DE1811092C3 - Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl - Google Patents
Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit SchmierölInfo
- Publication number
- DE1811092C3 DE1811092C3 DE1811092A DE1811092A DE1811092C3 DE 1811092 C3 DE1811092 C3 DE 1811092C3 DE 1811092 A DE1811092 A DE 1811092A DE 1811092 A DE1811092 A DE 1811092A DE 1811092 C3 DE1811092 C3 DE 1811092C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing
- storage space
- lubricating oil
- bore
- area
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
- F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
- F16C33/106—Details of distribution or circulation inside the bearings, e.g. details of the bearing surfaces to affect flow or pressure of the liquid
- F16C33/1085—Channels or passages to recirculate the liquid in the bearing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
- B60G7/008—Attaching arms to unsprung part of vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
- B62D7/18—Steering knuckles; King pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
- F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
- F16C33/103—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant retained in or near the bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/20—Land vehicles
- F16C2326/24—Steering systems, e.g. steering rods or columns
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf die Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl,
bei der das Schmieröl über eine im Achsschenkelbolzen vorgesehene zentrale Bohrung durch radiale Bohrungen
dem unteren und oberen Lager zugeführt wird und im Bereich jeden Lagers ein Vorratsraum angeordnet ist.
Bei einer durch die FR-PS 6 09 891 bekannten Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung
mit Schmieröl ist im Achsschenkelbolzen ein oberer Vorratsraum für das obere Lager und ein unterer
Vorratsraum für das untere Lager vorgesehen. Beide Vorratsräume sind durch eine zentrale Bohrung
miteinander verbunden, so daß in nachteiliger Weise bei einer Undichtigkeit im Schmiersystem am oberen Lager
bald kein Schmieröl vorhanden ist und dann auch die Schmierung des unteren Lagers gefährdet ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, daß ein Schmierölvorrat auch nach Auftreten einer Undichtigkeit
im Schmiersystem beiden Lagern zum selbständigen Nachschmieren noch zur Verfügung steht, und daß
ein Auffüllen des Schmiersystems von unten her möglich ist.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß, wie an sich aus der DE-PS 7 15 984 für eine
Lenkeinrichtung für abgefcilecie Fahrzeuglenkräder bekannt, eine als Rohr ausgebildete, in den Vorratsraum
im Bereich des oberen Lagers ragende Rücklaufsicherung vorgesehen ist, und daß der im Bereich des unteren
Lagers angeordnete Vorratsraum, von dem das Schmieröl über das untere Lager zur zentralen Bohrung
gelangt, unterhalb der zentralen Bohrung liegt, dadurch Schmierspalte od. dgl. mit dem unteren Bereicn
des unteren Lagers verbunden ist und zu dem eine mit einem Schmiernippel abgeschlossene Bohrung führt, die
durch ein in den Vorratsraum ragendes Rohr als Rücklaufsicherung verlängert ist.
Durch die Erfindung wird mit verhältnismäßig einfachen baulichen Mitteln ein sicheres Halten eines
ίο Schmierölvorrates im Bereich beider Lager erreicht.
In vorteilhafter Ausgestaltung des Gegenstandes der Erfindung kann über dem oberen Vorratsraum ein mit
dem oberen Bereich des oberen Lagers in Verbindung stehender Ausgleichsraum angeordnet sein, der mit
einem ins Freie mündenden Überdruckventil versehen ist. Hiermit ist ein luftfreies Auffüllen des Schmiersystems
gegeben. Dieser Ausgleichsraum kann durch eine Gummikappe abgedeckt sein und das Überdruckventil
kann in einfacher Weise von einer Bohrung in der
zo Gummikappe gebildet sein, die sich bei Überdruck öffnet.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in
einem Längsschnitt durch eine Achsschenkellagerurig beispielsweise dargestellt.
Für das obere Lager 1 und das untere Lager 2 der Lagerung des Achsschenkels 3 auf dem Achsschenkelbolzen
4 der Achse 5 ist eine Dauerschniierung mit Schmieröl vorgesehen. Zu diesem Zweck ist im
Achsschenkelbolzen 4 die zentrale Bohrung 6 angeordnet, dit sich im Bereich des oberen Lagers 1 zu dem
zylindrischen Vorratsraum 7 erweitert, der durch die Kappe 8 abgedeckt ist. Vom unteren Bereich des
Vorratsraumes 7 führen radiale Bohrungen 9 zu dem Lagerspalt 10 des oberen Lagers I. Ander Mündung der
Bohrung 6 im Vorratsraum 7 ist als Rücklaufsicherung das Rohr 11 angeordnet, das in den Vorratsraum 7
hineinragt und dicht unterhalb der Kappe 3 endet. Das untere Ende der Bohrung 6 ist durch radiale Bohrungen
12 mit dem Lagerspalt 13 im oberen Bereich des unteren Lagers 2 verbunden.
