DE1759653A1 - System for parking motor vehicles - Google Patents
System for parking motor vehiclesInfo
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- DE1759653A1 DE1759653A1 DE19681759653 DE1759653A DE1759653A1 DE 1759653 A1 DE1759653 A1 DE 1759653A1 DE 19681759653 DE19681759653 DE 19681759653 DE 1759653 A DE1759653 A DE 1759653A DE 1759653 A1 DE1759653 A1 DE 1759653A1
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
- E04H6/28—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport
- E04H6/282—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport turntables, rotary elevators or the like on which the cars are not permanently parked
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Description
Anlage zum Abstellen von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Anlage (Anordnung) zum Abstellen von Kraftfahrzeugen unter Verwendung von Abstilfilchen, die als Ganz- oder TeilflIchen ausgebildet sein können; unter TeilflIchen sind auch z.B. schalenförmige Radauflagen gemeint oder QuertrIger us-u.; zu dieser Anlage gehören weiter llubelemente beisDielsweise bekannte HebeblIhnen oder sonstige Hubanlagen vie sp':iter noch beschrieben, dIe hydraulisch und/ oder pneumatisch und/oder mechanisch betrieben sein können. Anlagen dieser Art gibt es grundsItzlich als Parkhäuser, die viel kaum beanspruchen und eine Sonderfertigung darstellen. Das heutige Problem ist darin zu sehen, daß man beispielsweise vor Mehrfamilienhlusern, Mietshäusern usw. Parkflächen bei der Parkraumnot schaffen muß. Die einfache Bodenfläche zum Abstellen der Fahrzeuge reicht heute nicht mehr aus. Aus diesem Grunde hat mm bereits Parkflächen zur ebenen Erde und z.B. in zwei Meter Höhe geschaffen. Au? die obere Parkfläche gelangt man mittels einer Rampe, die man auch nach unten bewegen (klappen) kann, damit der untere Parkplatz benutzbar wird. Nachteilig hierbei ist, daß eine isolche Rampe eine ziemliche Anlauffläche benötigt. Praktisch bringt diese Anlage nichts.System for parking motor vehicles The invention relates to a system (arrangement) for parking motor vehicles using Abstilfilchen, which can be designed as full or partial areas; Partial areas also include, for example, shell-shaped wheel supports or cross members, etc. This system also includes sub-elements such as known lifting blades or other lifting systems, as will be described later, which can be operated hydraulically and / or pneumatically and / or mechanically. Systems of this type are generally available as multi-storey car parks, which hardly require a lot and are custom-made. Today's problem is the fact that you have to create before Mehrfamilienhlusern, apartment buildings, etc. parking spaces in the parking lack of space, for example. The simple floor space for parking the vehicles is no longer sufficient today. For this reason, mm has already created parking spaces on level ground and, for example, at a height of two meters. Au? The upper parking area can be reached by means of a ramp, which can also be moved downwards (folded) so that the lower parking area can be used. The disadvantage here is that an isolated ramp requires a considerable amount of contact surface. Practically, this system does not bring anything.
Man kennt dann noch eine Parkanlage bestehend aus einem Hubelement. Auf das Hubelement wird ein Fahrzeug gefahren und dann ähnlich wie bei einer HebebUhne hochgehoben. Nun bleibt unter dem angehobenen Fahrzeug der gleiche Raum wie das obere Fahrzeug ausmacht (oder sogar ein größerer Raum). Hier hinein kann ein Fahrzeug gefahren werden. Diese Anlagen sind verschiebbar. Diese Anlage ist nicht schlecht, hat aber einen bedenklichen Nachteil, weil das obere Fahrzeug dann nicht benutzt werden kann, wenn der Besitzer des unteren Fahrzeuges nicht greifbar ist und das Fahrzeug wegfährt. Aber auch' dann Ist der Vorgang sehr umstandlich.One also knows a parking facility consisting of a lifting element. A vehicle is driven onto the lifting element and then lifted up similarly to a lifting platform. Now the same space remains under the raised vehicle as the vehicle above (or even a larger space). A vehicle can be driven into here. These systems can be moved. This system is not bad, but it has a serious disadvantage because the upper vehicle cannot be used if the owner of the lower vehicle cannot be reached and the vehicle drives away. But even then the process is very cumbersome.
