DE811076C - Tire pressure monitoring device - Google Patents

Description

Reifendruckkontrollvorrichtung Es sind Reifenprüfvorrichtungen bekannt, die beim Fahren der Wagen ständig die Reifen Überwachen sollen. Derartige Vorrichtungen bestehen aus Fühlern, die entweder an der Achse oder an sonstigen Stellen am Chassis befestigt sind und an einer oder leiden Seiten neben den Reifen bis nahe auf den Boden ragen. Wenn beim Fahren der Luftdruck im Reifen absinkt, wird der Reifen breit auf die Fahrbahn gedrückt. Außerdem wird der Abstand zwischen Achse und Fahrbahn verringert. Die Fühler stoßen am Reifen oder an der Fahrbahn an. Durch ein besonderes elektrisches Warnsystem wird dies im Führerstand angezeigt. Diese bekannten Vorrichtungen haben den Nachteil, daß sie auch beim Überfahren über Schlaglöcher ansprechen und daß sie weiterhin leicht durch Schlagsteine o. dgl. verletzt werden. Diese Fühler müssen mechanisch sehr widerstandsfähig ausgebildet sein, damit sie nicht verletzt werden. Dadurch wird ihre Herstellung kostspielig. Auch ist die Einstellung der Fühler nicht einfach. Die bekannten Vorrichtungen haben schließlich noch den Nachteil, daß sie einen im Reifen auftretenden zu starken Druck nicht anzeigen, sondern nur bei ungenügend gefülltem Reifen ansprechen.Tire pressure monitoring device Tire testing devices are known who should constantly monitor the tires while driving the car. Such devices consist of sensors either on the axis or at other locations on the chassis are attached and on one or suffer side next to the tire up close to the Protrude from the ground. If the air pressure in the tire drops while driving, the tire becomes wide pressed onto the road. In addition, the distance between the axle and the roadway decreased. The sensors hit the tire or the road. With a special one electrical warning system, this is displayed in the driver's cab. These known devices have the disadvantage that they respond when driving over potholes and that they continue to be easily injured by hammer stones or the like. These feelers must be designed to be mechanically very resistant so that they are not injured will. This makes them expensive to manufacture. Also the setting is the Feeler not easy. The known devices finally have the disadvantage that they do not indicate excessive pressure occurring in the tire, only respond if the tire is insufficiently inflated.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die Nachteile der bekannten Reifenprüfer zu vermeiden. Sie erstrebt, nicht nur einen im Reifen auftretenden Unterdruck, sondern auch einen im Reifen auftretenden schädlichen Überdruck anzuzeigen bzw. diesen zu vermeiden. Die Erfindung besteht darin, daß der Luftraum des Reifens mit einem vorzugsweise zwischen Felge und Bremstrommel angeordneten druckempfindlichen und einen oder mehrere Kontaktbauteile steuernden Organ in Verbindung steht, wobei das bzw. die Kontaktbauteile mit einem oder mehreren Kontaktgegenstücken über vorzugsweise an der Bremstrommel angeordnete Schleifkontaktverbindungen mit einem oder mehreren Warnsignalen in einem oder mehreren Stromkreisen liegen. Die erfindungsgemäße Vorrichtung zeichnet sich vor anderem dadurch aus, daß sie unmittelbar von dem im Reifen herrschenden Druck gesteuert wird und dessen Veränderungen anzeigt, daß also z. B. eine Druckabnahme nicht erst durch andere Erscheinungen, wie z. B. durch eine Deformierung des Reifens o. dgl., bemerkbar gemacht wird.The invention has the task of addressing the disadvantages of the known Avoid tire inspectors. It seeks not just one occurring in the tire Display negative pressure, but also a harmful overpressure occurring in the tire respectively. to avoid this. The invention consists in that the air space of the tire with a pressure-sensitive one preferably arranged between the rim and the brake drum and one or more contact components controlling member is in communication, wherein the contact component (s) with one or more contact counterparts preferably via Sliding contact connections arranged on the brake drum with one or more Warning signals are in one or more circuits. The device according to the invention is characterized, among other things, by the fact that it is directly different from the one prevailing in the tire Pressure is controlled and its changes indicates that so z. B. a decrease in pressure not only through other phenomena, such as B. by deformation of the tire o. The like., is made noticeable.

