DE1944413C3 - Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze - Google Patents

Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze

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DE1944413C3
DE1944413C3 DE1944413A DE1944413A DE1944413C3 DE 1944413 C3 DE1944413 C3 DE 1944413C3 DE 1944413 A DE1944413 A DE 1944413A DE 1944413 A DE1944413 A DE 1944413A DE 1944413 C3 DE1944413 C3 DE 1944413C3
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Germany
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headrest
hollow body
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deformation body
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DE1944413A
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Wolfgang 7500 Karlsruhe Mertens
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FA KURT HERZER 7500 KARLSRUHE
Original Assignee
FA KURT HERZER 7500 KARLSRUHE
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze, bestehend aus einem Traggerüst niit nach oben gerundetem Oberteil, einem auf dieses aufgebrachten Verformungskörper und einer letzteren abdeckenden, dünnen, weichen Polsterschicht.
Bei den bekannten Kopfstützen dieser Art ist der Verformungskörper massiv ausgebildet und das ihn aufnehmende Traggerüst dient als weit rer Verformungskörper und ist demgemäß so aufgebaut, daß es sich unter Aufnahme von Formänderungarbeit ebenfalls verformen kann. Aufgrund dieses Aufbaus kann es bei den bekannten Kopfstützen dazu kommen, daß beim Auftreten übergroßer Kräfte, zumal dann, wenn diese nicht unmitelbar senkrecht auf die Vorderseite der Kopfstütze gerichtet sind, das Traggerüst in Richtung der Oberkante der Rückenlehne verformt wird, so daß anschließend der Kopf des Sitzbenutzers nach hinten über die Oberkante der Kopfstütze hinweggeschleudert wird. Hierdurch kommt es, verursacht durch die dabei auftretende starke Abwinkelung des Kopfes des Sitzbenutzers nach hinten, sehr häufig zu schweren Halswirbelverletzungen.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zug:unde, eine Kopfstütze der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der ein einwandfreies Auffangen des Kopfes des Sitzbenutzers gewährleistet ist
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß das Traggerüst durch seitliche Abschlußbleche und quer zwischen diesen angeordnete plattenförmige Schürzen versteift und der Verformungskörper als sich über Rippen an diesem abstützender Hohlkörper ausgebildet ist
Es ist hierbei vorteilhaft, wenn der Hohlkörper au 3 Hartschaumstoff besteht.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß die Außenflächen des Traggerüstes mit einer Hartschaumstoffschicht belegt sind.
Schließlich ist es noch von Vorteil, wenn der Hohlkörper an seiner Hinterseite eine sich nach unten erstreckende Verlängerung aufweist.
Im folgenden ist die Erfindung anhand in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele näher
*> erläutert. Es zeigt
Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kopfstütze im Mittellängsschnitt und
F i g. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel in dem Schnitt nach der Linie H-II in Fig. 1.
Bei dem in Fig. 1 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen, eine konkave Vorderseite und seitlich hochgezogene Abstützbacken aufweisenden Kopfstütze ist dieser ein Traggerüst zugeordnet, daß über einen Mittelsteg 3 mit an ihren unteren Enden mit der Rückenlehne des zugehörigen Kraftfahrzeugsitzes höhenverstellbar gehaltenen Stützten 1 verbunden ist und einen nach oben gerundeten Oberteil 4 aufweist, der mit seitlichen Abschlußblechen und sich zwischen diesen erstreckenden, parallel zu dem Mittelsteg 3 verlaufenden plattenförmigen Schürzen 5 fest verbunden ist. An diesem Traggerüst stützt sich über Rippen 15 ein das Traggerüst allseitig umgebender, aus Hartschaumstoff bestehender, einen Verformungskörper bildenden Hohlkörper 14 ab, der an der Hinterseite der
«o Kopfstütze eine sich nach unten erstreckende Verlängerung 9 aufweist. Der Hohlkörper 14 ist zusammen mit seiner Verlängerung 9 nach außen durch eine dünne Polsterschicht 10 abgedeckt.
Das in F i g. 2 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel
*5 entspricht hinsichtlich seines Grundaufbaus dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. I und unterscheidet sich von diesem nur dadurch, daß hierbei das Traggerüst allseitig mit einer Hartschaumstoffschicht 17 belegt ist, an der sich ein aus dünnwandigem Material bestehender Hohlkörper 6 über an ihm vorgesehene Rippen 7 abstützt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze, bestehend aas einem Traggerüst mit nach oben gerundetem Oberteil, einem auf dieses aufgebrachten Verformungskörper und einer letzteren abdeckenden, dünnen, weichen Polsterschicht, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggerüst durch seitliche Abschlußbleche (19) und quer zwischen diesen angeordnete, plattenförmige Schürzen (5) versteift ist und der Verformungskörper als sich über Rippen (15 bzw. 7) an diesem abstützender Hohlkörper (14 bzw. 6) ausgebildet ist
2. Kopfstütze nach Anspruch I1 dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkörper (14) aus Hartschaumstoffbesteht.
3. Kopfstütze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenflächen des Traggerüstes mit einer Hartschaumstoffschicht (17) belegt ist.
4. Kopfstütze cch den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkörper (14 bzw. 6) an seiner Hinterseite eine sich nach unten erstreckende Verlängerung (9) aufweist.
DE1944413A 1969-09-02 1969-09-02 Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze Expired DE1944413C3 (de)

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DE19691945768 DE1945768A1 (de) 1969-09-02 1969-09-10 Kopfstuetze mit Energie aufnehmendem Kopfpolster,besonders fuer Fahrzeugsitze
GB41253/70A GB1273512A (en) 1969-09-02 1970-08-27 Headrest with an energy absorbent headpiece especially for vehicle seats
FR707031785A FR2063150B1 (de) 1969-09-02 1970-09-01

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DE1944413A1 DE1944413A1 (de) 1971-03-25
DE1944413B2 DE1944413B2 (de) 1977-11-17
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DE19691945768 Pending DE1945768A1 (de) 1969-09-02 1969-09-10 Kopfstuetze mit Energie aufnehmendem Kopfpolster,besonders fuer Fahrzeugsitze

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8162392B2 (en) 2004-09-27 2012-04-24 Lear Corporation Vehicle seat having active head restraint system

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DE2703866A1 (de) * 1977-01-31 1978-08-03 Eugen Otto Butz Kopfstuetze fuer kraftfahrzeugsitze

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8162392B2 (en) 2004-09-27 2012-04-24 Lear Corporation Vehicle seat having active head restraint system

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Publication number Publication date
DE1944413A1 (de) 1971-03-25
DE1944413B2 (de) 1977-11-17
DE1945768A1 (de) 1971-03-11

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