DE1815489U - Anordnung zum durchschleusen von koerpern, z. b. aus keramik oder glas, durch einen waermeofen. - Google Patents

Description

• Soci$t$ Anonyme des Manufactures des Glaces et Produits Chimiques de Saint-Gobain, chauny & Cirey, Paris/ Frankreich

  "Verfahren und Anordnung zum Durchschleusen von Körpern :

  ZD

  z. B. aus Glas oder Keramik, durch einen Wärmeofen " Die Neuerung bezieht sich auf eine Anordnung zum Durchschleusen von Körpern, z. aus Glas oder Keramik, durch einen Warmeofen. Sie richtet sich insbesondere auf eine vorrichtung zum Verfahren des Glaswagens, der in Zangen aufgehängte Glasscheiben trägt, durch einen Aufwärmeofen, aus dem die Scheiben anschließend einer Biegevor ichtung aufgegeben werden. Bisher werden die den Wagen antreibenden Vor-

  richtungen sowohl am Einfahrtsende als auch am

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  Ausfahrtsende des Ofens von Hand betrieben. Dadurch erfoglt der Bewegungsablauf der sagen naturgemäß nicht stoß-und ruckfrei, und der in den Zangen wie ein Pendel aufgehängte Körper wird bei jeder

  Beschleunigung und Verzögerung zum Schwingen ge-

  bracht. Durch die Schwingbewegung entsteht aber

  ID CD

  zwischen den Zangenspitzen und dem Körper eine reibende, gegenseitige Bewegung, dei die Oberfläche des Körpers verletzt. Solche unkontrollierbaren Be-

  schädigun en an den Zangeneindrücken stellen ins-

  besondere bei der Herstellung von Glasscheiben einen,

  Unsicherheitsfahtor dar, weil solche bchelben zum

  pontaMruch neigen.

  <iel der Neuerung j-st eine Anordnung, mit der es

  möglich ist, de durch den ärueofen nindurchzu-

  schleusenden Körper, z. B. aus Glas oder Keramik,

  stoß-undruckfrei ein-und auszufahren. Dieses Ziel

  wird gemäß Neuerung durch die Verwendung eines nach dem Kardanprinzip arbeitenden Getriebes erreicht, bei dem ein ausgezeichneter, mit der l'ragvor-

  richtung des Körpers verbundener Punkt des Getrie-

  bes eine durch den Mittelpunkt des großen Kardan-

  kreises nach dem Sinusgesetz verlaufende geradlinige

  Belegung beschreibt. Lie Sinusbewegung bietet sich

  1-D CD"D

  für die Erzeugung der Durchschleusbewegung deshalb an, weil ihre Geschwindigkeit vom Wert Null stetig beschleunigt auf einen Höchstwert ansteigt und

  anschließendgleichmäßig verzögert wieder auf den

  ansc'i,"-D LD

  './ert Lull in der ndstellung anfällt. s wird also

  jeder Stoß vermieden, und aas beispielsweise in Qen

  Zangenspitzen hängende Glas wird nicht in ochwin-

  gun. eu versetzt.

  -03,1

  Außerdem läßt sich durch die neuerungsgemäße

  Anordnung ein vollautomatischer Ablauf der ver-

  schiedenen Bewegungen erzeugen, was nit den bisher

  verwendeten Kettengetrieben nicht möglich ist, so daß

  man bei dem aufwendigen Handbetrieb bleiebRimußte.

