DE1812499A1 - Anordnung zum Herstellen von gegossenen Betonelementen - Google Patents
Anordnung zum Herstellen von gegossenen BetonelementenInfo
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Description
Anordnung zum Herstellen von gegossenen Betonelementen
Die Erfindung bezieht sich auf die Herstellung von gegossenen Betonkonstrulctionselementen, die nachfolgend aus
Gründen der Kürze verschiedentlich als Betonplanken bezeichnet werden, und betrifft insbesondere eine verbesserte
Anordnung zum Herstellen derartiger Planken auf wirtschaftlichere Weise und mit geringeren Kosten als
es bisher unter Verwendung von bekannten Vorrichtungen möglich war.
Vor der vorliegenden Erfindung wurde eine Anzahl von verschiedenen
Arten von Anlagen konstruiert, um Betonkonstruktionselemente in einem im wesentlichen fortlaufenden
Arbeitsvorgang herzustellen. Eine bekannte Vorrichtung zum Herstellen massiver vorgespannter Betonelemente
verwendet eine sich fortlaufend bewegende Porm, die aus
einem endlosen Bodenband und einem Paar endloser Seiten-
St.
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bänder besteht, während eine zweite Vorrichtung eine
hohle verstärkte Planke mit Hilfe einer Anordnung von Betonzuführsilos und Kernelementen herstellt, die sich
fortlaufend über der Oberfläche bewegen, auf der die Planke gegossen wird, während sich die Kernelemente außerdem
in Längsrichtung relativ zu den Silos hin- und herbewegen. In einer anderen Vorrichtung zum Herstellen hohler
Betonplänken wird zuerst die Laibung der Planke auf einem stationären Gießbett mit Hilfe von Trichter- und
Walzeneinheiten geformt, die über die Länge des Bettes laufen, woraufhin dann der restliche Teil der Planke,
einschließlich der Hohlräume darin, mit Hilfe einer Gießmaschine hergestellt wird, die sich ebenfalls entlang
des Bettes bewegt. Die fertige Planke wird dann ausgehärtet und anschließend in gewünschte Längen geschnitten,
während sie auf dem Bett· stationär bleibt.
Die vorliegende Erfindung liegt in einer Anordnung zum Herstellen gegossener Betonelemente, die grundsätzlich
eine Vereinfachung und Verbesserung der zuletzt erwähnten Vorrichtung ist, aber der Erfindungsgedanke ist ebenfalls
bei der Herstellung von verschiedenen Formen von Betonkonstruktionselementen anwendbar, die keine hohlen
vorgespannten Betonplanken sind.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend an
Hand der Zeichnung beschrieben. Darin zeigen:
Fig. 1 eine schematische Oberansicht einer Anordnung
oder Möglichkeit zum Herstellen gegossener Betonkonstruktionselemente oder Planken gemäß der
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vorliegenden Erfindung, wobei verschiedene Elemente der Anordnung aus Gründen der Einfachheit
fortgelassen wurden}
Fig. 2 eine perspektivische Teilansicht einer Form einer
Planke, die mit der Anordnung gemäß Fig. 1 hergestellt werden kann;
Fig. 3 eine vergrößerte sohematische Endansicht der Anordnung,
im wesentlichen entlang der Linie 3-3 in Fig. 1}
Fig. 4 und 5 vergrößerte Schnitte durch die Anordnung entlang den linien 4-4 bzw. 5-5 in Fig. 1;
Fig. 6 eine Oberansicht des Gießbettes, wobei verschiedene Teile weggebrochen wurden;
Fig. 7 einen Querschnitt durch den Gießbett-Spannrahmen, die Palette und die Seitenformen, wobei verschiedene
Teile weggebrochen und andere aus Gründen der Klarheit fortgelassen wurden;
Fig. 8 eine Teilseitenansicht der Palette und der Seitenform-Betätigungseinrichtung
entlang der Linie 8-8 in Fig. 7?
Fig. 9 und 10 Teilschnitte durch den Lager- und Transportabschnitt
des Herstellungsbereiches, entlang der Linie 9-9 bzw. 10-10 in Fig. 1, wobei das
gelagerte Material fortgelassen wurde;
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Fig. 11 eine Seitenansicht des Iransportwaagens;
Fig. 12 eine öberansicht der zusammengesetzten Laibungslege-
und -walzeinheiten einschließlich der Einrichtung
zum Halten der verschiedenen Einheiten der Herstellungsausriistung in Betriebslage j
Pig. 13 eine Seitenansicht der zusammengesetzten Laibungslege-
und ~walzeinheiten gemäß Fig. 12}
Figo 14 einen Querschnitt entlang der linie 14-14 in
Fig. 12}
Fig. 15 eine Seitenansicht der Hauptgießmaschine und
X'igc 16 eine schematic ehe Darstellung dsr hydraulisch
betätigten Elemente der in Fig. 1 dargestellten Anordnung.
In ?ig. 1 ist sohematiseh der Entwurf einer Anordnung
oder einer Möglichkeit zum Herstellen gegossener Betonplanken gemäß der Frfindung dargestellt, die ein Hauptherstellungsgebäude
10 von ausreichender Größe aufweist, um im wesentlichen die gesamte Herateilungsausrüstung
aufzunehmen, wobei an ihrem einen Ende (dem linken Ende gemäß Fig. 1) ein Aushärtungsbereich in Form eines Ofens
12 von der Quonsetart angeschlossen ist, der eine Länge aufweist, die viel größer ist als diejenige des Hauptgebäudes
10 und ausreioht, um ein langgestrecktes Gießbett 14 aufzunehmen. An dem dem Ofen 12 abgewandten anderen
Ende des Hauptgebäudes ist ein Kran oder Entladegestell 16 angeordnet, von dessen äußerem oder rechtem Ende sich
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ein weiteres langgestreoktes Qu.onaet-Gebau.de 18 erstreokt,
und das Gestell 16 und das Gebäude 18 bilden zusammen einen
sogenannten Entlade-Überlauf-Bereioh.
Ein festes Gleis 20, das in der Mitte durch das Hauptgebäude 10 hindurchläuft und sich duroh die gesamte Länge
des Ofens 12, des Gebäudes 10 und des Entlade-Überlauf-Bereiches 16, 18 erstreokt, besteht aus einem Paar seitlich
im Abstand voneinander angeordneten Winkeleisensohienen
21 (Fig. 3) auf denen das Gießbett 14 vom Ofen zum
Entlade-Überlauf-Bereich hin- und zurückgerollt werden
kann, wobei es während jedes Herstellungstaktes mehrmals durch das Hauptgebäude hindurchläuft. Das Bett 14 wird
auf dem Gleis 20 duroh zwei Antriebseinheiten 22, 24 entlangbewegt, die in dem Ofen 12 bzw. in dem Gebäude 18
dicht an deren Eingängen angeordnet sind und nachfolgend im einzelnen beschrieben werden.
In einer typischen Anordnung mit einem 165 m langen Gießbett 14 kann das Hauptgebäude 10 eine Länge von etwa 19,8 m
parallel zum Gleis 20 aufweisen und sich etwa 12,2 m an jeder Seite des Gleises erstrecken, der Härteofen 12 kann
eine Länge von etwa 168 m haben, das Entladegestell kann sich über eine Strecke von etwa 21,3 m vom Gebäude 10
nach rechts erstrecken, und das Überlaufgebäude 18 kann
eine Länge von etwa f4»6 m haben'.
Obwohl, wie es oben angedeutet wurde, der breite Gedanke der vorliegenden Erfindung bei der Herstellung einer weiten
Vielfalt von vorgegossenen Betonelementen anwendbar ist, ist die in der Zeichnung dargestellte Möglichkeit
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besonders geeignet zur Herstellung von hohlen vorgespannten
Betonplanken der in Pig. 2 gezeigten Form. Wie es dort gezeigt ist, besteht die Planke 25 aus einer
Laibungsschicht oder Bodenwand 27» einer oberen Schicht oder Oberwand 29 und einer Vielzahl von seitlich
im Abstand- voneinander angeordneten Stegen 31, 33, 35, 37>
die die Bodenwand mit der Oberwand verbinden, wobei die Stege 31 und 37 die Seitenwände der Planke bilden,
während die Stege 33 und 35 Trennwände bilden, die das Innere der Planke in drei längsgerichtete Hohlräume
39 unterteilen.
Die hier erläuterte Vorrichtung kann zum Formen von Planken verwendet werden, bei denen die Boden- und die Oberwand
und die Stege alle aus derselben Art von Beton hergestellt sind. Die Herstellungsausrüatung, wie sie nachfolgend
beschrieben wird, ist jedoch zur Herstellung von Planken geeignet, bei denen die Bodenwand 27 aus einem
leichten trockenen Gemisch aus Zuschlagstoff und Zement in einer Zusammensetzung hergestellt ist, die derjenigen
ähnlich ist, die bei der Herstellung von Betonblöcken verwendet wird, die allgemein als Trockenbeton bezeichnet
werden, während die Oberwand 29 und die Stege 31» 33, 35, 37 aus relativ dichtem, konstruktiv festem, nassem
Betongemisch hergestellt sind, wobei die Böden der Stege an der Bodenwand des fertigen Produktes fest anhaften.
