DE184655C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vf 184655 KLASSE 15 e. GRUPPEVf 184655 CLASS 15 e. GROUP

FISCHER & KRECKE G.m.b.H. in BERLIN.FISCHER & KRECKE G.m.b.H. in Berlin.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. September 1905 ab. Patented in the German Empire on September 17, 1905.

Bei den selbsttätigen Bogenanlegevorrichtungen sind zumeist zwei Hauptvorrichtungen angeordnet, nämlich eine, welche den obersten Bogen vom Stapel fortnimmt, und eine zweite, welche verhindern soll, daß durch die Adhäsion des Papieres mehr als ein Bogen ganz oder teilweise mit fortgezogen werden.In the case of automatic sheet feeders, there are usually two main devices arranged, namely one that takes the top sheet off the stack, and a second, which is intended to prevent more than one sheet from being completely due to the adhesion of the paper or be partially carried away with it.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Bremsen oder Festhalten des ίο oder der folgenden Bogen. Dieselbe soll bei möglichst einfacher Anordnung leicht handlich sein und doch so sicher wirken, daß die beliebig angeordnete Abnehmevorrichtung bei jedem Arbeitsgang der Maschine immer nur einen Bogen abnimmt, während der zweite Bogen und die darauf folgenden so festgehalten oder gebremst werden, daß sie auf keinen Fall dem ersten Bogen folgen können. Die Vorrichtung wird vorteilhaft am hinteren Teile des Stapeltisches angebracht.The invention relates to a device for braking or holding the ίο or the following arc. The same should be easy to handle with the simplest possible arrangement be and yet look so safe that the arbitrarily arranged removal device at The machine only removes one sheet at a time, while the second Bow and the following are held or braked so that they are on in no case can follow the first arc. The device is advantageous at the rear Parts of the stacking table attached.

In der Zeichnung ist die neue Vorrichtung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, the new device is shown, namely shows

Fig. ι eine Seitenansicht undFig. Ι a side view and

Fig. 2 einen Grundriß in der Stellung beim Beginn der Abnahme des ersten Bogens,Fig. 2 is a plan view in the position at the beginning of the removal of the first sheet,

Fig. 3 eine Seitenansicht in der Stellung, in welcher der erste Bogen schon im Vorgange begriffen ist,Fig. 3 is a side view in the position in which the first sheet is already in progress is understood

Fig. 4 eine Seitenansicht in der Stellung, in welcher die Bremsrolle schon auf den Stapel heruntergefallen ist,4 is a side view in the position in which the brake roller has already fallen onto the stack,

Fig. 5 eine Seitenansicht in der Stellung, in welcher die Bremsrolle ihre vorderste Stellung erreicht hat,Fig. 5 is a side view in the position in which the brake roller is in its foremost position has reached,

Fig. 6 eine Seitenansicht in der Stellung, in welcher die Bremsrolle wieder in ihre hinterste Stellung zurückgegangen ist,Fig. 6 is a side view in the position in which the brake roller is back in its rearmost position has receded,

Fig. 7 eine Seitenansicht in der gleichen Stellung, wenn nur noch einige Bogen auf dem Stapel liegen, und Fig. 8 eine Vorderansicht der Bremsrolle.Fig. 7 is a side view in the same position when only a few sheets are left and Fig. 8 is a front view of the brake roller.

