DE1921622B2 - Pressure compensation device for pneumatically operated spring brake cylinders on vehicles, in particular motor vehicles - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung 50 fache und betriebssichere Anordnung ist ein wirksanach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. mer Schutz gegen das Eindringen von StaubteilenThe invention relates to a device 50 times and reliable arrangement is an effective the preamble of claim 1. mer protection against the ingress of dust particles

Bei der Betätigung des Federspeicherteils derarti- und Feuchtigkeit in die Federkammer und ohne groger Anordnungen besteht die Gefahr, daß beim KoI- ßen Aufwand zu erstellen.When actuating the spring-loaded part, such and moisture in the spring chamber and without greater There is a risk of making arrangements when collapsing.

benrückgang Staub- und Schmutzteilchen mit ange- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachsaugt werden, die das Gleiten des Kolbens ungünstig 55 folgend an Hand der Zeichnung näher erläutert,
beeinflussen und Funktionsstörungen des gesamten Die Figur zeigt einen kombinierten Federspeicher-benrückgang dust and dirt particles with an- An embodiment of the invention will be sucked up, which explains the sliding of the piston unfavorable 55 following with reference to the drawing,
affect and malfunctions of the entire The figure shows a combined spring-loaded

Mechanismus nach sich ziehen. Es müssen daher be- bremszylinder mit einem durch Druckmittel gespannsondere Vorkehrungen getroffen werden, um zu ver- ten Federspeicherteil und nicht beaufschlagter Behindern, daß Staub- und Schmutzteile in die Feder- triebsbremse. Der kombinierte Federspeicherbremskammer des Federspeicherteils eindringen. 60 zylinder besteht aus einem als Hilfs- und Feststell-Mechanism. There must therefore be a brake cylinder with a special tensioned by pressure medium Precautions are taken to dispose of the spring-loaded part and non-acted obstacles, that dust and dirt particles in the spring drive brake. The combined spring brake chamber of the spring accumulator part. 60 cylinder consists of an auxiliary and locking

Es ist bekannt, zur Erfüllung dieser Erfordernisse bremse dienenden Federspeicherteil 1 und einem BeFilter am Ansaugstutzen der Federkammer anzubrin- triebsbremsteil 2, die beide fest miteinander verbungen. Diese Lösung hat jedoch den Nachteil, daß die den und durch eine Trennwand 3 voneinander abge-Filter leicht verschmutzen und verstopfen, so daß sie teil sind.It is known to use a brake spring-loaded part 1 and a BeFilter to meet these requirements to be attached to the intake port of the spring chamber drive brake part 2, both of which are firmly connected to one another. This solution, however, has the disadvantage that the filters are separated from one another by and through a partition 3 easily pollute and clog so that they are part.

dauernd gewartet und häufig gereinigt werden müs- 65 In dem Federspeicherteil 1 ist ein Kolben 4 mitThe spring-loaded part 1 has a piston 4 with it

sen. einer Dichtung 5 gegen eine Speicherfeder 6, die sichsen. a seal 5 against a memory spring 6, which

Ein anderes bekanntes Mittel besteht darin, an der gegen einen Boden 7 des Federspeicherteils 1 ab-Another known means consists in the ab-

Atmosphärenseite des Federspeicherteils eine lange stützt, verschiebbar angeordnet. Der Kolben 4 teiltAtmospheric side of the spring storage part supports a long, arranged displaceably. The piston 4 divides

