DE1942224C3 - Kunststoffrad mit einem in der Rad nabe angeordneten zweireihigen Walzlager - Google Patents
Kunststoffrad mit einem in der Rad nabe angeordneten zweireihigen WalzlagerInfo
- Publication number
- DE1942224C3 DE1942224C3 DE1942224A DE1942224A DE1942224C3 DE 1942224 C3 DE1942224 C3 DE 1942224C3 DE 1942224 A DE1942224 A DE 1942224A DE 1942224 A DE1942224 A DE 1942224A DE 1942224 C3 DE1942224 C3 DE 1942224C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wheel
- wheel hub
- hub
- plastic
- bearing ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
- B60B33/0028—Construction of wheels; methods of assembling on axle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C13/00—Rolls, drums, discs, or the like; Bearings or mountings therefor
- F16C13/006—Guiding rollers, wheels or the like, formed by or on the outer element of a single bearing or bearing unit, e.g. two adjacent bearings, whose ratio of length to diameter is generally less than one
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Kunststoffrad mit einem in der Radnabe angeordneten zweireihigen Wälzlager,
das einen gemeinsamen Innenring und zwei gesonderte äußere Lagerringe aufweist, von denen zumindest
der eine äußere Lagerring in die Radnabe eingepreßt und über seinen Umfang von einem Haltemittel
an der Nabeninnenseite axial festgelegt ist.
Durch die deutsche Patentschrift 907 634 ist ein Kunststoffrad bekannt, welches eine Führungsbuchse
aufweist, die in die Radnabe derart eingegossen ist, daß der Werkstoff beim Gießen des Rades durch
einige Ausnehmungen in der Buchse hindurchtritt und dadurch einen inneren Ring mit axialen Anlageflächen
für zwei in der Buchse montierte Lager bildet. Das axiale Festhalten der Lager gegen den Ring
geschieht mit Hilfe umgebogener Flansche an der Buchse.
Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Kunststoffrad
der eingangs erwähnten Art zu schaffen, welches mit einem vergleichsweise geringen Aufwand herzustellen,
zu montieren sowie axial zu fixieren ist.
Diese Aufgabe wird bei einem Kunststoffrad der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung dadurch
gelöst, daß das Haltemittel von mehreren, auf der Innenseite der Bohrung der Radnabe hervorstehenden
und in eine am äußeren Umfang des eingepreßten Lagerringes umlaufende Rille eingreifenden
Wulsten gebildet ist, die alle in derselben Normalebene zur Radachse angeordnet und durch zwischenliegende
Abschnitte, die im radialen Bereich der die Radnabe mit dem Radkranz verbindenden Rippen
liegen, unterbrochen sind.
Durch diese Ausgestaltung wird eine vereinfachte Herstellung des Kunststoffrades erzielt, weil die
Wälzlager direkt in der Radnabe und ohne eine Zwischenbuchse festgehalten werden, welche in die Gußform
eingelegt und dort fixiert werden müßte. Da das Wälzlager direkt in den Werkstoff der Radnabe eingepreßt
und von diesem festgehalten wird, entfällt das sonst nach der Montage des Wälzlagers erforderliche
Umbördeln eines Flansches an der Buchse, welches einen zusätzlichen Arbeitsvorgang notwendig
machen würde. Die an der Innenseite der Bohrung der Radnabe hervortretenden Wülste gewährleisten
ein sicheres axiales Festhalten und präzises Fixieren S des Lagerringes. Da die Wülste an den den Rippen
des Kunststoffrades gegenüberliegenden Stellen unterbrochen sind, wobei die Rippen die Steifigkeit der
Radnabe stellenweise erhöhen, braucht die Radnabe beim Einpressen des Lagerringes nicht oder nur in
ίο geringerem Maße an diesen Stellen deformiert zu
werden. Der zur Montage erforderliche Druck wird dadurch reduziert und das Risiko der Beschädigung
der Wülste entfällt Entsprechendes gilt für die Herstellung des Kunststoffrades insbesondere wenn die-
ses aus seiner Gußform gedrückt werden soll, die eine unterbrochene umlaufende Rille in ihrer Oberfläche
zum Formen der Wülste der Radnabe aufweist, so daß die Gußform und der Radformling an
den den Rippen gegenüberliegenden Stellen nicht in-
ao einandergreifen.
