Mnschinenf-br@k Glüch-.uf rrün+:har Klerner, Gelsenkirchen,
Am Maibusch 108
T)i c Er°i naiinp- hetri f't eine Container-Hubvorrichtutg
,zum Re- und Entl -den von Contniner-Transport!ahrzeli-jen,
be-
at@@henc? i@ zv-i jewei l g mit Hebezeugen versehenen Portzlen,
v:.n dpr-n iedps im unbelRsteten Zustand unabhängig von
dem
-3n d8-@@#n ilort,zl mit Hilfe von an den rorti.lf:*ßen angebrüchten
@'-"@tzr@' ? an vprfahrbar int, wAhrend die Portale unter Bela-
S±:Ti.^.#: ort^fest regen den Boden ab-estiitzt sind.
sind qtihr ortrle zum $e- und Entladen von ("ontainer-
'@^ns= cr*:P@h^nP?1P`F'!1, Mie Lastkraftwagen oder Eisenbahnwaggons,
hi-'1--,nnr-, die einzeln von fln-d verschober @@rnrden k@tinen.
Zu
sind die rortrile mit Stützvollen ptis&eriiatet.
':- @'o^t^le ihre Arbeit aufnehmen ki^nnen, müsoen an
#len rorrelfüßen angebrnchte spindelbetätigte St:itzfiiße
ab-
?p=-nr!#.t "rrprden, rinmit die Portale bei der Lantaufnahme
eine
sr?nt@@e:-'rir. Steinßfestigkeit erreichen. Ati jeder
Portalseite
m;lur-n zw-i @t':tzfät?e bpt@itii;t werden. Diener Vorgnng
ist
- -;?tss@: rqsinn mnn davon ausgeht, daß die Portale von x:-:ei
T?rdi@r.«n-f@per@^nen @r@'@i'FCI@h irit :-rrrrien - recht umnthndlich
it.,.71it1Pn(@,
Fv:1 7"
`iIp F:^fin@lm@ h@:@: @ic@! @iie A.uti;@:i@e r;eatell t,
[email protected]
-,r..,i-F,n pPFr@;#="lf%;t#rr(',c)rit-"iiri^[email protected],4,;%incpn
Rio ztt
ere: r.4 @, @ r (7 i j @ 1 t^ s.f
" #f; C F f. @ @ asl-,F. 1 @'t
fr:',' Iisant@P- 11n,1 notweNn-
@g 3r. ; F::1fNr,f keif -t, r: s@r:ios
Erfindunmsgemäß wird die Aufgebe dadurch gelöst,
das jedes Portal im unbelasteten. Zustand die Portalfüße
von
Moden zbhebende, durch Zuordnung von Rückstel.lelementen nach-
giebige Stützrollen besitzt, wobei die Rückstellkraft jedes
Rückstellelementes nur wenig größer als der das Rückstellele-
ment belastende Leergewichtsanteil des Portals bemessen ist.
Ein derart beschaffenes Portal kann in unbelasteten
Zugtand verschoben und über dem Container in Stellung ge-
bracht werden. Sobald das Portal belastet wird, geben die
Stützrollen entgegen der Wirkung der Rückstellelemente
nach
so daß sich das Portal mit seinen Portalfüßen bis auf den
Boden absenkt. Im Unterschied zu bereits bekanntenkusführon-
gen steht das Portal im belasteten Zustand nicht mehr auf
den Stützrollen, sondern auf den Portalftißeä, so daD
leich-
tere, nur auf das Leergewicht den Portals aungelßgte Stütz-
rollen verwendet werden kgnnen. Die lückstellkraft eines
je-
den Rückstellelementes ist dabei mr wenig gröBer als der
das Rüokstellelesent belastende heergewiehtsantsil den Por-
tals bemessen. Die Absenkung den lfals setzt also schon
ein, wenn die an den Container befestigten Sugnittel
gespannt
werden. Sobald das Portal unbelastet ist, wird es#äurch
die
Rückstellelemente angehoben, so das die Portalfüße wieder
vom Boden distanziert sind und das Portal ungehindert ver-
schoben werden kann. Der Torteil dieser Container-fubvorrieh-
tung besteht darin, saß sieh die !!!r den De- oder, $ntlade-
vorgRng notwendige Standfestigkeit unter Verwendung einfacher
Mittel im Betrieb selbsttätig eimotsllt.
