DE1906140A1 - Schwenkrad - Google Patents
SchwenkradInfo
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- DE1906140A1 DE1906140A1 DE19691906140 DE1906140A DE1906140A1 DE 1906140 A1 DE1906140 A1 DE 1906140A1 DE 19691906140 DE19691906140 DE 19691906140 DE 1906140 A DE1906140 A DE 1906140A DE 1906140 A1 DE1906140 A1 DE 1906140A1
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- fork
- axis
- wheel
- center line
- swivel
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- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
- B60B33/04—Castors in general; Anti-clogging castors adjustable, e.g. in height; linearly shifting castors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Schwenkrad, dessen Radaohse bei Verschiebung ©iner von einem oder mehreren derartiger Räder
unterstützten Last selbsttätig im Winkel zur Verschiebungsrichtung gerichtet i?erden sollo
Solche Schwenkräder haben den Nachteil, daß bei Veränderung
der Richtung, in der die Last bewegt wird» diese Last anfangs über einen Kreisbogen verschoben wird, dessen
Radius von dem Abstand zwischen Radachse und Schwenkachse abhängig ist<
> Dadurch unterliegt die Last nicht nur einer oft störenden, schüttelnden Bewegung, sondern es ist
darüber hinaus schwierig, die Last in eine neue, oft genau vorgeschriebene Lage zu bringen.
Ziel der Erfindung ist ee, durch eine verbesserte Ausbildung eines Schwenkrades die diesem bisher anhaftenden
Mängel zu beseitigen·
Dazu ist ein Schwenkrad, dessen Radachse in einer Gabel gelagert ist, die ihrerseits um eine parallel zur Radachse
liegende Achse in einer um eine senkrecht zur Radaohse gerichtete Schwenkachse drehbaren Gabel sohwingfähig
gelagert ist, erfindungegemäis dadurch gekennzeichnet,
daß die Radachse begrenzt und symmetrisch zur Mittellinie
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-2-
der Schwenkachse um die Kittellinie der die Mittellinie
der Schwenkachse schneidenden Schwingachse zwischen Laufradgabel und Schwenkgabel schwingbar angeordnet ist. Dabei
kann ein Organ zur Begrenzung der Schwingbewegung der
Laufradgabel in bezug auf die Schwenkgabel aus einer Blattfeder oder einem ähnlichen elastischen Dämpfer bestehen·
Zur Klarstellung der Erfindung wird.unter Hinweis auf die
Zeichnung ein Ausfiihrungsbeispiel des Schwenkrades beschrieben· Es zeigen:
Das Schwenkrad ist mit einer um eine Schwenkachse 1 drehbaren Gabel 2 versehen, in der eine um die Mittellinie
der koaohsialen Zapfen 3 schwingbare Gabel 4 gelagert ist«
Die Gabel 4 ist mit einer Achse 5 für ein "Laufrad 6 versehen« Der Steg der Gabel 2 trägt an der Unterseite eine Blattfeder 7» die als federnder Anschlag für den Steg der Gabel 4
zur Begrenzung der Schwingbewegung der Laufradgabel 4 in bezug auf die Schwenkgabel 2 wirksam ist0
Bei dem in Fig* 2 dargestellten Ausführungsbeispiel befindet sioh die Achse 5 des Laufrade« rechts von der Mittellinie der Schwenkachse 1. Diese Lage ist für das Laufrad 6
günstig, damit dieses unter Selbsteinstellung la $9ä*r
Riehtung nach links gemäß SIg. 2 verrollt werden kamu
Beim Verrollen in einer beliebigen Richtung nach rechte in 71g· 2 müßte das Laufrad 6 mit den Gabeln 2 und 4
anfangs über einen Winkel von mehr als 9o° um die Mittellinie der Schwenkachse 1 geschwenkt werden, um in eine
für das Verrollen günstige Lage gebracht zu werden· Durch
den geringen Abstand zwischen der Mittellinie der Hadaohae
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und der Schwenkachse 1, also durch die geringe Länge des
SchwenkarmesJ wird jedoch der Kraftaufwand, der erforderlich
ist, um die Radachse 5 dadurch zu der anderen Seite der Mittellinie der Schwenkachse 1 zu bringen, daß man die
