DE1953784C3 - Verfahren und Vorrichtung zum Einsetzen eines Fugenbrettes in den Frischbeton einer Fahrbahndecke - Google Patents

Description

i 953 784

t, Das

aneelenkten Betätigungshebel beweglich verbunden schaltwerk 24 bewirKte Sperrloge einnirnfm. üas T^vti't zci 26 wirkt seinerseits mit einer Zahnstange Z7 zu Weitere Ausgestaltungen der Vorrichtung sind Ge- sammen, die an der Grundplatte 4 verschiebbar gegenstand der übrigen Unteransprüche, führt ist und mit einem Ende in die ^f ;^0B'J^.™ °₄ ^ß In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der 5 platte 4 befindliche Ausnehmung fet GrundjlaJe« Vorrichtung dargestellt. Die Zeichnung veranschau- ragt. An diesem Ende Ut die Zahnstange 27 mit einer HdU ^gleich das erfindungsgemäße Verfahren. Es ^P^^^¹^ _{an den} beiden Rahmen -PiH die Vorrichtung senkrecht zur Fuge gese- ^ ^^£^T^

F Iß 2 und 3 Seitenansichten der Vorrichtung in halb dessen die Fugenbretter 29 auf der _ihre Grundstellung bzw. Arbeitsstellung. aufliegen. Die Fugenbretter 29 werdeJ

In der Fig. 1 der Zeichnung sind zwei kastenar- Vorrichtung3 eingeschoben, wobei «J tige" mit Abstand voneinander angeordnete Rahmen platte 28 in ihrer zurückgef^J la Ib, dargestellt, die Bestandteil eines an sich be- i_S Mit Hilfe von f^^el

kannten, nicht gezeigten Straßenfertigers mit Gleit- oberhalb der ^f^^^^gT^ schaltung2 sind. Die Rahmen Ie, 16 tragen neben befestigt sind, werden die ^Fuf ⁿJ^^er T* !" _Die anderen Arbeitsgeräten auch eine nicht dargestellte senkrechten Stellung im Vorrat raum S geha^ter. Die Nachglätteinrichtung. Die dargestellte Vorrichtung 3 Druckplatte 28 hegt fest an dem hintersten rug wird aus zwei spiegelbildlich zueinander an den Rah- 20 brett an. weiterhin ein Fueen-

_mcn la, Ib befestigten Hälften gebildet. Der Einfach- An der Rahmen 1 a, 1 b .st"eUerhin «n ^ t

feit halber wird nur der mit dem einen Rahmen 1 α schwert 31 vorgesehen, das in in ich bekannt ieLndene Ha.bteil der Vorrichtung 3 betrieben. nicht ^gcstclher We,«j gesenL u da gehobc„ Unterhalb des Rahmens la ist eine im wesenth- werden kann und 11 <™_ν^ ^^/ruge 32 in chen rechteckige Grundplatte 4 senkrecht ««festigt. ,5 Soba ^ ™« d«*m Fugeη«^^ die beispielsweise durch Rippen verstärkt oder als den Tisch verdichte ten be ton ' ° _{äß der}

geschlossener Kasten ausgebildet sein kann (F i g. 2). wird dasselbe in seine Ausgangsstellung ge In dieser Grundplatte 4 ist eine ebenfalls rechteckige F , g. 2 zuruckbewegu

Ausnehmung vorgesehen, deren untere Kante e.ne Lber einen auf der^ sich_ß ^ubcr f^ie *= _{Q befestillten}

Stützplatte 6 trägt. Zwischen einer Seitenkante 7 der 30 der Verrichtung 3 ^^rccken^,^^ ;_{m einen}^_e-Ausnehmung und der Stützplatte 6 ist eine Auslaß- Schwenkhebel 33 ν rc dg J^ "' ^u _{u mit}

öffnunu 8 vorgesehen, die durch einen an der StüL· summten Betrag gedreht Dab ν.rdI der Arm platte 6 verschiebbar befestigten Sperriegel 9 bcdarfs- der jetzt noch leeren ™£**&™**η m P£ ^ weise geschienen oder geöffnet werden kann, wobei Hing 39 sehrag ^..^" ^v<£^c™ _{senkrecht übcr} der Sperriegel 9 durch eine sich an der Grundplatte 4 35 weit bis s.ch *γ"*™^**%" abstüUde Feder 10 in semer Offen- bzw. Grund- der F^ f bd

S^n r^tter der Auslaßoffnung« befin- ^Sc^nUhebeU 33 ^^^η^Π si de sich eine U-förmige Führungstasche 11, deren In- ^schr ^-^α^ ™*£· ££ ¹^ _{auf L},_ine ncnmaß breiter als die Auslaßöffnung 8 ,st Mittels 40 ein ^M'^l?^e^" J^^,"^ V^₁ Ld denselben in einer Verlängerung 12 ist die Führungstasche Il an Nase 36^d^Sperr.egels en _rslc„ _bc_

einem Arm 13 befestigt, der ein Langloch 14 auf- seine aus der I '^ _{wird dcr SpC}rriecel 9

weist. Durch dieses Langloch 14 ragen zwei Stifte weg, d es^ S errs,ülun ^ ^

15«, ISO, die schräg zueinander an der Grund- en g gen der K . der

platte 4 angeordnet sind und zusammen mit dem 45 ^stc^^f ;^er Verschiebung des Armes 13 Lane'och 14 eine bestimmte Verschiebung des „r- _r° ^{C C}!-u ' ^"/wischcnhcbel 22. 23 das Rollcn-

_mc<TU ermöglichen. An dem Arm 13 ist em ^nkel- erfc, gt über d.^ ^^^ 26 eine Verschiebung hebel 16 derart angelenkt, daß sich em Schenkel 17 el alt^erk 24^ und da ' , _{2g Jn pfcilrich}„

desselben senkrecht unter der Fuhrungstasche 11 bc- der Zahns .^nge ^ m,t » Fueenbrettcs 29

findet. Mit diesem NVinkelhebel 16 ist em Beta.i- 50 tu-ig 38 «!', _m ^^[ S_e v«schiebu5_B der Zahngungshebr-1 18 verbunden, dessen anderes L-nde m ^clts' ^L^^L" ^¹,^¹^ Schwenkarmes 33 in Abhän-Lem Langloch der Grundplatte 4 gefuhrt ist und stang ²^ P^^^^ FugcnbreUer 29 verändert der in später eriauterter Weise ein Verschwenken des g£ut ^^ ^n c^m Zwis^henhebe, 23 ein Lang-Winkelhebcls 16 bewirkt. Γ 7ι_Λ v„r-schcn so daß die Gelenkverbindung

An dem der Fuhrungstasche 11 abgewandten 55 ¹^ \.JiVSeh be 22 verstellbar ist. Durch die Ende des Armes 13 greift ein Zwischenhebe 9 an. mJ dc...^*.sü 1 ^ ^ _{werdcn aUc Fugen}.

der gelenkig nut einem fest aut cr.ier NVcIk. 20 . - N msliuld t » _{K f}, _der federbelas.eten

geordneten Zwischenhebel 21 verbunden .st. An de b lter 29 ηtg t _Brcttdicke verschoben, so

Verbindungsstelle zwischen dem Arm 13 und dem Sth*c karrnc 3U1 u _{auf dem} _

Zwischenhebel 19 ist ein weiterer Zwischcnhebcl 22 60 daß das erste hugeno

angeschlossen, dessen anderes Ende gcicnk.g mi g^ll'^^ie^_{n dcr SchvvcnV}._hebel 33 in seine Auseinem vierten Zwischenhebel 23 verbunden ,st. Der Sob. ld nun ^ _{dcr Arm 13 mit}

Zwischcnhebcl 23 ist an ein an s.d. bekanntes^Rn1- WfP}*^™™£ '{ _ebenf'_a„_{s in scine A}usgangslcnschaitwerk 24 angeschlossen das bc. der Dcwc- ^^r ,Srück Kurzbcvor der Arm 13 seine Ausgangs-

Kraft der Feder 10 in die in Fig. 2 gezeigte Grundstellung zurück, und das erste Fugenbrett 29 kann dann in die Fülmingstasclic 11 fallen.

Darauf wird wieder der Schwenkhebel 33 in der b^^rcits oben erläuterten Weise bewegt und damit der Arm 13 mit der Führungstaschc 11 wieder in die in F i g. 3 gezeigte Stellung verschoben. Auch dabei drückt der Mitnehmer 35 den Sperriegel 9 in die in F i g. 3 dargestellte Sperrstellung, in der der Sperriegel durch den Feststellbügel 37 gehalten wird. Bei dieser Bewegung des Schwenkhebels 33 werden die auf der Stützplatte 6 befindlichen Fugenbretter 29 wieder um eine Brettdicke verschoben. Kurz bevor die Führungstasche 11 genau senkrecht über die Fuge 32 gelangt, beginnt über den Hebel 18 ein Verschwenken des Winkelhebels 16, so daß in der voll ausgefahrenen Endstellung der Führungstasche 11 das Fugenbrett 29 in die Fuge 32 fallen kann.

Nun wird der Arm 13 mit der Führungstasche 11 über den Schwenkhebel 33 in seine Ausgangsstellung zurückhewcgl. und dir Fühnmgstaschc 11 nimmt ein neues Fugcnbrctl 29 für die nächste Fuge auf. Außerdem wird das in die Fuge 32 eingesetzte Fugenbrelt 29 durch das Fugenschwert 31 in seine Endlage gedruckt. Bei der nächsten Fuge wiederholt sich der oben erläuterte Vorgang in gleicher Weise. Nachdem das letzte Fugcnbrctt den Vorratsraum 5 verlassen hat und in eine Fuge eingesetzt wurde, wird der Vorratsraum 5 wieder mit neuen Fugenbrcttcm g<:- füllt. Durch Lösen der Klemmverbindung zwischen dem Rollenschaltwerk 24 und dem Ritzel 26 kann die Zahnstange 27 mit der Druckplatte 28 von Hand in die Ausgangsstellung zurückbewcgt werden.

Um den Lccrwcg des Armes 13 für die übergabe des eisten Fugenbrettes 29 in die Führungstaschc 11 nach dem Füllen des Vorratsraumes zu vermeiden, wird zweckmäßigerweise der Vorratsraum dann mit neuen Fugenbrettern 29 gefüllt, wenn sich der Arm 13 mit der Führungstasche 11 in der in Fig. 3 gezeigten Stellung befindet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (8)

Patentansprüche:

1. Verfahren zum Einsetzen eines Fugenbrettes in eine mittels eines Fugenschwertes .in den Frischbeton einer Fahrbahndecke gerüttelte Fuge, dadurch gekennzeichnet, daß das Fugenbrett (29) zunächst in eine bewegliche Führungstasche (11) gebracht, sodann mit dieser senkrecht an die Fuge (32) heran- sowie in die Fuge (32) eingeführt und schließlich durch das Fugenschwert (31) in seine Sollage gedrückt wird.

2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 mit einem heb- und senkbaren und mit einem Rüttler ausgerüsteten Fugenschwert, gekennzeichnet durch einen an vcifahrbaren Rahmen (1 a, 1 b) vorhandenen Vorratsraum (5) für die Fugenbretter (29) mit einer verriegelbaren, jeweils ein Fugenbrett (29) freigebenden Auslaßöffnung (8) und eine unterhalb des Vorratsbehälter (4,5) mit einem verschiebbaren Arm (13) verbundene, der senkrechten Stellung des Fugenbrettes (29) entsprechend ausgebildete Führungstasche (11), die eine in einer vorbestimmten Stellung des Armes (13) freigegebene Austrittsöffnung aufweist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, d;3 dec Arm (13) ein Langloch (14) aufweist, in das zwei auf einer schräg zur Fahrbahnoberseile verlaufenden Linie angeordnete Stifte (15 a, 15 b) greifen, die an einer unterhalb des Vorratsbehälters (4, S; befindlichen Grundplatte (4) befestigt sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Austrittsöffnung der Führungstasche (11) ein an dem Arm (13) schwenkbar befestigter Winkelhebel (16) angeordnet ist, der mit einem an der Grundplatte (4) angelenkten Betätigungshebel (18) beweglich verbunden ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich an der Auslaßöffnung (8) des Vorratsraumes (5) ein Sperriegel (9) mit einer Feder (10) befindet und an dem verschiebbaren Arm (13) ein Mitnehmer (35) befestigt ist, der entgegen der Kraft der Feder (10) das Verriegeln der Auslaßöffnung (8) bewirkt.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Vorratsraum (5) eine an den darin befindlichen Fugenbrettern (29) anliegende Druckplatte (28) mit einer Zahnstange (27) angeordnet ist, der ein in einer Drehrichtung mit einem lösbaren Rollenschaltwerk (24) zusammenwirkendes Ritzel (26) zugeordnet ist.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sie zur Verschiebung des Armes (13) und der Druckplatte (28) von einem gemeinsamen Schwenkhebel (33) mit einstellbarem Schwenkbereich betätigte Zwischenhebel (19, 21, 22, 23) aufweist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß dem Schwenkhebel (33) eine Kolben-Zylindereinheit zugeordnet ist.

Die Erfindung bezieht sich in erster Unie auf ein Verfahren zum Einsetzen eines Fugenbrettes in eine mittels eines Fugen Schwertes in den Frischbeton einer Fahrbahndecke gerüttelte Fuge.

s Bei der Herstellung von Fahrbahndecken aus Beton beispielsweise von Autobahnen ist es bekannt, in gewissen Abständen senkrecht zur Fahrbahndecke angeordnete Fugenbretter vorzusehen, um Dehnungsspannungen in der Fahrbahndecke ohne Riß-

bildungen aufnehmen zu können. Die Fugen werden dabei mittels eines sogenannten, von Hand geführten Fugenschwertes an den vorgesehenen Stellen in den bereits frisch verdichteten Beton eingerüttelt, und nach dem Herausziehen des Fugenschwertes werden die Fugenbretter von Hand eingesetzt Unabhängig davon, daß es sehr schwierig ist, das Fugenbrett von Hand genau in die vorgesehene Lage einzusetzen, erfordert das Einsetzen des Fugenbrettes einen erheblichen Zeitaufwand, der insbesondere bei der Verwendung eines Gleitschalungsfertigers bedeutsam ist. Auch während des Einsetzens des Fugenbrettes muß nämlich der Fertiger stillgesetzt werden, damit die Nachglätteinrichtung des Fertigers die Oberfläche der Fahrbahndecke im Bereich des eingesetzten Fu-

a5 genbrettes noch bearbeiten kann.

Ferner sind Verfahren bekannt (deutsche Auslegcschrift 1 278 467, USA.-Patentschrift 3 473 450) bei denen das Einrütteln der Fuge und das Einsetzen des Fugenbreiies gleichzeitig erfolgt. Diese Verfahren werden mit einer rüttelbaren Klemmtasche durchgeführt. Durch unerwünschtes Eindringen des Frischbetons in die Klemintasche wird deren Funktion gestört, und es fallen zeitraubende Nebenarbeiten wie z. B. das winderholte Reinigen der Klemmtaschc an.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das zuvor erwähnte Verfahren mit gesondertem Einsetzen des Fugenbrettes so zu verbessern, daß das Einsetzen des Fugenbrettes möglichst schnell erfolgt und das Fugenbrett sich außerdem schließlich genau in der

4"> vorgesehenen Lage befindet.

Die Lösung der Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß das Fugenbrett zunächst in eine bewegliche FüiirungLtasche gebracht, sodann mit dieser senkrecht an die Fuge heran- sowie in die Fuge eingeführt und schließlich durch das Fugenschwert in seine Sollage gedrückt wird.

Die Erfindung betrifft weiter eine zweckmäßige Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens mit einem heb- und senkbaren und mit einem Rüttler ausgerüsteten Fugenschwert und ist gekennzeichnet durch einen an verfahrbaren Rahmen vorhandenen Vorratsraum für die Fugenbretter mit einer vcrriegclbaren, jeweils ein Fugenbrett freigegebenden Auslaßöffnung und eine unterhalb des Vorratsbehälters mit einem verschiebbaren Arm verbundene, der senkrechten Stellung des Fugenbrettes entsprechend ausgebildete Führungstasche, die eine in einer vorbestimmten Stellung des Armes freigegebene Austrittsöffnung aufweist.

Der mit der Führungstasche verbundene Arm weist entsprechend einer Weiterbildung der Vorrichtung ein Langloch auf, in das zwei auf einer schräg zur Fahrbahnoberseite verlaufende Linie angeordnete Stifte greifen, die an einer unterhalb des Vorratsraumes befindlichen Grundplatte befestigt sind.

An der Austrittsöffnung der Führungstaschc kann ein an dem Arm schwenkbar befestigter Winkclhebel angeordnet sein, der mit einem an der Grundplatte