den Federspeicherteil 1 in eine Federkammer 8 und eine Lösekammer 9 auf. Über einen Einlaß 10 kann das Druckmittel in die Lösekammer 9 gelangen. Eine Druckplatte 11 ist durch eine Betätigungsstange 12, die die Trennwand 3 zwischen dem Federspeicherteil 1 und dem Betriebsbremsteil 2 durch eine Dichtung 13 abgedichtet durchdringt, fest mit dem Kolben 4 verbunden. Der Betriebsbremsteil 2 ist durch einen elastischen Membrankolben 14, der an seinem äußeren Rand zwischen einem Oberteil IS und einem Boden 16 des Beiriebsbremsteils 2 eingespannt ist, in eine Druckkammer 17 und eine Kolbenkammer 18 aufgeteilt. Der Membrankolben 14 stützt sich gegen einen Kolbenteller 19 und ein zentral im Kolbenteller 19 geführtes Gleitstück 20 ab, wobei sich der Kolbenteller 19 wiederum über eine Feder 21 gegen den Boden 16 des Betriebsbremsteils 2 abstützt und das Gleitstück 20 über eine Druckstange 22 mit einer Befestigung 23 für einen nicht dargestellten Bremshebel fest verbunden ist. Die Druckkammer 17 steht über einen Einlaß 24 mit einem nicht gezeigten Bremsventil in Verbindung. An seinem rückwärtigen Ende ist der Federspeicherteil 1 noch mit einer Schutzkappe 25 versehen, die das Eindringen von Fremdkörpern in die Federkammer 8 verhindert.the spring storage part 1 into a spring chamber 8 and a release chamber 9. Via an inlet 10 can the pressure medium reach the release chamber 9. A pressure plate 11 is by an actuating rod 12, the partition 3 between the spring-loaded part 1 and the service brake part 2 by a seal 13 penetrates sealed, firmly connected to the piston 4. The service brake part 2 is through an elastic diaphragm piston 14, which at its outer edge between an upper part IS and a The bottom 16 of the operating brake part 2 is clamped into a pressure chamber 17 and a piston chamber 18 divided up. The diaphragm piston 14 is supported against a piston head 19 and a center in the piston head 19 guided slider 20, the piston plate 19 in turn via a spring 21 against the bottom 16 of the service brake part 2 is supported and the slider 20 via a push rod 22 with a Attachment 23 is firmly connected for a brake lever, not shown. The pressure chamber 17 is standing via an inlet 24 with a brake valve (not shown) in connection. On his back At the end of the spring-loaded part 1 is also provided with a protective cap 25, which prevents the penetration of Foreign bodies in the spring chamber 8 prevented.

Die Federkammer 8 des Federspeicherteils 1 steht über einen Atmungskanal 26 mit der Kolbenkammer 18 des Betriebsbremsteils 2 in Verbindung. Der Atmungskanal 26 weist zwei durch eine Schlauchleitung 27 miteinander verbundene AnschlußstuUen 28 und 29 auf, die an den höchsten Stellen in die Federkammer 8 und die Kolbenkammer 18 ragen. Der Atmungskanal 26 dient zur Atmung, d. h. Be- und Entlüftung der Federkammer 8, indem beim Ausdehnen der Federkammer 8 durch Ansaugen von unter Atmosphärendruck stehender sauberer Luft aus der Kolbenkammer 18 ein Druckausgleich hergestellt wird.The spring chamber 8 of the spring-loaded part 1 is connected to the piston chamber via a breathing channel 26 18 of the service brake part 2 in connection. The breathing passage 26 has two tubing lines 27 interconnected connection pieces 28 and 29 which protrude into the spring chamber 8 and the piston chamber 18 at the highest points. The respiratory channel 26 is used for breathing, i.e. H. Ventilation and ventilation of the spring chamber 8 by expanding the spring chamber 8 by sucking in clean air under atmospheric pressure from the Piston chamber 18 a pressure equalization is established.

Es sei noch erwähnt, daß der Atmungskanal 26 beispielsweise auch als Rohrleitung oder als fester Bestandteil des Federspeicherbremszylinder-Gehäuses ausgebildet sein kann.It should also be mentioned that the breathing channel 26, for example, also as a pipeline or as a solid Can be formed part of the spring brake cylinder housing.

In der gezeigten Stellung des Federspeicherteils I gemäß der Zeichnung ist die Lösekammer 9 mit Druckluft beaufschlagt, so daß sich der Kolben 4 unter Zusammendrückung der Speicherfeder 6 gegen einen einwärts gekröpften Vorsprung 30 legt, während die Druckkammer 17 des Betriebsbremsteils 2 nicht beaufschlagt ist, so daß der Membrankolben 14 an der Trennwand 3 anliegt.In the shown position of the spring-loaded part I according to the drawing, the release chamber 9 is with Compressed air is applied so that the piston 4 is pressed against the storage spring 6 against an inwardly cranked projection 30, while the pressure chamber 17 of the service brake part 2 is not acted upon, so that the diaphragm piston 14 rests against the partition 3.

Beim Betätigen der Hilfs- und Feststellbremse wird die Lösekammer 9 des Federspeicherteils 1 drucklos und die gespannte Speicherfeder 6 drückt den Kolben 4 und damit die Betätigungsstange 12 unter Ausdehnung der Federkammer 8 bis gegen einen Anschlag 31 des Vorspninges 30, wobei die Druckplatte 11 über den Membrankolben 14 und das Gleitstück 20 den Kolbenteller 19 und damit die Druckstange 22 gegen die Kraft der Feder 21 bewegt und das Bremsgestänge verstellt. Infolge der sich während dieses Vorganges ergebenden Ausdehnung der Federkammer 8 und der gleichzeitigen Verkleinerung der Kolbenkammer 18 strömt Luft aus der Kolbenkammer 18 über den Atmungskanal 26 in die Federkammer 8, um hier die Bildung eines Vakuums zu verhindern. Beim Lösen der Hilfs- und Feststellbremse wird die Lösekammer 9 erneut mit Druckluft beaufschlagt. Der Kolben 4 bewegt sich unter Zusammendrückung der Speicherfeder 6 bis zum Anschlag in die Lösestellung zurück. Auf diese Weise wird die Federkammer 8 wieder entlüftet, indem die Luft in die expandierende Kolbenkammer 18 zuriickströmt, wobei kein besonderes Entlüftungsventil erforderlich ist, was aber nicht grundsätzlich die gesonderte Anordnung eines derartigen Ventils ausschließt. When applying the auxiliary and parking brakes the release chamber 9 of the spring accumulator part 1 is depressurized and the tensioned accumulator spring 6 presses the piston 4 and thus the actuating rod 12 with expansion of the spring chamber 8 up to against a stop 31 of the Vorspninges 30, wherein the pressure plate 11 over the membrane piston 14 and the Slider 20 moves the piston plate 19 and thus the push rod 22 against the force of the spring 21 and adjusted the brake linkage. As a result of the expansion that occurs during this process the spring chamber 8 and the simultaneous reduction in size the piston chamber 18, air flows from the piston chamber 18 via the breathing channel 26 into the Spring chamber 8 to prevent the formation of a vacuum here. When releasing the auxiliary and parking brakes the release chamber 9 is again acted upon with compressed air. The piston 4 moves under compression the accumulator spring 6 back to the stop in the release position. In this way the spring chamber 8 is vented again by the air flowing back into the expanding piston chamber 18, no special vent valve is required, but this is not always the separate one Arrangement of such a valve excludes.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims (3)