Jiaufradgabel 4 um die Zapfen 3 der Sohwenkgabel 2 schwingen
läßt, geringer sein als der Kraftaufwand, mit dem dies dadurch bewerkstelligt werden soll, daß man das Laufrad
mit den Gabeln um die Mittellinie der Schwenkachse 1 schwenken läßt. Dabei wird eine noch weitere Verkleinerung
der bei einer Änderung der Verschiebungsrichtung normalerweise schon geringen Querbewegung der von dem Schwenkrad
getragenen Last erreicht, wodurch in erheblichem Maße gefördert wird, daß die Last schnell und genau an eine
vorgeschriebene Stelle kommt0
Dadurch, daß man für die Begrenzung der Schwingbewegung der Laufradgabel 4 in bezug auf die Schwenkgabel 2 eine
zwischen den Stegen dieser Gabeln angeordnete Blattfeder
oder einen entsprechenden Dämpfer benutzt, wird der Abstand zwischen der Mittellinie der Radachse 5 und der Schwenkachse
1, deh, die Länge des Schwenkarmes abhängig von der Schwere der Last auf dem günstigsten Wert gehalten«
Obwohl die Radachse 5 vorzugsweise unter den Zapfen 3 angeordnet wird, kann sie auch darüber liegen« In beiden
Fällen wird erreicht, daß bei Verschiebung einer von einem oder mehreren Schwenkrädern nach der Erfindung getragenen
Last diese Last ohne störende Querbewegung bequem und genau in eine vorgeschriebene Lage gebracht
werden kanno
Ansprüche t
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Claims (2)
- Patentansprüche x11.) Schwenlcrad mit einem Laufrad f das in einer Gabel gelagert ist, die um eine parallel zur Radachse liegende Achse in einer um eine senkrecht zur Radachse gerichtete Schwenkachse drehbaren Gabel eohwingfähig gelagert ietf dadurch gekennzeichnet, daß die Radachse (5) begrenzt und symmetrisch zur Mittellinie der Schwenkachse (1) um die Mittellinie der die Mittellinie der Schwenkachse.schneidenden Schwingachse (3,3) »'dachen der Laufradgabel (4) und der Schwenkgabel (2) echwingbar angeordnet ist„
- 2. Schwenkrad nach Zuspruch 1* dadurch gekennzeichnet, daß ein Organ zm: Begrenzung der Schwingbewegung der Laufradgabel (4) in bezug auf die Schwenkgabel (2) aua einer Blatt.'ader (7) oder einem ähnlichen elastischen Dämpfer besteht*909840/097/;
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL6801881A NL6801881A (de) | 1968-02-09 | 1968-02-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1906140A1 true DE1906140A1 (de) | 1969-10-02 |
Family
ID=19802718
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691906140 Pending DE1906140A1 (de) | 1968-02-09 | 1969-02-07 | Schwenkrad |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE728081A (de) |
DE (1) | DE1906140A1 (de) |
FR (1) | FR2001629A1 (de) |
GB (1) | GB1220563A (de) |
LU (1) | LU57933A1 (de) |
NL (1) | NL6801881A (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH0735762Y2 (ja) * | 1984-12-30 | 1995-08-16 | 日産自動車株式会社 | 旋回キヤスタ |
DE3827919C1 (de) * | 1988-08-17 | 1990-02-15 | Jungheinrich Unternehmensverwaltung Kg, 2000 Hamburg, De | |
GB2277017A (en) * | 1993-01-27 | 1994-10-19 | George Trevor Pritchard | Castor arrangement |
GB9703129D0 (en) * | 1997-02-14 | 1997-04-02 | R & D Marine Ltd | Improvements in or relating to castor wheels |
-
1968
- 1968-02-09 NL NL6801881A patent/NL6801881A/xx unknown
-
1969
- 1969-02-06 LU LU57933D patent/LU57933A1/xx unknown
- 1969-02-07 FR FR6902819A patent/FR2001629A1/fr not_active Withdrawn
- 1969-02-07 BE BE728081D patent/BE728081A/xx unknown
- 1969-02-07 DE DE19691906140 patent/DE1906140A1/de active Pending
- 1969-02-07 GB GB684669A patent/GB1220563A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1220563A (en) | 1971-01-27 |
BE728081A (de) | 1969-07-16 |
LU57933A1 (de) | 1969-05-22 |
NL6801881A (de) | 1969-08-12 |
FR2001629A1 (de) | 1969-09-26 |
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