DE19512828A1 - Umrüstmodul - Google Patents
UmrüstmodulInfo
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- DE19512828A1 DE19512828A1 DE1995112828 DE19512828A DE19512828A1 DE 19512828 A1 DE19512828 A1 DE 19512828A1 DE 1995112828 DE1995112828 DE 1995112828 DE 19512828 A DE19512828 A DE 19512828A DE 19512828 A1 DE19512828 A1 DE 19512828A1
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C31/00—Aircraft intended to be sustained without power plant; Powered hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft
- B64C31/028—Hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
- B60F5/00—Other convertible vehicles, i.e. vehicles capable of travelling in or on different media
- B60F5/02—Other convertible vehicles, i.e. vehicles capable of travelling in or on different media convertible into aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D57/00—Vehicles characterised by having other propulsion or other ground- engaging means than wheels or endless track, alone or in addition to wheels or endless track
- B62D57/04—Vehicles characterised by having other propulsion or other ground- engaging means than wheels or endless track, alone or in addition to wheels or endless track having other than ground-engaging propulsion means, e.g. having propellers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C37/00—Convertible aircraft
Landscapes
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
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- Optical Couplings Of Light Guides (AREA)
Description
Die Erfindung kann zum Umbau vorhandener Luftfahrzeuge der Bauart Ultraleicht/Trikes (im
folgenden UL oder ULs oder Trikes genannt) zum volltauglichen Straßenfahrzeug nach der
StVZO (Straßenverkehrszulassungsordnung) benutzt werden.
Verschiedene Anmeldungen selbst aus der Zeit vor dem zweiten Weltkrieg weisen auf die
Wünsche der Betreiber von Luftfahrzeugen hin, auch am Boden das Luftfahrzeug für den
bodengebundenen Luftverkehr nutzbar zu machen. Hierzu gibt es verschiedene
Anmeldungen (Patentschrift 760 791, 333884, 1016568).
Allen gemeinsam ist jedoch die Spezialisierung auf ein bestimmtes Bauteil (333884) oder
ein weiterer Antriebsstrang. Erst in jüngerer Zeit mit dem Aufkommen der
Ultraleichtflugzeuge wurden verschiedene Möglichkeiten der Bodenantriebstechnik für ULs
angemeldet (z. B.: DE 34 30 412). Bei der Recherche konnte keine vergleichbare Technik
gemäß der Anmeldung ermittelt werden.
Die in der Luftfahrt üblichen Ultraleichtflugzeuge der Bauart Trike verfügen als tragende
Elemente über verschiedene Rohrkonstruktionen welche dem Gerät die notwendige
Stabilität geben (Rahmenfunktion). Viele Betreiber von ULs sind gezwungen ihre Fluggeräte
nicht am Landeplatz aufzubewahren, weil die Kapazitäten in den Hallen erschöpft sind. Um
die ULs dennoch unterzubringen, müssen viele Betreiber umständlich ihre ULs auf- und
abbauen und in privaten Unterstellmöglichkeiten unterbringen. Die jeweilige Anfahrt zum
Landeplatz und der Auf- und Abbau, sowie die anschließende Verladung auf Autoanhänger
bedeutet für viele Betreiber eine nicht unerhebliche Belastung zeitlicher, körperlicher und
finanzieller Art.
Der Erfinder stellt hiermit eine noch nicht dagewesene Lösung vor, welche die
Umwandlung zum Straßenfahrzeug zum Inhalt hat. Insofern ist Ausführung und Idee neu.
Mit dieser Erfindung wird eine teure Anmietung von Hallenplätzen vermieden und die Fahrt
zum Landeplatz kann mittels des Luftfahrzeuges geschehen. Auch sind bodengebundene
Fahrten in der weiteren Umgebung des Ziellandeplatzes möglich, sowie die Bodenrückkehr
zum Ausgangsplatz bei eintretender schlechter Witterung.
