DE1904119C3 - Fahrbare Vorrichtung zum Aufnehmen und/oder Verlegen von Schwellen - Google Patents
Fahrbare Vorrichtung zum Aufnehmen und/oder Verlegen von SchwellenInfo
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Description
14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Betätigung
mindestens eines in Förderrichtung nachgeordneten Steuerorgans (30 und/oder 29) die
Tätigkeit mindestens eines der diesem Steuerorgan vorgeordneten Förderer mittels eines weiteren
"orgeordneten Steuerorgans (26) zur Vermeidung von Stauungen in der Schwellenzubringung stillsetzbar
ist.
Die Erfindung betrifft eine fahrbare, insbesondere im Verband mit einer Einrichtung zur Erneuerung eines
Gleises verwendbare Vorrichtung zum Aufnehmen und/oder Verlegen von Schwellen, mit einem sich in
Gleislängsrichtung erstreckenden Längsförderer zur Förderung der Schwellen zwischen einem Transportfahrzeug
und der Aufnahme- bzw. Verlegestelle und mit einer Vorrichtung zum Verschwenken um 90° der zur
Gleislängsrichtung parallel geförderten Schwellen, bei der die Vorrichtung zum Verschwenken der Schwellen
am bettungsseitigen E.nde des Längsförderers angeord-
net ist und mn diesem eine I mheit bildet, die ueh auf der
Bettung und au( den Schiene» ties Gleis.es tahrbar
abstaut, und bet d«r tier Vorrichtung «um Verschwenken
der Schwellen cmc Vorrichtung «um Aufnehmen bzw. Ablegen der Schwellen vor b«\\ iw.hgeordnet ist. *
nach Huuptpatem P BM ΙΛ.0.
Die vorstehend beschriebene Vorrichtung nach dem ülteren Vorschlag ergibt beim Verlegen. Auswechsln
oder Entfernen von Schwellen irou ihres gegenüber bekannten Vorrichtungen dieser An einfacheren »o
konstruktiven Aufbaues eine höhere StreckenleivUing.
Der vorliegenden Erfindung lieg» die Aufgabe
zugrunde, eine Verbesserung der Vorrichtung nach dem
älteren Vorschlag, insbesondere cmc weitere Sieige
rung der Leistung tu errieten.
Diese Aufgabe wird dadurch gelost, daß zumindest
einzelne der Vorrichtungen zur l.angsforderung bzw zum Verschwenken der Schwellen durch mit. Jestens ein
von den geförderten bzw verschwenken Schweden
selbst betaiigbarev im IOrder· bzw. Schwenkweg ·»
angeordnetes Steuerorgan steuerbar stud.
Die Vorrichtung erhalt somit eine weitgehende
selbsttätige Steuerung, durch die Stauungen b/\\ einem
Leerlauf von Teilen der Vorrichtung vorgebeugt wird.
Die Tätigkeit der einzelnen Vornchiungsteile wie -5
Längsförderer bzw. dessen Komponenten Schwenkvorrichtung.
Aufnahme- bzw. Ablegevorrichtung, kann sorgfältig aufeinander abgestimmt und zentral gesteuert
werden, so daß sich im kontinuierlichen Ablauf der in»
der Forderung und Handhabung der Schwellen verknüpften Arbeitsgange keine Störungen ergeben,
auch wenn eine Mehrzahl gattungsmäßig verschiedener Förderer an diesen Arbeitsgangen beteiligt ist und
zusammenwirkt. Das Steuerorgan bzw. die Steuerorgane
befinden sich dabei im Forderweg der Schwellen, so J5
daß eine einwandfreie Betätigung gewährleistet ist.
In einer einfachen und zweckmäßigen Ausgestaltung
der Erfindung ist als Steuerorgan ein mechanisch betäiigbarer Anschlag oder ein Schalter vorgesehen.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüehen 3 bis 14.
Ein Ausfühningsbeispiel der Erfindung, das eine
Vorrichtung zum Verlegen von Schwellen betrifft, wird nachfolgend anhand der Zeichnung naher erläutert, und
zwar zeigt
F i g. 1 eine Draufsicht auf eine bevorzugte Ausfuhrungsform.
F i g. 2 eine Seitenansicht in Richtung des Pfeiles Il in
Fig.l.
f i g. 3 einen Querschnitt nach Schnitt IU-IIl in F 1 g. I.
Fig.4 eine Seitenansicht eines Details nach Schnitt
IV-IV in Fig 1,und
Fig. 5 eine Seitenansicht eines Details nach Schnitt
V-V in Fig.l.
Gemäß Fig. 1 und 2 werden Schwellen 3 von einem
sich zwischen den angehobenen Schienensträngen 2 hindurch abwärts erstreckenden Längsförderer 1
zugebracht, der die Schwellen 3 zwischen dem auf einem nicht dargestellten Sehwelleniransportwagen befindlichen
Schwellenvorrat und der Verlegestelle fördert. Von diesem aus einem Förderband bestehenden
Längsförderer 1 ist nur das der Verlegestelle zugewendete Ende sichtbar.
Der Längsförderer 1 ist in einem Tragrahmen 7 gelagert. Auf ihm werden die Schwellen 3 paarweise in
einer zur Gleisachse parallelen Lage gefördert. Dem unteren Ende des Längsförderers 1 ist ein unterhalb des
Niveaus der angehobenen Schienenstränge 2 befindliches,
in der Förderebene drehbares Förderband 8' zugeordnet, dessen Drehachse in der Gleismme verläuft
und auf das der Längsförderer t die von ihm
zugeführten Schwellen 3 paarweise ablegt Das Forderband 8' ist auf einer ab Drehschetbe ausgebildeten
Vorrichtung 8 zum Verschwenken der Schwellen 3 gelagert.
Die Drehscheibe ist — wie mit If leimen Pfeilen in der
F i g. 2 angedeutet — zwecks Erleichterung der Übergabe
der Schwellen 3 vom bzw. an den Langsförderer I aus einer zur Gleisebene parallelen Ebene in eine schräg
aufwärts zum zugeordneten Ende des gleichsinnig schragverlaufenden Längsförderers 1 gerichtete Ebene
verstellbar, also um eine zur Gleisaehse senkrechte
horizontale Achse kippbar.
Die Vorrichtung 8 zum Verschwenken der Schwellen 3 und der Längsförderer I sind zu einer teils auf der
Bettung, teils auf den Schienensträngen 2 des Gleises
fahrbar aufruhenden Einheit verbunden, und zwar tst der LangsfOrderer 1 mit seinem der \ ornchtung 8 zum
Verschwenken der Schnellen 3 zugewendeten Ende mit dieser Vorrichtung 8 gemeinsam auf einem auf der
gleisfreien Bettung abrollenden Fahrwerk absestuvt.
das aus einer Raupenkette 9 (Gliederkette od. dgl.) und aus bereiften Radern 9' besteht. Die Lenkbarkeit dieses
Fahrwerkes ist durch einen Koiben-Zvlinder-Antneb9'
gewährleistet, der auf die Raupenkette 9 einwirkt.
Das Förderband 8' besu/t eine Länge, die geringer is;
als die Schvvellenlange. und diesem Forderband 8 sind
beidseits zwei /ur Gleisachse parallelveriaufer.de
Forderer 12 zur Aufnahme einer quer zur Gleisachse genchte'en Schwelle 3 derart nut ihren Endbereichen
zugeordnet, daß solche in dieser Lage befindlichen Schwellen 3 sowohl auf den /ur Gleisachse parallellaufenden
Forderern 12 als auch auf dem drehbar gelagerten Forderband 8 aufliegen kön.ien. Die
Höhenlage der Forderer 12 ist verstellbar, um die
Schwellen 3 vom Förderband 8 an die Förderer 12
übergeben n\ können Den anderen, der Verlegestelle
zugewendeten Endbereichen der Förderer 12 ist ein innerhalb d.eser Forderer 12 gelegenes Paar kürzerer
Förderer 13 zugeordnet, die für die Libergabe der Schwellen 3 an die eigentliche Verlegevorrichtung
dienen. Infolge der Höhenverstellbarkeit der Förderer
12 können diese die von ihnen geförderten Schwellen 3 den Förderern 13 übergeben.
