DE1811092C3 - Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl - Google Patents

Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl

Info

Publication number
DE1811092C3
DE1811092C3 DE1811092A DE1811092A DE1811092C3 DE 1811092 C3 DE1811092 C3 DE 1811092C3 DE 1811092 A DE1811092 A DE 1811092A DE 1811092 A DE1811092 A DE 1811092A DE 1811092 C3 DE1811092 C3 DE 1811092C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bearing
storage space
lubricating oil
bore
area
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1811092A
Other languages
English (en)
Other versions
DE1811092B2 (de
DE1811092A1 (de
Inventor
Helmut 6951 Sulzbach Hase
Egbert 7560 Gaggenau Siwik
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE1811092A priority Critical patent/DE1811092C3/de
Priority to NL696917540A priority patent/NL139926B/xx
Priority to US880150A priority patent/US3659869A/en
Priority to SE16289/69A priority patent/SE357245B/xx
Priority to FR6940909A priority patent/FR2024377A1/fr
Priority to GB58048/69A priority patent/GB1249420A/en
Publication of DE1811092A1 publication Critical patent/DE1811092A1/de
Publication of DE1811092B2 publication Critical patent/DE1811092B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE1811092C3 publication Critical patent/DE1811092C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
    • F16C33/106—Details of distribution or circulation inside the bearings, e.g. details of the bearing surfaces to affect flow or pressure of the liquid
    • F16C33/1085—Channels or passages to recirculate the liquid in the bearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/008—Attaching arms to unsprung part of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/18—Steering knuckles; King pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
    • F16C33/103—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant retained in or near the bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/20—Land vehicles
    • F16C2326/24—Steering systems, e.g. steering rods or columns