Die Erfindung betrifft eine Anordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 3.ff. Die
Anordnung nach Fig. 1 (Zeichnung 95033101 besteht aus folgenden Bauteilen/Elementen
und ist wie folgt aufgebaut:
Pos.: 1 GFK-Außenschale rechts
Pos.: 2 Befestigungselemente für Pos. 1
Pos.: 3 GFK-Außenschale links
Pos.: 4 Befestigungselemente für Pos. 3
Pos.: 5 Propellerschutz rechts
Pos.: 6 Propellerschutz links
Pos.: 7 Lenkstange
Pos.: 8 Bremsen
Pos.: 9 Beleuchtungseinrichtungen
Pos.: 10 Raum für Sicherheitsbeipack
Pos.: 11 Meßwertgeber mit Elektronik
Pos.: 12 Straßenpropeller
Pos.: 2 Befestigungselemente für Pos. 1
Pos.: 3 GFK-Außenschale links
Pos.: 4 Befestigungselemente für Pos. 3
Pos.: 5 Propellerschutz rechts
Pos.: 6 Propellerschutz links
Pos.: 7 Lenkstange
Pos.: 8 Bremsen
Pos.: 9 Beleuchtungseinrichtungen
Pos.: 10 Raum für Sicherheitsbeipack
Pos.: 11 Meßwertgeber mit Elektronik
Pos.: 12 Straßenpropeller
Ein herkömmliches UL der Bauart Trike wird mittels der Erfindung zum volltauglichen
Straßenfahrzeug umgebaut. Die GFK-Schalen (1, 3) werden mittels Befestigungselementen
(2, 4) an der Rahmenkonstruktion des Trikes befestigt. Als Zusatznutzen erlangt das
Luftfahrzeug hierdurch auch eine wesentlich bessere strömungsgünstigere Form. Der
Propeller wird mittels eines Drahtkäfiges als Propellerschutz (5, 6) vor gefährlichen
Berührungen geschützt (nur im Straßenbetrieb). Eine Lenkstange (7) wird durch eine Zug- und
Druckstange mit der Bugradgabel verbunden, sie dient zum Steuern des ULs im
Straßenbetrieb. Im Flugbetrieb wird die Lenkstange (7) weggeklappt. Die Bremsanlage (8)
wird um die Bedienung der Heckräder erweitert, Scheiben- oder Trommelbremsen sorgen
für eine erhöhte Abbremsung des ULs. Beleuchtungseinrichtungen (9) an der Stirnfront
und am Heck des Fahrzeuges machen es auch bei schlechter Sicht straßentauglich,
zusätzlich können diese mit den in der Luftfahrt üblichen Befeuerungen kombiniert werden,
was den Einsatzgrad erhöht. Ein Stauraum (10) für die Unterbringung der vorgeschriebenen
Notausrüstung (Verbandskasten, Warndreieck etc.) komplettiert das Umrüstmodul. Die
Einhaltung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit im Straßenbetrieb überwacht eine
Regelungselektronik (12) mit am Bugrad angebrachtem Meßwertgeber. Zum Straßenbetrieb
wird der Flugpropeller gegen eine kleineren Propeller für den Straßenbetrieb mittels
Schnellspannabe gewechselt und mittels des Propellerschutzes (5, 6) gegen Berührung
gesichert. Zum Straßenbetrieb wird die Tragfläche abgenommen und eingelagert oder
demontiert.
Umrüsten erfolgt durch eine entsprechende Fachwerkstatt und muß durch den TÜV
abgenommen werden (Erläuterung erforderlich).
