DE1946974A1 - Weiche oder Kreuzung - Google Patents
Weiche oder KreuzungInfo
- Publication number
- DE1946974A1 DE1946974A1 DE19691946974 DE1946974A DE1946974A1 DE 1946974 A1 DE1946974 A1 DE 1946974A1 DE 19691946974 DE19691946974 DE 19691946974 DE 1946974 A DE1946974 A DE 1946974A DE 1946974 A1 DE1946974 A1 DE 1946974A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- crossing
- switch
- intermediate layer
- frog
- hand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/10—Frogs
- E01B7/12—Fixed frogs made of one part or composite
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
- E01B9/44—Fastening the rail on the tie-plate
- E01B9/46—Fastening the rail on the tie-plate by clamps
- E01B9/48—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips
- E01B9/483—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips the clip being a shaped bar
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair
- E01B9/681—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by the material
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair
- E01B9/685—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair characterised by their shape
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/68—Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
- Weiche oder Kreuzung Die vorliegende Erfindung betrifft eine Weiche oder Kreuzung, bei weleller auf einem Ouer- oder Liingsscllwel Icn-Oberbau oder einem durchlaufenden Längsträger aus Beton oder Stahl Herzstück und Anschlußfahrschienen befestigt sind.
- Die von den Eisenbahngesellschaften aus Rentabilitätsgründen augestrebten hohen Achslasten und Geschwindigkeiten belasten in zunehmendem Mafe den Oberbau und insbesondere Weichen und Kreuzungen, die im Herzstuckbereich gegenüber den anderen Teilen des Oberbaues als Unstetigkeitsstelle anzusehen sind. Infolge großer Steifigkeit gegenüber vertikalen Kräften und Führungskräften wird einerseits das Fabrzeug stoßartig beansprucht und andererseits das Herzstück stark verschlissen.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, im Interesse der Minderung der Beanspruchung der gesamten ncrzs tückkons truktion die von der.
- Aclislast herrührenden Kräfte elastisch von den Flügelschiene und der Herzstückspitze auf einen Quer- oder Längsschwellen-Oberbau abzuleiten.
- Dicse Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen Herzstück und Anschlußfahrschienen einerseits und Schwellenoberbau oder Längs träger andererseits eine- elastische Zwischenlage vorgesehen ist.
- Als Werkstoffe ftir die elastisch Zwischenlage eignen sich Elastomere, wei z. B. Natur- and Synthesekautschuk, Styrol-Butadien-Kautschuk, Butylkautschuk, Nitrilkautschuk, Neopren, Fluor-Elastomere, Polyacrylate, Polyurethane, Silicon-Kautschuk, Polysulfidkautschuk, Hypalon und dergleichen.
- Die Kompressibilität der- elastischen Zwischenlage kann dadurch be-.
- einfluß --und im erfindungsgemäßen Sinne verbessert Werde4, wenn sie geeignete Bohrungen oder Ausnehmungen aufweist. Hierdurch werden Bereiche bevorzugter Deformierbarkeit gebildet. So ist es beispielsweise möglich, denjenigen Bereich der elastischen Zwischenlage, welcher sich unter dem Schienenfuß befindet, stärker deformierbar zu machen, als denjenigen Bereich, in dem die Befestigung mit dem Oberbau erfolgt.
- Die mit der Erfindung erzielten Vorteile liegen darin, daß durch die elastische Lagerung des Herzstückbereichs und der anschließenden Schienen die beim Durchfahren der Weichen und Kreuzungen zwischen Fahrweg und Fahrzeug entstehende wechselseitige, stoßartige Beanspruchung - insbesondere bei hohen Aclislasten und hohen Geschwindigkeiten - stark gemindert wird und damit der Verschleiß und die Unterhaltungskosten gesenkt werden.
- Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel einer Weiche mit den erfindungsgemäßen Iions trulrtionsc lementen anhand der Figuren 1 und 2 beschrieben: Figur 1 zeigt die Draufsicht auf den Herzstückbereich einer Weiche.
- Die Fahrschienen 1 und 2 des Stamm- und Nebenleises und die Herzstüchkspitze 3 werden über eine elastische Schienenbefestigung 4, wie sie in Figur 2 im Schnitt dargestellt ist, mit den Querschwellen 5 verbunden hierdurch vierden die von der Verkehrs last erzeugten senl;-recht v;irl;cnden Kräfte 6 und die Führungskräfte 7 elastisch übertragen.
- In Figur 2 ist ein Schnitt (A - A) durch eine elastisclle Befestigung 1 der Anschlußschienen dargestellt. Die am Sc'1,ienenkopf 8 angreifenden, von der Verlsehrslast erzeugten Kräfte G und 7 werden vom Schienenfuß 9 iiber eine Zwischenlage aus z. B. Pappelholz 10 auf die Rippenplatte 11 übertragen, die zur Verringerung der Flächenpressung auf einer Zwischenplatte 12 befestigt ist. Von diescr werden die Kräfte über die elastisclic Zwischenlage 13, die mit Längslöchern versehen ist, in die Rippenspurplatte 14 eingeleitet. Auf diese Weise werden sowohl die horizontal als auch vertikal wirkenden Kräfte elastisch aufgenommen. Die Rippenspurplatte wird unmittelbar auf der Querschwelle 5 gehalten.
