DE186100C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft eine federnde Bremse, bei welcher ein Bremsband von innen gegen einen mit dem Laufrade verbundenen Bremsring gedrückt wird. Um bei einer solchen Bremse eine selbstspannende Wirkung für den Rückwärtsgang zu erreichen, beim Vorwärtsgang aber eine selbstöffnende Wirkung zu erzielen, so daß eine genügende Sicherheit gegen Rücklauf bei BergfahrtenThe present invention relates to a resilient brake in which a brake band from the inside is pressed against a brake ring connected to the wheel. To with such a Brake to achieve a self-tensioning effect for reverse gear, but a self-opening effect for forward gear to achieve, so that a sufficient security against backward movement when driving uphill

ίο auch ohne die Anordnung einer besonderen Bergstütze, beim Vorwärtsgang aber ein weiches , trotzdem aber ausreichendes Bremsen erzielt wird, ist das Bremsband bei der neuen Bremse derart eingerichtet, daß es nach innen federt, und es ist an seinem in der Umlaufrichtung des Laufrades bei Vorwärtsfahrt vorderen Ende starr befestigt. Das Bremsband liegt daher für gewöhnlich an dem. Bremsring nicht an, so daß beim Fahren ein störendes Geräusch durch das Bremsband nicht verursacht wird. Wird dagegen bei Vorwärtsfahrt das freie Ende des Bremsbandes leicht gegen den Bremsring gedrückt, so erfolgt ein weiches Bremsen, da der sich drehende Bremsring das Bestreben-hat, das Bremsband zusammenzuschieben. Wird dagegen bei Rückwärtsfahrt das freie Ende des Bremsbandes nur leicht an den Bremsring angedrückt, so erfolgt ohne weiteres ein scharfes Bremsen, da die Reibung zwischen Bremsring und Bremsband bestrebt ist, das Bremsband auseinander zu drücken und daher noch fester gegen den Bremsring anzulegen.ίο even without the arrangement of a special Mountain support, but when moving forward a soft, but still sufficient braking is achieved, the brake band is set up in the new brake so that it is inward springs, and it is at his in the direction of rotation of the impeller when driving forward front end rigidly attached. The brake band is therefore usually on the. Brake ring not on, so that an annoying noise from the brake band when driving is not caused. On the other hand, it becomes the free end of the brake band when driving forward if pressed lightly against the brake ring, there is soft braking as the rotating brake ring tends to push the brake band together. Will against it When reversing, the free end of the brake band is only lightly pressed against the brake ring, so a readily occurs sharp braking, as the friction between the brake ring and the brake band tends to To push the brake band apart and therefore to apply it even tighter against the brake ring.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Bremse in der Ansicht dargestellt.In the drawing, an embodiment of the new brake is in the view shown.

An dem Schubbalken α ist durch einen geeigneten Ansatz das Bremsband b starr befestigt, und zwar mit seinem einen Ende im Punkte c. Dieser Punkt c ist bei dem dargestellten Beispiel gleichzeitig als Drehpunkt für den Bremszughebel d ausgebildet, jedoch kann dieser Drehpunkt auch an einer anderen Stelle liegen. Der Bolzen des Hebels d ist starr mit einem kurzen Hebel f verbunden, ■welcher ein verstellbares Gelenkstück g trägt, das an dem freien Ende b' des Bremsbandes angreift. Das Bremsband liegt im Innern eines mit dem Laufrad rotierenden Bremsringes h und wird durch Anziehen des Bremszuges i an den Bremsring angedrückt, wobei die oben erläuterte Bremswirkung eintritt.On the push bar α , the brake band b is rigidly attached by a suitable approach, namely with its one end at point c. In the example shown, this point c is also designed as a fulcrum for the brake lever d , but this fulcrum can also be at a different point. The bolt of the lever d is rigidly connected to a short lever f which carries an adjustable joint piece g which engages the free end b 'of the brake band. The brake band lies inside a brake ring h rotating with the wheel and is pressed against the brake ring by pulling the brake cable i , with the braking effect explained above occurring.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: •Federnde Bandbremse mit im Innern des Bremsringes angeordnetem Bremsband, dadurch gekennzeichnet, daß .das Bremsband an seinem in der Umlaufrichtung des Ringes bei Vorwärtsfahrt vor- ⁶<> deren Ende starr befestigt ist, während das andere Ende des Bremsbandes durch die an demselben angreifende Bremskraft einstellbar ist, zum Zweck, beim Vorwärtsfahren die dem ganzen Umfange des Bremsringes entsprechende Reibung durch mehr oder weniger starkes Anziehen der Bremse regeln zu können und beim Rückwärtsgange des Wagens nach Anziehen der Bremse ein selbsttätiges Spannen des Bremsbandes in seiner ganzen Länge zu bewirken.• Resilient band brake with the interior of the brake ring disposed braking band, characterized in that .the brake band forward at its in the direction of rotation of the ring during forward travel the end is rigidly ⁶ <>, while the other end of the brake band by acting on the same braking force is adjustable, for the purpose of being able to regulate the friction corresponding to the entire circumference of the brake ring when driving forwards by more or less strong application of the brake and to cause an automatic tensioning of the brake band in its entire length when the car is moving backwards after applying the brake. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.