DE184083C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-te 184083 KLASSE Ab. GRUPPE th 184083 CLASS Ab. GROUP

BESNARD, MARIS & ANTOINE in PARIS.BESNARD, MARIS & ANTOINE in PARIS.

bei Scheinwerfern für Fahrzeuge.in headlights for vehicles.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Januar 1906 ab.Patented in the German Empire on January 12, 1906.

Für diese Anmeldung ist bei der Prüfung gemäß dem Unionsvertrage vomFor this registration, the examination according to the Union Treaty of

20. März 1883March 20, 1883

In Anbetracht der großen Schnelligkeit der Automobilwagen ist es für die Sicherheit sowohl der Wagenführer als auch der Fußgänger nötig, daß die Bahn vor dem Wagen so gut als möglich erleuchtet ist. Deshalb ist man bestrebt, mehr und mehr starke Scheinwerfer zu verwenden, indem man den Durchmesser der letzteren vergrößert.Considering the great speed of automobile cars, it is for safety both the driver as well as the pedestrian need that the train in front of the car is illuminated as well as possible. That's why efforts are made to use more and more powerful headlights by increasing the diameter of the latter.

Die Helligkeit, mit der diese Scheinwerfer die Fahrstrecke weithin beleuchten, hat häufig die große Unzuträglichkeit, daß die Pferde von Fuhrwerken scheuen und die Fußgänger geblendet werden, ebenso die Führer der Fuhrwerke, wenn die intensiven Leuchtkegel gegen ihre Augen gerichtet sind. Die auf diesen Umstand zurückzuführenden Unglücksfälle haben manche Gemeindevorstände dazu veranlaßt, den Gebrauch. solcher Scheinwerfer oder Laternen für Automobile während der Durchfahrt von Städten und Dörfern zu untersagen.The brightness with which these headlights illuminate the route from afar has often the great discomfort that horses shy away from carts and pedestrians The drivers of the wagons are dazzled when the intense light cones directed against their eyes. The accidents that can be traced back to this circumstance have caused some community boards to use. such headlights or lanterns for automobiles while passing through towns and villages too prohibit.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine vom Sitz des Wagenführers aus zu bedienende Einrichtung zum teilweisen Abblenden des Lichtes bei Fahrzeuglaternen, gemäß welcher der Chauffeur, ohne seinen Platz zu verlassen oder den Wagen zum Stehen zu bringen, die Verminderung der Helligkeit der Scheinwerfer bewirken und nach Belieben die Lichtausstrahlung unter den gleichen Bedingungen wieder herstellen kann, ohne die Flamme (oder eine andere Lichtquelle) auszulöschen oder klein zu stellen; auch bei teilweise abgeblendetem Scheinwerfer ist immer noch eine zum Lenken des Wagens hinreichende Beleuchtung vorhanden.The subject of the present invention is one to be operated from the driver's seat Device for partial dimming of the light in vehicle lamps, according to which the chauffeur without leaving his seat or bringing the car to a stop Reduce the brightness of the headlights and, at will, the light emission under the same conditions without extinguishing the flame (or any other light source) or to put it small; even if the headlight is partially dimmed, there is still one There is sufficient lighting to steer the car.

Auf den Zeichnungen stellen Fig. 1 und 2 schematische Ansichten eines Scheinwerfers mit Abblendevorrichtung dar. Fig. 3 und 4 sind Schnitte durch einen Scheinwerfer, welche die Arbeitsweise der Abblendvorrichtung veranschaulichen. Fig. 5 bis 7 sind Einzeldarstellungen der Vorrichtung zum Antrieb der Blende. Die Einrichtung zum Abblenden der Lichtstrahlen besteht in einer um die Achse 61 drehbaren Scheibe 60, welche entweder die in vollen Linien oder die in gestrichelten Linien dargestellte Lage (Fig. 3) zwischen der Lichtquelle und dem an der Rückwand des Scheinwerfergehäuses angeordneten Reflektor einnimmt.FIGS. 1 and 2 show in the drawings show schematic views of a headlight with a dimming device. FIGS. 3 and 4 are sections through a headlight, which illustrate the operation of the dimming device. FIGS. 5 to 7 are individual representations of the device for driving the diaphragm. The device for dimming the Light rays consists of a disk 60 which can be rotated about the axis 61 and which either the position shown in full lines or in dashed lines (Fig. 3) between the light source and the reflector arranged on the rear wall of the headlight housing occupies.

In dieser letzteren Stellung verschwindet die Scheibe in der Haube des Scheinwerfers. Wenn die Scheibe die Stellung, welche in vollen Linien dargestellt ist, einnimmt, werden die Strahlen, welche von der Lichtquelle auf den hyperbolischen Reflektor 3 gerichtet sind, durch die Scheibe aufgefangen.In this latter position, the window disappears in the hood of the headlamp. When the disc takes the position shown in full lines, will the rays which are directed from the light source onto the hyperbolic reflector 3 are caught by the disc.

Die Strahlen können also durch den Reflektor nicht auf die Linse 2 reflektiert. wer-The rays cannot therefore be reflected onto the lens 2 by the reflector. who-

den und infolgedessen wird der intensiv wirkende Strahlenkegel gedämpft, da sich die Lichtquelle nicht ' in dem Brennpunkt der Linse befindet. Allein wirksam sind dann die Lichtstrahlen, welche direkt gegen die Linse gerichtet sind und welche dazu beitragen, den Weg in der Nähe des Wagens zu beleuchten.den and as a result the intensely acting cone of rays is attenuated, since the Light source not 'located in the focal point of the lens. Only then are effective the rays of light which are aimed directly at the lens and which contribute to to light the path near the car.

