DE1910850C - Mehrpunktstoßelantneb für Pressen - Google Patents
Mehrpunktstoßelantneb für PressenInfo
- Publication number
- DE1910850C DE1910850C DE19691910850 DE1910850A DE1910850C DE 1910850 C DE1910850 C DE 1910850C DE 19691910850 DE19691910850 DE 19691910850 DE 1910850 A DE1910850 A DE 1910850A DE 1910850 C DE1910850 C DE 1910850C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- press
- presses
- drive
- ram
- push rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000003128 Head Anatomy 0.000 description 5
- 101700065656 FAM3C Proteins 0.000 description 2
- 240000007313 Tilia cordata Species 0.000 description 2
- 235000015450 Tilia cordata Nutrition 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 241000272525 Anas platyrhynchos Species 0.000 description 1
- 241000220450 Cajanus cajan Species 0.000 description 1
- 241000272165 Charadriidae Species 0.000 description 1
- 210000001061 Forehead Anatomy 0.000 description 1
- 235000004652 Tilia americana var heterophylla Nutrition 0.000 description 1
- 235000010840 Tilia tomentosa Nutrition 0.000 description 1
- 230000003111 delayed Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
Description
lau!
I. MelnpunkMolxianinc'o liir Pressen als
Oberaiiineb. bei dem die kralUibei Ii.iimiiil: von
Ril/eln aul paarweise -euenlaiiiiü iniiLiu: .nde
I \/en;en.-.!.r ,rlnk'l. deren Plcuefaii ,.!en MoKeI
aiiticlenkt vnd. >/e k e η n , e ι c Im e I diiuh
in Linander ,lallen ! Kiieii -.:leiv haelisiü anncn.!-
IK-Il- 1 x/enkiiadpaaie (H'im.l 14 Iw. 21 imhI
22). '
."! Meliipiiiikl-lnndaiiiiiL-n :iac!i Anspi cell '.
dadureli ivUnn/eichnel, dal', die Anlcnkpiinkte
der Pleuel eine-, 1 v/enleri adpaaies (13 und 14
b/w. 21 und 221 am StoLiel (2). pmji/iL-n aul one
ik-i l.Wncn Jci l;A/.eiUcicaJ..- v.ic bei NLIupuiiiUi.
iriebcn bekannt — cincii Abstand voneinander
aufweisen.
3. Presse nach Anspruch I oder 2, dadurch »ckennzeichnet,
daß zwischen jedes Pleuel (26 h/vv. 27) und den Stoßelanlenkpunkt ein Hebel (29
bzw. 31) /wisch'engeschaltet ist und außerdem an
dem Pleuel ein Lenker (32 b/w. 34) angreift, der am Pressengehäuse schwenkbar ist.
Die Erfindung betrifft cii ,11 Mehrpunktstoßelanlrieb
für Pressen als Oberantrieb, bei dem die Kraftübertragung
von Ritzeln paarweiso gegenläufig umlaufende Πχ/.enterräder erfolgt, deren Pleuel an den
Stößel angclenkt sind.
Bei diesen bekannten Maschinen (schweizerische Patentschrift 440 "80; französische Patentschrift
1 034 672) schwingen die Pleuel in einer Ebene oder elwa in einer Ebene. Dadurch baut der Oberantrieb
relativ groß, weil die Abmessung des Pressenhauples in der Ebene der Kurbelriider mindestens gleicli.rdem
doppelten Kurbelraddurchmesser ist. Da bei Mehrpunktantrieb des Stößels die Pleuel möglichst nahe
an den Rändein des Stößels, also in der Nähe der seitlichen Führungen des Stößels an dem Pressengesten
angreifen sollen, um Kippmomente klein zu haiten, ragen bei den bekannten Pressen dieser Art die
Kurbclräder verhältnismäßig weit über den Stößelumriß
hinaus und ergeben ein unförmiges Kopfstück, das eine Vergrößerung des'Grundrisses des
Pressengestelles bedingt.