im Bereich der Verlegestelle sind die Schienenstrange
2 zweckmäßiger*eise seitwärts gespreizt, um dadurch
mehr Raum fur die Verlegevornchtungen /u schaffen. Dabei werden die Schienenstränge 2 (Alt- bzw.
Neuschienen) in verschiedener Höhen- und Seuenlage in Führungen T des Tragrahmens 7 gefuhrt, wie dies
inbesondere in der F i g. 3 ersichilicht ist.
Dem zuletzt genannten Paar von Förderern 13 ist im Bereich der Verlegestelle nun ein Paar von Förderern
25 in Gestalt kurzer Rollenbahnen zugeordnet, die zur
Aufnahme jeweils einzelner, quer zur Gleisachse gerichteter Schwellen 3 dienen. Diesem Rollenbahnpaar
sind innenseitig gabelförmige, die Schwellen 3 unterfassende und taktweise ablegende, vorzugsweise höhcnverstelilbare
und verschwenkbar gelagerte Greifer 5 zugeordnet (Fig.!). Auch die Rollenbahnen sind
zwecks Ermöglichung einer Übergabe der einzelnen Schwellen 3 an diese Greifer 5 verstellbar, und zwar
verschwenkbar gelagert, so daß sie den vertikal höhenverstellbaren Greifern 5 den Weg abwärts
freigeben können, wenn diese eine einzelne Schwelle 3 auf der Bettungsoberseite ablegen.
Im Verlauf des durch die beschriebenen Förderer gekennzeichneten Förderweges der zu verlegenden
Schwellen 3 sind nun eine ganze Anzahl von Steuerorganen vorgesehen, die den Ablauf des Förderund
Verlegevorganges selbsttätig regeln und rationell gestalten. Der besseren Verständlichkeit und Übersichtlichkeit
halber werden diese Steuerorganc anhand des kontinuierlichen Ablaufes der Schwellenfortbewegung
geschildert:
Die vom (nicht gezeigten) Schwcllenvorrat zugebrachten
bereits mit Schienenunterlagsplatten 3" versehenen Schwellen 3 werden von dem den
Längsförderer 1 verkörpernden Förderband über ein als Schalter (Taster) ausgebildetes Steuerorgan 26 gefördert,
das sich zwischen dem der Vcrlegcslclle zugewendeten Ende des Längsförderers 1 und dem die Schwellen
um 90" drehenden Förderband 8' befindet. Dieses Steuerorgan 26 ist in einer ßelricbsstcllung geeignet,
den Längsförderer 1 bedarfsweise stillzusetzen, und zwar wird diese Betricbsstcllung dann eintreten, wenn
kein Bedarf an Zufuhr weiterer Schwellen 3 im Bereich der Vcrlegcstcllc besteht. Sofern aber die nachfolgenden
Förderer im Bereich der Verlcgestelle noch aufnahmefähig und -bereit sind, überlaufen die Schwellen
3 dieses vorderhand funklionslosc Steuerorgan 26 und gelangen auf das Förderband 8'. Sobald sich ein
Schwellenpaar mit seiner Längsmilte oberhalb des Zentrums der die Vorrichtung 8 zum Verschwenken der
Schwellen 3 bildenden Drehscheibe befindet, stoßen die Schwellen 3 mit ihren unteren Stirnseiten gegen als
Anschläge ausgebildete Steucrorgane 27. Mit diesen Steuerorganen 27 verbundene Schalter steuern den
Beginn der Kippbewegung der Drehscheibe in eine waagerechte Fibcne und die Drehung der Drehscheibe
und des Förderbandes 8' um 90". Dadurch, daß die längeren Schwellen 3 beiclscits über das Förderband 8'
vorstehen, gelangen sie nach der Drehung um 90' in eine Quersiellung. bei der sie sich mit ihren linden
oberhalb des Kndberciches der Förderer 12 befinden,
die zu beiden Seiten der Drehscheibe ungeordnet sind. Dabei stößt eine der Schwellen 3 an ein Steuerorgan 28.
