DE1910157B2

DE1910157B2 -

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Publication number: DE1910157B2
Application number: DE19691910157
Authority: DE
Priority date: 1968-04-12
Filing date: 1969-02-28
Publication date: 1970-06-11
Also published as: SE359945B; NL6903940A; JPS4944000B1; GB1194668A; FR2006113A1; US3532338A; CH488227A; DE1910157A1

Description

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Die Erfindung betrifft eine Transporteinrichtung mit der Ausrichtrolle in Eingriff kommt. Dabei wird für kartenförmige Aufzeichnungsträger, bei welcher die Karte vorwärts transportiert, und gleichzeitig die seitlich zugeführten Karten unter Ausrichtung wird im Federspeicher der Ausrichtrolle potentielle ihrer Hinterkante an einem Anschlag durch ent- Energie geladen, die sodann nach dem Abheben der gegen der Förderrichtung wirkende Mittel in einer 5 mit der Transportrolle zusammenwirkenden AnWartestellung arretiert werden. druckrolle dazu dient, die Karte rückwärts zu trans-¹ In bestimmten, kartenförmige Aufzeichnungs- portieren und dauernd gegen einen Anschlag zu träger verarbeitenden Maschinen, z.B. bei Karten- arretieren.

löchern, ist es im allgemeinen erforderlich, daß die In vorteilhafter Weise ist die erfindungsgemäße

zur Verarbeitung zugeführten Karten taktgerecht io Einrichtung so ausgebildet, daß an der Kartenbahn durch eine Kartenbahn geleitet werden oder daß ein von einer zugeführten Karte betätigbarer, das die angeförderten Karten genau ausgerichtet in einer gleichzeitige Ineingriffkommen der Andruckrollen mit Wartestation gehalten werden, bis sie vom schritt- der Ausrichtrolle und der Transportrolle steuernder weise arbeitenden Vorschubmechanismus des Lochers Schalter derart angeordnet ist, daß die mit der anübernommen werden. Dabei genügt es nicht, den 15 getriebenen Transportrolle zusammenwirkende An-Aufzeichnungsträger in der Förderbahn lediglich an- druckrolle beim Erreichen eines bestimmten Abstanzuhalten und auszurichten, sondern es ist darüber des der Hinterkante der Karte von der Anschlaghinaus erforderlich, daß ein Auswandern des Auf- leiste von der Transportrolle abgehoben wird. Dabei Zeichnungsträgers aus der ausgerichteten Stellung ver- ist es vorteilhaft, daß im Zuführungsbereich einer hindert wird. 20 Karte eine federnd in der Kartenauflage versenkbare

Bekannte Einrichtungen, die diesem Zweck dienen, Anschlagleiste angeordnet ist und daß der die Bearbeiten mit nockengesteuerten Kartengreifern, wegung der Andruckrollen steuernde Schalter, in welche die zuzuführende Karte im gegebenen Zeit- Förderrichtung gesehen, vor der Anschlagleiste in punkt durch einen Kartenhals schieben und mit dem der Kartenauflage angeordnet ist. Vorschubmechanismus in Eingriff bringen. Derartige 25 Eine vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsmechanische Getriebe sind jedoch in ihrer Konstruk- gemäßen Einrichtung ist so ausgestaltet, daß im Betion relativ aufwendig. Sie erfordern außerdem eine reich einer in der Wartestellung arretierten Karte genaue Justierung und Wartung. eine schrittweise angetriebene Transportrolle und eine

Bei anderen bekannten Einrichtungen dieser Art mit dieser zusammenwirkende, steuerbare Andrucksind federnde Anschläge vorgesehen, gegen welche 30 rolle angeordnet sind und daß Steuermittel vordie zugeführten Karten prallen, um die Karten in gesehen sind, durch welche jeweils eine mit einer einer ausgerichteten Lage zu arretieren. Bei einer angetriebenen Transportrolle zusammenwirkende Anderartigen Einrichtung ist jedoch ein zuverlässiges druckrolle betätigbar und gleichzeitig die mit der Arbeiten, besonders im Hinblick auf die schwan- federbelasteten Ausrichtrolle im Eingriff stehende . kenden mechanischen Eigenschaften der Aufzeich- 35 Andruckrolle von der Karte arretierbar ist. Dadurch nungsträger nicht immer gewährleistet. ist es möglich, eine in der Wartestellung arretierte

Bei wieder anderen bekannten Einrichtungen ist Karte wahlweise entweder schrittweise die Verarbeieine Abtasteinrichtung an der Auflagefläche der tungseinrichtung, z.B. eine Lochstation, durchlaufen Kartenhinterkante vorgesehen, die den Vorschub- zu lassen, oder, falls ein Kartenfeld übersprungen mechanismus nur beim Anliegen einer ausgerichteten 40 werden soll, mit dem gewöhnlich schneller laufenden, Karte wirksam werden läßt. kontinuierlichen Antrieb zu transportieren. Die

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Transport- kontinuierlich angetriebene Transportrolle übt soeinrichtung für kartenförmige Aufzeichnungsträger mit eine doppelte Funktion aus. Sie dient eineranzugeben, bei welcher eine dauernde genaue Aus- seits zur Ausrichtung einer in die Wartestellung richtung der von der Seite her zugeführten Auf- 45 zugeführten Karte, andererseits zum Transportieren zeichnungsträger bis zu dem Zeitpunkt gewährleistet des Aufzeichnungsträgers durch die Verarbeitungsist, zu welchem die Aufzeichnungsträger vom Schnitt- station.

vorschubmechanismus der Verarbeitungsstation er- Eine vorteilhafte Ausführungsform der erfindungs-

faßt werden. Diese Einrichtung soll möglichst wenig gemäßen Einrichtung ist so ausgebildet, daß die frei aufwendig sein und daher möglichst wenig Bauteile 50 drehbare Ausrichtrolle eine an der Rollenachse beaufweisen, sie soll zuverlässig arbeiten und nur wenig festigte, um die Rollenachse geschlungene und orts-Wartung erfordern. . fest eingespannte Spiralfeder aufweist.

Gemäß der Erfindung wird dies bei einer Trans- Die seitliche Ausrichtung der zugeführten Karten

porteinrichtung der eingangs genannten Art dadurch erfolgt in vorteilhafter Weise dadurch, daß seitlich erreicht, daß in dem Bereich der Kartenbahn, in 55 an der Kartenbahn gegenüber der Kartenzuführung welchen eine Karte zugeführt wird, in Transport- eine federnde Anschlagkante angeordnet ist. Diese richtung gesehen, hinter der Anschlagleiste eine . Ausrichtung kann auch dadurch erfolgen, daß die unter Federspannung frei drehbare Ausrichtrolle und Ausrichtrolle eine Schrägstellung aufweist. Ferner eine kontinuierlich angetriebene Transportrolle an- kann die Ausrichtrolle Absätze aufweisen, um eine geordnet sind, mit denen auf der anderen Seite der 60 Begrenzung der auftretenden Federspannung herbeizugeführten Karte diesen Rollen gegenüberliegend zuführen.

angeordnete, selektiv steuerbare Andruckrollen zu- Die Erfindung wird an Hand eines durch die

nächst gleichzeitig und sodann einzeln nacheinander Zeichnungen erläuterten Ausführungsbeispieles bein Eingriff bringbar sind. schrieben. Es zeigt

Die Einrichtung arbeitet demnach in der Weise, 65 Fig. 1 die wesentlichen Teile der Transportdaß nach der Einführung einer Karte zunächst beide einrichtung in Draufsicht, teilweise geschnitten, in Andruckrollen betätigt werden, wodurch die Karte schematischer Darstellung, und sowohl mit der angetriebenen Transportrolle als auch F i g. 2 ebenfalls in schematischer Darstellung, die

Transporteinrichtung in Seitenansicht, teilweise im bahn 19 ragt ferner der Betätigungshebel 38 des Schnitt, in Verbindung mit einem Kartenlocher. Schalters 37, der die Anwesenheit einer Karte ab-

In F i g. 1 ist mit 10 ein Kartenmagazin bezeichnet, tastet. Ähnliche Kontakte 39 und 40 mit den Beaus dem jeweils die unterste Karte des Kartenstapels tätigungshebeln 41 und 42 sind an anderen Stellen 11 (durch nicht dargestellte Mittel) parallel, d. h. mit 5 der Kartenauflage 19 angeordnet, um das Vorhaneiner Längskante voraus, einzeln durch einen Karten- densein einer Karte unmittelbar über dem jeweiligen hals geschoben wird. Diese einzelne Karte wird so- Betätigungselement abzutasten, dann durch die Förderrollen 13 einer richtungs- Eine der richtungsändernden Station zugeführte

ändernden Station zugeführt, in der sie für die Karte wird oberhalb der Rollen 20 und 21 und unterserienweise (kurze Kartenkante voraus) Förderung io halb der Andruckrollen 20 α und 21 α eingeschoben, durch die Maschine in Richtung des Pfeiles A aus- Sie gelangt dabei über den Betätigungshebel 38 und gerichtet werden. Die aus dem Magazin 10 parallel drückt gleichzeitig die Anschlagleiste 35 in die zugeführten Karten stoßen mit ihrer Vorderkante Kartenauflage. Durch die dabei erfolgte Betätigung gegen die durch Federn 15 unterstützte Anschlag- des Schalters 37 werden die Elektromagnete 44 und kante 14, die beim Aufprall nachgibt und danach 15 28 erregt, so daß die ihnen zugeordneten Andruckdie Karten in entgegengesetzter Richtung gegen die rollen 20 α und 21 a die unter ihnen liegende Karte Führungsschiene 16 schiebt. Die Karten sind sodann gegen die Rollen 20 und 21 pressen. Die kontinuierin der Kartenbahn 17 zwischen der Anschlagkante lieh angetriebene Transportrolle 21 bewirkt dabei 14 und der Schiene 16 eingespannt. eine Vorschubbewegung der Karte mit der schmalen

