DE1729689A1 - Transport device for a tire vulcanizing press - Google Patents

Description

Transportvorrichtung für eine ReifenvulicanisierpresseTransport device for a tire vulcanizing press

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für eine Beifenvulkanisierpresse, insbesondere für eine mit einer Nachbehandlungsstation kombinierte Reifenvulkanisierpresse and einer Einrichtung zur Fixierung des Reifens in einer Stellung in der die Reifenachse mit der Achse der Felgenscheiben der Nachbehandlungsstation fluchteteThe invention relates to a transport device for a soap vulcanizing press, in particular for one with a Aftertreatment station combined tire vulcanizing press and a device for fixing the tire in one Position in which the tire axis is aligned with the axis of the rim disks the aftertreatment ward escaped

Frisch vulkanisierte Reifen müssen, insbesondere dann, wenn sie mit flchrumpfungseigenschafien aufweisenden Gewebeeinlagen versehen sind, nach der Entnahme aus der Pressform einige Zeit, die in der Grosθanordnung von ein oder zwei Vulkanisierperioden liegt, in aufgeblasenem Zustand gehalten werden· Dieses festhalten im aufgeblasenen Zustand nennt man Nachbehandlung₀ Die Nachbehandlung wird in der obengenannten Nachbehandlungsstation vorgenommen, Wenn der Reifen zur Nachbehandlungsetation gebracht wird, muss er zunächst aus der Pressform entnommen und dann zur Nachbehandlungaatation transportiertFreshly vulcanized tires, especially if they are provided with fabric inserts with shrinkage properties, must be kept in the inflated state for some time after they have been removed from the mold, which is in the large arrangement of one or two vulcanization periods.This holding in the inflated state is called Post-treatment ₀ Post-treatment is carried out in the post-treatment station mentioned above. When the tire is brought to the post-treatment station , it must first be removed from the mold and then transported to the post-treatment station

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werden» Innerhalb der Nachbehandlungsstation muss er in eine Lage fixiert werden, in der er von den Felgenscheiben der Nachbehandlungsstation erfassbar ist· Eine bekannte, diesem Zweck dienende Transportvorrichtung wird nachfolgend kurz beschrieben»are »Within the post-treatment station, it must be fixed in a position in which it can be removed from the rim disks of the Post-treatment station is detectable · A well-known, this one The purpose of the transport device is briefly described below »

Bei der Anordnung nach der deutschen Auslegeschrift 1 220 wird der vulkanisierte Reifen beim Öffnen der Presse von dem oberen Formenteil mit angehoben und wird dann, wenn die Endstellung des Pressen-Oberteils erreicht ist, aus der oberen Formenhälfte ausgestossen und abgeworfen· Er prallt dabei auf eine darunterliegende schräge Rollenbahn auf und kann hierdurch ins Springen kommen. Die Rollenbahn ist zwischen Fresse und Nachbehandlungsstation angeordnet und in Richtung der Nachbehandlung^station geneigt. Der Reifen bewegt sich auf der Rollenbahn unter der Wirkung der Schwerkraft entlang. An der Rollenbahn sind Anschläge in Form von nach oben ragenden Stiften vorgesehen, an denen die Lauffläche des Reifens zur Anlage kommt, wenn er eine zu den Felgenscheiben der Nachbehandlungsstation zentrische Stellung erreicht hat. Da der Reifen während seiner Bewegung auf der Rollenbahn sich selbst überlassen ist, kann er eine verhältnismässig grosse Geschwindigkeit erreichen, mit der er dann auf die Anschläge auftrifft, was unter Umständen auch dazu führen kann, dass der Reifen infolge seiner Eigenelastizität springt.With the arrangement according to the German Auslegeschrift 1 220 the vulcanized tire is lifted by the upper mold part when the press is opened and is then when the end position the upper part of the press is reached, ejected from the upper half of the mold and thrown off · It bounces on an inclined roller conveyor underneath and this can cause it to jump. The roller conveyor is between Face and post-treatment station arranged and inclined in the direction of the post-treatment ^ station. The tire moves along the roller conveyor under the action of gravity. On the roller conveyor stops in the form of upwardly protruding pins are provided on which the running surface of the The tire comes to rest when it has reached a position that is central to the rim disks of the aftertreatment station. Since the tire is left to its own devices during its movement on the roller conveyor, it can do a relatively good job achieve great speed with which it then hits the attacks, which may also lead to it that the tire can be due to its inherent elasticity jumps.

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Bekannt cind auch ver ehiedene Vorrichtungen zum Ausheben des Reifens aus einer Vulianisierpresse. Bei der Vorrichtung nach aer deutschen Patentschrift 912 861 dienen hierzu diametral zur Reifenmitte angeordnete Hebel, an deren Enden breite, gegen die Unterseite des Reifens drückende Rollen angeordnet sind«, Durch Hochschwenken der Hebel bewegen sich die Hollen gegen die Reifenunterseite, wobei der Reifen von dem unteren .«'ulstring abgehoben und von dem gestreckten lleizbalg abgestreift vird» Die Übergabe an eine transportvorrichtung, die zu einer Nachbenandlungsstation führt, ist nicht dargestellt.Known also ver ehiedene devices for excavation of the tire from a vulianizing press. At the device according to aer German patent specification 912 861 serve this purpose diametrically levers arranged towards the center of the tire, at the ends of the levers wide rollers pressing against the underside of the tire are arranged «. By swiveling up the levers move the clumps against the underside of the tire, with the tire from the lower one. " lleizbalg is stripped off »The transfer to a transport device, which leads to a post-processing station is not shown.

nach
Bei äer Aushebevorrichtung/der DDR-Patentschrift 31 360 wird eine Hollenbahn verwendet, deren Rollen an einem schräg-stellbaren Rahmen gelagert sind. Im Bereich des Heizbalges sind nur kurze fliegend gelagerte Rollen vorgesehen, die einen Durchgang für den Heizbalg freilassen₀ Beim Öffnen der Presse wird der Rahmen infolge einer mechanischen Kopplung mit dem Pressenoberteil angeloben, wobei die Rollen von unten gegen den Reifen drücken und diesen vom Heizbalg abheben, wonach er auf der schräggeneigten Bahn entlang rollt·after
In the case of the lifting device / GDR patent specification 31 360, a Hollen track is used, the rollers of which are mounted on an inclined frame. In the area of the bladder only a short cantilevered rollers are provided, which leave a passage for the bladder ₀ when opening the press of the frame due to the mechanical coupling is angel above with the press upper part, wherein the rollers press from the bottom against the tire and withdraw it from the bladder after which it rolls along the sloping track

Bei der Ausnebevorrichtung nach der deutschen Auslegeschrift 1 151 925 wird der Reifen von Rollen Untergriffen, die an beiderseits des Heizbalges befindlichen parallelen Stangen gelagert sind. Die Stangen sind mechanisch miteinander gekoppelt. Bei ihrer Betätigung wird die eine otange höher.In the Ausnebevorrichtung according to the German Auslegeschrift 1 151 925 , the tire is gripped from under rollers, which are mounted on parallel rods located on both sides of the bladder. The rods are mechanically coupled to one another. When you press it, one otange becomes higher.