Mit der beliebig eingerichteten, auf der Zeichnung nicht dargestellten Bogenabnehmevorrichtung ist die Stange α zwangläufig verbunden. Diese trägt an ihrem hinteren Ende unten einen mit schräger Fläche b versehenen Ansatz, der bei der Vor- und Rückwärtsbewegung der Stange α auf dem Zapfen c gleitet, so daß die Stange α je nach ihrer Vorwärts- oder Rückwärtsbewegung gesenkt oder gehoben wird. Auf der Stange α sitzt verstellbar das Kreuzlager d, das nach dem jeweiligen Bogenformate eingestellt und mittels einer Preßschraube befestigt werden kann. In dem senkrechten Teile e dieses Kreuzlagers kann sich die Stange α leicht auf- und abbewegen. Sie ist gegen Drehung dadurch gesichert, daß sie eine Längsnut enthält, in die ein Stift eingreift. An ihrem unteren Ende trägt die Stange g die Bremsrolle h. Der senkrechte Teil des Kreuzlagers trägt am oberen Ende eine schräge Bahn/, welche den Zweck hat, mittels der Klemmwalze i die Bremsrollenstange g festzuklemmen, sobald die Bremsrolle h nicht mehr auf dem Papierstapel ruht. An einer im Stapeltische befestigten senkrechten Stütze ρ ist ein Stab η drehbar befestigt, der sich auf die Stütze m The rod α is inevitably connected to the sheet removal device, which is set up in any way and is not shown in the drawing. This carries at its rear end below a projection provided with an inclined surface b , which slides on the pin c during the forward and backward movement of the rod α , so that the rod α is lowered or raised depending on its forward or backward movement. The cross bearing d sits adjustably on the rod α , which can be adjusted according to the respective sheet format and fastened by means of a press screw. In the vertical part e of this cross bearing, the rod α can easily move up and down. It is secured against rotation in that it contains a longitudinal groove in which a pin engages. At its lower end, the rod g carries the brake roller h. The vertical part of the cross bearing carries at the upper end an inclined track /, which has the purpose of clamping the brake roller rod g by means of the clamping roller i as soon as the brake roller h no longer rests on the stack of paper. On a vertical support ρ fastened in the stacking table, a rod η is rotatably fastened, which rests on the support m

Claims (2)