Sehr viel kleiner und leichter ist dagegen das Pressenhaupt einer anderen bekannten Presse (d'cutsehe
Patentschrift 904622), dgren Kurbelräder gleichachsig angeordnet und gleichsinnig angetrieben
sind. Der gleichsinnige Antrieb der Kurbelräder hat den Nachteil, daß auf den Stößel Kippmomente ausgeübt werden, weil die Richtung der Pleuelstange nur
im unteren und im oberen Totpunkt mit der Riehtung der Stößelbewegung zusammenfällt, in allen übrigen Winkelstellungen des Kurbelrades jedoch eine
Komponente quer zur Stößelbewegung auftritt. Der Vorteil der kleinen Bauart des Pressenhauptes ist
also durch den Nachteil auftretender Kippmomente erkauft, die bei den zuvor beschriebenen Pressen mit
paarweise gegenläufig umlaufenden Rädern, die in etwa einer Ebene angeordnet sind, nicht auftreten,
weil sich hierbei die von dem Pleuel eines jeden der |e^ r e men I-inpui)..
.i-ameii VNlUl- ge,..-,
hie.ii aiming um. ν
ΙΊ, -enliaupl. es π
-- Μ'Ρ'"'·"^"^ ;"· ·
KoIIe Ivil, ι
uenulvi ill,,:
i me civuiaiK iv»..i;>;:
Aiislegescliriil I 1' r" - ; j !
Mol'dii veiselii-ll. '■"!". el. ι.·
trieb aufwci-1 I 'ie ί'^1!! ''"■'
Slwl'.el sind aul einei -.■■.:
und lauten in del >'^ '■·■ :1
ίο diese l'iessc I,al - m '^ —
Aiislegescliriil I 1' r" - ; j !
Mol'dii veiselii-ll. '■"!". el. ι.·
trieb aufwci-1 I 'ie ί'^1!! ''"■'
Slwl'.el sind aul einei -.■■.:
und lauten in del >'^ '■·■ :1
ίο diese l'iessc I,al - m '^ —
jedoch aueh be: ι!ν· ι I':-' ■ 1--M1P111"
SiDl.'.eiii au! IVia::;.\ K :, -!'in-· mik nie
bei relativ klein, η Ν; 1
aiil'e lind Uli lie M-.1:1
■ 5 Kielilunv dei Sl.'l'.eM.^ ...-i.,^ verladenden II..
Jedoch s,ud U.iai-i^e K,; ; :«.iikiüe bei üiwUii ^
ßeln nicht nn.hr zulassig.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es dall· ι
bei einem Mehrpunklsioßelantricb als OberaniriLb
bei dem die Pleuel von gegenläufig umlaufenden K.,
dem angetrieben sind, zu erreichen, daß das Antriebssystem
dennoch wenig Kaum beanspruch), w , bei auch von der Smuslorin abweichende Bcwl
gungsverlauf · des Stößels sollen verwirklicht werden
25 können.
Gelöst wird die Aulgabe gemäß tier Erfindung U ι
einem Antrieb der eingangs genannten Art durch 111 einander nahen Ebenen gleichachsig angeordnete Exzenterradpaare.
Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Mehrpunktstößelantriebes liegt darin, daß das Pressenoberteil
mit gegenüber bisher etwa halbierten Volumen und dementsprechend vermindertem Gewicht uiui
Grundflächenbedarf ausgeliihri werden kann. Hier
durch wird auch das Schwingungsvcrhalten der gesamten Presse wesentlich verbessert, da die Eigenfrequenz
erhöht wird und dk· Amplitude der auftretenden Schwingungen kleiner wird. Es ist durch Erhöhen
der Eigenfrequenz auch leichter möglich, die cr-
regenden Frequenzen des Antriebes außerhalb des
, Schwingungsbereiches, der Presse zu legen. Eine sich
hierbei vorteilhalt auswirkende Eigenschaft einer mit einem erfindungsgemäßen Mehrpunktstößclantricb
versehenen Presse liegt ferner darin, daß die Wirkun-
gen der Unwucht der Kurbcltriebe durch die gleichachsige
Anordnung der Exzenterräder und die gegenläufige Bewegung der von ihnen angetriebenen Teile
und damit auch die nachteiligen Folgen einer Unwucht Weitgehend aufgehoben sind. Der verkleinerte
5.0: 'Raumbedarf des Kopfstückes der Presse erlaubt es,
den Grundriß des ganzen Pressengcstclls kleiner zu wählen, und erleichtert den Transport und den Zusammenbau
einer Presse. Außerdem haben Pressen ,.mit dem-erfindungsgemäßen Mehrpunktstößclantrieb
einen geringeren Materialbedarf.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weisen die Anlenkpunkte der Pleuel eines
Exzenterradpaares am Stößel, projiziert auf eine der Ebenen der Exzenterräder — wie bei Mehrpunktantrieben
bekannt — einen Abstand voneinander auf. Bei zweckmäßig gewählter Drehrichtung der Exzenterräder
hat dies bekanntlich den Vorteil, daß die Aufwärtsbewegung des Stößels beschleunigt und die
Abwärtsbewegung des Stößels verzögert ist. Dieser Bewegungsverlauf des Stößels ist für viele Bearbeitungsvorgänge
erwünscht.
Um die Abweichung des Bewegungsverlaufs des Stößels von der Sinusform zu vergrößern, was häufig
er ν. wischt M. k.inii. wie bei limci .\ii^ I till ι iiiigsl οι in
dci I ιΐιικίιϋ.μ vnrgcschen, ι.·in in bekannter Weise ei-Wcitcitei
C leleiil.anti IlI) '.erweiidi.t -ein. Bei diesem
IM d.ι-- l'ieiie! u;Ju iiumiUellv; an dem Shil'el angc-Ifiikl.
Mindern em llel)cl /v. r.ehenue' ■ ,. h.iltei; außerdem
uicilt .im dem Pleuel ein I enker an Duich Wahl
de; I iiiiivinuliäliiüvse von l'kuc!. I IeIvI und Leu
Kei kuppen ^. ie b*. k.imit uiul isehiedlichc I minen des
I'iel.M.-;.:iiii^v\erlaul·- des Stöße'·· ei/iell weiden.
Im I!,.s[ikI ilei Lriiuduni! criiil'l sich aus den
li.i'Jili'ki-.ul Iv .ehiicbcncu A ieIiinnigen. Ls /ciiM
I IL1 I eine Sm naiisklil mil ahueuniiiineik r Stirn
iiULckmiti und I ,!^ ι |il.ille.
1 ι ·;. 2 einen Seliuiit laiiiis licr Linie ILII der
I . -·. !. und
! ι :'■ ; ei'ie >. ^ ι eiiilaclit dai L'cs:cllle Mn naiisie'lil
tuiei .ii-deien AiMu'lii un^si.imi eines crlindungsgL·-
mäßen Antriebes.
In einem Maschinenrahmen I einer Presse ist ein
Sii)Be!2 geführt. In l.äiigsrichtunc der Maschine ist
eine Hauplantriebswelle3 angeordnet, die ein Ritzel
4 tragt und die von einem nicht dargestellten Antriebsmotor angetrieben ist. Zwischen Antriebsmotor
und Hauplimtriebsvvcllc 3 ist in den Kraftfluß eine
ebenfalls nicht dargestellte Kupplungs- und Bremseinrichtung eingebaut. Die Hauptantriebsvvelle 3 ist,
zusammen mit weiteren, später erv ahnten Wellen in Lagerplatten 7 und 8 gelagert, die ihrerseits am Maschinenrahmen
I befestigt sind. Das Ritzel 4 kämmt mit einem ersten Zwischenrad5. das seinerseits mit
einem zweiten Zwischenrad 6 kämmt, so daß die beiden
Zwischenräder in jeweils entgegengesetzter Drehrichtung umlaufen. Die beiden Zwischenräder
und das Ritzel 4 befinden sich in einer Ebene. Mit jedem der beiden Zwischenräder 5 und 6 ist ein Zw isehenritzel
9 bzw. IO starr verbunden. Die beiden Z\v:-.ehenritz.e! 9 und 10 befinden sich dabei auf jeweils
entgegengesetzten Seiten der beiden Zwischenräder 5 und 6. Das erste Zwischenrad S ist zusammen
mit seinem Zwischenritzel 9 mittels einer Welle 11, das zweite Zwischenrad 6 zusammen mit seinem Zwischenritzel
10 mittels einer Welle 12 in den Lagerplatten?