In Fig.2 ist mit 19 die Kartenauflage der Karten- 20 Kante voraus in der Transportgeschwindigkeit, wähbahn bezeichnet, auf welcher die Karten während rend gleichzeitig, da die Andruckrolle 20 α gegen die des Transportes und der Verarbeitung in der Ausrichtrolle 20 gelegt ist, die Feder 30 aufgezogen Maschine aufliegen. Unterhalb der Kartenauflage 19 wird und eine entgegen dem Pfeil B gerichtete Rückist eine Reihe von angetriebenen Transportrollen 21 Stellkraft erzeugt. Wenn der Schalterhebel 38 von bis 24 drehbar gelagert, die durch Öffnungen in der 25 der Hinterkante der Karte freigegeben wird, bewirkt Kartenauflage in die Kartenbahn 17 hineinragen. der Schalter 37, daß der Elektromagnet 28 abgeschal-Den einzelnen Transportrollen gegenüberliegend aus- tet und die Andruckrolle 21 α abgehoben wird. Die gerichtet sind auf Winkelhebeln gelagerte Andruck- Karte bewegt sich danach in der Förderrichtung so rollen angeordnet, die mit der zugeordneten Trans- lange weiter, bis ihre kinetische Energie von der portrolle in Eingriff gebracht und von dieser ab- 30 Wirkung der Feder 30 überwogen wird. Die von der gehoben werden können und die dazu dienen, die Feder 30 ausgeübte Rückstellkraft bringt die Vor-Karten in der Kartenbahn unter Steuerung durch Schubbewegung der Karte dann zum Stillstand, wenn die Transportrollen in jeweils bestimmte Lagen zu die Kartenhinterkante die Anschlagleiste 35 freibringen. Wie aus der Figur ersichtlich, werden die gegeben hat. Dadurch, wird die bis dahin in die Andruckrollen durch Elektromagnete in ihre Arbeits- 35 Kartenauflage hineingedrückte Anschlagleiste in Stellungen gezogen und durch Federn wieder aus einem Zeitpunkt nach oben bewegt, in welchem die der Arbeitsstellung zurückbewegt. Beispielsweise wird Karte noch nicht durch die Wirkung der Ausrichtdie auf dem um den Stift 27 schwenkbaren Winkel- rolle 20 bewegt worden ist. Die unter dem Antrieb hebel 25 gelagerte Andruckrolle 21 α von der Trans- der Feder 30 stehende Ausrichtrolle 20 bewegt daportrolle 21 durch die Feder 26 abgehoben und 40 nach die Karte in entgegengesetzter Richtung bis durch die Erregung des Elektromagneten 28 so ge- zum Anschlag ihrer Hinterkante an der Anschlagschwenkt, daß sie mit der Transportrolle 21 in Ein* leiste 35. Diese Stellung ist in F i g. 2 dargestellt, griff kommt. Die Transportrollen 21 und 24 werden Die Anschlagleiste 35 ist so angeordnet, daß eine

kontinuierlich angetrieben mit einer Umfangs- an ihr ausgerichtete Karte mit ihrer ersten Kartengeschwindigkeit, die der Transportgeschwindigkeit in 45 spalte unter den Lochstempeln 47 liegt. Die durch der Maschine entspricht. Die Transportrollen 22 und die Feder 30 ausgeübte Rückstellkraft hält die Karte 23 werden gleichzeitig schrittweise angetrieben zur kraftschlüssig an der Anschlagleiste 35 und verhin-Erzeugung von Rastzeiten, in denen der Stanzmecha- dert ein Auswandern der Karte bis zu dem Zeitnismus betätigt wird. Die ihnen zugeordneten An- punkt, in welchem die schrittweise angetriebenen drückrollen 22 α und 23 α sind selektiv steuerbar. 50 Transportrollen 22, 23 den weiteren Kartentransport Die Ausrichtrolle 20 ist drehbar gelagert, sie wird durch die Lochstation übernehmen. Im ersten Stanzjedoch nicht angetrieben. Mit ihrer Welle 32, die, zyklus wird durch Betätigung des Elektromagneten wie anschließend beschrieben wird, gleichförmig mit 50 die Andruckrolle 22 α gegen die schrittweise ander Transportrolle 21 rotieren kann, ist ein Ende getriebene Transportrolle 22 gepreßt. Gleichzeitig der Spiralfeder 31 verbunden, die mit ihrem anderen 55 wird der Elektromagnet 44 abgeschaltet, um die AnEnde im Block 31 eingespannt ist. Wird bei dieser druckrolle 20 α von der federbelasteten Ausrichtrolle Anordnung die Andruckrolle 20 α betätigt, wenn eine 20 abzuheben. Nach einer bestimmten Anzahl von zwischen der Transportrolle 21 und ihrer zugeord- Stanzzyklen gelangt die Karte zwischen die schrittneten Andruckrolle 21 α eingeklemmte Karte vor- weise angetriebene Transportrolle 23 und die ihr zuwärts transportiert wird, so wird die Ausrichtrolle 20 60 geordnete Andruckrolle 23 a. Zu diesem Zeitpunkt in der Richtung des Pfeiles B gedreht. Die dabei auf- wird der Elektromagnet 49 erregt, so daß die Angezogene Feder 30 liefert eine Rückstellkraft in der druckrolle 23 α mit der Transportrolle 23 in Eingriff dem Pfeil B entgegengesetzten Richtung. In einem kommt. Nach Beendigung des Stanzvorganges dienen Schlitz der Kartenauflage 19 ist die Anschlagleiste die Transportrollen 21 und 24 dazu, die Karte aus 35 angeordnet. Sie wird durch eine Feder in eine 65 der Stanzstation zu entfernen. Wenn nur wenige aus der Kartenauflage herausragende Stellung ge- Kartenspalten gelocht werden und die Stanzoperation drängt, in welcher sie eine Anschlagkante in der beendet ist, bevor die Karte zwischen die Rollen Kartenbahn bildet. Durch eine Öffnung der Karten- und 24 a gelangt, wird die Andruckrolle 21 α be-

tätigt, so daß die Karte unter der Wirkung der Transportrolle 21 bis zur Transportrolle 24 vorgeschoben wird. Daraufhin wird die Andruckrolle 24 α betätigt, welche die Karte sodann aus der Stanzstation heraus befördert.

Claims

Patentansprüche:

1. Transporteinrichtung für kartenförmige Aufzeichnungsträger, bei welcher die seitlich zugeführten Karten unter Ausrichtung ihrer Hinterkante an einem Anschlag durch entgegen der Förderrichtung wirkende Mittel in einer Wartestellung arretiert werden, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Bereich der Kartenbahn (17), in welchen eine Karte zugeführt wird, in Transportrichtung gesehen, hinter der Anschlagleiste (35) eine unter Federspannung frei drehbare Ausrichtrolle (20) und eine kontinuierlich angetriebene Transportrolle (21) angeordnet sind, mit denen auf der anderen Seite der zugeführten Karte diesen Rollen (20,21) gegenüberliegend angeordnete, selektiv steuerbare Andruckrollen (20 a, 21 d) zunächst gleichzeitig und sodann einzeln nacheinander in Eingriff bringbar sind.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Kartenbahn (17) ein von einer zugeführten Karte betätigbarer, das gleichzeitige Ineingriffkommen der Andruckrollen (20 a, 21 d) mit der Ausrichtrolle (20) und der Transportrolle (21) steuernder Schalter (37, 38) derart angeordnet ist, daß die mit der angetriebenen Transportrolle (21) zusammenwirkende Andruckrolle (21 d) beim Erreichen eines bestimmten Abstandes der Hinterkante der Karte von der Anschlagleiste (35) von der Transportrolle (21) abgehoben wird.

3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Zuführungsbereich einer Karte eine federnd in der Kartenauflage (19) versenkbare Anschlagleiste (35) angeordnet ist und daß der die Bewegung der Andruckrollen (20 a, 21 d) steuernde Schalter (37, 38), in Förderrichtung gesehen, vor der Anschlagleiste (35) in der Kartenauflage (19) angeordnet ist.

4. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich einer in der Wartestellung arretierten Karte eine schrittweise angetriebene Transportrolle (22) und eine mit dieser zusammenwirkende, steuerbare Andruckrolle (22 a) angeordnet sind und daß Steuermittel vorgesehen sind, durch welche jeweils eine mit einer angetriebenen Transportrolle (21 oder 22) zusammenwirkende Andruckrolle (21 α oder 22«) betätigbar und gleichzeitig die mit der federbelasteten Ausrichtrolle (20) im Eingriff stehende Andruckrolle (20 a) von der Karte abhebbar ist.

5. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die frei drehbare Ausrichtrolle (20) eine an der Rollenachse (32) befestigte, um die Rollenachse geschlungene und ortsfest eingespannte Spiralfeder (30) aufweist.

6. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß seitlich an der Kartenbahn (17) gegenüber der Kartenzuführung eine federnde Anschlagkante (14) angeordnet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen