DE19505819A1 - Kehrmaschine - Google Patents
KehrmaschineInfo
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- E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
- E01H1/08—Pneumatically dislodging or taking-up undesirable matter or small objects; Drying by heat only or by streams of gas; Cleaning by projecting abrasive particles
- E01H1/0827—Dislodging by suction; Mechanical dislodging-cleaning apparatus with independent or dependent exhaust, e.g. dislodging-sweeping machines with independent suction nozzles ; Mechanical loosening devices working under vacuum
- E01H1/0836—Apparatus dislodging all of the dirt by suction ; Suction nozzles
- E01H1/0845—Apparatus dislodging all of the dirt by suction ; Suction nozzles with mechanical loosening or feeding instruments for the dirt to be sucked- up, e.g. brushes, scrapers
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Description
Die Erfindung betrifft eine Kehrmaschine zum Kehren von Verkehrsflächen, mit einer
Kehreinrichtung, welche den Kehricht zusammenkehrt und einer
pneumatischen Kehrichtaufnahme vorlegt, wobei zu beiden Seiten der Maschine ein Saug
schacht hinter zugehörigen Seitenkehrbesen angeordnet ist und ein Walzenkehrbesen mit
einem Saugschacht in Wirkverbindung gebracht ist.
Es ist bekannt, Kehrmaschinen zum Kehren von Verkehrsflächen mit unterschiedlichen
Verschmutzungsgraden einzusetzen. Bei sehr starken Verschmutzungen, insbesondere bei
festgefahrenem Schmutz, wird die Schmutzschicht mittels Kratzvorrichtungen gelöst. Der
durch die Kratzvorrichtung gelöste Schmutz wird dann durch das Kehrwerk abgekehrt,
Saugschächten zugeführt und aufgenommen. Besteht der Schmutz aus schweren Partikeln,
die in einer stärkeren Schicht auf den Verkehrsflächen liegen, wird die Verkehrsfläche bei
einer Überfahrt der Kehrmaschine nicht ausreichend gereinigt ,und eine Wiederholung des
Vorganges ist notwendig. Die ungenügende Reinigung der Verkehrsfläche hat darin ihre
Ursache, daß der Walzenkehrbesen den Schmutz überwirft oder gar nicht erst von der Ver
kehrsfläche abträgt und dem Saugschacht zuführt. Zur Intensivierung der Kehrwirkung ist
es weiter bekannt, an beiden Seiten der Perepherie des Fahrzeuges, ausschwenkbare oder
wahlweise auch nicht ausschwenkbare Seitenkehrbesen anzuordnen. Die Seitenkehrbesen
können mit Saugschächten zusammenarbeiten, wobei es auch bekannt ist, daß der Seiten
kehrbesen den von ihm gelösten Schmutz dem Walzenkehrbesen vorlegt, dieser ihn auf
nimmt und zum einem Saugschacht bewegt. Auch hier tritt der Mangel des Standes der
Technik auf, daß bei einer größeren Menge anfallenden Kehrgutes die Verkehrsfläche
unzureichend gereinigt wird.
Es ist weiterhin bekannt, einem Walzenkehrbesen eine mittige Aufhängung zu geben und
seinen anzustellenden Schrägungswinkel so zu verändern, daß das Kehrgut einmal einem
rechtsseitig angeordneten Seitenkehrbesen oder einem links angeordneten Seitenkehrbesen
sowie den dazugehörigen Saugschächten zugeordnet wird. Diese Anordnung hat den Vor
teil, den Kehricht in wechselnde Richtungen zur Seite zu transportieren und die an den
Seiten jeweils vorgesehenen Aggregate, wie Saugschächte und Seitenkehrbesen zu benut
zen, jedoch wird die Reinigungswirkung und der Effekt bei starken Verschmutzungen
nicht vergrößert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Kehrmaschine zum Kehren von Ver
kehrsflächen, die über eine pneumatische Kehrichtaufnahme verfügt und im übrigen der
Gattung des Oberbegriffs des Anspruchs 1 folgend ausgebildet ist, zu schaffen, die es
gestattet, vor allem bei stark verschmutzten Verkehrsflächen einen großen Reinigungsef
fekt bei einer Überfahrt zu erhalten.
Erfindungsgemäß wir die Aufgabe dadurch gelöst, daß unter dem Fahrgestell der Kehrma
schine im Bereich der zu beiden Seiten angeordneten Saugschächte ein erster Walzenkehr
besen zur Längsachse des Fahrzeuges angeordnet,und zu dieser in einen Winkel gestellt
ist. Der Walzenkehrbesen führt das Kehrgut beim Kehren einem vorgeordneten
Saugschacht zu. In Arbeitsrichtung der Kehrmaschine gesehen ist dem ersten Walzenkehr
besen vorlaufend ein zweiter Walzenkehrbesen angeordnet. Der zweite Walzenkehrbesen
ist in seiner Winkellage dem ersten Walzenkehrbesen entgegengeneigt. Sowohl der erste
als auch der zweite Walzenkehrbesen sind in einer gleichen horizontalen Ebene zur Ver
kehrsfläche angeordnet. Der zweite Walzenkehrbesen legt das Kehrgut vor den zweiten an
der anderen Seite der Kehrmaschine angeordneten Saugschacht. Die Walzenkehrbesen sind
mit ihren Stirnflächen, quer zur Fahrzeugachse geneigt, in der Richtung ihrer Längsmit
tenachsen zueinander versetzt so angeordnet, daß der zweite Walzenkehrbesen an seiner
dem zugehörigen Saugschacht stirnseitig einen Überstand aufweist. Durch diesen über
stand wird das Kehrgut als Schwad in den Erfassungsbereich des dem Walzenkehrbesen
nachgeordneten Saugschachtes gelegt und von diesem aufgenommen. Der Erfindung liegt
der wesentliche Vorteil zu Grunde, dieser Konfiguration folgend, ein intensives Kehren
von verschmutzten Verkehrsflächen vornehmen zu können. Die Erfindung ist sinnvoll aus
gestaltet, wenn die Walzenkehrbesen in ihren Borstenausführungen unterschiedliche Festig
keiten aufweisen, wobei der vorlaufende, in Fahrtrichtung vorn liegende Walzenkehrbesen
zum Abtragen des festen groben Kehrichtes eine größere Härte und Festigkeit der Borsten
aufweist. Der weitere in Fahrtrichtung gesehen dahinter liegende weitere Walzenkehrbe
sen, zum Kehren des feineren bereits gelösten Kehrichtes, ist mit einer geringeren Festig
keit der Borsten ausgeführt. Es ist eine vorteilhafte Ausbildung der Erfindung, daß zum
rationellen angepaßten Arbeiten der Kehrmaschine ein Kehrwerk abgeschaltet wird. Diese
Maßnahme wird dann vorgenommen, wenn der Verschmutzungsgrad nicht derart hoch ist,
daß beide Walzenkehrbesen zum Einsatz gelangen müssen. Dabei wird der vorlaufende
Walzenkehrbesen mit dem ihm zugeordneten Saugschacht in eine Arbeitsstellung gebracht.
Der nachlaufende Walzenbesen wird abgeschaltet und in einer Ruhelage gehalten. Nach
einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung kann der nachlaufende Walzenkehrbe
sen mit dem zugehörigen Saugmundstück kehrend in einer Arbeitslage gehalten werden.
Dabei ist der vorlaufende Walzenkehrbesen in eine Ruhelage gestellt. Mit dieser Lösung,
und das ist dem Fachmann bei Betrachtung der erfindungsgemäßen Lösung gegenwärtig,
kann die Maschine mit hohem wirtschaftlichen Einsatz gefahren werden. Es ist jetzt auch
selbstverständlich möglich, wechselseitig, je nach Einsatz der Walzenkehrbesen, die zuge
hörigen Seitenkehrbesen zum Einsatz zu bringen. Hierbei kann es vorteilhaft sein, den
Walzenkehrbesen eine gleiche Festigkeit ihrer Borsten zu verleihen. Eine weitere, vorteil
hafte Ausbildung der erfindungsgemäßen Lösung ist darin zu sehen, daß dem, mit dem in
Fahrtrichtung der Kehrmaschine gesehenen, linken Saugschacht und den dazugehörigen
vorderen Walzenkehrbesen, der linke Seitenbesen zum Kehren des links von der Kehrma
schine gelegenen Teiles einer Verkehrsfläche zugeordnet ist. Es entspricht selbstverständ
lich dem der Erfindung zu Grunde liegenden Gedanken, den in der Arbeitslage befindli
chen hinteren Walzenkehrbesen mit dem rechten Seitenbesen und dem rechten Saugschacht
in eine Wirkverbindung zu bringen, um in einer Arbeitslage den in Fahrtrichtung der
Kehrmaschine gesehenen rechten Teil der Verkehrsfläche zu kehren. Vorteilhaft ausgebil
det ist die Erfindung dadurch, daß das Kehrwerk mit beiden angeordneten Walzenkehrbe
sen, beiden Seitenkehrbesen sowie mit den in einen Wirkzusammenhang gebrachten Saug
schächten vollständig in einem einheitlichen, geschlossenen Kehrvorgang zusammenge
führt ist.
Die Erfindung soll anhand eines Ausführungsbespieles näher erläutert werden.
In der dazugehörigen Zeichnung zeigen:
Fig. 1 Eine Kehrmaschine als stark schematisierte Darstellung in einer Draufsicht.
Fig. 2 Die Darstellung gemäß Fig. 1 mit einem teilweise betriebenen Kehrwerk.
Fig. 3 Die Darstellung gemäß Fig. 2 in einer anderen Variation.
Fig. 1 zeigt eine Kehrmaschine 1 in der Draufsicht, bei der aus Darstellungsgründen die
Aufbauten auf dem Fahrgestell 8 nicht gezeigt sind. An beiden Seiten der Kehrmaschine
ist vor den Rädern der Hinterachse 9 jeweils ein Seitenkehrbesen 4; 5 angeordnet. Der
Funktion des Kehrvorganges folgend sind den Seitenkehrbesen 4; 5 Saugschächte 6; 7 nach
geordnet. Wahlweise kann ein Saugschacht 6; 7 aus der Kehrmaschine 1 herausschwenkbar
angeordnet sein. In der Darstellung der Zeichnung sind die Seitenkehrbesen 4; 5 in einer
schwenkbaren Ausführung ausgebildet, und der Saugschacht 6 unbeweglich in einer fixen
Stellung hinter dem Seitenbesen 5 vorgesehen. Unter dem Fahrgestell 8 der Kehrmaschine
l ist ein Walzenkehrbesen 3 angeordnet, der horizontal, parallel mit der zu kehrenden Ver
kehrsfläche liegend, in einem Winkel α zur Längsachse 10 des Fahrgestells 8 der Kehrma
schine 1 angeordnet ist. Die Winkelstellung des Walzenkehrbesens 3 ist derart ausgebildet,
daß der Walzenkehrbesen 3 in seiner Funktion bei einer Vorwärtsfahrt der Kehrmaschine
1 das zusammengekehrte Kehrgut 11 in den Wirkungsbereich bis vor den Saugschacht 7
transportiert und diesem zur Aufnahme vorlegt. Dabei kann der Walzenkehrbesen 3 bei
einer Intensivkehrung oder einem Säubern des rechts von der Längsachse 10 gelegenen
Teiles einer Verkehrsfläche mit dem Seitenkehrbesen 4 zusammenwirken, jedoch ist es
möglich, auch bei nicht eingesetztem Seitenkehrbesen 4 eine ausreichende Kehrwirkung ge
meinsam mit dem Saugschacht 7 zu erreichen. In der Darstellung nach Fig. 1 ist der Saug
schacht 6 hinter der, in Fahrtrichtung gesehen, nach vorn geneigten Längsmittenachse der
Kehrwalze 3 vorgesehen. Wie bereits betont, ist der Saugschacht 6 in einer unbeweglichen
Lage eingeordnet und steht in einem Wirkzusammenhang mit einem zweiten Walzenkehr
besen 2. Der Walzenkehrbesen 2 ist mit dem Walzenkehrbesen 3 in der Ebene auf gleicher
Höhe vorlaufend angeordnet. Seine Neigung zur Längsachse 10 ist der Neigung des
Winkels α des Walzenkehrbesens 3 entgegengeneigt gerichtet. Gemaß der Ausführungsart
besitzen beide Walzenkehrbesen 2; 3 die gleiche Breite, sind jedoch, um ihren Wirkzusam
menhang mit den Saugschächten 6; 7 gerecht werden zu können, in ihrer Quererstreckung
zur Mittenachse 10 der Kehrmaschine 1 in der Lage ihrer Stirnflächen 12 gegeneinander,
versetzt eingeordnet. Die Kehrwalze 2 ist in Fahrtrichtung der Kehrmaschine 1 zum Saug
schacht 6 hingeneigt und so versetzt, daß sie das Kehrgut 11 in einem Schwad vor das
Saugmundstück des Saugschachtes 6 legt. Der Seitenbesen 5 kann wahlweise in einer ein
geschwenkten oder ausgelegten Stellung zum Einsatz gelangen. Er transportiert in seiner je
weiligen Arbeitslage das Kehrgut 11 vor den Saugschacht 6. Die Funktion der Kehrmaschi
ne 1 in einer Grundstellung der Kombination beider Walzenkehrbesen 2; 3 mit den Saug
schächten 6; 7 gestattet auch ohne den Einsatz der Seitenkehrbesen 6; 7 eine intensive
Säuberung der Verkehrsflächen. Dabei drehen sich beide Walzenkehrbesen 2; 3 gleichlä
ufig in einem Drehsinn, bei dem der Walzenkehrbesen 2; 3 das Kehrgut 11 in einem
Schwad dem ihm zugeordneten Saugschacht 6; 7 zur Aufnahme vorlegt. In der Ausführung
gemäß dem Ausführungsbeispiel ist der vorlaufende Walzenkehrbesen 2 mit dem Saug
schacht 6 in einen Wirkzusammenhang gebracht, und der Walzenkehrbesen 3 arbeitet mit
dem Saugschacht 7 zusammen. Der vorlaufende Kehrbesen 2 kehrt die Verkehrsfläche.
Dabei wird angenommen, und hier erfolgt die Ausführung dem erfindungsgemaßen Grund
gedanken, daß die Verkehrsfläche stark verschmutzt ist. Der Kehrbesen 2 kehrt die starke
Verschmutzung ab, wobei es erklärlich ist, daß die Verkehrsfläche nicht vollständig vom
Kehrgut 11 gereinigt werden kann und vor allem kleine Bestandteile auf der Oberfläche lie
genbleiben bzw. durch die Borsten des Walzenkehrbesens übergeworfen werden und in
den Zwischenraum zwischen beide Kehrwalzen gelangen. Das durch die Walzenkehrbesen
2 abgekehrte Kehrgut 11 gelangt als Schwad vor den Saugschacht 6 und wird von diesem
aufgesaugt. Das nicht gegriffene, also noch auf der Verkehrsfläche liegende Kehrgut,
gelangt bei der Weiterfahrt der Kehrmaschine 1 bis vor den Walzenkehrbesen 3, wird von
diesem erfaßt, aufgenommen und vor den Saugschacht 7 gebracht, wo er aufgenommen
wird. Die Seitenbesen 4; 5 können bei diesem Prozeß, an der linken und rechten Seite in
Betrieb genommen, vor allem beim Kehren der rechts oder links gelegenen Teile der Ver
kehrsflächen eine unterstützende und komplettierende Wirkung haben. Sie gestatten eine
Vergrößerung der zu säubernden Verkehrsfläche und eine Erhöhung der Intensität sowie
Auslastung der Kehrmaschine bei einer Kehrüberfahrt.
Wird nun dem Gedanken gefolgt, daß der zusätzliche, vorlaufende Walzenkehrbesen 2 vor
allem bei stark verschmutzten Verkehrsflächen zum Einsatz gelangen soll, so ist es wich
tig, diesem Walzenkehrbesen 2 eine größere Härte der Borsten zu geben als dem nachlau
fenden Walzenkehrbesen 3, der in der erfindungsgemäßen Kombination der Walzenkehrbe
sen 2; 3 eine Feinsäuberung vornimmt. Beim Einsatz der vollen Kehrkapazität, also
beider Walzenkehrbesen 2; 3 und Seitenkehrbesen 4; 5 üben beide Saugschächte 6; 7 ge
meinsam ihre Saugtätigkeit aus, so daß das Kehrgut 11 in Schwaden dem jeweiligen Saug
schacht 6; 7 vorgelegt, von beiden Saugschächten 6; 7 gleichzeitig aufgenommen und in
den Kehrgutbehälter der Kehrmaschine 1 transportiert wird. Die vorstehend offenbarte
Möglichkeit des Kehrens von stark verschmutzten Kehrflächen gibt dem Fachmann eine
Handhabe, die Kehrmaschine 1 einer sinnvollen außerordentlich wirtschaftlichen Benut
zung zuzuführen. Zur Erhöhung der Variationsmöglichkeit und einer tiefen Staffelung der
Verwendungsmöglichkeiten der Maschine bei intermitierenden Verschmutzungen der
Verkehrsoberfläche ist es möglich, bei der Überfahrt, bei Antreffen weniger verschmutz
ter Verkehrsflächen einen Teil der Kehrvorrichtungen abzuschalten. Eine Möglichkeit
dazu ist gemäß Fig. 2 dargestellt. Fig. 2 zeigt grundsätzlich die gleiche Konfiguration der
Vorrichtungsteile unter dem Fahrgestell 8 der Kehrmaschine 1. Jedoch sind die zusammen
wirkenden Teilaggregate der Walzenkehrbesen 3, der Saugschacht 7 und der Seitenkehrbe
sen 4 aus der Funktion genommen. Diese Aggregate sind gemäß Fig. 2 mit gestrichelten
Linien dargestellt. Es bietet sich selbstverständlich an, da die Kehrwalze 2 gemäß dem
Konzept eine härtere Borstenfiguration erhält, diese Variante dann zum Einsatz bringen,
wenn der Schmutz grob und leicht verfestigt ist. Ohne jetzt den Seitenkehrbesen 5 zu
verwenden, wird das Kehrgut bei einer Vorwärtsfahrt der Kehrmaschine 1 durch den Wal
zenkehrbesen 2 von der Verkehrsfläche abgekehrt und durch die Winkellage vor den Saug
schacht 6 transportiert, der es dann aufsaugt. Selbstredend ist es möglich, den Seitenbesen
5 ein- oder ausgeschwenkt zuzuschalten, der dann die Einwirkfläche der Kehraggregate
vergrößernd, außerhalb der Peripherie der Seitenkante der Kehrmaschine 1 kehrend oder
unter deren Seitenkante zum Einsatz gelangend das Kehrgut 11 zusätzlich vor den Saug
schacht 6 zum Aufsaugen legt.
Dem gleichen Grundgedanken eines wirtschaftlichen Einsatzes des Kehrwerkes folgend ist
gemäß Fig. 3 der Walzenkehrbesen 2 außer Betrieb genommen und der Walzenkehrbesen
3 ohne die Zusatzwirkung des Walzenkehrbesens 2 in Funktion gesetzt. Dabei wird dem
Grundgedanken der erfindungsgemäßen Lösung folgend eine Verkehrsfläche mit minder
großer Verschmutzung gereinigt als die Verkehrsflächen, bei denen die Kehrwerkkonfigu
rationen gemäß den Fig. 1 und 2 zum Einsatz gelangt sind. Jetzt arbeitet der Walzenkehr
besen 3 mit dem Saugschacht 7 zusammen. Der Saugschacht 7 ist im Gegensatz zum
Saugschacht 6 ausschwenkbar. Diese Schwenkbarkeit ist für den Betrieb des Walzenkehr
besens 3 nicht relevant und kommt nur dann zur Anwendung, wenn der Saugschacht 7 aus
der Peripherie der Kehrmaschine 1 herausgeschwenkt separat zum Einsatz gelangt.
Es ist für den Fachmann selbstverständlich, daß die Walzenkehrbesen 2; 3 immer mit ihren
zugehörigen Saugschächten 6; 7 in eine Wirkverbindung gebracht werden. Selbstverständ
lich können die Seitenkehrbesen 4; 5 für einen ständigen Betrieb zugeordnet sein. Das trifft
dann auch zu, wenn die Kehrwalze 2 oder die Kehrwalze 3 für sich zum Einsatz kommen.
Es ist jedoch ein erkennbarer Vorteil, aber für die Funktion der erfindungsgemäßen Vor
richtung nicht unabdingbar, wenn die Seitenkehrbesen 4; 5 zum Einsatz gelangen.
Bezugszeichenliste
1 Kehrmaschine
2; 3 Walzenkehrbesen
4; 5 Seitenkehrbesen
6; 7 Saugschacht
8 Fahrgestell
9 Hinterachse
10 Längsachse α Winkel
11 Kehrgut
12 Stirnfläche
2; 3 Walzenkehrbesen
4; 5 Seitenkehrbesen
6; 7 Saugschacht
8 Fahrgestell
9 Hinterachse
10 Längsachse α Winkel
11 Kehrgut
12 Stirnfläche
Claims (7)
1. Kehrmaschine zum Kehren von Verkehrsflächen, mit einer Kehreinrichtung, welche
den Kehricht zusammengekehrt, und einer pneumatischen Kehrichtaufnahme vorlegt,
wobei zu beiden Seiten der Maschine ein Saugschacht hinter einem zugehörigen Seitenkehr
besen angeordnet, und ein Walzenbesen mit einem Saugschacht in eine Wirkverbindung
gebracht ist dadurch gekennzeichnet, daß unter dem Fahrgestell (8) der Kehrmaschine
(1) im Bereich der Saugschächte (4; 6) ein erster Walzenbesen (3), zur Längsachse (10) des
Fahrzeuges in einen Winkel α gestellt, das Kehrgut (11) einem vorgeordneten Saugschacht
(7) zuführend und in Arbeitsrichtung der Kehrmaschine (1), dem ersten Walzenbesen (3)
vorlaufend, ein zweiter Walzenbesen (2) vorgesehen ist, der in einer Winkelstellung α
dem ersten Walzenbesen (3) entgegengeneigt, das Kehrgut (11) vor einen zweiten Saug
schacht (5) legt, wobei die Walzenbesen (2; 3) mit ihren Stirnflächen (12) quer zur Fahr
zeugachse (10) geneigt, zueinander versetzt, angeordnet sind und der zweite Walzenbesen
(2) an seiner dem zweiten Saugschacht (6) zugewendeten Seite einen Überstand gegenüber
dem Walzenbesen (3) aufweisend, das Kehrgut in den Erfassungsbereich des Saugschach
tes (6) legend, vorgesehen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, daß die Walzenkehrbesen
(2; 3) in ihren Borstenausführungen unterschiedliche Festigkeiten aufweisen, wobei der
vorlaufende Walzenkehrbesen (2), zum Abtragen des festen, groben Kehrichtes (11), eine
größere Härte und Festigkeit der Borsten aufweist und der weitere Walzenkehrbesen (3)
zum Kehren des feineren, bereits gelösten Kehrichtes (11) mit einer geringeren Festigkeit
und Härte der Borsten ausgeführt ist.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2 ist dadurch gekennzeichnet, daß zum ratio
nellen, angepaßten Arbeiten der Kehrmaschine (1) ein Kehrwerksteil abgeschaltet wird,
wobei der vorlaufende Walzenkehrbesen (2) mit dem zugehörigen Saugschacht (6) in einer
Arbeitsstellung und der nachlaufende Walzenbesen (3) in einer Ruhelage gehalten ist.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2 ist dadurch gekennzeichnet, daß der nachlau
fende Walzenkehrbesen (3) mit dem zugehörigen Saugmundstück (7) kehrend in seiner
Arbeitslage gehalten ist, wobei der vorlaufende Walzenkehrbesen (2) in einer Ruhelage ge
halten ist.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3 ist dadurch gekennzeichnet, daß dem, mit
dem Saugschacht (6) in einer Arbeitslage befindlichen vorderen Walzenkehrbesen (2), der
linke Seitenbesen (5) zum Kehren einer, in Fahrtrichtung der Kehrmaschine (1) gesehen,
links gelegenen Teiles einer Verkehrsfläche, zugeschaltet ist.
6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2 und 4 ist dadurch gekennzeichnet, daß dem mit
dem Saugschacht (7) in einer Arbeitslage befindlichen hinteren Walzenkehrbesen (3), der
rechte Seitenbesen (4) zum Kehren einer, in Fahrtrichtung der Kehrmaschine (1) gesehen,
rechts gesehenen Teiles einer Verkehrsfläche, zugeschaltet ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1 und einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch ge
kennzeichnet, daß das Kehrwerk mit den angeordneten Walzenkehrbesen (2; 3), den Seiten
kehrbesen (4; 5) sowie mit den in einem Wirkzusammenhang gebrachten Saugschächten
(6; 7) vollständig in einem einheitlichen Kehrvorgang zusammengeführt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995105819 DE19505819C2 (de) | 1995-02-09 | 1995-02-09 | Kehrmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995105819 DE19505819C2 (de) | 1995-02-09 | 1995-02-09 | Kehrmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19505819A1 true DE19505819A1 (de) | 1996-08-22 |
DE19505819C2 DE19505819C2 (de) | 1998-12-17 |
Family
ID=7754534
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995105819 Expired - Lifetime DE19505819C2 (de) | 1995-02-09 | 1995-02-09 | Kehrmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19505819C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105113446A (zh) * | 2015-09-22 | 2015-12-02 | 安徽省公路桥梁工程有限公司 | 一种铣刨台阶清扫器 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1534143A1 (de) * | 1966-03-30 | 1969-07-10 | Friedrich Biederer | Strassenpflegemaschine |
EP0197259B1 (de) * | 1985-04-11 | 1989-10-18 | Willy Küpper | Doppelwalzen-Kehrmaschine |
-
1995
- 1995-02-09 DE DE1995105819 patent/DE19505819C2/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1534143A1 (de) * | 1966-03-30 | 1969-07-10 | Friedrich Biederer | Strassenpflegemaschine |
EP0197259B1 (de) * | 1985-04-11 | 1989-10-18 | Willy Küpper | Doppelwalzen-Kehrmaschine |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
DE-Werbeschrift "Schörling-Fahrzeugtechnik für die Umwelt" d. Fa. Schörling GmbH & Co. Waggonbau, Hannover * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105113446A (zh) * | 2015-09-22 | 2015-12-02 | 安徽省公路桥梁工程有限公司 | 一种铣刨台阶清扫器 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19505819C2 (de) | 1998-12-17 |
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