Das druckempfindliche Organ kann in jeder beliebigen Form ausgebildet sein. Eine einfache Ausführungsform 'des druckempfindlichen Organs besteht aus einer unter der Einwirkung eines Federdruckes stehenden elastischen Membran wie Gummimembran. Auch die Kontaktbauteile können in jeder beliebigen Form ausgebildet und von dem druckempfindlichen Organ gesteuert sein. Sie können derart ausgebildet bzw. angeordnet sein, daß sie nur bei Überdruck oder nur bei Unterdruck den Stromkreis schließen. Zweckmäßig ist es, die Kontaktbauteile und deren Steuerung so auszubilden, daß sie sowohl beim Über- als auch beim Unterschreiten des Druckes über ein bestimmtes Maß entweder den gleichen oder je einen gesonderten Stromkreis schließen. Im ersten Falle wird der Überdruck bzw. Unterdruck von dem gleichen Warnsignal, im zweiten Falle wird der Überdruck bzw. der Unterdruck von je einem gesonderten Warnsignal angezeigt. Während der Fahrer im ersten Fall nur weiß, daß der Druck sich unzulässig geändert hat, wird ihm im zweiten Fall angezeigt, ob der Druck übermäßig gestiegen oder übermäßig gesunken ist.The pressure-sensitive organ can be designed in any shape be. A simple embodiment 'of the pressure sensitive organ consists of one An elastic membrane such as a rubber membrane under the action of spring pressure. The contact components can also be designed in any desired shape and from the pressure-sensitive organ controlled. They can be designed or arranged in this way be that they only close the circuit when there is overpressure or only when there is underpressure. It is useful to design the contact components and their control so that they both when exceeding and falling below the pressure above a certain level either close the same circuit or a separate circuit. In the first The case is the overpressure or underpressure from the same warning signal, in the second The overpressure or the underpressure is triggered by a separate warning signal displayed. While in the first case the driver only knows that the pressure is inadmissible has changed, in the second case it is indicated to him whether the pressure has risen excessively or decreased excessively.

