über die der Treibriemen geführt
wird. Die beiden äußeren Riemenscheiben haben im Prinzip
lediglich Ablenkaufgaben und sorgen dafür, daß der
Treibriemen ausreichende Umschlingung mit der mittleren
Riemenscheibe hat. Diese mittlere Riemenscheibe ist mit
dem Ventilator im Wanderreinigergehäuse verbunden, so daß
über die Bewegung des Treibriemens auch der Antrieb des
Ventilators erfolgt, wie es z. B. auch die EP 0 223 989 A2 zeigt.
Jede der Riemenscheiben am Wanderreiniger hat drei ver
schiedene Durchmesserbereiche. Sie bestehen aus drei
Scheiben unterschiedlichen Durchmessers, die fest mitein
ander verbunden sind. Bei einem Riemenantrieb der üb
lichen Auslegung läuft das Obertrum ständig auf dem obe
ren Durchmesser, während das Untertrum wahlweise über
einen der beiden anderen Durchmesserbereiche geführt wer
den kann. Die Umschaltung geschieht durch eine Schalt
wippe an den Enden der Fahrbahn.
Die Fahrbewegung des Wanderreinigers erfolgt dadurch, daß
der Obertrum und der Untertrum des Treibriemens beim Um
lauf auf unterschiedlichen Durchmesserbereichen der Rie
menscheiben laufen und so entsprechend dem jeweiligen Um
fang unterschiedliche Strecken zurücklegen. Hierdurch
entsteht eine Relativbewegung, die bewirkt, daß sich der
Wanderreiniger bewegt. Bei einer Umdrehung der Riemen
scheibe bewegt sich der Wanderreiniger um den Differenz
betrag der Umfangslängen der verschiedenen Durchmesser.
Der Wanderreiniger zieht sich damit praktisch am Riemen
entlang.
Die beiden Fahrtrichtungen des Wanderreinigers werden da
durch erreicht, daß einer der unteren Durchmesser kleiner
als der obere Durchmesser, der andere hingegen größer als
der obere Durchmesser ist.
Ein solcher Riemenantrieb hat sich betriebsmäßig bewährt.
Er zeichnet sich durch seine geringe Störanfälligkeit und
seine hohe Zuverlässigkeit aus. Es ist nur ein festste
hender Motor für den Wanderreiniger und für den Ventila
tor notwendig. Stromschienen für die Zuführung von elek
trischer Energie entfallen.
Nachteilig wirkt sich indessen aus, daß die Fahrbahnlän
gen durch den Riemenantrieb begrenzt sind und Kurvenfahr
ten nicht möglich sind. Ein Riemenantrieb kann damit nur
dort eingesetzt werden, wo der Wanderreiniger geradlinig
über längere Strecken bewegt wird. Dies ist dort der
Fall, wo die Textilmaschinen in Reihe hintereinander an
geordnet sind. Allein aus Platzgründen ist eine solche
Konfiguration jedoch häufig nur in begrenztem Umfang mög
lich. Bei parallel zueinander angeordneten Textilmaschi
nenreihen ist es daher erforderlich, für jede Reihe einen
eigenen Wanderreiniger vorzusehen oder auf einen Wan
derreiniger mit Eigenantrieb zurückzugreifen.
Der Erfindung liegt ausgehend vom bekannten Stand der
Technik die Aufgabe zugrunde, einen Riemenantrieb dahin
gehend weiterzuentwickeln, daß Kurvenfahrten möglich sind
und ein Wanderreiniger mindestens zwei parallel zueinan
der angeordnete Textilmaschinen bedienen kann.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in
den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten
Merkmalen.
Danach werden im Bereich von Fahrbahnkrümmungen Stützrol
len angeordnet, über die der Treibriemen geführt wird.
Die Stützrollen sind im Höhenbereich des Riemengetriebes
angeordnet. Auf diese Weise sind jetzt Kurvenfahrten
eines Wanderreinigers mit Riementrieb möglich. Nunmehr
können auch mehrere in parallelen Reihen zueinander ange
ordnete Textilmaschinen von einem Wanderreiniger bedient
werden. Damit ist ein kontinuierlicher Reinigungszyklus
mit dem mechanisch einfachen und wirtschaftlichen Riemen
antrieb gewährleistet.
Neben der geringen Störanfälligkeit und der hohen Zuver
lässigkeit zeichnet sich die Anordnung dadurch aus, daß
sie auch bei bereits vorhandenen Anlagen in einfacher
Weise nachgerüstet werden kann. Auch ist eine leichte An
passung an unterschiedliche Maschinentypen möglich.