welches daraufhin ein Anheben der Förderer 12 veranlaßt, so daß die Schwellen 3 auf den Förderern 12
zum Aufliegen kommen und vom I orderband 8' aufgehoben werden. Sofern sich das Paar von Förderern
12 bis dahin in Stillstand befand, kann gleichzeitig durch
die Betätigung des Schallers, der das Steuerorgan 28
verkörpert, ein Inlaufscizen dieser Förderer 12 veranlaßt
werden.
Von den Förderern 12 wird nun das Schwcllvnpaar in
die in Fig. 1 dargestellte Luge, ulso in den der
Vcr'cgcstcllc zugewendeten Endbereich der Förderer 12 und schließlich durch Absenken der Förderer 12 auf
die beiden inncngclcgencn Förderer IJ gebracht, wobei die Schwellen 3 ein Steuerorgan 29 in Form eines
Schalters überlaufen. Dieser Schalter kann gegebenenfalls die Rückdrehung und dns I lochschwenken der
Drehscheibe steuern, sowie auch gegebenenfalls /um Stillsetzen der Förderer 12 benutzt werden.
Nun gelangt die jeweils vorderste Schwelle 3 von den Förderern 13 auf die Förderer 23 (Rollcnbahnpaar) und
drückt dort zunächst ein Steuerorgan 30 (Fig. 5) it Förderrichtung nach vorne. Kin mit diesem Steuerorgar
30 verbundener Schalter steuert vorerst, sobald sich die Schwelle 3 zur Gänze auf dem Rollenbahnpaar befindet
die Stillsetzung der Förderer 13, so daß immer nur eine
einzelne Schwelle 3 auf das Rollenbahnpaar gelangen kann.
Die Schwelle 3 stößt bei ihrer weiteren Vorwärtsbewegung schließlich auf verstellbare Anschläge 31, die
ίο auf die jeweils gewünschte Ablagestellung der Schwelle
3, z. B. in Gleisbogen auf eine bestimmte Schrägstellung
in bezug auf die Gleisachse, in geraden Strecken hingegen auf eine in bezug auf die Gleisachse
senkrechte Stellung, einstellbar sind. Um sicherzustellen.
daß die Schwelle 3 in bezug auf die Glcisachse eine richtige, mittige Lage besitzt, wird die Ausnehmung
einer der beiden Schienenunterlagsplatten 3" der Schwelle 3 von einem Steuerorgan 32 in Form eines
Schalters mit einem Taster 32' geortet, der dadurch die Lage der Schwelle 3 quer zur Glcislängsrichiung
überwacht. Befindet sich die Schwelle 3 in der vom Steuerorgan 32 überprüften richtigen Scitcnlagc.
schwenkt das Rollcnbahnpuar. gesteuert vom Steuerorgan
32, abwärts und die Schwelle 3 gelangt dadurch auf den Tragteil der Greifer 5 (F i g. 4).
Dem Rollenbahnpaar ist ein Anschlag 33 zugeordnet, der in der abwärts verschwenkten Stellung des
Rollenbahnpaarcs von diesem betätigt wird und die Abwärtsbewegung der Greifer 5 veranlaßt sowie
yo gleichzeitig das Steuerorgan 30 in seine Ausgangslage
rückkehren laßt.
