DE1943640B2 - Vorrichtung zum vermindern des blendens der scheinwerfer von fahrzeugen insbesondere von kraftfahrzeugen - Google Patents
Vorrichtung zum vermindern des blendens der scheinwerfer von fahrzeugen insbesondere von kraftfahrzeugenInfo
- Publication number
- DE1943640B2 DE1943640B2 DE19691943640 DE1943640A DE1943640B2 DE 1943640 B2 DE1943640 B2 DE 1943640B2 DE 19691943640 DE19691943640 DE 19691943640 DE 1943640 A DE1943640 A DE 1943640A DE 1943640 B2 DE1943640 B2 DE 1943640B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- light sources
- headlights
- headlight
- reflector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0029—Spatial arrangement
- B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
- B60Q1/0052—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other concentric
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0291—Preventing dazzlement during driving in the dark
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0029—Spatial arrangement
- B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
- B60Q1/0058—Stacked, i.e. one lamp located behind the other in the optical axis direction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/24—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments for lighting other areas than only the way ahead
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
Die Erfindung heiiil'fi eine Vorrichtung zum Vermindern
des Blendens der Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfuhrzeugen, die eine
die Umgehung des Scheinwerfers beleuchtende Zusaizleuchie
aufweist, welche derart ausgebildet und angeordnet ist, daß sie kein direktes Licht in Fahrtrichtung
aussendet, und welche mit dem Scheinwerfer baulich vereinigt ist, wobei im Abstand um den Reflektor
des Scheinwerfers herum und mit diesem verbunden ein ringförmiges Gehäuse mit einem Innenmantel
und mit einem zum Austreten der Lichtstrahlen mindestens dreier Lichtquellen durchsichtigen
Außenmunlci angeordnet ist. nach Patent 1 7S'.i3SS.
Diese Maßnahmen zum Vermindern der Blendwirkung reichen für die heutigen, besonders starken
Scheinwerfer und mehrere Zusatzscheinwerfer sowie für das gute Erkennen der Fahrzeuge untereinander
und ihrer Fahrbahn nicht immer aus.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Gegenstand des Hauplpalents hinsichtlich des
Verminderns der Blendwirkung der Scheinwerfer zu verbessern und weiter auszubilden.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zur Anstrahlung der Umgebung
des Scheinwerfers und von elwa in gleicher Lichtausirittscbenc
angeordneten Zusatzscheinwerfern in radialen, \om Scheinwerfer abgewendclen Richtungen
der Inneniii^.nel des ringförmigen Gehäuses als
Reflektor für die Lichtquellen der Zusatzleuchle ausgebildet
ist.
In der Zeichnung sind bevor? -gie Ausführungsformen der Vorrichtung nach der Erfindung veranschaulicht.
Es zeigt
F i g. I eine Vorrichtung gemäß der Erfindung für einen Scheinwerfer in schaubildlichcr Ansicht,
F i <z. 2 eine abgewandelte Vorrichtung in schaubildlichcr
Ansicht.
F i g. 3 eine Vorrichtung gemäß F i g. 2 für zwei
Scheinwerfer und mehrere Zusatzschcinvvcrfcr am vorderen Teil eines Fahrzeugs in Draufsicht.
F i g. 4 die Seitenansicht zu F i g. 3 in kleinerem Maßslab und
F i g. 5 die Vorderansicht zu F i g. 3. ebenfalls in
kleinerem Maßstab.
Die Zusalzlcuchle 30 (Fig. 1) hat ein ringförmiges
Gehäuse 10. dessen Form und Größe der jeweiligen Form und Größe des Scheinwerfers 11 eines Fahrzeugs
M (Fig. 3) angepaßt ist, bei dem die Blendung
vermindert werden soll. Der Querschnitt des ringförmigcn Gehäuses 10 ist quadratisch und hat
Kantcnlängcn von etwa 6 cm. Das Gehäuse 10 kann die Lichtaustrittsöffnung 13 des Scheinwerfers 11 mit
cdcr chne Abstand umschließen und fest oder lösbar mit dem Scheinwerfer verbunden sein.
Das Gehäuse 10 weist einen dem Scheinwerfer zugekehrten rohrförmigen Innenmantel 14 auf, der
lichtundurchlässig ist und als tragende Wand für die übrigen Teile des Gehäuses vorzugsweise aus Metall
besteht. Die Innenfläche des rohrförmigen Innenmantels 14 ist mit einer Halterung 15 zum Befestigen
des Gehäuses 10 an dem Scheinwerfer 11 verschen.