Vorteilhaft kann das Rüekstellelement aus einem
zusammendrückbarea federelastischen gBrpex bestehen. Eine
bevorzugte Ausfährungaforw besteht darin, das die Stütz-
rollen unter Zwischenschaltung von federnden Teleskopstützen
analen Portalfüßen befestigt sind.
Ein besondere einfaohtt Mac Aufbau ergibt sich
d2adurnh. 81'aJetrrollen mit unter Belastung einfedernden
rd # Bei 4.Y; *teger kusa4.LI 111-r..e'Nf@;ü1 @-,rdeD
die Luftreifen beim Spannen der am Container befestigten
Zugmittel um ein solches Maß niedergedrückt, daß
die Por-
talfüße eine feste Auflage auf dem Boden erhalten.
Zur Erhöhung der Standfestigkeit ist es vorteilhaft,
wmhunter den T'ortalfüßen rutschfeste Sohlstücke angebracht
sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der
Erfi-ndlzng Veranschaulicht. Es zeigen:
. Fig. 1 eine Seitenansicht der Container-Hubvor-
richtung,
Fig. 2 eine Stirnansicht von Pig. 1,
Fig. 3 eine Draufsicht von Pig. 1 und
Fig. 4 eine teilweise geschnittene vergrößerte
Darstellung einer in Fig. 1 gezeigten
Stützrolle.
Fig. 1 zeigt in der Seitenansicht zwei nit nach-
gi,#big gelagerten Stiitzrollen 1 versehene Portale 2. Die
Stiitzrollen 1 sind als um eil wenkrechte Achse drehbare
Lenkrollen ausgebildet. Ein Oo..tainer 3 ist mit
Hilfe von
hydraulischen Zugzylindern 4 und über Rollen
5 geführte
Zugmittel 6 an nicht dargestellten hastaufnahaemitteln,
.
beispielsweise Haken oder Drehriegel, die in ebenfalls
nicht gezeigte Eckbeschläge des Containern 3
eingreifei,
aufgehängt. Beide durch den Container belasteten Portale
?. stiitzen sich auf jeweils viele kZotzförmigen Sohlstücken
7 auf dem Boden 8 ab.
In der FiC. 2 ist jeweils ein Eisenbahnwaggon
und eine Lastwagenpritsche angedeutet, die beide durch das
.
Portal 2 überfahren werden können.
:Der Gon+ainer 3 ist einmal in einer von dem
Eiqenbehnwarrgon bzw. von der Lastkraftwagenpritsche abIKe-
hobenen Position dargestellt und zum anderen in gestrichelter
Form bis auf den Boden abgesenkt.
In der Fis. 3 sind die Schwenkradien 9 der Stütz-
rollen 1 dargestellt. Die Stromversorgung der elektrohydrau-
lischen Antriebe 12 kann wahlweise durch Stromzuführungen .
10 oder 10' erfolgen. Die Steuerung der elektrohydraulischen
Antriebe 12 kann entsprechend den Örtlichen verhältnigsen
-m Umschlagplatz entweder vom Bedienun s9-ztnndort A über
Steuerkabel 11 oder vom Standort B über Steuerkabel 1'1'
vorgenommen werden.
In Fia. 4 wird vier nur teilweise dargestellte Por-
talfuß 13, unter welchem ein klotzfärmires, aus Holz beste-
hendes Sohlstück 7 angedeutet ist, durch eine nachgiebig
im Portalfuß 13 gelagerte Stützrolle 1 vom Boden 8 abgehoben.
Die Laufrolle 14 ist drehbar auf der Tragachse 15 gelagert,
die in einer Gabel 16 der Stützrolle 1 befestigt ist.
Die
Gabel 16 setzt sich in einen kreiszylindrisch
ausgebildeten
G??,elkopf 17 fort, der von unten her in einer koaxial zu
ihm verlaufenden kreiszylindrischen, mit dem Portalfuß 13
fest verbundenen Hülse 18 teleskopartig geführt'ist. Mit
dem "abelkopf 17 fest verbunden ist ein gleichachsig zu
ihm zre-lnufender Rundbolzen 19, der in der oberen,
etwa
seinem Durchmesser entsprechenden Öffnung der Hülse 18 ge-
f,ihrt und außerhalb .der Hülse 18 mit einen Gewinde
versehen
und durch eine Mutter 20 und durch eine Unterlegqcheibe ?1
`esic'iert ist. Der Rundbolzen 19 durchsetzt eine koaxial
zu ihm verlaufende Schraubenfeder 22, die sich unten
auf
' dem Gabelkopf 17 und oben an der inneren Stirnfläche der
Hülse 18 abstützt. Der Gabelkopf 17 bildet in Verbindung
mit dem Rundbolzen 19 und der Hülse 18 gleichzeitig ein
Schwenklauer für die Stiitzrolle 1. ner gestrichelt
darge-
st,ll+e Außenumfang 14' der Laufrolle 14 deutet die noeitioa
der Stützrolle nach einer Schwenkung um 180o an,
nie Darstellung in Fia. 4 zeit den Portalfuß 13
eines Hubportals 2 1a unbelasteten Zustand. Die Rückstell-
kraft der Schraubenfader 12 ist größer bemessen als
der
Leergewichtsantcil des Portals 2, der die Schraubenfeder
22 belastet. Erst trenn das Portal 2 belastet wird, d.h.