Die gabelförmigen Greifer 5. die an einer Höhcnver-Stellvorrichtung
5" ungelenk! sind, senken sich abwärts, verschwenken knapp oberhalb der Bctiungsobeiseite
und legen die Schwelle 3 sanft ab.
Nach dem Ablegen der Schwelle 3 bewegt sich jeder Greifer 5 wieder aufwärts, das Rollcnbahnpaar
schwenkt gleichfalls wieder aufwärts und durch Rückkehr des Steucrorgans 30 in seine Ausgangslage
werden ü'ich die Förderer 13 wieder in Betrieb gesetzt,
womit die zweite Schwelle 3 des zugebrachten Schwcllenpaares auf das Rollcnbahnpaar gelangt und
sich die eben geschilderten Vorgänge wiederholen. Inzwischen werden den zeitweise stillgesetzten Förderern
{3 von den Förderern 12 weitere Schwellen 3 zugeführt, die sich allmählich gegen die Verlegcsicllc
hin vorschieben.
Um Stimmigen von ziigcfilhrlen Schwellen 3 im
Verlcgebercich und an den Förderern 12 und 13 /u
jo vermeiden, sind die Sieucrorganc 30 und/oder 29 und
das Steuerorgan 26 derart in einem Schaltkreis vereinigt, daß das Steuerorgan 26, welches den
Längsförderer 1 stillsetzen kann, dann funktionsfähig
wird, wenn gleich/eilig die Stcuerorgnne 30 und 29
betätigt werden, d. h. wenn sich sowohl eine .Schwelle 3 auf dem Förderer 25 (Rollcnbahnpaar) als auch mehrere
Schwellen 3 auf den stillsctzbaren Förderern 13 befinden; nur in diesem I all wird dann das Steuerorgan
26 aktiv, und sodann auf dem Lüngsfördcrcr 1 bei
Oo diesem Steuerorgan einlangende Schwcllcnpaarc set'
zcn durch dessen Betätigung den Längsförderer I still.
Claims (13)
1. Fahrbare, insbesondere im Verband mit einer Einrichtung zur Erneuerung eines Gleises verwend- *>
bare Vorrichtung zum Aufnehmen und/oder Verlegen von Schwellen, mit einem sich in Gleislängsrichtung
erstreckenden Längsförderer zur Förderung der Schwellen zwischen einem Transportfahrzeug
und der Aufnahme- bzw. Verlegestelle und mit einer Vorrichtung zum Verschwenken um 90° der zur
Gleislängsrichtung parallel geförderten Schwellen, bei der die Vorrichtung zum Verschwenken der
Schwellen am bettungsseitigen Ende des l-Sngsförderers
angeordnet ist und mit diesem eine Einheit bildet, die sich auf der Bettung und auf den Schienen
des Gleises fahrbar abstützt, und bei der der Vorrichtung zum Verschwenken der Schwellen eine
Vorrichtung zum Aufnehmen b/w. Ablegen der Schwellen vor- bzw. nachgeordnet ist, nach Hauptpatent
P 19 04 126.0, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest einzelne der Vorrichtungen zur
Längsförderung b/w. /um Verschwenken der Schwellen (3) durch mindestens ein von den
geförderten bzw. verschwenkten Schwellen (3) selbst betätigbares im Förder· b/w. Schwenkweg
angeordnetes Steuerorgan steuerbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch I. dadurch gekennzeichnet,
daß als Steuerorgan ein mechanisch betätigbarer Anschlag oder ein Schaller vorgesehen
ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerorgan jeweils im
Bereich des Überganges /wischen aneinandergereihten Förderern vorgesehen ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein als mechanisch
betätigbarer Schalter ausgebildetes Steuerorgan (26) /wischen dem Längsförderer (1) und einer
Vorrichtung (8) zum Verschwenken der Schwellen (3) vorgesehen ist, wobei dieses Steuerorgan (26) in
seiner Betriebsstellung geeignet ist. den Längsförderer (1) bedarfsweise stillzusetzen.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (8) zum Verschwenken
der Schwellen (3) mindestens ein um 90° in der Förderebene drehbar gelagertes Förderband (8')
aufweist, dessen Länge geringer ist als die Schwellenlänge.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorrichtung (8) zum
Verschwenken der Schwellen (3) mindestens ein als Anschlag, Schalter od. dgl. ausgebildetes Steuerorgan
(27 bzw. 28) zugeordnet ist, das zur Steuerung des jeweils anschließenden Fördervorganges von.
