DE1894562U - Befestigungsvorrichtung fuer fahrzeuginnenverkleidungen. - Google Patents
Befestigungsvorrichtung fuer fahrzeuginnenverkleidungen.Info
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- DE1894562U DE1894562U DEH47450U DEH0047450U DE1894562U DE 1894562 U DE1894562 U DE 1894562U DE H47450 U DEH47450 U DE H47450U DE H0047450 U DEH0047450 U DE H0047450U DE 1894562 U DE1894562 U DE 1894562U
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings
-
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
IA. 073159*30.1.
H 84 Eö/Si. 29.1.64
Befestigungsvorrichtung für FahrZeuginnenverkleidungen.
Die Heuerung "betrifft eine zur Verwendung an einer mit einer
Innenverkleidung aus plattenförmigem Material versehenen Fahrzeugdecke
oder Fahrzeugwand bestimmte Befestigungsvorrichtung.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, für die inneren Deckenverkleidungsplatten $nd die an der Decke zu verlegenden Leitungen,
vorzugsweise Kabel, materialsparende Befestigungsvorrichtungen zu schaffen, die leicht zu montieren sind, eine geringe Bauhöhe
ergeben und eine gute Zugänglichkeit zu den Leitungssträngen oder
Kabeln gestatten.
Die Lösung der Aufgabe besteht darin, mit der gleichen Befestigungsvorrichtung
sowohl die Verkleidungsplatten als auch die Kabel mit dem Fahrzeugdach zu verbinden und diese zur gemeinsamen Befestigung
vorgesehene Vorrichtung als Profilstab auszubilden, der die Kandkanten der Verkleidungsplatten j^.am Fahrzeug festhält und
zugleich Leitungsstränge aufnimmt.
In besonders vorteilhafter Ausgestaltung bildet der Profilstab
durch Abbiegungen an den Längsrändern seiner Befestigungsfläche zusammen mit einem Bestandteil des Fahrzeuges U-förmige, einseitig
offene Ruten, die die Randkanten der Verkleidungsplatten aufnehmen und eine Kinne, die Leitungsstränge aufnimmt.
Darüber hinaus ergibt sich eine vorteilhafte Ausbildung des.
Neuerungsgegenstandes dadurch, daß die Rinne unterschnitten ist
und Gummiblöcke mit unterschnittenen Längsschlitzen zur Aufnähme
von Leitungssträngen aufnimmt und festhält.
In weiterhin vorteilhafter Weise ist die Neuerung durch eine
Deck^ileiste, vorzugsweise aus elastischem Kunststoff charakterisiert,
die den Profilstab und seine Befestigungsmittel einerseits sowie die Kabel und deren Befestigungsmittel andererseits vor
Staub, Schmutz und Beschädigung schützt und unsichtbar abdeckt und mit Klemm- oder Schnappwirkung auf dem Profilstab haftet.
Durch diese neuerungsgemäße Ausbildung in Gestalt der gemeinsamen
Befestigung der Innenverkleidung mit den Leitungen oder Kabelsträngen
wird eine erhebliche Materialersparnis erzielt, weil nicht für die Verkleidung und Kabel ge besondere Befestigungsmittel
benötigt werden. In ähnlicher Weise wird durch die neuerungs gemäße
Ausbildung der Befestigungsvorrichtung die Montage erleichtert, da es nicht mehr notwendig ist, zunächst mit besonderen Befestigungsmitteln die Innenverkleidung am !Fahrzeugdach und danach wiederum
mit besonderen Befestigungsmitteln in einem zusätzlichen Arbeitsgang
die Leitungsstränge an der Innenverkleidung zu befestigen.
In ähnlicher Weise wird die Bauhöhe, d.h. die Dicke des BefestigungsmittelSysenkrecht
zur Wand oder Decke des Fahrzeuges gemessen, verringert gegenüber dem bekannten Zustand, der je besondere
Befestigungsmittel verwendete für die Anbringung der Verkleidungsplatten und die Befestigung der Leitungsstränge in der
Weise, daß die "besonderen Befestigungsmittel in ihrer Dicke sich
teilweise addierten. Die gemeinsame Befestigung der Verkleidung
und Leitungsstränge erleichtert und beschleunigt auch die Montage, da nur das gemeinsame Befestigungsmittel am Pahrzeugdach
montiert werden muß, statt getrennter Befestigungsmittel
für die Verkleidung einerseits und die Leitungsstrange andererseits.
Der Vorteil der guten Zugänglichkeit der Leitungsstränge vom
Fahr zeuginnern her bei Kurzschlüssen in den Kabeln oder notwendigen
Reparaturen bei Undichtigkeiten von Leitungsrohren ist dadurch gewährleistet, daß die Leitungsstränge zur Kontrolle offen
freiliegen, nachdem in einfacher Weise, die lediglich durch eine Klipsverbindung auf dem Profilstab haftende Deckleiste abgeklipst
wird.
Die Neuerung ist anhand eines Ausführungsbeispieles auf der Zeichnung dargestellt, sie zeigt den Querschnitt durch den
Profilstab, die"-Randkanten der Verkleidungsplatten, den Gummiblock,
ein Kabel und die Deckleiste, in wesentlich vergrössertem Maßstab.
Der Dachspriegel, beispielsweise in Gestalt eines Blechprofils oder Vierkantrohres als Bestandteil des ITahrzeugdaches ist mit 1,
die beiden Deckenverkleidungsplatten sind mit 2 und 2' bezeichnet.