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gehoben als die andere, so dass der Reifen in eine schräge Lage gelangt und nun infolge seiner Schwerkraft auf eine Rollenbahn fallen kann_e lifted than the other, so that the tire is inclined and can now fall onto a roller conveyor as a result of its gravity _e

Schliesslich ist durch die deutsche Auslegeschrift 1 229 eine Aushebevorrichtung bekanntgeworden, bei der wieder eine Rollenbahn mit in einem schrägstellbaren Rahmen gelagerten Rollen zum Ausheben verwendet wird. Die Schräglage der Rollenbahn wird hier mittels einer Kurvenccheibe gesteuert» Nach Anheben des Reifens über den Heizbalg hinaus bewegt sich der Reifen über die jetzt :chragliegende Rollenbahn und fällt von dieser auf eine fest eingebaute Rollenbahn.Finally, the German Auslegeschrift 1 229 has made known a lifting device in which a roller conveyor with rollers mounted in an inclined frame is again used for lifting. The inclined position of the roller conveyor is controlled here by means of a cam disk . »After the tire is lifted over the bladder, the tire moves over the now: inclined roller conveyor and falls from it onto a permanently installed roller conveyor.

Bei allen beschriebenen Vorrichtungen ist die ^echanik zum Ausheben des Reifens aus der Presse bzw. zum Anheben über den Heizbalg von der Einrichtung zum Weitertransport, für den in den bekannten Fällen eine fest eingebaute Rollenbahn verwendet wird, getrennt« Hierdurch ist eine sto^sfreie übergäbe des Reifens an die Transporteinrichtung nicht möglioli. Der Reifen fällt auf die transportvorrichtung und erleidet dadurch otösse. Infolge seiner Eluetizität kann er hierbei leicht ins Springen kommen. Auf den schräg geneigten Rollenbahnen, ^iuf denen sich der Reifen dann, der Schwerkraft folgend und im übrigen sich selbst überlassen, weiterbewegt, kann seine Geschwindigkeit nicht kontrolliert werden. Soll er an einer bestimmten Stelle angehalten werden, was für die übergabe an eine Nachbehandlungsstation nötig wäre, Bp prallt erIn all of the devices described, the mechanics for Lifting the tire out of the press or for lifting over the Bladder from the device to onward transport, for the In the known cases, a permanently installed roller conveyor is used, separated. This results in a shock-free transfer of the tire to the transport device is not possible. The tire falls on the transport device and suffers otoß as a result. Due to its eluicity, it can easily do this start jumping. On the inclined roller tracks, on which the tire then rests, following the force of gravity and otherwise left to its own devices, moved further, its speed cannot be controlled. Should he go to one be stopped at a certain point, which would be necessary for the transfer to a post-treatment station, Bp it bounces

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mit verhältnismäüsig grosser Geschwindigkeit gegen einen Ansohlagoat relatively high speed against you Ansohlago

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Transportvorrichtung der eingangs genannten Gattung so auszubilden, dass die Bewegung des aus der Presse entnommenen Reifens von der Entnahme bis zur Übergabe an eine gegebenenfalls mit der Presse kombinierte Hachbehandlungsstation so kontrolliert ist, dass der Reifen keine Stösse erleidet«,The invention is based on the object of a transport device of the type mentioned at the outset in such a way that the movement of the tire removed from the press is affected by the removal is checked in such a way that the tire does not suffer any bumps ",

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Transportvorrichtung Fixierungsmittel für den Reifen aufweist und bei relativ zu ihr fixierten Reifen einmal in eine Stellung bewegbar ist, in der die Reifenachse im wesentlichen mit der Achse der Pressform fluchtet und zum anderenThis object is achieved according to the invention in that the transport device has fixing means for the tire and with the tire fixed relative to it is once movable into a position in which the tire axis is essentially aligned with the axis of the die and to the other

e in eine Stellung, in der die Reifenachse im v^äentlichen mit der Aohse der ielgenscheiben der üiachbehandlungsstation fluchtet· e into a position in which the tire axis is generally aligned with the axis of the washers of the post-treatment station.

Bei einer solchen Ausbildung der Transportvorrichtung ist der Reifen nicht sich selbst überlassen, da die Transportvorrichtung bei relativ zu ihr fixierten Reifen bewegbar ist· Der Reifen liegt also relativ zu seinen Fixierungsmitteln fest und wird mittels einer eine genaue Bewegungskontrolle gestattenden Bewegungsvorrichtung von der Entnähmest eile In der Presse zur Abgabestelle an der Naohbehandlungastation geführt«, Damit wird jeder Stoss auf denWith such a design, the transport device is the tire is not left to its own devices, since the transport device can be moved relative to it when the tires are fixed The tire is therefore fixed relative to its fixation means and is guided by the removal parts in the press to the delivery point at the secondary treatment station by means of a movement device that allows precise movement control

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Reifen vermieden, so dass der Reifen auch nicht apringen kann« Betriebsstörungen, die durch Springen des Reifens entstehen können, werden mit absoluter Sicherheit vermieden· Ausserdem wird der Reifen durch die Vermeidung von StössenAvoid tires so that the tire does not jump can «breakdowns that can arise from the tire jumping can be avoided with absolute certainty. In addition, the tire is protected by bumps

noch sehr schonungsvoll behandelt, was für den/heiasen Reifen von grossem Vorteil ist·treated very gently, what for the hot tire is of great advantage

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung hat die Iransportvorrichtung einen in waagerechter Richtung vorzugsweise geradlinig bewegbaren Wagen« An diesem Wagen ist mindestens eine Reifenauflage mit Fixierungsmitteln für den Reifen in soloher Höhe befestigt, dass der entformte Reifen unterfahren werden kann« Die Reifenauflage kann in diesem Falle duroh eine an sich bekannte Rollenbahn, wie sie bei der Besprechung des Standes der Technik erwähnt worden war, sein, nämlich eine Rollenbahn mit fliegend gelagerten Rollen, zwischen denen ein freier Raum für den Durchgang des Heizbalges und auch für den Durchgang der Felgenscheiben der Nachbehandlungsstation besteht· Die Rollenbahn kann leicht geneigt sein, z.B. unter einem Winkel von ca. 10° gegenüber der Waagerechten. Die Fixierungsmittel können.in diesem Fall duroh Anschläge gebildet sein, die vorzugsweise in an sich bekannter Weise an der Reif en*--!--lauffläche anliegen· Diese Anschläge können die Form von nach oben ragenden Bolzen oder Rollen haben und verstellbar sein., zu welohem Zweck die Anschläge an eitlioh der Rollenbahn schwenkbar gelagerten und in jeder Sohwenklage feststellbaren Armen In a preferred embodiment of the invention, the transport device has a carriage that can be moved in a horizontal direction, preferably in a straight line. At least one tire support with fixing means for the tire is attached to this carriage at a height that allows the demolded tire to be driven under a roller conveyor known per se, as mentioned in the discussion of the prior art, namely a roller conveyor with cantilevered rollers, between which there is a free space for the passage of the bladder and also for the passage of the rim disks of the aftertreatment station The roller conveyor can be slightly inclined, for example at an angle of approx. 10 ° to the horizontal. In this case, the fixing means can be formed by stops which preferably rest on the tire tread in a manner known per se. for what purpose the stops on either the roller conveyor are pivotably mounted and lockable in any pivoting position

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gelagert sind,,are stored,

Bei der beschriebenen Ausführungsform der Erfindung fährt der '.Vagen nach dem Öffnen der Presse und dem Ausheben des Reifens aus den Formhälften in Richtung der Presse, wobei die fliegend gelagerten Rollen der Rollenbahn unter den Reifen gelangen_oBeim Absenken des unteren Wulstringes, zusammen mit dem Heizbalg legt sich der Reifen auf die Rollen aufο Infolge der leichten Neigung der Rollenbahn kommt der Reifen an den Anschlägen zur Anlage und ist damit relativ zur Rollenbahn fixiert« !Tun fährt der ./agen samt der Rollenbahn in Richtung der xlaehbenandlungsstation und hält genau in einer solchen Lage an, dass die Reifenachse zu den Achsen der Feljenjcheiben ausgerichtet sind_o Die Felgenscheiben werden nun auf den Reifen zu bewegt, wonach die untere Felgenscheibe durch den Zwischenraum zwischen den fliegend gelagerten Rollen an den Reifenwulst herangefahren werden kann_e In the described embodiment of the invention, the '.Vagen drives after opening the press and lifting the tire from the mold halves in the direction of the press, whereby the cantilevered rollers of the roller conveyor get under the tire _o When lowering the lower bead ring, together with the The tire lays on the rollers with the bladder o As a result of the slight inclination of the roller conveyor, the tire comes into contact with the stops and is therefore fixed relative to the roller conveyor in such a position that the tire axis are aligned with the axes of the rim disks _o The rim disks are now moved towards the tire, after which the lower rim disk can be brought up to the tire bead through the space between the cantilevered rollers _e

Die zuletzt beschriebene Ausführungsform ist selbstverständlich'auch für eine Doppelpresse verwendbare In diesem Fall wird der Wagen zwischen die beiden Pressformen eingefahren, wobei an jeder Seite des ffagens eine Reifenauflage angeordnet istβ Für eine Doppelpresse, aber nicht nur für eine solche, ist es von Vorteil, wenn gemäss weiterer Erfindung der Wagen und seine Führungsvorrichtung als Einschienenbahn ausgebildet ist· Die Schiene dieser Einschienenbahn kann ein Doppel-T-Profil sein, auf dessen oberem Flansch der WagenThe last-described embodiment is of course also Can be used for a double press In this case, the carriage is inserted between the two press molds, wherein a tire support is arranged on each side of the opening isβ for a double press, but not only for one, it is advantageous if, according to a further invention, the carriage and its guide device are designed as monorails is · The rail of this monorail can be a double T-profile, on the upper flange of which the carriage

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mittels den Flansch übergreifenden Rollen aufruht und an dessen unterem Flansch das Kippen des Wagens verhindernde Rollen seitlich anliefen« Eine Einschienenbahn hat den Vorteil, dass sie schmal ist und deshalb leicht zwischen den beiden Pressformen Platz finden kann«by means of the flange overlapping rollers rests and on the lower flange of which prevents the car from tipping over Rollers started sideways “A monorail has the advantage that it is narrow and therefore easy between the can find space for both molds "

Zum Antrieb des Wagens der Einschienenbahn kann seitlich der Schienen eine endlose Kette angeordnet werden, an die " der Wagen angeklemmt ist·To drive the carriage of the monorail, an endless chain can be arranged on the side of the rails to which "the car is clamped

Am <agen, vorzugsweise an seiner Oberseite, kann eine frei nach beiden Saiten vorstehende Traverse befestigt sein, wobei an den Enden dieser 'l'raverse jeweils ein" l'eil einer Rollenbahn befestigt ist,während die dazu symmetrischen Teile eier Rollenbahn an den "'ahrens ei ten befestigt sind.On the agen, preferably on its upper side, one can be free traverse protruding after both strings can be attached, with one part of a roller conveyor at each end of this traverse is attached, while the symmetrical parts egg roller conveyor are attached to the sides.

^uelbstver>:tändlich sind auch andere Ausfüiirungsformen der k Erfindung denkbar, /esentlich für die Erfindung ist, dass der Reifen über der Form zentriert wird, dass er in diesem fixierten Zustand zur Nachbehandlungsotation transportiert und dort aufgenommen wird, dass er also nicht sioh s elbst überlassen über irgendeine Transportbahn, z.B. eine Rollenbahn bewegt wird« ^u elbstver>: tändlich other Ausfüiirungsformen the k invention are also conceivable, / is aterial for the invention that the tire is centered over the mold that he transported in this fixed state to Nachbehandlungsotation and is taken there that he therefore not SiOH s left over any transport track, e.g. a roller conveyor is moved «

Eine weitere Transportvorrichtung gemäss der Erfindung kann an sich bekannte scherenartig bewegbare an einer anhebbaren und^chwenkbaren Vorrichtung gelagerte Rei-'entragarme auf-Another transport device according to the invention can Known scissors-like movable sliding arms mounted on a liftable and pivotable device

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v/eisen. An diesen äeifentragarmen sind dann Zentriereinrichtungen zum Zentrieren des Reifens an dessen Aussenumfang vorgesehen» Die Anordnung des Schwenkpunktes und die Länge der Arme sind so gewählt, dass die Zentriermitte der Zentriereinrichtung der Tragarme sowohl mit der Zentriermitte der Heifenpresse als auch mit der ^entriermitte der N.ichbehandlungsstation zur Deckung gebracht werden kann_o Als Zentriervorrichtung können auch hier Stifte verwendet werden, wobei insgesamt mindestens drei Stifte vorgesehen sein müssen» Vorzugsweise werden an jedem Tragarm zwei Stifte angeordnet, die nach dem Einschwenken der Tragarme an der Lauffläche des Reifens anliegen,,v / iron. Centering devices are then provided on these tire support arms for centering the tire on its outer circumference. The arrangement of the pivot point and the length of the arms are selected so that the centering center of the centering device of the support arms coincides both with the centering center of the tire press and with the centering center of the N. can be brought to coincide with the treatment station _o Pins can also be used here as a centering device, whereby a total of at least three pins must be provided.

7/enn eine Presse ohne Nachbehandler arbeitet, ist die Transportvorrichtung als Entladevorrichtung verwendbar. In diesem Fall werden die als Anschläge dienenden Rollen fortgenommen und anstelle des Nachbehandlers befindet sich hinter der Presse eine fest angeordnete geneigte Rollen- ' bahn, die sich etwa so weit nach hinten erstreckt, wie ein Nachbehandler. Der Reifen gleitet nach dem Abstreifen von dem unteren Wulstring von d.en Rollen der Transportvorrichtung über auf die fest angeordnete Rollenbahn, hinter der gewöhnlich ein Transportband vorbei läuft, welches die Helfen au* der Heizabteilung hinaus befördert·7 / hen a press works without an after-treatment agent, it is Transport device can be used as an unloading device. In this case, the roles serving as stops become removed and in place of the aftertreatment is located behind the press a fixed inclined roller track, which extends about as far back as an aftertreatment agent. The tire slides after being stripped from the lower bead ring from the rollers of the transport device over onto the fixed roller conveyor, behind which usually runs by a conveyor belt that transports the helpers out of the heating department

Xn der ²elchnung 1st die zuerst beschriebene Ausführungsfora mit einem Wagen, der länge einer Einschienenbahn In the ^second calculation, the first described embodiment is with a carriage the length of a monorail

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fahrbar-i^t, dargestellt; es zeigen in schematischermobile-i ^ t, shown; it show in schematic

Darstellung:Depiction:

Fig_e 1 eine Seitenansicht einer Presse mit Naohbehandlungsstation und der erfindungsgemässen Transportvorrichtung, wobei aus der Presse
und aus der Nachbehandlungsstation ein Teil ausgeshhnitten ist, um die Transportvorrichtung sichtbar zu machen,Figure 1 _e is a side view of a press with Naohbehandlungsstation and the inventive conveyor device, from the press
and a part is cut out of the post-treatment station in order to make the transport device visible,

Fig, 2 eine Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 1FIG. 2 shows a plan view of the arrangement according to FIG. 1

in Richtung des Pfeiles II in ü'igo 1, wobei jedoch nur die eine Hälfte einer Doppelanordnung dargestellt ist,in the direction of arrow II in ü'igo 1, however only one half of a double arrangement is shown,

Fig« 5 eine Ansicht der Presse in Richtung desFig «5 is a view of the press in the direction of the

Pfeiles III in Fig. 1 mit einem Schnitt durch die Helfen in noch nioht eingezogenem Zustand der Heizbälge,Arrow III in Fig. 1 with a section through the help in not yet retracted state the heating bellows,

Figo 4 eine Seitenansicht der Presse mit Hachbehandlungsstation, wobei zum Unterschied gegenüber Fig. 1 der Helfen bereits In die Naohbehandlungsstation transportiert und von den Felgensoheiben aufgenommen ist. 4 shows a side view of the press with top treatment station, in which, in contrast to FIG. 1, the help has already been transported into the top treatment station and taken up by the bottom wheel rim.

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Fig« 5 eine der Figo 3 entsprechende Ansicht der Presse, wobei jedoch zum Unterschied gegenüber dem Zustand nach Fig» 3 die -ü-eizbälge nach unten gefahren und die Reifen auf den Rollenbahnen zur Auflage gekommen sind,FIG. 5 is a view corresponding to FIG Press, but in contrast to the state according to FIG. 3, the -ü-eizbälge moved down and the tires have come to rest on the roller conveyors,

Fig. 6 eine gegenüber den vorhergehenden Figuren vergrösserte Seitenansicht der erfindungsge-6 shows an enlarged side view of the invention, compared to the previous figures

mässen Transportvorrichtung alleine und ™need transport device alone and ™

Figo 7 einen gegenüber Fig. 6 vergrösserten Schnitt nach Linie VII-VII in Figo 6.7 shows a section along line VII-VII in FIG. 6, enlarged compared to FIG. 6.

Die Anordnung besteht aus einer Presse 1, einer Nachbehandlungsstation 2 und einer Transportvorrichtung 3 zum Transport der Reifen von der Presse 1 zur Nachbehandlungsstation 2_O The arrangement consists of a press 1, a post-treatment station 2 and a transport device 3 for transporting the tires from the press 1 to the post-treatment station 2 _O

Die Presse ist eine Doppelpresse, was aus den Ansichten {The press is a double press, as evidenced by the views {

nach den Pig. 3 und 5 ersichtlich ist. Die Presse hat in bekannter Weise ein Fundament 4_t einen elektromotorisch (Motor 5) angetriebenen Kurbeltrieb 6, an dem Zugstangen 7 angreifen, die oben (bei 8) an eine Brücke 9 (vergl.Fig.3 und 5) angelenkt sind« Am Fundament 4 befinden sich die Unterteile 10 der Pressformen und an der Brücke 9 die Oberteile 11 dieser Pressform. Am Fundament sind auch Heizbälge angeordnet, die während des Vulkanisierens an den Innenwänden des Reifens anliegen und bei der entnahme des Reifensafter the pig. 3 and 5 can be seen. The press has, in a known manner, a foundation 4 _t an electric motor (motor 5) driven crank mechanism 6 on which tie rods 7 engage, which are articulated at the top (at 8) to a bridge 9 (see FIGS. 3 and 5) «On the foundation 4 are the lower parts 10 of the press molds and on the bridge 9 the upper parts 11 of this press mold. Heating bellows are also arranged on the foundation, which lie against the inner walls of the tire during vulcanization and when the tire is removed

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aus den Pressformen in die in Fig. 3 dargestellt gestreckte Lage ausgefahren werden.be extended from the molds in the stretched position shown in FIG. 3.

Die ^achbehandlungsstation 2 hat ein Gestell 13, an dem bei 14 Arme 15a, 15b und 16a, 16b schwenkbar gelagert sind. Diese Arme können mittels des elektromotorischen Antriebes 17 geschwenkt werden· An Jedem der Arme 15a, 15b, 16a, 16b ist eine Felgenscheibe 18 bzw· 18' befestigt· Diese Felgenscheiben 18 und 18' sind an die Reifenwulste des zu behandelnden Reifens derart angepasst, dass sie dicht an den Reifenwülsten anliegen, so dass der Reifen mit Druckluft aufgeblasen werden kann.The ^ achbehandlungsstation 2 has a frame 13 on which at 14 arms 15a, 15b and 16a, 16b are pivotally mounted are. These arms can be pivoted by means of the electric motor drive 17At each of the arms 15a, 15b, 16a, 16b, a rim disk 18 or 18 'is attached to it Rim disks 18 and 18 'are to the tire beads of the treated tire adapted so that they lie tightly against the tire beads, so that the tire with compressed air can be inflated.

Zum Zwecke des Erfassens des Reifens wird die Felgenscheibe 18* angehoben« Sie legt sich hierbei an den unteren Reifenwulst und hebt den Reifen bis dessen oberer Wulst auch mit der Felgenscheibe in Berührung gekommen ist· Der Reifen bleibt zunächst während ungefähr einer Heizperiode in der Stellung, die er nach der Aufnahme durch die Felgenscheiben 18» 18*hatte. Wenn ein neuer Reifen in die Nachbehandlungsstation eingefahren werden muss, wird die Armanordnung 15a, 16a, 15b, 16b um 18o geschwenkt, nachdem der rechts befindliche *oa Ä4n Armen 15b, 16 b getragene Reifen freigegeben wurde. Nach seiner Freigabe gelangt der Reifen auf die an der Nachbehandlungsstation befindliche Rollenbahn 19, auf der er infolge der Neigung dieser Bahn aus der Naohbehandlungsstation herausrollt· Die jetzt freien FelgenaoheibenFor the purpose of detecting the tire, the rim disc 18 * lifted «She lies down on the lower tire bead and lifts the tire up to its upper bead with the The wheel rim disc has come into contact The tire initially remains in the position for approximately one heating period which he after being picked up by the rim washers 18 » 18 * had. When a new tire in the aftertreatment station must be retracted, the arm assembly 15a, 16a, 15b, 16b is pivoted 18o after the one on the right * Above mentioned tires worn on arms 15b, 16b released became. After its release, the tire is placed on the roller conveyor 19 located at the post-treatment station, on which he as a result of the inclination of this path from the Naohbehandlungsstation rolls out · The now free wheel rims

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schwenken um 180° und sind dann in einer Stellung, in der ein neuer mittels der Iransportvorrichtung 3 herangebrachter Reifen zentriert werden kann.swivel 180 ° and are then in a position in which a new tire brought in by means of the transport device 3 can be centered.

^uegenstand vorliegender Erfindung ist die Transportvorrichtung 3 und deren Zusammenwirken mit der Bresse 1 und der Uachbehandlungastation 2„ Diese transportvorrichtung wird nachfolgend im einzelnen beschrieben. f ^The subject of the present invention is the transport device 3 and its interaction with the Bresse 1 and the post-treatment station 2. This transport device is described in detail below. f

In Pig· 6 ist eine Seitenansicht der transportvorrichtung dargestellte Montiert ist die ganze Vorrichtung auf dem Pressenuntergestell 1, auf dem sie mittels Stützen 20 und 21 abgestützt ist₀ Auf den Stützen 20, 21 ist eine Schiene befestigt, deren Querschnitt aus Pig, 7 ersichtlich ist» Die Schiene 22 ist ein Doppel-T-Profil mit dem ^teg 23 und den Planschen 24 und 25_o Auf der Schiene 22 ist der insgesamt mit 26 bezeichnete Wagen verfahrbar_e Die Schienen 22 und der Wagen 26 bilden zusammen eine Einschienenbahn,,In Pig x 6 is a side view of the transport device is shown mounted, the whole device on the press base 1 on which it is supported by means of supports 20 and 21 ₀ to the supports 20, 21 is a rail fastened, the cross section of Pig, 7 it can be seen "The rail 22 is a double-T-profile with the ^ teg 23 and the paddles 24 and 25 _o On the rail 22, the overall designated 26 carriage can be moved _e The rails 22 and the carriage 26 together form a monorail ,,

Die Pührung des Wagens 26 an der Schiene 22 ist am besten aus Pige 7 zu erkennen_e Der Wagen hat zwei Seitenwände 27a und 27b, zwischen denen zwei breite Rollen 28 (vergl«, hierzu auch Pig«, 6) gelagert sind. Jede dieser Rollen hat zwei Laufflächen 29, die durch eine Ringnut 30 voneinander getrennt sind und zwei Spurkränze 31· Die Rolle ist über Kugellager 32 auf einem beide Wände 27a, 27b durchgreifenden Bolzen 33 gelagert, der mittelB einer Mutter 34 festgezogenThe guide of the carriage 26 on the rail 22 can best be seen from Pige 7 _e The carriage has two side walls 27a and 27b, between which two wide rollers 28 (see also Pig ", 6) are mounted. Each of these rollers has two running surfaces 29, which are separated from one another by an annular groove 30, and two flanges 31.The roller is mounted via ball bearings 32 on a bolt 33 which extends through both walls 27a, 27b and which is tightened by means of a nut 34

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ist_β Der Bolzen dient zugleich als Querversteifung des Wagens 26. Der Abstand der Wände wird durch die Breite der Kugellager-tnnenringe, durch eine Distanzbüchse 35 und durch Distanzringe 36 gehalten«is _β The bolt also serves as transverse reinforcement of the carriage 26. The distance between the walls is held by the width of the inner ball bearing rings, by a spacer sleeve 35 and by spacer rings 36 «

An den unteren Enden der Wände 27a, 27b sind Führungsrollen 37 gelagert· Diese Rollen haben nur das Kippen des Wagens 26 zu verhindern· Das gesamte Wagengewicht wird von den oberen Rollen 28 getragen· Es sind, wie aus Fig_o 6 ersichtlich ist, zwei Paare von Führungsrollen vorgesehen» Im dargestellten Fall sind die Rollen unmittelbar durch die Aussenringe von Kugellagern gebildet, die auf Bolzen 38 aufgesetzt sind» Die Führungsrollen wirken mit den seitlichen Längskanten des unteren Flansches 25 des Schienenprofiles 22 zusammen·Guide rollers 37 are at the lower ends of the walls 27a, 27b mounted · These rollers have only to prevent the tilting of the carriage 26 · The entire car weight is supported by the upper rollers 28 · There are, as is apparent from FIG _o 6, two pairs provided by guide rollers »In the case shown, the rollers are formed directly by the outer rings of ball bearings that are placed on bolts 38.» The guide rollers interact with the lateral longitudinal edges of the lower flange 25 of the rail profile 22 ·

Zum Antrieb des #agens dient eine endlose Kette 39» (vergl. Bigο 6). Diese Eette ist über ein angetriebenes Kettenrad 40 und ein nioht angetriebenes Kettenrad 41 gelegt» Das Kettenrad 40 wird von einem Elektromotor 42 über ein Getriebe 43 angetrieben· Der Elektromotor ist mit einer Bremse ausgerüstet» damit der Wagen schnell und genau an der gewünschten Stelle angehalten werden kann· Die Lagerung des nicht angetriebenen Kettenrades 41 ist aus dem Schnitt nach Fig. 7 erkennbar. Es ist mittels eines Nadellagers 44 auf einem/Steg 23 des Sohienenprofiles befestigten Bolzen 45 gelagert· Der Wagen ist mittels, eines Klemm-An endless chain 39 »(see Bigο 6) is used to drive the #agens. This Eette is powered by a motor Chain wheel 40 and a non-driven chain wheel 41 placed. The chain wheel 40 is driven by an electric motor 42 Driven by a gear 43 · The electric motor is equipped with a brake »so that the car is quick and accurate can be stopped at the desired point · The bearing of the non-driven sprocket 41 is out of the Section according to FIG. 7 can be seen. It is fastened to a web 23 of the sole profile by means of a needle bearing 44 Bolt 45 is supported by means of a clamping

• *• *

^/a 109810/0686 ^{/ a} 109810/0686

stücke i 46 an der Kette 39 iest^ekleu^to Die Kette wirkt auf nicht dargestellte Art mit Likroscheltern zusammen, die so mit dem Stromkreis des Motors 42 verbunden siad, dass der -otor bei -t*etüti~ung dieser ilikrosohalter zum Stillstand koLn.:t. Die ±.ikro schalter sind verstellbar angeordnet, so dass bei der -ontaje die Endstellungen des Transportwagen genau fixiert werden können. ä Pieces i 46 on the chain 39 iest ^ ekleu ^ to The chain interacts in a manner not shown with liquor parents, who are connected to the circuit of motor 42 so that the -otor comes to a standstill when this ilikroso holder is operated .: t. The ± .micro switches are adjustable so that the end positions of the trolley can be precisely fixed during the -ontaje. Ä

Am »agen 26 ist eine Traverse 47 befestigt, und awar auf einer Erhöhung 48 des Viagengestelles„ Die iorm dieser Traverse ist aus einer gemeinsamen Betrachtung der Fig₍6 und 2 ersichtliche Aus ?ig. 2 ist erkennbar, dass die Traverse einen oberen waagerechten Teil 49 aufweist, an den (vergl. Fig.6) ein schräg nach unten gehender '^eil 5o anso liesst, der bei 51 abgebogen ist und in einen schwach geneigten Teil 52 übergeht. Diese tform hat auch jenseits der Symnetrielinie liegende und in Figo 2 nicht dargestellte Teile der Traverse.On "agen 26 is attached a cross member 47, and awar to an increase in 48 of the Viagengestelles" The IORM this traverse is from a common consideration of Figure ₍₆ and 2 apparent from? Ig. 2 is seen that the cross member has an upper horizontal part 49, to which (cf. parts of the traverse not shown.

Beiderseits des tfagens 26 ist je eine Rollenbahn angeordnet ,was am besten aus Fig. 2 zu ersehen ist. Jede dieser Rollenbahnen besteht aus zwei Teilen, die in Fig. 2 als Ganzes ^It 53a und 53b bezeichnet sind. Der 'feil 53a ist am Seitenblecb, 27b des Wagengestelles befestigt und der -^eil 53b am schwach geneigten Teil 52 der Traverse 47. Jeder der Teile 53a und 53b hat eine Leiste 54, ai/der Rollen 55, 56,A roller conveyor is arranged on both sides of the bracket 26 which is best seen in FIG. Each of these roller conveyors consists of two parts, which are shown in FIG. 2 as Whole ^ It 53a and 53b are designated. The 'feil 53a is attached to the Seitenblecb, 27b of the carriage frame and the - ^ part 53b at the slightly inclined part 52 of the traverse 47. Each of the Parts 53a and 53b has a bar 54, ai / of the rollers 55, 56,

109810/0686 . BAD OR/g_/JViA|-1 6-109810/0686. BAD OR / g _{/ JViA |} -1 6-

und 58 fliegend gelagert sind. Die Rollen 55, 56, 57 sind gleich lang ausgebildet, während die Holle 58 etwas langer ist als die anderen Rollen· Vor der Rolle 58 ist an der einen winkligen Querschnitt aufweisenden Leiste 54 ein Arm 59 bei 60 schwenkbar gelagert. Am freien Ende des Armes 59 befindet sich eine nach oben ragende Rolle 61. Die Hälfte 53"b der Rollenbahn ist genau spiegelbildlich zum '^eil 53a ausgebildet. Der '!'eil 53a ist über Verbindungstoleche 62, 63 mit dem Seitenblech 27b des Wagens 26 und die entsprechende Leiste des Rollenbahnteiles 53b über Verbindungsbleche 64, 65, 66 mit dem schwach geneigten Traversenteil 52 verbunden. Zu den Schwenkarmen 59 mit ihren Anschlagrollen 61 ist noch zu bemerken, dass die Schv/enklage dieser Arme beliebig einstellbar und in jeder Lage feststellbar ist.and 58 are cantilevered. The rollers 55, 56, 57 are of equal length, while the hollow 58 is slightly longer than the other roles · In front of role 58 an arm 59 is pivotally mounted at 60 on the bar 54 having an angled cross-section. At the At the free end of the arm 59 there is an upwardly projecting roller 61. Half 53 "b of the roller conveyor is accurate designed as a mirror image of part 53a. The '!' Eil 53a is via connecting pins 62, 63 with the side plate 27b of the carriage 26 and the corresponding bar of the roller track part 53b connected to the slightly inclined cross member 52 via connecting plates 64, 65, 66. To the Pivoting arms 59 with their stop rollers 61 should also be noted that the swing action of these arms is arbitrary adjustable and lockable in every position.

Die Anordnung der anhand der Fig. 2, 6 und 7 beschriebenen Transportvorrichtung 3 relativ zur Presse 1 und zur Nachbehandlungsstation 2 ist z.B. aus den Pig. 1 und 3 erkennbar. Aus Fig. 3 ist zu ersehen, dass die Sohiene 22 zwischen die beiden Pressformen 10, 11 greift, und zwar über deren gesamte Tiefe, was aus Fig. 1 hervorgeht, dadurch kann der WagenThe arrangement of the transport device 3 described with reference to FIGS. 2, 6 and 7 relative to the press 1 and to the post-treatment station 2 is, for example, from the Pig. 1 and 3 can be seen. It can be seen from FIG. 3 that the sole plate 22 engages between the two compression molds 10, 11 over their entire depth, which is evident from FIG. 1, as a result of which the carriage can

inin

bis in die/Fig, 1 dargestellte Stellung nach links gefahren wreden. Das in Fig. 1 rechts liegende Ende der Schiene 22 ragt > bis in den ßereioh der Felgenscheiben 17, 18, selbstverständlich seitlich gegenüber diesen versetzt, wie dies z.B. aus Fig, 2 zu ersehen ist,Moved to the left as far as the position shown in FIG wreden. The end of the rail 22 lying on the right in FIG. 1 protrudes> up to the ßereioh of the rim disks 17, 18, of course laterally offset from these, as can be seen e.g. from Fig. 2,

109810/0686109810/0686

Die Vorrichtung arbeitet wie folgte Wenn naoh dem Öffnen der Presse die Reifen durch die Wulstringe 67 aus der unteren Formhälfte ausgehoben sind, die Heizbälge 12 sich jedoch noch in den Reifen befinden, wird der Wagen 26 in die in Fig_e1 eingezeichnete, ganz nach links ausgefahrene Stellung bewegt· In dieser Stellung liegen die Rollen. 55, 56, 57, 58 unter den Reifen R (vergleiche hierzu Fig_e2)_o Geht nun die Presse in den ^uatand nach Figo 5 über, in dem die Heizbälge 12 und die Wulstringe 67 nach unten eingezogen sind, so legen sich die Reifen R auf die Rollen der sie unteratütaeaden Rollenbahnen auf» Infolge der schwachen Neigung der Rollenbahnen haben die Seifen eine schwache Tendenz, auf diesen Rollenbahnen in Figo 1 gesehen nach reohts zu rollen. Sie liegen also unter der Wirkung der Schwerkraft an den Anschlägen 61 an (vergl, Fig_e2).The device operates as follow, when the tires are lifted by the bead rings 67 from the lower mold half NaOH opening the press, the bladders 12 are located, however, even in the tire, the carriage 26 is in the drawn in FIG _e 1, the far left moved out position · The rollers are in this position. 55, 56, 57, 58 under the tire R _o Is now (this FIG _e 2 compare) the press in the ^ uatand over to Figo 5, in which the bladders 12 and the bead rings are drawn 67 down, then set the Tire R on the rollers of the roller conveyors they are attached to. Due to the slight inclination of the roller conveyors, the soaps have a weak tendency to roll towards the right on these roller conveyors, as seen in FIG. So you are under the action of gravity on the stops 61 (see, Fig _e 2).

Nun wird durch eine automatische Steuerung der Wagen 26 in Bewegung gesetzt und erreicht schliesslioh seine ent- 'Now the carriage 26 is set in motion by an automatic control and finally reaches its intended

gegengesetzte, in Figo 4 dargestellte Endstellung* In dieser Stellung ist die Reifenachse genau auf die Achsen der Felgenscheiben 17, 18 ausgerichtet· In Fig_e1 ist die Situation, in der der Reifen, noch nicht von den Felgenscheiben i7, 18 aufgenommen ist, strichpunktiert eingezeichnet. Ist dieee Stellung erreicht, so betegt sich die untere Felgenscheibe 18 gegen den Seifen und legt sich infolge von dessen genauer Ausrichtung auf die Achse dieser Scheibe exakt an den Reifenwulst au und hebt den Reifen so weit an, bisto set, shown in Figo 4 end position * In this position, the tire axis is exactly aligned with the axes of the rim discs 17, 18 · In Figure _e 1 is the situation in which the tire, not yet, dot-dash lines of the rim discs i7, 18 is received drawn. Once this position has been reached, the lower rim disk 18 moves against the soap and, as a result of its precise alignment on the axis of this disk, rests exactly on the tire bead and lifts the tire up to

1U9810/0686 '1U9810 / 0686 '

der obere Reifenwulst an die Pelgenscheibe 17 zur Anlage gekommen ist» Der Reifen ist nun nach aussen abgedichtet und kann mit Druckluft aufgeblasen werden. Die Rollenbahn des Wagens ist wieder frei. Der Wagen verbleibt zunächst in der Stellung unterhalb des abgegebenen Reifens und wird erst dann wieder in die Heizpresse eingefahren, wenn ein frisch vulkanisierter Reifen aus den Formhälften 10, ausgehoben ist. Der beschriebene Vorgang kann sich dann wiederholen.the upper tire bead on the pelt disk 17 to rest has come »The tire is now sealed to the outside and can be inflated with compressed air. The roller conveyor the car is free again. The car initially remains in the position below the dispensed tire and is only then retracted into the heating press when a freshly vulcanized tire from the mold halves 10, is excavated. The process described can then be repeated.

-19-109010/0686 -19- 109010/0686

Claims (1)

