DE1898297U - Bordwand fuer offene aufbauten. - Google Patents

Bordwand fuer offene aufbauten.

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DE1898297U
DE1898297U DEV15977U DEV0015977U DE1898297U DE 1898297 U DE1898297 U DE 1898297U DE V15977 U DEV15977 U DE V15977U DE V0015977 U DEV0015977 U DE V0015977U DE 1898297 U DE1898297 U DE 1898297U
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DEV15977U
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/28—Tipping body constructions
    • B60P1/283—Elements of tipping devices
    • B60P1/286—Loading buckets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)

Description

Bordwand für offene Aufbauten
Die Neuerung betrifft eine Bordwand für offene Aufbauten, insbesondere eine Seitenlade für Lastwagen.
Es sind bereits eine ganze Reihe von Bordwandausführungen aus Aluminium-Werkstoffen für offene Aufbauten bekannt, die im wesentlichen aus Strangpreßprofilen bestehen und zu den Seitenladen zusammengefügt werden. So ist z.B. bereits ein aus aufeinandergesetzten U- oder kastenförmigen Hohlprofilen bestehender Seitenladen für Lastwagen vorgeschlagen worden, dessen Merkmal darin erblickt wird, daß zwischen zwei Hohlprofilen, vorzugsweise zwischen den zwei obersten, ein einfaches Profil in der Ebene der inneren Seitenlpdenflache angeordnet ist, so daß in der gebildeten, gegen außen offenen Rinne Mittel zur Befestigung der Deckenplane des Lastwagens angebracht werden können, ohne vorzustehen.
Die bekannten Ausführungsformen haben den Mangel, daß für die Montage der Seitenladen erhebliche Fügearbeiten notwendig sind, d«.h. die ^rofile müssen zusammengesetzt und miteinander verbunden, z.B. verschraubt, werden,
Ziel der Neuerung ist es, diese und andere Nachteile zu vermeiden» Gegenstand der Neuerung ist eine Bordwand für offene Aufbauten, insbesondere eine Seitenlade für Lastkraftwagen, mit dem Merkmal, daß die Bordwand in der Richtung ihrer Gesamthöhe aus einem einzigen stranggepreßten Profil aus Aluminium-Werkstoffen besteht, wobei das obere und das untere Ende jeder Bordwand verstärkt sind. Diese Verstärkung kann beispielsweise hohlprofilartig, aber auch offen gestaltet sein.
Die Bordwand gemäß der Neuerung biettt den besonderen Vorzug nur geringer Fügearbeit, Es ist lediglich notwendig, die Bordwand an ihren seitlichen Enden mit z.B. U-Profilen einzufassen, um sie auf diese Weise zu halten. Ferner sind in üblicher Weise die Beschläge, wie Scharniere und Riegel, zu befestigen.
Ausführungsformen der Neuerung ergeben sich aus den beigefügten Zeichnungen. Abb. 1 zeigt ein einfaches Strangpreßprofil 1 für eine Bordwand, das an seinem oberen Ende 2 und unteren Ende 3 gabelartig verstärkt ist. Die Abbildungen 2-4 zeigen das gleiche Profil, jedoch mit verschiedenen Ausführungsformen von Versteifungsrippen in Gabelform 4, T-Form 5 und L-Form 6. Andere Ausführungen sind in den Abbildungen 5-7 dargestellt, gemäß denen das Profil 1 U-förmige Endverstärkungen 7 besitzt. Die Versteifungsrippen weisen wiederum die Form einer Gabel 4, eines T—Stücks 5 oder einer L—förmigen Rippe 6 auf.
In den Abbildungen 8-12 ist weiterhin das Profil 1 mit kastenförmigen Endverstärkungen 8 versehen. Ferner sind gemäß den Abbildungen 9 - H wiederum Versteifungsrippen in den vorher beschriebenen Formen vorhanden. Die Bordwand gemäß Abb. 12 besitzt Versteifungsrippen 9 in Kastenform.
Laut Abb. 13 ist die Bordwand 1 als Hohlplatte gestaltet, wobei der Hohlraum durch Stege 10 unterbrochen ist.
Die Zahl der Versteifungsrippen 4-6 sowie 9 und der Stege 10 ist beliebig.
Die Höhe der Profile 1 entspricht jeweils der Gesamthöhe der Bordwand.

Claims (5)

Ρ.Α.109289·15;2,6Ψ Schutzansprüche
1) Bordwand für offene Aufbauten, insbesondere Seitenlade für Lastkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Bordwand in der Richtung ihrer Gesamthöhe aus einem einzigen stranggegreßten Profil (l) aus Aluminiumwerkstoffen besteht, wobei das obere und das untere Ende jeder Bordwand verstärkt sind.
2) Bordwand nach Anspruch I3 dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungen als Hohlprofil (8) gestaltet sind.
3) Bordwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungen als offene Profilteile, z.B. gabelartig (3, 7) ausgebildet sind.
4) Bordwand nach Anspruch I1 dadurch gekennzeichnet, daß die Profile (l) Versteifungsrippen in Gestalt einer Gabel (4), eines T (5)» eines L (6) oder eines Kastens (9) besitzen,
5) Bordwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bordwand (l) als Hohlplatte gestaltet ist, wobei der Hohlraum durch Stege (lO) unterbrochen ist.
DEV15977U 1964-02-13 1964-02-13 Bordwand fuer offene aufbauten. Expired DE1898297U (de)

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DE (1) DE1898297U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3238481A1 (de) * 1982-10-18 1984-04-19 Helmut Weisbender GmbH & Co KG, 5430 Montabaur Kraftfahrzeug-anhaenger

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3238481A1 (de) * 1982-10-18 1984-04-19 Helmut Weisbender GmbH & Co KG, 5430 Montabaur Kraftfahrzeug-anhaenger

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