Eine einfache Ausführungsform besteht darin, daß das druckempfindliche Organ bewegungsschlüssig mit einem mit zwei Kontaktteilen versehenen Isolierkörper verbunden ist, dem seitlich ein Kontaktstift anliegt. Im allgemeinen werden dabei die Kontaktringe mit der Masse verbunden sein, während der Kontaktstift gegenüber der Masse isoliert ist. Es ist aber auch eine andersartige Ausführungsform denkbar. Dabei werden die Bauteile so zueinander angeordnet und die auf sie wirkenden Kräfte so eingestellt, daß bei normalem Druck der Kontaktstift seitlich an dem Isolierkörper liegt. Steigt dagegen der Druck über ein zulässiges Maß, dann wird der Isolierkörper so weit von dem druckempfindlichen Organ an dem Kontaktstift vorbeigeschoben, daß der eine Kontaktring mit dem Kontaktstift in Berührung kommt. Beim Fallen des Druckes unter ein bestimmtes Maß wird dagegen der Isolierkörper in der entgegengesetzten Richtung bewegt, so daß der andere Kontaktring mit dem Kontaktstift in Berührung kommt. In beiden Fällen wird beim Anliegen des Kontaktstiftes an dem Kontaktring der Stromkreis geschlossen. Sind die beiden Kontaktringe beispielsweise mit der Masse verbunden, während der Kontaktstift isoliert ist, so wird beim Über- und beim Unterdruck jeweils der gleiche Stromkreis geschlossen. Es ist aber auch denkbar, daß z. B. der Kontaktstift mit der Masse verbunden und jeder Kontaktring für sich in je einem Stromkreis mit je einem Warnsignal eingeschaltet ist, so daß Über- und Unterdruck getrennt angezeigt werden. Eine Vorrichtung, die dem gleichen Zwecke dient, kann auch dadurch gebildet werden, daß das druckempfindliche Organ bewegungsschlüssig mit einem mit einem Kontaktteil versehenen Isolierkörper verbunden ist, dem seitlich zwei Kontaktstifte anliegen. Die Bauteile werden so gegeneinander eingestellt, daß bei normalem Fülldruck des Reifens der am Isolierkörper befindliche Kontaktteil zwischen den beiden Kontaktstiften liegt, und daß er nur bei übermäßigem Unterdruck mit dem einen und bei übermäßigem Überdruck mit dem anderen Kontaktstift in Berührung kommt.A simple embodiment is that the pressure-sensitive Organ motion-locked with an insulating body provided with two contact parts is connected to which a contact pin rests on the side. In general this will be the contact rings are connected to the ground, while the contact pin is opposite is isolated from the ground. However, another type of embodiment is also conceivable. The components and the forces acting on them are arranged in this way adjusted so that with normal pressure the contact pin is on the side of the insulating body lies. If, on the other hand, the pressure rises above a permissible level, the insulating body becomes pushed past the contact pin so far from the pressure-sensitive element that one contact ring comes into contact with the contact pin. When the pressure drops below a certain level, however, the insulating body in the opposite is Moved direction so that the other contact ring with the contact pin in contact comes. In both cases, when the contact pin is in contact with the contact ring the circuit is closed. Are the two contact rings for example with the Ground connected, while the contact pin is isolated, so when over and when Underpressure the same circuit is closed in each case. But it is also conceivable that z. B. the contact pin is connected to the ground and each contact ring for itself is switched on in each case with a warning signal, so that over and Negative pressure are displayed separately. A device serving the same purpose serves, can also be formed in that the pressure-sensitive organ is motion-locked is connected to an insulating body provided with a contact part, to the side two contact pins are in contact. The components are set against each other so that at normal inflation pressure of the tire, the contact part located on the insulating body between the two contact pins, and that it is only in the event of excessive negative pressure with one contact pin and with excessive pressure with the other contact pin comes.

Um eine Verletzung des druckempfindlichen Organs, das z. B. aus einer Membran gebildet wird, zu vermeiden,' kann der Hub des druckempfindlichen Organs bzw. des Isolierkörpers durch einen Anschlag begrenzt sein. Dazu kann beispielsweise eine Stellschraube dienen, die in eine auf beiden Seiten begrenzte Nut des beweglichen, die Kontaktbauteile tragenden Isolierkörpers eingreift. Es ist aber auch jede andere Art einer Hubbegrenzung möglich.In order to avoid an injury to the pressure-sensitive organ, e.g. B. from a Diaphragm is formed to avoid 'can the stroke of the pressure-sensitive organ or the insulating body be limited by a stop. This can include, for example serve as a set screw, which is in a limited groove on both sides of the movable, engages the insulating body carrying the contact components. But it is also every other Type of stroke limitation possible.