Da die Bedienung einfach ist, sind auch die Anforderungen
an das Betreuungs- und Wartungspersonal gering. Letztend
lich zeichnet sich die Anordnung durch ihren günstigen
Preis aus im Vergleich zu Wanderreinigern mit Eigenan
trieb.
Nach den Merkmalen des Anspruchs 2 sind die Laufflächen
der Stützrollen ballig ausgebildet. Damit ist eine gute
Führung des Treibriemens und eine selbsttätige Zentrie
rung auf den Stützrollen gewährleistet.
Eine besonders vorteilhafte Weiterentwicklung des erfin
dungsgemäßen Grundgedankens wird in den Merkmalen des An
spruchs 3 gesehen. Danach sind die Stützrollen paarweise
übereinander angeordnet.
Die Stützrollen werden dann auf einer Achse angeordnet.
Jeweils für das Obertrum und das Untertrum ist eine
eigene Stützrolle vorgesehen. So können einfache kompakte
Einheiten von Stützrollenböcken bereitgestellt werden,
die sich vorteilhaft in der Fahrbahnkonstruktion des Wan
derreinigers integrieren lassen. Der Wanderreiniger mit
dem integrierten Getriebe kann die Kurven durchfahren,
ohne daß er von den Stützrollenböcken behindert wird.
Anspruch 4 sieht vor, die jeweils unteren Stützrollen
breiter als die oberen Stützrollen zu bemessen. Damit
wird berücksichtigt, daß üblicherweise das Untertrum beim
Wechsel der Fahrtrichtung auf den Durchmessern der Rie
menscheiben umgelenkt wird. Wie bereits einleitend be
schrieben, wird im Regelfall der Obertrum immer auf dem
oberen Durchmesser der Riemenscheibe des Getriebes ge
führt, während der Untertrum auf den beiden unteren
Durchmessern hin und her geschaltet werden kann. Das
Ober- und Untertrum in unterschiedlichen horizontalen
Ebenen verlaufen, wird dadurch erreicht, daß die Treib
scheibe und die Umlenkscheibe an den Fahrbahnenden ge
neigt bzw. schräg angeordnet werden.
Grundsätzlich ist es auch denkbar, den Untertrum ständig
auf einem Durchmesser laufen zu lassen und den Obertrum
von einem Durchmesserbereich auf den anderen umzulenken,
um einen Fahrtrichtungswechsel zu erreichen. In diesem
Fall würden die oberen Stützrollen breiter ausgelegt als
die unteren.
Je nach den betrieblichen Gegebenheiten ist der Fahrbahn
verlauf unterschiedlich (U-Form, S-Form). Häufig sind
auch die Abstände zwischen den Textilmaschinenreihen un
terschiedlich, so daß unterschiedliche Kurvenradien be
rücksichtigt werden müssen. Diesen Umständen folgend
sieht Anspruch 5 vor, mehrere Stützrollenpaare zu Rollen
batterien zusammenzufassen. Die Anzahl der Stützrollen
wird entsprechend den örtlichen Gegebenheiten ausgewählt.
Grundsätzlich kann es allerdings auch ausreichen, in
Krümmungsbereichen der Fahrbahn lediglich je eine Stütz
rolle für das Obertrum und das Untertrum vorzusehen. Dies
kann insbesondere bei Umlenkungen genügen, welche kleiner
als 180° sind. Dort gelangen dann zweckmäßigerweise zwei
übereinander angeordnete scheibenartige Stützrollen zum
Einsatz.
Durch die Verlagerung von Ober- und Untertrum im Kurven
bereich erfolgt eine Veränderung der Relativlage der bei
den Trume zueinander. Um diese Veränderung der Rela
tivlage auszugleichen, sieht Anspruch 6 eine Treibriemen
spannvorrichtung vor. Auf diese Weise kann die Riemen
spannung konstant gehalten werden. In vorteilhafter Weise
wird die Treibriemenspannvorrichtung an der Umlenkseite
installiert.
Denkbar ist es, die Umlenkscheibe beispielsweise unter
die Rückstellkraft einer oder mehrerer Federn zu stellen.
Auch können pneumatische oder hydraulische Zylinder zum
Einsatz kommen. Weiterhin ist es möglich, die bewegliche
Spannung durch Spanngewichte herzustellen. Eine angepaßte
Spannung kann durch steuerbare Spannwinden und ähnliches
hergestellt werden.
Bei längeren Fahrbahnen kann es aber auch zweckmäßig
sein, auf eine Spannvorrichtung zu verzichten, weil hier
die Eigenelastizität des Treibriemens ausreicht, um die
Relativverlagerung der beiden Trume im Bereich der Kurven
auszugleichen.
Die Erfindung schafft den Vorteil, daß nunmehr beliebig
viele Textilmaschinen parallel nebeneinander unabhängig
von der Reinigungsstrecke und des Kurvenverlaufs von
einem einzigen Wanderreiniger mit Riemenantrieb bedient
werden können.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnun
gen dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrie
ben. In allen Zeichnungen tragen einander entsprechende
Bauteile die gleichen Bezugszeichen. Es zeigen:
Fig. 1 in der Draufsicht eine Fahrbahn mit 180°-Um
lenkung für einen Wanderreiniger mit Riemen
antrieb;
Fig. 2 einen Ausschnitt aus einer Stützrollenanord
nung;
Fig. 3 in der Seitenansicht in technisch generali
sierter Darstellungsweise eine Textilmaschine
mit einem Wanderreiniger und
Fig. 4 die Darstellung des grundlegenden Arbeits
prinzips eines Riemenantriebs.
In der Fig. 1 ist die U-förmige Fahrbahn 1 für einen
Wanderreiniger 2, wie er in der Fig. 3 näher dargestellt
ist, veranschaulicht. Ein solcher Wanderreiniger 2 ist
oberhalb der Textilmaschine 3 verfahrbar. Das Fahrwerk 4
des Wanderreinigers 2 ist auf in sich geschlossenen Fahr
schienen 5 mittels Rollen verlagerbar.
Um die Textilmaschine 3 von Staub und Faserflug zu be
freien, besitzt der Wanderreiniger 2 einen Ventilator 6,
der Luft aus der Umgebung ansaugt und diese über Blaslei
tungen 7 auf die Textilmaschine 3 bläst. Mit Hilfe von
Saugleitungen 8 wird dann der Staub und Faserflug von der
Textilmaschine 3 sowie vom Boden 9 neben und unterhalb
der Textilmaschine 3 abgesaugt.
Die Verlagerung des Wanderreinigers 2 erfolgt mit Hilfe
eines Riemenantriebs 10, wie er vom grundsätzlichen Auf
bau her in der Fig. 4 beschrieben ist.
An einem Fahrbahnende 11 ist ein stationärer Antriebs
motor 12 mit einer Treibscheibe 13 für den Treibriemen 14
angeordnet. Am anderen Fahrbahnende 15 wird der Treibrie
men 14 über eine Umlenkscheibe 16 in sich geschlossen zu
rückgeführt. Dadurch, daß die Treibscheibe 13 und die Um
lenkscheibe 16 in der Ebene geneigt angeordnet sind, ver
läuft der Treibriemen 14 in unterschiedlichen horizonta
len Ebenen, wodurch ein Obertrum 21 und ein Untertrum 22
gebildet werden.
Dem Wanderreiniger 2 ist ein Getriebe 17 zugeordnet. Das
Getriebe 17 besteht im wesentlichen aus drei Riemenschei
ben 18, 19, 20. Jede der Riemenscheiben 18, 19, 20 weist
drei verschiedene Durchmesserbereiche D₁, D₂, D₃ auf. Das
Obertrum 21 des Treibriemens 14 läuft immer über den
gleichen oberen Durchmesserbereich D₁, wohingegen das Un
tertrum 22 wahlweise über den Durchmesserbereich D₂ oder
D₃ geführt werden kann. Das Umlegen erfolgt mit Hilfe
einer hier schematisch angedeuteten Schaltwippe 23.
Bei der Bewegung des Treibriemens 14 legen das Obertrum
21 und das Untertrum 22 entsprechend den unterschied
lichen Durchmessern von D₁ und D₂ bzw. D₃ der Riemen
scheiben 18, 19, 20 unterschiedliche Wegstrecken zurück.
Diese Differenz bewirkt, daß sich der Wanderreiniger 2
entlang des Treibriemens 14 bewegt.
Der Ventilator 6 ist mit der Riemenscheibe 19 gekoppelt
und wird folglich ebenfalls über den Riemenantrieb 10 in
Bewegung versetzt.
Wie die Fig. 1 erkennen läßt, sind im Bereich der Fahr
bahnkrümmung 24 Stützrollen 25 angeordnet. Die Stützrol
len 25 befinden sich auf der Innenseite 26 der Fahrbahn
krümmung 24 und bewirken, daß der Treibriemen 14 entspre
chend dem Verlauf der Fahrbahn 1 um 180° umgelenkt wird.
Hierzu sind mehrere paarweise angeordnete Stützrollen 25
zu einer Rollenbatterie 27 zusammengefaßt.