Diese Strahlen haben auf das Auge keineThese rays have none on the eye

ίο blendende Wirkung, man kann sie also beibehalten, damit die Bahn bei langsamer Fahrt des Wagens noch· immer genügend beleuchtet bleibt.ίο dazzling effect, so you can keep it, so that the train is still sufficiently illuminated when the car is moving slowly remain.

Die Fig. 3 und 4 zeigen die Umschaltvorrichtung der Scheibe 60 im Scheinwerfer. Die Scheibe 60 ist an dem Ende eines gekrümmten Armes 62, welcher auf der Achse 61 sitzt, befestigt, so daß sie sich in einem gewissen · Winkel drehen kann. Auf dem entgegengesetzten Ende der Achse 61 befindet sich ein kleinerer Hebel 63, welcher mit einem Metalldraht 64 verbunden wird; dieser ist durch eine biegsame Röhre 65 um das Gehäuse des Scheinwerfers geführt.3 and 4 show the switching device of the disk 60 in the headlight. The disc 60 is attached to the end of a curved arm 62 which sits on the axis 61, so that they are in one can rotate a certain · angle. Located on the opposite end of the axle 61 a smaller lever 63 which is connected to a metal wire 64; This is passed through a flexible tube 65 around the housing of the headlamp.

Die Achse 61 ist in eine Hülse 67 eingehüllt an der ,Stelle, wo der Arm der Scheibe in den Scheinwerfer ragt. Diese Hülse soll . das Eindringen von Regen und Staub in den Scheinwerfer verhindern. Die Achse ist außerdem von einer Schraubenfeder 68 (Fig. 4) umgeben, welche das Bestreben hat, die Scheibe 60 in der punktierten Stellung zu halten.The axle 61 is encased in a sleeve 67 at the point where the arm of the disk protrudes into the headlight. This sleeve is supposed to . prevent rain and dust from entering the headlight. The axis is also surrounded by a coil spring 68 (Fig. 4), which has the tendency to To hold washer 60 in the dotted position.

Die Fig. 5 bis 7 stellen einen Schnitt, eine Aufsicht und eine Ansicht der Vorrichtung zum Antrieb der Scheibe von hinten dar; diese ist vor dem Sitze des Wagenlenkers angebracht und besteht aus einem um die Achse 70 drehbaren Lenkhebel 69, der mit einer zum Hebel rechtwinklig stehenden Gabel 71 versehen ist; auf der Achse 72 der letzteren sind die zwei Metalldrähte 64 befestigt, welche mit den Abblendscheiben für die zu beiden Seiten des Wagens angebrachten Scheinwerfer verbunden. sind. Durch Umlegen des Hebels 69 werden die beiden Scheinwerfer für den Fall, daß der Wagen mit zwei solchen ausgerüstet ist, entweder teilweise abgeblendet oder mit vollem Lichtausstrahlungskegel zur Wirkung gebracht.5 to 7 show a section, a plan view and a view of the device to drive the disc from behind; this is in front of the driver's seat attached and consists of a rotatable about the axis 70 steering lever 69 with a fork 71 perpendicular to the lever is provided; on the axis 72 of the latter the two metal wires 64 are attached, which with the anti-glare screens for the to headlights attached to both sides of the car. are. By flipping it of the lever 69, the two headlights in the event that the car is equipped with two such, either partially dimmed or brought into effect with the full beam of light.

In der Fig. 5 ist die Stellung des Hebels 69, welcher mit vollen Linien gekennzeichnet ist, diejenige, welche der teilweisen Abblendung des Scheinwerfers entspricht, während in der durch gestrichelte Linien veranschaulichten Stellung des Hebels 69 die Blendscheiben in der Laterne angehoben sind.In FIG. 5, the position of the lever 69, which is marked with full lines is the one that corresponds to the partial dimming of the headlight while in the position of the lever 69 illustrated by dashed lines, the visor disks are raised in the lantern.

In der äußersten Stellung des Hebels 69, wie sie in vollen Linien dargestellt ist, befinden sich die Drähte 64 unter der Achse 70; der Hebel hat also das Bestreben, sich in dieser Lage zu erhalten, welche er einmal eingenommen hat. Wenn der Hebel in die Lage, welche gestrichelt gezeichnet ist, gebracht wird, so hat er das Bestreben, unter Einwirkung der Schraubenfeder 68 sich darin zu erhalten. ·In the extreme position of the lever 69, as shown in full lines, are located the wires 64 under the axis 70; so the lever has the tendency to be in to maintain this position which he once assumed. When the lever is in the Position, which is drawn in dashed lines, is brought, so he strives to go under Action of the coil spring 68 to get into it. ·

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Vom Sitz. des Wagenführers aus zu bedienende Vorrichtung zum Abblenden des Lichtes bei Scheinwerfern für Fahrzeuge, gekennzeichnet durch eine zwischen die Lichtquelle und den Spiegel (3) schaltbare Scheibe (60), mittels welcher die Reflexion der Lichtstrahlen unterbrochen, wird, so daß die Fahrstrecke nur durch die direkt auf die die Lichtaustrittsöffnung des Scheinwerfers abschließende Linse (2) geworfenen Strahlen der Lichtquelle beleuchtet wird.Dimming device to be operated from the driver's seat of the light in headlights for vehicles, characterized by a switchable between the light source and the mirror (3) Disc (60), by means of which the reflection of the light rays is interrupted, is, so that the route only through the directly to the the light exit opening the headlight's final lens (2) is illuminated by the rays of the light source will. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.