und 8 gelagert. Mit dem Zwischenritzcl 9 kämmt ein Hxzenterrad 13, mit dein Zwisclienritzel
10 kämmt ein Exzenterrad 14. Das Exzenterrad ist auf einem Zapfen 15 der Lagerplatte 7, das Ex-/entenad
14 i\! aul einem /apUu 16 de ι I :\i\
< |)latle8 drehbai ücl.ineil. iJie 'vidcu I \/ciiU ι iaiL i
siikI L'leieluuIimh anueoidi iel uiul Linien mn eiii:je-■jengesetzlei
I >! ein κ h'.uii-j um. An julem del I ■.
,", /enleiriidei lsi ein e\.'culii--ch aivjtoidneter Zapieu
17 aniicbiacht. an dem je ein Pleuel IK lvv\. ll) .u.'.v
lenkl sind. Die aiiiiei.n I ndeii ilei l'leiiei ii<
in:.i I1)
-ind am S'.ol.iel 2 aiiL-elenkl. Wie au- i ι μ. 1 ei ,Ji;
lieh, wird bei de ι ei l:;iduii'jsL;ema!'.en K.niisirii'.! -.
in die Hielte lies l'iesseiiubel leiU >\eseilllii Ii kleine; .:'
bei einem i \/enlei oder Km! >eh adpa.ü mit in '.'U:
eliei L.beiic aiigeoidneien km lvh.idi.-iii Dineh ι!
\eis.n/ del Anle-iikaehsen del Pleuel IH bzw. l() ..;n
SlöL'ie! 1 gegemibei der .\eli-e del beulen l.x/enki:
:-, der 13 und 14 criiih! sich Ivi ikliM'ei Wahl d.
Drehi κ liUiiiL' in üew iiirehtei Weise . .lie u'l/u·.'-,;1.
Abwärls- und eine besLhleui'ii'jle Au'w al Isbewv'.'im-.
des Stößels 1. Der Ucwv.-jiUiiiiMabLiui des Si.ji.. _.
weicht also von der Siiv form ab.
so Line sehr starke Aowjifhung des Bewegungsverlaul'cs
des Stößels von einer Sinuslinie erhält man bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsforrn mit
dem bekannterweise erweiterten Gelenkantrieb. Zur Vereinfachung der Darstellung sind die Teile mit den
Bezugszeichen 3 bis 12, also die AnlrLbsteile fiir die
beiden Exzenterräder, weggelassen. Die Lxz.entena der 21 und 22 sind auch hier aul einer feststehenden
gemeinsamen Welle 23 drehbar gelagert. Die beiden Eäd 21 d 22 sind
gemeinsamen Welle 23 dreh gg Exz.enlerräder 21 und 22 sind nut je einer Hxzenler-
scheibe 24 bzw. 25 versehen. Um die Lixzenieischeibe
24 drehbar gelagert sind die Pleuel in Gestalt der 'Leite 26 und 27. An dem einen linde des Teils 26
ist mittels eines Gelenkes 28 ein Hebel 29 befestig'., dessen anderes Linde am Stößel 2 ebenfalls gelenkic
befestigt ist. Ebenso ist am Teil 27 spiegelbildlich zu der Anordnung am Teil 26 um Fnde ein Gelenk 30
vorgesehen, an dem ein Hebel 31 angebracht ist, dessen anderes Ende ebenfalls am Stößel 2 angelenkt ist.
An einer anderen Stelle der Pleuel 26, 27 sind Len-
ker 32 bzw. 34 angelenkt, die an einem masehinenfesten
Zapfen 33 bzw. 35 schwenkbar gelagert sind. Durch die gelenkige Ausführung der Kraftübertragung
von den Exzenterrädern 21 bzw. 22 zum Stößel 2 in Form von Driickstelzen erhält man einen in
weiten Grenzen wähl- und einstellbaren Geschwindi.ekeitsverlauf
des Stößels 2.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- i 910kurbel.ado cr/euiMen Ki|>|Mi..wMenle μ^-L KiPaienKmspmdu.-ben urn! die;vnau m
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691910850 DE1910850C (de) | 1969-03-04 | Mehrpunktstoßelantneb für Pressen | |
FR7007813A FR2034648A1 (de) | 1969-03-04 | 1970-03-03 | |
GB00128/70A GB1245726A (en) | 1969-03-04 | 1970-03-03 | Press with overhead drive |
US00016535A US3719091A (en) | 1969-03-04 | 1970-03-04 | Press with overhead drive |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691910850 DE1910850C (de) | 1969-03-04 | Mehrpunktstoßelantneb für Pressen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1910850A1 DE1910850A1 (de) | 1970-09-17 |
DE1910850B2 DE1910850B2 (de) | 1973-02-08 |
DE1910850C true DE1910850C (de) | 1973-08-23 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2501748A1 (de) * | 1975-01-17 | 1976-07-22 | Schuler Gmbh L | Presse mit kniegelenkantrieben |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2501748A1 (de) * | 1975-01-17 | 1976-07-22 | Schuler Gmbh L | Presse mit kniegelenkantrieben |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1556414C3 (de) | Rotor fur Drehflügelflugzeuge | |
DE3148437A1 (de) | Schwingungserreger fuer mechanische schwingungen | |
DE3906862A1 (de) | Maehvorrichtung | |
DE2452960A1 (de) | Kaltkreissaege mit einem fuer den vorschub etwa von oben nach unten gegen einen saegetisch schwenkbaren saegearm | |
DD160100A5 (de) | Schwenkantrieb fuer schwenkbar gelagerte maschinenteile,insbes.bei manipulatoren | |
DE2446806C3 (de) | Hubverstellvorrichtung an Pumpen | |
EP0647283B1 (de) | Fachbildevorrichtung für eine webmaschine | |
CH677202A5 (de) | ||
DE102012104623B4 (de) | Schwingungsarmer Backenbrecher | |
DE1910850C (de) | Mehrpunktstoßelantneb für Pressen | |
DE102008008802B4 (de) | Bodenverdichtungsgerät mit einem Schwingungserreger | |
DE2539439A1 (de) | Motorischer schwingantrieb fuer eine welle | |
DE2409227A1 (de) | Hauptrotor fuer einen hubschrauber | |
DE2048717C3 (de) | Scheibenwischeranlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge | |
DE602004003463T2 (de) | Gerät zum Massieren der Waden | |
DE3050595T1 (de) | ||
DE3430514C1 (de) | Antriebsvorrichtung zur Umwandlung einer Rotationsbewegung in eine Oszillationsbewegung | |
DE102013211683B4 (de) | Windkraftwerk | |
DE655098C (de) | Messerstern-Teigteil- und Wirkmaschine | |
DE900204C (de) | Ziehpresse | |
DE1708553A1 (de) | Unwuchtruettler fuer Bodenverdichtungsgeraete | |
DE643433C (de) | Schaltwerksgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE2142163A1 (de) | Silageschneidvorrichtung | |
DE2531356C3 (de) | ||
DE631330C (de) | Schuettelrutschenantrieb mit einem in einem Gehaeuse untergebrachten Getriebe |