Weiterhin erkennt man aus der Fig. 1 eine am Fahrbahn
ende 15 angeordnete Treibriemenspannvorrichtung 28. Die
Treibriemenspannvorrichtung 28 wirkt auf die Umlenk
scheibe 16 hält die Riemenspannung des Treibriemens 14
konstant.
Die Fig. 2 zeigt einen Stützrollenbock 29, welcher in
der Fahrbahnkonstruktion für den Wanderreiniger instal
liert ist. Auf dem Stützrollenbock 29 sind paarweise
übereinander zwei Stützrollen 25′, 25′′ für das Obertrum
21 bzw. das Untertrum 22 angeordnet. Die Laufflächen 32,
33 der Stützrollen 25′, 25′′ sind ballig ausgeführt, so
daß eine Selbstzentrierung des Treibriemens 14 erfolgt.
Ober- und unterseitig sind die Stützrollen 25′, 25′′ zu
sätzlich mit Anlaufkanten 30, 31 versehen.
Wie weiterhin aus der Fig. 2 zu erkennen ist, ist die
untere Stützrolle 25′′ breiter als die obere Stützrolle
25′. Damit wird dem Umstand Rechnung getragen, daß das
Untertrum 22 im Getriebe 17 von einem Durchmesserbereich
D₂ auf den anderen Durchmesserbereich D₃ und umgekehrt
umgelegt werden kann.
Mehrere solcher Stützrollenböcke 29 sind dann zu der
Rollenbatterie 27 gemäß der Fig. 1 zusammengefaßt. Auf
grund der Rollenbatterie 27 kann nunmehr in Verbindung
mit der speziellen Gestaltung der balligen Stützrollen
25, 25′, 25′′ eine einwandfreie Führung des Treibriemens
14 hinsichtlich beider Trume 21, 22 erfolgen, so daß der
Wanderreiniger 2 auch zwei oder gegebenenfalls mehrere
parallel zueinander angeordnete Textilmaschinen 3 bedie
nen kann.
Claims (6)
1. Anordnung zur Verlagerung einer Reinigungsvorrichtung
(2) für Textilmaschinen (3) entlang einer vorgegebe
nen Fahrbahn (1) mittels eines Riemenantriebs (10),
mit einem Antriebsmotor (12) und einem Treibriemen
(14), welcher über Treib- und Umlenkscheiben (13, 16)
endlos geführt ist, sowie einem der Reinigungsvor
richtung (2) zugeordneten Getriebe (17) aus im we
sentlichen drei von dem Treibriemen (14) bereichs
weise umschlungenen Riemenscheiben (18, 19, 20) mit
je drei unterschiedlichen Durchmesserbereichen (D₁,
D₂, D₃) und einem Steller (23) zur Überführung des
Treibriemens (14) von einem Durchmesserbereich (D₂
oder D₃) auf einen anderen Durchmesserbereich (D₂ oder
D₃) bei Fahrtrichtungswechsel, dadurch
gekennzeichnet, daß der Treibriemen (14)
im Bereich von Fahrbahnkrümmungen (24) über im Höhen
bereich des Getriebes (17) angeordnete Stützrollen
(25, 25′, 25′′) geführt ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Laufflächen (32,
33) der Stützrollen (25′, 25′′) ballig ausgebildet
sind.
3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stützrollen (25,
25′, 25′′) paarweise übereinander angeordnet sind.
4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die unteren Stütz
rollen (25′′) breiter als die darüber angeordneten
Stützrollen (25′) bemessen sind.
5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß meh
rere Stützrollenpaare zu einer Rollenbatterie (27)
zusammengefaßt sind.
6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß eine
Treibriemenspannvorrichtung (28) vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995140708 DE19540708C1 (de) | 1995-11-02 | 1995-11-02 | Anordnung zur Verlagerung einer Reinigungsvorrichtung für Textilmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995140708 DE19540708C1 (de) | 1995-11-02 | 1995-11-02 | Anordnung zur Verlagerung einer Reinigungsvorrichtung für Textilmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19540708C1 true DE19540708C1 (de) | 1996-11-21 |
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ID=7776364
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
DE1995140708 Expired - Fee Related DE19540708C1 (de) | 1995-11-02 | 1995-11-02 | Anordnung zur Verlagerung einer Reinigungsvorrichtung für Textilmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19540708C1 (de) |
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CN108977949A (zh) * | 2018-10-18 | 2018-12-11 | 山东华兴纺织集团有限公司 | 一种粗纱机用飞花清洁装置及粗纱机 |
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-
1995
- 1995-11-02 DE DE1995140708 patent/DE19540708C1/de not_active Expired - Fee Related
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D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
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