DE1784796C - Formwork carriage for shuttering the inside of tubular concrete structures, e.g. a tunnel - Google Patents

Description

Die Erfindung betrilTt einen Schalungswagen zum Einschalen der Innenseite von röhrenförmigen Betonbaukörpeni, /.. B. eines Tunnels, mit mindestens einer Decken-, Wand- und Bodenschalung, von denen die Wandschalung schwenkbar mit der auf dem Wagen abgestützten Deckenschalung und die Bodenschalung schwenkbar mit der Wandschalung verbunden ist.The invention relates to a formwork carriage for shuttering the inside of tubular concrete structures, / .. B. a tunnel, with at least one ceiling, wall and floor formwork, of which the wall formwork can be pivoted with the ceiling formwork supported on the carriage and the floor formwork can be pivoted with the Wall formwork is connected.

Bei einem derartigen bekannten Schaiungswagen sind die Wandschalung und die Bodenschalung zusätzlich zu ihren Gelenkverbindungen nicht durch weitere Hilfsmittel miteinander verbunden, so daß sie unabhängig voneinander zum Einschalen in die Arbeitsstellung und zum Ausschalen in die Transportstellung zu schwenken sind. Dafür ist nicht allein ein erheblicher Arbeitsaufwand notwendig, um die Wandschalung und danach noch die Bodenschalung in die Arbeitsstellung und nach einem Betonieren wieder in die Transpoi (stellung zu versetzen, sondern die Einschalungs- und Aiisschalungsürbei'.en lassen sich zeitlich nicht so schnell durchführen, wie es an sich für einen schnellen Baufortschritt unter Verwendung eines wandernden Schalungswagens zweckmäßig ist.In such a known Schaiungswagen the wall formwork and the floor formwork are additional not connected to their articulated connections by further aids, so that they are independent of each other for shuttering in the working position and for stripping in the transport position are to be swiveled. This does not only require a considerable amount of work, around the wall formwork and then the floor formwork in the working position and after a Concreting again in the transpoi (position to be relocated, but the formwork and Aiisschalungsürbei'en cannot be carried out as quickly in terms of time as it is for rapid construction progress using a traveling formwork carriage is appropriate.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schalungswageirzu schaffen, bei dem zum Ein- und Ausschalen gleichzeitig sowohl die Boc.Mischalung gegenüber der Wandschalung als auch die Wandschalung gegenüber der Deckenschalung mit einfachen technischen Mitteln zu verschwenken sind.The invention is based on the object of creating a formwork carriage, in which for one and Stripping both the Boc.mixing formwork at the same time compared to the wall formwork as well as the wall formwork compared to the ceiling formwork with simple technical means are to be pivoted.

Als Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgcmül.S vorgeschlager, daß zum gleichzeitigen Schwenken der" Wandschalung und einer mit ihr schwenkbar verbundenen Bodcnstreifenschalung an den unteren Bereich der Wandschalung das Ende eines Kniegelenkhebel einer durch einen Kolben-Zylinder-Antrieb verstellbaren Kniegelenkvorrichtung angelenkt ist und die Bodenstreifenschalung mit demselben Kniegelenkhebel über einen Arm verbunden ist. Bei diesem Schalungswagen lassen sich Wand- und Bodenstreifenschalung nur durch Betätigen der Knichebelvorriclitung in einem Arbeitsgang aus ihrer Arbeits- bzw. Einschalungsstellung in die Transportstelhing verseilen.As a solution to this problem, erfindungsgcmül.S suggest that for the simultaneous pivoting of the "wall formwork and one with her pivotable connected floor strip formwork to the lower area of the wall formwork the end of a toggle lever articulated to a knee joint device adjustable by a piston-cylinder drive and the floor strip formwork is connected to the same toggle lever via an arm is. With this formwork carriage, wall and floor strip formwork can only be opened by pressing the Knickebelvorriclitung in one operation from its working or shuttering position in the transport position strand.

