DE1870841U - Gleitplatte mit halterung fuer kraftfahrzeugstrassen. - Google Patents
Gleitplatte mit halterung fuer kraftfahrzeugstrassen.Info
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- DE1870841U DE1870841U DE1963ST015572 DEST015572U DE1870841U DE 1870841 U DE1870841 U DE 1870841U DE 1963ST015572 DE1963ST015572 DE 1963ST015572 DE ST015572 U DEST015572 U DE ST015572U DE 1870841 U DE1870841 U DE 1870841U
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Description
Gleitplatte mit Halterung für Kraftfahrzeugstrassen.
Die feuerung betrifft eine Gleitplatte mit Halterung für
Kraftfahrzeugstrassen.
Die Gleitplatte soll verhindern, dass Kraftfahrzeuge von der Strasse abkommen insbesondere etwa auf die Gegenfahrbahn geraten.
Dabei soll im Gegensatz zu den leitplanken verhindert werden, dass das fahrzeug beschädigt wird. Ss ist zu diesem
Zweck bereits bekannt geworden, sanft erhöhte Betonlängsstreifen anzuordnen. |i)ie Heuerung beschreitet einen anderen
Weg und schlägt vor, eine Gleitplatte mit Halterung für Kraftfahrzeugstrassen so auszubilden, dass vertikale dreieckförmige
Stahlblechstützen mit konkav gekrümmten symmetrischen Seiten und umgebördelten Rändern an der Bodenkante an der
der Börde^ung abgewandten Seite mindestens zwei ein Auge aufweisende
Ansätze besitzen und von diese Augen durchsetzenden Brdnägeln gehalten sind und die einen durchlaufenden
Wulst am oberen Ende tragenden mit dem Bord verbundenen Platten an ihrem unteren Ende vertikal nach unten abgebogen sind,
derart, dass dieser vertikale Rand bei Montage im Untergrund versenkt wird. Hierdurch ergibt sich eine leichte Konstruktion,
die trotzdem ausserordentlich widerstandsfähig ist, wozu insbesondere die Bördelung der Stützen und der Wulst am oberen
sowie die Abbiegung der Platten am unteren Ende beitragen. Weiterhin ist die Anordnung sehr schubfest mit dem Untergrund
verbunden, was durch die Brdnägel und die vertikale Abbiegung bewirkt wird. Schliesslich ist die Montage ganz fee-
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Eis/03
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sonders einfach, da es nur not?irendig ist, die Erdnägel einzuschlagen
und sodann die Platten aufzusetzen und lösbar insbesondere durch Verschraubung mit den Stützen zu verbinden, wobei
die vertikale Abbiegung der Platten mit ihrer schärften
Kante leicht in den Untergrund eingedrückt werden kann· Die Srdnägel sind dabei frei zugänglich, da die von ihnen durchsetzten
Ansätze an der der Bördel aer Stützen abgewandten Seite angeordnet sind.
Im folgenden wird die !Teuerung anhand eines Ausführungsbeispiels
mit Hilfe von Zeichnungen näher erläutert. Die Zeichnungen stellen dar;
1 die Seitenansicht einer Stütze mit einem darauf
befestigten Blech,
Pig« 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in Pig. I,
Pig. 3 die Ansicht einer neuerungsgemassen Gleitplatte.
^ie Stahlblechstützen 1 sind etwa dreieckförmig mit abgerundeten
und abgeschnittenen Ecken als Hahmen ausgebildet. Die Bodenseite 2 ist geradlinig ausgebildet. Die beiden anderen
Seiten 3 und 4 sind symmetrisch konkav im wesentlichen etwa kreisbogenförmig gekrümmt.
Wie insbesondere aus Pig. 2 ersichtlich, sind die Stützen 1 mit einem Bord versehen, das für die einzelnen Seiten mit 5,
6 und 7 bezeichnet ist. Das Bord 5 liegt dabei auf dem Untergrund auf, während die Borde 6 und 7 die Platten 8 unterstützen.
Die Platten sind so ausgebildet, dass ihr oberster Teil 9 horizontal verläuft und nach einem gekrümmten Übergang mit
einem kurzen Vorzugsweise über die senkrechte hinaus geneigten
Seil Io einen oberen Wulst 11 bildet. Am unteren Ende ist die
Platte 8 abgeknickt, und zwar derart, dass ihr vertikaler Seil 12 den Knick etwa in Höhe des unteren Bordes 5 besitzt
und BÖMt- in den Untergrund eingesetzt werden kann»
An der Bodenseite 2 sind vorzugsweise zwei Ansätze 13 angeordnet, deren horizontale Teile 14 mit dem unteren Bord 5 bun-
dig sitzen und Augen 15 aufweisen, die bei der Montage durch.