Aufgabe der Erfindung ist es, alle geschilderten Nachteile zu besei-tigen, indem man eine vorhandene Grundfläche gUnstigst ausnutzt, indem mm nicht nur die Grundfläche beparkt. sondern auch etagenweise den kaum darUber und zwar ist die Anlage gedacht insbesondere fUr HietehJuser, Fabri-' ken usw.The object of the invention is all disadvantages to besei-term by taking advantage of an existing base gUnstigst by mm beparkt not only the base. but also floor by floor the barely above, and indeed the system is intended in particular for Hietehjuser, factories, etc.
Gelöst wird die gestellt@ Aufgabe durch iaindestens eine ober-halb der GrundflIche (der Boden ist ge»igt) angeordnete Abstellfläche vorzugsweise fUr eine Mehrsahl von Kraftfahrzeu-gen, wobei mindestens eine fahrbare und/Oder drehbare Hebebu)äo,;d« Grund- und/oder den höher gelegen« Abstellfllich« zugeordnet ist. Der rerngedanke ist darin zu sehen, daß man mit einer beweglichen liebebühne ein Fahrzeug anheben und auf eine Platte oberhalb der Grundfläche stellen kann. Die darunter befindliche Fläche kann selbstverständlich auch benutzt worden. Wenn die Raumverhältnisse ungünstig sind, benutzt man die Hebebühne auch Z.B. zum rrehen des Fahrzeuges in Abstel#richtung" wenn Abstellrichtung und Einfahrtrichtung z.B. einen Winkel bilden. Zur Erfindung gehört es auch, für die unteren Abstellflächen zum Drehen der Kraftfahrzeuge einfache an sich bekannte Lrehscheiben zu verwenden. Solche trehscheiben kannte mm vor Zeiten beispielsweise bei Loren, die auf Schienen liefen (z.B.The detected object is achieved by @ iaindestens an upper half of the GrundflIche (the bottom is open "IGT) disposed support surface preferably for a gene Mehrsahl of motor vehicles, at least one movable and / or rotatable Hebebu) AEO; d" primary and / or is assigned to the “Abstellfllich” located higher up. The rern thought is to be seen in the fact that you can lift a vehicle with a movable love platform and place it on a plate above the base. The area underneath can of course also be used. If the space conditions are unfavorable, the lifting platform is also used, for example, to turn the vehicle in the direction of parking, if the direction of parking and the direction of entry form an angle, for example Such turntables were known to mm ago, for example, with lorries that ran on rails (e.g.
bei der Bundesbahn heute noch gebräuchlich" um von einem Schienenstrang zum anderen Schienenstrang zu gelangen usw.).Still in use on the Federal Railroad today, "around from a rail track to get to the other track, etc.).
Ein solcher grundsätzlich aufgezeigter Lösungsweg sieht vor, daß in
einer als Abstellfläche für die Iraftfahrzeuge ausgebildeten Ringfläche eine drehbare
liebebühne angeordnet ist. Statt einer vollen kingfläche kann eine Teilringfläche
verwendet werden. In der Praxis würde sich das Folgende ergeben. Nur von einer Seite
fahren die Fahrzeuge auf die Hebebühne. Dieser eine Platz auf der Erde-MU-also zum
Einfahren stets freigehalten werden. Auf der HebebUhne wird durch deren Verdrehen
das Fahrzeug jetzt in Richtung des vorgesehenen iarkplatzes gedreht und dann weiter
auf den Parkplatz gefahren.