Ist der Schalungswagen nur auf seiner einen Seite mit einer Wandschalung versehen, so läßt sich zur Ausbildung eines Fundamentlängsbalkens zwischen zwei miteinander in Verbindung stehenden Tunnefröhrcn auf der der Wandschalung gegenüberliegenden Seite jedes Schalungswageiis eine zweite Bodenstreifenschalung schwenkbar anordnen, die mit dem zweiten Kniegelenkhebcl der Kniegelenk Vorrichtung über einen Arm verbunden ist, so daß sie bei Schwenken der Wandschalung ebenfalls zwangläiiflu mit in "die Einschalungs- oder Transportstcllung geschwenkt wird. Statt dessen odei zusätzlich kann in Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, daß auf beiden Wagensciten schwenkbar gelagerte Wandschalungen angeordnet sind und zum gegenläufigen Verschwenken beider Wandschalungen eine Kniegelenkvorrichtung vorgesehen ist, deren beide Kniegclenkhebel jeweils an einer der beiden Wandschalungen angelcnkt sind.The formwork carriage is only on one side provided with wall formwork, it can be used to form a foundation longitudinal beam between two connected tunnel tubes on the side of each formwork balance opposite the wall formwork, a second floor strip formwork pivotably arrange the with the second knee joint lever of the knee joint device is connected by an arm, so that it is also compulsory when the wall formwork is pivoted is swiveled into the formwork or transport position Embodiment of the invention be provided that pivotably mounted wall formwork on both Wagensciten are arranged and a knee joint device for pivoting both wall formwork in opposite directions is provided, the two toggle levers each on one of the two wall formwork are linked.

Weiterhin ist es von Vorteil, wenn eine die Wandschalung in Arbeitsstellung seitlich abstützende Aussteifung vorgesehen ist, die mit einem herausnehmbaren Einsatzstück versehen ist. durch dessen Herausnahme die Aussteifung verkürzt und ein freier Raum gcschiilTen wird, der das Einschwenken der Wandschalung an den Wagen zuläßt. 5" Ein Aiisfülirungsbeispiel tier Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert. Es zeigtFurthermore, it is advantageous if the wall formwork is laterally supported in the working position Bracing is provided, which is provided with a removable insert. through its Removal shortens the bracing and creates a free space that allows the Wall formwork on the car allows. 5 "An example of implementation of the invention is shown below explained with reference to the drawing. It shows

I" i g. I zwei miteinander verbundene Schaiungswagen in der Vorderansicht und F i g. 2 einen .Seh;iluiiji.svv;igen in der .Seitenansicht, teilweise im Schnitt.I "i g. I two interconnected Schaiungswagen in the front view and F i g. 2 a .Seh; iluiiji.svv; igen in the .side view, partly in cut.

Die beiden in der Zeichnung wiedergegebenen Schaiungswagen 1 und 2, die in einem Tunnel stehen, in dem die beiden Tuniielröhren von etwa fio rechteckigem Querschnitt miteinander verbunden sind, sind gleichförmig ausgebildet. Gleiche Teile sind deshalb mit gleichen Bezugszeichen versehen. Der Schaiungswagen I besitzt ein fachwcrkartig zusammengesetztes Stützgerüst 3, das auf rohrförinigen Stützen 4 zwei Längsträger 5 trägt, die ein Tragwerk 6 für die Deckenschalung 7 tragen. An diesem Tragwerk 6 ist in dem Gelenk 8 eine Wandschalung 9 schwenkbar gelagert. Die WandschalungThe two carriages 1 and 2 shown in the drawing, which are in a tunnel, in which the two Tuniielröhren of approximately fio rectangular cross-section are connected to each other are formed uniformly. The same parts are therefore provided with the same reference numerals. The Schaiungswagen I has a professional composite support structure 3, which carries on tubular supports 4 two longitudinal beams 5, which a Carry the supporting structure 6 for the slab formwork 7. A wall formwork is in the joint 8 on this supporting structure 6 9 pivoted. The wall formwork

ist an ihrem unteren Endabschnilt gelenkig mit einem Kniegelenkhebel 10 einer Kniegelenkvorrichtiing verbunden, mit dem sie aus der in ausgezogenen Linien wiedergegebenen Stellung in die in gestrichelten Linien wiedergegebene Stellung schwenkbar ist. Unterhalb des Gelenkes 11 bzw. der Anschlußstelle des Kniehebels 10 tragt die Wandschalung 9 eine Bodenstreifenschalung 12. Dies»- Bodenstreifenschalung 12 verläuft zur Ausbildurg einer Fußvoute in ihrem oberen Abschnitt schräg zu der Wandschalung 9 und trägt an ihrem unteren Ende einen horizontal stehenden Abschnitt IJ für die Einschalung eines Bodenstreifens des Tunnels. An ihrem unteren Ende ist ein Arm 14 befestigt, der mit dem Kniegelenkhebel 10 verbunden ist, so daß bei einem Anheben des Kniegelenkhebels 10 mit einem Einschwenken der Wandschalung 9 auch ein Hoclischwenken der Bodenstreifenschalung 12 erfolgt. Auf der anderen Seite des Schalu.igswagens I ist an einer Stütze 15 der zweite Kniegeienkhebel 16 der Kniegelenkvorrichtung gelenkig gelagert, der in dem Kniegelenk 17 mit dem ersten Kniegelenkhebel 10 verbunden ist. An dem Kniegelenkhebel 16 greift ein hydraulisch betätigter Kolben-Zylinder-Antrieb 18 an, der drehbeweglich an einem Knotenblech 27 des Sliitzgerüsles gelagert ist. Mit dem zweiten Kniegelenkhebel 16 ist eine zweite Bodenstreifenschalung 20 verbunden, die der Ausbildung der s'jhriigen Wand eines Fundanientlängsbalkens 21 dient. Diese zweite Bodenstreifcnschakmg ist ebenfalls am unleren Einde mit einem Ansatz 22 versehen, der ein Hochdringen des Betons beim Betonieren des Fund'imcntlüngsbalkcns verhindert. Von diesem Ansatz 22 erstreckt sich ein Arm 23 bis zu einem Knotenblech 24 des Kniegelenkhebels 16. An dem Knotenblech 24 ist LJie Spannschraube 25 angelenkt, die sich anderenends an einem zweiten Knotenblech 26 des Kniegelenkhebels 16 abstützt. Das Knotenblech 24 ist Bestandteil eines in dem rohrförmigen Kniegelenkhebe! 16 innen teleskopartig geführten zweiten Rohres 16', das durch Betätigung der Spannschraube 25 zwecks Verbreiterung des Sclialungswagens 1 aus dem rohrförmigen Kniegelenkhebel 16 herausgefahren werden kann.is articulated with at its lower end portion a knee joint lever 10 of a knee joint device connected, with which they move from the position shown in solid lines to the position shown in dashed lines Lines reproduced position is pivotable. Below the joint 11 or the connection point of the toggle lever 10, the wall formwork 9 carries a floor strip formwork 12. This »floor strip formwork 12 runs to the formation of a foot cove in its upper section obliquely to the wall formwork 9 and carries a at its lower end horizontal section IJ for shuttering a strip of soil of the tunnel. At its lower end, an arm 14 is attached to the Knee-joint lever 10 is connected so that when the toe-joint lever 10 is raised, it swings in the wall formwork 9 is also swiveled by the floor strip formwork 12. On the other side of Schalu.igwagen I is on a support 15 of the second knee joint lever 16 of the knee joint device articulated in the Knee joint 17 is connected to the first knee joint lever 10. The toggle lever 16 engages a hydraulically operated piston-cylinder drive 18, which can be rotated on a gusset plate 27 of the Sliitzgerüsles is stored. With the second toggle lever 16 is a second floor strip formwork 20 connected to the training of senior citizens Wall of a fundamentary longitudinal beam 21 is used. This second stripping of the ground is also at its lowest One is provided with a shoulder 22, which prevents the concrete from penetrating upwards when the Fund'imcntlüngsbalkcns concreting prevented. From this approach 22 an arm 23 extends to a gusset plate 24 of the toggle lever 16. LJie clamping screw 25 is hinged to the gusset plate 24, the other end is supported on a second gusset plate 26 of the toggle lever 16. The gusset plate 24 is part of one in the tubular knee joint lift! 16 inside telescopically guided second Tube 16 ', which by actuation of the clamping screw 25 for the purpose of widening the Slialungswagens 1 can be moved out of the tubular toggle lever 16.

Durch die v>rbcschriebcne Anordnung wird erreicht, daß bei einer Betätigung des Kolben-Zylindcr-Antriebs 18 und einem Hochschwenken der beiden Kniegelenkhebel 10 und 16 zum Ausschalen gleichzeitig ein Einschwenken der Wandschalung 9 Sowie tlci Bodenslrcifenschalungen 12 und 20 erfolgt. Dieses Einschwenken erfolgt so weitgehend, dal.) der Schalungswagen auch in Tunnelabschnitten mit relativ kleinem Krümmungsradius verfahren werden kann.The prescribed arrangement achieves that when the piston-cylinder drive is actuated 18 and a pivoting up of the two toggle levers 10 and 16 for stripping At the same time, the wall formwork 9 and floor slab formwork 12 and 20 are swiveled in. This pivoting takes place so largely that.) The formwork carriage also in tunnel sections can be moved with a relatively small radius of curvature.

Aus Fig. I ist weiterhin ersichtlich, daß die horizontal liegenden Aussteifungen 30, die an dem Stützgerüst 3 hängen, in ihrem der Wandschalung zugewandten rindabschnitt mit einem von I land herausnehmbaren Einsatzstück31 versehen sind, das vor dem Einschwenken der Wandschalung 9 aus seiner Stützstellung zu entfernen ist, um einen freien Raum zu schallen, in den die Wandschalung 9 eingeschwenkt werden kann. An ihrem anderen Ende sind die Aussteifungen 30 mit einer Rohrspindel 32 versehen, mit der ein innenliegendes Rohr 33 ein- und ausgefahren werden kann. Dieses Innenrohr ist ebenfalls in seinem äußeren Endabschnitt mit einemFrom Fig. I it can also be seen that the horizontally lying stiffeners 30, which on the Support scaffolding 3 hang in its cattle section facing the wall formwork with one of I land removable insert 31 are provided, which before pivoting the wall formwork 9 from his Support position is to be removed in order to sound a free space into which the wall formwork 9 is pivoted can be. At their other end are the stiffeners 30 with a pipe spindle 32 provided, with which an internal tube 33 can be extended and retracted. This inner tube is also in its outer end section with a

ίο schwenkbaren Gelenkstück 34 versehen, das entsprechend dem Pfeil 35 in eine Transportstellung zu schwenken ist.ίο pivotable joint 34 provided, the corresponding the arrow 35 is to be pivoted into a transport position.

An dem Deckentragwerk 6 ist in einem Gelenk 40 eine Unterzugschalung 41 drehbar gelagert, die mit einer hydraulischen Presse 42 versehen ist. Diese Unterzugschalung 41 ist mit der gleichförmiger. Unterzugschalung4Γ de zweiten Schalungswagens 2 mittels eines Riegels 43 ^u verriegeln. Sie ist ähnlich wie die Bodenstreifenschalung 20 angelenkt an einem Innenrohr 44, das teleskopartig mittels einer Spannschraube 45 zwecks Verbreiterung des Schalungswagens ausfahrbar ist.On the ceiling structure 6, a joist formwork 41 is rotatably mounted in a joint 40, which with a hydraulic press 42 is provided. This joist formwork 41 is more uniform with the one. Beam formwork 4Γ of the second formwork carriage 2 lock by means of a bolt 43 ^ u. It is similar like the floor strip formwork 20 articulated to an inner tube 44, which is telescopic by means of a Tensioning screw 45 can be extended for the purpose of widening the formwork carriage.

Aus der F i g. 2 ist zu entnehmen, daß sich das Stützgerüst 3 mit seinen außenlicgendcn Rohrstützen 50 und 51 auf einem Fahrwerk 52 bzw. 53 abstützt, das von einer Spindel 54 bzw. 55 getragen ist. Die Spindeln 54 und 55, die auch durch entsprechende hydraulische Hebeböcke ersetzt werden können, ermöglichen es, den Schalungswagen 1 durch Atisfahren der Spindeln in die in Fig. 2 wiedergegebene angehobene Einschalungsstellung zu versetzen und durch Einfahren der Spindeln den Wagen 1 abzusenken, um ihn auf seinen Fahrwerken 52, 53 in den nächsten Bauabschnitt verfahren 711 können. Ein solches Verfahren erfolgt, nachdem zunächst in einem neuen Bauabschnitt der Unterbeton 60 geschüttet ist und die Bewehrung in der SoIiIe 61 eingebracht ist. Danach werden auf Stützen 63 aufliegende Träger 62 als Schienen für das Fahrwerk 53 des Schalungswagens ausgelegt, so daß der Sehalungswagen über die Armierung in der Sohle 61 gefahren werden kann. Dabei rollt das rückwärtige Ende des Schalungswagens 1 mit seinem Fahrwerk 52 auf der schon fertigbetonierten Sohle 61 des vorhergehenden Abschnittes. Ist der Schalungswagen 1 in seine neue Stellung verfahren, so werden die Spindeln 54 und 55 ausgefahren, um die Deckenschalung 7 in ihre Einschalungsstellung zu versetzen und durch Betätigen des Kolben-Zylinder-AntriebsFrom FIG. 2 it can be seen that the support frame 3 is supported with its outer tube supports 50 and 51 on a chassis 52 and 53, which is carried by a spindle 54 and 55, respectively. The spindles 54 and 55, which can also be replaced by appropriate hydraulic jacks, make it possible to move the formwork carriage 1 into the raised formwork position shown in FIG. 2 by moving the spindles and to lower the carriage 1 by retracting the spindles to open it his trolleys 52, 53 can move 711 into the next construction section. Such a method takes place after the sub-concrete 60 has first been poured in a new construction section and the reinforcement has been introduced into the sole 61. Then supports 62 resting on supports 63 are designed as rails for the chassis 53 of the formwork carriage, so that the formwork carriage can be driven over the reinforcement in the base 61. The rear end of the formwork carriage 1 rolls with its chassis 52 on the already finished concrete base 61 of the previous section. Once the formwork carriage 1 has moved into its new position, the spindles 54 and 55 are extended to move the ceiling formwork 7 into its formwork position and by actuating the piston-cylinder drive