Srdnägel 16 durchsetzt γ/erden.
Die Platten 8 sind an den Borden 6 und 7 lösbar beispielsweise durch Schrauben 17 und Muttern 18 befestigt, so dass bei
evtl* Beschädigungen die Platte leicht ausgewechselt werden
kann. In den Platten 8 sind, wie aus Mg. 3 ersichtlich, Wasserabflusslöcher 19 in Mähe des vertikalen Teiles vorgesehen,
um einen ungestörten Wasserabfluss zu ermöglichen.
Die Befestigung mit Erdnägeln im Boden ist sehnelly preiswert
und sicher. Is können jedoch auch Umstände vorliegen,
die eine andere Befestigung, etwa auf einem Betonsockel zweokmässig erscheinen lassen. Soll die Gleitplatte zwischen
Gegenfahrbahnen angeordnet werden, wird sie beiderseits mit Platten 8 versehen seing dient sie als seitliche Begrenzung
nur einer Fahrbahn, wird sie, wie in !ig. 1 dargestellt, nur
einseitig mit Platten 8 belegt sein. Der Stoss zweier benachbarter
Platten 8 erfolgt, wie aus Jig. 3 ersichtlich, mit
Vorteil im Bereich einer Stütze 1. Hierdurch wird eine zusätzliche Yerbindung der Platten und der damit verbundenen
technische&. Aufwand vermieden.
- Schutzansprüehe ; -
Claims (2)
1. Gleitplatte mit Halterung für Kraftfahrzeugstrasr&en, dadurch
gekennzeichnet, dass vertikale dreieckförinige Stahlblechstützen (l) mit konkav gekrümmten symmetrischen
Seiten (3, 4) und Ägebördelten Rändern (5, 6,
7) an der Bodenseite (2)ander den Borden (5>
6» 7) abgewandten Seite mindestens zwei ein$ Auge (l5) aufweisende
Ansätze (13) "besitzen und von diese Augen durchsetzenden
Erdnägeln (16) gehalten sind und die einen durchlaufenden Wulst (ll) am oberen Ende tragenden mit
dem Bord (6, 7) verbundenen Platten (8) an ihrem unteren Ende vertikal nach unten abgebogen sind derart,
dass dieser vertikale Rand (12) bei Montage im Untergrund versenkt wird.
2. Gleitplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass geringfügig oberhalb des vertikalen Sandes (12)
Wasserabflusslächer (19) angeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1963ST015572 DE1870841U (de) | 1963-01-30 | 1963-01-30 | Gleitplatte mit halterung fuer kraftfahrzeugstrassen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1963ST015572 DE1870841U (de) | 1963-01-30 | 1963-01-30 | Gleitplatte mit halterung fuer kraftfahrzeugstrassen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1870841U true DE1870841U (de) | 1963-04-25 |
Family
ID=33150678
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1963ST015572 Expired DE1870841U (de) | 1963-01-30 | 1963-01-30 | Gleitplatte mit halterung fuer kraftfahrzeugstrassen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1870841U (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3929819A1 (de) * | 1989-03-28 | 1990-10-04 | Sps Schutzplanken Gmbh | Schutzplankeneinrichtung, bestehend aus lose zusammensetzbaren einzelteilen |
DE3928793A1 (de) * | 1989-08-31 | 1991-03-14 | Spig Schutzplanken Prod Gmbh | Leitschwellenstrang |
EP0462307A1 (de) * | 1990-06-21 | 1991-12-27 | SPIG SCHUTZPLANKEN-PRODUKTIONS-GESELLSCHAFT MBH & CO.KG | Schutzplankenstrang |
DE19619787C2 (de) * | 1996-05-15 | 2002-11-14 | Spig Schutzplanken Prod Gmbh | Fahrbahnbegrenzung für Go-Cart-Bahnen |
DE10144276A1 (de) * | 2001-09-08 | 2003-03-27 | Georg Hipp | Fahrbahnbegrenzungsvorrichtung |
DE202022001691U1 (de) | 2022-07-29 | 2022-09-15 | Gerhard Neef | Passive Schutzeinrichtung |
-
1963
- 1963-01-30 DE DE1963ST015572 patent/DE1870841U/de not_active Expired
Cited By (6)
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---|---|---|---|---|
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DE202022001691U1 (de) | 2022-07-29 | 2022-09-15 | Gerhard Neef | Passive Schutzeinrichtung |
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