Wie es in Fig. 2 gezeigt ist, weist die Planke 25 eine Vielzahl von vorgespannten Strängen oder Kabeln 41 von
geeigneter Größe, Festigkeit und Anzahl auf, um das gewünschte Maß von Vorspannung in der Planke zu erzielen,
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und enthält auoh Verstärkungselemente, wie z. B. quergerichtete
Stangen 43, um die PestigkeitBerfordernisse für den Fall zu erfüllen, wo die Planke verwendet wird.
Die Vorspannelemente 41 sind in denjenigen Abschnitten der Planke angeordnet und mit ihnen verbunden, die aus
hochfestem nassem Beton hergestellt sind, und die Verstärkungselemente 43 sind so angeordnet, daß sie sich mit
dem nassen Beton verbinden, obwohl Abschnitte von ihnen durch die Bödenwand 27 aus Trookenbeton hindurohgehen
können. Während des Gießens der Planke werden die Hohlräume 39 mit einem geeigneten körnigen Kernmaterial gefüllt,
wie z. B. Zuschlagstoff oder Sand, der entfernt werden kann, naohdem die Betonabschnitte der Planke ausgehärtet
sind. Wenn eu jedoch erwünsoht ist, daß das Kernmaterial
in dem fertigen Produkt zu Isolations- oder anderen Zweoken verbleiben soll, besteht es verzugsweise
aus einem relativ leichten, im wesentlichen inkompressiblen
Isolationsmaterial, wie s. B. Vermiculite oder Perlit.
Wie es in Fig. 1 und 3 angedeutet ist, bildet der Absohnitt
des Hauptgebäudes 10 an einer Seite des Gleises 20 (gemäß Fig. 3 an der rechten Seite) einen Lade- und Materiallagerbereioh
26 und nimmt eine feste Überkopf-Betonladeanlage 28, einen Betonmischer 30 und einen Trichter oder
Förderer 32 zum Zuführen von trookenem Beton zu einer Stelle 34 oberhalb des Gleises 20, an der eine Laibungslegeeinheit
36 angeordnet ist, wenn sie in Anwendung ist, oder von nassem Beton zu einer Stelle 38, an der der Betontrichter
einer Hauptgießmaschine 40 angeordnet ist, wenn sie verwendet wird. Der Bereich 26 nimmt auch einen
festen Überkopf-Kernmaterialbehälter 42 und einen Trioh-
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ter 44 auf sum Zuführen von Kernmaterial sau einer Stelle
46 oberhalb des Gleises 20, an der der Kernmaterialtrichter
der Hauptgießmasohine 40 angeordnet ist, wenn sie
verwendet wird.
Dsr Abschnitt des Gehäuses 10 an der entgegengesetzten
Seite des Gleises 20 (gemäß Fig. 3 an der linken Seite) bildet einen Ausrüstungslager- und -transportbereioh 48,
der eine Yielzahl von Gleisen 50 aufnimmt, die parallel siii aber in einer Ebene oberhalb der Ebene des' Gleises
liegen, auf dem die Laibungslegeeinheit 36 und die HauptgießmascMne
40 abgestellt werden, wann sie nicht verwendet werden, gemeinsam mit anderen Ausrtlstungsgegenständen,
wie z, B. einer Palettenreinigungs- und -öleinheit
52. einer laibungawalzeiribteit 54 und einer Plankenschneide
inheit oder Säge 56· Auf einem weiteren Gleis 58,
das sich rechtwinklig zu den lagergleisen 50 erstreokt
und das Hauptgleis 20 kreuzt, ist ein Transportwagen 60 angeordnet» der die verschiedenen Ausrästungseinheiten
von und zu den Lagergleieen 50 zu und von normalerweise
stationären Betriebsstellen oberhalb des Gießbettes 14 befördert, wenn sich das letztere auf dem Gleis 20
bewegt, wie es nachfolgend beschrieben wird. Der Bereich zwisohen den Schienen des Transportgleises 58 gegenüber
den Lagergleisen 50 am dichtesten an dem Gleis 20 ist ausgeschachtet, um eine Reinigungsgrube 62 mit einem
Ablauf 64 zu schaffen, wo die Ausrlistungseinheiten nach der Verwendung gereinigt werden können, bevor sie
zum Lager zurüokgeführt werden.
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Ebenfalls in dem Lager- und Transportbereich 48 in der Nähe des Gleises 20 und der rechten Wand des Gebäudes 10
ist eine Hauptkrafteinheit 66 angeordnet, die hydraulische
Kraft für die Gießbettantriebseinheiten 22, 24 und andere Elemente der nachfolgend beschriebenen Anordnung
schafft. An der anderen Seite des Gleises 20 der Hauptkrafteinheit 66 gegenüber ist eine Steuerkonsole 68 angeordnet,
die entsprechende Verbindungen zur Krafteinheit 66, zu den Antriebseinheiten 22, 24 und den anderen
von der Krafteinheit betätigten Elementen aufweist. Die Konsole 68 ist so angeordnet, daß im wesentlichen alle
Herstellungsvorgänge, die zum Herstellen von gegossenen Betonplanken mittels der Vorrichtung gemäß der vorliegenden
Erfindung gehören, entweder direkt gesteuert oder von der Bedienungsperson der Konsole überwaoht werden
können.
Gemäß Pig. 4 bis 8 zusätzlich zu Fig. 1 und 3 weist das
Gießbett 14 einen massiven langgestreckten Spannungsrahmen auf, der aus längsgerichteten Elementen 70, Querelementen
72 und diagonalen Verspannungselementen 74 hergestellt ist, die ein Unterteil bilden, das sich über
die gesamte Länge des Gießbettes erstreokt, wobei die
Querelemente 72 an jeder Seite über die Längselemente 70
nach außen hervorstehen. An den Enden der Querelemente
72 sind ein Paar längsgerichtete Seitenelemente 76 in Form von vertikal angeordneten I-Trägern angebracht, an
deren oberen Flächen ein Paar Winkeleisenschienen 78 angebracht sind, die sich über die gesamte Länge des Gieß_
bettes erstrecken und geeignet sind, die verschiedenen Einheiten der Herstellungsausrüstung zu tragen, wie sie
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vorher erwähnt wurden, während das Gießbett unterhalb derselben bewegt wird. Unter den Querelementen 72 des
Spannungarahmena sind eine Yielzab.1 you lutenrädern 82
mit Hilfe von Bügeln 80 federnd angeordnet und mit Rollenlagern ausgerüstet, die das Gießbett auf den Schienen
21 des Gleises 2Ό tragen. Die Räder 82 entlang einer Seite des Gießbettes (gemäß Fig. 4 und 5 der linken
Seite) sind gegen seitliche Bewegung relativ zu dem Bett festgelegt, während die Räder an der anderen Seite so
angeordnet sind, daß sie ausreichendes Spiel aufweisen, um normale Gleisabweichungen aufzunehmen und ein Fressen
während des Laufes auszuschalten.
In dem Zwischenraum zwischen den Seitenelementen 76 trägt der Spannungsrahmen eine Palette 84, die oberhalb der
Querelemente 72 auf lähgsgerichteten Trägern 86 abgestützt
ist, an denen in Längsrichtung im Abstand angeordnete Winkeleisen 87 befestigt sind und von ihnen nach unten
ragen. Die Grundflächen der Winkeleisan 87 sind an dem Spannungsrahmeη an der Längsmitte des Rahmens angeschweißt,
aber sie sind frei, um in Längsrichtung relativ au dein
Rahmen an allen anderen Stellen entlangzugleiten, um ein Ausdehnen und Zusammenziehen der Palette infolge von
Temperaturänderungen während des Aushärtens zu ermöglichen.
Die Länge der Palette ist geringer als diejenige des Gießbettes (beispielsweise ist bei einem Gießbett
von 165 Metern die Palette 152 Meter lang), um an den Enden des Spannungsrahmens Freiraum zu lassen zum Befestigen
eines Paares von Spannköpfen 88 dicht in der Fähe der Enden der Palette. Der Rest des Raumes an jedem Ende des
Spannrahmens jenseits der Spannköpfe ist mit einem verbreiterten metallischen Laufsteg 90 ausgerüstet.
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Wie es am besten in Fig. 7 und 8 gezeigt ist, ist das Gießbett auoh mit einem Paar längsgeriohteten Seitenformen
92 versehen, die mit der Palette 84 zusammenarbeiten, um die gegossene Planke in die in Fig. 2 dargestellte
Form zu bringen, und so angeordnet sind, daß sie zwischen den im wesentlichen vertikalen, angehobenen
Stellungen, wie sie in ausgezogenen Linien gezeigt sind, und den naoh außen geneigten, abgesenkten Stellungen,
wie sie in Fig. 7 in Striohpunktlinien gezeigt sind, bewegbar sind. Wegen der großen Länge des Gießbettes wird
es vorgezogen, jede der Seitenformen in Abschnitte von
3 bis 4»5 m Länge zu unterteilen und jeden Abschnitt einzeln
anzubringen zur Schwenkbewegung um eine horizontale Achse, die unter und parallel zu der angrenzenden Seitenkante
der Palette 84 angeordnet ist.
Es sollte hier bemerkt werden» daß die Palette 84 und
die Seitenformen 92 nur eine Art der Gießform darstellen,
wie sie augenblicklich verwendet wird, und das versohiedene andere Gießformen bei der Durchführung der Erfindung
verwendet werden können.
In der dargestellten Konstruktion ist jeder Abschnitt der Seitenformen 92 an seinem Längsmittelpunkt am oberen
Ende einer mittleren Betätigungakurve 94 befestigt und an Stellen in der Nähe seiner Enden an einem Paar von
äußeren Betätigungskurven 96, und alle drei Kurven sind starr an einem horizontal gerichteten Drehrohr 98 angebraoht,
das in einer Vielzahl von Buohsen 100 gelagert ist, die an dem benaohbarten Palettenträger 86 befestigt
sind und sich von diesem nach außen erstrecken. Die mitt-
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lere Betätigungskurve 94 ist mit einem verengten Absohnitt 102 versehen, der sich unterhalb der Sohwenkaohse des
Drehrohres 98 zur Verbindung mit hydraulischen Betätigungselementen
erstreckt, die sich quer zum Spannrahmen unterhalb der Palette 84 erstrecken. Wie es in Pig. 7 gezeigt
ist» bestehen die Betätigungselemente für jedes Paar von Seitenformabschhitten aus einem Hydraulikzylinder
104» einem Kolben 106 und einer langgestreckten Kolbenstange 108, und der verengte Abschnitt 102 der mittleren
Kurve an einer Seite der Palette ist schwenkbar mit einem Ende des Hydraulikzylinders 104 verbunden, während
die mittlere Kurve an der anderen Seite der Palette mit ihrem verengten Abschnitt mit dem äußeren Ende der Kolbenstange
108 schwenkbar verbunden ist.
Bei dieser Konstruktion ist es offensichtlich, daß die Seitenformen von ihren vertikalen angehobenen Stellungen
in ihre geneigten abgesenkten Stellungen automatisch bewegt werden können, wenn die gegossene Planke ausgehärtet
ist, und zwar durch Zufuhren von Hydraulikdruok von der Hauptkrafteinheit 66 zu den rechten Enden aller
Zylinder 104 gleichzeitig durch die schematisch in fig. gezeigten Verbindungen, die jedoch aus Gründen der Einfachheit
aus den anderen Figuren fortgelassen wurden. Es ist auch offensichtlich, daß die Seitenformen in ihre
vertikalen Stellungen angehoben werden können, wenn die gegossene Planke aus der Palette entfernt und die
Palette in Vorbereitung für den nächsten Gießtakt gereinigt und geölt worden ist durch einfaches Umkehren der
Strömungsrichtung der Hydraulikflüssigkeit zu und von den Zylindern 104· Wie es aus Fig. 16 ersichtlich ist,
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sind alle Hydraulikzylinder 104 parallel durch eine geeignete leitung 110 verbunden, die von dem Gießbett
getragen wird und an einem Ende des Bettes in einem Paar Schnellkupplungen 112 enden, die mit den Enden von leitungen
114 verbunden werden können, die Hydraulikflüssigkeit von und zu der Krafteinheit 66 leiten, wenn ein
Absenken oder Anheben der Seitenformen erwünscht ist. Es wird verständlich sein, daß die Zufuhr von Hydraulikdruck
zu den Seitenform-Betätigungszylindern 104 von der
Konsole 68 auf irgendeine geeignete Weise gesteuert werden kann, beispielsweise durch von Elektromagneten betätigte
Ventile in der Krafteinheit.
In Pig. 4 ist eine der beiden Antriebseinheiten gezeigt, mit denen das Gießbett 14 auf dem Gleis 20 zwischen dem
Ofen 12 und dem Entlade-Überlauf-Bereich 16, 18 hin-
und zurüokbewegt wird, während die verschiedenen Arbeitsgänge des Herstellungstaktes durchgeführt werden, und
die dargestellte Einheit ist diejenige, die innerhalb des Ofens in der Nähe des Gebäudes 10 angeordnet und in
Fig. 1 mit 22 bezeichnet ist. Es wird verständlich sein, daß die andere, in dem Gebäude 18 in der Nähe des Kranes
16 angeordnete Antriebseinheit 24 dieselbe Konstruktion aufweist wie die in fig. 4 gezeigte.
Die Antriebseinheiten 22, 24 müssen das Gießbett, das
annähernd 250 t wiegt, wenn es voll beladen ist, auf dem Gleis 20 in entgegengesetzten Eichtungen bei veränderlichen
Geschwindigkeiten zwischen 0,914 und 30,5 m/min bewegen
können, wobei jeweils nur eine Antriebseinheit zu einer Zeit verwendet wird. Obwohl andere Antriebselemente
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diese Erfordernisse mit geringer Geschwindigkeit und hoher
Drehkraft erfüllen können, verwendet das vorliegende "bevorzugte Antriebssystem Staffa-Hydraulikmotoren Sorte IV,
die von Chamberlain Industries Limited, London, England hergestellt werden. Es wurde jedoch auch in Erwägung gezogen,
das Gießbett schwimmend in einem wassergefiillten !rog zu tragen anstatt es auf den Schienen eines Gleises
mit Rollen anzuordnen, wobei dann die Drehkrafterfordernisse
beträchtlich geringer wären und ein Käbelzugmechanismus
zum Hin- und Herbewegen des Bettes ausreichen würde,
Durch Anordnen der Antriebseinheiten 22, 24 an den in Pig. 1 angedeuteten Stellen steht immer eine Einheit in
leibungsantriebsberührung mit dem Gießbett. Die Bedienungsperson der Konsole kann somit wahlweise eine der Antriebseinheiten zu einer Zeit betätigen und die Geschwindigkeit
und Bewegungsrichtung des Bettes durch einen einzigen Handschalter oder Hebel an der Konsole 68 steuern.
Wie es in Fig. 4 gezeigt ist, weist jede Antriebseinheit ein Paar umkehrbare Hydraulikmotoren 116 mit veränderlicher
Geschwindigkeit und von der oben beschriebenen Art auf, die an gegenüberliegenden Seiten des Gleises 20 angeordnet
sind und vertikal liegende Antriebswellen 118 haben, deren untere Enden über Kupplungen 119 mit den
oberen Enden von getriebenen Wellen 120 verbunden sind, auf denen gummibereifte Räder 121 angeordnet sind, die
mit den Seitenelementen 76 des Gießbettes 14 in Reibungsberührung stehen. Jede getriebene Welle 120 ist in Lagern
122 und 124 drehbar abgestützt, die oberhalb bzw. unterhalb des Rades 121 angeordnet und an einem vertikal ge-
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riohteten rohrförmigen Tragelement 126 befestigt sind
und sioh von diesem gegen das Grießbett hin erstrecken. Das untere Ende des Tragelementes 126 ist mit einem naoh
innen geneigten Rohrabschnitt 128 verbunden, dessen unteres
Ende ao geformt ist, daß es auf der Außenfläche eines horizontal gerichteten rohrförmigen Elementes 130 zwisohen
dessen Enden aufliegt. Die Enden des Elementes 130 sind mit exzentrisch angeordneten Lagerwellen 132 versehen,
die in lagern 134- gelagert sind, die einstellbar auf Platten 136 angeordnet sind, die am Fundament 138
der Gfleisschienen 21 befestigt sind. Jedes Paar Platten
136 an gegenüberliegenden Seiten des Gleises ist durch eine Zugstange HO verbunden.
An den oberen Enden der Tragelemente 126 sind nach innen
geriohtete Motorbefeatigungsplatten 142 vorgesehen, auf
denen die Motoren 116 getragen werden und die außerdem ein Paar nach oben gerichtete Träger 144- tragen. Die Träger
144 wiederum tragen Elemente, die die vom Motor getriebenen Räder 121 in und außer Reibungsberührung mit
den Seitenelementen 76 des Gießbettes bewegen, und regeln auch die Druokmenge, die von den Rädern auf die Seitenelemente
ausgeübt wird. In der dargestellten Ausführungsform bestehen diese Elemente aus einem Hydraulikzylinder
146, dessen eines Ende schwenkbar mit dem oberen Ende eines der Träger 144 verbunden ist und aus einer Zugstange
148, die mit der Kolbenstange 150 des Zylinders 146 durch ein Spannsohloß 152 verbunden ist. Das entgegengesetzte
Ende der Zugstange ist mit Gewinde versehen und geht frei durch eine Bohrung in einer Stütze 154 hindurch, die am
oberen Ende des anderen Trägers 144 angebracht ist, und
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1812491
das äußere Ende der Zugstange jenseits der Stütze trägt eine Feder 156, deren Draok mit Hilfe τοπ Muttern 158
einstellbar istj, die auf daa Ende der Zugstange aufgeschraubt
sind. Der Gewindeabschnitt der Zugstange 148 innerhalb der Stütze 154 ist mit einem Paar Ansohlagmuttern
160 versehen, so daß die Bewegung der Zugstange gemäß
Pig. 4 nach links auf den linken Träger 144 und das
Tragelement 126 übertragen wird, um das zugehörige Rad 121 in bezug auf das Gießbett nach außen zu bewegen.
Wie es in Fig. 16 angedeutet ist, kann die hydraulische
Druckflüssigkeit einem Ende des Zylinders 146 von der Krafteinheit 66 durch eine entsprechende Leitung 162
(in Fig. 4 nicht gezeigt) zugeführt werden. Wenn der Hydräulikclruok dem rechten Ende des Zylinders 146 zugeführt
wird, werden die träger 144» die Tragelemente 126
und die Eohrabschnitte 128 voneinander fort nach außen
bewegt, wobei sie um die Wellen 132 schwenken, um die
Antriebsräder 121 außer Berührung mit den Gießbett-Seitenelementen
76 zu bewegen. An dem Fundament 138 befestigte Anschlagelemente 163 sind in der Mhe der Rohrabschnitte
128 befestigt, um die Auswärtsbewegung der Motortragelemente zu begrenzen. Wenn es erwünscht ist, die Antriebsräder
wieder mit dem Gießbett in Eingriff zu bringen, wird der Hydraulikdruck dem linken Ende des Zylinders
146 zugeführt, um die Motortragelemente in ihre vertikalen Betriebslagen zurückzuziehen. Die Größe des Drukkes,
den'die Antriebsräder 121 auf die"Gießbett-Seitenelemente
76 ausüben, wird durch den Druck der dem Zylinder 146 zugeführten Hydraulikflüssigkeit so gesteuert,
daß die Größe des Druckes im wesentlichen konstant bleibt
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und dadurch eine Verbiegung des Bettes verhindert wird, die sioh sonst aus Unregelmäßigkeiten in den Oberflächen
der Seitenelemente ergeben könnte, mit denen die Räder in Berührung stehen.
Wie es oben angedeutet wurde, hat der Härtebereich, in dem die Antriebseinheit 22 angeordnet ist, die Form eines
Ofens 12 von der Quonsetart, wie sie in Fig. 5 dargestellt ist. Der Ofen ist normalerweise an seinem reohten Ende
gemäß Fig. 1 zu dem Hauptherstellungsgebäude 10 hin offen und an seinem entgegengesetzten Ende direkt hinter
dem Ende des Gleises 20 geschlossen. Eine Tür 164 (Fig. 1) ist vorgesehen zum Sohließen des Eingangs in den Ofen während
des Härtevorgangs, währenddessen Dampf oder heißes öl durch eine Reihe von Rohre 166 geleitet wird, die,
wie es in Fig. 5 gezeigt ist, auf geeignete Weise unter dem Spannrahmen des Gießbettes 14 zwisohen den Gleisschienen
21 getragen werden, um die erforderliche Härtetemperatur
in dem Ofen hervorzurufen. Der Ofen kann auch mit einer Vielzahl von Heizeinheiten 168 versehen sein,
die oberhalb des Gießbettes im Abstand voneinander entlang der Länge des Ofens angeordnet sind, und mit FaIlklappenliiftern
170, die das Ausströmen von luft aus dem Ofen duroh öffnungen entlang des unteren Endes der Ofenwand
steuern. Wenn es erwünscht ist, kann der Ofen auch mit einer Vielzahl von am Dach angeordneten Absauglüftern
172 versehen sein.
Um die warmhärtende Atmosphäre auf die unmittelbar Nähe der gegossenen Planke zu beschränken, während sie auf
der Palette 84 liegt, ist eine Isolierungsdecke 174 aus
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irgendeinem geeigneten Material am Daohabschnitt dea Ofens
direkt oberhalb des Gießbettes mittels eines Winkeleisenrahmens 176 aufgehängt, während der Zwischenraum entlang
den Seiten der Palette durch Vorhänge 178 aus isolierendem und dampfdichtem Material verschlossen werden kann*
Die oberen Enden der Torhänge 178 sind an dem Winkeleisenrahmen in der Nähe der Seitenränder der Decke 174 befestigt,
während die unteren Enden an sich längs erstrekkenden
IT-Eisen 180 befestigt sind, die schwer genug sind, um die Vorhänge in der im linken Abschnitt der Pig., 5
dargestellten vertikalen lage während des Härtevorgangs zu halten. Mit dem U-Eisen 180 sind an entlang deren länge
im Abstand voneinander angeordneten Stellen eine Vielzahl von Nylonschnüren 182 verbunden, deren obere Enden an
Spindeln 184 befestigt sind, die in Lagern 186 drehbar aufgenommen sind, die von dem Winkeleisenrahmen 176 getragen
werden. Die Spindeln können in ihren lagern auf irgendeine geeignete Weise gedreht werden, beispielsweise
durch elektrische Winden (nicht gezeigt) um die Vorhänge 178 je nach Bedarf anzuheben oder abzusenken.
Was die Herstellungsausrüstung betrifft, die in dem Herstellungsgebäude
10 (Pig. 1) gelagert ist und verwendet wird, so bilden die Palettenreinigungs- und -öleinheit
und die Plankenschneideinheit oder Säge 56 keinen Teil der vorliegenden Erfindung, und sie sind daher hier im
einzelnen nicht beschrieben.
Die in Fig. 12 und 14 dargestellte Laibungslegeeinheit
36 besteht aus einem Eahmen 190 mit Stützrädern 192, die im Abstand voneinander angeordnet sind, um dem Maß der
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Lagergleise 50 und dem GrIeis zu entsprechen, das von den
Schienen 78 des Gießbettes 14 gebildet wird. An dem Rahmen 190 ist ein Trichter 194 angeordnet, dessen unteres
Ende 195 im Querschnitt reohteokig ist und eine Breite
hat, die geringfügig kleiner ist als der Abstand zwisohen
den Seitenformen 92 des Gießbettes, so daß es nach unten in das Bett hineinragen und eine Laibungsschicht aus Beton
auf die Palette 84 legen kann, wenn die Einheit 36 an der Stelle 34 in Fig. 1 angeordnet ist. Der Trichter
194 ist schwenkbar auf einer Welle 196 gelagert, die an einem hinteren Querelement 197 des Rahmens 190 angebracht
ist und sich quer zu dem Rahmen duroh Lageranordnungen
193 eretreokt, die an der Rückwand des Trichters befestigt
sind. Die Vcrderwand des Trichters ruht normalerweise auf einem L-förmigen Anschlagelement 200, daa an einem vorderen
Querelement 202 des Rahmens befestigt ist. Bei dieser Konstruktion kann der Trichter nach hinten um die
Welle 196 gekippt werden wodurch sioh das untere Ende 195 über die Höhe der Spannköpfe des Gießbettes heben kann,
wenn die Laibungsiegeeinheit 36 in und außer Betriebslage
oberhalb des Bettes bewegt wird.
Von dem Rahmen 190 erstreokt sioh naoh hinten ein Hilfsrahmen 204, an dem nach unten gerichtete Arme 206 angelenkt
sind, an deren unteren Enden Räder 208 angeordnet sind, die naoh unten.in das Gießbett direkt innerhalb
der Seitenformen 92 hineinragen können, die in Fig. 12 in Striohpunktlinien angedeutet sind. Der Rahmen 190 trägt
auch einen Elektromotor 210 und einen Getriebekasten 212, die verwendet werden können, um ein Paar der Räder 192
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der Einheit 36 entweder entlang den Schienen des Lagergleises 50 beim Bewegen der Einheit auf den Iransportwagen
60 und von ihm herunter oder entlang den Schienen 78 des Gießbettes 14 zwangsläufig anzutreiben beim Bewegen
der Einheit in ihre Betriebsstellung.
Die in Fig* 12 bis 14 dargestellte Laibungswalzeneinneit
54 hat einen offenen Eahmen 214 mit Stützrädern 216, die ähnlich den Rädern der Laibungslegeeinheit 36 auf den
Schienen der Lagergleise, des Tranaportwagens und des
Gießbettes rollen können. Quer über den Eahmen 214 zwischen seinen Enden erstrecken sich drei Querelemente 218,
die Lagerstiitzen 220 tragen, an denen die hinteren Enden von nach, vorn gerichteten Hebelarmen 222 gelenkig angebracht
sind. Die Arme 222 tragen zwischen ihren Enden Lager 224 für Achsen 226 von drei Walzen 228. Ähnlich
dem unteren Ende 195 des Trichters 194 der Laibungslegeeinneit
36 haben die Walzen 228 eine Breite die nur geringfügig kleiner ist als der Abstand zwischen den Seitenformen
des Gießbettes, und sie sind mit einer Vielzahl von in Querrichtung im Abstand voneinander angeordneten
Umfangsrippen 230 versehen, die Nuten oder vertiefte Bereiche 231 (Fig. 2) in der Laibungssohicht des Betons
bilden können, der die Bodenwand der fertigen Planke bildet. Um die Walzen 228 anzuheben oder sie in angehobener
Stellung au halten, während die Walzeinheit über dem Gießbett angeordnet wird, sind Kabel 232 mit den vorderen
Enden der Hebelarme 222 verbunden und erstrecken sich nach oben zu Winden 234, die an oberen Querelementen 236
des Rahmens 214 angebracht sind.
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In der feststehenden Gießbettanordnung des Standes der Teohnik werden die laibungslege- und -walzeinheiten während
des Herstellungstaktes einzeln verwendet. In der Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung werden jedooh
die laibungslegeeinheit 36 und die Walzeinheit 54 gemeinsam verwendet. Zu diesem Zweok sind ein Paar Zugstangen
238 und ein Paar.Plattformeinheiten 240 vorgesehen, um
die Laibungslege- und -walzeinheiten lösbar miteinander zu verbinden, naohdem sie einzeln in ihre Arbeitsstellung
auf den Schienen 78 des Gießbettes bewegt wurden.
Wie es in Fig. 12 und 13 angedeutet ist, sind die Zugstangen
238 an ihren entgegengesetzten Enden lösbar mit Sockeln 242 und 244 verbunden, die auf dem laibungslegerahmen
190 bzw. auf dem Walzeinheitsrahmen 214 angeordnet sind, während die Plattformeinheiten 240 auf ähnliche
Weise mit den Rahmen 190 und 214 innerhalb der Zugstangen 238 aber außerhalb der Seitenformen 92 des Gießbettes
verbunden sind. Jede Plattformeinheit 240 besteht aus einem Paar vertikal geriohteten Tragelementen 246 an
jedem Ende der Plattform, die an ihren oberen Enden lösbar mit den Rahmen der Laibungslege- und -walzeinheiten
und an ihren unteren Enden mit längsgeriohteten Rahmenwinkeln 248 verbunden sind, die metallische Gitterlaufstege
250 tragen. Wenn die laibungslege- und -walzeinheiten nicht in Benutzung sind, werden die Zugstangen
und die Plattformeinheiten 240 abgenommen und auf dem
Walzeinheitsrahmen 214 abgelegt. Wenn es erwünscht ist,
kann die Walzeinheit 54 auch mit Plattformen 252 ähnlich den Plattformeinheiten 240 versehen sein, die von dem
Walzeinheitsrahmen 214 außerhalb der mittleren Walze
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und des Zwischenraumes zwischen den mittleren und hinteren
Walzen aufgehängt sind, wie es in Pig. 12 und 13 angedeutet ist.
Wie es aus der obigen Beschreibung und der fig. 1 deutlich hervorgehen dürfte» sind die Laibungsiege- und-walzeinheiten
nicht miteinander verbunden und werden einzeln auf Lagergleisen 50 gelagert, wenn sie nicht benutzt werden,
aber sie werden einzeln und nacheinander aus ihren Lagerstellen in ihre Betriebsstellen mittels des Transportwagens
60 bewegt.
Gemäß Fig. 9 bis 11 weist der Transportwagen einen Unterrahmen
254 aus U-Trägern auf und wird von Rädern 256 auf den Schienen des Transportgleises 58 getragen, das wie
es vorher erwähnt wurde, rechtwinklig zu dem Hauptgleis 20 verläuft und in derselben Horizontalebene mit diesem
liegt. Auf der Oberseite des Unterrahmena 254 sind ein
Paar I-Träger 258 angeordnet, die sich quer über den
Transportwagen erstrecken und an ihren oberen Flächen ein Paar Winkeleisenschienen 260 tragen, die parallel zu den
Gießbettschienen 78 und den Schienen der Lagergleise 50 verlaufen und denselben Abstand haben wie diese. Der
Transportwagen-Unterrahmen 254 trägt auch einen Elektromotor 262 und einen Kettentrieb 264 zum Antreiben eines
Paares der Räder 256 und einen Steuerkasten 266, der auf einer nach vorn gerichteten Hilfsplattform 268 so angeordnet
ist, daß Bewegungen des Transportwagens direkt von einer Bedienungsperson gesteuert werden können, die
auf der Hilfsplattform steht.
909828/0318 ~23~
Um irgendein Teil der Herstellungsausriistung, wie z. B.
die Laibungslege- und -walzeinheiten, von den Lagergleisen 50 an ihre Betriebsstellen oberhalb des Weges des
Grießbettes 14 zu transportieren, während dieses sioh auf dem Gleis 20 bewegt, wird der Transportwagen 60 zuerst
dem Transportgleis gegenüber angeordnet, auf dem die betreffende Einheit gelagert ist, und die Einheit wird
entweder von Hand oder von ihren motorgetriebenen Rädern von dem Lagergleis auf den Transportwagen bewegt. Die
Bedienungsperson des Transportwagens bewegt als nächstes
den Wagen und die von ihm getragene Ausrüstungseinheit
vorwärts, bis die Schienen 260 auf dem Transportwagen mit den Sohienen 78 des Gießbettes fluchten, woraufhin das
Gießbett duroh eine der Antriebseinheiten 22, 24 in eine Lage bewegt wird, in der ein Ende des Bettes an den
Transportwagen anstößt. Die Au3riiatungseinheit wird dann
von dem Transportwagen herunter auf das benachbarte Ende des Gießbettes bewegt, woraufhin dann der Wagen zum Lagerbereioh
auf dem Trans ρ ort gleis 58 zurlickbewegt wird.
Mit Bezug auf Fig. 12 bis 14 zusätzlich zu Fig. 1 wird
verständlich sein, daß zum Bewegen der Laibungslege- und -walzeinheiten in ihre Betriebsstellungen der Transportwagen
zuerst die Walzeinheit 58 und dann die Laibungslegeeinheit 36 transportiert, so daß die letztere näher
am Ladeende des Gießbettes steht. Die Zugstangen 238 und die Plattformeinheiten 240 werden dann mit den beiden
Einheiten verbunden, woraufhin die zusammengesetzte Ausrüstung in Betriebsstellung mittels eines Paares von
Ausrüstungs-Klemmeinheiten 270 (Fig. 1, 12 und 14) verankert wird, die in der Nähe und an gegenüberliegenden
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Seiten des Hauptgleises 20 an der rechten Seite des Transportgleises
58 liegen, wie es in Figo 1 zu sehen ist.
Wie es am besten in Pig. 12 und 14 gezeigt ist, besteht
jede Klemmeinheit 270 aus einer Grundplatte 272, auf der ein vertikaler I-Träger 274 angeordnet ist, der an seinem
oberen Ende eine seitlich hervorstehende Zunge 275 aufweist, an der eine Gabel 276 schwenkbar angebracht
ist, die an einem Ende eines Hydraulikzylinders 277 befestigt ist, der sich horizontal in bezug auf das Hauptgleis
20 nach innen erstreckt. Das Ende einer Kolbenstange 278, die aus dem Zylinder 277 nach außen hervorsteht,
ist mit einer Zunge 280 versehen, die zum leiohten Anbringen und lösen an einer Gabel 282 geeignet ist,
die an dem Rahmen 214 der Walzeinheit 54 befestigt ist.
Es wird verständlich sein, daß jede der anderen Ausrüstungseinheiten,
d. h. die Hauptgießmaschine 40, die Palettenreinigungs- und -öleinheit 52 und die Plankenschneideinheit
oder Säge 56, ebenfalls mit Gabeln ähnlich der Gabel 282 in Pig. 14 ausgerüstet sind, so daß
auch sie in geeigneter wirksamer lage durch die Klemmeinheiten 270 gehalten werden können. Duroh Aufbringen
von Hydraulikdruck auf ein Ende oder das andere Ende der Zylinder 277 der Klemmeinheiten duroh eine leitung
284 (Pig. 16) kann außerdem die lage der geklemmten Ausrüstung fein eingestellt werden, ohne die Einheit von
Hand oder duroh ihren eigenen Antriebsmechanismus bewegen zu müssen. Diese Peineinstellung ist besonders vorteilhaft,
wenn die Plankenschneideinheit 56 in Verwendung ist, da sie die Möglichkeit bietet, die Säge an
genau der Stelle anzuordnen, wo die gegossene Planke geschnitten werden soll.
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Die Hauptgießmasohine 40 der Anordnung gemäß der vorliegenden
Erfindung, wie sie in Fig. 15 gezeigt ist, weist Mittel auf zum Anheben und Absenken der Betonzuführeinriohtung
und der Kernformen oder der Gleitschalungen, wie sie allgemein bezeiohnet werden, relativ zum Gießbett,
um auf diese Weise eine störende Berührung mit den' Spannköpfen des Bettes zu verhindern, während die Gießmaschine
in und aus ihrer Arbeitsstellung heraus oberhalb des Bettes bewegt wirdο
Wie es gezeigt ist, weist die Gießmaschine 40 einen offenen Rahmen 286 auf, der von Hadern 288 getragen wird,
deren Querabstand demjenigen der Gießbettsohienen 78,
der Förderwagensohienen 260 und der Schienen der Lagergleise
50 gleioht. Zwei der vorderen Räder 288 können von einem auf dem Rahmen 286 angeordneten Motor 287 über
ein Untersetzungsgetriebe 289 und ein Ketten- und •Kettenradgetriebe 291 getrieben werden. Auf dem Rahmen 286
sind ein vorderer Trichter 290 zum Zuführen von Kernmaterial zu drei Kernformen oder Gleitsohalungen 292 durch
einen oder mehrere biegsame, vertikal zusammenfaltbare Schächte 294 und ein hinterer Trichter 296 zum Zuführen
von Beton zu einem Schaoht 298 angebracht, der den Beton auf der Oberseite und entlang der Seiten der Kernformen
verteilt, um die Oberwand 29, die Seitenwände 31, 37 und
die Trennwände 33t 35 der in Fig. 2 gezeigten gegossenen Planke zu formen.
Jede der Kernformen 292 hat eine Oberwand und ein Paar
nach unten gerichtete Seitenwände, die eine Quersohnittaform
schaffen, die derjenigen der Kernhohlräume 39 der gegossenen Planke entspricht, wobei der Boden und das
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hintere Ende offen sind aber das vordere Ende duroh eine
Frontwand verschlossen ist. Die Kernformen 292 werden in seitlich voneinander getrennten Lagen duroh quergerichtete
Befestigungsstäbe 300 getragen, die an den Oberwänden der Formen angeschweißt und mit einem Sßragrahmen
302 verbunden sind. Der Tragrahmen ist mittels einer Vielzahl von Schulterkonstruktionen 304 an einem Paar Tragstäben
306 aufgehängt, die sich quer zu dem Rahmen 286 erstrecken und deren Enden in Gehäusen 308 angeordnet
sind, die auf von dem Rahmen 286 getragenen Fiihrungsstangen
310 vertikal verschiebbar sind. Die Tragstäbe 306 sind im wesentlichen U-förmig, wenn man vom Ende der
Gießmaschine blickt, und ihre mittleren Abschnitte, an denen die Schulterkonstruktionen 304 befestigt sind,
sind in Fig. 15 in gestrichelten Linien angedeutet.
Der Tragrahmen 302 trägt auch das untere Ende des Betonzuführschachtes
298 und ebenfalls drei relativ kurze Kernmaterialsohächte 312, die sich von den vorderen
Enden der Kernformen 292 aus nach oben erstrecken und
das Kernmaterial von den biegsamen Zuführsohächten 294
zum Inneren der Kernformen fördern, und er trägt an seinem hinteren Ende eine Strexchbleohanordnung 314. Jeder
der Kernmaterialsohäohte 312 ist mit einem horizontal bewegbaren Schieber 316 ausgerüstet, durch den der Fluß
des Kernmaterials zu den Kernformen 292 gesteuert werden kann.
In Fig. 15 sind der Tragrahmen 302 und die anderen von
ihm getragenen Elemente, einschließlich des Betonzuführschaohtes
298 und der Kernformen 292, in ihren Arbeitsstellungen gezeigt, in" denen die Gießmaschine 40 auf den
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Schienen 78 des Gießbettee 14 getragen wird, wobei die
Bodenkanten der Seitenwände der Kernformen entweder direkt
oberhalb der Laibungssohicht 27 aus Beton angeordnet
sind, die vorher auf die Palette 84 des Gießbettes aufgelegt worden ist, oder sie ragen geringfügig in diese
Schicht hinein, wie es angedeutet ist. Um die von dem Tragrahmen 302 getragenen Elemente in eine Lage anzuheben,
in der sie die Spannköpfe des Gießbettes nicht berühren, wenn die Gießmaschine in und außer Arbeitsstellung
bewegt wird, ist jedes der Gehäuse 308 in denen die
Enden der Tragstäbe 306 angeordnet sind, mit einer Hebevorrichtung nach Art eines umgekehrten Sohneokengetriebes
ausgerüstet, die eine Hubspindel 318 aufweist, die an dem Gehäuse 308 befestigt ist und sich von diesem
aus nach oben durch ein Schneckengetriebegehäuse 320 erstreokt, das an einer horizontalen, längsgerichteten
Hubstange 322 befestigt ist, die an dem Rahmen 286 angebraoht ist. Das Schneokengetriebegehäuse 320 trägt
auch eine vertikal gerichtete Hubspindelabdeokunfc 324, in die sich die Hubspindel hineinbewegt, wenn sie angehoben
wird. Auf dem Rahmen 286 ist ein umkehrbarer Hubmotor 326 angeordnet, der die Schneckengetriebe in den
Gehäusen 320 über ein Ketten- und Kettenradgetriebe 328, von den vorderen Enden der Hubstangen 322 getragene Untersetzungsgetriebe
330 und Hubwellen 332, 334 treibt, die die Untersetzungsgetriebe 330 mit den Schneokengetrieben
in den Gehäusen 320 verbinden. Eine Betätigung der Schneckengetriebe in einer oder der anderen Riohtung
bewirkt ein Anheben oder Absenken der Hubspindeln 318 und verändert dadurch die Lage des Tragrahmens 302 und
seiner mit ihm verbundenen Elemente relativ zu dem Rahmen 286 und dem Gießbett.
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Beim Herstellen von gegossenen Betonplanken unter Verwendung der hier erläuterten Anordnung werden folgende
Arbeitsgänge durchgeführt, während das Gießbett 14 mehrere
(im vorliegenden Fall vier) Durchgänge durch den Herstellungsbereioh im Gebäude 10 maohti
Es wird angenommen, daß die gegossene Planke ausgehärtet ist und auf dem Gießbett fest in dem Härtebereich
des Ofens 12 ruht, daß die Ofentür 164 geöffnet ist, die Isolationsvorhänge 178 angehoben "sind und das Kernmaterial
aus der Planke mit Hilfe von geeigneten Vakuumgeräten (nicht gezeigt) entfernt worden ist. Die vorgespannten
Stränge 41 werden an den Spannköpfen 88 abgeschnitten,
und die Palettenseitenformen 92 werden aus
ihren im wesentlichen vertikalen Gießlagen in die nach außen geneigten, in Striohpunktlinien in Fig. 7 angedeuteten
Lagen abgesenkt, und zwar durch Betätigung der Hydraulikzylinder 104 unter der Steuerung der Bedienungsperson
an der Konsole 68, woraufhin die Hydraulikflüssigkeitskupplungen 112 gelöst werden. Die Bedienungsperson
an der Konsole leitet dann Kraft auf die Antriebseinheit 22' des Bettes, die im Härtebereioh liegt, um das
Gießbett aus dem Ofen herauszubewegen, und zwar nach
rechts gemäß Fig. 1, und stoppt die Bewegung des Bette», wenn die gegossene Planke unter der Schneideinheit 56
an der gewünschten Stelle für den ersten Schnitt liegt. In der Zwischenzeit ist die Schneideinheit auf den Transportwagen
60 bewegt, in eine lage in Ausrichtung mit den Ausrüstungstragschienen 78 des Gießbettes 14 befördert,
auf diese Schienen bewegt und lösbar mit den Klemmeinheiten 270 verbunden worden. Wenn das Gießbett dann nicht
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in der genauen Stellung für den Sohnitt liegt, dann stellt die Bedienungsperson an der Konsole die lage der
Säge ein durch Zuführen von HydraulikdruoIc zu den Zylindern
277 der Klemmeinheiten in der entsprechenden Riohtung.
Naoh jedem Schnitt wird das Gießbett wieder nach reohts gemäß Pig. 1 bewegt und in der Stellung für' den
nächsten Sohnitt gestoppt. Wenn die abgetrennten Einheiten der Planke den Kran oder das Gestell 16 erreiohen,
werden sie von dem Bett durch einen Kran oder eine, andere geeignete Vorrichtung abgezogen oder entfernt und auf
Transportkarren geladen. Wenn das Kernmaterial in dem
Härtebereioh nicht duroh Vakuumgeräte entfernt wird,
kann es in dem Gestell aus den Plankeneinheiten herausgeschlittet
werden. Wenn die Plankeneinheiten als Wandplatten oder für andere Zweoke verwendet werden sollen,
wo Isolation wichtig ist, kann wahlweise das Kernmaterial auch in der Planke verbleiben.
Wie es oben erwähnt wurde, wird das Gießbett 14 nur durch
eine der Antriebseinheiten 22, 24 zu einem Zeitpunkt bewegt, was duroh die Anordnung von geeigneten Steuerungen
an der Konsole 68 und duroh zwischengeschaltete, magnetbetätigte Ventile in der hydraulischen Krafteinheit
66 erreioht wird. Um den Gießbettantrieb von einer der Einheiten 22, 24 auf die andere zu übertragen, muß
das Bett an einer Stelle zur Ruhe gebracht werden, so
daß sich die Enden des Bettes über beide Antriebseinheiten hinaus in den Ofen 12 bzw. in das Gebäude 18 erstrecken,
d. h. wenn das Bett sich etwa in der Mitte seines Weges befindet. Die Räder 121 der dann wirksamen Antriebseinheit
werden dann außer Berührung mit dem Bett
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durch Aufbringen von Hydraulikdruok auf das entsprechende
Ende dea zugehörigen Zylinders 146 naoh außen bewegt. Gleichzeitig v/erden die Räder der anderen Antriebseinheit
in Berührung mit dem Gießbett bewegt, woraufhin daa Bett bereit ist, duroh die andere Einheit bewegt zu werden.
Nachdem alle Plankeneinheiten abgeladen worden sind (zu welohem Zeitpunkt sich der größere Abschnitt des
Gießbettes in das Gebäude 18 bewegt hat), wird die Bewegungsrichtung des Bettes umgekehrt, so daß es von dem
Entlade-Überlauf-Bereich zum Härtebereich wandert. Während
dieses Weges wird das Bett kontinuierlich (statt absatzweise) mit einer Geschwindigkeit von 15|2 bis 22,9
m/min bewegt, während die Palette 84 und die Seitenformen 92 in Vorbereitung für den Gießvorgang gereinigt und
geölt werden. Vor diesem zweiten Durchgang des Gießbettes wird die Schneideinheit 56 auf die Lagergleise 50
zurückbefördert, und die Palettenreinigungs- und -öleinheit
52 wird in Betriebsstellung bewegt und mit den Klemmeinheiten 270 lösbar verbunden. Bevor das Gießbett den
Überlaufbereich verläßt, werden die Vorspannstränge 41
kurzzeitig mit dem Spannkopf 88 am rechten Ende des Gießbettes verbunden, so daß sie hinter dem Bett herlaufen,
während dieses sich gegen den Härtebereich hin bewegt. Wenn das Gießbett duroh den Herstellungsbereich hindurohgelangt
ist, werden die Vorspannstränge von dem Spannkopf gelöst, durch die Öffnungen darin zum linken Ende
des Gießbettes hin geführt, nach oben gezogen und lösbar mit entsprechenden Klemmen (nicht gezeigt) verbunden,
die auf der rechten'Wand des Hauptherstellungsgebäudes
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angebracht sind. Die Palettenreinigungs- und -öleinheit
52 wird dann zum Lager zuriiokgef ührt, und die Laibungslege-
und -walzeinheiten 36 und 54 werden in die Lage in Ausrichtung mit dem Gießbett befördert, auf die Ausriiatungstragschienen
78 an deren reohten Enden bewegt und miteinander duroh die Zugstangen 238 und die Plattformeinheiten
240 verbunden. Das Gießbett wird dann nach rechts bewegt, bis die Laibungsiege- und -walzeinheit
ihre Betriebsstellung erreicht und lösbar an die Ausrüstungs-Klemmeinheiten
270 angeschlossen wird, wobei sich der Betontrichter 194 unter dem Betonzuführtrichter
32 an der Stelle 34 in Fig. 1 befindet.
Das Gießbett wird dann wieder nach reohts auf seinem dritten Durohgang duroh den Herstellungsbereich bewegt,
wobei es sich kontinuierlich mit einer Geschwindigkeit von 9,14 bis 10,7 m/min bewegt, während die Laibungsschicht
27 aus Beton auf die Palette 84 aufgebracht wird, die Verstärkungsstangen 43 in die Laibungsschicht von
Hand duroh einen Arbeiter eingelegt wird, der auf einem der Stege 250 der Plattformeinheiten 240 steht, und der
Laibungsbeton durch das Darliberrollen der Räder 208 und
der Walzen 228 verdichtet wird. Während dieses Durchgangs des Gießbettes werden die Vorspannstränge 41 duroh
den reohten Spannkopf eingesohert und tatsächlich in das Gießbett eingezogen, direkt vor dem Auftragen des Laibungsbetons.
Wenn das Gießbett das reohte Ende seines dritten Durchgangs erreicht, werden in dem Überlaufbereichs-Gebäude
18 die Vorspannstränge von den Klemmen an der Wand des Herstellungsgebäudes gelöst, ihre linken
Enden werden durch die Offnungen in dem linken Spannkopf
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eingeschert und an diesem in üblicher Weise befestigt, und dann werden sie vom linken Ende des Bettes her mittels
herkömmlicher Strangklemmen gespannt, nachdem ihre
rechten Enden an dem rechten Spannkopf befestigt worden sind.
Die laibungslege- und -walzeinheiten 36 und 54 werden
dann gelöst und einsein zu den Lagergleisen zurückgeführt und durch die Hauptgießmaschine 4-0 mittels des
Transportwagens 60 ersetzt, woraufhin die Klemmeinheiten 270 mit der Grießmaschine lösbar verbunden werden,
um sie in Betriebslage zu halten, wobei sich der Betontrichter 296 und der Kernmaterialtrichter 290 unter den
Beton- bzw. Kernmaterial-Zuführtrichtern 32 bzw. 44 befinden. Das Gießbett wird dann von rechts nach links
bewegt, bis es eine Lage erreicht, in der das linke Ende der Palette 84 sich unter den Kernformen 292 der Gießmaschine
befindet, woraufhin die Kernformen und der Betonzuführschacht 298 in das Gießbett unter die oberen
Enden der Spannköpfe durch Betätigung der Hubspindeln 318 abgesenkt werden. Das Bett wird dann kontinuierlich
duroh den Herstellungsbereioh mit einer Geschwindigkeit von 4,57 bis 7,62 m/min bewegt, während das Kernmaterial
und der nasse Beton in das Gießbett auf die Oberseite der Laibungsachioht aus Beton aufgebracht werden, die
vorher auf die Palette aufgelegt wurde. Wenn das Gießbett eine Lage erreicht, in der der reohte Spannkopf dicht in
der Nähe des Naßbetontrichters ist, wird die Bewegung des Bettes gestoppt, die Kernformen und der Betonzuführschacht
werden angehoben, um an dem Spannkopf vorbeizukommen, und die Gießmaschine wird zum Lager zurückgeführt.
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Das Gießbett wird dann zum linken Ende seines Weges in den Ofen 12 bewegt, woraufhin die Ofentür 164 gesohlossen
wird, die Isolierungsvorhänge 178 abgesenkt werden und das Heizmedium, entweder Ul oder Dampf, den Rohren
166 unter dem Bett zugeführt wird, um die gegossene Betonplanke auf der Palette auszuhärten. Daduroh daß die
gegossene Planke einer Temperatur von 66 bis 82° C ausgesetzt
wird, kann die Planke bis zu der gewünschten Festigkeit in etwa 14 Stunden oder weniger getrocknet
werden.
In den Konstruktionseinzelheiten der verschiedenen Elemente der Anordnung können verschiedene Änderungen vor- genommen
werden, ohne vom Bereioh der Erfindung abzuweichen.
Beispielsweise können andere Mittel als der gezeigte Transportwagen, beispielsweise eine Überkopf-Einschienenvorriohtung,
verwendet werden, um nacheinander die verschiedenen Ausrüstungseinheiten in ihre Betriebsstellungen
und zurüok zu bewegen, und statt der Verwendung von isolierenden, dampfdiohten Vorhängen um die Planken
herum während des Härtevorgangs, können die Spannköpfe mit entsprechenden temperaturempfindlichen Vorrichtungen
versehen werden, die eine konstante Spannung auf den vorgespannten Strägen trotz der weiten Temperaturabweiohungen
aufrechterhalten, denen die Stränge während des Härtevorgangs unterworfen werden. Es wird auch verständlich
sein, daß beim Gießen von Betonelementen mit anderen Formen als der in Fig. 2 dargestellten die Gießausrüatung
entsprechend abgewandelt werden kann, und es kann unnötig sein, die Laibungslege- und -walzeinheiten zu verwenden.