Sj 18 die Wandschalung 9 und die Bodenstreifenschalungen 12 und 20 in ihre Einschalungssiellung versetzt, Zur Abstützung der Wandschalung 9 wird anschließend das Einsatzstück 31 eingesetzt. Ist gleichzeitig der zweite Schalungswagen 2 verfahren, so wird eine Verbindung zu diesem hergestellt durch Einsatz des Gclenkstiickes 34 zwischen den Aussteifungen 30 und ein Verriegeln der Deckenunterzugschalungen 41 und 4Γ.Sj 18 the wall formwork 9 and the floor strip formwork 12 and 20 moved into their formwork enclosure, The insert 31 is then used to support the wall formwork 9. is at the same time the second formwork carriage 2 moves, a connection to this is established by Use of the joint 34 between the stiffeners 30 and locking of the ceiling joist formwork 41 and 4Γ.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (4)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Schaiungswagen zum Einschalen der Innenseite von röhrenförmigen Betonbaukörpern, z. B. eines Tunnels, mit mindestens einer Decken-, Wand- und Bodenschalung, von denen die Wandschalung schwenkbar mit der auf dem Wagen abgestützten Deckenschalung und die Bodenschalung schwenkbar mit der Wandschalung verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß zum gleichzeitigen Schwenken der Wandschalung (9) und einer mit ihr schwenkbar verbundenen Bodenst.. "enschalung (12) an den unteren Bereich der Wandschalung das Ende eines Kniegelenkhebels (10) einer durch einen Kolben-Zy!^:pder-Antrieb(18) verstellbaren Kniegelenkvorrichtung (10, 16. 17) angelenkt ist und die Boüenstrcifenschalung (12) mit demselben Kniegelenkhebel (10) über einen Arm (14) verbunden ist.1. Schaiungswagen for shuttering the inside of tubular concrete structures, e.g. B. a tunnel, with at least one ceiling, wall and floor formwork, of which the wall formwork is pivotably connected to the ceiling formwork supported on the carriage and the floor formwork is pivotably connected to the wall formwork, characterized in that for simultaneous pivoting of the wall formwork (9) and a swivel associated with it Bodenst .. "enschalung (12) to the lower region of the wall form the end of a knee lever (10) one by a ^piston-cy! adjustable pder-drive (18) knee joint device (10, 16, 17) is articulated and the Boüenstrcifenschalung (12) is connected to the same toggle lever (10) via an arm (14). 2. Schalungswagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf d-;r der Wandschalung (9) gegenüberliegenden Seite des Wagens (1) eine zweite Bodenstreifenschalung (20) schwenkbar angeordnet ist, die mit dem zweiten Kniegelenkhebel (16) der Kniegelenkvorrichtimg (10) 16. 17) über c.nen Ann (23) verbunden ist.2. Formwork carriage according to claim 1, characterized in that on d-; r of the wall formwork (9) opposite side of the carriage (1) a second floor strip formwork (20) pivotable is arranged, which is connected to the second toggle lever (16) of the knee joint device (10) 16. 17) is connected via c.nen Ann (23). 3. Schali'iigswagen nach uispruch I oder 2. dadurch gekennzeichnet, daß auf beiden Wagen-¹ seilen schvenkbar gelagerte W ndschalungen (9) angeordnet sind und zum gegenläufigen Verschwenken beider Wundschalungen eine Kniegelenkvorrichtung (10, 16. 17) vorgesehen ist, deren beide Kniegelenkhebel (10, 16) jeweils an einer der beiden Wandschalungen angelenkt sind.3. Schali'iigswagen according uispruch I or 2. characterized in that on both wagon ¹ ropes schvenkbar mounted W ndschalungen (9) are arranged and oppositely directed pivoting of both wound formwork a knee joint device (10, 16, 17) is provided, whose two Knee joint levers (10, 16) are each hinged to one of the two wall formwork. 4. Schaiungswagen nach einem der Ansprüche I bis 3. gekennzeichnet durch eine die Wandschalung (9) in Arbeitsstellung seitlich abstützende Aussteifung (30), die durch Herausnehmen eines Einsatzstückes (31) verkürzt werden kann.4. Schaiungswagen according to any one of claims I to 3, characterized by a die Wall formwork (9) in the working position laterally supporting stiffener (30), which can be removed by removing an insert piece (31) can be shortened.