DE175531C - - Google Patents

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Lenkräderantriebe für Motorwagen, bei welchen die Achse der Triebwelle mit der Achse des Drehzapfens des einstellbaren Achsschenkels des Lenkrades zusammenfällt, sind bekannt, wurden aber bisher, trotz ihrer großen Vorzüge, nur wenig ausgeführt, weil für die Anwendung dieses Lenkräderantriebes bei Verwendung von Explosionsmotoren Anordnungen erforderlich wurden, welche diesenSteering wheel drives for motor vehicles, in which the axis of the drive shaft with the Coincides with the axis of the pivot of the adjustable steering knuckle of the steering wheel known, but so far, despite their great advantages, little has been done because for the use of this steering wheel drive when using explosion engine arrangements were required which these

ίο an sich sehr einfachen Antrieb sehr kompliziert machten; so daß er fast ausschlieslich nur für Elektromobile in Benutzung kam.ίο very simple drive in itself very complicated did; so that it was used almost exclusively for electric vehicles.

Die vorliegende Erfindung ist nun geeignet, den Lenkräderantrieb sehr einfach zu gestalten, so daß er besonders für Motorfahrzeuge mit Explosionsmotor verwendet' werden kann, und besteht darin, daß mit Hilfe eines bekannten Reibungsgetriebes, wie solche neuerdings vielfach im Motorwagenbau Verwendung finden, eine um die Achse des Drehzapfens des schwenkbaren Achsschenkels schwingbar angeordnete Reibradwelle angetrieben wird.The present invention is now suitable for the steering wheel drive to be very simple shape so that it is used especially for motor vehicles with explosion engines' can be, and consists in that with the help of a known friction gear, such as recently found many uses in motor vehicle construction, one around the axis of the Trunnion of the pivotable steering knuckle pivotably arranged friction wheel shaft driven will.

In der Zeichnung ist Fig.. 1 eine Draufsieht und 2 eine Vorderansicht. b ist die Triebwelle, welche in der Gabel oder dergl. der Wagenachse c gelagert ist und mittels des Getriebes α das Vorderrad antreibt. Die Achse dieser Triebwelle b fällt also mit der Achse des Drehzapfens des einstellbaren Achsschenkels g zusammen, so daß der Achsschenkel g um die Achse der Trieb welle- b schwingen kann. Die Triebwelle b wird nun durch ein Getriebe h von dem Reibrad i mittels der Welle k angetrieben, die derart gelagert ist, daß sie um die Achse der Triebwelle b schwingen kann,' ohne daß das Getriebe h außer Eingriff kommt. Auf diese Weise ist es möglich, die Kraft des Motors / ein- und auszuschalten, indem man die Reibräder /, welche durch Verschieben auf der Welle k eine Veränderung der Geschwindigkeit und womöglich auch Rückwärtsfahrt gestatten, an die Planscheibe anpreßt oder von derselben entfernt. .In the drawing, Fig. 1 is a plan view and 2 is a front view. b is the drive shaft, which is mounted in the fork or the like. The carriage axis c and drives the front wheel by means of the gearbox α. The axis of this drive shaft b coincides with the axis of the pivot of the adjustable steering knuckle g , so that the steering knuckle g can swing about the axis of the drive shaft b. The drive shaft b is now driven by a gear h from the friction wheel i by means of the shaft k , which is mounted in such a way that it can oscillate about the axis of the drive shaft b without the gear h disengaging. In this way it is possible to switch the power of the motor / on and off by pressing the friction wheels /, which by sliding on the shaft k allow a change in speed and possibly also reverse travel, on the faceplate or removed from it. .

■ Bei leichteren Wagen genügt es, nur ein Vorderrad anzutreiben, bei schwereren Wagen treibt man zweckmäßig beide Vorderräder an. Bei Verwendung von Kegelrädern für das Getriebe h ordnet man das eine kegelförmige Triebrad diesseits, - das andere jenseits der Achse der Trieb welle b an, um auf diese Weise die: beiden Vorderräder im gleichen Sinne anzutreiben. Für die Rückwärtsfahrt sieht. man in diesem Falle eine zweite Planscheibe η vor, welche die Reibräder i beim Anpressen in umgekehrter Richtung in Bewegung setzt.■ In the case of lighter vehicles, it is sufficient to drive only one front wheel; in the case of heavier vehicles, it is advisable to drive both front wheels. When using bevel gears for the gear h one arranges a conical drive wheel on this side, - the other on the other side of the axis of the drive shaft b , in order to drive the two front wheels in the same way. For reversing looks. in this case, a second faceplate η is used, which sets the friction wheels i in motion in the opposite direction when pressed.

Die vorstehend beschriebene Anordnung, bei welcher beide Vorderräder angetrieben werden, gestattet es auch, beim Lenken den beiden Vorderrädern verschiedene Geschwindigkeiten zu geben, indem man beim Lenken ein Reibrad von der Planscheibe abhebt und das andere Reibrad auf das ent-The arrangement described above in which both front wheels are driven also allows the two front wheels to be steered at different speeds by lifting one friction wheel from the faceplate while steering and the other friction wheel on the

nur sprechende Getriebe arbeiten läßt; auf diese Weise wird ein Differentialgetriebe entbehrlich. only lets talking gears work; in this way a differential gear can be dispensed with.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Lenkräderantrieb für Motorwagen, bei welchen die Achse der mittels Kegelräder oder dergl. angetriebenen Triebwelle mit der Achse des Drehzapfens des einstellbaren Achsschenkels zusammenfällt, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die Triebwelle (b) einwirkende Welle (k) ein von einer Planscheibe anzutreibendes Reibrad trägt und zwecks Ein- und Ausschaltung des Reibungsgetriebes schwingbar um die Achse der Triebwelle (b) angeordnet ist.Steering wheel drive for motor vehicles in which the axis of the drive shaft driven by means of bevel gears or the like coincides with the axis of the pivot pin of the adjustable steering knuckle, characterized in that the shaft (k) acting on the drive shaft (b) carries a friction wheel to be driven by a face plate and for the purpose of switching the friction gear on and off, it is arranged to be oscillatable around the axis of the drive shaft (b). Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings. ■J * ■ J *