  CD

  An sich ist es durchaus möglich, zur Verwirk-

  CD

  lichung des durch die Neuerung vorgeschlagenen

  , Z 1. D

  Prinzips ein beka ntes Kardangetriebe zu verwenden,

  das aus einem mit Innenzahnun versehenen roßen

  D

  großen

  Zahnrad und einem in diesem/Zahnrad umlaufen-

  den außengezahnten Zahnrad des halben Durch-

  die-

  messers bzw. der halben Zahnzahl besteht. Bei die-

  ser Anordnung beschreibt jeder 1-unkt auf dem

  Teilkreis des kleinen Zahnrades eine gerade, nach dem

  Sinusgesetz verlaufende Bahn. Diedei-Körper tra-

  gende Vorrichtung kann also mit einem beliebiGen

  Punkt des kleinen Zahnrades verbunden werden, und

  nach entsprechender Ausrichtung beider Zahnräder

  ergibt sich die gewünschte vorzugsweise horizontale

  geradlinige Bewegung. Die Länge der geraden Bahn

  entspricht in diesem Falle dem Teilkreisdurchmesser

  1--I-iläi

  des großen Zahnrades. in den meisten Fällen wird

  es jedoch nicht möglich sein, zur Durchführung der

  c

  Durchschleusbewegung Kardangetriebe nach diesem Prinzip vorzusehen, da die Abmessungen des großen, mit Innenzähnen versehenen Bahnrades praktisch nicht mehr beherrschbare Werte annehmen.
• @an arbeitet deshalb zweckmässig nach einem Prinzip, bei dem eine rotorische Kreisbewegung in

  -Vor-

  eine translatorische Kreisbewegung durch eine Vor-

  richtung umgewandelt wird, die aus zwei von einer Kette od. dgl. umschlungenen Kettenrädern besteht, von denen das eine auf einer umlaufenden Kurbel gelagert ist und einen mit ihm festen Lenker trägt, während das andere Kettenrad feststeht, und wählt das

  Verhältnis aes feststehenden ettenrades zu dem auf

  der umlaufenden Kurbel gelagerten Kettenrad in der Größe von 2 : 1, wodurch man die beim oben geschilderten Kardanantrieb bekannte geradliniger nach dem Sinusgesetz ablaufende Bewegung erhält, deren Länge auf diese Weise pratisch auf weit über das

  Doppelte vergrößert werden kann.

  CD

  Das oben geschilderte Prinzip läßt sich auch da-

  ZD

  durch verwirklichen, daß man das Getriebe aus zwei durch Zwischenzahnräder verbundenen Zahnrädern zusammensetzt, von denen das eine auf einer um-

  laufenden Kurbel gelagert ist und einen mit ihm festen

  t. D CD

  Lenker trägt, während das andere Zahnrad feststeht.

  Getriebe uieser Art sind an sich bekannt, jedoch

  hat man oisner noch niemals in'Erwägung gezogen,

  (D Z-D

  diese Getriebe zum Antrieb des das Gut in den

  V. rmeofen tragenden Fahrwagens zu verwenden.

  tj CD zD

  d3s aus !-"e-

  . : ~an erhält eine geradlinige Biegung des ausge-

  zeichneten Punktes, wenn die Länge des Lenkers so

  ZD

  gewählt wiru., daß sie dem Aostand c-er ueidbn ahn-

  raachsen enrspricht. Liann kann gemäß der Neuerung

  aber auch exakte Ellipsenbahnen erzeugen, indem

  uan den Lenker oder die urbel etwas kleiner bzw.

  großer als aen Aostand der ueiden ahnräder wählt.

  Besonders vorteilhalt ist die Verwendung solcher L<-e-

  trieoe für den neuerungsgemläßen Zweck, dae sich

  C CD

  dieOrientierung aer Ellipse bzw. der geradlinigen

  eweung in der bene durch'verdrehen aes fest-

  stehenden ahnrades beliebig ändern läßt. Dies bietet

  dieUöglichLeit, mittels einer Verdrehvorrichtung,

  beispiabweis eines an den größeren Rad angreifen-

  de :- Kebels, dieses Rad und aamit die Orientierung

  der Bewegung des Angriffspunktes zu verdrehen und

  e : D CD

  so ach das Ein-und uskuppeln in einfachster'Jeise

  automatisch vorzunehmen.

  Ein weiterer Vorteil der neuerungsgenäßen An-

  n

  il Z

  ordnung besteht darin, dass zur Begrenzung der Le-

  . D L'i

  ./egung der jjragvorrichtung für den durchzuschleu-

  senden Körper keine Anschläge od. dgl. notwendig

  . t r~t

  sind, da die Anordnung immer den gleichen je

  durchläuft. Gerade die Anordnung von Anschlägen,

  die bei den bisher bekannten Lurchschleusvorrichtungen unvermeidlich ist, bringt aen erheblichen Nachteil mit sich, daß d s Glas beim Anschlagen in

  schwingende Bewegungen ko'- it und nunmeHr das

  schwingende Glas von uer an aen'J7ärmeofen an-

  schließenden jjiegevorrichtung jeweils in einer an-

  u. eren Pendellage erfaßt und danit nicht forn erecht

  gebogen wird. Gläser mit starken Biegungen kann man

  T

  aher erst mit der durch die Ueuerung vorgeschlage-

  , 1 ; g Vor, schla"e

  nen Anordnung in größeren Stückzahlen herstellen.

  ie Zeichnungen zeigen ein Ausfünrunsbeispiel

  , Z, c3 C-

  einesWärmeofens mit aer neuerungaenäßen Vor-

  richtung zum Durchschleusen von Körpern, z. B. aus

  CD

  glas oder Koramik, und zwar in Fig. 1 in seitenansicht und in Fig. 2 in Teildraufsicht.
• In Fig. 1 ist mit 1 ein Wärmeofen, beispielsweise für glasscheiben beziechnet, den die Glasseneiben aus der Ofenfahrt 2 verlassen, um einer im einzelnen

  nicht dargestellten Biegemaschine zugeführt zu wer-

  den. Am Ofen 1 sitzt dc. s Ofenge ;--üst 3, an dem ein

  Ausleger 4 befestigt ist,'welcher die Vorrichtung zum

  tD LD

  Ausfahren des an dem Tragwagen 5 hängenden Gutes,

  beispielsweise einer Glasscheibe 6, aufnimmt. Der

  Tragwagen 5 läuft auf Rädern 7 auf den Rahrschienen 8

  und weist nach unten über die Fahrschiene 8 vor-

  stehende'i'ragvorichtungen 9 auf, die zangenartig in

  den oberen Rand der Glasscheibe eingreifen. Das zum

  Ausfahren des','agens 5 dienende Getriebe 10 erkennt

  uan besonders deutlich aus ig. 2. Sie besteht beim

  ,-iaii bc-sonders o u'11 l- L. L

  dargestellten usfülrungsbeispiel aus einem größeren

  Rad 11, welches au einer Habe 12 einen Stellhebel 13

  trägt. Dieser Stellhebel ist mit einer Verstellvorrich-

  tung, beispielsweise einem hydraulischen Zylinder 14

  itD

  vorbunden, welcher a1 einem Ansatz 15 der Konsole 4

  fixiert ist. Damit ist ds Rad 11 bis auf hieine durch

  Betätigung des Zylinders 14 ermöglichte Versch.'.'enk-

  beegungen estg legt. Durch die Eefestigungswelle

  ~u lii ZD

  16 des ades 12 erstreckt sich eine'. Velle 17, die an ih-

  rem einen Ende den Hebel 18 aufnimmt und am anderen Ende

  eine Riemenscheibe 19 od. dl. trägt, die mit dem Antriebs-

  steht

  motor 20 über eine Riemenscheibe 21 in Verbindung. ird

  der I. Iotor 20 in Betrieb enonnen, dann dreht sich also

  der Ar 18 um die elle 17 und damit relativ zum

  lad 12. n den Arm 13 sitzt am anderen En-e ein

  zweites Rad 22, das mit dem ersten Rad 11 über eine

  kette 23 in Verbindu steht, n die Stelle einer

  Kette kann selbstverständlich auch ein Riemen mit

  möglichst geringem Schlupf oder eine entsprechende

  zahn

  Anzahl von Zwischenrädern oder eine Anordnung

  über Keilräder Verwendung finden. Das Rad 22 wälzt

  u

  ich beim Umlaufen des Armes 18 um die Uelle 17

  um das Rad 11 ab und dreht sich dabei um sich selbst.

  Sind die Räder 11 und 22 beispielsweise im Verhältnis

  2 : 1 dimensioniert, dann führt der ausgezeichne-

  te Punkt 25 (in der Vorrichtung ein Zapfen) eine

  geradlinige Bewegung aus, die durch den 1-ituelpunkt

  der zelle 17 verläuft. Lan. kannn die Dimensionierung

  auch so wählen, daß der Zapfen eine schwache ellip-

  tische Bahn beschreibt. Durch Verdrehen des Haupt-

  rades 11 mittels der Vorrichtung 14 läßt sich die

  Orientierungde-. Gähn des ausgezeichneten Punktes

  L-> D

  25 verstellen, es in Fig. 2 durch Linie R ange-

  deutet ist. Der'Jeg des ausgezeichneten Punktes 25

  verläuft also bei der Cfenausfahrt der Glasscheibe 6

  längs der Linie A. Am nde der Ausfahrt wird mit-

  tels des Zylinders 14 der hebelarm 13 und damit auch

  das Ra, d 11 verstellt, so daß nunmehr der Zapfen sich

  in Richtung von A nach R aus dem Zapfenlager 26 am

  ", a",-Uiber den (j'Len 1

  r'ahrwagcn 5 löst und auf Linie über den Ofen 1

  zurückkehrt. jjort wird er durch Betätigung o. er Vor-

  richtung 14 wieder in die Richtung der Linie A be-

  CD t. D

  legt, greift dadurch in ds Laptenlaber 26 des nach-

  iolgenden Vagens und fördert diesen längs der

  Linie A aus dem Ofen heraus.-Js bereitet keine

  Schwierigkeit, die Betätigung der Vorrichtung 14

  durch iinLau von Endschaltern od. d. 1. so einzu-

  richten, daß jeweils bei der Geschwindigkeit Null,

  d. h. am Umkehrpunkt des Zapfens, die Scnwenk-

  bev/egunen es Armes 13 und dai ; iit des Rades 11 er-

  folgen.

  Durch die Neuerun, wiro. also eine einfache und

  ii)

  vor allen Dingen in ihren seitlichen Abmessungen

  sehrraumsprende Anordnung sum Durchschleusen

  von Körpern, aus Glas oder Keramik, durch

  einen Yärmoofen od. dgl. geschaffen, bei der jede

  ruckartige Regun des Gutes zwangsläufig auge-

  schlossen ist.

  Schutzansprüche :

Claims (4)

1. Neue Schutzansprüche : 1. Anordnung zum Durchschleusen von Körpern z. B. aus Glas oder Keramik durch einen Wärmeofen o. dgl. mittels eines den oder die Körper aufnehmenden Tragwagen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Getriebe (10), bei dem ein ausgezeichneter Punkt (25) eine geradlinige (A bzw. R), in ihrem Beschleunigungsablauf nach dem Sinusgesetz verlaufende Bewegung durchführt, mit diesem ausgezeichneten Punkt (25) am Tragwagen (5) angreift und diesen derart unter stetiger und ruckfreier Beschleunigung zusammen mit den zu transportierenden Körpern in den Ofen (l) ein-oder aus ihm herausführt. 2. Anordnung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch l, mit einem Getriebe, das aus zwei von einer Kette oldgl. umschlungenen Kettenrädern oder aus zwei durch Zwischenzahnräder miteinander im Eingriff stehenden Zahnrädern besteht, von denen das eine auf einer umlaufenden Kurbel gelagert ist und einen mit ihm festen Hebel trägt, während das andere festeht, und das feststehende Ketten-bzw. Zahnrad zu dem auf der umlaufenden Kurbel gelagerten Ketten-bzw.
2. Zahnrad ein Radien-bzw. Zahnzahlverhältnis von vorzugsweise 2 : 1 aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das feststehende Ketten-bzw. Zahnrad (11) gesondert verdrehbar ist.
3. 3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem feststehenden Ketten-bzw. Zahnrad (11) ein Arm (13) fest verbanden ist, der über eine in ihrer Länge willkürlich veränderbare Vorrichtung mit einem festen Punkt am Ofen verbunden ist.
4. 4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die in ihrer Länge willkürlich veränderbare Vorrichtung ein hydraulischer Zylinder (14) mit Kolben ist. 5v Anordnung nach Anspruch 2 bis 4, gekennzeichnet durch Endschalter o. dgl., die die Verstellvorrichtung (14) jeweils am Ende des Weges des augezeichneten Punktes (25) kurz beetätigt. 6. Anordnung nach Anspruch 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der ausgezeichnete Punkt (25) als in einen beiderseits offenen Zapfenhalter (26) eingreifender Zapfen ausgebildet ist.