DE1979493U - TRUCK WITH A BODY THAT HAS STANDS FOR SITTING ON THE FLOOR. - Google Patents

Description

Ing. Günter Mielke, 4355 laltrop, ^ettelerstraße 18Ing.Günter Mielke, 4355 Laltrop, ^ ettelerstraße 18

"Lastkraftwagen mit einem Aufbau, der Stützen zum Aufsetzen auf"Trucks with a superstructure that can be placed on supports

den Boden "besitzt""owns" the soil

Die Erfindung "betrifft einen lastkraftwagen mit einem Aufbau, der Stützen zum Aufsetzen auf den Boden besitzt und mit einer zwischen Aufbau und Fahrgestell wirkenden Hubvorrichtung. Derartige lastkraftwagen können ihre Aufbauten wechseln und dienen vornehmlich dem !Transport sogenannter Container, welche ihrerseits zur Rationalisierung des Transportes zahlreicher Güter in zunehmendem Maße eingeführt werden.· .The invention "relates to a truck with a structure which has supports for placing on the ground and with a lifting device acting between the body and the chassis. Such Trucks can change their superstructures and are primarily used to transport so-called containers, which for their part are increasingly being introduced to rationalize the transport of numerous goods. ·.

Die Wirtschaftlichkeit des Betriebes solcher lastkraftwagen hängt im wesentlichen laße von der Ausbildung und Anordnung der Hubvorrichtung ab. Diese muß einerseits mit den Mitteln zu betreiben sein, die vom lastwagen mitgeführt werden, wofür sich insbesondere die Hydraulik des lastwagens empfiehlt. Andererseits soll durch die Hubvorrichtung keine "Vergrößerung der Abmessungen des lastwagen-IFahrgesteils hervorgerufen werden und schließlich muß dafür gesorgt sein, daß die HubvorrichtungThe economy of operating such trucks depends essentially on the design and arrangement the lifting device. On the one hand, it must be possible to operate this with the means that are carried by the truck, for what purpose The truck hydraulics are particularly recommended. On the other hand, the lifting device is not intended to "increase the size of the truck I-chassis and finally it must be ensured that the lifting device

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auf dem Lastwagen-Fahrgestell verbleibt, damit nicht für jeden Aufbau eine besondere Hubvorrichtung vorgesehen werden muß.remains on the truck chassis, so not for everyone Structure a special lifting device can be provided got to.

Es ist bekannt, zu diesem Zweck die Hubvorrichtung aus aufblasbaren Balgen aufzubauen, die auf dem Fahrgestell gelagert werden, wobei das Aufblasen der Balgen über die Bremsluft des Lastwagens erfolgt. Die Balgen heben also den Lastwagenaufbau senkreeht an, der dann durch Ausfahren seiner Stützen auf den Boden abgesetzt werden soll. Der einerseits die Abmessungen der Balgen, andererseits der Druck der zur Verfügung stehenden Preßluft begrenzt sind, lassen sich nach diesem vorbekannten Vorschlag schwere Container und Aufbauten von lastwagen nicht manipulieren.It is known for this purpose the lifting device made of inflatable Build up bellows that are stored on the chassis, the inflation of the bellows via the brake air of the truck. The bellows lift the truck body vertically, which is then extended by extending its supports should be placed on the floor. On the one hand the dimensions of the bellows, on the other hand the pressure of the available standing compressed air are limited, heavy containers and superstructures can be according to this previously known proposal Do not manipulate trucks.

Die technische Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Hubvorrichtung so auszubilden, daß sie mit den vom Lastwagen zur Verfügung gestellten Druckmitteln höhere, jedenfalls aber für die gängigen Abmessungen der Aufbauten bzw. Container ausreichende Hubkräfte aufbringen kann, ohne daß ihre vom Druckmittel betätigten Teile Abmessungen erfordern, die eine Vergrößerung des Fahrgestells zur Unterbringung der Hubvorrichtung erforderlich machen würde.The technical object of the invention is the lifting device to be trained in such a way that they can use the pressure means made available by the truck for higher, but at least for the usual dimensions of the superstructures or containers can apply sufficient lifting forces without their parts actuated by the pressure medium requiring dimensions that require enlargement the chassis would make it necessary to accommodate the lifting device.

Diese technische Aufgabe löst die Erfindung gemäß ihrem Grundgedanken dadurch, daß die Hubvorrichtung aus auf dem Fahrge-The invention solves this technical problem in accordance with its basic idea by the fact that the lifting device is located on the

stell angebrachten, schiefen Ebenen -und aus auf den schiefen Ebenen beweglichen, sowie längs der Ebenen von einem Druckmittel angetriebenen Tragelementen besteht, die an den unteren Enden der schiefen Ebenen mit dem Aufbau verriegelt sind und deren Verriegelung bei wirksamen Antrieb der Tragelemente gelöst ist.put appropriate, inclined planes - and off on the inclined Movable levels, as well as along the levels of a pressure medium-driven support elements, which are attached to the lower Ends of the inclined planes are locked to the structure and their locking when the support elements are effectively driven is resolved.

Dadurch wird der lastwagenaufbau bzw. der Container von der Hubvorrichtung nicht mehr senkrecht und unmittelbar, sondern schräg längs einer ansteigenden Bahn über die Tragelemente angehoben. Die hierfür notwendigen und vom Druckmittel aufzubringenden Antriebskräfte lassen sich den verhältnismäßig niedrigen Drücken der Druckmittel, wie sie von der Antriebsmaschine des Lastkraftwagens geliefert werden, aufbringen. Der dazu erforderliche Aufwand ist praktisch vernachlässigbar, weil all*- Teile der Hubvorrichtung auf dem Fahrgestell verbleiben.This means that the truck body or the container is removed from the Lifting device is no longer lifted vertically and directly, but obliquely along a rising path over the support elements. The driving forces required for this and to be applied by the pressure medium can be relatively low Press the pressure medium, as it is supplied by the engine of the truck, apply. The required Effort is practically negligible because all * parts of the lifting device remain on the chassis.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung bestehen die Tragelemente aus auf den schiefen Ebenen fahrenden Rollwagen und ihre Antriebe aus druckmittelbetätigten Zylindern, wobei die Yer- und Entriegelungseinrichtung des Aufbaus mit den Rollwagen über die Antriebszylinder zu betätigen sind. Diese Druckmittelzylinder liegen infolge der schiefen Ebenen parallel oder annähernd parallel zur horizontalen Hauptebene des Fahrgestells und vergrößern daher dessen Abmessungen nicht. Ihre gleichzeitige Verwendung als Antrieb für dieIn a preferred embodiment of the invention, the support elements consist of trolleys moving on the inclined planes and their drives from pressurized cylinders, wherein the yer and unlocking device of the structure with the trolley can be operated via the drive cylinder. These hydraulic cylinders are due to the inclined planes parallel or approximately parallel to the main horizontal plane of the chassis and therefore increase its dimensions not. Their simultaneous use as a drive for the

Rollwagen und zur Betätigung der Ver- und Entriegelung dieser Wagen ermöglicht eine zwangsläufige Abfolge der notwendigen Vorgänge beim Aufsetzen oder Abnehmen des Aufbaus.Trolleys and for actuating the locking and unlocking of these Carriage enables an inevitable sequence of the necessary Operations when fitting or removing the structure.

Dies läßt sich deshalb besonders einfach auf mechanischem Wege erreichen. Dazu sieht die Erfindung vor, daß die Rollwagen unter Einschaltung eines !Freilaufe an die Zylinder angeschlossen sind und daß längs des Preilaufes die Verriegelungseinrichtung entriegelbar sind. In diesem lall durchfährt der Zylinder zunächst die Länge des Freilaufes, und diese Bewegung wird zur Entriegelung benutzt. Erst dann werden die Sollwagen längs der schiefen Ebenen angetrieben.This is therefore particularly easy to do mechanically reach. For this purpose, the invention provides that the trolleys are connected to the cylinders with the involvement of a freewheel are and that the locking device can be unlocked along the pre-run. The cylinder first travels through this lall the length of the freewheel, and this movement becomes the Unlocking used. Only then are the target wagons driven along the inclined planes.

Die Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles, das in den !Pi-. guren der Zeichnung dargestellt ist.The details of the invention emerge from the following description of an embodiment that is shown in the! Pi-. guren of the drawing is shown.

3s zeigen3s show

3?ig. 1 einen erfindungsgemäßen Lastkraftwagen in Seitenansicht mit auf dem Fahrgestell befindlichen Aufbau,3? Ig. 1 shows a truck according to the invention in a side view with a structure located on the chassis,

Pig. 2 in der !Figur 1. entsprechender Darstellung den Lastkraftwagen bei angehobenem Aufbau,Pig. 2 in the! Figure 1 corresponding representation the truck with raised superstructure,

■ ■ ■ - 5 - .■ ■ ■ - 5 -.

Mg» 3 den Lastkraftwagen ohne Aufbau,Mg »3 the truck without a body,

Mg. 4 den auf den Boden aufgesetzten Aufbau,Mg. 4 the superstructure placed on the floor,

!ig. 5 eine schematische Darstellung der Hubvorrichtung,! ig. 5 a schematic representation of the lifting device,

!ig. 6 eine Einzelheit der Hubvorrichtung in Seitenansicht,! ig. 6 shows a detail of the lifting device in side view,

!ig, 7 eine Verriegelungseinrichtung zumVersperren des Aufbaus mit Heilen der-"Hubvorrichtung in Stirnansicht und! ig, 7 a locking device for locking the body with healing of the "lifting device in front view and

!ig. 8 eine Stirnansicht des Antriebes der Rollwagen.! ig. 8 is an end view of the drive of the trolleys.

Ein Lastkraftwagen 1 besitzt einen Aufbau 2, der, wie ügur 4 zeigt, Stützen 3 zum Aufsetzen auf den Boden besitzt. Zwischen dem Aufbau 2 und dem Fahrgestell 3 des Lastkraftwagens 1 befindet sieh eine Hubvorrichtung, die nachfolgend näher beschrieben werden soll. A truck 1 has a structure 2 which, like 4 shows, has supports 3 for placing on the ground. Located between the body 2 and the chassis 3 of the truck 1 see a lifting device to be described in more detail below.

Die Hubvorrichtung besteht gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus einer vorderen und einer hinteren schiefen Ebene 4 bzw. 5* Auf diesen schiefen Ebenen sind Iragelemente beweglich, deren Einzelheiten in den üguren 5 und 8 wiedergegeben sind. Diese Tragelemente bestehen aus Rollwagen 6, wobei in ügur 5 ein Rollwagen 6 in ausgezogener Darstellung im linkenAccording to the exemplary embodiment shown, the lifting device consists of a front and a rear inclined plane 4 and 5, respectively. These support elements consist of trolleys 6, with a trolley 6 in solid representation in FIG. 5 on the left

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unteren Teil der schiefen Ebene 4 dargestellt ist₍und in strich/punktierten Linien im öfteren Seil der schiefen Ebene wiedergegeben wurde. Der Antrieb der Rollwagen erfolgt über ein vom Lastwagen 1 geliefertes Druckmittel, beispielsweise durch hydraulische !Flüssigkeit aus dem auf dem Lastwagen befindlichen Primärteil. Gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Antrieb aus zwei das hydraulische Druckmittel aufnehmenden Zylindern 6 bzw. 7·The lower part of the inclined plane 4 is shown ₍ and was shown in dashed / dotted lines in the rope of the inclined plane. The trolleys are driven by a pressure medium supplied by the truck 1, for example hydraulic! According to the illustrated embodiment, the drive consists of two cylinders 6 and 7, respectively, which receive the hydraulic pressure medium.

Es ist zu bemerken, daß die Hubvorrichtung hinsichtlich der Ausbildung der beiden schiefen Ebenen 4 und 5 und-der mit ihnen zusammenwirkenden Teile gleich ausgebildet ist, so daß es genügt, nachfolgend die schiefe Ebene 4 mit lhrenEinzelteilen zu beschreiben.It should be noted that the lifting device with regard to the formation of the two inclined planes 4 and 5 and with them cooperating parts is formed the same, so that it is sufficient to follow the inclined plane 4 with your individual parts to describe.

Wie insbesondere aus den Figuren β und 7 au erkennen, besitzt der druokmittelbetätigte Zylinder 6 eine Kolbenstange 8, an derem freien Ende sieh ein Gabelkopf 9 befindet. Der Gabelkopf nimmt einen Querbolzen 10 auf, der seinerseits am EoIlwagen β befestigt ist. Um eine Schwenkachse 11 ist ein zweiarmiger Hebel 12 νerschwenkbar. Der eine Hebelarm 13 trägt eine schiefe Ebene 14, während der andere Hebelarm 15 einen Teilkörper 16 an seinem Ende aufweist. Die Achse 10 sitzt inAs can be seen in particular from Figures β and 7 au, possesses the pressure-actuated cylinder 6 has a piston rod 8 on the free end of which see a fork head 9 is located. The clevis takes a cross bolt 10, which in turn on the EoIlwagen β is attached. A two-armed lever 12 can be pivoted about a pivot axis 11. The one lever arm 13 carries an inclined plane 14, while the other lever arm 15 has a partial body 16 at its end. The axis 10 sits in

Lang- -Long- -

einer/iochbohrung 17 des Gabelkopfes 9. Diese Langlochbohrung 17 und die in ihr befindliehe Achse 10 bilden zusammen einen freilauf in dem Sinne, daß zunächst die Kolbenstange 8 diea / iochbohrung 17 of the fork head 9. This oblong hole 17 and the axis 10 located in it together form one free running in the sense that first the piston rod 8 the

Länge der Langloehbohrung 17 zu durchmessen hai;, ehe sie die Achse 10 und damit den Rollwagen 6 erfaßt»Length of the elongated hole 17 to be measured before the Axis 10 and thus the trolley 6 captured »

Im Rollwagen befindet sich eine !Traverse 20. Parallel zur Traverse sind Zapfen 21 in üagerkonsolen 22 und 23 verschieblieh gelagert. Die Zapfen sind nach außen durch federn 24 vorgespannt und fassen in dieser Stellung in nicht dargestellte Bohrungen am Aufbau. Befinden sich also die Zapfen 21 in ihrer aus ligur 7 ersichtlichen Stellung, so ist der Rollwagen 6 mit dem Aufbau verriegelt.There is a! Traverse 20 in the trolley Traverse are pins 21 in üagerkonsolen 22 and 23 slidable stored. The pins are biased outward by springs 24 and hold in this position in not shown Drilling on the structure. So are the pins 21 in their from the position shown in Ligur 7, the trolley 6 is locked to the structure.

An die Zapfen 21 sind winkelförmige Teile 25 angeschlossen, deren freien Enden so ausgebildet sind, daß ein keilförmiger Schlitz 26 für den Keil 16 am Hebel 15 entsteht.At the pin 21 angular parts 25 are connected, the free ends are designed so that a wedge-shaped Slot 26 for the wedge 16 on the lever 15 is formed.

Wird zum Antrieb der Rollwagen die Kolbenstange 8 der Zylinder 6 eingezogen, so läuft sie auf die schiefe Ebene 14 des HebelsThe piston rod 8 of the cylinder is used to drive the trolley 6 retracted, it runs on the inclined plane 14 of the lever

und
13 auf/verschwenkt den Hebel, Dadurch bewegt sich derüeil 16 im Schlitz 26 derart, daß die Bolzen 21, wie die Pfeile a in !Figur 7 zeigen, nach innen bewegt werden und dadurch die Rollwagen vom Aufbau entriegeln. Haehdem die Entriegelung erfolgt ist, ziehen die Zylinder 6 und 7 die zugehörigen Rollwagen über die schiefen Ebenen 4 und 5 nach oben, bis sieh die Stützen 3 am Aufbau 2 nach unten klappen lassen, wie dies aus JTigur 2 ersichtlich ist.and
13 opens / pivots the lever, thereby moving the part 16 in the slot 26 in such a way that the bolts 21, as the arrows a in FIG. 7 show, are moved inwards and thereby unlock the trolleys from the structure. Once unlocked, the cylinders 6 and 7 pull the associated trolleys up over the inclined planes 4 and 5 until you can see the supports 3 on the structure 2 fold down, as can be seen from JTigur 2.

An dieser Stelle ist darauf hinzuweisen, daß die vorderen Stützen, also die links in Figur 2 dargestellten Stützen 3 bei ihrer aus Figur 2 ersichtlichen Drehbewegung selbsttätig durch eine schraubenförmige Zwangsführung, die im einzelnen nicht dargestellt ist, nach außen versetzt werden,damit das fahrgestell des lkw's zwischen den vorderen Stützen hindurohgefahren werden kann. Diese Anordnung hat den Torzug, daß dieAt this point it should be noted that the front Supports, that is to say the supports 3 shown on the left in FIG. 2 in their rotary movement shown in Figure 2 automatically by a helical forced guidance, which in detail is not shown, can be moved outwards so that the chassis of the truck can run between the front supports can be. This arrangement has the gate pull that the

sehr
Stützen -Β-θ/weit innerhalb des Wagenprofils bei aufgesetztemvery
Supports -Β-θ / far within the carriage profile when the

Aufbau liegen können.Construction can lie.

In der folgenden Phase werden die Zylinder 6 und 7 umgekehrt beaufschlagt, so daß die Rollwagen auf den schiefen Ebenen na©h unten laufen. Dadurch wird der Aufbau 2 über seine Stützen 3 auf den Boden 30 abgesetzt,wie in Figur 4 dargestellt ist. Sobald die Stützen 3 auf den Boden 30 aufgesetzt sind, entlastet sich zunächst die Federung des Fahrgestells 31* jedoch ist der Hub der Hubvorrichtung so gewählt, daß nach Entlastung der Federn der lkw 1 ohne weiteres unter dem. Aufbau hervorgefahren werden kann.In the following phase, the cylinders 6 and 7 are reversed, so that the trolleys on the inclined planes walk downstairs. This will make the structure 2 over its Supports 3 are set down on the floor 30, as shown in FIG. As soon as the supports 3 are placed on the floor 30 are, initially relieves the suspension of the chassis 31 * but the stroke of the lifting device is chosen so that after Relief of the springs of the truck 1 easily under the. construction can be driven out.

Beim Aufsetzen, des Aufbaus 2 auf das Fahrgestell 31 des Lkw's 1 fährt der Lkw zwischen den Stützen 3 hindurch, bis der Aufbau einen auf dem Fahrgestell 31 festen Anschlag 32 berührt. Dann werden die Zylinder 6 und 7 betätigt, so daß die Rollwagen auf den schiefen Ebenen 4 bzw. 5 nach oben gelangen undWhen putting the body 2 on the chassis 31 of the truck 1 the truck drives between the supports 3 until the structure touches a stop 32 fixed on the chassis 31. Then the cylinders 6 and 7 are actuated, so that the trolleys on the inclined planes 4 and 5 go up and

— Q —- Q -

ilire Traversen 33 schließlieh den Aufbau 2 anheben. Dann lassen sich die Stützen 3 in umgekehrter Richtung verschwenken, so daß die Stützen 3 an die Unterseite des Aufbaus 2 angeklappt werden, wobei die vorderen, d.h. die links in S¹Igur 2 dargestellten Stützen gleichzeitig nach innen gezogen werden. Funmehr wird durch entsprechende Beaufschlagung der Zylinder 6 und 7 der Aufbau 2 in seinex aus figur 1 ersichtliche Stellung abgesenkt. Sobald die Rollwagen die unteren Enden der schiefen Ebenen erreicht haben, gibt auch der Keil 16 den Schlitz 26 so weit frei, daß die Federn 24 die Zapfen 21 in die zugehörigen Ausnehmungen am Aufbau drücken können, so daß die Rollwagen mit dem Aufbau wieder verriegelt sind.Finally, lift the superstructure 2 using the traverses 33. The supports 3 can then be pivoted in the opposite direction so that the supports 3 are ^{folded onto the underside of the structure 2, the front supports, ie the supports shown on the left in S 1} Igur 2, being pulled inwards at the same time. Funmore, by appropriately acting on the cylinders 6 and 7, the structure 2 is lowered into its position shown in FIG. As soon as the trolleys have reached the lower ends of the inclined planes, the wedge 16 also releases the slot 26 so far that the springs 24 can press the pins 21 into the associated recesses on the structure, so that the trolleys are locked to the structure again .

Der Hauptvorteil de^s in den Figuren dargestellten und vorstehend im einzelnen beschriebenen Lastkraftwagens besteht darin, daß die Zylinder 6 und 7 verhältnismäßig geringe Abmessungen benötigen, um sehr starke Hubkräfte zu erzeugen. Infolgedessen braucht das Fahrgestell 31 des Lastkraftwagens 1 nicht über das normale Maß hinaus vergrößert zu werden. Es ist. ferner wesentlich, daß sämtliche Teile der Hubvorrichtung auf dem Fahrgestell 31 des Lastwagens 1 verbleiben, so daß am Aufbau 2 Teile der Hubvorrichtung nicht vorgesehen zu werden brauchen.The main advantage of the shown in the figures and above The truck described in detail is that the cylinders 6 and 7 are relatively small in size need to generate very strong lifting forces. As a result, the chassis 31 of the truck 1 does not need over to be enlarged beyond the normal extent. It is. further It is essential that all parts of the lifting device remain on the chassis 31 of the truck 1, so that on the structure 2 Parts of the lifting device do not need to be provided.

Wesentlich für die Wirtschaftlichkeit des Betriebes mit dem dargestellten Lastwagen ist die Tatsache, daß die beschriebe-It is essential for the profitability of the operation with the truck shown that the described

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ne ^Reihenfolge der einzelnen Arbeitsgänge beim Auf- und Absetzen des AufTdaus zwangsläufig^or sich geht, daß dadurch Irrtumsmb'gliehkeiten ausgeschlossen sind₍ und diese Vorgänge in denkbar kürzester Zeit ablaufen.The sequence of the individual operations when putting on and taking off the AufTau inevitably goes without saying that the possibility of errors is excluded ₍ and these processes take place in the shortest possible time.

insprüchesay

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Claims (3)

RA. 492 755*26.8.67 η s ρ r ü c h eRA. 492 755 * 8/26/67 η s ρ r ü c h e 1. lastkraftwagen mit einem Aufbau, der Stützen zum Aufsetzen auf den Boden besitzt und mit einer zwischen Aufbau und fahrgestell wirkenden Hula vor richtung , dadurch feekennzeichnet, daß die Hubvorrichtung aus auf dem Fahrgestell aufgebrachten schiefen Ebenen (4, 5) und aus auf den schiefen Ebenen beweglichen, sowie längs der Ibene von einem Druckmittel angetriebenen iragelementen (6l) besteht, die an den unteren Enden der/schiefen Ebenen mit dem Aufbau (2) verriegelt sind und deren Verriegelung bei wirksamem Antrieb der/Üragelemente gelöst ist.1. trucks with a structure that supports to put on has on the ground and with a hula acting between the body and chassis before direction, thereby feek indicates that the lifting device is off on the chassis applied inclined planes (4, 5) and from movable on the inclined planes, as well as longitudinal the plane driven by a pressure medium iragelements (6l), which crooked at the lower ends of the / Levels are locked to the structure (2) and their interlocking is released when the drive is effective. 2. !lastkraftwagen nach Anspruch !,dadurch g e ken η ζ- e i c h η e t , daß die Iragelemente aus auf den schiefen Ebenen fahrenden Rollwagen und ihre Antriebe aus druckmittelbetätigten Zylindern (6, 7) bestehen und daß die Ver- und Entriegelungseinrichtung (20, 26) des Aufbaus (2) mit den Rollwagen (61) über die Antriebszylinder (6, 7) betätigt ist,2.! Lorry according to claim!, Characterized ge ken η ζ- eich η et that the Iragelemente consist of rolling carriages moving on the inclined planes and their drives from pressurized cylinders (6, 7) and that the locking and unlocking device (20, 26) of the superstructure (2) with the trolley (61) is actuated via the drive cylinders (6, 7), 3. Lastkraftwagen nach den Ansprüchen 1 und 2 , d a d u r c h gekennzeichnet, daß die Rollwagen (61) unter Einschaltung eines Ireilaufes (17) an die Zylinder (6, 7)3. Truck according to claims 1 and 2, d a d u r c h characterized in that the trolleys (61) under Activation of a freewheel (17) on the cylinders (6, 7) 12 -12 - angeschlossen sind und daß längs des Freilaufes die Verriegelungseinrichtung entriegerbar ist.are connected and that the locking device along the freewheel can be unlocked.