auflegt und so in wagerechter Lage gehalten wird. An seinem vorderen Ende trägt dieser Stab η einen Schieber k, der mittels einer Stellschraube und eines Schlitzes ο nach dem jeweiligen Bogenformate eingestellt werden kann und der den Zweck hat, vermöge seiner schrägen Anlauffläche beim Vorgange der Bremsrollenstange g die Klemmwalze i anzuheben und dadurch erstere aus ihrer gesperrten Stellung auszulösen. Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende : Mit der Bogenabnehmevorrichtung bewegt sich die Stange α in der Pfeilrichtung (Fig. i) vorwärts und mit ihr die Bremsrolle /2. Der Schieber k ist so eingestellt, daß, wenn der oberste Bogen ein Stück vorgeschoben ist, die Klemmwalze i auf die schräge Fläche des Schiebers k aufläuft, in diesem Augenblicke die Stange g mit der Bremsrolle durch deren Eigengewicht niederfällt und letztere somit auf den zweiten Bogen einen Druck ausübt. Die Bremsrolle macht nun den ganzen Weg des Hubes der Bogenabnehmevorrichtung unter Belastung des zweiten Bogens mit, wie es in Fig. 4 dargestellt ist. Vermöge dieser Anordnung wird der zweite Bogen an der Mitnahme durch den ersten verhindert, und zwar dadurch, daß er vermittels der Bremsrolle auf den dritten Bogen oder den darunter liegenden Stapel aufgedrückt und so die Reibung zwischen ihm und dem dritten Bogen verstärkt wird. Die Bremsrolle muß mit vorwärts gehen, weil sich die Bogen stufenartig schichten und die Rolle, immer dicht hinter der Kante des ersten Bogens herlaufend, den zweiten Bogen an den dritten andrücken soll. Bei der Vorwärtsbewegung der Bogenabnehmevorrichtung gleitet die schräge Fläche b der Stange α von dem Zapfen c herunter, so daß sich die Stange α senkt. Diese Senkung der Stange α erfolgt zu dem Zwecke, daß sie beim Rückwärtsgange durch dieselbe Einrichtung wieder gehoben wird und dadurch das Kreuzlager mit seiner schrägen Bahn/ anhebt, und zwar so hoch, daß die Klemmwalze i die Stange g wieder festhält. Dies geschieht, sobald die Bremsrolle h wieder so weit zurückgegangen ist, daß sie über die ■50 .stufenförmig vorgefalzten hinteren Bogenränder hinweggleitet. Die drei schrägen Flächen / und b und die am Schieber k wirken also zusammen in dem Augenblicke, wo die Klemmwalze i an der schrägen Fläche des Schiebers angekommen ist, und erleichtern so beim schnellen Gange der Vorrichtung die sichere Wirkung der Bremsrolle. Diese übt von hier ab keinen Druck mehr auf den Bogenstapel aus und bleibt in ihrer Stellung festgehalten, bis beim nächsten Vorwärtsgange der Stange α die Klemmwalze i wieder durch den Schieber k ausgelöst wird. Je weiter der Bogenstapel abnimmt, desto höher greift die Klemmwalze i an der Stange g an, so daß die Bremsrolle h immer in derselben Stellung in bezug auf die Oberfläche des Bogenstapels bleibt. Pate ν T-A N Sprüche:and is held in a horizontal position. At its front end, this rod η carries a slide k, which can be adjusted by means of an adjusting screw and a slot ο according to the respective sheet format and which has the purpose of lifting the pinch roller i by virtue of its inclined contact surface when the brake roller rod g is in progress, thereby removing the former to trigger their locked position. The operation of the device is as follows: With the sheet removal device, the rod α moves forward in the direction of the arrow (FIG. I) and with it the brake roller / 2. The slide k is set so that when the top sheet is advanced a bit, the pinch roller i runs onto the inclined surface of the slide k, at this moment the rod g with the braking roller falls down by its own weight and the latter thus falls onto the second sheet exerts pressure. The brake roller now makes the whole way of the stroke of the sheet removal device under load of the second sheet, as shown in FIG. By virtue of this arrangement, the second sheet is prevented from being carried along by the first, namely in that it is pressed onto the third sheet or the stack below by means of the brake roller and the friction between it and the third sheet is thus increased. The brake roller must go forward with it, because the sheets are layered in steps and the roller, always running close behind the edge of the first sheet, is supposed to press the second sheet against the third. During the forward movement of the sheet removing device, the inclined surface b of the rod α slides down from the pin c, so that the rod α lowers. This lowering of the rod α is done for the purpose that it is raised again by the same device when reversing and thereby raises the cross bearing with its inclined path /, namely so high that the pinch roller i holds the rod g again. This happens as soon as the brake roller h has moved back so far that it slides over the 50 .step-shaped pre-folded rear sheet edges. The three inclined surfaces / and b and the one on the slide k thus work together at the moment when the pinch roller i has arrived at the inclined surface of the slide, and thus facilitate the safe action of the brake roller when the device is moving rapidly. From here on, this no longer exerts any pressure on the stack of sheets and remains in its position until the next forward movement of the bar α, the pinch roller i is triggered again by the slide k. The further the stack of sheets decreases, the higher the pinch roller i acts on the rod g, so that the braking roller h always remains in the same position with respect to the surface of the stack of sheets. Godfather ν T-A N Proverbs: 1. Einrichtung an Bogenanlegevorrichtungen zum Festhalten des dem ersten Bogen folgenden Bogens eines Bogenstapels, dadurch gekennzeichnet, daß, mit der Bogenabnehmevorrichtung zwangläufig verbunden, unmittelbar hinter dem zur Anlage kommenden Bogen sich eine Bremsrolle mit derselben Geschwindigkeit vorwärts bewegt, welche vermittels Eigengewichtes die nicht zur Anlage kommenden Bogen belastet und dadurch das Mitfortziehen derselben verhütet.1. Device on sheet feeders for holding the first Sheet following sheet of a stack of sheets, characterized in that, with the sheet removal device inevitably connected, immediately behind the arch coming to the system Brake roller moves forward at the same speed as it does by means of its own weight the sheet that does not come to bear is loaded and thereby the dragging along the same prevented. 2. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Klemmwalze (i) in einem von der Bremsrollenstange (g) und der an dem Gleitlager derselben befindlichen schrägen Bahn (J) gebildeten Winkel derart angeordnet ist, daß sie beim Vorwärtsgange durch Anstoß an die schräge Fläche eines einstellbaren Anschlages (k) angehoben wird, so daß die Stange (g) nebst der Bremsrolle (h) auf den Bogenstapel niederfällt, während dieselbe beim Rückwärtsgange durch Anheben der Stange (a) sowie der Bahn ff) durch den keilförmigen Ansatz (b) zwischen der Stange (g) und der Bahn (J) festgeklemmt und dadurch beim weiteren Anheben die Bremsrolle (h) von dem Bogenstapel abgehoben wird.2. Embodiment of the device according to claim 1, characterized in that a pinch roller (i) is arranged in an angle formed by the brake roller rod (g) and the inclined path (J) located on the sliding bearing of the same so that it is struck when moving forward is raised on the inclined surface of an adjustable stop (k) so that the rod (g) and the brake roller (h) falls down on the sheet pile, while the same when moving backwards by lifting the rod (a) and the track ff) through the wedge-shaped Attachment (b) is clamped between the rod (g) and the web (J) and as a result the brake roller (h) is lifted from the stack of sheets when it is raised further. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.