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Claims (12)
1. Anordnung zum Herstellen von gegossenen Betonelementen,
gekennzeichnet duroh einen Herstellungsbereioh,
einen, langgestreckten Aushärtungs- und einen langgestreckten Entlade-Überlauf-Bereioh, die an
entgegengesetzten Seiten des Herstellungsbereioh.es
in gemeinsam ausgerichteter Beziehung angeordnet sind, ein sich im wesentlichen über die gesamte
länge der Aushärtungs-, Herstellungs- und Entladeüberlauf -Bereiche erstreckendes Gleis, ein entlang
des Gleises bewegbares langgestrecktes Gießbett, das eine Form einschließt, auf der ein langgestrecktes
Betonelement gegossen werden kann, Mittel zum Bewegen des Gießbettes entlang des Gleises in entgegengesetzten
Richtungen zwischen dem Aushärtungsbereich und dem Entlade-Überlauf-Bereioh und in dem
Herstellungsbereich angeordnete Mittel zum Gießen von Beton auf die Form, während das Gießbett durch
den Herstellungsbereich bewegt wird, wobei das Gießbett in dem Aushärtungsbereich fest stehenbleibt,
während das gegossene Element auf der Form ausgehärtet wird.
2. Anordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch in dem Herstellungsbereich angeordnete Mittel zum Sohneiden
des ausgehärteten Betonelementes auf der Form in einzelne Stücke gewünschter länge, während das
Gießbett duroh den Herstellungsbereioh vom Aushärtungsbereich zum Entlade-Überlauf-Bereich bewegt
wird.
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3. Anordnung naoh Anspruoh 1 oder 2, gekennzeichnet
duroh in dem Herstellungsbereioh angeordnete Mittel zum Reinigen der Form in Vorbereitung zum Gießen
des Elementes darauf, während das Gießbett duroh den Herstellungsbereich vom Entlade-Überlauf-Bereioh
zum Aushärtungsbereich bewegt wird.
4· Anordnung nach einem der vorhergehenden Anspriiohe,
dadurch gekennzeichnet, aaß die Mittel zum Bewegen des Gießbettes eine Vielzahl von Antriebseinheiten
einschließen, die In Abständen voneinander entlang des Gleises angeordnet sind und von denen jede umkehrbare
Motorelemente und von den Motorelementen getriebene drehbare Elemente einschließt, die mit
dem Gießbett in Antriebsberührung stehen.
5. Anordnung naoh Anspruoh 4, dadurch gekennzeichnet, daß die umkehrbaren Motorelemente aus einem Paar
Hydraulikmotoren mit veränderlicher Geschwindigkeit bestehen, die an gegenüberliegenden Seiten des Gleises
angeordnet sind, und daß die drehbaren Elemente aus einem Paar Rädern bestehen, die von den Motoren
angetrieben werden und mit dem Gießbett in Reibungsantriebsberührung stehen, und daß Mittel vorgesehen
sind zum Steuern der Antriebseinheiten derart, daß das Gießbett nur-von einer Antriebseinheit zu einem
Zeitpunkt getrieben wird.
6. Anordnung naoh einem der vorhergehenden Anspriiohe, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zum Gießen
des Betone Mittel zum Aufbringen einer laibungs-
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schicht aus Beton auf die Form, während das Gießbett durch den Herstellungsbereioh vom Aushärtungsbereich zum Entlade-Überlauf-Bereich bewegt wird,
und Mittel zum Aufbringen eines Betonkörpers auf die laibungsschicht einschließen, der den Rest
des Elementes bildet, während das Gießbett durch den Herstellungsbereioh vom Entlade-Überlauf-Bereioh
zum Aushärtungsbereich bewegt wird.
7· Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Gießbett ein Paar Seitenelemente, die sich über die gesamte Länge
des Bettes erstrecken, und ein Paar Schienen einschließt, die auf den Seitenelementen angeordnet
sind und auf denen die Mittel zum Gießen des Betons getragen werden, während das Gießbett durch den
Herstellungsbereich bewegt wird.
8. Anordnung nach Anspruch 4 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die drehbaren Elemente ein Paar Räder
einschließen, die mit den Seitenelementen des Gießbettes in Reibungsantriebsberiihrung stehen, und
daß Mittel vorgesehen sind zum Bewegen der Räder in und außer Berührung mit den Seitenelementen.
9. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, daduroh gekennzeichnet, daß das Gießbett ein Paar
längsgerichtete Seitenformen und eine zusammenarbeitende Palette einschließt, um das langgestreckte
gegossene Betonelement zu formen, wobei die Seitenformen
auf dem Gießbett zur Schwenkbewegung um
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horizontale Achsen zwischen im wesentlichen vertikalen Lagen and nach außen geneigten Lagen angeordnet
sind, und daß Betätigungsmittel vorgesehen sind zum Bewegen der Seitenformen um ihre Sohwenkachsen
aus den vertikalen Lagen in die geneigten Lagen, naohdem das Element ausgehärtet ist.
10. Anordnung naoh einem der vorhergehenden Ansprüche,
daduroh gekennzeichnet, daß das Grießbett einen Spannrahmen
und vertikal angeordnete vorspannende Spannköpfe an den entgegengesetzten Enden der Form einsohließt,
daß die Mittel zum Gießen des Betons Betonzufuhrmittel und Kernformen einschließen, die
sich naoh unten in das Gießbett unter die Oberseiten der Spannköpfe während des Gießvorganges erstreoken
können, und daß Mittel vorgesehen sind zum Anheben der Betonzufiihrmittel und der Kernformen
relativ zum Gießbett vor und naoh dem Gießvorgang, um ein Anstoßen an den Spannköpfen während der
relativen Bewegung des Gießbettes und der Betongießmittel zu verhindern.
11. Anordnung naoh Anspruch 1, 2 und 3, gekennzeichnet durch Lagergleise in dem Herstellungsbereioh, auf
denen die Pormreinigungsmittel, die Betongießmittel und die Schneidmittel bei Niohtverwendung gelagert
werden, Mittel zum aufeinanderfolgenden Transportieren der Pormreinigungsmittel, der Betongießä
mittel und der Schneidmittel von den Lagergleisen zu Arbeitsstellen oberhalb des zuerst erwähnten
Gleises und Mittel zum Halten der Pormreinigungs-
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mittel, der Betongießmittel und der Sohneidmittel in ihren jeweiligen Arbeitslagen, während das
Gießbett duroh den Herstellungsbereioh bewegt wird.
12. Anordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltemittel an einer festen Stelle in dem
Herstellungsbereich in der Nähe des Gleises angeordnet und mit den Formreinigungsmitteln, den Betongießmitteln
und den Schneidmitteln lösbar verbindbar sind und daß die Haltemittel Mittel einschließen
zum Verändern der Betriebslage eines der Formreinigungsmittel, der Betongießmittel oder der
Schneidmittel relativ zu dem Gießbett.
13· Anordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltemittel an einer festen Stelle in der
Mhe dee Gleises angeordnet und mit den Schneidmitteln
lösbar verbindbar sind und daß die Haltemittel hydraulisch betätigte Elemente einschließen
zum Verändern der Betriebslage der Schneidmittel relativ zu dem Gießbett, wenn das Gießbett unter
den Schneidmitteln stationär ist.
14· Anordnung nach Anspruch 7 und einem der Ansprüche 11, 12 oder 13» dadurch gekennzeichnet, daß die
Formreinigungsmittel, die Betongießmittel und die Schneidmittel auf dem Paar Schienen getragen werden
können, die auf den Seitenelementen des Gießbettes angeordnet sind, während das Gießbett duroh
den Herstellungsbereich bewegt wird, und daß die lagergleise parallel zu dem zuerst erwähnten Gleis
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aber in einer Ebene oberhalb von dessen Ebene liegen, daß die Transportmittel ein Transportgleis,
das sich rechtwinklig zu den Lagergleisen in derselben Ebene mit dem zuerst erwähnten Gleis erstreokt
und dieses kreuzt, und einen Transportwagen einschließen, der entlang des Transportgleises
bewegbar ist, um die Pormreinigungsmittel, die Betongießmittel und die Schneidmittel aufzunehmen
und die letzteren nacheinander von den Lagergleisen zu den Arbeitsstellen oberhalb des zuerst erwähnten
Gleises zu bewegen, und daß der Transportwagen Sohienen auf seiner Oberfläche trägt, die mit den
Lagergleisen und mit den Schienen auf den Seitenelementen des Gießbettes in einer Ebene liegen.
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E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |