DE1808729A1 - Federnder Stossdaempfer fuer Fahrzeuge - Google Patents

Federnder Stossdaempfer fuer Fahrzeuge

Info

Publication number
DE1808729A1
DE1808729A1 DE19681808729 DE1808729A DE1808729A1 DE 1808729 A1 DE1808729 A1 DE 1808729A1 DE 19681808729 DE19681808729 DE 19681808729 DE 1808729 A DE1808729 A DE 1808729A DE 1808729 A1 DE1808729 A1 DE 1808729A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shock absorber
rubber
foam
vehicles
resilient
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19681808729
Other languages
English (en)
Inventor
Hideo Sakai
Takeshi Souda
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Rubber Industries Ltd, Toyota Motor Corp filed Critical Sumitomo Rubber Industries Ltd
Publication of DE1808729A1 publication Critical patent/DE1808729A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R2021/0407—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings using gas or liquid as energy absorbing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R21/045—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the instrument panel or dashboard

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

r/.TIIJTANWniTI
DR. E. WIEGAND DIPL-ING. W. NIEMANN 1808729 DR. M. KÖHLER DIPUNG. C. GERNHARDT MÖNCHEN HAMIURO
telefon, 535476 8000 MDNCHEN15, 13.November 1968
TELEORAMMEi KARPATENT NUSStAUMSTRASSEIO
W. 13 991/68 13/Loe
Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Kobe-Shi (Japan)
Federnder Stoßdämpfer für Fahrzeuge.
Die Erfindung bezieht sich auf einen' federnden Stoßdämpfer für Fahrzeuge und insbesondere auf eine·* Stoßauffangeinrichtung zum Dämpfen und Abschwächen in wirksamer Weise eines Stoßes beim Zusammenstoß von Fahrzeugen oder eines Fahrzeugs mit einem Gebäude oder einem Telegraphenmast, um dadurch d;en Jj Fahrer und den Fußgänger vor tödlichen Verletzungen oder das Gebäude vor Beschädigung zu schützen.
Bis jetzt wurden verschiedene Arten von Stoßauf fangeinichtungen vorgeschlagen, beispielsweise die Verwendung eines elastischen oder federnden Materials von Kautschuk, Stahlfedern und Kombinationen hiervon und ferner/komplizierten Mechanismen. Diese Einrichtungen sind in technisc.-her und wirtschaftlicher Hinsicht unbefriedigend, da der Stoßdämpfungseffekt nicht
109 8 24/0 505
ausreichend ist und der Mechanismus kompliziert ist.
Gemäß der Erfindung wird ein federnder Stoßdämpfer mit einem einfacheren Aufbau und mit besseren Stoßenergiedämpfungseigenschaften verglichen mit den bisher vorgeschlagenen Einrichtungen geschaffen, wobei die Zusammenpreßdeformierung und Elastizität eines Schaumstoffs aus Kautschuk oder Kunststoff mit kontinuierlichen oder durchgehenden Blasenzellen oder -poren und die Reaktionskraft, die durch den Widerstand während der Bewegung einer in die Blasenzellen eingefüllten Flüssigkeit durch diese hindurch erzeugt wird, verbunden werden.
Der federnde Stoßdämpfer für Fahrzeuge gemäß der Erfindung (der nachstehend als "elastischer oder federnder Stoßdämpfer" bezeichnet wird) besitzt verschiedene Anwendungszwecke, beispielsweise als Fahrzeugstopper und Schutz- oder Sicherheitsvorrichtungen für Fahrzeuge, d.h. Stoßstangen oder Stoßfänger, Quetschkissen (crush pad), Schutz- oder Sicherheitspolster od.dgl.
