DE1778473U - AIR SUSPENSION DEVICE FOR VEHICLES, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLES. - Google Patents

AIR SUSPENSION DEVICE FOR VEHICLES, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLES.

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DE1778473U
DE1778473U DE1957H0024155 DEH0024155U DE1778473U DE 1778473 U DE1778473 U DE 1778473U DE 1957H0024155 DE1957H0024155 DE 1957H0024155 DE H0024155 U DEH0024155 U DE H0024155U DE 1778473 U DE1778473 U DE 1778473U
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DE
Germany
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vehicles
bellows
air
air suspension
motor vehicles
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DE1957H0024155
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Henschel and Sohn GmbH
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Henschel and Sohn GmbH
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/27Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs wherein the fluid is a gas
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G9/00Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

pg-Ytl ! BuStfederung ür Xahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung, bei der die Luftfederbälge nach außen in die Radebene gerückt sind, um ohne besondere Stabilisierungsaggregate größtmögliche Seitenstabilität des Gesamtfahrzeuges zu erhalten. pg-ytl ! Spring suspension for vehicles, especially motor vehicles The invention relates to an arrangement in which the air bags moved outwards into the wheel plane in order to obtain the greatest possible lateral stability of the entire vehicle without special stabilization units.

Bei den bisher bekannten Fahrzeugen mit Luftfederung wurden die Luftfederbälge unmittelbar auf oder dicht neben der Achse angeordnet. Es hat sich aber gezeigt, daß die Luftfederbälge sehr groß im Durchmesser werden müssen, weil bei kleinem Luftdruck und damit großem Durchmesser bessere Federungseigenschaften zu erzielen sind, als mit hohem Druck und kleinem Durchmesser.In the previously known vehicles with air suspension, the air bags were used arranged directly on or close to the axis. But it has been shown that the air bags must be very large in diameter, because small Air pressure and thus a large diameter to achieve better suspension properties are than high pressure and small diameter.

Dadurch wird der Mittenabstand von Luftbalg zu Luftbalg zwischen den Rädern, also in Querachse so gering, daß auf besondere Stabilisierungseinrichtungen nicht verzichtet werden kann. Es ist jedoch bekannt, daß diese stabilisierenden Mittel der guten Federung entgegenarbeiten. Weiterhin ist bekannt, daß zu dem Luftvolumen der Federbälge ein Zusatzluftvolumen hinzugeschaltet werden muß, um die erforderliche Weichheit zu erhalten. Es müssen also in unmittelbarer Nähe der Räder besondere Luftkessel vorhanden sein.This changes the center-to-center distance from air bellows to air bellows between the Wheels, so in the transverse axis so small that on special stabilization devices cannot be dispensed with. However, it is known that these stabilizing Counteract the means of good suspension. It is also known that to the air volume the bellows an additional volume of air must be added to the required Maintain softness. So there must be special in the immediate vicinity of the wheels Air tanks are available.

Nach der Neuerung werden diese Nachteile vermieden, nach der die gestellten Forderungen durch die Vereinigung folgender Merkmale erreicht werden : a) Die Luftfederbälge werden in Radebene so angeordnet, dass mindestens je ein Federbalg vor den Rädern und mindestens je ein Federbalg hinter den Rädern und zwar in der Radebene zu liegen kommt. b) Die Federbälge werden durch einen, aus Kastenträgern gebildeten Rahmen verbunden, der die Federkräfte auf die Achse überträgt. c) Dieser Kastenträger wird teilweise oder vollständig, aber für rechte und linke Seite getrennt, als Luftzusatzvolumen für die Luftfederung benutzt, wodurch erstens eine kurze Verbindung zwischen Federbalg und Zusatzvolumen geschaffen wird und zweitens besondere Luftkessel entfallen können. d) Der unter b) aufgeführte Rahmen, der fest mit der Achse verbunden ist, wird durch sogenannte Lenker in beliebiger Anordnung so geführt, daß sowohl Drehmomente als auch Längs-und Querkräfte einwandfrei übertragen werden können, jedoch aber so, daß Querneigungen der Achse gegenüber dem Aufbau möglich bleiben. Ein Ausführungubeispiel ist aus der beigefügten Abbildung zu ersehen.According to the innovation, these disadvantages are avoided, after which the provided Requirements can be achieved by combining the following features: a) The air bellows are arranged in the wheel plane so that at least one bellows each in front of the wheels and at least one bellows each behind the wheels, namely in the Wheel plane comes to rest. b) The spring bellows are made of box girders formed frame connected, which transmits the spring forces to the axle. c) This one Box girder is partially or completely, but separated for the right and left side, used as an additional air volume for the air suspension, which firstly creates a short connection is created between the bellows and additional volume and, secondly, special air tanks can be omitted. d) The frame listed under b), which is firmly connected to the axle is, is guided by so-called handlebars in any arrangement so that both Torques as well as longitudinal and transverse forces can be transmitted properly, but in such a way that transverse inclinations of the axis with respect to the structure remain possible. An example can be seen in the attached illustration.

Die Luftfederbälge 1, von denen im gezeigten Beispiel je ein Federbalg vor und hinter den Rädern 2 in der Radebene angeordnet sind, werden auf dem Kastenträgerrahmen 3 gelagert, der die Federkräfte auf die Achse 4 überträgt. Dieser Kastenträgerrahmen ist teilweise oder vollständig als geschlossener Hohlraum ausgebildet, der unmittelbar mit den Luftfederbälgen 1 in Verbindung steht. Ein Trennschott 5 unterteilt den Luftspeicherraum im Kastenrahmen 3 in zwei rechts und links liegende Hälften. Zur Übertragung der Drehmomente und der Längs-und Querkräfte sind an sich bekannte Lenker 6 und 6a eingebaut. Schutzansprüche :The air bellows 1, one of which in the example shown is one bellows are arranged in front of and behind the wheels 2 in the wheel plane, are on the box girder frame 3 mounted, which transmits the spring forces to the axis 4. This box girder frame is partially or completely designed as a closed cavity that is directly with the air bellows 1 is in connection. A partition 5 divides the Air storage space in the box frame 3 in two on the right and left Halves. To transmit the torques and the longitudinal and transverse forces are per se known handlebars 6 and 6a installed. Protection claims:

Claims (3)

Sc hut z ans p r ü ehe
1. Luftfederung für Fahrzeuge, insbesondere Kraft- fahrzeuge dadurch gekennzeichnetdaß von den
eingebauten Luftfederbälgen (1) mindestens je ein Federbalg vor den Rädern (2) und mindestens je ein Federbalg hinter den Rädern (2) in der Radebene liegt, wobei alle Federbälge durch einen aus Kastenträgern (3) gebildeten Rahmen verbunden sind, der die Federkräfte auf die Achse (4) überträgt.
Have a look at it
1. Air suspension for vehicles, especially motor vehicles characterized by the fact that
built-in air bellows (1) at least one bellows each in front of the wheels (2) and at least one bellows behind the wheels (2) lies in the wheel plane, whereby all the bellows are connected by a frame made of box girders (3) which absorbs the spring forces the axis (4) transmits.
2. Luftfederung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der teilweise oder vollständig als Luftzusatzvolumen für die Federung ausgenutzte Kastenträger (3) durch ein Trennschott (5) in eine rechte und linke Hälfte unterteilt ist.2. Air suspension for vehicles, in particular motor vehicles according to claim 1, characterized in that the partially or completely as additional air volume Box girders (3) used for suspension through a partition (5) into a right and left half is divided. 3. Luftfederung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (4) und der damit verbundene Kastenrahmen (3) in an sich bekannter Weise durch sogenannte Lenker (6, 6a) beliebiger Anordnung derart geführt ist, daß sowohl Drehmomente als auch Längs-und Querkräfte einwandfrei übertragen werden.3. Air suspension for vehicles, in particular motor vehicles according to claim 1 and 2, characterized in that the axis (4) and the box frame connected to it (3) in a manner known per se by means of so-called handlebars (6, 6a) of any arrangement is guided in such a way that both torques and longitudinal and transverse forces are flawless be transmitted.
DE1957H0024155 1957-02-23 1957-02-23 AIR SUSPENSION DEVICE FOR VEHICLES, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLES. Expired DE1778473U (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3612301A1 (en) * 1985-04-16 1987-01-08 Ikarus Karosszeria Rear construction of a motor vehicle with a rear engine and rear door at the side, in particular of a bus
BE1010425A5 (en) * 1996-07-15 1998-07-07 Ova Nv Sa Air suspension wheel suspension of a bulk silo or car.

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DE3612301A1 (en) * 1985-04-16 1987-01-08 Ikarus Karosszeria Rear construction of a motor vehicle with a rear engine and rear door at the side, in particular of a bus
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