Die Vorrichtung kann so ausgebildet sein, daß sie sich bei einem bestimmten Reifendruck bzw. innerhalb bestimmter Grenzen des Reifendrucks stets in Ruhestellung befindet, d. h. den Stromkreis nicht schließt. Es kann aber auch zweckmäßig sein, die Vorrichtung verstellbar auszubilden, so daß sie für jeden gewünschten Druck auf Ruhestellung eingestellt werden kann. Hierzu könnte es genügen, die Spannung der Federn beispielsweise durch Verstellung der Gegenlager auf jeden beliebigen Wert einzustellen. Eine einfache Ausführungsform besteht darin, daß auf die Steuerbauteile eine Feder lastet, deren Spannung vorzugsweise durch eine als Gegenlager dienende Schraube verstellbar ist. Eine derartige Regulierungsfeder kann zusätzlich zu den anderen Federn hinzutreten.The device can be designed so that they are at a certain Tire pressure or, within certain limits of the tire pressure, always in the rest position is located, d. H. does not complete the circuit. But it can also be useful to train the device adjustable so that it can be used for any desired pressure can be set to rest. For this it might suffice to tension the springs, for example, by adjusting the counter bearings to any Set value. A simple embodiment consists in that on the control components a spring is loaded, the tension of which is preferably provided by a spring serving as a counter bearing Screw is adjustable. Such a regulating spring can in addition to the join other feathers.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann an jeder Stelle des Rades angeordnet sein. Zweckmäßig liegt sie zwischen Felge und Bremstrommel. Um das Rad auszubalancieren, ist es zweckmäßig, ein Gegengewicht am Rad anzubringen. Um diese Vorrichtung vor Verschmutzung zu schützen, können der bzw. die Schleifkontaktringe an einer an der Bremstrommel befestigten kreisförmigen Platte angeordnet sein, die mit einer die Bremstrommel und die Kontakte umfassenden Haube abschließt.The device according to the invention can be arranged at any point on the wheel be. It is expediently located between the rim and the brake drum. To balance the wheel it is advisable to attach a counterweight to the wheel. To this device before To protect contamination, the sliding contact ring (s) can be attached to one of the Brake drum attached circular plate to be arranged with a die Brake drum and the contacts encompassing cover completes.

Die Schleifkontaktverbindung, die eine isolierte Stromzuführung zur Kontrollvorrichtung herstellt, kann auch an jeder anderen Stelle angeordnet sein. Je näher die Schleifkontaktverbindung an dieAchse leerangelegt wird, um so geringer ist die Geschwindigkeit, mit der sich die Kontaktteile gegeneinander bewegen. Der Schleifkontakt kann aus Kohle, Bürsten öder aus jedem anderen Baustoff bestehen.The sliding contact connection, which is an isolated power supply to the Manufactures control device, can also be at any other point be arranged. The closer the sliding contact connection is to the axis when it is empty the slower is the speed at which the contact parts against each other move. The sliding contact can be made of carbon, brushes or any other building material exist.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann mit ihren Kontaktbauteilen und mit dem Warnsignal an jeder beliebigen Stelle in einen Stromkreis eingeschaltet sein. Als Stromgeber kann die Autobatterie verwendet werden. Zweckmäßig wird der Stromkreis mit dem Zündstromkreis eingeschaltet. Dadurch ergibt sich der Vorteil, daß die Anlage nur dann unter Strom steht, wenn der Wagen in Betrieb genommen ist. So wird vermieden, daß bei stillstehendem Wagen der Stromkreis bei einer zufälligen Verletzung der Reifen geschlossen wird und sich die Batterie über den Stromkreis des Warnsignals entlädt. Die Warnsignale können aus Signallampen oder auch aus anderen Signalvorrichtungen bestehen. Zweckmäßig werden die Lampen zusammen mit den anderen Meßinstrumenten am Führerbrett angeordnet. Es genügt eine Anzeigeanlage, an die sämtliche Prüfvorrichtungen der einzelnen Reifen parallel angeschlossen sind. Es kann aber auch zweckmäßig sein, für jeden Reifen oder für eine Gruppe mehrerer Reifen einen Stromkreis mit Warnsignal bzw. jeweils zwei Stromkreise mit Über- und Unterdrucksignalen vorzusehen.The device according to the invention can with its contact components and switched on with the warning signal at any point in a circuit be. The car battery can be used as a current source. The Circuit with the ignition circuit switched on. This has the advantage of that the system is only energized when the car is in operation. In this way it is avoided that when the car is at a standstill, the circuit is accidentally broken Injury to the tire is closed and the battery on the circuit of the warning signal discharges. The warning signals can come from signal lamps or from others Signal devices exist. The lamps are useful together with the others Measuring instruments arranged on the driver's board. A display system is sufficient to which all test devices of the individual tires are connected in parallel. It but can also be useful for each tire or for a group of several tires one circuit with a warning signal or two circuits each with overpressure and underpressure signals to be provided.

Die erfindungsgemäße Reifendruckvorrichtung kann mit einem vorzugsweise verstellbaren überdruckventil ausgerüstet sein. Dieses überdruckventil wird so eingestellt, daß es automatisch leim Überschreiten des Druckes über eine gewisse Grenze sich öffnet und Preßluft aus dem Reifen entläßt. Die Erfindung kann aber auch derart ausgebildet werden, daß das druckempfindliche Organ mit einem von ihm gesteuerten und mit dem Reifen verbundenen Ablaßventil in Verbindung steht.The tire pressure device according to the invention can preferably with a adjustable pressure relief valve. This pressure relief valve is set so that it automatically glue itself exceeding the pressure beyond a certain limit opens and releases compressed air from the tire. However, the invention can also be of this type be trained that the pressure-sensitive organ with one controlled by him and is in communication with the deflation valve connected to the tire.

Die erfindungsgemäße Reifendruckvorrichtung hat den Vorteil, daß sie an einer verhältnismäßig geschützten Stelle angeordnet werden kann, daß sie in ihrer Betriebsweise Störungen nicht ausgesetzt ist, daß sie insbesondere betriebssicher gegen Schlag-, Stoß- und Witterungseinflüsse angebracht werden kann. Außerdem kann durch diese Vorrichtung jeder Reifen einzeln überwacht werden, was besonders bei der Überwachung von Zwillingsreifen von besonderer Bedeutung .ist. Durch die Anordnung eines Überdruckventils werden schädliche Überdrücke automatisch beseitigt.The tire pressure device according to the invention has the advantage that it can be arranged in a relatively sheltered place that they in their Operating mode interference is not exposed to that it is particularly operationally safe can be attached against impact, shock and weather influences. Also can each tire can be monitored individually by this device, which is particularly important when the monitoring of twin tires is of particular importance. By the arrangement a pressure relief valve, harmful overpressures are automatically eliminated.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i einen schematischen Schnitt durch eine Kontrollvorrichtung und Abb. 2 eine Schaltskizze der an das Warnsignal angeschlossenen und im Stromkreis des Wagens angeordneten Vorrichtung.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely Fig. i shows a schematic section through a control device and Fig. 2 is a circuit diagram of the connected to the warning signal and in the circuit of the carriage arranged device.

Der Reifen i (Abb. 2), der in der Felge 2 liegt, ist über ein Verbindungsstück 3 an das Nippel 4 (vgl. Abb. i) der Prüfvorrichtung angeschlossen. Der im Reifen herrschende Luftdruck wirkt auf die im dargestellten Beispiel etwa hütchenförmig ausgebildete und aus Gummi bestehende Membran 5. Diese liegt dem aus Isolierstoff gebildeten Gleitkörper 6 an, der zwei Kontaktringe 7 und 8 trägt, die an den Wandungen der Bohrung des aus Metall bestehenden Gehäuses 9 anliegen. Der Gleitkörper kann zusammen -mit den Kontaktringen aus einem Metallstück bestehen, das in seinem Mittelteil von einem Mantel aus Isoliermaterial umgeben ist. Entgegen der Wirkung der unter dem Druck des Reifens i stehenden Membran 5 wirkt die Spannung der Feder io, deren Spannung durch die Schraubgegenlager i i auf jeden gewünschten Wert eingestellt werden kann. Zur Arretierung des Schraubgegenlagers dient die Arretierungsschraube 12. Dem Gleitkörper 6 liegt seitlich der Kontaktstift 13, beispielsweise Kontaktkohle, an, der unter der Wirkung einer Spannfeder 14 steht und der in dem aus Kunststoffen bestehenden Isolierstück 15 geführt ist. Die Verbindungsmutter 16 dient zur Befestigung der Zuleitung. Von der vom Nippel ,4 zur Membran 5 führenden Leitung zweigt eine Leitung 17 ab, die zu einem Überdruckventil 18 führt. Dessen Anspringdruck kann durch Verstellung der Stellschraube i9 auf jeden gewünschten Wert eingestellt werden.The tire i (Fig. 2), which lies in the rim 2, is via a connecting piece 3 connected to the nipple 4 (see Fig. I) of the test device. The one in the tire The prevailing air pressure has an approximately hat-shaped effect on the example shown formed and made of rubber membrane 5. This is made of insulating material formed sliding body 6, which carries two contact rings 7 and 8 on the walls the bore of the housing 9 made of metal rest. The sliding body can together with the contact rings consist of a piece of metal that is in its middle part is surrounded by a jacket made of insulating material. Contrary to the effect of the below the pressure of the tire i standing membrane 5 acts the tension of the spring io, whose Tension adjusted to any desired value by the screw counter bearing i i can be. The locking screw is used to lock the screw counter-bearing 12. The sliding body 6 is laterally the contact pin 13, for example contact carbon, on, which is under the action of a tension spring 14 and which is made of plastics existing insulating piece 15 is performed. The connecting nut 16 is used for fastening the supply line. One branches off the line leading from the nipple 4 to the membrane 5 Line 17, which leads to a pressure relief valve 18. Its initial pressure can can be set to any desired value by adjusting the adjusting screw i9.

In das Gehäuse 9 kann außerdem noch ein Stift 2o eingelassen sein, der in eine seitliche Nut des Isolierkörpers 6 eingreift. Die Nut ist an beiden Enden derart begrenzt, daß der Gleitkolben über eine bestimmte Lage hinaus nicht bewegt werden kann. Damit soll eine übermäßige Deformierung der Membran 5 verhindert werden, so daß sie vor Zerstörung geschützt bleibt.A pin 2o can also be embedded in the housing 9, which engages in a lateral groove in the insulating body 6. The groove is on both Ends limited in such a way that the sliding piston does not go beyond a certain position can be moved. This is intended to prevent excessive deformation of the membrane 5 so that it is protected from destruction.

Das Gehäuse 9, das beispielsweise aus Leichtmetall bestehen kann, kann mit Hilfe der Laschen 21 an einer Blechhaube 22 befestigt sein, die einen größeren Durchmesser als die Bremstrommel 23 hat und in einfacher Ausführungsform durch die Radbolzen am Rad 24 befestigt ist. Das Gehäuse 9 liegt also zwischen der Bremstromme123 und der Felge 2 und läuft mit dem Rad um.The housing 9, which can for example consist of light metal, can be attached to a sheet metal hood 22 with the help of the tabs 21, which has a larger Diameter than the brake drum 23 and in a simple embodiment by the Wheel bolt is attached to wheel 24. The housing 9 is therefore between the braking currents 123 and the rim 2 and rotates with the wheel.

An der Bremstrommel 23 ist eine beispielsweise aus Preßspan bestehende Platte 25 befestigt, die etwa mit der Haube 22 abschließt und etwa gegenüber dem Gehäuse 9 einen Kontaktring 26 trägt. Diesem liegt ein nicht gezeichneter Schleifkontakt an, der gegen Masse isoliert mit der Mutter 16 (vgl. Abb. i) des Kontaktstiftes 13 verbunden ist. Der Kontaktring kann zweckmäßig aus Messing, Kupfer o. dgl. bestehen. Der Kontaktring 26, der gegenüber der Masse isoliert ist, ist über die Leitung 27 mit dem Warnsignal 28 der Tafel 29 verbunden, das andererseits über den nicht gezeichneten Zündstromkreis und den Schalter 3o am positiven Pol der Batterie 31 angeschlossen ist. Das Gehäuse 9 ist mit der Masse verbunden. Die Masseverbindung deutet die Leitung 32 an.On the brake drum 23 there is one, for example, made of pressboard Plate 25 attached, which closes approximately with the hood 22 and approximately opposite the Housing 9 carries a contact ring 26. This is a sliding contact, not shown on, which is isolated from ground with the nut 16 (see Fig. i) of the contact pin 13 is connected. The contact ring can expediently consist of brass, copper or the like. The contact ring 26, which is isolated from the ground, is via the line 27 connected to the warning signal 28 of the panel 29, the other hand via the not shown Ignition circuit and switch 3o connected to the positive pole of battery 31 is. The housing 9 is connected to the ground. The ground connection indicates the line 32 at.

Die Spannung der Feder io ist so eingestellt, daß bei norrrlalem Druck innerhalb des Reifens, der auch auf der Membran 5 lastet, die beiden Kontaktringe 7 und 8 etwa im gleichen Abstand von dem Kontaktstift 13 sind. Läßt der Druck im Reifen nach, z. B. durch eine Undichtigkeit, so überwiegt die Kraft der Feder io den Gasdruck, der auf der Membran 5 lastet, so daß der Isolierkörper 6 sich nach unten bewegt, bis der Kontaktring 7 den Kontakt mit dem Kontaktstift 13 herstellt. Damit ist der Stromkreis bei geschlossenem Schalter 30 und eingeschaltetem Zündstrom geschlossen. Die Kontrollampe 28 leuchtet auf. Wenn im anderen Fall der Druck im Reifen z. B. durch zu langes und schnelles Fahren auf heißer Straße übermäßig steigt, dann drückt die Membran 5 den Isolierkörper 6 entgegen dem Druck der Feder io nach oben, bis der Kontaktring 8 den Kontakt mit dem Stift 13 herstellt und damit den Stromkreis schließt.The tension of the spring io is set so that at normal pressure within the tire, which also loads on the membrane 5, the two contact rings 7 and 8 are approximately at the same distance from the contact pin 13. If the pressure in the tire decreases, e.g. B. due to a leak, the force of the spring io outweighs the gas pressure which loads on the membrane 5, so that the insulating body 6 moves downwards until the contact ring 7 makes contact with the contact pin 13. The circuit is thus closed when the switch 30 is closed and the ignition current is switched on. The control lamp 28 lights up. If in the other case the pressure in the tire z. B. excessively increases by driving too long and fast on a hot road, then the membrane 5 pushes the insulator 6 against the pressure of the spring io upwards until the contact ring 8 makes contact with the pin 13 and thus closes the circuit.

Durch Verstellen der Spannschraube i i kann die Ruhelage, d. h. der Druck, bei dem die Vorrichtung nicht anzeigt, auf jeden gewünschten Druck eingestellt werden.By adjusting the tensioning screw i i, the rest position, d. H. the The device will not display pressure set to any desired pressure will.

Um das Rad auszubalancieren, ist es zweckmäßig, innerhalb der Schutzhaube 22 ein Gegengewicht auf der anderen Seite des Rades anzubringen.In order to balance the wheel, it is useful to be inside the protective cover 22 to attach a counterweight on the other side of the wheel.

Wenn Überdruck und Unterdruck getrennt durch je ein besonderes Warnsignal angezeigt werden sollen, müssen an Stelle des einen Kontaktringes 26 zwei Kontaktringe vorgesehen sein, von denen einer die Stromverbindung für die Überdruckanzeige und der andere die Stromverbindung für die Unterdruckanzeige übernimmt.If overpressure and underpressure are separated by a special warning signal each are to be displayed, instead of the one contact ring 26, two contact rings be provided, one of which is the power connection for the pressure gauge and the other takes over the power connection for the vacuum display.

