DE1856715U

DE1856715U - Schwing- oder wendefluegelfenster.

Info

Publication number: DE1856715U
Application number: DE1962SC030826
Authority: DE
Original assignee: Heinz Schuermann and Co
Current assignee: Heinz Schuermann and Co
Priority date: 1962-02-06
Filing date: 1962-02-06
Publication date: 1962-08-16

Description

T"P

"Schwing-. uN ! d Vendeflügelfenster"

Die Neuerung betrifft ein Schwing-und'Uendeflügelfenster,

vorzugsweise bei Metallrahmen aus Rechteck-oder rofilrohr.
Schwing-und endeflligelfenster mit einer aus der Scheibenebene seitlich verschobenen Drehachse, doppeltem Anschlag und Lagern mit einstellbarer Bremse sind insbesondere für Holzausführungen in verschiedenen Bauarten bekannt. Hier werden die verschiedenen umspringenden Doppelanschläge direkt in das Holz des Rahmens eingefräst.
Bei Metallrahmenfesnstern aus Rechteckrohren od.dgl. kennt man diese Ausführungen bisher mit verschiedenen T-förmigen Anschlagprofilen, die entsprechend der Drehrichtung umspringen angeordnet sind. Dabei ist die nötige Ausklink-und Anpassarbeit sehr zeitraubend und kompliziert, insbesondere, wenn ein doppelter Anschlag aus Dichtigkeitsgründen erforderlich war.
Der Gegenstand der steuerung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Verbesserung auf diesem Gebiet, insbesondere bei Metallrahmenfenstern, vorzuschlagen. Zu diesem Zweck ist die Neuerung dadurch gekennzeichnet, daß ein U-förmiges Doppelnschlagprofil mit verschieden langen Schenkeln und ein T-Profil od. dgl., die beiderseits der Drehachse umspringend angeordnet sind, mit einem Drehschalenlagerpaar mit aus der Scheibenebene versetzter Drehachse und seitlicher Anschlagkante der Anschraubeschenkel des Drehschalenlagers kombiniert sind.
Das aus Leichtmetall, Kunststoff od. dgl. bestehende U-fös ?-mige Anschlagprofil Heist wenigstens zwei Nuten od, dgl. für die Aufnahme von Weichdichtungsschuüren auf. Die sichtbaren Breiten des waagerechten T-Schenkels und des kurzen Anschlagprofilschenkels sind in den gleichen Abmessungen gehalten.
Neuerungsgemäß sind die Abdeckkappen und Anschraubeschenkel für den sichtbaren Teil der Bremsschalen der Lager aus gleichem Material hergestellt.
Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstands der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt, es zeigen/ Fig. 1 eine Seitenansicht der (senkrechten) Holme mit Lager, Fig. 2 eine Draufsicht gemäß Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt durch die Lagerhome nach Linie 3-3 in Fig. 1, Fig. 4 einen Schnitt durch die Lagerholme nach Linie 4-4 in Fig. 1.
Gemäß den Fig. 1 bis 4 wird für die Herstellung derartiger Fenster zuerst der äußere (Blend-) Rahmen 1 erstellt und danach der um das Kammermaß kleinere Flügelrahmen 2.
Auf die einander zugekehrten Seiten dieser Rahmen 1, 2 werden in der Höhe der Drehachse 51 umspringend das U-förmige Doppelanschlagprofil 3 und das T-förmige Gegenprofil 4 geschraubt. Für die Bremsschale 5 bzw. das Drehschalenlaagerpaar mit Anschraubeschenkel 6 werden entsprechende Aussparungen in den jeweiligen Profilen 3, 4 vorgesehen. Die beiden ungleich langen Schenkel 7,8 des Doppelanschlagprofiles 3 sind mit beispielsweise schwalbenschanzförmigen Aufnahmenten 9,10 für entsprechende Weichdichtungsprofilschnüre 11 versehen, um ein geräuschloses Schließen sowie die Dichtheit gegen Zugluft und Regen sicherzustellen.

Claims

Schutzansprüche

i.) Schwing--a-a-ä Wendeflügelfenster, vorzugsweise bei Me-

tallrahmen aus Rechteck-oder Profilrohr, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß ein U-förmiges Doppel-

anschlagprofil (3) mit verschieden langen Schenkeln (7, 8) und ein T-Profil (4) od. dgl., die beiderseits der Drehachse (51) umspringend angeordnet sind, mit einem Drehlagerpaar (6) mit aus der Scheibenebene versetzter Drehachse (51) und seitliche Anschlagkante der Anschraubeschenkel (6) des Drehschalenlagers (5) kombiniert sind. 0Y4r 2.) Schwing- Wendeflügelfenster nach Anspruch 1, d a-

d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das aus Leichtmetall, Kunststoff od. dgl. bestehende U-förmige Anschlagprofil (3) wenigstens zwei Nuten (9,10) od. dgl. für die Aufnahme von eichdichtungsschnüren (11) tz aufweist.

kr 3.) Schwing-tMa-eHdeflügelfenster nach den Ansprüchen 1

und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die sichtbaren Breiten des waagerechten T-Schenkels (4) und des kurzen Anschlagprofilschenkels (7) gleiche Ab- messungenaufweisen.

6tk 4.) Schwing- Bendeflügelfenster nach den Ansprüchen 1

bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß

die seitliche Anschlagkante (61) am Anschraubeschenkel (6) des Drehschalenlagers (5) der Kontur des angrenzenden Anschlagprofils (3,4) entspricht.

OT<* 5.) Schwing-fnT'Wendeflügelfenster nach den Ansprüchen 1

bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e ich n e t, daß

die Abdeckkappen und Anschlagschenkel (6) für den sichtbaren Teil der Bremsschalen (5) der Lager aus gleichem Material hergestellt sind.