■fc'atentans prüohe:■ fc'atentansprüohe: 1. Transportvorrichtung für eine Reifenvulicanisierpresse, insbesondere für eine mit einer waohoenaxiaiungss n.ouioiaiGr"co -^-.x 011.-^1*1.^.1. si er pres se und einer iur Fixierung des Keifens in einer Stellung, in uer die Keifenaonse mit aer Acnse aer Ji'elgem:cheiDen aer JNach.Denanalungsstation iluohuet, uaduiCh gekennzeichnet, dass die l'i-anoportvo-riuhuung (;>) Ji'ixierungsmit oei (jt>_f 5b, 57$ 58₉ d1) für den Reifen (R) aufweist und bei relativ zu ihr fixiertem Reifen (R) einmal in eine stellung bewegbar ist, in der die Reifenaclioe im wesentlichen mit der Achse der Pressform (10, 11) fluchtet und zum anderen in eine Stellung, in der die Reifenachse im wesentlichen mit der Achse der Pelgenccheiben (18, 13) der Nachbeliiailungsstation (2) fluchtet,1. Transport device for a tire vulicanizing press, in particular for one with a waohoenaxiaiungss n.ouioiaiGr "co - ^ -. X 011 .- ^ 1 * 1. ^. 1. Si er presses and a iur fixation of the waving in a position in uer die Keifenaonse with aer Acnse aer Ji'elgem: cheiDen aer JNach.Denanalungsstation iluohuet, uaduiCh marked that the l'i-anoportvo-riuhuung (;>) Ji'ixierungsmit oei (jt> _f 5b, 57 $ 58 ₉ d1) for the tire (R) and, when the tire (R) is fixed relative to it, can be moved once into a position in which the tire aclioe is essentially aligned with the axis of the press mold (10, 11) and, on the other hand, in a position in which the tire axis is essentially aligned with the axis of the skin disks (18, 13) of the post-loading station (2), 2β Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportvorrichtung (3) einen in waagerechter Richtung vorzugsweise geradlinig bewegbaren Wagen (26) aufweist, an dem mindestens eine Reifenauflage (53) mit Pixierungsmitteln (55, 55, 57, 58, 61) für den Reifen (R) in solcher Höhe befestigt ist, dassljer entformte Reifen (R) unterfahren kann.2β transport device according to claim 1, characterized in that that the transport device (3) can be moved in a horizontal direction, preferably in a straight line Has carriage (26) on which at least one tire support (53) is fixed with pixelation means (55, 55, 57, 58, 61) for the tire (R) at such a height that the demolded tire (R) can go under. -20-109810/068 6.-20-109810 / 068 6. 3. Transportvorrichtung naoli Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Re.if enauf lage (53) in an sich bekannter Weise beiderseits der Reifenaohse angeordnete, eine Rollenbahn bildende fliegend gelagerte Rollen (55, 56, 57» 58) aufweist, zwischen denen ein freier Raum für den Durchgang des Heizbalges (12) und der Felgenscheiben (17, 18) der Nachbehandlungsstation (2) bestellte3. Transport device naoli claim 2, characterized in that that the tire support (53) is arranged in a manner known per se on both sides of the tire axle, has cantilevered rollers (55, 56, 57 »58) forming a roller conveyor, between which there is a free space for the passage of the bladder (12) and the rim washers (17, 18) of the post-treatment station (2) ordered 4o Transportvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollenbahn (53) leicht geneigt ist, z.B₀ unter einem Jinkel von ca_o 10° gegenüber, der V/aagerechteno4o transport device according to claim 3, characterized in that the roller track (53) is slightly inclined, for example, ₀ under a Jinkel of about _o 10 ° with respect to the V / aagerechteno 5ο Transportvorrichtung nach Anspruch 4» dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierungsmittel vorzugsweise an der Reifen-r—-lauffläche anliegende und vorzugsweise verstellbare Anschläge z.B. in Form von nach oben ragenden Bolzen oder Rollen (61), für den Reifen sind, die die Sohwerkraftbewegung des Reifens (R) längs der Rollenbahn (53) aufhalten.5ο transport device according to claim 4 »characterized in that that the fixing means are preferably in contact with the tire tread and preferably adjustable stops, e.g. in the form of upwardly projecting bolts or rollers (61) for the tire, which the inertial movement of the tire (R) along the roller conveyor (53) stop. 6ο Transportvorrichtung nach Anspruch 4, daduroh gekennzeichnet, dass die Anschläge an seitlich der Rollenbahn (53) schwenkbar gelagerten und i_;n jeder Sohwenklage feststellbaren Armen (59) gelagert sind_e 6ο Transport device according to claim 4, characterized in that the stops on the side of the roller conveyor (53) pivotably mounted and i _; In each Sohwenklage lockable arms (59) are mounted _e -21-109810/068(3 _BAD original -21- 109810/068 (3 _BAD original . ■ - 21 -. ■ - 21 - 7. Transportvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Falle einer Doppelpresse der vTagen (26) zwishhen die beiden Pressformen (10, 11) fahrbar und an jeder Seite des v/agens (26) eine Reii'enauflage (53) angeordnet -ist_o 7. Transport device according to one or more of claims 2 to 6, characterized in that, in the case of a double press, the vTagen (26) between the two compression molds (10, 11) is movable and a row on each side of the v / agens (26) en support (53) is arranged _o S₀ Transportvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Wagen (26) und 3einführungsvorrichtung (22) als Einschienenbahn ausgebildet sind₀ S ₀ Transport device according to one or more of claims 2 to 7, characterized in that the carriage (26) and 3einführungsvorrichtung (22) designed as a monorail ₀ 9«. Transportvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass als Schiene (22) ein Doppel-T-Profil verwendet ist, auf dessen oberem flansch (24) der ^agen mittels den Jlaiiüch übergreifenden Rollen (28) auf ruht und an dessen unterem Flansch (25) das Kippen des Wagens (26) verhindernde Rollen (37) seitlich anliegen.9 «. Transport device according to claim 8, characterized in that that a double-T profile is used as the rail (22) is, on the upper flange (24) of the ^ agen means the Jlaiiüch overarching roles (28) rests on and on its lower flange (25) tilting the carriage (26) Preventing rollers (37) rest on the side. 10o Transportvorrichtung nach einem oder beiden der vorhergehenden. Ansp'rüche, dadurch gekennzeichnet, dass zum Antrieb des Wagens (26) seitlich, der Schiene (22) eine endlose Kette (39) angeordnet ist, an die der Wagen (26) angeklemmt ist (bei 46)ο 10o transport device according to one or both of the preceding. Claims, characterized in that an endless chain (39) is arranged to drive the carriage (26) on the side of the rail (22), to which the carriage (26) is clamped (at 46) ο 11. Transportvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche J bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass am Wagen (26), vorzugsweise an seiner Oberseite eine frei nach, beiden Seiten11. Transport device according to one or more of claims J to 10, characterized in that on the carriage (26), preferably on its upper side, one free to both sides 981 0 / 06 8 έ981 0/06 8 έ 1 f296891 f29689 vorstehende Traverse (47) befestigt ist, wobei au den Enden dieser Traverse jeweils ein Teil (53b) einer Rollenbahn (53a, 53b) befestigt ist, während die dazu symmetrischen Teile (53a) an den .'/agenseiten befestigt sind,protruding traverse (47) is attached, with a part (53b) of a roller conveyor at each end of this traverse (53a, 53b) is attached, while the symmetrical parts (53a) are attached to the. '/ Agenseiten, 12_O Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportvorrichtung an sich bekannte, scherenartig bewegbare, an einer anhebbaren und schwenkbaren Vorrichtung gelagerte Reifentragarme auf v/eist, an denen Zentriereinrichtungen zum Zentrieren des Reifens an dessen Aussenumfang vorgesehen sind, wobei die Anordnung des Schv/enkpunktes und die Länge der Arme so gewählt sind, dass die ^entriermitte der Zentriereinrichtung der Tragarme sowohl mit der Zentriermitte der Reifenpresse als auch mit der Zentriermitte der Nachbehandlungsstation zur Deckung gebracht werden kann_o 12 _O transport device according to claim 1, characterized in that the transport device known per se, movable like scissors, mounted on a liftable and pivotable device on v / eis, on which centering devices are provided for centering the tire on its outer circumference, the arrangement of the Pivot point and the length of the arms are chosen so that the ^ entriermitte of the centering device of the support arms can be brought to coincide both with the centering center of the tire press and with the centering center of the post-treatment station _o 13o Transportvorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass als Zentriereinrichtung auf einem der Reifentragarme mindestens zwei senkrechte Stifte und auf dem anderen Reifentragarm mindestens ein senkrechter Stift, vorzugsweise auf jedem Tragarm zwei senkrechte Stifte vorgesehen sind, die nach dem 3inschwenken der Tragarme an der Lauffläche des Reifens anliegen«13o transport device according to claim 12, characterized in that that as a centering device on one of the tire support arms at least two vertical pins and on the other tire support arm is provided with at least one vertical pin, preferably two vertical pins on each support arm that are in contact with the tread of the tire after the support arms have been swiveled in « 109810/0686109810/0686