Hin Austührungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend
an Hand der teilweise schematischen Zeichnung näher erklärt. Es zeigt
Fig.! einen axialen Schnitt durch ein Kunststof frad
und
Fig.2 die Draufsicht in der durch den Pfeil II in
F i g. 1 angegebenen Richtung, die den fertiggegossenen Radkörper ohne Innenring und ohne Kugeln
zeigt.
Das in den F i g. 1 und 2 gezeigte Kunststoffrad hat eine Radnabe 1 und einen Radkranz 2, die miteinander
durch einen Steg 3 verbunden sind, welcher, wie in F i g. 1 gezeigt, von der Mittelebene des
Kunsktoffrades in Richtung der einen Stirnfläche versetzt gelegen ist. Die Radnabe 1 und der Radkranz
2 sind außerdem durch radiale Rippen 4 und 5 miteinander verbunden, die auf Grund der versetzten
Lage des Steges 3 unterschiedliche Höhen haben. Die Lauffläche des Kunststoffrades wird von einem
Gummiring 6 gebildet, der zwischen zwei Flanschen am Radkranz 2 festgehalten wird.
Wenn das Kunststoffrad benutzt wird, ist es auf einer nicht gezeigten Achse oder einem Zapfen drehbar
gelagert, und zwar mit Hilfe eines inneren Lagerringes, der aus einer Buchse 7 besteht, die zwei ineinander
entgegengesetzten Richtungen schräggestellte Laufflächen 8 für zwei Sätze Kugeln 9 aufweist, «
welche jeweils mit einem äußeren Lagerring 10 zusammenwirken, der mit einer entsprechenden, schräg
nach innen gekehrten Lauffläche ausgebildet ist. Die Buchse 7 und die beiden äußeren Lagerringe 10 sind
normalerweise aus gehärtetem Stahl hergestellt. In F i g. 1 ist der eine äußere Lagerring 10 mit voll ausgezogenen
Linien gezeichnet, da dieser Lagerring bei der Herstellung des Radkörpers, welche z. B. nach
dem Spritzgußverfahren erfolgt, in diesen eingegossen wird. Der andere äußere Lagering 10 ist durch
strichpunktierte Linie angedeutet, da dieser Lagerring nach der Fertigstellung des Radkörpers und
nach Anbringung der Buchse 7 sowie der Kugeln 9 montiert wird.
Beide äußeren Lagerringe 10 sind an ihrer Peripherie mit einer umlaufenden Rille 11 versehen, die
zur axialen Befestigung der äußeren Lagerringe 10 in der Radnabe 1 dient. Die entsprechenden Haltemittel
in der Radnabe 1 werden beim eingegossenen äußeren Lagerring 10 von einem zusammenhängenden,
umlaufenden Wulst 12 gebildet, der beim Spritzguß
942 224
des Radkörpers um den äußeren Lagerring 10 herum in einer Form entsteht. Bei dem durch Montieren angebrachten
äußeren Lagerring 10 werden die entsprechenden Haltemittel von sechs voneinander getrennten
Wülsten 13 gebildet, deren Querschnittsprofil so gewählt ist, daß sie im fertigen Kunststoffrad
einen äußeren Lagerring 10 durch Eingreifen in dessen umlaufende Rille 11 festhalten können und daß
sie auf der anderen Seite ein Montieren des äußeren Lagerringes 10 durch Einpressen in die Radnabe 1
und ein Herausdrücken des fertiggestellten Radkörpers aus der Form erlauben, ohne daß er dabei beschädigt
wird, welches dadurch erleichtert wird, daß die zwischen den Wüsten 13 liegenden Abschnittte
14 mit der Innenseite der Radnabel fluchten und den Rippen 4 gegenüberliegen. Bei der Montage des
äußeren Lagerringes 10 braucht die Radnabe 1 daher lediglich zwischen den Rippen 4 deformiert zu werden,
wo diese sich relativ leicht radial ausweiten läßt, und die Wülste 13 können ohne Gefahr für eine Beschädigung
bei der Montage mit einer radialen Höhe ίο ausgebildet werden, die ein effektives Festhalten des
äußeren Lagerringes 10 nach dem Einsetzen sicherstellt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Kunststoffrad mit einem in der Radnabe angeordneten zweireihigen Wälzlager, das einen gemeinsamen Innenring und zwei gesonderte äußere Lagerringe aufweist, von denen zumindest der eine äußere Lagerring in die Radnabe eingepreßt und über seinem Umfang von einem Haltemittel an der Nabeninnenseite axial festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Haltemittel von mehreren, auf der Innenseite der Bohrung der Radnabe (1) hervorstehenden und in eine am äußeren Umfang des eingepreßten Lagerringes (10) umlaufende Rille (11) eingreifendem Wülsten (13) gebildet ist, die alle in derselben Normalebene zur Radachse angeordnet und durch zwischenliegende Abschnitte (14), die im radialen Bereich der die Randnabe (1) mit dem Radkranz (2) verbindenden Rippen (4) liegen, unterbrochen sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DK419668AA DK123699B (da) | 1968-08-30 | 1968-08-30 | Plasthjul med indbygget rulningsleje. |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1942224A1 DE1942224A1 (de) | 1970-03-26 |
DE1942224B2 DE1942224B2 (de) | 1973-03-01 |
DE1942224C3 true DE1942224C3 (de) | 1973-09-20 |
Family
ID=8131187
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1942224A Expired DE1942224C3 (de) | 1968-08-30 | 1969-08-19 | Kunststoffrad mit einem in der Rad nabe angeordneten zweireihigen Walzlager |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1942224C3 (de) |
DK (1) | DK123699B (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3226419C2 (de) * | 1982-07-15 | 1985-10-03 | FAG Kugelfischer Georg Schäfer KGaA, 8720 Schweinfurt | Auf einem Lager angeordnetes Kunststoffrad |
-
1968
- 1968-08-30 DK DK419668AA patent/DK123699B/da unknown
-
1969
- 1969-08-19 DE DE1942224A patent/DE1942224C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK123699B (da) | 1972-07-24 |
DE1942224A1 (de) | 1970-03-26 |
DE1942224B2 (de) | 1973-03-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2553290A1 (de) | Hydrodynamische wellendichtung, und verfahren zu ihrer herstellung | |
DE1939932A1 (de) | Transportrad mit am Umfang drehbar gelagerten Laufrollen | |
DE602004010630T2 (de) | Verfahren zur montage einer wälzlagervorrichtung | |
DE3319142A1 (de) | Kugellager und verfahren zu seiner herstellung | |
DE642022C (de) | Zwischen zwei auf einem Radkranz sitzenden Felgen angeordneter Abstandsring | |
DE626767C (de) | Bereifungskoerper fuer Fahrzeugraeder mit zwei oder mehreren selbstaendigen Karkassen | |
DE1942224C3 (de) | Kunststoffrad mit einem in der Rad nabe angeordneten zweireihigen Walzlager | |
DE2425743C3 (de) | Fahrzeugrad mit einem schlauchlosen Luftreifen | |
DE1915443B2 (de) | Fahrspielzeugrad | |
DE3932635C2 (de) | ||
DE102016103363A1 (de) | Wasch-, Pflege- und/oder Trocknungswalze sowie Adapterring, Aufnahmeelement und Wasch-, Pflege- und/oder Trocknungselement hierfür | |
DE2530529B2 (de) | Speichenrad für Spielfahrzeuge | |
EP0070967B1 (de) | Zentrierring für Flanschverbindungen | |
DE3009568A1 (de) | Verschlusskapsel fuer flaschen mit einer standard-randrille | |
DE1630547A1 (de) | Zweiteiliges rohrfoermiges Gehaeuse | |
DE10119893C1 (de) | Zylinderrollenlager | |
DE1525153C3 (de) | Zweistoff-Fensterkäfig für Wälzlager | |
DE202019100668U1 (de) | Zwei elastische Ringkörper aufweisende Drehachsenanordnung für eine Lenkrolle | |
EP2982893B1 (de) | Rohrklemmanordnung | |
DE102019102845B4 (de) | Zwei elastische Ringkörper aufweisende Drehachsenanordnung für eine Lenkrolle | |
DE102010010727A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Synchronrings, insbesondere eines Zwischenrings für eine Mehrkonus-Synchronisierungseinrichtung | |
DE1111975B (de) | Felge fuer Speichenraeder mit schlauchlosem Luftreifen, insbesondere zur Verwendung an Fahrraedern und Motorraedern | |
DE29915048U1 (de) | Vorrichtung zur Spurverbreiterung von Personenkraftwagen | |
DE633287C (de) | Zweiteiliger Radkoerper, insbesondere fuer Flugzeugraeder | |
DE2244840A1 (de) | Aus mehreren getrennt vorgefertigten bauteilen zusammengesetztes rad |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |