DE1750565A1 - Gleitringdichtung,insbesondere Laufwerksdichtung fuer Kettenfahrzeuge - Google Patents
Gleitringdichtung,insbesondere Laufwerksdichtung fuer KettenfahrzeugeInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
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- F16J15/3436—Pressing means
- F16J15/344—Pressing means the pressing force being applied by means of an elastic ring supporting the slip-ring
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Description
Gleitringdichtung, insbesondere Laufwerks dichtung
für Kettenfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Gleitringdichtung, bestehend aus einem Gleitring
und einem Stützring mit konischen Umfangsflachen, die als Äbrollflachen
eines zwischen Gleitring und Stützring angeordneten O-Ringes dienen.
Es sind bereits mehrfach Gleitringdichtungen bekannt geworden, die aus
einem Gleitring mit einer konischen Umfangsfläche und einem, auf der
Umfangsfläche abrollenden elastischen O-Ring bestehen. Als Stützfläche
für den O-Ring ist eine ebenfalls konische Fläche im die Gleitringdichtung
aufnehmenden Maschinengehäuse erforderlich. Die Neigungen der beiden Konen sind dabei unterschiedlich, so daß mit steigender axialer Verschie«
bung des Gleitringes die Querschnittsverformung und Durchmesseränderurig
des elastischen O-Ringes zunimmt. Das dem O-Ring innewohnende Elastizitätsvermögen
dient einerseits zur Aufbringung der erforderlichen Dichtpressung an der Gleitringfläche und andererseits zur genügenden Verdreh·»
Sicherung des Gleitringes gegenüber dem zugeordneten Maschinengehäuse, Darüber hinaus übernimmt der O-Ring die statische Abdichtung gegenüber
beiden Konen. Es ist deshalb erforderlich, daß sowohl die konische Umfangsfläche des Gleitringes als auch die konische Gegenfläche im Maschinengehäuse
durch spanende Bearbeitung eine entsprechende geringe Oberflächenrauhigkeit erhalten. Eine solche Bearbeitung, insbesondere
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oj - * -
im Maschinengehäuse ist jedoch teuer, weshalb man bereits separat gefertigte
Stützringe in rechteckige Ausnehmungen des Maschinengehäuses eingelegt hat. Bei Verwendung von metallischen Stützringen entfällt der
Bearbeitungsgang jedoch nicht; er läßt sich nur an den separaten Ringen leichter ausführen. Darüber hinaus wurden bereits Stützringe aus Gummi
vorgeschlagen. Diese haben jedoch den Nachteil, daß die konische Umfangsfläche
bei entsprechend hoher Belastung durch den O-Ring infolge der Elastizität des für den Stützring verwendeten Werkstoffes eingedrückt
wird und somit der O-Ring nicht mehr abrollen kann.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen einfach herzustellenden
Stützring für die zuvor beschriebene Gleitringdichtung zu schaffen, der einerseits keiner weiteren Bearbeitung der konischen Stützfläche
unterzogen zu werden braucht, andererseits aber eine für die Abdichtung erforderliche glatte und formfeste Oberfläche aufweist· Weiterhin
soll der Stützring leicht montierbar sein.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Stützring
aus einem konisch gezogenen Blechteil besteht. Durch die Herstellung der Stützringe durch einen kombinierten Schnitt- und Zieh-Arbeitsgang
ist bei Verwendung eines Halbzeuges mit entsprechend glatt gewalzter Oberfläche eine zusätzliche spanabhebende Bearbeitung der konischen .
Stützfläche nicht mehr erforderlich. Die so wesentlich wirtschaftlicher gefertigten Stützringe können unmittelbar im Maschinengehäuse montiert
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werden. Die statische Abdichtung zwischen Stützring und Maschinengehäuse
kann dabei in an sich bekannter Weise mittels lose beigefügter oder angeklebter Gummischeiben oder elastischer Profilringe erfolgen.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß
der konische Blechring mindestens ,einen radial gerichteten Stützschenkel
aufweist, wodurch dessen Lage und Zentrierung im Maschinengehäuse verbessert wird. Weiterhin ist es möglich, ohne zusätzlichen Arbeitsgang
einen zylindrischen Haftteil mit an den konischen Blechring anzuformen.
Dadurch kann die Haftung des Stützringes gegenüber dem Maschinengehäuse noch verbessert werden. Vorteilhaft ist es, wenn der
zylindrische Haftteil dabei den konischen Teil des Stützringes konzentrisch umschließt, so daß etwa ein im Querschnitt U-förmiger Stützring mit
axial kurzer Bauweise entsteht. Denkbar ist es auch, in den so gebildeten Stützring eine an sich bekannte Verdrehsicherung für den Gleitring mit
einzubauen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt
und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Fig. 1 bis 5 eingebaute Gleitringdichtungen ohne Gegenlaufflächen mit
verschiedenen Stützteilen,
Die Gleitringdichtung nach Fig. 1 besteht aus dem Gleitring 1 mit dessen
Gleitfläche 2 und konischer Umfangsfläche 3. Den Gleitring 1 umschließt
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ein elastischer Dichtungsring 4 mit im ungespannten Zustand kreisförmigem
Querschnitt. Der Dichtungsring 4 stützt sich dabei auf der konischen Umfangsfläche 5 des Stützringes 6 ab. Letzterer besteht aus einem gestanzten
Blechteil und weist einen Stützschenkel 7 auf, der unter Zwischenschaltung einer Gummischeibe 8 an der radialen Wandung 9 einer
Ausnehmung 10 im Maschinengehäuse 11 dichtend anliegt. Das dem Stütz«
schenkel axial gegenüber liegende Ende 12 des Stützringes 6 ist geringfügig nach innen umgebogen, um im entspannten Zustand der Dichtung
den O-Ring 4 zu halten»
Das in Fig· 2 dargestellte Ausführungsbeispiel entspricht im wesentlichen
dem in Fig· 1 dargestellten, außer daß der radiale Stützschenkel 7 dee
Stützringes 6 fortgelassen wurde. Der Stützring 6* liegt hierbei direkt
an der Wandung 9* der Ausnehmung 10* an« Zur Abdichtung zwischen Stützring 6f und Maschinengehäuse 11* ist ein weiterer O-Ring 12 auf
dem Rücken des Stütz ringes 6* angeordnet.
Der Stützring 13 in Fig. 3 besitzt außer seiner Konusfläche 14 und
dem radialen Stützschenkel 15 noch einen zylindrischen Haftteil 16 sowie einen als Axialanschlag dienenden Schenkel 17, so daß der Stützring 13
einfach auf eine entsprechende Ecke bzw. Kante des Maschinengehäuees 18 aufgezogen werden kann. Die Anfertigung einer Ausnehmung im Maschinengehäuse
ist hierbei nicht erforderlich.
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Eine weitere vorteilhafte Ausführung des Stützringes 19 zeigt Fig. 4.
Der Stützring 19 besteht im wesentlichen aus dem zylindrischen Haftteil 20 und einem konzentrisch dazu angeformten Konus 21, dessen freies
Ende am Maschinengehäuse 22 nicht zur Anlage kommt, also bei genügend
dünner Blechstärke zusätzlich federnd wirkt.
Bei dem in Fig. 5 dargestellte Ausführungsbeispiel weist der Stützring 23
ein im Querschnitt etwa U-förmiges Profil auf, wobei der äußere
Schenkel als Haftteil 24 und der innere Schenkel als Konus 25 ausgebildet sind. Der Gleitring 26 weist im Gegensatz zu den bisherigen Darstellungen
einen Innenkonus 27 auf. Weiterhin ist eine Verdrehsicherung zwischen Stützring 23 und Gleitring 26 vorgesehen, die aus einer in die Axialnut 28
des Gleitringes 26 reichenden warzenförmigen Erhebung 29 im Haftteil 24
gebildet ist.
Durch die vorliegende Erfindung wurde ein Stützring für Gleitringdichtungen
geschaffen, der einfach in der Herstellung und besonders im Reparatur-Austauschverfahren
unabhängig von vorhandenen Aufnahmen überall einsetzbar ist.
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BAD ORIGINAL
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Claims (5)
1. Gleitringdichtung bestehend aus einem Gleitring und einem Stützring
mit konischen Umfangsflächen, die als Abrollflächen eines zwischen
Gleitring und Stützring angeordneten O-Ringes dienen, dadurch gekennzeichnet,
daß der Stützring (6,6·, 13,-19,"23) aus einem konisch
gezogenen Blechteil besteht.
2. Gleitringdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Stützring (6, 13, 23) mindestens einen radial gerichteten Stützschenkel (7, 15) aufweist.
3. Gleitringdichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Stützring (13,19,23) einen zylindrischen Haftteil (16,20,24) aufweist.
4. Gleitringdichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß der Haftteil (20,24) den konischen Teil (21,25) des Stütz ring es
(19,23) konzentrisch umschließt.
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5. Gleitringdichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Stützring (23) eine an sich bekannte Verdrehsicherung für den Gleitring (26) aufweist.
GOETZEW ER K E
Friedrich Goet/ze AG
dht l/63
Vo ssieck
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Leerseite
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681750565 DE1750565A1 (de) | 1968-05-14 | 1968-05-14 | Gleitringdichtung,insbesondere Laufwerksdichtung fuer Kettenfahrzeuge |
FR1600630D FR1600630A (de) | 1968-05-14 | 1968-12-30 | |
GB1264874D GB1264874A (de) | 1968-05-14 | 1969-05-13 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681750565 DE1750565A1 (de) | 1968-05-14 | 1968-05-14 | Gleitringdichtung,insbesondere Laufwerksdichtung fuer Kettenfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1750565A1 true DE1750565A1 (de) | 1971-02-11 |
Family
ID=5691888
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19681750565 Pending DE1750565A1 (de) | 1968-05-14 | 1968-05-14 | Gleitringdichtung,insbesondere Laufwerksdichtung fuer Kettenfahrzeuge |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1750565A1 (de) |
FR (1) | FR1600630A (de) |
GB (1) | GB1264874A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3202523C1 (de) * | 1982-01-27 | 1983-03-10 | Goetze Ag, 5093 Burscheid | Gleitringdichtung |
DE10242731A1 (de) * | 2002-09-13 | 2004-04-08 | Federal-Mogul Friedberg Gmbh | Gleitringdichtung |
DE102004036974B3 (de) * | 2004-07-30 | 2005-08-04 | Federal-Mogul Friedberg Gmbh | Gleitringdichtung |
-
1968
- 1968-05-14 DE DE19681750565 patent/DE1750565A1/de active Pending
- 1968-12-30 FR FR1600630D patent/FR1600630A/fr not_active Expired
-
1969
- 1969-05-13 GB GB1264874D patent/GB1264874A/en not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3202523C1 (de) * | 1982-01-27 | 1983-03-10 | Goetze Ag, 5093 Burscheid | Gleitringdichtung |
DE10242731A1 (de) * | 2002-09-13 | 2004-04-08 | Federal-Mogul Friedberg Gmbh | Gleitringdichtung |
DE10242731B4 (de) * | 2002-09-13 | 2004-09-16 | Federal-Mogul Friedberg Gmbh | Gleitringdichtung |
DE102004036974B3 (de) * | 2004-07-30 | 2005-08-04 | Federal-Mogul Friedberg Gmbh | Gleitringdichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1264874A (de) | 1972-02-23 |
FR1600630A (de) | 1970-07-27 |
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