DE1906813C3 - Fahrzeugsitz, der um eine horizontal liegende Querachse drehbar gelagert ist - Google Patents
Fahrzeugsitz, der um eine horizontal liegende Querachse drehbar gelagert istInfo
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- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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- B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
- B60N2/42727—Seats or parts thereof displaced during a crash involving substantially rigid displacement
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Description
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daß der Schultergurt (8) mit einem Gurtkraftbegrenzer (9) versehen ist
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, der um eine horizontal liegende Querachse drehbar gelagert ist und
an dem ein Hüftgurt und ein Schultergurt für den 3c·
Sitzbenutzer veranke«* sind, wobei die Drehachse bezüglich ihrer Höhenlage zwischen der oberen
Halterung des Schultergurtes und den Endpunkten des Hüftgurtes liegt
Bei den bekannten Fahrzeugsitzen dieser Art (US-PS 57 736), die verschiebbar in kreisbogenförmigen
Schienen gelagert sind, liegt die Querachse im Abstand nach vorne vor der Vorderseite der Rücklehne.
Hierdurch gelangt dann, wenn sich der Fahrzeugsitz bei einem Auffahrunfall um die Querachse dreht, der
Sitzbenutzer in eine etwa liegende Stellung, wodurch sich eine Entlastung des Schultergurtes ergibt, eine
wirksame Energieaufnahme durch verbleibende Verformung also nicht mehr möglich ist
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten
Art zu schaffen, bei dem eine hohe Energieaufnahme durch den Schultergurt gewährleistet ist.
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß sich die Querachse durch die Rücklehne erstreckt so
Hierdurch wird bei einer durch einen Auffahrunfall bedingten Drehbewegung des Fahrzeugsitzes der
Schultergurt gespannt, so daß also der Oberkörper des Sitzbenutzers in annähernd aufrechter Lage gehalten
wird.
Es ist hierbei vorteilhaft, wenn die Querachse höhenverstellbar ist
Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß am Sitzteil in an sich bekannter Weise ein Stoßdämpfer
oder Kraftbegrenzer angeordnet ist, welcher der Drehbewegung entgegenwirkt
Schließlich ist es noch von Vorteil, wenn der Schultergurt mit einem Gurtkraftbegrenzer versehen
ist
Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung in Seitenansicht dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert
Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz weist eine einstückig mit einem an seiner Unterseite Gewichte 11
tragenden Sitzteil 30 ausgebildete Rückenlehne 3 auf und ist an einem fahrzeugfesten Ständer 5 über eine sich
durch die Rückenlehne 3 erstreckende Querachse Λ drehbar gelagert die in dem Ständer 5 höhenverstellbar
gehalten ist Der Fahrzeugsitz ist so ausgebildet daß bei besetztem Fahrzeugsitz der Gesamtschwerpunkt Si von
Fahrzeugsitz und Sitzbenutzer unterhalb der Jurch die Querachse A verlaufenden Horizontalebene //liegt
Der Sitzbenutzer ist auf dem Fahrzeugsitz mittels eines Hüftgurtes 7, dessen beide Endpunkte an der
Unterseite des Sitzteils 30 befestigt sind, und eines Schultergurtes 8, der in einer Halterung 14 festgelegt ist
die nahe der Oberkante der Rückenlehne 3 liegt gehalten. Der Halterung 14 ist ein Gurtkraftbegrenzer 9
zugeordnet, durch den die auf den Schultergurt 8 aufbringbare Zugkraft auf einen bestimmten Wert
begrenzt wird.
Zwischen der Unterseite des Sitzteils 30 und dem Fahrzeugboden ist ein Stoßdämpfer 10 angeordnet
Bei einem Auffahrunfali schwenkt der Fahrzeugsitz um die Querachse A, wodurch der Gesamtschwerpunkt
S\ >om Sitzbenutzer und Fahrzeugsitz in die mit Si
bezeichnete Stellung gelangt und die Halterung 14 in die mit 14' bezeichnete Stellung. Hierdurch wird der
Schultergurt 8 gespannt, so daß der Oberkörper des Sitzbenutzers annähernd in aufrechter Stellung bleibt
sich also sein Abstand zum Armaturenbrett bzw. dem Lenkrad des Fahrzeuges nicht nähert. Der durch diesen
Abstand gegebene Verformungsweg zur Vernichtung der kinetischen Energie durch Verformung des Gurtkraftbegrenzers
9 bleibt daher erhalten.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Fahrzeugsitz, der um eine horizontal liegende Querachse drehbar gelagert ist und an dem ein
Hüftgurt und ein Schultergurt für den Sitzbenutzer verankert sind, wobei die Drehachse (A) bezüglich
ihrer Höhenlage zwischen der oberen Halterung des Schultergurtes und der Endpunkte des Hüftgurtes
liegt, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Querachse (A) durch die Rücklehne (3) erstreckt
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Querachse (A) höhenverstellbar
ist
3. Fahrzeugsitz nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet
daß am Sitzteil (3) in an sich bekannter Weise ein Stoßdämpfer (10) oder Kraftbegrenzer angeordnet
ist welcher der Drehbewegung entgegenwirkt
4. Fahrzeugsitz nach einem oder mehreren der
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691906813 DE1906813C3 (de) | 1969-02-12 | 1969-02-12 | Fahrzeugsitz, der um eine horizontal liegende Querachse drehbar gelagert ist |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691906813 DE1906813C3 (de) | 1969-02-12 | 1969-02-12 | Fahrzeugsitz, der um eine horizontal liegende Querachse drehbar gelagert ist |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
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DE1906813B2 DE1906813B2 (de) | 1978-10-26 |
DE1906813C3 true DE1906813C3 (de) | 1979-06-28 |
Family
ID=5724925
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19691906813 Expired DE1906813C3 (de) | 1969-02-12 | 1969-02-12 | Fahrzeugsitz, der um eine horizontal liegende Querachse drehbar gelagert ist |
Country Status (1)
Country | Link |
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Families Citing this family (8)
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DE4120608A1 (de) * | 1991-06-20 | 1993-01-14 | Heinz Peter | Sicherheits-systeme fuer einzel-gruppen-sitze in fahrzeugen aller arten |
GB2309889B (en) * | 1996-02-06 | 1999-05-26 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a vehicle seat |
DE19711944C2 (de) * | 1997-03-21 | 2000-08-31 | Girsberger Holding Ag Buetzber | Fahrzeugsitz |
US6334648B1 (en) | 1997-03-21 | 2002-01-01 | Girsberger Holding Ag | Vehicle seat |
GB2347620B (en) * | 1999-03-10 | 2002-12-24 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a vehicle seat |
GB0612662D0 (en) * | 2006-06-27 | 2006-08-02 | Univ Cranfield | Seat |
-
1969
- 1969-02-12 DE DE19691906813 patent/DE1906813C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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Legal Events
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