Bezugszeichenliste
Die in der Fig. 1 (Zeichnung 95033101) gezeigten Bezugszeichen haben folgende Bedeutung:
Pos.: 1 GFK-Außenschale rechts
Pos.: 2 Befestigungselemente für Pos. 1
Pos.: 3 GFK-Außenschale links
Pos.: 4 Befestigungselemente für Pos. 3
Pos.: 5 Propellerschutz rechts
Pos.: 6 Propellerschutz links
Pos.: 7 Lenkstange
Pos.: 8 Bremsen
Pos.: 9 Beleuchtungseinrichtungen
Pos.: 10 Raum für Sicherheitsbeipack
Pos.: 11 Meßwertgeber mit Elektronik
Pos.: 12 Straßenpropeller
Pos.: 2 Befestigungselemente für Pos. 1
Pos.: 3 GFK-Außenschale links
Pos.: 4 Befestigungselemente für Pos. 3
Pos.: 5 Propellerschutz rechts
Pos.: 6 Propellerschutz links
Pos.: 7 Lenkstange
Pos.: 8 Bremsen
Pos.: 9 Beleuchtungseinrichtungen
Pos.: 10 Raum für Sicherheitsbeipack
Pos.: 11 Meßwertgeber mit Elektronik
Pos.: 12 Straßenpropeller
Claims (1)
- Umrüstmodul nach Pos. 1 bis 11 der Fig. 1 (Zeichnung 95033101) zum Umbau vorhandener ULs der Bauart Trike zum volltauglichen Straßenfahrzeug nach StVZO, hierdurch gekennzeichnet, daß aus GFK oder einem anderen geeigneten Kunststoff geformte Seitenteile (1, 3) mittels Befestigungselementen (2, 4) an der Rohrkonstruktion des Trikes befestigt werden. Ein Propellerschutz (5, 6) die Verkleidung des Propellers dergestalt vornimmt das die sich bewegenden Teile des Propellers abgedeckt sind. Die Bremsanlage an den Heckrädern (8) mittels Scheiben- oder Trommelbremsen (mechanisch oder hydraulisch) verstärkt wird. Die Beleuchtungseinrichtungen (9) am Bug und in den Seitenteilen integriert werden. Eine Lenkstange (7) für den Betrieb als Straßenfahrzeug klappbar mittels Zug- und Druckstange mit der Bugradgabel verbunden wird. Eine Regelelektronik mit Meßwertgeber (11) die Begrenzung der Geschwindigkeit im Straßenbetrieb überwacht. Ein spezieller Propeller (12) mit kleinerem Durchmesser im Straßenbetrieb den Antrieb des ULs übernimmt, und mittels Schnellspannabe ausgetauscht wird. Ein Stauraum (10) für die im Straßenverkehr notwendigen Sicherheitsmittel und den Propellerschutz (5, 6) in den Außenschalen (1, 3) integriert wird. Der Propellerschutz (5, 6) wird zerlegbar ausgeführt.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995112828 DE19512828A1 (de) | 1995-04-06 | 1995-04-06 | Umrüstmodul |
DE29506498U DE29506498U1 (de) | 1995-04-06 | 1995-04-15 | Umrüstmodul |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995112828 DE19512828A1 (de) | 1995-04-06 | 1995-04-06 | Umrüstmodul |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19512828A1 true DE19512828A1 (de) | 1996-10-10 |
Family
ID=7758892
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995112828 Withdrawn DE19512828A1 (de) | 1995-04-06 | 1995-04-06 | Umrüstmodul |
DE29506498U Expired - Lifetime DE29506498U1 (de) | 1995-04-06 | 1995-04-15 | Umrüstmodul |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29506498U Expired - Lifetime DE29506498U1 (de) | 1995-04-06 | 1995-04-15 | Umrüstmodul |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE19512828A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9259984B2 (en) | 2008-07-28 | 2016-02-16 | Fleck Future Concepts Gmbh | Combined air, water and road vehicle |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008044461A1 (de) * | 2008-08-25 | 2010-03-18 | Modular Flying Concepts Gmbh | Konstruktionsprinzip und Verfahren zum Aufbau von Klein-Luftfahrzeugen |
-
1995
- 1995-04-06 DE DE1995112828 patent/DE19512828A1/de not_active Withdrawn
- 1995-04-15 DE DE29506498U patent/DE29506498U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9259984B2 (en) | 2008-07-28 | 2016-02-16 | Fleck Future Concepts Gmbh | Combined air, water and road vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE29506498U1 (de) | 1995-08-10 |
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Legal Events
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