Die Erfindung wird nachstehend insbesondere anhand einer Ausführungsform, nämlich eines Stoßfängers oder einer Stoßstange mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert.
Fig. 1 zeigt-in schematischer Darstellung eine Draufsicht (ground plan) einer Ausführungsform, wobei der federnde Stoßdämpfer gemäß der Erfindung für einen Fahrzeugstoßdämpfer oder für eine Fahrzeugstoßstange vorgesehen ist.
109824/0505
Fig. 2 zeigt ein Schnittbild entlang Linie II-II von Fi&.: 1. .
^ ,J?Lg, 5 zeigt pine Querschnittsansicht einer anderen Ausführungsform, wobei der Stoßdämpfer gemäß der Erfindung für einen Fahrzeugstoßdämpfer· oder -stoßfänger vorgesehen ist und
Fig.,4 zeigt,eine teilweise perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform, wobei der federnds.Stoßdämpfer gemäß der Erfindung für ein Fahrzeugque-tsch- oder -preßkissen vorgesehen ist.
Gemäß Fig. 1 ist ein federnder oder elastischer Stoßdämpfer gemäß der Erfindung a, der. an einer Metallplatte c befestigt ist, an dem Vorderteil einer Fahrzeugkarosserie b so vorgesehen, daß der Stoß bei Frontal zusammenstoß absorbiert und gemäßigt wird. Dieser federnde Stoßdämpfer a besteht, wie in Fig., 2 gezeigt, hauptsächlich aus einem verschäumten Material 1, aus Kautschuk oder Kunststoff mit einer Anzahl von feinen Schaumporen oder -zellen 2, die untereinander durchgehend sind, der mit einer äußeren Hülle 3, bestehend aus Kautschuk oder einem weichen Kunststoff material, bedeckt ist. Die Querschnittsgestalt des' federnden Stoßdämpfers ist nicht auf die in der Figur dargestellte beschränkt, sondern kann natürlich oval, halbkreisförmig, rechteckig oder von anderer verhältnismäßig komplizierter Gestalt sein, die bei gebräuchlichen StahlStoßfängern oder Stahlstoßstangen auftritt. In die äußere Hülle 3 kann für Verstärkungszwecke ein Fasermateriäl oder Drahtmaterial eingelagert sein.
982Α/Π505
Eine Flüssigkeit wird in die durchgehenden Schaumporen 2, die" in dem verschüumten Material 1 gebildet sind, bis zu einem derartigen Ausmaß gefüllt, daß die Schaumporen mit der Flüssigkeit vollständig oder teilweise gefüllt sind. Irgendeine Flüssigkeit, die den den Schaumstoff 1 und die äußere Hülle 3 bildenden Kautschuk oder Kunststoff nicht angreift, ist geebnet, obgleich Wasser zum Gebrauch als derartige Flüssigkeit am besten geeignet ist. Wenn das Material der AußenhUlle und des Schaum-Stoffs gegenüber ölei beständig ist, kann irgendein ölartiges MIUbI verwendet werden. In einigen Fällen kann ein Frostschutzmittel (vereisungsfreie Flüssigkeit) oder ein antiseptisches Mittel dieser Flüssigkeit zugegeben werden. .
Der so gebildete elastische oder federnde Stoßdämpfer kann in der Welse, wie in Fig. 3 gezeigt, abgeändert werden. Hierbei sind ein oder mehrere kleine Löcher 4 auf der Oberseite oder Unterseite des Stoßdämpfers ausgebildet und mit einem Stopfen 5 verschlossen. Wenn ein starker Zusammenpreßdruck auf den federnden Stoßdämpfer mit einem derartigen Aufbau angewendet wird, wird der Stopfen 5 gelöst und die Innenflüssigkeit wird aus dem kleinen Loch 4 abgegeben, wodurch die in dem elastischen oder federnden Stoßdämpfer angesammelte Energie vermindert wird und ein starkes Zurückprallen der Fahrzeugkaroeseiie nach dem Zusammenstoß verhindert wird und ein Brechen der Außenhülle 3 ebenfalls vermieden wird.
Bei einer anderen Aueführungsform der Erfindung, wie in Fig. 4 gezeigt, 1st der federnde oder elastische
109824/0505
Dämpfer gemäß der Erfindung an einem Instrumentenbrett oder Armaturenbrett b1 eines Fahrzeugs befestigt, um ein Quetschkissen zu bilden. 1 bezeichnet einen Schaumstoff aus Kautschuk oder Kunststoff mit durchgehenden Schaumporen 2, die mit einer Flüssigkeit impregniert sind, wobei der Schaumstoff Tollständig mit einer Außenhtille 3 bedeckt ist. Auch in diesem Fall können ein oder mehrere kleine Löcher 4 in der Oberseite: hiervon gebildet sein und mit einem Stopfen 5 verschlossen sein, wie dies in Fig. 3 gezeigt ist.
Da der fedtrnie oder elastische Stoßdämpfer gemäß der Erfindung den vorstehend geschilderten Aufbau aufweist, wird nicht nur" der Zusammenpreßdruck beim Zusammenstoß durch die Biegsamkeit und Elastizität eines verschäumten Materials aus Kautschuk oder Kunststoff gemäßigt und abgeschwächt, sondern auch die Reaktionskraft, die durch den Widerstand während der Bewegung einer in dem verschäumten Material Imprägnierten Flüssigkeit durch die darin gebildeten durchgehenden Schaumporen hindurch erzeugt wird, steht in beträchtlichem Zusammenhang mit der Zunahme der Kollisionsgeschwindigkeit. Demgemäß kann der federnde Stoßdämpfer seine Steifheit.oder Starrheit so ändern, um sich den Zusammenpreßdrücken eines Zusammenstoßes bei hoher bzw. niedriger Geschwindigkeit Jeweils anzupassen. Bei einem Zusammenstoß sowohl von hoher Geschwindigkeit als auch von niedriger Geschwindigkeit kann die ·energieabsorbierende Wirkung in wirksamer Weise aufgewiesen werden und die Rückwirkung auf das Fahrzeug oder einen Gegenstand (oder einen Menschen) beim Zusammenstoß ist nicht so stark.
109824/Π505
Wenn überdies ein Zusammenpreßdruek nur auf einen Teil des federnden oder elastischen Stoßdämpfers angelegt wird, beispielsweise beim Zusammenstoß mit einem Telegraphenmasten oder mit einer Gebäudeecke wird Irinenflüssigkeit zu Schaumstoffporen in einem nicht zusammengepreßten Teil entfernt und ein Brechen der Außenhülle aufgrund einer Bnergieansammlung wird somit verhindert. Wenn ein starker Kompressionsdruck auf den federnden oder eleastischen Stoßdämpfer vollständig angelegt wird, beispielsweise wenn der gesamte federnde Stoßdämpfer einen Zusammenstoß erfährt, wird andererseits der Stopfen 5 freigegeben und die Innenflüssigkeit wird ausgepreßt, wobei eine übermäßige Energieaneammlung vermindert und eine starke Einwirkung auf der Pahrzeugkarosserie verhindert wird, der Fahrer vor Schaden geschütst und ein Brechen des federnden oder elastischen Stoßdämpfers wird verhindert.
109824/050S

Claims (2)

- 7 Patentansprüche
1) Federnder Stoßdämpfer für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß er hauptsächlich aus einem Schaumstoff aus Kautschuk oder.Kunststoff mit durchgehenden Schaumporen besteht, der mit einer AuBenhUlle aus Kautschuk oder einem vichen Kunststoff bedeckt ist,
wobei ein Teil oder sätmliche Schaumporen mit einer μ
Flüssigkeit gefüllt sind.
2) Federnder Stoßdämpfer für Fahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er hauptsächlich aus einem Schaumstoff aus Kautschuk oder Kunststoff mit durchgehenden Schaumporen besteht, der mit einer Außenhülle aus Kautschuk oder weichem Kunststoff bedeckt ist, wobei ein Teil oder sämtliche der Schaumporen mit einer Flüssigkeit gefüllt sind und die Außenhülle mit einem ode^mehreren kleinen Löchern mit Verschluß- oder Verstöpselungseinrichtungen auf deren oberen oder unteren Seite ausgestattet 1st.
109824/0505
Leerseite
DE19681808729 1968-03-23 1968-11-13 Federnder Stossdaempfer fuer Fahrzeuge Pending DE1808729A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1910268 1968-03-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1808729A1 true DE1808729A1 (de) 1971-06-09

Family

ID=11990099

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19681808729 Pending DE1808729A1 (de) 1968-03-23 1968-11-13 Federnder Stossdaempfer fuer Fahrzeuge

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE1808729A1 (de)
FR (1) FR1591047A (de)
GB (1) GB1242273A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008012851A1 (de) * 2008-03-06 2009-09-10 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Armaturenbrett
DE102007014671B4 (de) * 2006-03-29 2017-06-08 Denso Corporation Kollisionserfassungsvorrichtung

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2263752B (en) * 1992-01-22 1995-07-12 Terence Jeffrey Corbishley Protection of underwater pipelines and other structures
FR2704190B1 (fr) * 1993-04-19 1995-06-09 Isover Formtec Sa Panneau de revetement de la paroi interieure d'une automobile.
JP5248852B2 (ja) * 2007-12-27 2013-07-31 ヤマハ発動機株式会社 車体用振動減衰装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007014671B4 (de) * 2006-03-29 2017-06-08 Denso Corporation Kollisionserfassungsvorrichtung
DE102008012851A1 (de) * 2008-03-06 2009-09-10 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Armaturenbrett

Also Published As

Publication number Publication date
GB1242273A (en) 1971-08-11
FR1591047A (de) 1970-04-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60309577T2 (de) Anschlagkonstruktion für motorhaube
DE1755512A1 (de) Aufbau fuer Fahrzeuge,insbesondere fuer Personenkraftwagen
DE2524633A1 (de) Fahrzeug mit einem energieabsorbierenden element
DE60305557T2 (de) Energieaufnahmevorrichtung zum Einbauen zwischen einem Querträger und einer Stossfängerhaut
DE102012106794A1 (de) STOßFÄNGERTRÄGERVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG
DE2237136A1 (de) Energieabsorbierende vorrichtung
DE69832507T2 (de) Stossdämpfer
DE102005041079A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Erhöhung des Insassenschutzes in einem Fahrzeug bei einem Seitenaufprall
DE69517658T2 (de) Energieabsorbierender, aus Kunststoff gefertigter Stossfänger für ein Kraftfahrzeug
DE2644499A1 (de) Sicherheitsarmaturenbrett
DE102009015139B4 (de) Stoßfängeranordnung für ein Kraftfahrzeug
DE2850723A1 (de) Stossfaenger fuer fahrzeuge
DE1808729A1 (de) Federnder Stossdaempfer fuer Fahrzeuge
DE10155257B4 (de) Kollisionsschutzeinrichtung für Schienenfahrzeuge
DE112005000342T5 (de) Schutzvorrichtung für ein Fahrzeug
DE102005008093B4 (de) Stoßdämpfungsstruktur für Fahrzeuge
DE3839976A1 (de) Stossfaenger fuer fahrzeuge
DE2702373A1 (de) Vorrichtung zur absorption von stoessen, insbesondere stossdaempfer fuer fahrzeuge
DE2853621A1 (de) Frontlenkerfahrzeug
DE3049429C2 (de)
DE1231586B (de) Schutzpolster, insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen
DE102015224457A1 (de) Fußgängerschutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE2510100A1 (de) Elastische daempfung einer stossstange
DE2935839A1 (de) Stossfaengeraufbau fuer ein kraftfahrzeug
DE602005006013T2 (de) Kraftfahrzeugstossfänger jener art, die mit einer belastungsbewertungsvorrichtung ausgestattet ist

Legal Events

Date Code Title Description
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
8328 Change in the person/name/address of the agent

Free format text: KOHLER, M., DIPL.-CHEM. DR.RER.NAT., PAT.-ANW., 8000 MUENCHEN