den auf der Vorrichtung (8) befindlichen Schwellen (3) zu Beginn und/oder zu Beendigung der
Schwenkung betätigbar ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß den innerhalb von zwei no
beidseits der Gleisachse parallellaufenden Förderern (12) angeordneten Förderern (13) mindestens
ein von den auf diesen liegenden Schwellen (3) beeinflußbares Steuerorgan (29) zugeordnet ist, um
z. B. die Zubringung weiterer Schwellen (3) durch einen jeweils im Förderweg vorgeordneten Förderer
bedarfsweise zu unterbrechen und/oder die Rückschwenkung der die Schwellen (3) schwenkenden
Vorrichtung (8) in ihre Ausgangslage zu veranlassen.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß an der Verlegestelle kurze, als ein Rollenbahnpaar ausgebildete Förderer
(25) zur Aufnahme jeweils einer einzelnen, quer zur Gleisachse gerichteten Schwelle (3) vorgesehen sind
und daß den Förderern (25) gabelförmig die Schwellen (3) unterfassende und laktweise ablegende,
verschwenkbar und höhenverstellbar gelagerte Greifer (5) zur Übernahme einzelner Schwellen (3)
von den Förderern (25) und deren Ablage auf die Bettung zugeordnet sind.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8. dadurch gekennzeichnet,
daß die kurzen Förderer (25) verstellbar, vorzugsweise vers.-hwenkbar. gelagert sind.
10. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9. dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einem der kurzen
Förderer (25) ein Steuerorgan (30). das von einer einzelnen, zur Gänze auf die Förderer (25)
gelangenden Schwelle (3) mechanisch betätigbar ist, zur Stillsetzung des zubringenden Förderers, vorzugsweise
des in Förderrichtung unmittelbar vorher gehenden Förderers (13). zugeordnet ist (Fig. 5).
11. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß den kurzen Förderern (25) in
ihrer abwärts verschwenken Abgabestellung ein Anschlag (33) zur Steuerung der Abwärtsbewegung
der Greifer (5) und/oder der Rückführung des ebenfalls den kurzen Förderern (25) zugeordneten
Steuerorganes (30) in eine Ausgangsstellung zugeordnet ist.
12. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein von der auf die
kurzen Förderer (25) gelangenden Schwelle (3) betätigbares Steuerorgan (32) zur Steuerung der
Übergabe der Schwelle (3) an die Greifer (5) vorgesehen ist (F i g. 4).
13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerorgan (32) als ein die
Lage der Schwelle (3) auf den kurzen Förderern (25), z. B. mittels eines Tasters (32'), überprüfendes
Überwachungsorgan ausgebildet ist, das die Übergabe nur bei richtiger Lage der Schwelle (3) in bezug
auf die Gleisachse zuläßt.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT1008768A AT305332B (de) | 1968-10-16 | 1968-10-16 | Fahrbare Vorrichtung zum Verlegen und bzw. oder Aufnehmen der Querschwellen eines Gleises |
AT1008768 | 1968-10-16 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1904119A1 DE1904119A1 (de) | 1970-07-02 |
DE1904119B2 DE1904119B2 (de) | 1976-11-11 |
DE1904119C3 true DE1904119C3 (de) | 1977-07-14 |
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