DE1929718A1 - Track body for model railways - Google Patents

Description

Gleiskörper für Modelleisenbahnen Die Erfindung betrifft Gleiskörper für im Freien aufzubauende Nodellbahnen. Track bodies for model railways The invention relates to track bodies for model tracks to be set up outdoors.

für solche Modellbahnen ist es bereits bekannt geworden, nach unten offene, im wesentlichen U-förmige Strangprofile zu verwenden, deren freie Längskanten als Auflager auf dem Roden dienen und deren Mittelteil an der Oberseite Auflagerflächen für die Schienenkörper oder Schwellenbänder aufweisen.for such model railways it has already become known to go down to use open, essentially U-shaped extruded profiles, their free longitudinal edges serve as a support on the clearing and their middle part on the top support surfaces for the rail body or threshold strips.

Die Erfahrung hat gezeigt, daß solche Gleiskörper sich relativ leicht verformen und dann unbrauchbar werden und somit nur eine kurze Lebensdauer haben, Das Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung eines verbesserten Gleiskörpers, der verglichen mit vorbekannten Greiskörpern über eine ganz wesentlich vergrößerte Lebensdauer und eine höhere Festigkeit verfügt, die das Betreten oder sogar das uberfahrea des Gleiskörpers mit Fahrzeugen ermöglicht.Experience has shown that such tracks can be moved relatively easily deform and then become unusable and thus only have a short lifespan, The aim of the present invention is to provide an improved track body, which is much larger than the previously known corpses Lifespan and greater strength, which makes it easy to walk on or even that allows vehicles to drive over the track.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, den Gleiskdrper als geschlossenes Kastenprofil auszubilden und zwischen der die Schienen aufnehmenden Oberseite und einer BasLsläche mindestens mittig einen vertikalen durchgehenden Steg anzuordnen0 Zwecnäßigerweise sind neben einem mittleren Steg noch zwei weitere Stege an den Stellen vorgesehen, an denen die Schienenkörper ihre Unterstützung erfahren.To solve this problem, the invention proposes the Train tracks as a closed box profile and between which the rails receiving top and a base at least in the middle a vertical continuous Bridge to be arranged0 In addition to a middle bridge, two more are necessary Bars are provided at the points where the rail bodies provide their support Experienced.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist darauf gerichtet, die erfindungsgernä.ßen Gleiskörper so auszubilden, daß sie trotz der ursprKnglichen Fertigung als geradlinige Stranggußteile auch für bogen- oder kurvenförmige Strekkenfübrungen verwendet werden können, Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die geschlossenen kastenförmigen Strangprofile von der Seite her mit Binschnitten zu versehen,.dle sich bis oder nahezu bis an den Mittelsteg erstrecken Im Hinblick auf die Erzielung stetig gekrümmter Streckenführungen werden die seitlichen Binschnltte des Gleiskörpers so angeordnet, daß die Einschnitte an der einen Seite mittig zwischen den Einschnitten der anderen Seite liegen, Weltere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung und der beigeftigten Zeichnung, in der bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise veranschaulicht sind.Another feature of the invention is directed to the erfindungsgernä.ßen Train track bodies in such a way that they are straight, despite the original production Continuously cast parts can also be used for curved or curved track connections To solve this problem, the invention proposes that the closed to provide box-shaped extruded profiles from the side with bin cuts, .dle extend up to or almost up to the central web with regard to the achievement The sidewalks of the track are formed by continuously curved routes arranged so that the incisions on one side are centered between the incisions on the other hand, provide details and features of the invention can be derived from the following detailed description and the attached drawing, Illustrated in the preferred embodiments of the invention for example are.

In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 einen vertikalen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Gleiskörper für zwei Spuren, Fig. 2 einen erfindungsgemäßen Gleiskörper ür eine Einzelspur mit einem aufgelegten Schwellenband und Fig. 3 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen einspurigen Gleiskörper, der für eine bogenförmige Streckenführung vorgesehen ist und teilweise mit einem Schienenkörper belegt ist.In the drawing: FIG. 1 shows a vertical cross section through a track body according to the invention for two tracks, FIG. 2 one according to the invention Track body for a single track with an applied threshold band and FIG. 3 a Top view of a single-track track body according to the invention, which is for an arcuate Routing is provided and is partially covered with a rail body.

Die erfindullgsgemäßen Gleiskörper 1 gemäß J?ig.1 oder 11 gemäß Fig. 2 und 3 haben einen im wesentlichen geschlossenen, kastenförmigen Querschnitt und bestehen rorsugsweise aus einem schlagfesten Kunststoff, der im Strangpreßverfahren hergestellt wird. Insbesondere eignet sich als Material das unter dem Warenzeichen Hostalit-Z erhältlich ist.The track body 1 according to the invention according to J? Ig. 1 or 11 according to FIG. 2 and 3 have a substantially closed, box-shaped cross-section and consist of an impact-resistant plastic that is extruded will be produced. The material under the trademark is particularly suitable as the material Hostalit-Z is available.

Die beiden Seitenschenkel 2 des Strangprofils stützen sich mit ihren freien Längskanten 9 auf dem Boden abO Der Hohlraum unter dem Strangprofil ist zur Versteifung zellenartig unterteilt und enthält die durchgehend etwas oberhalb der freien Längskanten 9 gelegene Basisplatte 12 sowie eillen durchgehenden mittleren Steg 13 und zwei seitlich davon gelegene Vertikalstege 14.The two side legs 2 of the extruded profile are based on their free longitudinal edges 9 on the floor abO The cavity under the extruded profile is for Stiffening divided into cells and contains the continuously slightly above the free longitudinal edges 9 located base plate 12 and eillen continuous middle Web 13 and two vertical webs 14 located to the side thereof.

Im Mittelteil des Strangprofils befinden sich Abwassersammelrinnen 4, so daß die auf die Oberseite des Strangprofils aufgelegten Schienen vom Regenwasser freigehalten werden. An den Seitenrändern der Abwassersammelrinnen sind horizontale Stufenflächen 5 vorgesehen, auf der die Ränder der Schienenkörper oder Schwellenbänder 8 aufgelegt werden können, wie es die Fig.2 und 3 zeigen. Die Tiefe der Stufenfläche 5, d.h. ihr vertikaler Abstand von der Oberfläche des Mittelteils 3 läßt sich dabei so wählen, daß die Gleiskörper 8 im a.esemilichen bündig mit dem Strangprofil abschließen. Bei einer solchen Bemessung fällt dann die durch die Schienen definierte Fahrbahnfläche im wesentlichen mit der Oberseite des Strangprofils zusammen.There are sewage collecting channels in the middle part of the extruded profile 4, so that the rails placed on top of the extruded profile from rainwater be kept free. On the side edges of the sewer gutters are horizontal Step surfaces 5 are provided on which the edges of the rail body or threshold strips 8 can be placed, as shown in FIGS. The depth of the step surface 5, i.e. its vertical distance from the surface of the middle part 3 can be choose so that the track body 8 is flush with the extruded profile. With such a dimensioning, the road surface defined by the rails then falls essentially together with the top of the extruded profile.

Wie die Zeichnung erkennen läßt, lassen sich die Gleiskörper ein oder auch mehrspurig ausbilden. Die au9 einem Gleiskörper vereinigten Spuren brauchen nicht die gleichen Abmessungen zu haben, denn es ist beispielsweise bei Modellanlagen denkbar, daß verschiedene Fahrbahnen oder Fahrzeuganlagen vereinigt werden sollen Die grundsätzliche Ausbildung der Gleiskörper gemäß Fig0i einerseits und gemaß Fig.2 und 3 andererseits ißt im wesentlichen die gleiche. In der Praxis ist es vorzuziehen, daß der im Strangprofil ausgebildete Hohlraum, welcher von Oberseite, Unterseite, Seitenfläche und außenliegendem Steg gebildet wird, bei allen Gleiskörperteilen gleich ist. Hierdurch ist die Möglichkeit gegeben, zwischen den einzelnen Gleiskörpern identische Kupplungsstücke zu verwenden.As the drawing shows, the track bodies can be or also train multi-lane. The tracks that are united on a track body need not to have the same dimensions, because it is, for example, in model systems It is conceivable that different lanes or vehicle systems are to be combined The basic design of the track body according to Fig0i on the one hand and according to Fig.2 and 3, on the other hand, eats essentially the same. In practice it is preferable that the cavity formed in the extruded profile, which of Top, Underside, side surface and external web is formed in all track body parts is equal to. This gives the opportunity to move between the individual track bodies to use identical coupling pieces.

Wenn der erfindungsgemäße Gleiskörper für eine gekrümmte oder mit Kurven durchsetzte Streckenführung verwendet werden s0119 wird der Gleiskörper wie in Fig.3 zu erkennen, mit einer Mehrzahl von seitlichen Einschnitten 15 und 16 versehen. Diese Einschnitte verlaufen senkrecht zum Strangprofil und sind von der Seitenfläche 2 bis an den Mittelsteg 13 bzw. bis in dessen Nähe geführt. Hierdurch erhält das Strangprofil eine relativ große Flexibilität, so daß es sich nicht nur in der Horizontalebene verbiegen läßt sondern auch zusätzlich oder für sich allein in einer Vertikalebene, wenn beispielsweise hügeliges Gelände durchfahren wird oder wenn es sich um Auf-und Abfahrten von Brücken handelt oder dergl. Um trotz der vertikalen Einschnitte die Stabilität des Gleiekör pers nicht zu stark zu beeinträchtigen, werden vorsugeweise die Einschnitte 15 an der anderen Seite des Profils auf LUcke gesetzt. Hierdurch ist der Zusammenhalt den zerteilten Gleiskörpers nicht auf den vertikalen Mittelsteg beschränkt sondern es tragen auch noch weitere Teile des Profils zur Festigkeit bei Wenn auch in Fig.5 die geschlitzte Ausbildung s.n einem einspurigen Gleiskörper dargestellt ist, so ist diese Ausbildung genauso bei zwei- oder mehrspurigen Gleiskörpern anwendbar.If the track body according to the invention for a curved or with Curves interspersed routing are used s0119 the track structure is like can be seen in FIG. 3, provided with a plurality of lateral incisions 15 and 16. These cuts run perpendicular to the extruded profile and are from the side surface 2 up to the central web 13 or up to its vicinity. This gives the Extruded profile a relatively large flexibility, so that it is not only in the horizontal plane can be bent but also additionally or by itself in a vertical plane, when, for example, hilly terrain is being driven through or when it is up and down Departures from bridges or the like. To despite the vertical cuts the Be careful not to impair the stability of the Gleiekör pers too much the incisions 15 on the other side of the profile set on LUcke. Through this the cohesion of the divided track body is not on the vertical central web limited but there are also other parts of the profile for strength if also in Fig.5 the slotted training see in a single-lane Track body is shown, this training is the same for two- or multi-lane Track bodies applicable.

Claims (4)

PatentansprücheClaims 1. Gleiskörper für im Freien aufzubauende Modellbahnen mit einem im wesentlichen U-förmigen Strangprofil, dessen freie Längskanten als Auflager auf dem Boden dienen und dessen Mittelteil an der Oberseite Auflagerflächen für die Schienenkörper oder Schwellenbänder aufwc-ist dadurch gekennzeichnet, daß der Gleiskörper (1;11) als geschlossenes Kasten profil ausgebildet ist und zwischen der die Schienen -(8) aufnehmenden Oberseite und einer Basisfläche (12) mindestens mittig einen vertikalen durchgehenden Steg t13) aufweist.1. Track for model railways to be built outdoors with an im essential U-shaped extruded profile, the free longitudinal edges of which act as supports serve the ground and its middle part on the top support surfaces for the Rail bodies or threshold strips are characterized in that the track body (1; 11) is designed as a closed box profile and between which the rails - (8) receiving top and a base surface (12) at least in the middle a vertical one continuous web t13). 2 Gleiskörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das 1<astenprofil aus schlagfestem Kunststoff, vorzugsweise aus dem unter dem Warenzeichen Hcstalit-Z gehandelten Material stranggepreßt ist 2 track body according to claim 1, characterized in that the 1 <branch profile made of impact-resistant plastic, preferably from the one under the trademark Hcstalit-Z traded material is extruded 3. Gleiskörper nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn-.3. Track body according to claim 1 and 2, characterized marked. zeichnet, daß das Strangprofil (1) beidseitig mit vertikalen Schlitzen (15,16) versehen ist die sich von den Seitenwänden (2) bis an oder bis in die Nähe eines mittleren Stegteiles (13) erstrecken0 shows that the extruded profile (1) on both sides with vertical slots (15,16) is provided which extends from the side walls (2) up to or in the vicinity a middle web part (13) extend0 4. Gleiskörper nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die vertikalen Schlitze (15) der einen Seite mittig zwischen den Schlitzen (16) oder gegenüberliegenden Seite angeordnet sind.4. Track body after Claim 3, characterized in that the vertical slots (15) on one side are arranged centrally between the slots (16) or opposite side.