Claims (2)
1. Weiche oder Kreuzung, bei welcher auf einem Quer- oder Längsschwellen-Oberban
oder einem durchlaufenden Längsträger aus Beton oder Stahl Herzstück und Anschlußfahrschiene
befestigt sind, dadurch gekemlzeichnot, daß zwischen Herzstück und Anschlußfahrschienen
einerseits und Schweltenoberbau oder Längsträger andererseits eine elastische Zwischenlage
vorgeschen ist.
2. Weiche oder Kreuzung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die elastische Zwischenlage Bereiche bevorzugter Deformierbarkeit aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691946974 DE1946974A1 (de) | 1969-09-17 | 1969-09-17 | Weiche oder Kreuzung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691946974 DE1946974A1 (de) | 1969-09-17 | 1969-09-17 | Weiche oder Kreuzung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1946974A1 true DE1946974A1 (de) | 1971-03-25 |
Family
ID=5745696
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691946974 Pending DE1946974A1 (de) | 1969-09-17 | 1969-09-17 | Weiche oder Kreuzung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1946974A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2846899A1 (de) * | 1977-10-29 | 1979-05-03 | Aisin Seiki | Vorrichtung zum anbringen einer fuehrungsschiene fuer eine verschiebliche fahrzeugdachplatte |
DE3709446A1 (de) * | 1987-03-13 | 1988-09-29 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Herzstueckbereich von weichen oder kreuzungen |
DE3708233A1 (de) * | 1987-03-13 | 1988-09-29 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Herzstueck fuer weichen oder kreuzungen |
EP0432357A1 (de) * | 1989-11-07 | 1991-06-19 | CLOUTH Gummiwerke AG | Einrichtung zum Lagern von Schienen für Schienenfahrzeuge |
WO1993020281A1 (de) * | 1992-04-04 | 1993-10-14 | Heinz Fischer | Schienenlager |
-
1969
- 1969-09-17 DE DE19691946974 patent/DE1946974A1/de active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2846899A1 (de) * | 1977-10-29 | 1979-05-03 | Aisin Seiki | Vorrichtung zum anbringen einer fuehrungsschiene fuer eine verschiebliche fahrzeugdachplatte |
DE3709446A1 (de) * | 1987-03-13 | 1988-09-29 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Herzstueckbereich von weichen oder kreuzungen |
DE3708233A1 (de) * | 1987-03-13 | 1988-09-29 | Butzbacher Weichenbau Gmbh | Herzstueck fuer weichen oder kreuzungen |
EP0432357A1 (de) * | 1989-11-07 | 1991-06-19 | CLOUTH Gummiwerke AG | Einrichtung zum Lagern von Schienen für Schienenfahrzeuge |
WO1993020281A1 (de) * | 1992-04-04 | 1993-10-14 | Heinz Fischer | Schienenlager |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1857590B1 (de) | Weiche für eine Gleisanlage für Schienenfahrzeuge | |
DE1231282B (de) | Vorrichtung zum UEberbruecken von Dehnungsfugen in Fahrbahnen und Gehwegen, insbesondere von Strassenbruecken | |
EP1846617B1 (de) | Schienengleicher Bahnübergang | |
DE2745220A1 (de) | Elastische schienenunterlage (fuer kranschienen) | |
DE1946974A1 (de) | Weiche oder Kreuzung | |
EP0853706B1 (de) | Schienengleicher bahnübergang | |
AT410226B (de) | Unterschwellung für eisenbahngleise | |
DE6936394U (de) | Weiche oder kreuzung | |
DE2046391A1 (de) | Zungenvorrichtung mit verstärkter Zunge für hohe Geschwindigkeiten und/oder große Achslasten | |
DE4333243C2 (de) | Schienenanordnung | |
DE815047C (de) | Eisenbahngleis mit laengs der Aussenseite einer jeden Gleisschiene angeordneter Beischiene zur Ermoeglichung des Befahrens des Gleises auch mit gummibereiften Fahrzeugen | |
DE4233433A1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung von Schienen für Schienenfahrzeuge | |
DE850457C (de) | UEberwegbefestigung aus bewehrten Betonplatten fuer Gleisanlagen | |
DE515217C (de) | Durchgehend geschweisstes Bogengleis auf Querschwellen | |
DE736569C (de) | Schienenbefestigung | |
DE646414C (de) | Durch Unterlagschienen gegen Verwerfen gesichertes Doppelschienengleis | |
DE479986C (de) | Schienenstoss mit Auflaufstueck | |
AT387050B (de) | Einrichtung zur festlegung von schienen an schwellen | |
DE3220345C2 (de) | Befestigungsvorrichtung für Brückenbalken auf Trägern von Stahlbrücken | |
EP2072681B1 (de) | Konsole für temporär installierte Schienen | |
DE671512C (de) | Schienenstossverbindung mit schwebendem Stoss unter Verwendung einer verstaerkten Stosbruecke | |
AT234136B (de) | Schienenkreuzung | |
DE530053C (de) | Selbstspannende Schienenbefestigung | |
DE102021205982A1 (de) | Überbrückungskonstruktion zur Abstützung wenigstens einer Fahrschiene einer Eisenbahn-Fahrbahn im Bereich einer Bauwerksfuge und Eisenbahnbauwerk mit einer solchen Überbrückungskonstruktion | |
AT907U1 (de) | Gleisoberbau mit schwellen und zwischenlage für einen gleisoberbau |