Der Profilstab ist im ganzen mit 3 bezeichnet, #r besteht einteilig
aus der Befestigungsfläche 4, den Abbiegungen 5,5' , äen Seitenwänden
6,6' und den Anlauframpen 7??'· Die Befestigungsfläche 4
liegt am Spriegel 1 an und wird durch nicht dargestellte Befestiger, beispielsweise Schrauben oder Mete an dem Spriegel 1 befestigt,
wobei die Köpfe der Schrauben oder Niete in dem freien Raum 8 Platz finden, der aus dem Gummiblock 12 ausgespart ist.
- 3 - ■ ■
Die Abbiegungen 5j5' &11 äen Längsrändern des Profilstabes sind im
Querschnitt beispielsweise an der linken Seite der Abbildung
S-förmig und der rechten Seite der Abbildung £-förmig und
bilden zusammen mit dem Spriegel 1 Nischen 9>9' >
in denen die Eandf ■ -
kanten 1o,1o' der Verkleidungsplatten 2,2' am Spriegel 1 festgeil
halten werden. An den Enden der Abbiegungen 5?5' setzen sich die
Längsränder des Profilstabes 3 in Seitenwände 6,6' fort, die zu den Deckenplatten 2,2* schräg geneigt sind und dadurch äussere
Unterschneidungen bilden, welche von den Einbördelungen 16,16'
der Deckleiste 15 hintergriffen werden. Die freien Endkanten der
Seitenwände 6,6' sind zu Anlauframpen 7r7' nach innen gegeneinander
abgebogen. Dadurch entsteht eine mit Unterschneidungen 11,11'
versehene Rinne 4, 5»5' »6,6* ,7}7' ·>
in der in Abständen in
Längsrichtung Blöcke 12 aus elastisch nachgiebigem Material, beispielsweise aus Gummi oder Kunststoff, angeordnet sind. Die
Blöcke 12 sind mit untersehnittenen Längsschlitzen 13 versehen,
in die mit Schnappwirkung Leitungsstränge, beispielsweise ein elektrisches Leitungskabel 14·, eingeklipst werden können.
Der Profilstab 3, seine nicht dargestellten Befestigungsmittel sowie die Gummiblöeke 12 und die Kabel 14· werden abgedeckt durch
eine auf den Profilstab 3 aufzuklipsende Deckleiste 15, die
vorzugsweise aus elastischem Kunststoff besteht, der in der Masse eingefärbt, in jeder Querschnittsform und jeder Farbe passend
'. zur Innenausstattung des Fahrzeuges hergestellt werden kann.
Die Deckleiste 15 ist an ihren Längsrändern mit Einbördelungen
16,16' versehen, die Unterschnitte 17,17' erzeugen. Soll die Deckleiste 15 auf den Profilstab 3 aufgeklipst werden, so
wird diB Bördelrand 16 mit seinem Unterschnitt 17 zunächst von
aussen hinter den Unterschnitt der Seitenwand 6 eingehakt und
der andere Bördelrand 16' mit der Randkante auf die Anlauframpe
7' aufgesetzt und durch Druck in Richtung gegen die Deckenplatte 2' hin elastisch derart verformt, daß sie mit Schnappwirkung
hinter die Unterschneidung der Seitenwand 6' in die
in der Abbildung dargestellte Lage federt.
Claims (2)
1. Zur Verwendung an einer Fahrzeugdecke oder Fahrzeugwand
"bestimmte Befestigungsvorrichtung, gekennzeichnet durch einen
Profilstab (3), der die Randkanten (io,1o') der Verkleidungsplatten
(2,2') am Fahrzeug (1) festhält und zugleich Leitungsstränge (14·)
aufnimmt.
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Profilstab durch Abbiegungen (5,5') an den Längsrändern
seiner Befestigungsfläche (4-) zusammen mit einem Bestandteil (1)
des Fahrzeuges Nischen (959') bildet, die die Randkanten (1o,1o')
der Verkleidungsplatten (2,2V) aufnehmen und der Profilstab (3) eine Rinne (4-,$,-5',6,6',7,7') bildet, die Leitungsstränge (14-)
aufnimmt.
3· Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rinne (4·,5,5' »6,6' ,7*7' ) unterschnitten ist
und elastisch nachgiebige Blöcke (12), vorzugsweise aus Gummi oder Kunststoff mit unterschnittenen Längsschlitzen zur Aufnahme
von Leitungssträngen (14-) aufnimmt und festhält.
4-. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet
durch eine vorzugsweise,aus elastischem Kunststoff bestehende
Deckleiste (15)5 die den Profilstab (3) und seine Befestigungsmittel
sowie die Kabel (14·) und deren Befestigungsmittel (12)
unsichtbar abdeckt und mit Klemm- oder Schnappwirkung auf dem Profilstab (3) befestigt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH47450U DE1894562U (de) | 1964-01-30 | 1964-01-30 | Befestigungsvorrichtung fuer fahrzeuginnenverkleidungen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH47450U DE1894562U (de) | 1964-01-30 | 1964-01-30 | Befestigungsvorrichtung fuer fahrzeuginnenverkleidungen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1894562U true DE1894562U (de) | 1964-06-11 |
Family
ID=33171910
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH47450U Expired DE1894562U (de) | 1964-01-30 | 1964-01-30 | Befestigungsvorrichtung fuer fahrzeuginnenverkleidungen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1894562U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4019719A1 (de) * | 1990-06-21 | 1992-01-09 | Happich Gmbh Gebr | Profilleistenanordnung an fahrzeugen |
-
1964
- 1964-01-30 DE DEH47450U patent/DE1894562U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4019719A1 (de) * | 1990-06-21 | 1992-01-09 | Happich Gmbh Gebr | Profilleistenanordnung an fahrzeugen |
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