DE1763246U - Schlussleuchte fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Schlussleuchte fuer kraftfahrzeuge.

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DE1763246U
DE1763246U DE1958V0008462 DEV0008462U DE1763246U DE 1763246 U DE1763246 U DE 1763246U DE 1958V0008462 DE1958V0008462 DE 1958V0008462 DE V0008462 U DEV0008462 U DE V0008462U DE 1763246 U DE1763246 U DE 1763246U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
light
elastic
holder
housing
des
Prior art date
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Expired
Application number
DE1958V0008462
Other languages
English (en)
Inventor
Georg Vollmer
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of DE1763246U publication Critical patent/DE1763246U/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2615Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on the vehicle body, e.g. with magnets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

  • Schlussleuchte f ! ir Kraftfahrsieuse.
    chluasleuchten f KraftfHhrzeuge, insbesondere Laet-
    kraftfahrzeuse, siad starken mechanischen Beanspruchungen aus-
    gesetzt, und zwar nicht nur starken Erschütterungen, sondern
    auch Steinschlag, durch welchen die Glasscheibe häufig beschädigt oder zentriert wird. Die Zerstörung der Glasscheibe kann auch bei starrem Einbau, wie er bisher üblich ist, durch die Er-
    schütterungen eintreten. In gleicher Weise sind die Glühlampen
    einer vorzeitigen Zerstörung durch die starken Lrachiltterungen ausgesetzt* Das innere derartiger Schlussleuchten leidet ferner häufig durch Verstaubung und Verschmutzung und durch eindringende Feuchtigkeit, sodass sie vorzeitig auch während des Gebrauches versagen und dadurch der trassenverkehr gefährdet wird, ganz abgesehen davon, dass der Fahrer ohne sein Bissen einer poli-
    zeitlichenBeatrofaag ausgesetzt ist.
    Die rfindunß geht von dem Gedanken aus, die empfind-
    lichen Teile. nämlich die Glasscheibe, sowie die Birne, gegen
    . TsohUtterungen zu oohUtzen und ferner auch das 15indringen Ton
    Staub, Schmutz und Nasser in das Innere des Leuchtengehäuses
    zu verhindern. Zu diesem Zweck sind verschiedene Massnahmen Betroffen. die sich gegenseitig unterstützen.
    Krfiaduagesealäse ist an der offenen Heite des Gehäuses
    ein Hing aus elastischem Kunststoff oder Gummi einsesetzt, in
    den sowohl die rote Glasscheibe als auch eine chutzscheibe aus
    glasklerem Kunstatoff eingelassen eindo Die Glasscheibe Ist da-
    durch zunächst vor einer Zerstärunß durch irschütterungen Ge-
    sicherte weil der elastische Kunststoffring die Erschütterungen
    nur in geringem Masse auf die Glasscheibe überträft. Die Glas-
    scheibe ist aber ferner noch durch die Vorsatzscheibe aus einem
    unzerbrechlichen durchsichtigem Material gegen Steinschlag geschützt.
  • Zur lösbaren Halterung des Gummiringes ist der Hand des Gehäuses nach aussen aufgebördelt und der Hing selbst mit einem unterschnittenen Rand versehen, der über den aufgebogenen
    Hand des Uehäus&s schnappt. Der elastische Ring kann ferner als
    Träger für den Reflektor dienen. Zur besonderen Sicherung des
    elastischen Ringes kann der liussere übergreifende Rand noch
    drch ein Hchlauchband oder dergleichen gesichert sein.
    Die lampenfassung ist ferner ebenfalls an einem elasti-
    schen Halter us Gua ! oder gusmiahnlichen toff befestigt, der
    zweckmässig mit einer Drahteinlage versehen ist, um äbersägsige Schwingungen, die infolge der ERschütterungen auftreten, zu dämpfen. Der elastische Halter kann ferner die Anachluosklemen für die Lampenkontakte aufnehmen.
  • Schliesslich ist dafür gesorgt, dass die Erschütterungen des Fahrzeuges nur gedämpft auf das Leuchtengehäuse übertragen werden, und zwar dadurch, dass der Leuchtenhalter aus
    einer am Gehäuse befestigten jRlechfassung sit eingelegtem
    streifen aus der oder gUBmiahnlichen Material besteht, wobei
    der elastische Streifen an Fahrzeug befestigt wird.
    schließlich ist das Eindringen von Staub, Schmutz und
    @asser dadurch verhindert, dass zur Stromleitung Steckbuchsen dicht in die Wand des Gehäuses eingesetzt sind, die gleichzeitig zur Befestigung des elastischen Halters für die Lampenfassung dienen können.
  • Die Leuchte kann gleichzeitig auch als topplicht dienen, wenn eine Zweiphasenlampe verwendet wird und ferner auch zur Beleuchtung des Nummernschildes, wobei im Gehäuse in der üblichen weise an der Unterseite ein Fenster mit darüber liegender Soffittenlampe und deren Halter angebracht sind.
    Auf der Zeichnung ist ein usfuhrungsbeispiel einer
    .) chluss- und.) toppleuchte dargestellt.
    Ls zeigt :
    Fig. 1 einen'Querschnitt durch die Leuchte.
    Fig. 2 eine Ansicht von hinten bei weggelassener
    iiückwandi
    Fig. 3 eine andere ausführungsform des iielterandes für
    den elastischen Ring. Das Gehäuse 1 der Leuchte ist bis auf die Vorderseite
    vollständig geschlossen und gegebenenfalls mit einem Fenster 2
    in der unteren"snd versehen. Der vordere Hand hot einen noch
    aussen vorstehenden aufsebogenen and 3. In die Offnn ist ein
    Ring 4 aus elastischem Kunststoff oder Gummi eingesetzt, der an der Innenseite mit zwei Nuten 5 und 6 versehen lot. In die Nut 5 ist der Hand 7 der roten Glasscheibe 8 eingelassen und in die tut 6 der Rand 9 einer glasklaren Scheibe 10 aus Kunststoff. In
    die Nut 5 kann ferner der Rand eines Reflektors 11 eingesetzt
    sein.
  • An der Aussenseite ist der aing 4 mit einem unterschnittenen Rand 12 versehen. der über den Hand 3 des Gehäuses greift, sodass der Ring 4 einen festen Halt am Gehäuse findet, jedoch im Bedarfsfall abnehmbar ist.
  • Bei einer weiten Ausführungsform ist der unterschnittere Hand 12 des Ringes 4 mit einer Verlängerung 13 versehen, die
    zurznsJtzlichen Befestigung durch ein ohlauchband 14 umfasst
    wird.
  • In der Rückwand des Gehäuses 1 sind Löcher 15 vorgesehen, durch welche Steckerbuchsen 16 greifen. Die Steckerbuchsen 16 sind an der Aussenseite verbreitert und durch eine Buchse 17 aus Isoliermaterial gegen das Gehäuse 1 abgedeckt. Auf die Steckerbuchsen ist auf der Innenseite des Gehäuses ein Halter 18 für die Lampenfassung gesteckt, der aus elastischem
    Merial insbesondere &mmi it ahteinlage, besteht. Die lie-
    festigung der Buchsen 16 und des Halters 18 erfolgt mittels
    Muttern 19, die auf die Buchsen geschraubt sind. An dem Lampen-
    halter 18 bef indes sich ausaer der Fassung 2C für die Gltih-
    birne 21 die Halte-ans Koataktschraubea 22 für die Sockelkon-
    takte 23, die durch Leitungen 24 mit den Stecker buchsen 16 ver-
    bunden sind. Die Lampenfassuna 20 steht Uber eine Leitung 25 mit
    dem Gehäuse oder der Masse in stromleitender Verbindung.
    Bei Verwenden" der Leuchte zur Beleuchtung des Nummern-
    Schildes ist über dem fenster 2 in der unteren naod des'ehiluses
    ein Halter 26 für eine Joffittenlæu. pe 27 angeordnet. deren einer
    Kontakt 28 stromleitend mit einer teckerbuchse verbunden ist.
    An der oberen, an des ehäuaes 1 ist ein Blechbijßel 29
    befestigt, in den ein elastischer Halter 30 fest eingesetzt ist,
    der mit dem E'ahrzeug verbunden wird. Zum 1\DSchlus8 an die Masse
    desiahrzeuges ist die Bleohfasanag 29 mit einem Leiter 31 let-
    tend verbunden, der an eine der Befestigungaschrau. ben angeschlos-
    sen sein kann.

Claims (1)

  1. l ch1sl,. da* g , . ,, , c, h e < 1.chlßleohte fHy Xsftfah ? zea$< dadayeh $ « aMi$ net, dese eia Ring (4) as elastische KajMetetf oAwf GaMN i& das an der Vorderseite offene (Jehùua8 (1) e1I11'.'ts"18t, 18... sowohl yoe Glasscheibe (8 als aaah eiae wy &<M'aagw ordnete 3chuttscheibe (10) aus glanklaren Kmteteit stagdasste sind. 2.'Jchlussleuohte nach flnapnoh 1. dadarah. ate~i... t. daso der tzend (3) des *Xehiiuooo (1) weh ausen aufgebegeo oder ebSrdeli is 0 r o (4 sdt eiaeB ant$yechaiwoe& w el it etn Xte er(12) vth$ß it c dCL eafgtbowaa 8<ad dM Ge- huees schnappt. j,ichlueslechta nach napynch l ttad 2, dtdoh gwk$aa- ze et B der mteracknittem Hai (d la .des (4 ad eiaey YerlageyMOß 13) ve<hM& , abwt ai$ ein nlteband (jChlauchband) (14) gelw@ is ein 1 et ba lit 18t*. 4; chlus81euchte nach Anspruch 1, dadurah.-~1c~t, duse die (20) an eine. elaatiaohM Hla (18) aus tmad odr gNaiäholiche ioff od der Htitf « Gh&a « (l) befetiit 1st. 5. hlsleh oac Anapy&oh l oa& 4, Attdaar <MM eiche dass dy elastische Halber (18) di$ Ao<Ma<wM<w men (22) rar die 1Dmpekoaiatte träet. hlalewMe oa Aaspyc l, Mc ! fe& $$<ae$ieaet dass in die, aod ds Leuehtcaehäaea (l) eMM (16)
    dicht und ßtromisoliert eingesetzt sind, die in stromititowwr Verbindung (24) mit den sschlusskleamen (22) stehen. 7.Schlnesleuchte nach Anspruch l, dadurch gascha dass die teckerbu. chsen (16) zur Befestigung dea wasiiNOh « Halters (18) der Lampenfassung dienen, 8ichlussleuchte noch Auspracä 11, dadurch geksami"to dass in der eitenwand des Gehäuses ein Fenster (2) adi &Mf8<aF angeordneten kontaktklemmen (26) für eine Glühbirne (27) <ar Kennzeichenbeleuchtung Toriesahen ist. 9.Schlussleuchte nach Anspruch 1, dadarch gekeaue1""'. dass am Gehätme (1) eiti leuchtenhalter befestigt int"der am einer Llechfassung (29) mit eingelegtem Streifen aaw 8-aMd ed$r gummiühnliohem Material besteht.
DE1958V0008462 1958-01-21 1958-01-21 Schlussleuchte fuer kraftfahrzeuge. Expired DE1763246U (de)

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DE (1) DE1763246U (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1148144B (de) * 1959-12-23 1963-05-02 Bosch Gmbh Robert Elektrische Leuchte fuer Fahrzeuge
FR2476002A1 (fr) * 1980-02-20 1981-08-21 Rouquie Jean Complexe d'eclairage rationnel sur route et de signalisation de securite en ville pour tous vehicules automobiles motocycles et cycles
EP0243241A1 (de) * 1986-04-25 1987-10-28 Automobiles Peugeot Einbau eines optischen Blockes in die Karosserie eines Fahrzeuges

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1148144B (de) * 1959-12-23 1963-05-02 Bosch Gmbh Robert Elektrische Leuchte fuer Fahrzeuge
FR2476002A1 (fr) * 1980-02-20 1981-08-21 Rouquie Jean Complexe d'eclairage rationnel sur route et de signalisation de securite en ville pour tous vehicules automobiles motocycles et cycles
EP0243241A1 (de) * 1986-04-25 1987-10-28 Automobiles Peugeot Einbau eines optischen Blockes in die Karosserie eines Fahrzeuges
FR2597809A1 (fr) * 1986-04-25 1987-10-30 Peugeot Agencement d'un bloc optique sur un panneau de carrosserie de vehicule

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