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl, bei der das Schmieröl über eine im Achsschenkelbolzen vorgesehene zentrale Bohrung durch radiale Bohrungen dem unteren und oberen Lager zugeführt wird und im Bereich jeden Lagers ein Vorratsraum angeordnet ist.
Bei einer durch die FR-PS 6 09 891 bekannten Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl ist im Achsschenkelbolzen ein oberer Vorratsraum für das obere Lager und ein unterer Vorratsraum für das untere Lager vorgesehen. Beide Vorratsräume sind durch eine zentrale Bohrung miteinander verbunden, so daß in nachteiliger Weise bei einer Undichtigkeit im Schmiersystem am oberen Lager bald kein Schmieröl vorhanden ist und dann auch die Schmierung des unteren Lagers gefährdet ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, daß ein Schmierölvorrat auch nach Auftreten einer Undichtigkeit im Schmiersystem beiden Lagern zum selbständigen Nachschmieren noch zur Verfügung steht, und daß ein Auffüllen des Schmiersystems von unten her möglich ist.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß, wie an sich aus der DE-PS 7 15 984 für eine Lenkeinrichtung für abgefcilecie Fahrzeuglenkräder bekannt, eine als Rohr ausgebildete, in den Vorratsraum im Bereich des oberen Lagers ragende Rücklaufsicherung vorgesehen ist, und daß der im Bereich des unteren Lagers angeordnete Vorratsraum, von dem das Schmieröl über das untere Lager zur zentralen Bohrung gelangt, unterhalb der zentralen Bohrung liegt, dadurch Schmierspalte od. dgl. mit dem unteren Bereicn des unteren Lagers verbunden ist und zu dem eine mit einem Schmiernippel abgeschlossene Bohrung führt, die durch ein in den Vorratsraum ragendes Rohr als Rücklaufsicherung verlängert ist.
Durch die Erfindung wird mit verhältnismäßig einfachen baulichen Mitteln ein sicheres Halten eines
ίο Schmierölvorrates im Bereich beider Lager erreicht.
In vorteilhafter Ausgestaltung des Gegenstandes der Erfindung kann über dem oberen Vorratsraum ein mit dem oberen Bereich des oberen Lagers in Verbindung stehender Ausgleichsraum angeordnet sein, der mit einem ins Freie mündenden Überdruckventil versehen ist. Hiermit ist ein luftfreies Auffüllen des Schmiersystems gegeben. Dieser Ausgleichsraum kann durch eine Gummikappe abgedeckt sein und das Überdruckventil kann in einfacher Weise von einer Bohrung in der
zo Gummikappe gebildet sein, die sich bei Überdruck öffnet.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Längsschnitt durch eine Achsschenkellagerurig beispielsweise dargestellt.
Für das obere Lager 1 und das untere Lager 2 der Lagerung des Achsschenkels 3 auf dem Achsschenkelbolzen 4 der Achse 5 ist eine Dauerschniierung mit Schmieröl vorgesehen. Zu diesem Zweck ist im Achsschenkelbolzen 4 die zentrale Bohrung 6 angeordnet, dit sich im Bereich des oberen Lagers 1 zu dem zylindrischen Vorratsraum 7 erweitert, der durch die Kappe 8 abgedeckt ist. Vom unteren Bereich des Vorratsraumes 7 führen radiale Bohrungen 9 zu dem Lagerspalt 10 des oberen Lagers I. Ander Mündung der Bohrung 6 im Vorratsraum 7 ist als Rücklaufsicherung das Rohr 11 angeordnet, das in den Vorratsraum 7 hineinragt und dicht unterhalb der Kappe 3 endet. Das untere Ende der Bohrung 6 ist durch radiale Bohrungen 12 mit dem Lagerspalt 13 im oberen Bereich des unteren Lagers 2 verbunden.
Unter der zentralen Bohrung 6 ist im Achsschenkelbolzen 4 der untere Vorratsraum 14 angeordnet, der zylindrisch ausgebildet ist und der durch die Gleitplatte 15. die Gleitkalotte 16 und den Deckel 17 abgeschlossen
4S ist. Am Deckel 17 ist der Schmiernippel 18 befestigt und die auf den Schmiernippel 18 folgende Bohrung 19 setzt sich mit dem als Rücklaufsicherung wirkenden Rohr 20 fort, das durch die Bohrung 21 in der Gleitkalotte 16 und in der Gleitplatte 15 bis weit in den Vorratsraum 14 hineinragt.
Beim Auffüllen des Schmiersystemes gelangt das Schmieröl über den Schmiernippel 18 in die Bohrung 19 und von dort durch das Rohr 20 in den Vorratsraum 14.
Vom Vorratsraum 14 fließt das Schmieröl in die Bohrung 21, von wo es durch den Schmierspalt 22 zwischen der Gleitplatte 15 und der Gleitkalotte 16 in den Ringraum 23 unterhalb des Lagers 2 strömt. Von dort gelangt das Schmieröl in den Lagerspalt 13. Wenn der Lagerspalt 13 gefüllt ist, strömt das Schmieröl durch die Radialbohrungen 12 in die zentrale Bohrung 6. Aus der Bohrung 6 tritt es in das Rohr 11 ein und fließt in den Vorratsraum 7. Vom Vorratsraum 7 fließt es durch die radialen Bohrungen 9 in den Lagerspalt 10 des oberen Lagers 1. Ist dieser Lagerspalt gefüllt, fließt das
fis Schmieröl in den Ausgleichsraum 24, der über dem Vorralsraum 7 angeordnet ist und der durch die Gummikappe 25 nach außen abgeschlossen ist. Der Ausgleichsraum 24 dient auch als Kontrollraum. Eine
Bohrung 26 wirkt als Überdruckventil, wenn der Ausgleichsraum unter Druck stehen sollte.
Das Schmieröl im Vorratsraum 7 und im Ausgleichsraum 24 dient fur eine Dauerschmierung des oberen Lagers 1. Schmieröl in dem Rohr Π, in der Bohrung 6 und in den Bohrungen 12, ferner in dem Vorratsraum 14 dient zur üauerschmierung des unteren Lagers 2.
rzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl, bei der das Schmieröl über eine im Achsschenkelbolzen vorgesehene zentrale Bohrung durch radiale Bohrungen dem unteren und oberen Lager zugeführt wird und im Bereich jeden Lagers ein Vorratsraum angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise eine als Rohr (11) ausgebildete, in den Vorratsraum (7) im Bereich des oberen Lagers (1) ragende Rücklaufsicherung vorgesehen ist, und daß der im Bereich des unteren Lagers (2) angeordnete Vorratsraum (14), von dem das Schmieröl über das untere Lager (2) zur Bohrung (6) gelangt, unterhalb der zentralen Bohrung (6) liegt, der durch Schmierspalte (22) od. dgl. mii dem linieren Bereich des unteren Lagers verbunden ist und zu dem eine mit einem Schmiernippel (18) abgeschlossene Bohrung (19) führt, die durch ein in den Vorratsraum ragendes Rohr (20) als Rücklaufsicherung verlängert ist.
2. Ausbildung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über dem oberen Vorratsraum (7) ein mit dem oberen Bereich des oberen Lagers (1) in Verbindung stehender Ausgleichsraum (24) angeordnet ist, der mit einem ins Freie mündenden Überdruckventil versehen ist.
J. Ausbildung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausgleichsrauni (24) durch eine Gummikappe (25) abgedeckt ist und das Überdruckventil von einer Bohrung (26) in der Gummikappe gebildet wird, die sich bei Überdruck öffnet.
DE1811092A 1968-11-27 1968-11-27 Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl Expired DE1811092C3 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1811092A DE1811092C3 (de) 1968-11-27 1968-11-27 Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl
NL696917540A NL139926B (nl) 1968-11-27 1969-11-21 Fuseelegering.
US880150A US3659869A (en) 1968-11-27 1969-11-26 Construction of a steering knuckle bearing for the lubrication by means of lubricating oil
SE16289/69A SE357245B (de) 1968-11-27 1969-11-26
FR6940909A FR2024377A1 (de) 1968-11-27 1969-11-27
GB58048/69A GB1249420A (en) 1968-11-27 1969-11-27 Improvements relating to steering heads for vehicle wheels

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1811092A DE1811092C3 (de) 1968-11-27 1968-11-27 Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1811092A1 DE1811092A1 (de) 1970-06-11
DE1811092B2 DE1811092B2 (de) 1977-07-21
DE1811092C3 true DE1811092C3 (de) 1978-03-16

Family

ID=5714409

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1811092A Expired DE1811092C3 (de) 1968-11-27 1968-11-27 Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl

Country Status (6)

Country Link
US (1) US3659869A (de)
DE (1) DE1811092C3 (de)
FR (1) FR2024377A1 (de)
GB (1) GB1249420A (de)
NL (1) NL139926B (de)
SE (1) SE357245B (de)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4043567A (en) * 1974-03-18 1977-08-23 V. W. Kaiser Engineering, Inc. Steering axle assembly
EP0083904A1 (de) * 1982-01-07 1983-07-20 GebràœDer Sulzer Aktiengesellschaft Schmiereinrichtung für eine Welle einer Webmaschine
FR2599325B1 (fr) * 1986-05-27 1988-10-07 Etude Dev Mat Speciaux Dispositif d'amortissement des oscillations transmises par une roue directrice d'essieu de vehicule.
US4798394A (en) * 1986-10-15 1989-01-17 Dana Corporation Kingpin assembly for a vehicle steering axle
US5372373A (en) * 1993-06-11 1994-12-13 Reel; Milton M. Axle pivot assembly
US5975547A (en) * 1997-09-09 1999-11-02 Sanford Acquisition Company Steering knuckle assembly with lubrication system
US6514002B1 (en) * 1998-07-14 2003-02-04 Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho Rotary pin
US6113118A (en) * 1998-09-30 2000-09-05 Dana Corporation Closed cell foam insert for a king pin/knuckle arm assembly
US6302233B1 (en) * 2000-06-06 2001-10-16 Spicer Technologies, Inc. Steering axle for vehicular hydraustatic drive system
DE10150228C5 (de) * 2001-10-11 2008-09-18 Daimler Ag Vorderachse eines Kraftfahrzeugs mit lenkbaren, angetriebenen oder nicht angetriebenen Rädern
US6663124B1 (en) * 2002-06-04 2003-12-16 Dana Corporation Co-axial kingpin lock mechanism
US20100158601A1 (en) * 2008-12-19 2010-06-24 Caterpillar Inc. Swing Pin Assembly And Associated Method
US8490986B1 (en) 2012-05-16 2013-07-23 Arvinmeritor Technology, Llc Steering knuckle assembly having a kingpin
CN107719467A (zh) * 2017-10-17 2018-02-23 安徽江淮汽车集团股份有限公司 主销安装锁紧结构
CN107719468A (zh) * 2017-10-17 2018-02-23 安徽江淮汽车集团股份有限公司 主销安装锁紧结构

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1503511A (en) * 1921-05-31 1924-08-05 Int Motor Co Steering knuckle
DE500025C (de) * 1927-01-28 1930-06-16 Franciscus Lambertus Van Weene OElverteiler, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
US2009429A (en) * 1929-04-26 1935-07-30 Auto Research Corp Centralized lubrication
US1881945A (en) * 1929-08-26 1932-10-11 Alemite Corp Centralized lubricating system
US2241820A (en) * 1940-04-22 1941-05-13 Karl Seiler Roller chain
US2615765A (en) * 1949-05-02 1952-10-28 Walter H Venable Kingpin lubrication
US3336089A (en) * 1966-05-04 1967-08-15 Pressurized Track Pins Inc Pressure lubrication means for crawler tractor chain

Also Published As

Publication number Publication date
NL6917540A (de) 1970-05-29
FR2024377A1 (de) 1970-08-28
SE357245B (de) 1973-06-18
DE1811092B2 (de) 1977-07-21
GB1249420A (en) 1971-10-13
DE1811092A1 (de) 1970-06-11
US3659869A (en) 1972-05-02
NL139926B (nl) 1973-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1811092C3 (de) Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl
DE1945735A1 (de) Lenkachse
DE1775943A1 (de) Lager mit drei konzentrischen laufringen
DE1655453A1 (de) Achsschenkelbolzenlagerung
DE10049140B4 (de) Fahrwerkslager
DE1755478A1 (de) Abfederungsvorrichtung fuer Fahrzeuge mit automatischem Lastausgleich
DE2700323C2 (de) Steuerventil, insbesondere zur Verwendung in einer hydraulischen Bremsanlage von Kraftfahrzeugen
DE1934449A1 (de) Austauschbare und selbstschmierende Lageranordnung
DE2220641C2 (de) Stützrollenanordnung, insbesondere für Langholz-Rückefahrzeuge
DE1166633B (de) Vorrichtung zur selbsttaetigen Regelung der Hoehenlage von Wagenkaesten fuer Kraftwagen
DE1909399B2 (de) Hydraulische bremsbetaetigungsvorrichtung fuer fahrzeuge, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE969991C (de) Dorn zum Einbauen von Waelzlagern
DE595397C (de) Schmiervorrichtung fuer die Lagerung von langen Gurtrollen, die an beiden Enden auf einer feststehenden Achse mit je einem Lager abgestuetzt sind, das mit einem das Schmiermittel aufnehmenden Ringraum versehen ist
DE3725983A1 (de) Teleskopfederbein, insbesondere fuer vorderradgabeln von motorraedern od. dgl.
DE4120885A1 (de) Zentralschmierung einer kardanwelle
DE438747C (de) Schmiervorrichtung fuer Eisenbahn-Achslager u. dgl.
DE325865C (de) Schmiervorrichtung fuer Drehzapfen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE455712C (de) Vorrichtung zum Schmieren verschiedener Teile von Kraftfahrzeugen
DE2115692B2 (de) Sicherungsvorrichtung für die Lagerung einer Radnabe auf einem Achszapfen
DE628494C (de) Schmiervorrichtung fuer Achslager, insbesondere von Schienenfahrzeugen
DE605242C (de) Spritzring zur Entlastung der Staubabdichtung fuer Achsbuechsen von Eisenbahnfahrzeugen
AT86702B (de) Rollenschmierlager für Eisenbahnfahrzeuge u. dgl.
DE166217C (de)
DE440102C (de) Radflanschschmierer
DE481077C (de) Vorderer Abschluss fuer das Gehaeuse von Achslagern

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
EF Willingness to grant licences
8330 Complete disclaimer