DE1921720U - Vorgetertigte plattform fuer fahrzeug-garagen. - Google Patents
Vorgetertigte plattform fuer fahrzeug-garagen.Info
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- DE1921720U DE1921720U DE1965C0012636 DEC0012636U DE1921720U DE 1921720 U DE1921720 U DE 1921720U DE 1965C0012636 DE1965C0012636 DE 1965C0012636 DE C0012636 U DEC0012636 U DE C0012636U DE 1921720 U DE1921720 U DE 1921720U
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
- E04H6/28—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport
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- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Description
RA. 326 372*26.6,65
PATENTANWALT
Dr. Andrejewski Essen, den 25. Juni 1965
Essen, Kettwiger Str. 36
(An»Ha»ptbahnhof ■ Iichtbure)
Telefon 25802
Telefon 25802
Gebrauchsmusteranmeldung
des Herrn Hubert Rene Marie
Colas des Francs, 4, Rue des Blains,
Bagneux (Seine) /Prankreich
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Plattform für Fahrzeug-Garagen
Plattformen für Fahrzeug-Garagen sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Zumeist verbinden derartige
Plattformen einen turmförmigen Kern und einen umgebenden
Mantel und sind dabei in das so gestaltete Bauwerk starr und fest einbezogen. Bei derartigen Bauwerken
ist es bekannt, die einzelnen Etagenfoit einander zugeordneten Auf- und Abfahrten zu verbinden und besondere Fahrwege zur Beschickung der auf den einzelnen Plattformen vorgesehenen Einstellplätze für die Kraftfahrzeuge auf diesen Plattformen vorzusehen. Bei einer an-
ist es bekannt, die einzelnen Etagenfoit einander zugeordneten Auf- und Abfahrten zu verbinden und besondere Fahrwege zur Beschickung der auf den einzelnen Plattformen vorgesehenen Einstellplätze für die Kraftfahrzeuge auf diesen Plattformen vorzusehen. Bei einer an-
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deren bekannten Ausführungsform hat man die Auf- und
Abfahrten dadurch vermieden, daß die Beschickung der einzelnen Plattformen über im turmförmigen Kern vorgesehene
Aufzüge erfolgt. Bei diesen bekannten Ausführungsformen stört insbesondere, daß zur Erreichung
der einzelnen Einstellplätze für die Kraftfahrzeuge auf jeder Plattform besondere platzaufwendige Zufahrtwege
und unter Umständen noch zusätzliche Auf- und Abfahrten erforderlich sind. Bei anderen Vorrichtungen
zur Aufnahme von Kraftfahrzeugen arbeitet man mit paternosterartigen Einrichtungen oder ordnet einem
Fahrstuhl jeweils nur vor- und nachgeeehaltete Einstellplätze
zu, so daß auf jeder Etage über einen Fahrstuhl im wesentlichen nur jeweils zwei Einstellplatze
beschickt werden können. Derartige Maßnahmen sind mit einem erheblichen mechanischen Aufwand verbunden
oder bedingen eine derart große Anzahl von Beschickeinrichtungen, die in keinem wirtschaftlicte η
Verhältnis zu den vorhandenen Einstellplätzen stehen.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Plattform für Fahrzeug-Garagen so zu gestalten, daß
sich zusätzliche in die Plattform bzw. das zugeordnete Gebäude einbezogene Zufahrtwege erübrigen. Die
Erfindung betrifft eine Plattform für Fahrzeug-Garagen aus turmförmigem Kern und umgebendem Mantel
sowie einem oder mehreren zugeordneten Aufzügen für die Beschickung und Entleerung der Plattform. Die Er-
findung besteht darin, daß die Plattform eine kreisförmige
Gestalt aufweist und an ihrem Innenrand Laufrollen zum Aufsetzen auf kreisförmige Laufschienen des
Turms angebracht sind, und daß ihr Außenrand entsprechende Laufrollen aufweist, die zum Aufsetzen auf ebenfalls
kreisförmige Laufschienen des Mantels eingerichtet sind. Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist die Plattform
am Außenrand außerdem mit einem Antriebszahnkranz versehen. Nach einem besonderen Vorschlag der Erfindung
kann die kreisringförmige Plattformebene vom Innen*· rand zum Außenrand ansteigen. Zweckmäßig ist nach einem
weiteren besonderen Vorschlag der Erfindung die Plattform durch radial angeordnete, in der Projektion dreiecksförmige
Führungselemente in Einstellplätze aufgeteilt.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin zu sehen, daß sich zusätzliche auf den
einzelnen Plattformen vorgesehene Zufahrten zu den Einstellplätzen vollkommen erübrigen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung
näher erläutert; es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Parkanlage mit mehreren erfindungsgemäßen Plattformen, Vielehe
durch mehrere symmetrisch angeordnete Aufzüge bedient werden,
Pig. 2 eine Draufsicht auf die Anlage nach Figur 1, wobei sich Fahrzeuge auf der Plattform befinden,
welche über vier Aufzüge die Anlage verlassen können, während weitere Aufzüge gestrichelt dargestellt
sind,
Fig. j5 einen Ausschnitt aus Figur 1 in vergrößertem Maßstabe,
Flg. 4 die Antriebsvorrichtung einer Plattform im Detail, und
Fig. 5 in stark verkleinertem Maßstabe unter einer Straße
eingebaute erfindungsgemäße Garage mit einem einzigen Aufzug im Schnitt.
Ein senkrecht stehender turraförmiger Kern 1 weist an seiner
Außenwandung in den verschiedenen gewünschten Höhen jeweils eine Laufschiene 2 auf, auf der sich der Innenrand einer
kreisringförmigen Platfform 4 über Laufrollen 3 abstützt.
Diese große kreisringförmige Plattform 4 trägt am Außenrand einen großen Zahnkranz 5* welcher über ein entsprechendes
Untersetzungsgetriebe 6 angetrieben wird. Dieser Außenrand der Plattform 4 stützt sich auf einer Laufschiene 2a
über Laufrollen 3a ab, wobei diese Laufschiene an der
Innenwandung eines konzentrisch zum Kern 1 aufgebauten Mantels 7 jeweils in der entsprechenden Höhe angebaut
ist.
Die leicht konische Plattform 4 weist an ihrer Oberseite
Führungselemente 8 auf, durch welche die einfahrenden Fahrzeuge zwangsläufig richtig eingeordnet v/erden, wobei
es naturgemäß völlig gleichgültig ist,, ob die Fahrzeuge
vorwärts oder rückwärts in die Anlage einfahren.
Der zylinderförmige Mantel 7 weist einen oder mehrere
symmetrisch oder unsymmetrisch, je nach den Gegebenheiten der örtlichkeit außen angesetzte Aufzüge 9 auf,
Vielehe die übereinander liegenden Parkplattformen 4
beschicken.
Ein versenkbarer Keil 10 ist nahe dem Innenrand eines jeden Aufzuges in dessen Bodenplatte eingebaut, welcher
das im Aufzug befindliche Fahrzeug festhält und erst freigibt, sobald der Aufzug sich mit dem Fahrzeug auf
der gewünschten Etage befindet und die Parkplattform in Aufnahmelage verschwenkt ist. Dieser Keil 10 läßt
sich naturgemäß ebenfalls versenken, wenn ein geparktes Fahrzeug von der Plattform 4 in den Aufzug gefahren wird.
Sobald das Fahrzeug sich richtig im Aufzug befindet, wird der Keil wieder ausgefahren und hält das Fahrzeug fest.
Bei einer automatisch arbeitenden Anlage ist im Kern 1 gegenüber einem jeden Aufzug ein pneumatischer oder
hydraulischer Druckbock 11 eingebaut, dessen Druckstange einen eventuell Mt Puffern besetzten Schild 12 trägt.
Die Druckstange muß so lang sein, daß das Fahrzeug bei
voll ausgefahrener Druckstange sich mitten im Aufzug befindet, d.h. den Keil 10 überfahren hat, so daß dieser
hochgeschwenkt werden kann. Bei zurückgezogener Druckstange schließen sich die eventuell vorgesehenen Türen
wieder und der Aufzug fährt mit dem Fahrzeug bis zur
Höhe der Ausfahrt.
Wenn die Anlage unter der Erde angeordnet ifet, liegt die
Ausfahrt an der Oberseite des Schachtes 13 und mündet je
nach den Gegebenheiten auf einen Bürgersteig oder einen öffentlichen Platz.
Schutzansprüche:
Claims (4)
1) Plattform für Eahrzeuggaragen aus turmförmigem Kern
und umgebendem Mantel sowie ein- oder mehreren zugeordneten Aufzügen für die Beschickung und Entleerung der
Plattformen, dadurch gekennzeichnet, daß sie (4) eine kreisringförmige Gestalt aufweist und an ihrem Innenrand
Laufrollen (3) zum Aufsetzen auf kreisförmige Laufschienen (2) des Turmes (l) angebracht sind, und daß ihr Außenrand
entsprechende Laufrollen (3a) aufweist, die zum Aufsetzen auf ebenfalls kreisförmige Laufschienen (2a) des
Mantels (7) eingerichtet sind.
2) Plattform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie am Außenrand außerdem einen Antriebszahnkranz (5)
aufweist.
3) Plattform nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß ihre kreisringförmige Plattformebene vom Innenrand zum Außenrand ansteigt.
4) Plattform nach den Ansprüchen 1 bis 3* dadurch gekennzeichnet,
daß sie durch radial angeordnete, in der Projektion dreieckförmige Führungselemente (8) in Einstellplätze aufgestellt
ist.
Patentanwalt Dr. Andrejewski
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR959989A FR1402867A (fr) | 1964-01-10 | 1964-01-10 | Garage rotatif superposé aérien ou enterré avec ou sans automaticité |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1921720U true DE1921720U (de) | 1965-08-19 |
Family
ID=8820699
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1965C0012636 Expired DE1921720U (de) | 1964-01-10 | 1965-01-09 | Vorgetertigte plattform fuer fahrzeug-garagen. |
Country Status (5)
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CH (1) | CH426199A (de) |
DE (1) | DE1921720U (de) |
ES (1) | ES307989A1 (de) |
FR (1) | FR1402867A (de) |
GB (1) | GB1069451A (de) |
Families Citing this family (6)
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---|---|---|---|---|
US4103787A (en) * | 1964-10-19 | 1978-08-01 | Salloum Charles R | Container handling structure |
US4023687A (en) * | 1964-10-19 | 1977-05-17 | Salloum Charles R | Container handling structure |
US3599809A (en) * | 1969-03-20 | 1971-08-17 | Conrad W Gresham | Self service multistoried rotatable airplane hangar and operating means therefor |
US3949887A (en) * | 1974-09-05 | 1976-04-13 | Laszlo Horvath | Sailplane storage system |
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CN111021802B (zh) * | 2019-12-06 | 2021-07-13 | 中国海洋大学 | 一种单驱动控制多层转盘独立转动的双环形立体车库 |
-
1964
- 1964-01-10 FR FR959989A patent/FR1402867A/fr not_active Expired
-
1965
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- 1965-01-09 ES ES0307989A patent/ES307989A1/es not_active Expired
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- 1965-01-11 GB GB112265A patent/GB1069451A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH426199A (fr) | 1966-12-15 |
ES307989A1 (es) | 1965-06-01 |
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GB1069451A (en) | 1967-05-17 |
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