Claims (9)

PATENTANSPRÜCHE: i. Reifendruckkontrollvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftraum des Reifens mit einem vorzugsweise zwischen Felge und Bremstrommel angeordneten druckempfindlichen und einen oder mehrere Kontaktbauteile steuernden Organ in Verbindung steht, wobei das bzw. die Kontaktbauteile mit einem oder mehreren Kontaktgegenstücken über vorzugsweise an der Bremstrommel angeordnete Schleifkontaktverbindungen mit einem oder mehreren Warnsignalen in einem oder mehreren Stromkreisen liegen. PATENT CLAIMS: i. Tire pressure control device, characterized in that the air space of the tire is connected to a pressure-sensitive element which is preferably arranged between the rim and the brake drum and which controls one or more contact components, the contact component (s) with one or more contact counterparts via sliding contact connections preferably arranged on the brake drum with a or several warning signals are in one or more circuits. 2. Reifendruckkontrollvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das druckempfindliche Organ aus einer unter der Einwirkung eines Federdruckes stehenden elastischen Membran, wie Gummimembran, besteht. 2. tire pressure control device according to claim i, characterized characterized in that the pressure-sensitive organ consists of a under the action of a Spring-loaded elastic membrane, such as rubber membrane, is made. 3. Reifendruckkontrollvorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das druckempfindliche Organ bewegungsschlüssig mit einem mit zwei Kontaktteilen versehenen Isolierkörper verbunden ist, dem seitlich ein Kontaktstift anliegt. 3. Tire pressure monitoring device according to claims i and 2, characterized in that the pressure-sensitive member is motion-locked is connected to an insulating body provided with two contact parts, to the side there is a contact pin. 4. Reifendruckkontrollvorrichtung nach. Anspruch i bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß das druckempfindliche Organ bewegungsschlüssig mit einem mit einem Kontaktteil versehenen Isolierkörper verbunden ist, dem seitlich zwei Kontaktstifte anliegen. 4. Tire pressure monitoring device according to. Claim i to 2, characterized in that the pressure-sensitive organ is locked in motion with an insulating body provided with a contact part is connected to the side two contact pins are in contact. 5. Reifendruckkontrollvorrichtung nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Hub des druckempfindlichen Organs bzw. des Isolierkörpers durch einen Anschlag begrenzt ist. 5. tire pressure control device according to claim i to 4, characterized in that the stroke of the pressure-sensitive organ or the insulating body is limited by a stop. 6. Reifendruckkontrollvorrichtung nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Steuerbauteile eine Feder lastet, deren Spannung vorzugsweise durch eine als Gegenlager dienende Schraube verstellbar ist. 6. tire pressure control device according to claim i to 5, characterized in that a spring loads on the control components whose Tension is preferably adjustable by a screw serving as a counter bearing. 7. Reifendruckkontrollvorrichtung nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schleifkontaktring an einer an der Bremstrommel befestigten kreisförmigen Platte angeordnet ist, die mit einer die Bremstrommel und die Kontakte umfassenden Haube abschließt. B. 7. tire pressure control device according to claim i to 6, characterized in that that the sliding contact ring on a circular attached to the brake drum Plate is arranged with a comprising the brake drum and the contacts Complete hood. B. Reifendruckkontrollvorrichtung nach Anspruch i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromkreis mit dem Zündstromkreis eingeschaltet wird: Tire pressure monitoring device according to claims i to 7, characterized marked that the circuit is switched on with the ignition circuit: 9. Reifendruckkontrollvorrichtung nach Anspruch i bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß für jeden Reifen oder für eine Gruppe mehrerer Reifen ein gesonderter Stromkreis mit Warnsignal vorgesehen ist. io. Reifendruckkontrollvorrichtung nach Anspruch i bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit einem vorzugsweise verstellbaren überdruckventil ausgerüstet ist.9. Tire pressure monitoring device according to Claims i to 8, characterized in that a separate circuit for each tire or for a group of several tires with a warning signal is provided. ok Tire pressure monitoring device according to claim i to 9, characterized in that they are equipped with a preferably adjustable pressure relief valve is equipped.