mit einer elektrischen Steuerung ist das ganze 8yatm sehr einfach zu schalten. Nan fährt auf die HobebUhnel, die seitliCh Leitplanken aufweist. wenn das Fahrzeug richtig eingefahren ist, werden Kontakte betätigtg die das Dre"yotim freigeben. Durch einen einlachen Wählknopf drUckt man beispielsweine den Parkplatz 5. Die RebebUhne nacht die entepprochende Drohung, wenn sich dieser Parkplatz auf ebener Erde befindet. rer Fahrer-steigt wieder in sein Fahrzeug und fährt auf den vorgesehen« Parkplatz. Das Herausfahren erfolgt auf gleiche Art und Voise. Befindet sich ein Parkplatz 12 beispielsweise auf der ersten Etage, d am wird mit der Drohung gleich ein Anheben bewirkt. Der Fahrer kam falls es polizeilich zulässig ist - mit seinea Fahrzeug nach oben fahren oder benutzt eine außen angebrachte Treppe@ steigt wieder in sein Fahrzeug und fährt das Fahrzeug auf den Parkplatz.with an electrical control, the whole 8yatm is very easy to switch. Nan drives onto the HobebUhnel, which has guardrails on the side. When the vehicle is correctly driven in , contacts are activated that release the Dre "yotim. For example, you press the parking lot 5 by a laughing dial button his vehicle and drives to the designated parking lot. The exit is done in the same way and Voise. If there is a parking lot 12, for example, on the first floor, the threat is raised immediately. The driver came if the police allow it - drive your vehicle upstairs or use an outside staircase @ get back into your vehicle and drive the vehicle into the parking lot.
solch@ Steuerungselemente sollen hier nicht gewbützt werden, weil diese an sich vielfältig bekamt sind. gb«» sind die sicherungseinrichtungen bekamt@ nämlich derart, das die ffebebühne erst wieder dann betätigt worden kamu wenn die Belastung das Fahrzeug« von der HebebUhne entfernt istg d.h. wenn das Fahrzeug *ich auf seiner vorgesehenen Stelle@ den Parkplatz, befindet. Der Parkraum wird noch gUnstig ausgenutzt" indem man z.B. immer zwei Fahrzeuge ganz eng nebeneimmder parkt und auf der anderen Seite einen breitern Raum zum Ein- und Aussteigen läßt.@ such controls should not be gewbützt here because they are bekamt themselves diverse. gb '' are the security facilities bekamt @ namely such that kamu when the load the vehicle "from ISTG ie when the vehicle * I, is the ffebebühne been only actuated again by the aerial work platform to its intended location @ the parking lot. The parking space is still being used to good effect "by parking two vehicles very closely next to each other and leaving a wider space on the other side to get in and out of the car, for example.
Es gehört zur Erfindung" daß man die Leitplanken verstellen kann für große und kleine Fahrzeuge" so daß die vorhandene Fläche stets gut ausnutzbar ist.It is part of the invention "that the guardrails can be adjusted for large and small vehicles "so that the available space can always be used well.
Schließlich besteht eine weitere Sicherung darin, daß die Hebebühne z.B. erst dann abgesenkt worden kam, wenn ein Sicherheitsarm z.B. die vordere Stoßstange oder dgl. umfaßt und so den PKW in seiner gewünschten Stellung arretiert.Finally, another safeguard is that the lift E.g. it was only lowered when a safety arm, e.g. the front bumper Or the like. Includes and so locks the car in its desired position.
Alle diese naheliegenden und an sich bekannten Maßnahmen sind hier anwendbar.All of these obvious and well-known measures are here applicable.
Die PKW-Hebevorrichtung soll steuerbar hinsichtlich seiner Drehbewegungen
und Drehbewe gun gen in vorbeschriebenen Sinne sein. Liese bereits vorbeschriebene
Stem-möglichkeit lür die Habevorrichtung bezieht sich au£ alle erforderlichen
Bewegungene die die Hebevorrichtung iwachen muß also beispielsweise die Köheneinstellungg
die winkeleinstellung zu den
Parkplätzen usw. ginl@it«d wurde &ugg«lt»te
daß diese Anlage insbesondere glir mehretauioa Abstellplätzt gedacht ist.
Wird in Verlauf dkw Beschreibung von einer *hochgestellten* PKW-Abstellfläche
g«prochm# dam ist also w"d«ton ei« Btßft 948kOinte die
Eine beonnders gute Ausnutzung der itubeinrichtung ergibt sich" wenn mm z.B. diese zwischen zwei Abstellflächen anordnet. Eine solche Vorrichtung kam natUrlich auch mehrere Hubeinrichtungen aufweisen.A beonnders good utilization of the itubeinrichtung results "when arranging this example mm between two shelves. Such a device was of course also have a plurality of lifting devices.
Eine weitere maanah erfindungsgemIßer Art sieht vort daß einer Hebevorrichtung und jedem Abstellplatz mindestens ein antreibbar«" steuerbares Förderband zugeordnet ist. Damit ist es möglich@ z.B. in Fahrtrichtung auf die Hebevorrichtung zu fahren. Dann wird das Förderband eingeschaltet und bewegt den Wagen seitlich auf den Abstellplatz. Die Raumersparnis in der Breite gesehen ist dabei erheblich, weil man - verwendet man nur einen Abstellplatz - praktisch nur die zweifache Breite des Fahrzeuges benötigt, also keine Vondeplätze u». Unter steuerbaron Förderband ist Mlinitio»geffl bzw. erfindungsgemäß zu verstehen@ daß das Förderband nur gewinne Teildrehmgen a»tWu#m soll und kam@ um das flab»«g z.B. mit seinen Rädern an die Abstellflächen zu »ergeben. Die Bänder der Abstellfläche und die der Itebevorrichtung sind geschwindigkeitsnäßig elektrisch gekoppelt, so daß das Fahrzeug in gleichen Rhythman Ubergeben bzw. Uher-cmen wird. Außerden sind Endmachltige vorgesehen, d»it das Fahrzeug stets in die richtige Stellung gelangt. Diene elektrisch« mittel sind an sich bekAaät und einfach, so daß darauf hier nicht eingegangen zu werden brauchti es handelt sich um einfache elektrische Schaltungen, die vielfältig bekamt sind. Eine solche Einrichtung kann also eine Hobevorrichtung vorsehen und Bänder auf der Erde und in zehreron Etagen. Die_ Hobeworrichtung wird dann z.B. in die erste Ctage oder zweito %tage gehoben und liefert dort an gewU»chten Abstellplatz das Fahrzeug ab. Bei dieser Einrichtung braucht kein Fahrer nähr in das Auto zu gehon. Das Auto Vffl &Wh auf diene Art und Wei» wieder zurückgefUhrt, En ist selbstverständliche daß # auch zehrere Mändar a.be fUr eine ffebevorrichtung k«a. Praktimä brawim die Bänder mir dort » Imattag wo die Räder a.Westellt ob%& Dabei kennen die Bänder Vortteimgen mw bestem Auftähne der Fahrzeugräder aufweisen bzw. sind sie in sich gewölbt. sie können auch etwas tiefer liegen" so daß das Fahrzeug so- zusagen in die richtige Stellung rollt. ienn z.B. das vordere Einzelband tiefer liegt und das Fahrzeug fUhrt auf die HebebUhne, dann merkt der Fahrer" daß er mit seinen Vorderrädern richtig steht und kann das Fahrzeug da= verlassen ohne Kontrollen ausüben zu müssen. Dabei kam das hintere Band beispielsweise breiter gehalten sein, um die unterschiedlichen Radabstände (Vorder-Aiinterrad) bei unterschiedlich großen Fahrzeugen auszugleichen. Alle diese Haßnabmen in Kombination oder einzei gehören zur Erfindung.A further type of the invention provides that at least one drivable "" controllable conveyor belt is assigned to a lifting device and each parking space. This makes it possible to drive onto the lifting device, for example in the direction of travel. Then the conveyor belt is switched on and moves the carriage sideways to the parking space The space saving in terms of width is considerable because - if only one parking space is used - practically only twice the width of the vehicle is required, i.e. no space for space and a » conveyor belt only win Teildrehmgen a "TWU # m should and came @ around the flab""g, for example, with its wheels on the shelves, to" give. the bands of the shelf and the Itebevorrichtung are geschwindigkeitsnäßig electrically coupled, so that the vehicle in the same Rhythman In addition, finalists are provided so that the vehicle is always in reaches the right position. Serve electrically "agents are bekAaät se and simple, so be careful not discussed here, it brauchti are simple electrical circuits bekamt diverse. Such a device can therefore provide a lifting device and belts on the ground and in zehreron floors. Die_ Hobeworrichtung is then lifted for example, in the first CTAGE or zweito% daily and delivers there in Gewu "Want to park the vehicle off. With this facility, there is no need for a driver to get into the car. The car VFFL & Wh zurückgefUhrt back to serve nature and Wei, "En is obvious that also zehrere # Mändar a.be for a ffebevorrichtung k" a. Praktimä brawim the tapes to me there "Imattag where the wheels a.Westellt whether% & know The bands Vortteimgen mw best Auftähne the vehicle wheels have or they are arched in itself. they can also be a little lower "so that the vehicle rolls into the correct position, so to speak. If, for example, the front individual belt is lower and the vehicle moves onto the lift, the driver notices" that he is standing correctly with his front wheels and can do so Vehicle there = leave without having to carry out controls . Here, the rear band came example, be kept wider to the different wheel intervals (front Aiinterrad) to compensate for differently sized vehicles. All of these hate terms in combination or singly belong to the invention.
Man wird an der Einfahrt eine Säule zweckmäßig vorsehen" mit der man
alle die Vorgänge von Hand steuern kann. Dabei braucht
Pig. 2 zeigt im ?rinzip eine ähnliche Anordnung, nur ist hier die Parkfläche gestreckt, also geradlinig gezeichnet. Die drehbare liebebUhne 6 ist in Abgabestellung für ein Fahrzeug dargestellt. Zum Auffahren muß sie@ wie gestricheit dargestellt$ um go9 gedreht werden. Las Anheben und Absenken erfolgt genauso wie vorbeschrieben. Die HobebUhne fährt zweckmäßig auf Schienen 5. Man kann aber auch einen Kanal anordnen und die Hebebühne darin laufen lassen. Alle diese Maßnahmen sind denkbar.Pig. In principle, FIG. 2 shows a similar arrangement, only here the parking area is stretched, ie drawn in a straight line. The rotatable liebebUhne 6 is shown in the delivery position for a vehicle. To open it, it must be rotated @ by go9 as shown by the dashed line. The raising and lowering is done exactly as described above. The lifting platform expediently runs on rails 5. However, you can also arrange a channel and let the lifting platform run in it. All of these measures are conceivable.
Erkennbar sind in Fig. 2 noch die einsteckbaren Leitplanken 14. je
nach dem, welcher Parkplatz benutzt wird (für einen kleinen Vagen oder für ein großes
rahrzeug) kann man die Leitplanken verstellen. Han steckt sie einfach In vorgesehene
I3ohrungen15 ein und arretiert sie dort mit stiften oder dgl. Auch diese Maßnahme
gehört aLit zur Erfindung. Außer der Abstellfläche 3 ist noch die Absteilfläche
7 erkombar. Man kann die liwbobühne 6 also fUr beide Seiten vm%. wenden.
Unter diesen beiden Flachen 3, 7 Winden sich die gleichen Flächen äuf ebener
icrde.
Die RUckbewegung des Fahrzeugen auf die Hebebühne erfolgt in gleichen Rhythaus.The vehicle moves back onto the lift in the same way Rhythm.
nie liebebtffine kam aber auch aus einzelnen Bändern bestehen# auf denen lediglich die RUder des Fahrzeugen ruhen. Lesgleichen können die Abstellplätze 20 bis 23 so ausgebildet sein.never came liebebtffine but also from individual swaths # on which rest only the helm of the vehicles. The parking spaces 20 to 23 can be designed in this way.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681759653 DE1759653A1 (en) | 1968-05-24 | 1968-05-24 | System for parking motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681759653 DE1759653A1 (en) | 1968-05-24 | 1968-05-24 | System for parking motor vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1759653A1 true DE1759653A1 (en) | 1971-06-16 |
Family
ID=5695716
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19681759653 Pending DE1759653A1 (en) | 1968-05-24 | 1968-05-24 | System for parking motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1759653A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0603884A2 (en) * | 1992-12-23 | 1994-06-29 | Luis Rodolfo Zamorano-Morfin | Radial mechanized garage parking system |
US5829941A (en) * | 1992-12-23 | 1998-11-03 | Zamorano Morfin; Luis Rodolfo | Radial mechanized garage parking system |
-
1968
- 1968-05-24 DE DE19681759653 patent/DE1759653A1/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0603884A2 (en) * | 1992-12-23 | 1994-06-29 | Luis Rodolfo Zamorano-Morfin | Radial mechanized garage parking system |
EP0603884A3 (en) * | 1992-12-23 | 1994-08-24 | Zamorano Morfin Luis Rodolfo | Radial mechanized garage parking system. |
US5829941A (en) * | 1992-12-23 | 1998-11-03 | Zamorano Morfin; Luis Rodolfo | Radial mechanized garage parking system |
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