Die Außenfläche des Innenmantels 14 trägt die elektrische Installation für vier einsteckbare oder einschraubbare starke Lichtquellen 16 und vorzugsweise
für weitere vier mit den starken Lichtquellen abwechselnde schwächere Lichtquellen 17. Zweckmäßig
sind die leistungsstarken Lichtquellen auf der waage* rechten und senkrechten Durchmesserlinie des Gehäuses
10 angebracht, während die leistungsschwächeren Lichtquellen 17 dazwischen angeordnet
sind.
Weiterhin ist die Außenfläche des rohrförmigen Innenmantels 14 ringsherum entweder für alle Lichtquellen
io und 17 muldenförmig als Reflektor ausgebildet oder aber für jede einzelne Lichtquelle mit
schalenförmigen Reflektoren versehen. Die Lichtstrahlen der Lichtquellen 16 und 17 werden radial
in vom Scheinwerfer 11 abgewendete Richtungen nach außen reflektiert.
Das Gehäuse 10 weist lamer eine ringförmige Vorderseite 18 und eine in gleicher Größe ringförmige
Rückseite 19 auf, die beide klarsichtig sind. Entgegenkommende Verkehrsteilnehmer können jedoch
nicht geblendet werden, weil die Lichtstrahlen nicht nach vorn cder hinten, sondern nur radial nach außen
gerichtet sind.
Nach außen hin ist das Gehäuse 10 durch einen rohrförmigen klarsichtigen Außenmantel 20 abgeschlossen,
durch den im wesentlichen die reflektierten Lichtstrahlen fallen.
Innenmaniel 14 und Außenmantel 20 sowie Vorderseite 18 und Rückseite 19 des Gehäuses 10
sind in axialer Richtung und in Umfangsrichtung durch gerade bzw. gekrümmte Stäbe zusammengehalten.
Um das Innere des Gehäuses gut zu erreichen, ist der Außenmantel 20 oder die Vorderseite
18 von dem Gehäuse 10 abnehmbar.
Bei einer abgewandelten, nicht dargestellten Ausführungsform ist der den rohrförmigen Innenmantel
14 einschließlich Reflektor und elektrischer Installation umgebende Teil des ringförmigen Gehäuses 10
im Querschnitt U-förmig ausgebildet und besteht zwecks Erreichung der Lichtquellen 16 und 17 aus
mindestens zwei in axialer Ebene geteilten, einander ergänzenden und läsbar miteinander verbundenen
Teilen.
Um die schon starke Verminderung der Blcndwirkung zu steigern, sind bei der Ausführungsform
nach Fig. 2 bis 5 die Gehäuse 10 an ihrer Vorderseite
18 und Rückseite 19 auf ihrer waagerechten Durchmesserlinie, an der in bezug auf das Fahrzeug
jeweils rechts bzw. links am weitesten außen gelegenen Stelle, zusätzlich mil je einer klarsichtigen
Kammer 21 bzw. 22 versehen, deren Querschnitt elwa so groß ist wie Her Querschnitt des Gehäuses
13. In jeder Kaminer 21; 22 befindet sich eine Lichtquelle
23; 24 und ein Reflektor, der in den vorderen
Kammern 21 so angebracht ist, daß das Licht der Lichtquellen 23. sich gegenseitig überschneidend, im
wesentlichen quer zum Fahrzeug 12 an den Scheinwerfern 11 vorbei zur anderen vorderen Kammer 21
reflektiert wird. Um einer Blendung der Verkehrsteilnehmer vorzubeugen, wird das Licht der vorderen
Kammern 21 in einem geringen Winkel nach hinten und unten geneigt reflektiert. Die in den hinteren
Kammern 22 befindlichen Reflektoren sind wegen woinöglicher Blendung so eingestellt, daß das Licht
der Lichtquellen 24 zum rückseitigen Straßenrand schräg nach rückwärts und unten geneigt reflektiert
wird. Durch die Kammern tritt gleichzeitig cine Er* hellling des seitlichen und eine verstärkte Erhellung
des vorderen Fahrzeugaiifbaus ein.
Außer den Kammern 21 und 22 können weitere Kammern mit anderen Anstrahlungsrichtungcn und
entsprechend eingestellten Reflektoren an verschiede··
nen Stellen des Gehäuses 10 vorn und/ader hinten
angebracht sein. Auch können die klarsichtig ausgebildeten Wände teilweise getönt sein.
Für Mntorradseheinwerfer genügt die erfindungsgemäßc
Vorrichtung in der Ausführung mil einem Gehäuse 10 ohne Kammern; bei Verwendung von
Kammern jedoch sind diese zweckmäßigerweise an der oberen Stelle des Gehäuses angebracht.
Auch Doppelscheinwerfer sowie versenkbare Scheinwerfer können mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung
versehen sein.
Die hohe Leuchtkraft der zwei die beiden Scheinwerfer des Fahrzeugs umgebenden Zusatzleuchten 30,
insbesondere die mit den Kammern versehenen, wird so gut ausgenutzt, daß außer den Scheinwerfern samtliehe
ringsherum etwa in der Lichtaustrittsebene der .Scheinwerfer befindlichen Zusatzscheinwerfer intensiv
mitangestrahlt werden und für sämtliche Verkehrsteilnehmer die Blendung ohne Lichteinbuße der
Scheinwerfer in hohem Maße vermindert oder aufgehoben ist. Das bezieht sich auch uuf die zwischen
und unter den Scheinwerfern oder an der Stoßstange {ingebrachten Zusatzscheinwerfer. Durch die zusätzliche
gegenseitige Anstrahlung der beiden Zusatzlcuchten nach der Erfindung werden die meisten der
angestrahlten Ziele \on dem starken Licht der Lichtquellen mehrfach getroffen, insbesondere die nähere
und weitere Umgebung jedes Scheinwerfers.
Außerdem wird nun die Straße vorn, seitlich und weil nach hinten wesentlich heller als bisher erieuchtet.
und besonders die entgegenkommenden Autofahrer können bei Dunkelheit schon von weitem die
hohe und breite Strahlung erblicken, die Fahrzeuge noch besser erkennen, die Fahrbahn mindestens bis
7U den Straßenrändern tief und gut einsehen und sicher vorbeifahren.
Claims (6)
1. Vorrichtung zum Vermindern des Blendens der Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere
von Kraftfahrzeugen, die eine die Umgebung des Scheinwerfers beleuchtende Zusalzleuchte aufweist,
welche derart ausgebildet und angeordnet ist, daß sie kein direktes Licht in Fahrtrichtung
aussendet, und welche mil dem Scheinwerfer baulieh vereinigt isi, wobei im Absland um den Reflektor
des Scheinwerfers herum und mit diesem verbunden ein ringförmiges Gehäuse mit einem
Innenmantcl und mit einem zum Austreten der Lichtstrahlen mindestens dreier Lichtquellen
durchsichtigen Außcnmanlel angeordnet ist, nach Patent I 780 388, dadurch gekennzeichnet,
daß zur Anstrahlung der Umgebung des Scheinwerfers (11) und von etwa in gleicher
Lichtaustrittsebene angeordneten Zusatzscheinwerfern (25) in radialen, vom Scheinwerfer abgewendeten
Richtungen der Innenmantel (14) des ringförmigen Gehäuses (10) als Reflektor für
die Lichtquellen (16; 17) der Zusatzleuchte (30) ausgebildet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenmantel (14) des Gehäuses
(10) lichuindurchlässig und auf seiner Außenfläche ringsherum entweder muldenförmig
als Reflektor für alle Lichtquellen (16; 17) ausgebildet
oder mit e:nzelnen schalenförmigen Reflektoren
für jeweii, eine Lichtquelle versehen ist.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzleuchte
(30) acht Lichtquellen .'-.ifweist, von denen in der
waagerechten und senkiechten Durchmcsserlinie des Gehäuses (10) je zwei Lichtquellen (16) mit
größerer Leistung und zwischen ihnen vier Lichtquellen (17) mit kleinerer Leistung angeordnet
sind.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der den Innenniantel
(14) mit Reflektor und Lichtquellen (16; 17) umgebende Teil des Gehäuses (10) im Querschnitt
U-förmig ausgebildet ist und aus mindestens zwei in axialer Ebene geteilten, einander
ergänzenden und lösbar miteinander verbundenen Teilen besteht.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung
von zwei Scheinwerfern (11) jedes Gehäuse (10) auf seiner waagerechten Durchmesserlinic,
an der in bezug auf das Fahrzeug (12) jeweils rechts bzw. links am weitesten außen gelegenen
Stelle, an der Vorderseite (18) und Rückseite (19) je eine klarsichtige Kammer (21; 22) mit einer
darin befindlichen Lichtquelle (23; 24) und einem Reflektor aufweist, der vorderseitig, quer zum
Fahrzeug und zu den beiden Scheinwerfern gerichtet, leicht nach hinten und unten geneigt, dagegen
rückseitig zum Straßenrand schräg nach rückwärts und unten geneigt angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß weitere derartige Kammern mit
anderen Anstrahlungsrichlungcn und entsprechenden Reflektoren an verschiedenen Stellen des Gehäuses
(10) vorn und/oder hinten angebracht sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691943640 DE1943640B2 (de) | 1969-08-28 | 1969-08-28 | Vorrichtung zum vermindern des blendens der scheinwerfer von fahrzeugen insbesondere von kraftfahrzeugen |
JP45074314A JPS5035759B1 (de) | 1969-08-28 | 1970-08-26 | |
US00067552A US3759084A (en) | 1969-08-28 | 1970-08-27 | Headlamps of vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691943640 DE1943640B2 (de) | 1969-08-28 | 1969-08-28 | Vorrichtung zum vermindern des blendens der scheinwerfer von fahrzeugen insbesondere von kraftfahrzeugen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1943640A1 DE1943640A1 (de) | 1971-03-25 |
DE1943640B2 true DE1943640B2 (de) | 1971-12-16 |
Family
ID=5743949
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691943640 Ceased DE1943640B2 (de) | 1969-08-28 | 1969-08-28 | Vorrichtung zum vermindern des blendens der scheinwerfer von fahrzeugen insbesondere von kraftfahrzeugen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3759084A (de) |
JP (1) | JPS5035759B1 (de) |
DE (1) | DE1943640B2 (de) |
Families Citing this family (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2649947C2 (de) * | 1976-10-30 | 1979-01-11 | Anna 4300 Essen Plewka | Vorrichtung zum Vermindern des Blendens der Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen |
US4755916A (en) * | 1981-07-23 | 1988-07-05 | Collins Dynamics | Combined flood and spot light |
US4587601A (en) * | 1981-07-23 | 1986-05-06 | Collins Dynamics, Inc. | Combined flood and spot light incorporating a reflector member of circular and parabolic longitudinal cross section |
US4502103A (en) * | 1982-07-30 | 1985-02-26 | Collins Dynamics | Light with mount for plural lamp bulbs |
DE4238274C2 (de) * | 1992-11-13 | 1999-04-01 | Bosch Gmbh Robert | Mehrbereichreflektor als Bestandteil eines Kraftfahrzeugscheinwerfers |
DE10052655B4 (de) * | 2000-10-24 | 2010-04-08 | Volkswagen Ag | Beleuchtungseinrichtung für Kraftfahrzeuge |
US6471368B1 (en) * | 2001-09-26 | 2002-10-29 | Yu-Chu Lin | Secondary alert light for motor vehicles |
US6504477B1 (en) * | 2001-09-26 | 2003-01-07 | Yu-Chu Lin | Secondary alert light for motor vehicles |
US6637922B2 (en) * | 2001-10-26 | 2003-10-28 | Demax Enterprise Co., Ltd. | Brightness enhanced head lamp apparatus |
US6641295B1 (en) * | 2002-05-24 | 2003-11-04 | Wendell Ng-Sell-Quan | Fog light device |
US6619829B1 (en) * | 2002-11-05 | 2003-09-16 | Shih Ling Chen | Lighting device for vehicle |
FR2856134B1 (fr) * | 2003-06-16 | 2006-09-01 | Valeo Vision | Projecteur de vehicule automobile permettant d'assurer au moins deux fonctions. |
US7641372B2 (en) * | 2003-07-08 | 2010-01-05 | Peter Panopoulos | Machine providing for an advanced headlamp system with peripheral beam technology |
JP4404626B2 (ja) * | 2003-12-26 | 2010-01-27 | マツダ株式会社 | 車両用灯具 |
US7097336B2 (en) * | 2004-05-28 | 2006-08-29 | Yu-Chu Lin | Auxiliary light ring device for a vehicular light |
US20060291234A1 (en) * | 2005-06-13 | 2006-12-28 | Chiang Charlie F | Vehicle having an auxiliary illuminating function |
US20070210907A1 (en) * | 2005-06-29 | 2007-09-13 | Aron Mathew R | Illuminated motorcycle fairing element |
US7425893B2 (en) | 2005-06-29 | 2008-09-16 | Mathew Randolph Aron | Integrated motorcycle light frame and turn signal assembly |
US20100039824A1 (en) * | 2008-08-15 | 2010-02-18 | Maxzone Vehicle Lighting Corp. | Lighting device capable of projecting an output with a ring band portion |
GB2468288A (en) * | 2009-03-03 | 2010-09-08 | Nissan Motor Mfg | Vehicle lighting with illuminated annular trim part |
US20100242337A1 (en) * | 2009-03-30 | 2010-09-30 | Steve Cummings | Ice fishing device |
US20110044067A1 (en) * | 2009-08-18 | 2011-02-24 | Keng-Chin Yeh | Vehicle Auxiliary Light Assembly with Lined-Up LED's |
US8162523B1 (en) * | 2010-12-22 | 2012-04-24 | Won Lung Industrial Co., Ltd. | Vehicle light with LED running light frame structure |
US9726333B2 (en) * | 2011-09-26 | 2017-08-08 | Curtis Anthony Giametta | Single color or multiple color LED angel eyes halo headlight |
US20140022808A1 (en) * | 2012-07-19 | 2014-01-23 | Kwun Wah Chan | LED Light Module for Vehicle |
US9791129B2 (en) | 2013-08-27 | 2017-10-17 | Lightforce Australia Pty Ltd. | Hybrid light assembly |
US9151461B1 (en) * | 2014-08-11 | 2015-10-06 | Min Hsiang Corporation | Lens for a vehicular lamp |
US10017104B2 (en) | 2015-06-16 | 2018-07-10 | Cnh Industrial America Llc | Headlight system for an off-road vehicle |
USD764085S1 (en) | 2015-06-16 | 2016-08-16 | Cnh Industrial America Llc | Headlight of an off-road vehicle |
US10057957B2 (en) | 2016-11-11 | 2018-08-21 | Xkglow Inc. | Vehicle light |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1262394A (en) * | 1917-03-03 | 1918-04-09 | Lillie E Schickerling | Vehicle-lamp. |
US1655399A (en) * | 1926-12-03 | 1928-01-03 | Lawson L Wagner | Automobile lamp |
-
1969
- 1969-08-28 DE DE19691943640 patent/DE1943640B2/de not_active Ceased
-
1970
- 1970-08-26 JP JP45074314A patent/JPS5035759B1/ja active Pending
- 1970-08-27 US US00067552A patent/US3759084A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US3759084A (en) | 1973-09-18 |
JPS5035759B1 (de) | 1975-11-18 |
DE1943640A1 (de) | 1971-03-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1943640B2 (de) | Vorrichtung zum vermindern des blendens der scheinwerfer von fahrzeugen insbesondere von kraftfahrzeugen | |
EP0997346A1 (de) | Aussenrückspiegel für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge | |
DE10337615B3 (de) | Leuchtvorrichtung für Fahrzeuge | |
DE647133C (de) | Lampe fuer Kraftfahrzeuge zum Beleuchten der rueckwaertigen Fahrbahn | |
DE69013030T2 (de) | Reflektor für eine Leuchte. | |
DE499702C (de) | Beleuchtungsanlage zum Kenntlichmachen der Umrisse von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen | |
DE1943640C (de) | Vorrichtung zum Vermindern des Blendens der Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbeson dere von Kraftfahrzeugen | |
DE10260383B4 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE2649947C2 (de) | Vorrichtung zum Vermindern des Blendens der Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen | |
DE10030362A1 (de) | Fahrzeugscheinwerfer | |
DE722805C (de) | Scheinwerfer fuer Fahrzeuge | |
DE833007C (de) | Scheinwerfer fuer Kraftfahrzeuge | |
DE635350C (de) | Elektrischer Fahrzeugscheinwerfer | |
DE557218C (de) | Scheinwerferanordnung fuer Fahrzeuge | |
DE514315C (de) | Scheinwerfer fuer Fahrzeuge | |
DE1597979A1 (de) | Verbesserungen an Scheinwerfern von Automobilen mit zwei Reflektoren | |
DE475854C (de) | Hilfslampe fuer Kraftfahrzeuge | |
AT214294B (de) | Leuchtenanordnung an Fahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen | |
DE4225370B4 (de) | Nebelscheinwerfer für Fahrzeuge | |
DE2160160C3 (de) | Abblendscheinwerfer für Straßenfahrzeuge | |
DE3609659A1 (de) | Fernlicht-beleuchtungseinheit fuer ein kraftfahrzeug | |
DE2205611A1 (de) | Abgeblendeter fahrzeugscheinwerfer | |
DE1780388C (de) | Vorrichtung zum Vermindern des Blendens der Scheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen | |
DE532837C (de) | Scheinwerfer fuer Kraftfahrzeuge | |
DE537296C (de) | Lampe fuer Kraftfahrzeuge, die die Fahrbahn sowie die Seiten und Vorderteil des Fahrzuges derart beleuchtet, dass ein Blenden vermieden wird |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHV | Ceased/renunciation |