Rohrleitung vorzusehen, deren Mündung besonders Patentansprüche: hochliegt. Diese Anordnung ist aber umständlich und bietet zudem keinen ausreichenden Schutz.Provide pipeline whose mouth particularly claims: high. However, this arrangement is cumbersome and, moreover, does not offer adequate protection. 1. Druckausgleichseinrichtune für pneumatisch Ferner ist es bekannt, die Federkammer mit der betätigte Federspeicherbremszylinder an Fahr- 5 druckbeaufschlagten Losekammer des Federzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, mit einem Speicherteils zu verbinden, wobei die Entlüftung der aus einer Lösekammer und einer von dieser Federkammer über ein Rückschlagventil erfolgt,
durch einen Kolben abgeteilten Federkammer be- Derartige Anordnungen sind jedoch sehr aufwenstehenden Federspeicherteil sowie einem durch dig und störanfällig, da entweder jedem Federspeieinen Membrankolben in eine Druckkammer und io cherteil ein Schnellöseventil zugeordnet ist oder für eine Kolbenkammer aufgeteilten, vom Federspei- alle Zylinder ein gemeinsames Schnellöseventil vorcherteil örtlich getrennten Betriebsbremsteil, wo- gesehen ist, was eine umfangreiche Rohrleitungsverbei der Kolben des Federspeicherteils über eine legung zur Folge hat.1. Druckausgleicheinrichtungune for pneumatic Furthermore, it is known to connect the spring chamber with the actuated spring brake cylinder on driving 5 pressurized loose chamber of the spring generator, in particular motor vehicles, with a storage part, the venting of the release chamber and one of this spring chamber via a non-return valve ,
Such arrangements are, however, very laborious and prone to failure, as either a spring chamber diaphragm piston is assigned to a pressure chamber and a quick release valve for a piston chamber, and a common quick release valve is assigned to each spring chamber Vorcher part locally separated service brake part, which is what an extensive pipeline connection of the piston of the spring-loaded part has as a result. Betätigungsstange mit dem Membrankolben des Mit der USA.-Patentschrift 2 809 723 ist außer-Actuating rod with the diaphragm piston of the United States patent 2 809 723 is also Betriebsbremsteils in Wirkverbindung steht der- 15 dem ein kombinierter Federspeicher-Bremszylinder art, daß eine Betätigung des Federspeicherteils bekanntgeworden, dessen Federkammer und Kolbeneine Volumenveränderung der Kolbenkammer kammer unmittelbar nebeneinanderliegend angeorddes Betriebsbremsteils bewirkt, und mit einem die net sind, wobei ihre Trennwand eine zentrale Öff-Federkammer des Federspeicherteils mit der KoI- nung aufweist, durch welche eine Betätigungsstange benkammer des Betriebsbremsteils verbindenden, 20 hindurchgeführt ist. Die Federkammer steht darüber bei der Ausdehnung bzw. Zusammendrückung hinaus über eine hohle Stößelstange des Federder Speicherfeder des Federspeicherteils eine speicherkolbens direkt mit der Atmosphäre in VerVerschiebung der aus der Kolbenkammer ver- bindung. Über diese Verbindung können sowohl bei drängten Luftmenge in die Federkammer und Betätigung des Betriebsbremsteils als auch des umgekehrt ermöglichenden Atmungskanal, da- 25 Federspeicherteils Schmutz und Feuchtigkeit ungedurch gekennzeichnet, daß der At- hindert aus der Atmosphäre in die Federkammer einmungskanal (26) in den oberen Teil der Kolben- dringen, zumal das über die zentrale Öffnung aus der kammer (18) des Betriebsbremsteils (2) einmün- Kolbenkammer verdrängte Volumen nicht ausreicht, det und dh einzige Druckausgleichs verbindung um die expandierende Federkammer zu belüften,
für die keine direkte Verbindung zur Atmosphäre 30 Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einaufweisende Federkummer _V8) des Federspeicher- fachen Mitteln die Ventilation der Federkammer teils (1) darstellt. sicherzustellen und dabei das Eindringen von Fremd-The service brake part is operatively connected to a combined spring-loaded brake cylinder that has become known to actuate the spring-loaded part, the spring chamber and piston of which causes a change in the volume of the piston chamber chamber directly adjacent to one another, and the service brake part is connected to one of the net, with its partition having a central opening Has the spring chamber of the spring-loaded part with the curvature through which an actuating rod 20, connecting the chamber of the service brake part, is passed. During the expansion or compression, the spring chamber is also directly displaced from the piston chamber with the atmosphere via a hollow push rod of the spring of the accumulator spring of the spring accumulator part an accumulator piston. Via this connection, both when the amount of air is forced into the spring chamber and the service brake part is actuated, as well as the ventilation channel that enables the spring accumulator part, dirt and moisture can be uncharacterized by the fact that the air prevents the air from entering the spring chamber into the upper air channel (26) Part of the piston penetration, especially since the volume displaced via the central opening from the chamber (18) of the service brake part (2) is not sufficient to ventilate the expanding spring chamber.
for which there is no direct connection to the atmosphere. The invention is based on the object of providing the ventilation of the spring chamber part (1) _{with a spring element V 8) of the spring storage device.} to ensure the ingress of foreign 2. Druckausgleichseinrk.itung nach An- körpern, insbesondere Feuchtigkeit, in die Federspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der At- kammer zu verhindern.2. Pressure compensation device according to bodies, especially moisture, in the spring phrase 1, characterized in that the breathing chamber to prevent. mungskanal (26) an der höchsten Stelle in die 35 Diese Aufgabe wird mit den im Anspruch 1 ange-Kolbenkammer (18) des Betriebsbremsteils (2) gebenen Mitteln gelöst, woraus sich folgende Voreinmündet, teile ergeben:flow channel (26) at the highest point in the 35. This task is done with the piston chamber mentioned in claim 1 (18) of the service brake part (2) given means solved, from which the following pre-emerges, parts result: 3. Druckausgleichseinrichtung nach An- In der Kolbenkammer steht dauernd ein beruhigspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der tes, unter Atmosphärendruck stehendes Luftvolumen Atmungskanal (26) aus zwei in die Federkam mer 40 zur Verfügung, aus dem sich Fremdkörper und (8) bzw. die Kolbenkammer (18) ragenden An- Feuchtigkeit weitestgehend am Boden der Kolbenschlußstutzen (28 und 29) besteht, die über eine kammer abgesetzt haben. Dieses gereinigte Luftvolu-Schlauchleitung (27) miteinander verbunden sind. men wird bei Betätigung des Federspeicherteils in die3. Pressure equalization device according to In the piston chamber there is a constant reassurance 1 or 2, characterized in that the tes, standing under atmospheric pressure air volume Breathing channel (26) from two in the Federkam mer 40 available from which foreign bodies and (8) or the piston chamber (18) protruding moisture largely at the bottom of the piston connecting pieces (28 and 29), which have been deposited via a chamber. This purified Luftvolu hose line (27) are interconnected. men is transferred to the sich ausdehnende Federkammer verlagert, ohne daß 45 Fremdbestandteile mitgerissen werden. Beim Lösenexpanding spring chamber relocated without 45 foreign components being carried away. When loosening des Federspeicherteils wird das angesaugte Luftvolumen einfach über den Atmungskanal in die Kolbenkammer zurückgedrückt, so daß keine besonderen Ein- und Auslaßventile erforderlich sind. Diese ein-of the spring-loaded part, the volume of air sucked in is simply transferred into the piston chamber via the breathing duct pushed back so that no special inlet and outlet valves are required. This one