Unter der zentralen Bohrung 6 ist im Achsschenkelbolzen
4 der untere Vorratsraum 14 angeordnet, der zylindrisch ausgebildet ist und der durch die Gleitplatte
15. die Gleitkalotte 16 und den Deckel 17 abgeschlossen
4S ist. Am Deckel 17 ist der Schmiernippel 18 befestigt und
die auf den Schmiernippel 18 folgende Bohrung 19 setzt sich mit dem als Rücklaufsicherung wirkenden Rohr 20
fort, das durch die Bohrung 21 in der Gleitkalotte 16 und
in der Gleitplatte 15 bis weit in den Vorratsraum 14 hineinragt.
Beim Auffüllen des Schmiersystemes gelangt das Schmieröl über den Schmiernippel 18 in die Bohrung 19
und von dort durch das Rohr 20 in den Vorratsraum 14.
Vom Vorratsraum 14 fließt das Schmieröl in die Bohrung 21, von wo es durch den Schmierspalt 22 zwischen der Gleitplatte 15 und der Gleitkalotte 16 in den Ringraum 23 unterhalb des Lagers 2 strömt. Von dort gelangt das Schmieröl in den Lagerspalt 13. Wenn der Lagerspalt 13 gefüllt ist, strömt das Schmieröl durch die Radialbohrungen 12 in die zentrale Bohrung 6. Aus der Bohrung 6 tritt es in das Rohr 11 ein und fließt in den Vorratsraum 7. Vom Vorratsraum 7 fließt es durch die radialen Bohrungen 9 in den Lagerspalt 10 des oberen Lagers 1. Ist dieser Lagerspalt gefüllt, fließt das
Vom Vorratsraum 14 fließt das Schmieröl in die Bohrung 21, von wo es durch den Schmierspalt 22 zwischen der Gleitplatte 15 und der Gleitkalotte 16 in den Ringraum 23 unterhalb des Lagers 2 strömt. Von dort gelangt das Schmieröl in den Lagerspalt 13. Wenn der Lagerspalt 13 gefüllt ist, strömt das Schmieröl durch die Radialbohrungen 12 in die zentrale Bohrung 6. Aus der Bohrung 6 tritt es in das Rohr 11 ein und fließt in den Vorratsraum 7. Vom Vorratsraum 7 fließt es durch die radialen Bohrungen 9 in den Lagerspalt 10 des oberen Lagers 1. Ist dieser Lagerspalt gefüllt, fließt das
fis Schmieröl in den Ausgleichsraum 24, der über dem
Vorralsraum 7 angeordnet ist und der durch die Gummikappe 25 nach außen abgeschlossen ist. Der
Ausgleichsraum 24 dient auch als Kontrollraum. Eine
Bohrung 26 wirkt als Überdruckventil, wenn der
Ausgleichsraum unter Druck stehen sollte.
Das Schmieröl im Vorratsraum 7 und im Ausgleichsraum 24 dient fur eine Dauerschmierung des oberen
Lagers 1. Schmieröl in dem Rohr Π, in der Bohrung 6 und in den Bohrungen 12, ferner in dem Vorratsraum 14
dient zur üauerschmierung des unteren Lagers 2.
rzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl, bei der das Schmieröl
über eine im Achsschenkelbolzen vorgesehene zentrale Bohrung durch radiale Bohrungen dem
unteren und oberen Lager zugeführt wird und im Bereich jeden Lagers ein Vorratsraum angeordnet
ist, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise eine als Rohr (11) ausgebildete,
in den Vorratsraum (7) im Bereich des oberen Lagers (1) ragende Rücklaufsicherung vorgesehen ist, und
daß der im Bereich des unteren Lagers (2) angeordnete Vorratsraum (14), von dem das
Schmieröl über das untere Lager (2) zur Bohrung (6) gelangt, unterhalb der zentralen Bohrung (6) liegt,
der durch Schmierspalte (22) od. dgl. mii dem linieren Bereich des unteren Lagers verbunden ist
und zu dem eine mit einem Schmiernippel (18) abgeschlossene Bohrung (19) führt, die durch ein in
den Vorratsraum ragendes Rohr (20) als Rücklaufsicherung verlängert ist.
2. Ausbildung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über dem oberen Vorratsraum (7) ein
mit dem oberen Bereich des oberen Lagers (1) in Verbindung stehender Ausgleichsraum (24) angeordnet
ist, der mit einem ins Freie mündenden Überdruckventil versehen ist.
J. Ausbildung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausgleichsrauni
(24) durch eine Gummikappe (25) abgedeckt ist und das Überdruckventil von einer Bohrung (26) in der
Gummikappe gebildet wird, die sich bei Überdruck öffnet.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1811092A DE1811092C3 (de) | 1968-11-27 | 1968-11-27 | Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl |
NL696917540A NL139926B (nl) | 1968-11-27 | 1969-11-21 | Fuseelegering. |
US880150A US3659869A (en) | 1968-11-27 | 1969-11-26 | Construction of a steering knuckle bearing for the lubrication by means of lubricating oil |
SE16289/69A SE357245B (de) | 1968-11-27 | 1969-11-26 | |
FR6940909A FR2024377A1 (de) | 1968-11-27 | 1969-11-27 | |
GB58048/69A GB1249420A (en) | 1968-11-27 | 1969-11-27 | Improvements relating to steering heads for vehicle wheels |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1811092A DE1811092C3 (de) | 1968-11-27 | 1968-11-27 | Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1811092A1 DE1811092A1 (de) | 1970-06-11 |
DE1811092B2 DE1811092B2 (de) | 1977-07-21 |
DE1811092C3 true DE1811092C3 (de) | 1978-03-16 |
Family
ID=5714409
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1811092A Expired DE1811092C3 (de) | 1968-11-27 | 1968-11-27 | Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3659869A (de) |
DE (1) | DE1811092C3 (de) |
FR (1) | FR2024377A1 (de) |
GB (1) | GB1249420A (de) |
NL (1) | NL139926B (de) |
SE (1) | SE357245B (de) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4043567A (en) * | 1974-03-18 | 1977-08-23 | V. W. Kaiser Engineering, Inc. | Steering axle assembly |
EP0083904A1 (de) * | 1982-01-07 | 1983-07-20 | GebràDer Sulzer Aktiengesellschaft | Schmiereinrichtung für eine Welle einer Webmaschine |
FR2599325B1 (fr) * | 1986-05-27 | 1988-10-07 | Etude Dev Mat Speciaux | Dispositif d'amortissement des oscillations transmises par une roue directrice d'essieu de vehicule. |
US4798394A (en) * | 1986-10-15 | 1989-01-17 | Dana Corporation | Kingpin assembly for a vehicle steering axle |
US5372373A (en) * | 1993-06-11 | 1994-12-13 | Reel; Milton M. | Axle pivot assembly |
US5975547A (en) * | 1997-09-09 | 1999-11-02 | Sanford Acquisition Company | Steering knuckle assembly with lubrication system |
US6514002B1 (en) * | 1998-07-14 | 2003-02-04 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Rotary pin |
US6113118A (en) * | 1998-09-30 | 2000-09-05 | Dana Corporation | Closed cell foam insert for a king pin/knuckle arm assembly |
US6302233B1 (en) * | 2000-06-06 | 2001-10-16 | Spicer Technologies, Inc. | Steering axle for vehicular hydraustatic drive system |
DE10150228C5 (de) * | 2001-10-11 | 2008-09-18 | Daimler Ag | Vorderachse eines Kraftfahrzeugs mit lenkbaren, angetriebenen oder nicht angetriebenen Rädern |
US6663124B1 (en) * | 2002-06-04 | 2003-12-16 | Dana Corporation | Co-axial kingpin lock mechanism |
US20100158601A1 (en) * | 2008-12-19 | 2010-06-24 | Caterpillar Inc. | Swing Pin Assembly And Associated Method |
US8490986B1 (en) | 2012-05-16 | 2013-07-23 | Arvinmeritor Technology, Llc | Steering knuckle assembly having a kingpin |
CN107719467A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-02-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 主销安装锁紧结构 |
CN107719468A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-02-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 主销安装锁紧结构 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1503511A (en) * | 1921-05-31 | 1924-08-05 | Int Motor Co | Steering knuckle |
DE500025C (de) * | 1927-01-28 | 1930-06-16 | Franciscus Lambertus Van Weene | OElverteiler, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
US2009429A (en) * | 1929-04-26 | 1935-07-30 | Auto Research Corp | Centralized lubrication |
US1881945A (en) * | 1929-08-26 | 1932-10-11 | Alemite Corp | Centralized lubricating system |
US2241820A (en) * | 1940-04-22 | 1941-05-13 | Karl Seiler | Roller chain |
US2615765A (en) * | 1949-05-02 | 1952-10-28 | Walter H Venable | Kingpin lubrication |
US3336089A (en) * | 1966-05-04 | 1967-08-15 | Pressurized Track Pins Inc | Pressure lubrication means for crawler tractor chain |
-
1968
- 1968-11-27 DE DE1811092A patent/DE1811092C3/de not_active Expired
-
1969
- 1969-11-21 NL NL696917540A patent/NL139926B/xx unknown
- 1969-11-26 US US880150A patent/US3659869A/en not_active Expired - Lifetime
- 1969-11-26 SE SE16289/69A patent/SE357245B/xx unknown
- 1969-11-27 GB GB58048/69A patent/GB1249420A/en not_active Expired
- 1969-11-27 FR FR6940909A patent/FR2024377A1/fr not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL6917540A (de) | 1970-05-29 |
FR2024377A1 (de) | 1970-08-28 |
SE357245B (de) | 1973-06-18 |
DE1811092B2 (de) | 1977-07-21 |
GB1249420A (en) | 1971-10-13 |
DE1811092A1 (de) | 1970-06-11 |
US3659869A (en) | 1972-05-02 |
NL139926B (nl) | 1973-10-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1811092C3 (de) | Ausbildung einer Achsschenkellagerung zur Schmierung mit Schmieröl | |
DE1945735A1 (de) | Lenkachse | |
DE1775943A1 (de) | Lager mit drei konzentrischen laufringen | |
DE1655453A1 (de) | Achsschenkelbolzenlagerung | |
DE10049140B4 (de) | Fahrwerkslager | |
DE1755478A1 (de) | Abfederungsvorrichtung fuer Fahrzeuge mit automatischem Lastausgleich | |
DE2700323C2 (de) | Steuerventil, insbesondere zur Verwendung in einer hydraulischen Bremsanlage von Kraftfahrzeugen | |
DE1934449A1 (de) | Austauschbare und selbstschmierende Lageranordnung | |
DE2220641C2 (de) | Stützrollenanordnung, insbesondere für Langholz-Rückefahrzeuge | |
DE1166633B (de) | Vorrichtung zur selbsttaetigen Regelung der Hoehenlage von Wagenkaesten fuer Kraftwagen | |
DE1909399B2 (de) | Hydraulische bremsbetaetigungsvorrichtung fuer fahrzeuge, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE969991C (de) | Dorn zum Einbauen von Waelzlagern | |
DE595397C (de) | Schmiervorrichtung fuer die Lagerung von langen Gurtrollen, die an beiden Enden auf einer feststehenden Achse mit je einem Lager abgestuetzt sind, das mit einem das Schmiermittel aufnehmenden Ringraum versehen ist | |
DE3725983A1 (de) | Teleskopfederbein, insbesondere fuer vorderradgabeln von motorraedern od. dgl. | |
DE4120885A1 (de) | Zentralschmierung einer kardanwelle | |
DE438747C (de) | Schmiervorrichtung fuer Eisenbahn-Achslager u. dgl. | |
DE325865C (de) | Schmiervorrichtung fuer Drehzapfen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE455712C (de) | Vorrichtung zum Schmieren verschiedener Teile von Kraftfahrzeugen | |
DE2115692B2 (de) | Sicherungsvorrichtung für die Lagerung einer Radnabe auf einem Achszapfen | |
DE628494C (de) | Schmiervorrichtung fuer Achslager, insbesondere von Schienenfahrzeugen | |
DE605242C (de) | Spritzring zur Entlastung der Staubabdichtung fuer Achsbuechsen von Eisenbahnfahrzeugen | |
AT86702B (de) | Rollenschmierlager für Eisenbahnfahrzeuge u. dgl. | |
DE166217C (de) | ||
DE440102C (de) | Radflanschschmierer | |
DE481077C (de) | Vorderer Abschluss fuer das Gehaeuse von Achslagern |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
EF | Willingness to grant licences | ||
8330 | Complete disclaimer |