wenn die mit dem ConMiner 3 verbundenen Zugmittel 6 durch
die hydraulischen Zuczvlinder 4 gespannt werden] wird die
lchrinbenfeder ??die sich mit ihrem unteren Ende auf
dem
Gabelkopf 17 und mit ihrem oberen Ende an der inneren
Stirnflache der AM 18 abstützt, zusammengepraßt und
der Tortalfuß 13 mit seinem klotzartigen Sohlstück 7 bis
auf den Bodpn 8 abgesenkt. Das Portal besitzt nun
die für
den Hubvorgang notwendiTe Standfestigkeit.
Mnschinenf-br @ k Glüch-.uf rrün +: har Klerner, Gelsenkirchen,
Am Maibusch 1 08
T) ic Er ° i naiinp- hetri f't a Container-Hubvorrichtutg
, for reloading and unloading of container transport! ahrzeli-jen, loading
at @@ henc? i @ zv-i portzlen provided with lifting gear,
v: .n dpr-n iedps in the unloaded state regardless of the
-3n d8 - @@ # n ilort, zl with the help of an den rorti.lf: * ßen
@ '- "@ tzr @'? to vprfahrbar int, while the portals under load
S ±: Ti. ^. #: Ort ^ firmly rain down the ground.
are qti your places for the $ e- and unloading of ("ontainer-
'@ ^ ns = cr *: P @ h ^ nP? 1P`F'! 1, Mie trucks or railroad cars,
hi-'1-, nnr-, the individually from fln-d verschober @@ rnrden k @ tinen. to
are the rortrile with supportive ptis & eriiatet.
': - @' o ^ t ^ le can start their work, must
#len rorrelfüßen angebrnchte spindle-operated St: itzfiiße off
? p = -no! #. t "rrprden, rinmit the portals when recording a site
sr? nt @@ e: - 'rir. Achieve stone resistance. Ati every portal page
m; lur-n zw-i @t ': tzfät? e bpt @ itii; t be. Servant operation is
- - ;? tss @: rqsinn mnn assumes that the portals from x: -: ei
T? Rdi @ r. «Nf @ per @ ^ nen @r @ '@ i'FCI @ h irit: -rrrrien - quite clumsy
it.,. 71it1Pn (@,
Fv: 1 7 "
`iIp F: ^ fin @ lm @ h @: @: @ ic @! @iie A.uti; @: i @ er; eatell t, d @ fe
-, r .., iF, n pPFr @; # = "lf%; t # rr (', c) rit-" iiri ^ r-ritihvor .- @. f, 4,;% incpn Rio ztt
ere: r.4 @, @ r (7 i j @ 1 t ^ sf "#f; CF f . @ @ asl-, F. 1 @ 't
fr: ',' Iisant @ P- 11n, 1 necessary-
@g 3r. ; F :: 1fNr, f keif -t, r: s @ r: ios
According to the invention, the problem is solved by
that every portal in the unencumbered. State, the portal feet
Modes, for example, adjusted by assigning reset elements.
has generous support rollers, the restoring force each
Reset element only slightly larger than the reset element
ment burdensome curb weight share of the portal is measured.
A portal made in this way can be used in unloaded
Moved and moved into position over the container
be brought. As soon as the portal is loaded, the
Support rollers counter to the action of the return elements
so that the portal with its portal feet up to the
Lowers the floor. In contrast to the already known
gen, the portal is no longer open when it is loaded
the support rollers, but rather on the portal feet, so that
tere, only on the empty weight of the portal unsupported support
rollers can be used. The restoring force of each
the restoring element is little larger than the mr
the rüokstellelesent burdensome army weight santil the port-
tals measured. The lowering of the lfals is already in place
one when the Sugnittel attached to the container is stretched
will. As soon as the portal is unloaded, it will be # by the
Reset elements raised, so that the portal feet again
are at a distance from the ground and the portal is unhindered
can be pushed. The gate part of this container-fubvorrieh-
The main thing to do is sit down, look at the loading or unloading
primarily necessary stability using simple
Means automatically eimotllt in operation.
The Rüekstellelement can advantageously from one
compressible a resilient gBrpex consist. One
preferred execution is that the support
roll with the interposition of resilient telescopic supports
anal portal feet are attached.
A special simple Mac structure results
d2adurnh. 81'aJetrolls with compressing under load
rd # At 4.Y; * teger k u sa4.LI 111-r..e'Nf @; ü1 @ -, rdeD
the pneumatic tires when tensioning the attached to the container
Traction means depressed to such an extent that the por-
get a firm support on the ground.
To increase the stability it is advantageous to
wmhunter the T'ortal feet attached non-slip sole pieces
are.
In the drawing is an embodiment of the
Invention Illustrates. Show it:
. Fig. 1 is a side view of the container lifting device
direction,
Figure 2 is an end view of Pig. 1,
Figure 3 is a top plan view of Pig. 1 and
Fig. 4 is a partially sectioned enlarged
Representation of an embodiment shown in Fig. 1
Support roller.
Fig. 1 shows in a side view two nit after
gi, # big bearing rollers 1 provided portals 2. The
Support rollers 1 are rotatable around a perpendicular axis
Swivel castors formed. An Oo..tainer 3 is with the help of
hydraulic pull cylinders 4 and 5 guided over rollers
Traction means 6 on hastaufnahaemeinrichtungen not shown,.
for example, hooks or twist locks, which are also included
not shown corner fittings of the container 3 intervene ,
hung up. Both portals loaded by the container
?. are supported on many puke-shaped soles
7 on the floor 8.
In the FiC. 2 is each a railroad car
and a truck bed, both indicated by the .
Portal 2 can be driven over.
: The Gon + ainer 3 is once in one of that
Eiqenbehnwarrgon or from the truck platform abIKe-
shown raised position and on the other hand in dashed
Form lowered to the floor.
In the Fis. 3 are the swivel radii 9 of the support
roll 1 shown. The power supply of the electrohydraulic
Lischen drives 12 can optionally through power supplies.
10 or 10 '. The control of the electro-hydraulic
Drives 12 can behave according to the local
-In the transshipment point either from operator s9-ztnndort A via
Control cable 11 or from location B via control cable 1'1 '
be made.
In Fig. 4 four portraits, which are only partially
bottom of the valley 13, under which a wooden block
Hendes sole piece 7 is indicated by a yielding
Support roller 1 mounted in the portal foot 13 is lifted from the floor 8.
The roller 14 is rotatably mounted on the support shaft 15,
which is fastened in a fork 16 of the support roller 1. the
Fork 16 sits in a circular cylindrical shape
G ??, elkopf 17 continues, from below in a coaxial to
circular cylindrical with the portal foot 13
firmly connected sleeve 18 is guided telescopically. With
the "abelkopf 17 is firmly connected to an equiaxed to
round bolt 19, the one in the upper one, about
opening of the sleeve 18 corresponding to its diameter
f, hert and outside .the sleeve 18 provided with a thread
and by a nut 20 and by a washer? 1
`esic 'is. The round bolt 19 passes through a coaxial
to him extending coil spring 22, which is down on
'The fork head 17 and above on the inner face of the
Sleeve 18 is supported. The fork head 17 forms in connection
with the round bolt 19 and the sleeve 18 at the same time
Swivel Lauer for th e first Stiitzrolle ner dashed ones shown,
st, ll + e outer circumference 14 'of the roller 14 indicates the noeitioa
the support roller on after swiveling it by 180o,
never shown in FIG. 4 time the portal foot 13
a lifting portal 2 1a unloaded state. The reset
Fader force of the coil 12 is sized larger than the
Empty weight portion of portal 2, which is the coil spring
22 charged. Only separating the portal 2 is loaded , ie
when the traction means 6 connected to the ConMiner 3 through
the hydraulic Zuczvlinder 4 are tensioned ] the
The lower end of which rests on the
Clevis 17 and with its upper end on the inner
The end face of the AM 18 is supported, pressed together and
the Tortalfuß 13 with its block-like sole piece 7 bis
lowered to the bottom 8. The portal now has the for
stability required for the lifting process.