DE1834880U - Autoschleppseil. - Google Patents

Autoschleppseil.

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DE1834880U
DE1834880U DE1960C0007567 DEC0007567U DE1834880U DE 1834880 U DE1834880 U DE 1834880U DE 1960C0007567 DE1960C0007567 DE 1960C0007567 DE C0007567 U DEC0007567 U DE C0007567U DE 1834880 U DE1834880 U DE 1834880U
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car tow
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tow
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DE1960C0007567
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Expired legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/18Tow ropes, chains or the like
    • B60D1/182Tow ropes, chains or the like comprising resilient members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)

Description

  • Federndes AUTO-SCHLEPPSEIL...-.....--.. uee.
  • Bekanntlich zerreissen Autoschleppseile aus Seilmaterial oder Kunststoff beim plötzlichen Anziehen hie und da immer wieder.
  • Aber das ist nicht das Entscheidende, sondern die Tatsache, dass durch ein ruckartiges Anziehen die stellen, an denen der Wagen-befestigt i-t, Beschädigungen davon'tragen und ein gleichmässiges Mitlaufen des Wagens ist erschwert.
  • Es bestehen entsprechende Vorrichtungen von Autoschleppseilen, die durch dazwischen gebaute Federungen, diesen Nachteil vermeiden wollen. Aber offenbar haben sich alle nicht bewährt, weil sie keine geeignete Konstruktion haben.
  • Es kommt also darauf an, eine entsprechende Konstruktion herauszubringen und diese liegt darin, dass man eine einfache Spiralfeder verwendet, die mit ihren Enden in der Mitte des Seiles befestigt ist. Es besteht aber hierbei die Gefahr, dass beim plötzlichen anziehen die Feder den Belastungen nicht gewachsen ist und einfach auseinandergezogen wird. Es muss also dieser Nachteil vermieden werden und zu diesem Zweck wird die Feder in einen Rahmen bezw. Gehäuse eingebaut, wobei die Feder sich nur soweit ausdehnen kann, als das Gehäuse lang ist.
  • Das Nichtherausrutschen der Feder wird dadurch vermieden, dass an den Enden ringartige Verschlüsse bezw. Arretierungen mit entsprechenden Öffnungen sich befinden.
  • Beiliegende Zeichnung veranschaulicht ein derartiges federndes
    Auto-Schleppseil.
    A 1, A2bedeutet ! die beiden Seilteile
    F"Federung
    R"Rahmen mit Arretierung
    A"Arretierung
    . cnnzai. jprche
    ? &ri&s Auco-chi&el cdurch g&kennzeicret
    1.) dass sich in der Mitte des Schlei, pseils oder unter Umstän-
    den an mehreren Stellen des Seiles eine Federung befin-
    det, die mit beiden linden an dem Heil befestigt sind.
    2.) Nach Anspruch 1) dadurch gekennzeichnet, dass diese Fede-
    rung sich in einem Gehäuse oder Rahmen befindet, welcher
    bezw. welches für die Federung nur einz Ausdehnung
    zulässt.
DE1960C0007567 1960-10-03 1960-10-03 Autoschleppseil. Expired DE1834880U (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3116407A1 (de) * 1981-02-06 1982-08-19 Her Majesty the Queen in right of Ontario as represented by the Minister of Natural Resources, Toronto, Ontario Tierfalle

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3116407A1 (de) * 1981-02-06 1982-08-19 Her Majesty the Queen in right of Ontario as represented by the Minister of Natural Resources, Toronto, Ontario Tierfalle

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